標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 28945-2012 便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),旨在規(guī)范便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)等方面的要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于各類用于測(cè)量機(jī)動(dòng)車(包括但不限于汽車)制動(dòng)系統(tǒng)性能的便攜式設(shè)備。根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀需滿足一系列技術(shù)要求和測(cè)試方法。
首先,在基本參數(shù)方面,規(guī)定了儀器應(yīng)具備的基本功能如顯示車輛速度、減速度以及制動(dòng)力等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的能力,并且對(duì)這些參數(shù)的測(cè)量范圍、準(zhǔn)確度等級(jí)做了明確規(guī)定。同時(shí),還對(duì)電源類型、工作環(huán)境條件等提出了具體要求,以確保設(shè)備在不同環(huán)境下均能正常運(yùn)行。
其次,對(duì)于儀器的操作界面設(shè)計(jì)也有相應(yīng)指導(dǎo)原則,比如按鍵布局合理易用、顯示屏清晰可見等,這些都是為了提高用戶體驗(yàn)而設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)。
再者,《GB/T 28945-2012》詳細(xì)列出了針對(duì)便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的各種試驗(yàn)方法及其合格判定準(zhǔn)則。其中包括靜態(tài)檢查、動(dòng)態(tài)測(cè)試等多個(gè)環(huán)節(jié),通過模擬實(shí)際使用場(chǎng)景來全面評(píng)估產(chǎn)品的性能表現(xiàn)。
此外,標(biāo)準(zhǔn)中還包括了產(chǎn)品標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及儲(chǔ)存等方面的具體要求,目的是保證從出廠到最終用戶手中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能得到有效控制,從而保障產(chǎn)品質(zhì)量。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2012-12-31 頒布
- 2013-06-01 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
ICS43180
T39.
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T28945—2012
便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀
Portablebrakingperformancetesterforvehicles
2012-12-31發(fā)布2013-06-01實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T28945—2012
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1-2009。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)檢測(cè)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口
(SAC/TC364)。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位廣州市計(jì)量檢測(cè)技術(shù)研究院中國(guó)測(cè)試技術(shù)研究院上海西派埃自動(dòng)化儀表工程
:、、
有限責(zé)任公司浙江江興汽車檢測(cè)設(shè)備有限公司珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司淄博賽格電子有限公
、、、
司濟(jì)南新凌志科技發(fā)展有限公司廣州福立分析儀器有限公司
、、。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人李想堂楊春生羅發(fā)貴蔣宇晨亓鳳周申生邱左先邱峰唐向臣章彥輝
:、、、、、、、、、。
Ⅰ
GB/T28945—2012
便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的要求試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則標(biāo)志包裝和貯存
、、、、。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀以下簡(jiǎn)稱測(cè)試儀
()。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第部分試驗(yàn)方法試驗(yàn)低溫
GB/T2423.12:A:
電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第部分試驗(yàn)方法試驗(yàn)高溫
GB/T2423.22:B:
電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第部分試驗(yàn)方法試驗(yàn)恒定濕熱試驗(yàn)
GB/T2423.32:Cab:
電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第部分試驗(yàn)方法試驗(yàn)振動(dòng)正弦
GB/T2423.102:Fc:()
機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件
GB7258
電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)
GB/T17626.3
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件
。
31
.
便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀portablebrakingperformancetesterforvehicles
通過記錄車輛制動(dòng)過程中減速度值的時(shí)間歷程計(jì)算出速度距離后可計(jì)算得到符合要
,、,GB7258
求的充分發(fā)出的平均減速度和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間用于判別機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)性能的便攜式測(cè)試儀器
(MFDD),。
32
.
充分發(fā)出的平均減速度meanfullydevelopeddecelerationMFDD
,
充分發(fā)出的平均減速度按式計(jì)算
(MFDD)(1):
V2-V2
=be
MFDD.S-S…………(1)
2592(eb)
式中
:
充分發(fā)出的平均減速度單位為米每二次方秒2
MFDD———,(m/s);
VV試驗(yàn)車速單位為千米每小時(shí)
b———0.80,,(km/h);
VV試驗(yàn)車速單位為千米每小時(shí)
e———0.10,,(km/h);
V試驗(yàn)車制動(dòng)初速度單位為千米每小時(shí)
0———,(km/h);
S試驗(yàn)車速從VV之間車輛行駛的距離單位為米
b———0~b,(m);
S試驗(yàn)車速從VV之間車輛行駛的距離單位為米
e———0~e,(m)。
33
.
制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間brakecoordinatedtime
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