湖南雯倩物流零擔(dān)貨運運營模式探析

畢業(yè)設(shè)計說明書題目：湖南雯倩物流零擔(dān)貨運運營模式探析產(chǎn)品設(shè)計工藝設(shè)計方案設(shè)計√類型：學(xué)生姓名：學(xué)號：學(xué)院：商學(xué)院班級:指導(dǎo)老師:二0一五年五月六日目錄TOC\o"1-3"\h\u17574摘要 113283關(guān)鍵詞 18650一、雯倩物流零擔(dān)貨運有限公司的基本概況 121282（一）公司概況 15173（二）產(chǎn)品與服務(wù) 213388二、雯倩物流零擔(dān)貨物運輸概況 330335（一）公路零擔(dān)貨物運輸?shù)亩x及特點 318236（二）雯倩物流零擔(dān)貨運的基本流程 325163三、雯倩物流零擔(dān)物流運營模式分析 530056（一）規(guī)劃零擔(dān)物流的運作流程 518531（二）擴(kuò)大城市分點的網(wǎng)點覆蓋率 612169（三）營業(yè)分點與總部的無縫對接，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息的共享 616627（四）多種形式的運輸配送 8819（五）提升多樣化、精準(zhǔn)化的物流服務(wù) 911368（六）優(yōu)化各城市網(wǎng)點、分點布局 1017802四、盈利情況分析 1113149（一）收入和成本 1128768（二）利潤的實現(xiàn) 126704五、結(jié)束語 1319176參考文獻(xiàn) 1427533致謝 15湖南雯倩物流零擔(dān)貨運運營模式探析摘要：社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為現(xiàn)代化物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場。物流市場上，現(xiàn)階段人們對中小貨物的運輸需求的增加，對于零擔(dān)物流的時效和服務(wù)質(zhì)量有了越來越高的要求，極大的促進(jìn)了零擔(dān)物流運輸?shù)陌l(fā)展，零擔(dān)物流市場也逐步占據(jù)著越來越大的整個物流市場的份額。零散客戶群的零星貨物運輸需求對物流企業(yè)的運輸組織也提出了新的要求，零擔(dān)貨運市場上，物流企業(yè)的運作是運輸網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)點覆蓋為前提，結(jié)合自身的服務(wù)來實現(xiàn)的。本文通過對零擔(dān)貨運現(xiàn)狀的研究，及參照自己所在企業(yè)并對所在企業(yè)運營模式及現(xiàn)狀的分析，對自己所在企業(yè)提出相關(guān)建議，以提高企業(yè)的效應(yīng)提供參考借鑒。關(guān)鍵詞：零擔(dān)貨物運營模式雯倩物流隨著我國物流業(yè)的迅猛發(fā)展，作為公路貨運市場中所占份額最大的零擔(dān)貨運的發(fā)展壯大也受到也來越大的關(guān)注。一直以來我國的零擔(dān)貨運企業(yè)主要呈現(xiàn)“小而散”的特點，且以個體私營為主。伴隨著經(jīng)濟(jì)的規(guī)?；?、全局化發(fā)展，在零擔(dān)貨運企業(yè)中必然會涌現(xiàn)出一批組織結(jié)構(gòu)緊密，專業(yè)針對性強(qiáng)，規(guī)模大，競爭力強(qiáng)大的大型現(xiàn)代化+零擔(dān)物流公司。這也將是未來我國零擔(dān)物流企業(yè)發(fā)展的一個方向。伴隨著人們生活節(jié)奏的加快對于時效的要求以及對中小貨物的運輸需求的增加，零擔(dān)貨物運輸?shù)陌l(fā)展前景必然可觀。雯倩物流零擔(dān)貨運有限公司的基本概況（一）公司概況1、公司簡介湖南雯倩物流集團(tuán)成立于2000年，是湖南2010年首批AAAA級物流企業(yè)。2010年集團(tuán)營業(yè)額突破8000多萬。目前集團(tuán)經(jīng)營的產(chǎn)品和服務(wù)包括：公路零擔(dān)貨物運輸、公路整車貨物運輸、貨物快遞服務(wù)、行李托運四項運輸方式?！蚌┵弧币袁F(xiàn)代科學(xué)的理念，嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的管理和一絲不茍的服務(wù)著稱于省內(nèi)外。以自有車輛和定時發(fā)車打造特快專線服務(wù)產(chǎn)品，充分發(fā)揮成本領(lǐng)先優(yōu)勢以及本土個性服務(wù)與國際國內(nèi)知名物流企業(yè)“一決高下”。先后與三一重工、夢潔和亞大等知名企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系，雯倩人將一如既往的恪守“專心、專意、專業(yè)”的經(jīng)營理念，繼續(xù)履行“最好的服務(wù)，最快的速度，最低的價格”的服務(wù)宗旨，與廣大同行朋友和客戶誠心合作，誠信經(jīng)營，共創(chuàng)雙贏。在2010年6月被湖南省零擔(dān)貨運協(xié)會評選為客戶滿意度評比一等獎；2010年9月湖南物流行業(yè)商會會長單位；2011年1月被湖南省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會評選為2010年度全省優(yōu)秀物流企業(yè)等。2、公司組織結(jié)構(gòu)董事長董事長總經(jīng)理總經(jīng)理總經(jīng)理助理財務(wù)總監(jiān)總經(jīng)理助理財務(wù)總監(jiān)客服部財務(wù)部裝卸隊分流部營業(yè)廳車隊辦公室客服部財務(wù)部裝卸隊分流部營業(yè)廳車隊辦公室裝卸工隊長分流人員電話文員輸單文員經(jīng)理司機(jī)隊長后勤人員人力資源文秘行政客服專員會計出納倉管裝卸工隊長分流人員電話文員輸單文員經(jīng)理司機(jī)隊長后勤人員人力資源文秘行政客服專員會計出納倉管圖1公司組織機(jī)構(gòu)圖產(chǎn)品與服務(wù)1、核心產(chǎn)品：公路零擔(dān)貨物運輸、公路整車貨物運輸、貨物快遞服務(wù)、綜合物流。2、增值產(chǎn)品：代收貨款、代簽回單、保價運輸、等通知簽收、代收運費、包裝服務(wù)、開箱驗貨、倉儲服務(wù)。3、個性化產(chǎn)品：校園行李、會展物流。二、雯倩物流零擔(dān)貨物運輸概況（一）公路零擔(dān)貨物運輸?shù)亩x及特點零擔(dān)貨物，是指托運一批重量或者體積未達(dá)到整車裝載運輸條件的貨物（一般來說貨物重量不超過3噸），由于托運人的貨物存在體積、形態(tài)、數(shù)量上的差異，單票貨物的單件體積一般超過0.01立方米且不大于1.5立方米；單件重量不超過250千克。公路零擔(dān)貨物運輸就是將零散的托運人的多票貨物集中托運的一種貨物運輸形式零擔(dān)貨物運輸作為如今公路貨物運輸?shù)闹饕绞剑涮攸c主要是貨物的品種的繁多、批次多、運量小，到達(dá)站分散，一般一次托運在若干人和多個收貨人之間完成。此外，低門檻的市場準(zhǔn)入使得零擔(dān)物流市場競爭激烈，對于零擔(dān)物流企業(yè)來說，發(fā)展中最需要解決的問題就是貨源的不穩(wěn)定性，為了擴(kuò)大市場份額，提高在同行業(yè)中的競爭力，企業(yè)通常會推出上門取貨、送貨上門等一些增值服務(wù)，更多的服務(wù)推廣也造成零擔(dān)物流成本過高。雯倩物流零擔(dān)貨運的基本流程1、托運辦理零擔(dān)物流，由托運人填寫“零擔(dān)貨物運輸運單”。運單填寫必須字跡清楚。托運人對貨物自愿投保汽車貨物運輸險、保價運輸?shù)?，?yīng)在運單中注明。托運人注明的特約事項，經(jīng)承運人同意后，承托雙方簽章生效。對不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運人改善包裝。對不會造成運輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運人堅持原包裝，托運人應(yīng)在“特約事項”欄內(nèi)注明自行承擔(dān)由此可能造成的貨損。按承托雙方協(xié)議辦理運輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品，其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。托運普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險、禁運、限運和貴重物品。托運政府法令禁運、限運以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運證明的零擔(dān)物流，托運人應(yīng)同時提交有關(guān)證明。需要特殊裝卸、堆碼、儲存的貨物，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲運指示標(biāo)志，并在運單“特約事項欄”內(nèi)注明。2、承運承運人受理零擔(dān)物流業(yè)務(wù)，手續(xù)應(yīng)簡便。提倡上門服務(wù)，開展信函和電話受理業(yè)務(wù)。對符合零擔(dān)物流基本要求，包裝合格的貨物，不得拒絕承運。承運人對受理的零擔(dān)貨物及其包裝、運單、標(biāo)簽，應(yīng)認(rèn)真審核，對不符合要求和差錯之處，應(yīng)提請托運人改善和修正，并于重要修正處加蓋托運人印章。審核無誤后，在運單上加蓋承運章。對有其他特殊要求的貨物，必須嚴(yán)格遵守商定的運輸條件和特約事項。3、取消或變更已受理的貨物在未起運前，托運人可以取消托運。承運人按規(guī)定核收取消托運手續(xù)費和其它已支出的費用。運費和其它尚未支出的費用退還托運人。托運人要求變更到站或收貨人的，需辦理變更手續(xù)，并換拴（貼）貨物標(biāo)簽。承運人按規(guī)定核收變更手續(xù)費，并由托運人承擔(dān)由此給承運人造成的實際損失。貨物已經(jīng)起運的，不予辦理取消和變更。由于承運人的責(zé)任而造成取消運輸?shù)模羞\人免收手續(xù)費、退還全部運雜費，并承擔(dān)由此給托運人造成的直接實際損失。貨物運輸過程中，由于自然災(zāi)害、道路阻塞而造成運輸阻滯時，承運人應(yīng)及時與托運人取得聯(lián)系，分別按下列情況處理：托運人要求退運的，可免費運回，并退還去程未完成路段的運費：托運人要求繞道運送或變更到站的，運、雜費照實核收；托運人要求就地卸存自行處理的，退還未完成路段運費：貨物在受阻處卸存期間承運人免費保管五天。在非承運人庫場存放，保管費用由托運人負(fù)擔(dān)。貨物交接貨物起運、中轉(zhuǎn)、到達(dá)都要嚴(yán)格履行交接手續(xù)。由起運站分別簽制直達(dá)、中轉(zhuǎn)“零擔(dān)貨物交接清單”，憑單件交件收，單貨相符，交接雙方簽章。貨物起運前發(fā)生短缺、殘損，由起運站處理后方可起運；貨物到達(dá)后發(fā)生票貨差誤。分別按下列辦法處理：（一）有票無貨，到達(dá)站相符，交接雙方在票單上簽注，由到達(dá)站查詢處理。到達(dá)站不符，交接雙方在票單上簽注，貨票退回起運站。有貨無票，到站相符，應(yīng)予收貨，交接雙方在清單上簽注，并通知起運站補(bǔ)發(fā)貨票；到站不符，交接雙方在清單上簽注，貨物退回起運站。貨物短缺、殘損（包裝破損），不得拒絕收貨。交接雙方驗貨、復(fù)磅、記錄簽章、通知起運站，由到達(dá)站處理，由責(zé)任方賠償。流向錯誤，越站錯運，票、貨退還起運站或貨票標(biāo)明的到站。5、貨物中轉(zhuǎn)零擔(dān)物流應(yīng)盡量直達(dá)運送。必須中轉(zhuǎn)的，線路要合理。中轉(zhuǎn)站對中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)優(yōu)先發(fā)運，中轉(zhuǎn)期限不得超過兩個班期。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)破損和發(fā)現(xiàn)票、貨不符的貨物，應(yīng)及時通知轉(zhuǎn)運站或發(fā)貨人。6、貨物交付貨物到達(dá)后，到達(dá)站應(yīng)及時向收貨人發(fā)出到貨通知，并做好記錄。收貨人憑提貨單取貨，并應(yīng)在提貨單上加蓋印章。到達(dá)站付貨后也應(yīng)在提貨單上加蓋“貨物付訖”戳記后存查。貨物按件交付。包裝破損，由交接雙方清點復(fù)磅，發(fā)現(xiàn)貨物短損由責(zé)任方賠償。貨簽脫落，不易辨認(rèn)的貨物，必須慎重查明，方能交付。提貨單遺失，收貨人應(yīng)及時向到達(dá)站掛失。經(jīng)確認(rèn)后，可憑有效證件提貨。貨物若在掛失前已被他人持單取走，到達(dá)站應(yīng)配合查找，但不負(fù)責(zé)賠償。三、雯倩物流零擔(dān)物流運營模式的分析（一）規(guī)劃零擔(dān)物流的運作流程1、零擔(dān)貨物運輸系統(tǒng)構(gòu)成一般來說，零擔(dān)運輸系統(tǒng)主要包括四個方面：以城市為中心的向外輻射的營業(yè)網(wǎng)點（包括偏遠(yuǎn)運輸?shù)牡胤胶献骶W(wǎng)點）、區(qū)域內(nèi)要有一個中心分揀庫（分流）、專業(yè)化的運輸車隊、完整的運輸網(wǎng)絡(luò)以及信息共享的平臺。雯倩物流采用自建運輸車隊，開通線路直達(dá)，自建運輸網(wǎng)點的模式（很多的貨運站點有打有雯倩的招牌，各主要城市的地級城市也有自營網(wǎng)點）。這也是區(qū)域內(nèi)要想實現(xiàn)零擔(dān)貨運的基礎(chǔ)，各環(huán)節(jié)的物流服務(wù)構(gòu)成了整個零擔(dān)物流運輸系統(tǒng)。2、雯倩物流的具體操作運作流程基于完整的零擔(dān)貨物運輸系統(tǒng)，公司規(guī)劃從客戶下達(dá)訂單經(jīng)過各營業(yè)網(wǎng)點有效配合到貨物至收貨人的整個過程為其零擔(dān)物流業(yè)務(wù)運作流程。具體到公司開展零擔(dān)物流的運作流程圖貨物到達(dá)上海/杭州貨物到達(dá)上海/杭州派送取貨件轉(zhuǎn)運客戶直送貨物至營業(yè)廳送運至營業(yè)廳預(yù)約上門接貨高橋分點發(fā)貨電話中轉(zhuǎn)收貨人自提中轉(zhuǎn)收貨人自提圖2運作流程圖首先，客戶有兩種方式發(fā)貨，其一，客戶通過電話咨詢下單，與營業(yè)廳預(yù)約上門接貨的時間，后由運輸車隊將貨物運送至營業(yè)廳，由營業(yè)廳工作人員現(xiàn)場看貨稱重開單；其二，客戶直接將貨物送至營業(yè)廳，填寫托運單證。由輸單文員統(tǒng)一將托運票據(jù)錄入“運琪”系統(tǒng)，或者當(dāng)時開具電腦票據(jù)。其次，運作中心即營業(yè)部提前聯(lián)系需要送貨的大票貨物的客戶，提前安排車輛，貨物一旦到達(dá)入庫，到達(dá)區(qū)域營業(yè)部通知客戶取貨，或者根據(jù)客戶要求送貨上門。最后，對于一些非直達(dá)的偏線運輸貨物，就要涉及到站轉(zhuǎn)運，具體運作部門與目的地貨運企業(yè)合作，一般有相對固定的物流合作伙伴，并由此構(gòu)成一條物流鏈，形成一個或緊湊或松散的利益聯(lián)合體，委托貨運企業(yè)將貨物運至離收貨人最近的貨運站，貨運站再自行通知收貨人自提貨物或者上門送貨。擴(kuò)大城市分點的網(wǎng)點覆蓋率營業(yè)網(wǎng)點是零擔(dān)物流企業(yè)的最前沿陣地，一般設(shè)在城市商品流通密集，且交通便利的地區(qū)。隨著產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象日益凸顯，一個地區(qū)的生產(chǎn)發(fā)展必然會促進(jìn)物流業(yè)的飛速發(fā)展，零擔(dān)物流貨運市場也相應(yīng)有了發(fā)展的契機(jī)。對于零擔(dān)物流企業(yè)來說，提高網(wǎng)店覆蓋率是挖掘客戶，提升企業(yè)競爭力的主要手段之一，但是網(wǎng)點的覆蓋不能只是著眼于市場的形式覆蓋，而應(yīng)該立足于現(xiàn)有的網(wǎng)點覆蓋，分析優(yōu)勢地區(qū)，繼續(xù)在優(yōu)勢地區(qū)擴(kuò)大網(wǎng)點覆蓋率。雯倩物流在杭州點是以下城區(qū)淶寅路的點為輻射中心，由此點向外分散，直至到達(dá)周邊的城市。應(yīng)繼續(xù)擴(kuò)大以淶寅路的點為中心，輻射浙江省更多的地區(qū)，真正做到雯倩物流零擔(dān)貨運運送至浙江全境。（三）營業(yè)分點與總部的無縫對接，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息的共享1、總部倉庫的作用雯倩物流在長沙的運作中心設(shè)在圭塘物流園內(nèi)，且以此為中心分揀庫。它的主要任務(wù)是零擔(dān)貨物的入庫，裝卸、搬運、分揀、出庫，以及對部分貨物專線運輸前的包裝。中心分揀庫在貨物流通中主要起到中轉(zhuǎn)的作用。整個環(huán)節(jié)不屬于物流倉儲活動的內(nèi)容，倉儲上不產(chǎn)生任何價值，除非特殊貨物要求在庫存放產(chǎn)生的倉儲保管費用，中心分揀庫通過車輛的調(diào)度完成的上門接貨、送貨上門、貨物上樓、裝卸服務(wù)，這也只是服務(wù)的一種延伸，而不是物流運輸活動產(chǎn)生的價值。2、實現(xiàn)營業(yè)分點與總部貨物集聚的完美對接雯倩物流在營業(yè)日每天都會走貨，每天都會走車，當(dāng)然每天也會有貨物的到達(dá)。只要有貨物到達(dá)或者發(fā)送，就會涉及到貨物的流通和派送，如圖所示的零擔(dān)貨物的運作情況，對比長沙來說，每天都會從杭州專線運輸貨物到達(dá)長沙（杭州與長沙有往返車輛，上海線只有長沙至上海線車輛），貨物到達(dá)長沙點，分流人員清點數(shù)目入庫后，有三種走貨渠道（如圖3），一種是運單客戶要求上門送貨，這部分貨物經(jīng)過分揀后，由營業(yè)廳辦公室人員直接調(diào)配車輛送至客戶手中，一種是自提貨物的客戶，當(dāng)車輛到達(dá)目的地，將貨物分揀入庫之后，辦公室人員在企業(yè)所用”運祺“系統(tǒng)中點擊車輛到車登記，系統(tǒng)將會以短信的方式通知客戶取貨，并且第一時間電話通知，提醒客戶去營業(yè)廳取貨。另一種是非長沙地區(qū)的貨物，在分揀完畢之后，通知中轉(zhuǎn)合作企業(yè)，將需要中轉(zhuǎn)的貨物下發(fā)至非長沙地區(qū)。杭州至長沙到達(dá)的車輛一般在總部圭塘點分流。同樣以長沙圭塘點為列，雯倩物流在長沙高橋有2個分點，每天會接收上海、杭州專線的貨物，高橋點每天的接收貨物的總量一般占當(dāng)天發(fā)貨量的60%左右，分點的營業(yè)人員電話報告當(dāng)天的貨量，由總部根據(jù)貨量調(diào)運車輛將分點的貨物運送至圭塘，根據(jù)貨物目的地分別走上海和杭州專線及滿載重量確定走貨專線如圖4自提自提營業(yè)廳送貨上門 通知取貨營業(yè)廳送貨上門長沙配送部杭州專線 入庫 分揀安排車輛長沙配送部杭州專線中轉(zhuǎn) 通知中轉(zhuǎn)企業(yè)中轉(zhuǎn)圖3到達(dá)貨物在營業(yè)點的配送客戶客戶上海專線發(fā)貨 出庫上海專線杭州專線圭塘總部高橋分點告知貨物數(shù)量杭州專線圭塘總部高橋分點安排車輛 出庫出庫義烏專線圖4出發(fā)貨物在分點與營業(yè)點的流通義烏專線3、網(wǎng)絡(luò)信息的共享雯倩零擔(dān)物流成立至今能夠保持穩(wěn)步發(fā)展的一個重要原因就是看市場定位，走廠家、貨運站、與快遞合作的零擔(dān)物流路線。廠家能一直滿足貨運量，貨運站能保證各種貨源，每天貨滿就發(fā)車快速專線運輸?shù)倪\作模式能保證快遞業(yè)中快速高效的要求。自建營業(yè)網(wǎng)點，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)信息平臺。網(wǎng)絡(luò)信息平臺共享是旨在提高各個營業(yè)網(wǎng)點的操作時效在全國所有營業(yè)網(wǎng)點采用統(tǒng)一的管理模式，實現(xiàn)信息資源的完全共享的模式。公司的信息化管理平臺主要是共用的系統(tǒng)軟件“運祺系統(tǒng)”，以此達(dá)到貨物信息的資源共享，但是現(xiàn)階段的“運祺”還不能滿足客戶通過網(wǎng)上營業(yè)廳選擇網(wǎng)店查詢、價格時效查詢、跟蹤貨物信息等功能，也不能做到內(nèi)部交流溝通信息的共享，內(nèi)部信息溝通還依舊是利用強(qiáng)大的騰訊交流軟件?？蛻舨樵冐浳镄畔⒁仓荒芡ㄟ^電話由營業(yè)廳人員幫助查詢以達(dá)到信息的共享。應(yīng)構(gòu)建本企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)共享系統(tǒng)，這不僅能充分實現(xiàn)信息的真正共享，也能提高客戶的滿意度。（四）多種形式的運輸配送1、直達(dá)式運輸配送模式直達(dá)式零擔(dān)貨運是指在同一個起運地點，將不同托運人的零星貨物，根據(jù)貨物的體積、重量、形態(tài)等整合成一車運往相同的目的地的貨運組織方式。雯倩物流零擔(dān)貨運目前80%貨物運輸都屬于這種形式。長沙-杭州、杭州-長沙、長沙-上海專線直達(dá)。這種貨運方式滿足了“點對點”的運輸需求，能較好的調(diào)配運輸速度與運輸時間，并且直達(dá)式的運輸方式避免了貨物因周轉(zhuǎn)造成時間、運輸成本上的浪費和可能由此產(chǎn)生貨物破順丟失的成本。此運輸方式也普遍運作于本企業(yè)當(dāng)中。如圖5雯倩物流上海/杭州/義烏雯倩物流上海/杭州/義烏發(fā)貨人乙發(fā)貨人甲發(fā)貨人甲發(fā)貨人乙發(fā)貨人甲發(fā)貨人乙發(fā)貨人乙圖5直達(dá)式零擔(dān)運輸配送形式2、中轉(zhuǎn)式零擔(dān)貨物運輸配送形式中轉(zhuǎn)式零擔(dān)貨運是指在同一個起點將不同的托運人的零星貨物，根據(jù)貨物的體積、數(shù)量、形態(tài)等整合成一車運往指定的中轉(zhuǎn)地，后再經(jīng)過裝車配載運往貨物的最終目的地的貨物組織方式。這種運輸方式適合于運量零星，運輸流向分散的零擔(dān)貨物，且這種勻速方式相對于直達(dá)式而言，有運輸成本較高，運輸?shù)耐ㄟ_(dá)度較強(qiáng)的特點（如圖六）。中轉(zhuǎn)地中轉(zhuǎn)地貨運企業(yè)貨運企業(yè)貨運企業(yè)貨運企業(yè) 圖6中轉(zhuǎn)式零擔(dān)運輸配送形式雯倩零擔(dān)物流的運輸配送形式雯倩零擔(dān)物流只專注與上海、杭州、義烏的專線運輸，并不像零擔(dān)物流前三甲德邦、天地華宇、佳吉那樣網(wǎng)點遍及全國。所以在一定程度上限制了其貨物的來源，但是卻在三條專線運輸上不斷的做大、做強(qiáng)、做精。因為是家族企業(yè)的原因，所以在省內(nèi)的各地級市，浙江省的各地級市都有雯倩的龔氏家族的人員，也在浙江中心城市設(shè)有貨物中轉(zhuǎn)及分流中心，即使在相對落后的偏遠(yuǎn)地區(qū)也有持久合作的物流合作伙伴，貨物運輸方式對于上海線來說是傳統(tǒng)意義上的直達(dá)式，可實現(xiàn)“點對點”的運輸，杭州義烏線路60%屬于直達(dá)式，其余40%的貨物由運作中心統(tǒng)一分流，再運送至目的運作中心。當(dāng)然，也承擔(dān)服務(wù)與特殊客戶群的整車運輸，由營業(yè)廳直接安排車輛，進(jìn)行整車轉(zhuǎn)載，按客戶的需求直接運至目的地。提升多樣化、精準(zhǔn)化的物流服務(wù)1、精準(zhǔn)化物流主要體現(xiàn)在運輸和時效兩個方面。運輸上，精準(zhǔn)的把控貨物開單經(jīng)過運輸配送等流程的每個細(xì)節(jié)，確保貨物百分百安全到達(dá)目的地。時效上，保證在承諾的時間內(nèi)準(zhǔn)時到達(dá)，特別是對于一些需要出口進(jìn)倉的貨物，一定要在確保在開船日之前將貨物送至指定倉庫進(jìn)倉。精準(zhǔn)物流體現(xiàn)的不僅僅是物流服務(wù)的時效性，還體現(xiàn)作業(yè)過程中的準(zhǔn)確性。統(tǒng)一的著裝，嚴(yán)把6s管理，人性化服務(wù)，想客戶所想，予客戶所需。定期對客戶進(jìn)行電話回訪、上門拜訪客戶等服務(wù)，不斷培養(yǎng)新客戶，穩(wěn)定老客戶，提高客戶滿意度。2、增值服務(wù)的延伸也是提高客戶滿意度，穩(wěn)定客戶的一大重要手段。雯倩物流為客戶提供的主要增值服務(wù)包括：代收貨款、保價運輸、安全包裝，三大增值服務(wù)同時也是為公司創(chuàng)造價值利潤的重要組成部分。（1）代收貨款代收貨款的應(yīng)運而生成為很多物流企業(yè)的一大收益增長點，隨著電子商務(wù)的發(fā)展很多初次合作的供貨方和收貨方受制于互信，由供貨方向物流企業(yè)辦理托運，收貨方收到貨物后，通過物流企業(yè)代替發(fā)貨方向收貨方收取貨物款項，在規(guī)定的時間內(nèi)交付給發(fā)貨方的一個過程。具體到雯倩就是，發(fā)貨客戶向收貨客戶發(fā)貨之后，由公司代發(fā)貨方向收貨方收回貨款，并承諾在規(guī)定的時間內(nèi)將貨款匯至發(fā)貨人賬戶，對于公司來說，代收貨款一方面可以向客戶收取一部分手續(xù)費，雯倩物流代收貨款手續(xù)費為3‰，200元封頂，一般周一周三核對貨款，周五周日匯至貨款。另一方面可以將代收貨款的款額用于資金流轉(zhuǎn)，不僅能確?？蛻糌浛畹募皶r收回和安全，能提高公司的信譽(yù)度，提升公司企業(yè)形象。（2）保價運輸保價運輸是以托運人和物流企業(yè)共同確定貨物價值為前提的，由物流企業(yè)托運的貨物一旦丟失毀壞，獲得相應(yīng)賠償?shù)囊环N運輸方式。雯倩物流根據(jù)客戶需求對貨物進(jìn)行保價，公司和客戶之間達(dá)成保價運輸?shù)膮f(xié)議。根據(jù)貨物的具體價值進(jìn)行保價，保價費用為具體貨物實際價值的5‰。（3）安全包裝安全包裝蛀牙是用具體包裝材料和包裝技術(shù)對零擔(dān)貨物進(jìn)行包裝，主要是為了保證貨物的安全和便于貨物的裝卸和搬運。運輸過程中的破損主要是由于包裝不當(dāng)引起的，公司根據(jù)客戶要求對貨物進(jìn)行合理的包裝也是對零擔(dān)貨物防護(hù)的主要目的。雯倩物流根據(jù)客戶貨物的要求，提供的包裝一般包括：木箱、木架、防水纖袋等。實行安全包裝不僅能保證貨物的安全性，規(guī)避了由于包裝破損而產(chǎn)生的一系列問題，同時也為公司增加了收益。優(yōu)化各城市網(wǎng)點、分點布局運輸網(wǎng)絡(luò)是零擔(dān)物流的重要組成部分，完善運輸網(wǎng)絡(luò)也是提高物流效率的基本前提。目前雯倩物流的城市網(wǎng)絡(luò)分布（如圖七）杭州站安吉富陽嘉興臨安德清蕭山寧波海鹽紹興湖州長興余姚桐廬柯橋慈溪許村平湖南潯上虞桐鄉(xiāng)余杭海寧昆山義烏站建德東陽麗水溫嶺諸暨衢州松陽浦江蘭溪臺州磬安新昌武義仙居龍游永康臨海淳安樂清瑞安奉化常熟嵊州遂昌溫州江山開化路橋平陽天臺永嘉新安江千島湖嘉善舟山金華黃巖蒼南縉云龍泉象山店口上海站松江區(qū)湖南站長沙益陽寧鄉(xiāng)邵陽中轉(zhuǎn)可達(dá)省內(nèi)任一縣城圖七：城市網(wǎng)絡(luò)分布站點由上表所示，浙江省內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)點還比較全，貨物基本可以到達(dá)浙江省內(nèi)的全境，但是上海站就只有一個點，在松江區(qū)，由于上海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和地域的原因，造成長沙至上海其他非松江區(qū)的貨物造成相對高昂的送貨費用，由此會流失很多客戶。同時也因為上海的貨運量較大，許多客戶的貨物需要進(jìn)倉，而進(jìn)倉地址并非松江區(qū)，為了確保公司的時效性，不能配貨（即多票貨物一起運送）也在無形中增加了運輸成本。四、盈利情況分析（一）收入和成本1、收入每票貨物的總運費用是由基礎(chǔ)運費、包裝費、保價費及多種附加費構(gòu)成?；A(chǔ)費用方面，公司制定了運價表（如圖8），根據(jù)區(qū)域位置和時效的不同，各營業(yè)網(wǎng)點向外走貨的運價也不相同。長沙地區(qū)的貨物報價表數(shù)量/重量1件貨起步價格500KG以下500KG以上（20KG以下）直達(dá)線路10元/件0．5元/KG0．4元/KG中轉(zhuǎn)線路15元/件0．6/KG0．5元/KG圖8零擔(dān)貨價格體系進(jìn)行參考收費（木箱及設(shè)備不按此收費）大票貨物價格（單位：噸）談價方式為以下：接到新顧客詢問大票貨價格體系時，可參照以下表格進(jìn)行收費如圖9：（注：直達(dá)設(shè)備如果在按重量算起來相對合算的話，可按500元/噸來收取價格。）規(guī)則重貨重量0．5~1噸3~5噸10噸以上直達(dá)線路300元/噸280元/噸260元/噸中轉(zhuǎn)線路450元/噸400元/噸380元/噸圖9大票貨物的收費標(biāo)準(zhǔn)特殊地方中轉(zhuǎn)貨物的價格如以下：舟山、象山、三門、常山、開化、柳市等地需在原有價格體系上漲25%——35%特殊貨物的價格定價如以下：凡是貨物價值相對比較偏高的貨物，象易碎品、配件等，在原有價格體系的基礎(chǔ)上漲30%——40%（不含保險費）以貨物服務(wù)方式的價格定價如以下：具體的服務(wù)方式包括：送貨或者自提、上樓、進(jìn)倉、卸貨、拆包、落地送貨的貨物以客戶到達(dá)站的送貨費為依據(jù)。b、不需要送貨，客戶自己上門提貨。c、需上樓的貨物在原有的價格上加60——80元/次。d、進(jìn)倉費先按60元/噸/方收取，采取多退少補(bǔ)方式。e、卸貨費為20——30元/T。f、拆包費：松井50