湖南雯倩物流零擔(dān)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式探析

畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)題目：湖南雯倩物流零擔(dān)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式探析產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)√類型：學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)：學(xué)院：商學(xué)院班級(jí):指導(dǎo)老師:二0一五年五月六日目錄TOC\o"1-3"\h\u17574摘要 113283關(guān)鍵詞 18650一、雯倩物流零擔(dān)貨運(yùn)有限公司的基本概況 121282（一）公司概況 15173（二）產(chǎn)品與服務(wù) 213388二、雯倩物流零擔(dān)貨物運(yùn)輸概況 330335（一）公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)亩x及特點(diǎn) 318236（二）雯倩物流零擔(dān)貨運(yùn)的基本流程 325163三、雯倩物流零擔(dān)物流運(yùn)營(yíng)模式分析 530056（一）規(guī)劃零擔(dān)物流的運(yùn)作流程 518531（二）擴(kuò)大城市分點(diǎn)的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率 612169（三）營(yíng)業(yè)分點(diǎn)與總部的無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息的共享 616627（四）多種形式的運(yùn)輸配送 8819（五）提升多樣化、精準(zhǔn)化的物流服務(wù) 911368（六）優(yōu)化各城市網(wǎng)點(diǎn)、分點(diǎn)布局 1017802四、盈利情況分析 1113149（一）收入和成本 1128768（二）利潤(rùn)的實(shí)現(xiàn) 126704五、結(jié)束語(yǔ) 1319176參考文獻(xiàn) 1427533致謝 15湖南雯倩物流零擔(dān)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式探析摘要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為現(xiàn)代化物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)。物流市場(chǎng)上，現(xiàn)階段人們對(duì)中小貨物的運(yùn)輸需求的增加，對(duì)于零擔(dān)物流的時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量有了越來(lái)越高的要求，極大的促進(jìn)了零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，零擔(dān)物流市場(chǎng)也逐步占據(jù)著越來(lái)越大的整個(gè)物流市場(chǎng)的份額。零散客戶群的零星貨物運(yùn)輸需求對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)輸組織也提出了新的要求，零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)上，物流企業(yè)的運(yùn)作是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)點(diǎn)覆蓋為前提，結(jié)合自身的服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。本文通過(guò)對(duì)零擔(dān)貨運(yùn)現(xiàn)狀的研究，及參照自己所在企業(yè)并對(duì)所在企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式及現(xiàn)狀的分析，對(duì)自己所在企業(yè)提出相關(guān)建議，以提高企業(yè)的效應(yīng)提供參考借鑒。關(guān)鍵詞：零擔(dān)貨物運(yùn)營(yíng)模式雯倩物流隨著我國(guó)物流業(yè)的迅猛發(fā)展，作為公路貨運(yùn)市場(chǎng)中所占份額最大的零擔(dān)貨運(yùn)的發(fā)展壯大也受到也來(lái)越大的關(guān)注。一直以來(lái)我國(guó)的零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)主要呈現(xiàn)“小而散”的特點(diǎn)，且以個(gè)體私營(yíng)為主。伴隨著經(jīng)濟(jì)的規(guī)?；?、全局化發(fā)展，在零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)中必然會(huì)涌現(xiàn)出一批組織結(jié)構(gòu)緊密，專業(yè)針對(duì)性強(qiáng)，規(guī)模大，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)大的大型現(xiàn)代化+零擔(dān)物流公司。這也將是未來(lái)我國(guó)零擔(dān)物流企業(yè)發(fā)展的一個(gè)方向。伴隨著人們生活節(jié)奏的加快對(duì)于時(shí)效的要求以及對(duì)中小貨物的運(yùn)輸需求的增加，零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景必然可觀。雯倩物流零擔(dān)貨運(yùn)有限公司的基本概況（一）公司概況1、公司簡(jiǎn)介湖南雯倩物流集團(tuán)成立于2000年，是湖南2010年首批AAAA級(jí)物流企業(yè)。2010年集團(tuán)營(yíng)業(yè)額突破8000多萬(wàn)。目前集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品和服務(wù)包括：公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸、公路整車貨物運(yùn)輸、貨物快遞服務(wù)、行李托運(yùn)四項(xiàng)運(yùn)輸方式。“雯倩”以現(xiàn)代科學(xué)的理念，嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的管理和一絲不茍的服務(wù)著稱于省內(nèi)外。以自有車輛和定時(shí)發(fā)車打造特快專線服務(wù)產(chǎn)品，充分發(fā)揮成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)以及本土個(gè)性服務(wù)與國(guó)際國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)“一決高下”。先后與三一重工、夢(mèng)潔和亞大等知名企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系，雯倩人將一如既往的恪守“專心、專意、專業(yè)”的經(jīng)營(yíng)理念，繼續(xù)履行“最好的服務(wù)，最快的速度，最低的價(jià)格”的服務(wù)宗旨，與廣大同行朋友和客戶誠(chéng)心合作，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，共創(chuàng)雙贏。在2010年6月被湖南省零擔(dān)貨運(yùn)協(xié)會(huì)評(píng)選為客戶滿意度評(píng)比一等獎(jiǎng)；2010年9月湖南物流行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位；2011年1月被湖南省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)評(píng)選為2010年度全省優(yōu)秀物流企業(yè)等。2、公司組織結(jié)構(gòu)董事長(zhǎng)董事長(zhǎng)總經(jīng)理總經(jīng)理總經(jīng)理助理財(cái)務(wù)總監(jiān)總經(jīng)理助理財(cái)務(wù)總監(jiān)客服部財(cái)務(wù)部裝卸隊(duì)分流部營(yíng)業(yè)廳車隊(duì)辦公室客服部財(cái)務(wù)部裝卸隊(duì)分流部營(yíng)業(yè)廳車隊(duì)辦公室裝卸工隊(duì)長(zhǎng)分流人員電話文員輸單文員經(jīng)理司機(jī)隊(duì)長(zhǎng)后勤人員人力資源文秘行政客服專員會(huì)計(jì)出納倉(cāng)管裝卸工隊(duì)長(zhǎng)分流人員電話文員輸單文員經(jīng)理司機(jī)隊(duì)長(zhǎng)后勤人員人力資源文秘行政客服專員會(huì)計(jì)出納倉(cāng)管圖1公司組織機(jī)構(gòu)圖產(chǎn)品與服務(wù)1、核心產(chǎn)品：公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸、公路整車貨物運(yùn)輸、貨物快遞服務(wù)、綜合物流。2、增值產(chǎn)品：代收貨款、代簽回單、保價(jià)運(yùn)輸、等通知簽收、代收運(yùn)費(fèi)、包裝服務(wù)、開(kāi)箱驗(yàn)貨、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。3、個(gè)性化產(chǎn)品：校園行李、會(huì)展物流。二、雯倩物流零擔(dān)貨物運(yùn)輸概況（一）公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)亩x及特點(diǎn)零擔(dān)貨物，是指托運(yùn)一批重量或者體積未達(dá)到整車裝載運(yùn)輸條件的貨物（一般來(lái)說(shuō)貨物重量不超過(guò)3噸），由于托運(yùn)人的貨物存在體積、形態(tài)、數(shù)量上的差異，單票貨物的單件體積一般超過(guò)0.01立方米且不大于1.5立方米；單件重量不超過(guò)250千克。公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸就是將零散的托運(yùn)人的多票貨物集中托運(yùn)的一種貨物運(yùn)輸形式零擔(dān)貨物運(yùn)輸作為如今公路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，其特點(diǎn)主要是貨物的品種的繁多、批次多、運(yùn)量小，到達(dá)站分散，一般一次托運(yùn)在若干人和多個(gè)收貨人之間完成。此外，低門檻的市場(chǎng)準(zhǔn)入使得零擔(dān)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)于零擔(dān)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)展中最需要解決的問(wèn)題就是貨源的不穩(wěn)定性，為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提高在同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)通常會(huì)推出上門取貨、送貨上門等一些增值服務(wù)，更多的服務(wù)推廣也造成零擔(dān)物流成本過(guò)高。雯倩物流零擔(dān)貨運(yùn)的基本流程1、托運(yùn)辦理零擔(dān)物流，由托運(yùn)人填寫“零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)單”。運(yùn)單填寫必須字跡清楚。托運(yùn)人對(duì)貨物自愿投保汽車貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、保價(jià)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)在運(yùn)單中注明。托運(yùn)人注明的特約事項(xiàng)，經(jīng)承運(yùn)人同意后，承托雙方簽章生效。對(duì)不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人改善包裝。對(duì)不會(huì)造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運(yùn)人堅(jiān)持原包裝，托運(yùn)人應(yīng)在“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)注明自行承擔(dān)由此可能造成的貨損。按承托雙方協(xié)議辦理運(yùn)輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品，其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品。托運(yùn)政府法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)物流，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明。需要特殊裝卸、堆碼、儲(chǔ)存的貨物，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，并在運(yùn)單“特約事項(xiàng)欄”內(nèi)注明。2、承運(yùn)承運(yùn)人受理零擔(dān)物流業(yè)務(wù)，手續(xù)應(yīng)簡(jiǎn)便。提倡上門服務(wù)，開(kāi)展信函和電話受理業(yè)務(wù)。對(duì)符合零擔(dān)物流基本要求，包裝合格的貨物，不得拒絕承運(yùn)。承運(yùn)人對(duì)受理的零擔(dān)貨物及其包裝、運(yùn)單、標(biāo)簽，應(yīng)認(rèn)真審核，對(duì)不符合要求和差錯(cuò)之處，應(yīng)提請(qǐng)托運(yùn)人改善和修正，并于重要修正處加蓋托運(yùn)人印章。審核無(wú)誤后，在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)章。對(duì)有其他特殊要求的貨物，必須嚴(yán)格遵守商定的運(yùn)輸條件和特約事項(xiàng)。3、取消或變更已受理的貨物在未起運(yùn)前，托運(yùn)人可以取消托運(yùn)。承運(yùn)人按規(guī)定核收取消托運(yùn)手續(xù)費(fèi)和其它已支出的費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)和其它尚未支出的費(fèi)用退還托運(yùn)人。托運(yùn)人要求變更到站或收貨人的，需辦理變更手續(xù)，并換拴（貼）貨物標(biāo)簽。承運(yùn)人按規(guī)定核收變更手續(xù)費(fèi)，并由托運(yùn)人承擔(dān)由此給承運(yùn)人造成的實(shí)際損失。貨物已經(jīng)起運(yùn)的，不予辦理取消和變更。由于承運(yùn)人的責(zé)任而造成取消運(yùn)輸?shù)模羞\(yùn)人免收手續(xù)費(fèi)、退還全部運(yùn)雜費(fèi)，并承擔(dān)由此給托運(yùn)人造成的直接實(shí)際損失。貨物運(yùn)輸過(guò)程中，由于自然災(zāi)害、道路阻塞而造成運(yùn)輸阻滯時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人取得聯(lián)系，分別按下列情況處理：托運(yùn)人要求退運(yùn)的，可免費(fèi)運(yùn)回，并退還去程未完成路段的運(yùn)費(fèi)：托運(yùn)人要求繞道運(yùn)送或變更到站的，運(yùn)、雜費(fèi)照實(shí)核收；托運(yùn)人要求就地卸存自行處理的，退還未完成路段運(yùn)費(fèi)：貨物在受阻處卸存期間承運(yùn)人免費(fèi)保管五天。在非承運(yùn)人庫(kù)場(chǎng)存放，保管費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。貨物交接貨物起運(yùn)、中轉(zhuǎn)、到達(dá)都要嚴(yán)格履行交接手續(xù)。由起運(yùn)站分別簽制直達(dá)、中轉(zhuǎn)“零擔(dān)貨物交接清單”，憑單件交件收，單貨相符，交接雙方簽章。貨物起運(yùn)前發(fā)生短缺、殘損，由起運(yùn)站處理后方可起運(yùn)；貨物到達(dá)后發(fā)生票貨差誤。分別按下列辦法處理：（一）有票無(wú)貨，到達(dá)站相符，交接雙方在票單上簽注，由到達(dá)站查詢處理。到達(dá)站不符，交接雙方在票單上簽注，貨票退回起運(yùn)站。有貨無(wú)票，到站相符，應(yīng)予收貨，交接雙方在清單上簽注，并通知起運(yùn)站補(bǔ)發(fā)貨票；到站不符，交接雙方在清單上簽注，貨物退回起運(yùn)站。貨物短缺、殘損（包裝破損），不得拒絕收貨。交接雙方驗(yàn)貨、復(fù)磅、記錄簽章、通知起運(yùn)站，由到達(dá)站處理，由責(zé)任方賠償。流向錯(cuò)誤，越站錯(cuò)運(yùn)，票、貨退還起運(yùn)站或貨票標(biāo)明的到站。5、貨物中轉(zhuǎn)零擔(dān)物流應(yīng)盡量直達(dá)運(yùn)送。必須中轉(zhuǎn)的，線路要合理。中轉(zhuǎn)站對(duì)中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)優(yōu)先發(fā)運(yùn)，中轉(zhuǎn)期限不得超過(guò)兩個(gè)班期。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)破損和發(fā)現(xiàn)票、貨不符的貨物，應(yīng)及時(shí)通知轉(zhuǎn)運(yùn)站或發(fā)貨人。6、貨物交付貨物到達(dá)后，到達(dá)站應(yīng)及時(shí)向收貨人發(fā)出到貨通知，并做好記錄。收貨人憑提貨單取貨，并應(yīng)在提貨單上加蓋印章。到達(dá)站付貨后也應(yīng)在提貨單上加蓋“貨物付訖”戳記后存查。貨物按件交付。包裝破損，由交接雙方清點(diǎn)復(fù)磅，發(fā)現(xiàn)貨物短損由責(zé)任方賠償。貨簽脫落，不易辨認(rèn)的貨物，必須慎重查明，方能交付。提貨單遺失，收貨人應(yīng)及時(shí)向到達(dá)站掛失。經(jīng)確認(rèn)后，可憑有效證件提貨。貨物若在掛失前已被他人持單取走，到達(dá)站應(yīng)配合查找，但不負(fù)責(zé)賠償。三、雯倩物流零擔(dān)物流運(yùn)營(yíng)模式的分析（一）規(guī)劃零擔(dān)物流的運(yùn)作流程1、零擔(dān)貨物運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成一般來(lái)說(shuō)，零擔(dān)運(yùn)輸系統(tǒng)主要包括四個(gè)方面：以城市為中心的向外輻射的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（包括偏遠(yuǎn)運(yùn)輸?shù)牡胤胶献骶W(wǎng)點(diǎn)）、區(qū)域內(nèi)要有一個(gè)中心分揀庫(kù)（分流）、專業(yè)化的運(yùn)輸車隊(duì)、完整的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以及信息共享的平臺(tái)。雯倩物流采用自建運(yùn)輸車隊(duì)，開(kāi)通線路直達(dá)，自建運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)的模式（很多的貨運(yùn)站點(diǎn)有打有雯倩的招牌，各主要城市的地級(jí)城市也有自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)）。這也是區(qū)域內(nèi)要想實(shí)現(xiàn)零擔(dān)貨運(yùn)的基礎(chǔ)，各環(huán)節(jié)的物流服務(wù)構(gòu)成了整個(gè)零擔(dān)物流運(yùn)輸系統(tǒng)。2、雯倩物流的具體操作運(yùn)作流程基于完整的零擔(dān)貨物運(yùn)輸系統(tǒng)，公司規(guī)劃從客戶下達(dá)訂單經(jīng)過(guò)各營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)有效配合到貨物至收貨人的整個(gè)過(guò)程為其零擔(dān)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作流程。具體到公司開(kāi)展零擔(dān)物流的運(yùn)作流程圖貨物到達(dá)上海/杭州貨物到達(dá)上海/杭州派送取貨件轉(zhuǎn)運(yùn)客戶直送貨物至營(yíng)業(yè)廳送運(yùn)至營(yíng)業(yè)廳預(yù)約上門接貨高橋分點(diǎn)發(fā)貨電話中轉(zhuǎn)收貨人自提中轉(zhuǎn)收貨人自提圖2運(yùn)作流程圖首先，客戶有兩種方式發(fā)貨，其一，客戶通過(guò)電話咨詢下單，與營(yíng)業(yè)廳預(yù)約上門接貨的時(shí)間，后由運(yùn)輸車隊(duì)將貨物運(yùn)送至營(yíng)業(yè)廳，由營(yíng)業(yè)廳工作人員現(xiàn)場(chǎng)看貨稱重開(kāi)單；其二，客戶直接將貨物送至營(yíng)業(yè)廳，填寫托運(yùn)單證。由輸單文員統(tǒng)一將托運(yùn)票據(jù)錄入“運(yùn)琪”系統(tǒng)，或者當(dāng)時(shí)開(kāi)具電腦票據(jù)。其次，運(yùn)作中心即營(yíng)業(yè)部提前聯(lián)系需要送貨的大票貨物的客戶，提前安排車輛，貨物一旦到達(dá)入庫(kù)，到達(dá)區(qū)域營(yíng)業(yè)部通知客戶取貨，或者根據(jù)客戶要求送貨上門。最后，對(duì)于一些非直達(dá)的偏線運(yùn)輸貨物，就要涉及到站轉(zhuǎn)運(yùn)，具體運(yùn)作部門與目的地貨運(yùn)企業(yè)合作，一般有相對(duì)固定的物流合作伙伴，并由此構(gòu)成一條物流鏈，形成一個(gè)或緊湊或松散的利益聯(lián)合體，委托貨運(yùn)企業(yè)將貨物運(yùn)至離收貨人最近的貨運(yùn)站，貨運(yùn)站再自行通知收貨人自提貨物或者上門送貨。擴(kuò)大城市分點(diǎn)的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)是零擔(dān)物流企業(yè)的最前沿陣地，一般設(shè)在城市商品流通密集，且交通便利的地區(qū)。隨著產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象日益凸顯，一個(gè)地區(qū)的生產(chǎn)發(fā)展必然會(huì)促進(jìn)物流業(yè)的飛速發(fā)展，零擔(dān)物流貨運(yùn)市場(chǎng)也相應(yīng)有了發(fā)展的契機(jī)。對(duì)于零擔(dān)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，提高網(wǎng)店覆蓋率是挖掘客戶，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的主要手段之一，但是網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋不能只是著眼于市場(chǎng)的形式覆蓋，而應(yīng)該立足于現(xiàn)有的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋，分析優(yōu)勢(shì)地區(qū)，繼續(xù)在優(yōu)勢(shì)地區(qū)擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率。雯倩物流在杭州點(diǎn)是以下城區(qū)淶寅路的點(diǎn)為輻射中心，由此點(diǎn)向外分散，直至到達(dá)周邊的城市。應(yīng)繼續(xù)擴(kuò)大以淶寅路的點(diǎn)為中心，輻射浙江省更多的地區(qū)，真正做到雯倩物流零擔(dān)貨運(yùn)運(yùn)送至浙江全境。（三）營(yíng)業(yè)分點(diǎn)與總部的無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息的共享1、總部倉(cāng)庫(kù)的作用雯倩物流在長(zhǎng)沙的運(yùn)作中心設(shè)在圭塘物流園內(nèi)，且以此為中心分揀庫(kù)。它的主要任務(wù)是零擔(dān)貨物的入庫(kù)，裝卸、搬運(yùn)、分揀、出庫(kù)，以及對(duì)部分貨物專線運(yùn)輸前的包裝。中心分揀庫(kù)在貨物流通中主要起到中轉(zhuǎn)的作用。整個(gè)環(huán)節(jié)不屬于物流倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的內(nèi)容，倉(cāng)儲(chǔ)上不產(chǎn)生任何價(jià)值，除非特殊貨物要求在庫(kù)存放產(chǎn)生的倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)用，中心分揀庫(kù)通過(guò)車輛的調(diào)度完成的上門接貨、送貨上門、貨物上樓、裝卸服務(wù)，這也只是服務(wù)的一種延伸，而不是物流運(yùn)輸活動(dòng)產(chǎn)生的價(jià)值。2、實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)分點(diǎn)與總部貨物集聚的完美對(duì)接雯倩物流在營(yíng)業(yè)日每天都會(huì)走貨，每天都會(huì)走車，當(dāng)然每天也會(huì)有貨物的到達(dá)。只要有貨物到達(dá)或者發(fā)送，就會(huì)涉及到貨物的流通和派送，如圖所示的零擔(dān)貨物的運(yùn)作情況，對(duì)比長(zhǎng)沙來(lái)說(shuō)，每天都會(huì)從杭州專線運(yùn)輸貨物到達(dá)長(zhǎng)沙（杭州與長(zhǎng)沙有往返車輛，上海線只有長(zhǎng)沙至上海線車輛），貨物到達(dá)長(zhǎng)沙點(diǎn)，分流人員清點(diǎn)數(shù)目入庫(kù)后，有三種走貨渠道（如圖3），一種是運(yùn)單客戶要求上門送貨，這部分貨物經(jīng)過(guò)分揀后，由營(yíng)業(yè)廳辦公室人員直接調(diào)配車輛送至客戶手中，一種是自提貨物的客戶，當(dāng)車輛到達(dá)目的地，將貨物分揀入庫(kù)之后，辦公室人員在企業(yè)所用”運(yùn)祺“系統(tǒng)中點(diǎn)擊車輛到車登記，系統(tǒng)將會(huì)以短信的方式通知客戶取貨，并且第一時(shí)間電話通知，提醒客戶去營(yíng)業(yè)廳取貨。另一種是非長(zhǎng)沙地區(qū)的貨物，在分揀完畢之后，通知中轉(zhuǎn)合作企業(yè)，將需要中轉(zhuǎn)的貨物下發(fā)至非長(zhǎng)沙地區(qū)。杭州至長(zhǎng)沙到達(dá)的車輛一般在總部圭塘點(diǎn)分流。同樣以長(zhǎng)沙圭塘點(diǎn)為列，雯倩物流在長(zhǎng)沙高橋有2個(gè)分點(diǎn)，每天會(huì)接收上海、杭州專線的貨物，高橋點(diǎn)每天的接收貨物的總量一般占當(dāng)天發(fā)貨量的60%左右，分點(diǎn)的營(yíng)業(yè)人員電話報(bào)告當(dāng)天的貨量，由總部根據(jù)貨量調(diào)運(yùn)車輛將分點(diǎn)的貨物運(yùn)送至圭塘，根據(jù)貨物目的地分別走上海和杭州專線及滿載重量確定走貨專線如圖4自提自提營(yíng)業(yè)廳送貨上門 通知取貨營(yíng)業(yè)廳送貨上門長(zhǎng)沙配送部杭州專線 入庫(kù) 分揀安排車輛長(zhǎng)沙配送部杭州專線中轉(zhuǎn) 通知中轉(zhuǎn)企業(yè)中轉(zhuǎn)圖3到達(dá)貨物在營(yíng)業(yè)點(diǎn)的配送客戶客戶上海專線發(fā)貨 出庫(kù)上海專線杭州專線圭塘總部高橋分點(diǎn)告知貨物數(shù)量杭州專線圭塘總部高橋分點(diǎn)安排車輛 出庫(kù)出庫(kù)義烏專線圖4出發(fā)貨物在分點(diǎn)與營(yíng)業(yè)點(diǎn)的流通義烏專線3、網(wǎng)絡(luò)信息的共享雯倩零擔(dān)物流成立至今能夠保持穩(wěn)步發(fā)展的一個(gè)重要原因就是看市場(chǎng)定位，走廠家、貨運(yùn)站、與快遞合作的零擔(dān)物流路線。廠家能一直滿足貨運(yùn)量，貨運(yùn)站能保證各種貨源，每天貨滿就發(fā)車快速專線運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作模式能保證快遞業(yè)中快速高效的要求。自建營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)。網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)共享是旨在提高各個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的操作時(shí)效在全國(guó)所有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)采用統(tǒng)一的管理模式，實(shí)現(xiàn)信息資源的完全共享的模式。公司的信息化管理平臺(tái)主要是共用的系統(tǒng)軟件“運(yùn)祺系統(tǒng)”，以此達(dá)到貨物信息的資源共享，但是現(xiàn)階段的“運(yùn)祺”還不能滿足客戶通過(guò)網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳選擇網(wǎng)店查詢、價(jià)格時(shí)效查詢、跟蹤貨物信息等功能，也不能做到內(nèi)部交流溝通信息的共享，內(nèi)部信息溝通還依舊是利用強(qiáng)大的騰訊交流軟件?？蛻舨樵冐浳镄畔⒁仓荒芡ㄟ^(guò)電話由營(yíng)業(yè)廳人員幫助查詢以達(dá)到信息的共享。應(yīng)構(gòu)建本企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)共享系統(tǒng)，這不僅能充分實(shí)現(xiàn)信息的真正共享，也能提高客戶的滿意度。（四）多種形式的運(yùn)輸配送1、直達(dá)式運(yùn)輸配送模式直達(dá)式零擔(dān)貨運(yùn)是指在同一個(gè)起運(yùn)地點(diǎn)，將不同托運(yùn)人的零星貨物，根據(jù)貨物的體積、重量、形態(tài)等整合成一車運(yùn)往相同的目的地的貨運(yùn)組織方式。雯倩物流零擔(dān)貨運(yùn)目前80%貨物運(yùn)輸都屬于這種形式。長(zhǎng)沙-杭州、杭州-長(zhǎng)沙、長(zhǎng)沙-上海專線直達(dá)。這種貨運(yùn)方式滿足了“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的運(yùn)輸需求，能較好的調(diào)配運(yùn)輸速度與運(yùn)輸時(shí)間，并且直達(dá)式的運(yùn)輸方式避免了貨物因周轉(zhuǎn)造成時(shí)間、運(yùn)輸成本上的浪費(fèi)和可能由此產(chǎn)生貨物破順丟失的成本。此運(yùn)輸方式也普遍運(yùn)作于本企業(yè)當(dāng)中。如圖5雯倩物流上海/杭州/義烏雯倩物流上海/杭州/義烏發(fā)貨人乙發(fā)貨人甲發(fā)貨人甲發(fā)貨人乙發(fā)貨人甲發(fā)貨人乙發(fā)貨人乙圖5直達(dá)式零擔(dān)運(yùn)輸配送形式2、中轉(zhuǎn)式零擔(dān)貨物運(yùn)輸配送形式中轉(zhuǎn)式零擔(dān)貨運(yùn)是指在同一個(gè)起點(diǎn)將不同的托運(yùn)人的零星貨物，根據(jù)貨物的體積、數(shù)量、形態(tài)等整合成一車運(yùn)往指定的中轉(zhuǎn)地，后再經(jīng)過(guò)裝車配載運(yùn)往貨物的最終目的地的貨物組織方式。這種運(yùn)輸方式適合于運(yùn)量零星，運(yùn)輸流向分散的零擔(dān)貨物，且這種勻速方式相對(duì)于直達(dá)式而言，有運(yùn)輸成本較高，運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)度較強(qiáng)的特點(diǎn)（如圖六）。中轉(zhuǎn)地中轉(zhuǎn)地貨運(yùn)企業(yè)貨運(yùn)企業(yè)貨運(yùn)企業(yè)貨運(yùn)企業(yè) 圖6中轉(zhuǎn)式零擔(dān)運(yùn)輸配送形式雯倩零擔(dān)物流的運(yùn)輸配送形式雯倩零擔(dān)物流只專注與上海、杭州、義烏的專線運(yùn)輸，并不像零擔(dān)物流前三甲德邦、天地華宇、佳吉那樣網(wǎng)點(diǎn)遍及全國(guó)。所以在一定程度上限制了其貨物的來(lái)源，但是卻在三條專線運(yùn)輸上不斷的做大、做強(qiáng)、做精。因?yàn)槭羌易迤髽I(yè)的原因，所以在省內(nèi)的各地級(jí)市，浙江省的各地級(jí)市都有雯倩的龔氏家族的人員，也在浙江中心城市設(shè)有貨物中轉(zhuǎn)及分流中心，即使在相對(duì)落后的偏遠(yuǎn)地區(qū)也有持久合作的物流合作伙伴，貨物運(yùn)輸方式對(duì)于上海線來(lái)說(shuō)是傳統(tǒng)意義上的直達(dá)式，可實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的運(yùn)輸，杭州義烏線路60%屬于直達(dá)式，其余40%的貨物由運(yùn)作中心統(tǒng)一分流，再運(yùn)送至目的運(yùn)作中心。當(dāng)然，也承擔(dān)服務(wù)與特殊客戶群的整車運(yùn)輸，由營(yíng)業(yè)廳直接安排車輛，進(jìn)行整車轉(zhuǎn)載，按客戶的需求直接運(yùn)至目的地。提升多樣化、精準(zhǔn)化的物流服務(wù)1、精準(zhǔn)化物流主要體現(xiàn)在運(yùn)輸和時(shí)效兩個(gè)方面。運(yùn)輸上，精準(zhǔn)的把控貨物開(kāi)單經(jīng)過(guò)運(yùn)輸配送等流程的每個(gè)細(xì)節(jié)，確保貨物百分百安全到達(dá)目的地。時(shí)效上，保證在承諾的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，特別是對(duì)于一些需要出口進(jìn)倉(cāng)的貨物，一定要在確保在開(kāi)船日之前將貨物送至指定倉(cāng)庫(kù)進(jìn)倉(cāng)。精準(zhǔn)物流體現(xiàn)的不僅僅是物流服務(wù)的時(shí)效性，還體現(xiàn)作業(yè)過(guò)程中的準(zhǔn)確性。統(tǒng)一的著裝，嚴(yán)把6s管理，人性化服務(wù)，想客戶所想，予客戶所需。定期對(duì)客戶進(jìn)行電話回訪、上門拜訪客戶等服務(wù)，不斷培養(yǎng)新客戶，穩(wěn)定老客戶，提高客戶滿意度。2、增值服務(wù)的延伸也是提高客戶滿意度，穩(wěn)定客戶的一大重要手段。雯倩物流為客戶提供的主要增值服務(wù)包括：代收貨款、保價(jià)運(yùn)輸、安全包裝，三大增值服務(wù)同時(shí)也是為公司創(chuàng)造價(jià)值利潤(rùn)的重要組成部分。（1）代收貨款代收貨款的應(yīng)運(yùn)而生成為很多物流企業(yè)的一大收益增長(zhǎng)點(diǎn)，隨著電子商務(wù)的發(fā)展很多初次合作的供貨方和收貨方受制于互信，由供貨方向物流企業(yè)辦理托運(yùn)，收貨方收到貨物后，通過(guò)物流企業(yè)代替發(fā)貨方向收貨方收取貨物款項(xiàng)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)交付給發(fā)貨方的一個(gè)過(guò)程。具體到雯倩就是，發(fā)貨客戶向收貨客戶發(fā)貨之后，由公司代發(fā)貨方向收貨方收回貨款，并承諾在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨款匯至發(fā)貨人賬戶，對(duì)于公司來(lái)說(shuō)，代收貨款一方面可以向客戶收取一部分手續(xù)費(fèi)，雯倩物流代收貨款手續(xù)費(fèi)為3‰，200元封頂，一般周一周三核對(duì)貨款，周五周日匯至貨款。另一方面可以將代收貨款的款額用于資金流轉(zhuǎn)，不僅能確保客戶貨款的及時(shí)收回和安全，能提高公司的信譽(yù)度，提升公司企業(yè)形象。（2）保價(jià)運(yùn)輸保價(jià)運(yùn)輸是以托運(yùn)人和物流企業(yè)共同確定貨物價(jià)值為前提的，由物流企業(yè)托運(yùn)的貨物一旦丟失毀壞，獲得相應(yīng)賠償?shù)囊环N運(yùn)輸方式。雯倩物流根據(jù)客戶需求對(duì)貨物進(jìn)行保價(jià)，公司和客戶之間達(dá)成保價(jià)運(yùn)輸?shù)膮f(xié)議。根據(jù)貨物的具體價(jià)值進(jìn)行保價(jià)，保價(jià)費(fèi)用為具體貨物實(shí)際價(jià)值的5‰。（3）安全包裝安全包裝蛀牙是用具體包裝材料和包裝技術(shù)對(duì)零擔(dān)貨物進(jìn)行包裝，主要是為了保證貨物的安全和便于貨物的裝卸和搬運(yùn)。運(yùn)輸過(guò)程中的破損主要是由于包裝不當(dāng)引起的，公司根據(jù)客戶要求對(duì)貨物進(jìn)行合理的包裝也是對(duì)零擔(dān)貨物防護(hù)的主要目的。雯倩物流根據(jù)客戶貨物的要求，提供的包裝一般包括：木箱、木架、防水纖袋等。實(shí)行安全包裝不僅能保證貨物的安全性，規(guī)避了由于包裝破損而產(chǎn)生的一系列問(wèn)題，同時(shí)也為公司增加了收益。優(yōu)化各城市網(wǎng)點(diǎn)、分點(diǎn)布局運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是零擔(dān)物流的重要組成部分，完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也是提高物流效率的基本前提。目前雯倩物流的城市網(wǎng)絡(luò)分布（如圖七）杭州站安吉富陽(yáng)嘉興臨安德清蕭山寧波海鹽紹興湖州長(zhǎng)興余姚桐廬柯橋慈溪許村平湖南潯上虞桐鄉(xiāng)余杭海寧昆山義烏站建德東陽(yáng)麗水溫嶺諸暨衢州松陽(yáng)浦江蘭溪臺(tái)州磬安新昌武義仙居龍游永康臨海淳安樂(lè)清瑞安奉化常熟嵊州遂昌溫州江山開(kāi)化路橋平陽(yáng)天臺(tái)永嘉新安江千島湖嘉善舟山金華黃巖蒼南縉云龍泉象山店口上海站松江區(qū)湖南站長(zhǎng)沙益陽(yáng)寧鄉(xiāng)邵陽(yáng)中轉(zhuǎn)可達(dá)省內(nèi)任一縣城圖七：城市網(wǎng)絡(luò)分布站點(diǎn)由上表所示，浙江省內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)還比較全，貨物基本可以到達(dá)浙江省內(nèi)的全境，但是上海站就只有一個(gè)點(diǎn)，在松江區(qū)，由于上海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和地域的原因，造成長(zhǎng)沙至上海其他非松江區(qū)的貨物造成相對(duì)高昂的送貨費(fèi)用，由此會(huì)流失很多客戶。同時(shí)也因?yàn)樯虾５呢涍\(yùn)量較大，許多客戶的貨物需要進(jìn)倉(cāng)，而進(jìn)倉(cāng)地址并非松江區(qū)，為了確保公司的時(shí)效性，不能配貨（即多票貨物一起運(yùn)送）也在無(wú)形中增加了運(yùn)輸成本。四、盈利情況分析（一）收入和成本1、收入每票貨物的總運(yùn)費(fèi)用是由基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、保價(jià)費(fèi)及多種附加費(fèi)構(gòu)成?；A(chǔ)費(fèi)用方面，公司制定了運(yùn)價(jià)表（如圖8），根據(jù)區(qū)域位置和時(shí)效的不同，各營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)向外走貨的運(yùn)價(jià)也不相同。長(zhǎng)沙地區(qū)的貨物報(bào)價(jià)表數(shù)量/重量1件貨起步價(jià)格500KG以下500KG以上（20KG以下）直達(dá)線路10元/件0．5元/KG0．4元/KG中轉(zhuǎn)線路15元/件0．6/KG0．5元/KG圖8零擔(dān)貨價(jià)格體系進(jìn)行參考收費(fèi)（木箱及設(shè)備不按此收費(fèi)）大票貨物價(jià)格（單位：噸）談價(jià)方式為以下：接到新顧客詢問(wèn)大票貨價(jià)格體系時(shí)，可參照以下表格進(jìn)行收費(fèi)如圖9：（注：直達(dá)設(shè)備如果在按重量算起來(lái)相對(duì)合算的話，可按500元/噸來(lái)收取價(jià)格。）規(guī)則重貨重量0．5~1噸3~5噸10噸以上直達(dá)線路300元/噸280元/噸260元/噸中轉(zhuǎn)線路450元/噸400元/噸380元/噸圖9大票貨物的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)特殊地方中轉(zhuǎn)貨物的價(jià)格如以下：舟山、象山、三門、常山、開(kāi)化、柳市等地需在原有價(jià)格體系上漲25%——35%特殊貨物的價(jià)格定價(jià)如以下：凡是貨物價(jià)值相對(duì)比較偏高的貨物，象易碎品、配件等，在原有價(jià)格體系的基礎(chǔ)上漲30%——40%（不含保險(xiǎn)費(fèi)）以貨物服務(wù)方式的價(jià)格定價(jià)如以下：具體的服務(wù)方式包括：送貨或者自提、上樓、進(jìn)倉(cāng)、卸貨、拆包、落地送貨的貨物以客戶到達(dá)站的送貨費(fèi)為依據(jù)。b、不需要送貨，客戶自己上門提貨。c、需上樓的貨物在原有的價(jià)格上加60——80元/次。d、進(jìn)倉(cāng)費(fèi)先按60元/噸/方收取，采取多退少補(bǔ)方式。e、卸貨費(fèi)為20——30元/T。f、拆包費(fèi)：松井50