NEW-PASSAT絕殺新邁騰打擊手冊

NEWPASSAT絕殺新邁騰手冊十大法寶+反擊十二式絕殺新邁騰作為B級車系銷量的領頭者，新帕擁有眾多強有力的競爭對手，而新帕薩特不能忽視的強有利對手——新邁騰。而在這場強有力較量當中，新帕薩特從視覺，聽覺，觸覺，感覺，等都超越對手，擁有完勝新邁騰的十大法寶：配置更豐富輪胎更貴、性能更好保養(yǎng)更實惠實際乘坐更舒適視野更寬闊車身整體強度高外觀更大氣安全更有保障細節(jié)更人性駕駛更放心十大法寶法寶一：配置更豐富邁騰缺少胎壓檢測，倒車影像，無鑰匙啟動等配置。全新帕薩特/邁騰最低配車型配置對比配置帕薩特邁騰自動頭燈有無USB/藍牙車載有無自動空調有無電動天窗有無全新帕薩特/邁騰最高配車型配置對比配置帕薩特邁騰音響Fender丹拿音響倒車影像標配選配電動記憶座椅有無后風擋遮陽簾有無后視鏡記憶有無輪胎檢測裝置有無日間行車燈有無動力系統(tǒng)新帕薩特新邁騰車型價格車型價格1.8TSI+7DSG尊榮218800舒適209800御尊239800豪華232800至尊269800尊貴2518002.0TSI+6DSG御尊254800尊貴266800至尊284800至尊291800VS在入門配置級別上，新邁騰比新帕薩特便宜了9000元，但配置上卻少了倒車雷達、胎壓監(jiān)測裝置、電動天窗、定速巡航、車載藍牙電話、自動大燈、感應雨刷、自動分區(qū)空調和后排獨立空調共9個配置，尤其是電動天窗、定速巡航、后排獨立空調、自動大燈這樣的實用配置缺失，難以被接受。綜合分析，定價新邁騰雖然便宜，但配置豐富度上不如同級的新帕薩特。新帕薩特尊榮版新邁騰舒適型電動天窗舒適雙分區(qū)自動空調要脫空氣質量監(jiān)測角燈安全胎壓監(jiān)測藍牙免提自動點亮前大燈定速巡航科技倒車雷達感應自動雨刮220V電源VS新帕薩特御尊版新邁騰豪華型中配車型，新邁騰豪華型比新帕薩特御尊版便宜了7000元，但配置少了前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、倒車視頻影像、中控臺彩色屏幕、多碟CD系統(tǒng)、自動大燈、后視鏡自動防炫目、感應雨刷、后排獨立空調。氣囊的減少涉及乘員安全，在這個大家都為自身安全而擔心的時代，減少氣囊并不明智。自動大燈屬于非常人性化的配置，看上去雖然不起眼，但用起來非常實際。中配車型綜合來看，新邁騰定價低，但新帕薩特多出配置更務實，更有價值。前后側氣簾安全倒車影像自動點亮前大燈胎壓檢測自動防炫目后視鏡藍牙免提功能多碟CD播放器娛樂6.5觸摸屏17寸輪轂外飾電動后遮陽簾舒適隱私玻璃感應式自動雨刮科技彩屏行車電腦VS新帕薩特至尊版新邁騰尊貴型最后看看1.8TSI的頂配車型，新邁騰比帕薩特便宜了1.8萬元。配置上新邁騰少了胎壓監(jiān)測、倒車影像、GPS導航、內(nèi)置硬盤、藍牙電話、單碟DVD和自動泊車。如果單從價值來看，減少的這些配置與便宜的價格相比基本一致。從使用的角度來看，導航可以通過外接產(chǎn)品實現(xiàn)，但是大眾的原廠導航一向價格不菲，而自動泊車對于新手來說還是很有幫助的，但是不能通過外接產(chǎn)品實現(xiàn)。新款帕薩特增加的配置不是1.8萬就能買到的。VS新帕薩特御尊版新邁騰尊貴型入門級車型，新邁騰比新帕薩特貴了1.2萬。配置上新邁騰比新帕薩特少了胎壓監(jiān)測裝置、倒車影像系統(tǒng)、車載藍牙電話，但增加了無鑰匙啟動、電動座椅記憶、前排電加熱、后排座椅加熱、后視鏡電動折疊、后視鏡記憶功能。胎壓監(jiān)測、倒車影像系統(tǒng)、車載藍牙電話對于駕駛安全都能提供幫助，其實不該省略。VS新帕薩特至尊版新邁騰至尊型

頂配版本，新邁騰比新帕薩特貴了7000元，配置上新邁騰增加了后排側氣囊，少了胎壓監(jiān)測裝置與倒車影像系統(tǒng)。在配置的豐富程度上，新邁騰除了2.0TSI尊貴型有所超越同級的新帕薩特2.0TSIDSG御尊版外，在其余車型的對比配置是處于下風。法寶二：輪胎更貴，性能更好邁騰使用輪胎品牌為固特異，新帕薩特使用輪胎品牌為鄧祿普及米其林輪胎品牌鄧祿普固特異介紹起源于英國，第二個做F1賽車，純國際高端品牌，價格實惠，奧迪，寶馬，途銳首選。典型美國貨，國產(chǎn)代工產(chǎn)品，質量一般，配套不多，價格偏高舒適靜音性世界第三世界第五耐磨性世界第四世界第六法寶三：保養(yǎng)更實惠新邁騰保養(yǎng)費每次多花135元，同級車里偏高。同級車保養(yǎng)費用對比新帕薩特的車門檻護板的材質與新邁騰也有不同，不僅使用了金屬材質還在上面噴了防護涂層，整個車門檻護板與后翼子板連成一體。而新邁騰的車門檻護板為塑料材質，且沒有噴防護涂層。法寶四：實際乘坐更舒適新帕空間設計更合理，乘坐更舒適。雖然新邁騰的軸距略長一些，相同配置下與新帕薩特對比，新帕薩特前后空間都很舒適。品牌新邁騰新帕薩特長48654870寬18201834高14751472軸距28122803尺寸上的微小差異，實際可以忽略實際空間分配，新帕薩特內(nèi)部空間分配前后排的膝部表現(xiàn)都很理想法寶五：視野更寬廣新帕后排視界更寬廣，新邁騰外觀設計過于流線型，以至于影響后排觀看視野。前面近距離和側面的視野被遮擋了很多，天窗也縮小了。圖片證明新邁騰的天窗比新帕薩特尺寸要小。新邁騰設計太過于流線型，A柱擋住后排座位視野。法寶六：車身整體強度高新邁騰車身強度差，易扭曲。升起1/4車身，新邁騰的開關門不順暢實驗對比

為了從一個比較客觀而且簡單的角度去對兩臺車的車身剛性進行測試，我們都分別把新邁騰與新帕薩特都升起1/4個車身，通過開關后門的順暢度，從側面來了解在加長軸距后，兩款車的車架的扭曲程度。新邁騰的車身升起后開關門動作明顯比在平地上干涉，在開門的時候需要更大的力氣才能把門拉出來，而我們打開新帕薩特的后門發(fā)現(xiàn)新帕薩特開關門的順暢度明顯比新邁騰更好，也從側面表明，新帕薩特比新邁騰的車身剛性更高。法寶七：外觀更大氣新帕薩特外觀更顯大氣新帕薩特與新邁騰對比，雖然車頭極為相似，但車尾設計新帕薩特更勝一籌。圖片證明新邁騰與新帕薩特前臉設計極為相似，但新帕的見棱見角的設計風格更為犀利灑脫大氣。新帕薩特尾部設計飽滿，尾燈造型帶來動感元素，并配識別排量的TSI標志，新邁騰的尾部顯得老氣。新邁騰的內(nèi)飾采用拉絲銀設計，與穩(wěn)重外觀極為不匹配，略顯單薄，新帕薩特內(nèi)飾依舊采用桃木設計，高貴典雅。法寶八：安全更有保障新帕薩特的防撞鋼梁采用高剛性防撞鋼梁新邁騰的防撞鋼梁據(jù)說采用高強度塑料現(xiàn)場展示法寶九：細節(jié)更人性新邁騰后座缺少煙灰缸等貼心設計新邁騰細節(jié)設計欠缺，不夠細致及貼心新邁騰缺少煙灰缸設計新邁騰中央扶手杯托設計需要手動拉出來，太結構化，不夠舒適，且結構復雜，易損壞。法寶十：駕駛更放心新邁騰前懸掛設計缺陷，通過凹凸不平路面出現(xiàn)不穩(wěn)及噪音新邁騰的懸掛比新帕薩特軟，更偏向日常舒適性，但開快時的動態(tài)信心不如新帕薩特論據(jù)：針對新邁騰《全新邁騰決勝新帕薩特五大利器》對新帕的攻擊話述，對重要項目及特點進行引導、反擊。純正血統(tǒng)邁騰長軸距平臺優(yōu)勢內(nèi)飾做工定位鉸鏈式車門儲物空間雙層密封條鋁合金軸承支座下擺臂沖壓件大彎臂后備箱蓋反擊12式行李箱容積軸承座連接一定要銷售顧問了解這些，因為這些很可能成為邁騰攻擊我們的地方，所以一定要了解!第一式、純正血統(tǒng)1.全新邁騰是從德國垂直引進的，比起全新帕薩特更原汁原味，更純正？同樣源自德國大眾，但邁騰只是單純拉長軸距，而并非車身優(yōu)化加長。兩款車型都是針對全球不同市場推出的第七代PASSAT，動力相同。底盤相同，配置也大部分相同。較之于歐版PASSAT，全新邁騰省略了很多配置，如動態(tài)車燈輔助、第二代泊車輔助、疲勞檢測系統(tǒng)等這些提升操控性能和安全警示的配置給去掉了，因此不能稱為純正。第二式、邁騰長軸距2、全新邁騰的加長的軸距更舒適以犧牲操控性能為代價加長軸距。全新邁騰為了貼合國內(nèi)客戶需求，將軸距拉長到2812mm，這一重大改變本身就會對操控性能造成影響，很多用戶反應轉向不夠精準，指向性甚至不及老款邁騰第三式、平臺優(yōu)勢3.我聽說全新邁騰和全新帕薩特平臺不一樣，全新邁騰技術更新？

最新的是模塊化(MQB），而不是PQ系列平臺全新帕薩特就是摒棄傳統(tǒng)的平臺化結構，轉向大眾最新的模塊化(MQB）概念，MQB將取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平臺，將在大眾、奧迪、斯柯達和西雅特這4個品牌中得到極為廣泛的應用，是大眾未來發(fā)展趨勢。第四式、內(nèi)飾做工4.全新帕薩特內(nèi)飾做工據(jù)說不如全新邁騰好？不同的設計理念，決定不同的工藝風格同平臺的全新帕薩特和全新邁騰在這方面都非常優(yōu)秀，兩車在內(nèi)飾顏色、材質、做工方面都表現(xiàn)非常突出。但帕薩特座椅不僅采用了Alcantara高檔面料，而且還采用了法式雙車縫線針腳工藝，這可是在很多C級車上都沒有的。

第五式、定位鉸鏈式車門5.全新邁騰車門連接采用定位鉸鏈式，全新帕薩特怎么沒有？回答：考慮到女士和小孩子，新帕拉桿限位器更省力

兩款車從功能上來講車門開啟時的三段限位功能是都在的，定位鉸鏈式車門和拉桿限位器有各自的特點，都有好處，但并不能代表車型的好壞。在實際使用中，定位鉸鏈式車門開啟或關閉時都很費力，特別是力氣小的女士和小孩子打開車門很困難，而全新帕薩特采用的拉桿限位器在開啟或關閉都很輕盈，車門也有定位效果。所以現(xiàn)在就連一些豪華品牌的部分車型（如奧迪的Q5和A4L）都換成了拉桿限位器了。

第六式、儲物空間6.全新邁騰有很多儲物空間，而且都采用絨面包裹，為什么全新帕薩特不使用這些設計？回答：絨面不易清潔，容易滋生細菌

絨面包裹固然顯檔次，但更因看中其實際使用狀態(tài)，儲物空間應該帶給使用者更多的便利性，而不是添麻煩。內(nèi)飾儲物空間采用絨面包裹看上去能很有檔次，但易臟而且清洗困難，時間長了的話還會滋生細菌，危害車內(nèi)成員健康。全新帕薩特所有的儲物格內(nèi)都有獨立的橡膠墊，更便于隨時清潔，兩者的區(qū)別僅僅是設計理念不同。

第七式、雙層密封條7.全新邁騰的雙層密封條表現(xiàn)出了更好的制造品質？回答：雙層密封更證明新邁騰的整車降躁性能弱于新帕

經(jīng)過實際測試，全新帕薩特在最常使用的90公里時速行駛車內(nèi)噪音值只有62.5分貝，是明顯優(yōu)于全新邁騰的。車內(nèi)靜謐空間的營造是由很多因素決定的，比如車門板材料選擇、焊接工藝和風阻系數(shù)等，而不是多一根密封條就可以做到的。全新帕薩特采用了NVH靜音艙設計，其噪音控制水平遠高于同級車型。此外，門板和中控都采取了軟性橡膠作為主要材質，門側扶手的柔軟度也很足夠，而相比之下全新邁騰的用料則明顯處于劣勢，整體材質偏硬，還有較大的提升空間。第八式、鋁合金軸承支座8.全新邁騰轉向節(jié)前輪軸承支座是鋁合金材質，應該更好吧？回答：關鍵部位，鑄鐵可以承受更大沖擊力，也更耐用。

眾所周知，鋼制部件的絕對強度要高于鋁制部件，雖然鋁制材料在減少自重上占有優(yōu)勢，但如此細小的部件，其材質密度對整車自重而言，而且關鍵部位，例如車身，大家都用鋼材而不用鋁合金。

第九式、下擺臂沖壓件9.新邁騰采用鑄造件全新帕薩特下擺臂采用沖壓件，檔次顯得略低一些嗎？

兩者在應力傳遞和剛性強度上無任何差別。事實上，無論哪種材質或者工藝，均能保障輛車的強度需求。而全新帕薩特之所以使用沖壓件，僅僅是出于工業(yè)化批量生產(chǎn)銷量的訴求，將此處省下的成本加至其它關鍵部位。

第十式、大彎臂后備箱蓋10.全新帕薩特大彎臂后備箱蓋連桿總給人廉價的感覺？回答：結構簡單，不易損壞，使用省力。

現(xiàn)在越來越多的中高端車采用這種設計，摒棄了復雜的液壓連桿設計，而改用大彎臂。其實這種設計沒什么不便，雖然大彎臂在閉合狀態(tài)下會占用一部分后備箱空間。但畢竟影響有限，反而因為這樣的設計后備箱可以自動彈起，更加方便使用，各位車主不妨試試！

第十一式、行李箱容積11.全新邁騰行李箱容積達到565升，比全新帕薩特更大？回答：為保證乘坐更舒適，將更大空間留于車內(nèi)。相對于全新邁騰，全新帕薩特490L的容積稍小。但看一下這兩款車的尺寸數(shù)據(jù)就會發(fā)現(xiàn)，全新邁騰車長度和寬度都比全新帕薩特略小，高度略高。行李箱大只能說明它擠占了車內(nèi)空間，讓乘坐空間變小，不過這也不是很明顯，特別是邁騰的軸距比新帕薩特還要略長。所以輛車無論是坐乘空間還是行李箱容積，在日常使用中也沒什么區(qū)別。另外進深過大的行李箱也不方便于使