某改建鐵路電氣化工程施工組織設(shè)計(jì)

1.編制依據(jù)1.1.“改建鐵路**鐵路電**”設(shè)計(jì)文件。1.2.國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1.3.鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定〉的通知》（鐵辦[2004]29號(hào)）。1.4.北京鐵路局《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（京鐵施[2004]187號(hào)）。1.5.北京鐵路局《北京鐵路局行車(chē)設(shè)備施工管理辦法》（京鐵貨營(yíng)[2000]115號(hào)）。1.6.北京鐵路局［2002］1號(hào)文件《安全管理七項(xiàng)機(jī)制》實(shí)施細(xì)則。1.7.**電氣化局集團(tuán)公司頒發(fā)的ISO9001《質(zhì)量手冊(cè)》及有關(guān)程序文件；ISO14001《環(huán)境手冊(cè)》及有關(guān)程序文件；GB/T28001《職業(yè)健康安全管理手冊(cè)》及相關(guān)程序文件。1.8.施工合同。1.9.工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。2.1.工程簡(jiǎn)介**鐵路全長(zhǎng)1453.82正線公里,其營(yíng)運(yùn)線雖只占全國(guó)鐵路的2%，但承擔(dān)的客運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別達(dá)到全國(guó)鐵路的10.2%和7.2%，沿線人口占全國(guó)人口的四分之一以上。目前，**線的運(yùn)輸密度是全國(guó)鐵路平均數(shù)的4倍，每天對(duì)開(kāi)的客貨車(chē)數(shù)量最多達(dá)到240列，是我國(guó)最繁忙的鐵路南北大動(dòng)脈，素有"黃金通道"之稱。**線電氣化工程的開(kāi)工建設(shè)，對(duì)緩解華東地區(qū)運(yùn)能緊張狀況、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)特別是"長(zhǎng)三角"地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)東部鐵路現(xiàn)代化，具有非同尋常的戰(zhàn)略意義。本次**線鐵路電氣化工程，我指揮部承建北京局管段，自京山線K2+175至津浦K238+000，正線379.725公里，包括北京樞紐和天津樞紐。整個(gè)工程施工工期為一年，自2005年7月1日至2006年6月30日。**鐵路電氣化工程總投資45億元，北京局管段內(nèi)總投資13.25億元，2005年計(jì)劃完成投資7億元。本工程施工涉及到接觸網(wǎng)、變電、電力、通信、信號(hào)、房建、土建等7個(gè)專業(yè)。根據(jù)北京路局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)**電化工程建設(shè)的指示精神，按照“先津浦后京山，先站場(chǎng)后樞紐”施工總方案，我們整體按排要求：接觸網(wǎng)工程今年年底建成津浦線，明年4月底建成京山線；土建工程今年年底全部建成；電力、通信、信號(hào)、房建、變電工程明年4月份基本建成。2.2.線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)線路等級(jí)：Ⅰ級(jí)。正線數(shù)目：雙線，部分三線。限制坡度：4‰（既有6.9‰）。最小曲線半徑：600m。牽引種類：電力。機(jī)車(chē)類型：200Km/h動(dòng)車(chē)組，客車(chē)：SS9；貨車(chē)：SS4。牽引定數(shù)：客車(chē)1100t，貨車(chē)5000t。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：1050m。線路最高行車(chē)速度：200Km/h。線路最大外軌超高：150mm。建筑限界：滿足開(kāi)行雙層集裝箱和相應(yīng)最高行車(chē)速度的要求。車(chē)速區(qū)段劃分：京山K2+175—京山K20+500區(qū)段最高行車(chē)速度為200Km/h；京山K20+500—京山K30+000區(qū)段最高行車(chē)速度為160Km/h；津浦K30+000—津浦K229+500區(qū)段最高行車(chē)速度為200Km/h；津浦K229+500—津浦K238+000區(qū)段最高行車(chē)速度為160Km/h。2.3.各專業(yè)技術(shù)要求及特點(diǎn)2.3.1.接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)懸掛形式：接觸網(wǎng)采用全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛。橫跨形式：區(qū)間三、四線并行區(qū)段采用硬橫梁，車(chē)站正線接觸網(wǎng)橫跨度不大于40m時(shí)采用硬橫梁，橫跨度大于40m時(shí)采用軟橫跨。導(dǎo)線高度：車(chē)站及區(qū)間一般為6450mm，最低為6330mm。結(jié)構(gòu)高度：一般為1400mm，在凈空受限的跨線建筑物下可適當(dāng)降低。接觸網(wǎng)線材及額定張力：正線接觸線采用CTHA-120銀銅合金電車(chē)線，額定張力15kN；站線接觸線采用CTHA-85銀銅合金電車(chē)線，額定張力15kN/10kN。正線承力索采用THJ-95/THJ120銅合金絞線，額定張力15kN；站線承力索采用THJ-70銅合金絞線，額定張力15kN?；A(chǔ)形式：混凝土支柱一般采用直埋式基礎(chǔ)，三、四線并行區(qū)段混凝土支柱采用杯型基礎(chǔ)。正線、站線、中心錨結(jié)等懸掛下錨采用拉線基礎(chǔ)，附加線（包括回流線、供電線、架空地線）下錨采用接線盤(pán)基礎(chǔ)。支柱側(cè)面限界：考慮大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)要求。吊弦：正線、站線均采用銅合金整體吊弦。道岔處接觸網(wǎng)布置方式：線岔采用交叉方式。電分相：正線一般采用九跨錨段關(guān)節(jié)空氣間隙電分相。樞紐困難地段，采用器件式電分相。地面設(shè)置自動(dòng)過(guò)分相磁感式感應(yīng)裝置。接地方式：采用雙重絕緣的接地方式。豐西折返段、安定站、豆張莊站、北倉(cāng)站、南倉(cāng)站、楊柳青站、唐管屯站、滄州站、東光、德州等10個(gè)車(chē)站涉及新道岔插入，需要土建專業(yè)配合，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交樁測(cè)量，進(jìn)而確定道岔定位支柱位置2.3.2變電牽引變電所主接線110kV、220kV側(cè)采用線路分支接線，27.5kV側(cè)采用單母線分段接線，饋線斷路器采用旁路母線備用方式，110kV、220kV配電裝置采用室外中型布置，27.5kV配電裝置采用室內(nèi)布置方式，并聯(lián)電容補(bǔ)償按高壓側(cè)平均功率因數(shù)達(dá)到0.9，兼濾部分高次諧波。牽引變電所、開(kāi)閉所、分區(qū)所、分區(qū)所兼開(kāi)閉所納入遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。牽引變電工程本次新建安定、豆張莊、南倉(cāng)、楊柳青、唐官屯、滄州、泊頭、呂家寨、德州等9個(gè)變電所；新建黃土坡、廊坊、漢溝鎮(zhèn)、靜海、李窯、馮家口、東光、吳橋、長(zhǎng)莊9個(gè)分區(qū)所；新建南信號(hào)、天津開(kāi)閉所、南倉(cāng)、天津北、天津西5個(gè)分區(qū)所兼開(kāi)閉所；北京1處電力調(diào)度所、供電領(lǐng)工區(qū)安裝工程2處。變電所外電源正在同地方聯(lián)系，有待確定。2.3.3通信維持既有**線通信網(wǎng)構(gòu)成方式，充分利用既有線路和設(shè)備。光纜線路利用既有光纜，根據(jù)遠(yuǎn)動(dòng)通道的需求，在各牽引變電所、開(kāi)閉所、分區(qū)亭與相關(guān)站通信機(jī)房間新設(shè)6芯單模充油光纜。對(duì)長(zhǎng)途電纜進(jìn)行防護(hù)及整治作為短段使用，站場(chǎng)內(nèi)根據(jù)情況對(duì)受電化干擾的電纜進(jìn)行防護(hù)或更換。長(zhǎng)途骨干傳輸網(wǎng)利用鐵通既有40×10Gb/sDWDM“京-滬-穗高速環(huán)數(shù)字傳輸系統(tǒng)”構(gòu)成。本地中繼網(wǎng)及接入網(wǎng)利用京武622Mb/s接入網(wǎng)、京徐622Mb/s接入網(wǎng)及2.5Gb/s中繼網(wǎng)構(gòu)成，本工程根據(jù)需要進(jìn)行完善。北京牽引變調(diào)度所與北京通信站長(zhǎng)機(jī)室之間、天津牽引變調(diào)度所與天津分局之間以及沿線各牽引變電所、開(kāi)閉所、分區(qū)亭與相關(guān)站通信機(jī)械室之間新設(shè)155Mb/s接入網(wǎng)設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)牽引變圖像信息、電調(diào)業(yè)務(wù)及遠(yuǎn)動(dòng)信息的傳輸。鐵路專用通信設(shè)備采用數(shù)字專用通信系統(tǒng)，其中北京至天津段完善利舊，天津至德州段新設(shè)。既有列調(diào)、貨調(diào)及新設(shè)的電調(diào)電話納入數(shù)字專用通信系統(tǒng)。車(chē)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、水電等電話納入數(shù)字專用通信系統(tǒng)。站間行車(chē)、區(qū)間電話（含應(yīng)急通信）及車(chē)站通信系統(tǒng)納入數(shù)字專用通信系統(tǒng)。無(wú)線列調(diào)維持既有C制式設(shè)備，并根據(jù)需要對(duì)弱場(chǎng)區(qū)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。通信站電源設(shè)備根據(jù)工程需要增加部分列頭柜，更換部分中間站電源，牽引變調(diào)度所、變電所、開(kāi)閉所及分區(qū)所各新設(shè)-48V電源柜。完善電源及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)。2.3.4信號(hào)根據(jù)站場(chǎng)增設(shè)接觸網(wǎng)工區(qū)岔線等情況，設(shè)計(jì)范圍內(nèi)共有10個(gè)站的行車(chē)指揮TDCS系統(tǒng)（原DMIS系統(tǒng)）按在原有基礎(chǔ)上考慮改建，其它各站維持不變。本段共計(jì)21站21區(qū)間信號(hào)改造。區(qū)間自動(dòng)閉塞按電氣化要求進(jìn)行改造，增設(shè)扼流變壓器，橫向連接線，移設(shè)既有超限界信號(hào)機(jī)。車(chē)站將既有非97型25Hz軌道電路，更換為97型25Hz軌道電路，并相應(yīng)增設(shè)扼流變壓器,室內(nèi)增設(shè)97型25Hz軌道電路設(shè)備。移設(shè)或改造超限界既有信號(hào)機(jī)。干線電纜根據(jù)計(jì)算確定電化干擾程度，接近或超過(guò)規(guī)定指標(biāo)的更換為鋁護(hù)套電纜。改造DMIS系統(tǒng)。所轄區(qū)段內(nèi)編組場(chǎng)配合站場(chǎng)變化及結(jié)合電氣化要求進(jìn)行改造，采用適用于交流電化區(qū)段抗電化干擾的直流駝峰軌道電路。2.3.5電力利用既有電源系統(tǒng)進(jìn)行供電。新增用電負(fù)荷主要有供電領(lǐng)工區(qū)、貨場(chǎng)、接觸網(wǎng)工區(qū)、牽引變電所、分區(qū)所、開(kāi)閉所、給水所、信號(hào)樓等。同時(shí)對(duì)信號(hào)、通信專業(yè)的新增用電對(duì)電力設(shè)施進(jìn)行相應(yīng)的增容改造。電力主要工程數(shù)量為遷移電力線路及相應(yīng)設(shè)施376.9公里，新增高壓電纜線路49.1公里，新增低壓電纜線路360.7公里。2.3.6房建磚混結(jié)構(gòu)房屋的墻體，采用實(shí)心磚墻，內(nèi)墻厚度為240mm，外墻厚度為370mm。在沿線禁用實(shí)心磚的地區(qū)，采用混凝土小型空心砌塊，內(nèi)墻厚度為200mm，外墻厚度為250mm；框架結(jié)構(gòu)房屋墻體，一般采用陶粒空心磚，內(nèi)墻厚度為200mm，外墻厚度為250mm；對(duì)于框架結(jié)構(gòu)的牽引變電房屋，由于墻上設(shè)備的安裝要求，一層內(nèi)外墻均采用實(shí)心磚墻，二層及以上內(nèi)外墻均采用陶?？招拇u，固定設(shè)備另做拉錨處理。內(nèi)墻厚度為240，外墻厚度為370mm。坡屋頂采用彩色壓型鋼板坡屋面，平屋頂頂層防水層做法采用氯化聚乙烯防水卷材防水層，保溫層做法采用1：10水泥珍珠巖，各類房屋的保溫層厚度分別如下：信號(hào)樓為200mm；辦公樓、主控制室、配電所為180mm；一般生產(chǎn)辦公房屋為160mm。本次新建牽引變電所9處，分區(qū)所11處，開(kāi)閉所2處，新建加強(qiáng)領(lǐng)工區(qū)2處，新建網(wǎng)工區(qū)7處；通信信號(hào)房屋45處。其中電化生產(chǎn)房屋建筑面積17687平方米，通信信號(hào)房屋建筑面積3357平方米。另外還有房屋附屬工程、給排水及站場(chǎng)建筑物工程。征地拆遷工作已經(jīng)于2005年7月20日開(kāi)始。日前尚未有正式施工圖，根據(jù)和設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)情況，電化所亭預(yù)計(jì)在2005年9月份全面展開(kāi)。2.3.7土建本次改造工程包括豐臺(tái)西機(jī)務(wù)段、安定站、豆張莊站、北倉(cāng)站、南倉(cāng)站、楊柳青站、唐官屯站、滄州站、東光站、德州站等10個(gè)站場(chǎng)改造；京山線K24+143、K39+863、K74+420.6、K119+417地段道碴落道和水泥土擠密樁施工；津浦線K69+550地段路基落道，采用修建施工便線過(guò)渡；京山線K36+308京開(kāi)高速南輔道橋、津浦線K231+071石德上行線上跨橋抬高及更換橋梁工程。2.3.8征地及拆遷三電遷改工程，主要工程內(nèi)容區(qū)間電力線、通訊線及廣電線路因電氣化工程引起的拆遷。拆遷的主要原則：10KV及其以下的電力線路，原則上改為地下電纜形式過(guò)軌。所有通信線、纜均改為地下電、光纜形式過(guò)軌，并設(shè)置檢查井。10KV以上電力線路采用上跨鐵路形式，改移10KV以上電力線路，縱坡一般按5%考慮，來(lái)計(jì)算遷改長(zhǎng)度。接觸網(wǎng)專業(yè)主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位一公司數(shù)量分公司數(shù)量備注1拉線基礎(chǔ)個(gè)4369800預(yù)估量2鋼柱基礎(chǔ)個(gè)6775700預(yù)估量3支柱安裝根119503100預(yù)估量4鋼柱安裝根2810700預(yù)估量5橋鋼柱安裝根573預(yù)估量7軟橫跨安裝組2790350預(yù)估量8硬橫跨安裝組826預(yù)估量9承力索架設(shè)條公里1420330預(yù)估量10接觸線架設(shè)條公里1420330預(yù)估量11懸掛調(diào)整條公里1420330預(yù)估量12附加線架設(shè)條公里980250預(yù)估量主要工程內(nèi)容包括新建安定、豆張莊、南倉(cāng)、楊柳青、唐官屯、滄州、泊頭、呂家寨、長(zhǎng)莊9個(gè)變電所。新建黃土坡、廊坊、漢溝鎮(zhèn)、靜海、李窯、馮家口、東光、吳橋8個(gè)分區(qū)所。新建南信號(hào)、天津2個(gè)開(kāi)閉所，新建南倉(cāng)、天津北、天津西3個(gè)分區(qū)所兼開(kāi)閉所；北京1處電力調(diào)度所。通信專業(yè)主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1挖填光、電纜溝溝公里1912敷設(shè)單模光纜條公里436芯3敷設(shè)埋式對(duì)稱電纜纜條公里334埋設(shè)接地裝置處735敷設(shè)埋式地區(qū)電纜纜充油型條公里1176鋪設(shè)塑料通信管道道2孔公里167砌筑人、手孔個(gè)3208安裝各種分線盒個(gè)4299安裝電纜交接箱個(gè)510埋式光電纜保護(hù)鋪鋪鋼管防護(hù)米459711水泥槽、砂磚防護(hù)護(hù)米1750012電纜整治公里33713電纜割接項(xiàng)114架設(shè)無(wú)線列調(diào)鐵塔塔處3215安裝傳輸設(shè)備分插插復(fù)用器端616安裝接入網(wǎng)設(shè)備套317安裝牽引變電系統(tǒng)統(tǒng)及配套設(shè)備備端1618既有傳輸設(shè)備接口口擴(kuò)容(通信站)套719傳輸接入網(wǎng)接口擴(kuò)擴(kuò)容站2520光數(shù)字系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)Km28221安裝音頻配線架架722安裝數(shù)字配線架架323安裝光纖配線架架1424安裝會(huì)議電話分機(jī)機(jī)臺(tái)2125安裝列頭架架226安裝電化引入架架927安裝信令轉(zhuǎn)換設(shè)備備架428安裝中間站電化引引入綜合柜及及防護(hù)綜合柜柜架3929安裝數(shù)字調(diào)度車(chē)站站分系統(tǒng)套2230數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)擴(kuò)容容套1231安裝各種電話臺(tái)82032安裝開(kāi)關(guān)電源臺(tái)1233安裝蓄電池組組1434安裝無(wú)線列調(diào)高增增益天線套3235無(wú)線列調(diào)補(bǔ)強(qiáng)(測(cè)測(cè)試)公里323信號(hào)專業(yè)主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1挖電纜溝百米15342電纜防護(hù)百米2913電纜敷設(shè)百米85064移設(shè)或改造區(qū)間站站內(nèi)信號(hào)機(jī)架300597型25Hz軌道電路路改造安裝區(qū)段7606電源屏套207組合架等各種架類類站2608室內(nèi)設(shè)備安裝站209電碼化改造站20房建專業(yè)主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1電化房屋m217687招標(biāo)數(shù)量2通信房屋m2409招標(biāo)數(shù)量3信號(hào)房屋m22948招標(biāo)數(shù)量4給水m252招標(biāo)數(shù)量合計(jì)21096招標(biāo)數(shù)量土建專業(yè)主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1路基土方m32252942級(jí)配碎石m396313漿砌片石m3102634新建剛架橋座1258㎡5改建普通梁換槽型型梁孔1L=24m6新建框架涵橫延米22.127拆除線路km4.6968鋪線路（16677根/km60kg//m鋼軌）km2.2139改移改撥（起落道道、放散鎖定定）km48.6551050kg/m鋼軌軌木枕1440根km1.1481150kg/m225米鋼軌無(wú)枕km1.3541260kg/m鋼軌軌木枕1600根km0.0251360kg/m鋼軌軌木枕1840根km0.0321450kg/m鋼軌軌砼枕1520根km0.30815提速道岔砼枕600kg/m12號(hào)組11660kg/m砼砼枕12號(hào)組31750kg/m砼枕12號(hào)組21850kg/m砼枕9號(hào)組2419道碴m34436120粗砂m3422021鋪草皮或種草籽㎡1184922植樹(shù)株720523土工織物㎡3093824水泥擠密樁m18753725隔聲窗㎡24226聲屏障m6004.1.**電氣化集團(tuán)公司**電化工程北京工程指揮部駐地設(shè)在黃村義和莊，聯(lián)系電話其組織機(jī)構(gòu)如下圖:北京指揮部指揮長(zhǎng)：劉保順北京指揮部指揮長(zhǎng)：劉保順副指揮長(zhǎng)：宋愛(ài)辰姬懷斌李立君馬春祥張少杰王東旭工程技術(shù)部翟俊科安質(zhì)環(huán)保部黃晉調(diào)度部梁艷春財(cái)務(wù)部彭斌計(jì)劃合同部王宏興綜合部杜志波中鐵電氣化一公司項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵電氣化建筑公司項(xiàng)目經(jīng)部中鐵六局土建項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵六局電務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵六局水電項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵電氣化分公司項(xiàng)目經(jīng)理部4.2.**電氣化一公司項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在天津市河北區(qū)中山北路5號(hào)(鐵路第一招待所4樓)，聯(lián)系電話其組織機(jī)構(gòu)如下圖:項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理宋愛(ài)辰副經(jīng)理趙勇副經(jīng)理張玉林副經(jīng)理趙勇副經(jīng)理張玉林總工程師張勝利副經(jīng)理李占民計(jì)財(cái)部吳立銘綜合部鄭曉飛拆遷部柳鐵良安質(zhì)環(huán)保部冀克強(qiáng)計(jì)財(cái)部吳立銘綜合部鄭曉飛拆遷部柳鐵良安質(zhì)環(huán)保部冀克強(qiáng)物資部王居華工程部趙勇電力二隊(duì)李生虎電力一隊(duì)李生虎信號(hào)三隊(duì)李生虎信號(hào)二隊(duì)李生虎信號(hào)一隊(duì)李生虎通信三隊(duì)李生虎通信二隊(duì)李生虎通信一隊(duì)李生虎變電二隊(duì)李生虎變電一隊(duì)李生虎網(wǎng)四隊(duì)李生虎網(wǎng)三隊(duì)劉保忠網(wǎng)二隊(duì)李定恒網(wǎng)二隊(duì)電力二隊(duì)李生虎電力一隊(duì)李生虎信號(hào)三隊(duì)李生虎信號(hào)二隊(duì)李生虎信號(hào)一隊(duì)李生虎通信三隊(duì)李生虎通信二隊(duì)李生虎通信一隊(duì)李生虎變電二隊(duì)李生虎變電一隊(duì)李生虎網(wǎng)四隊(duì)李生虎網(wǎng)三隊(duì)劉保忠網(wǎng)二隊(duì)李定恒網(wǎng)二隊(duì)王強(qiáng)4.3.**電氣化分公司項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在德州市新湖南路79號(hào)，聯(lián)系電話其組織機(jī)構(gòu)如下圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理姬懷斌副經(jīng)理李俊華副經(jīng)理張卓見(jiàn)mmqmqb見(jiàn)mmqmqn風(fēng)情mmqmqb見(jiàn)世面總工程師牛志波副經(jīng)理馮建虎副經(jīng)理李俊華副經(jīng)理張卓見(jiàn)mmqmqb見(jiàn)mmqmqn風(fēng)情mmqmqb見(jiàn)世面總工程師牛志波副經(jīng)理馮建虎計(jì)財(cái)部劉武綜合部屈勝利拆遷部柳鐵良計(jì)財(cái)部劉武綜合部屈勝利拆遷部柳鐵良安質(zhì)環(huán)保部亞忠文物資部楊占輝工程部梁悅鵬機(jī)械隊(duì)牛志剛變電隊(duì)郭林網(wǎng)三隊(duì)機(jī)械隊(duì)牛志剛變電隊(duì)郭林網(wǎng)三隊(duì)姜亞軍網(wǎng)二隊(duì)魏建輝網(wǎng)一隊(duì)李軍4.4.**電氣化建筑公司項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：李立君項(xiàng)目經(jīng)理：李立君項(xiàng)目副經(jīng)理：陳志林工程技術(shù)部：王俊杰征地拆遷部：陳志廣綜合辦公室：曹春青：物資部：白忠泉經(jīng)營(yíng)計(jì)劃部：王艷雙北京工區(qū)(陳志廣)征地拆遷負(fù)責(zé)人天津工區(qū)(牟樹(shù)青)征地拆遷負(fù)責(zé)人滄州工區(qū)(趙林生)征地拆遷負(fù)責(zé)人北京工區(qū)王俊杰第一作業(yè)隊(duì)第二作業(yè)隊(duì)第三作業(yè)隊(duì)第一作業(yè)隊(duì)第二作業(yè)隊(duì)第三作業(yè)隊(duì)第一作業(yè)隊(duì)第二作業(yè)隊(duì)第三作業(yè)隊(duì)天津工區(qū)劉保權(quán)滄州工區(qū)王志輝4.5.**六局土建項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理于福通線路施工作業(yè)隊(duì)路基施工作業(yè)隊(duì)橋涵施工作業(yè)隊(duì)副經(jīng)理孔祥陽(yáng)計(jì)財(cái)部王國(guó)營(yíng)綜合部高玉興機(jī)械部呂書(shū)華安質(zhì)環(huán)保部方廣強(qiáng)物資部董志宏副經(jīng)理賈富友總工程師佟建武工程部許林學(xué)副經(jīng)理習(xí)文水項(xiàng)目經(jīng)理于福通線路施工作業(yè)隊(duì)路基施工作業(yè)隊(duì)橋涵施工作業(yè)隊(duì)副經(jīng)理孔祥陽(yáng)計(jì)財(cái)部王國(guó)營(yíng)綜合部高玉興機(jī)械部呂書(shū)華安質(zhì)環(huán)保部方廣強(qiáng)物資部董志宏副經(jīng)理賈富友總工程師佟建武工程部許林學(xué)副經(jīng)理習(xí)文水4.6.**六局電務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理部工程工程技術(shù)部邵連宇安質(zhì)環(huán)保部陳磊調(diào)度部翟培林財(cái)務(wù)部張麗新綜合部王金啟信號(hào)一隊(duì)楊玉江信號(hào)二隊(duì)李清泉通信隊(duì)王棟中鐵六局電務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理：張少杰總工程師：熊亞平副經(jīng)理：孔繁永副經(jīng)理：孟昭輝4.7.**六局水電項(xiàng)目經(jīng)理部水電項(xiàng)目經(jīng)理：紀(jì)桂民水電項(xiàng)目經(jīng)理：紀(jì)桂民副經(jīng)理：張福禮副經(jīng)理：齊和平總工程師：姚連海副經(jīng)理：張福禮副經(jīng)理：齊和平總工程師：姚連海綜合部于文健財(cái)務(wù)部劉世杰物資部綜合部于文健財(cái)務(wù)部劉世杰物資部劉廣友安質(zhì)環(huán)保部陳鋒銳工程技術(shù)部吳俊樹(shù)第三施工作業(yè)隊(duì)第一第三施工作業(yè)隊(duì)第一施工作業(yè)隊(duì)第二施工作業(yè)隊(duì)5.1.各專業(yè)任務(wù)分工5.1.1.接觸網(wǎng)專業(yè)北京—馮家口（不含）**電化局一公司承建施工。馮家口（含）—德州(局界)**電化局電氣化分公司承建施工。5.1.2.變電專業(yè)北京—馮家口（不含）**電化局一公司承建施工。馮家口（含）—德州(局界)**電化局電氣化分公司承建施工。5.1.3.房建專業(yè)北京—德州(局界)**電化局建筑公司項(xiàng)目經(jīng)理部承建施工。5.1.4..土建專業(yè)北京—德州(局界)**六局天津鐵建公司項(xiàng)目經(jīng)理部承建施工。5.1.5.通信專業(yè)**電化局一公司承建北京樞紐、楊柳青～局界及全線通信聯(lián)調(diào)。**六局北京電務(wù)公司項(xiàng)目部承建魏善莊（含）～楊柳青（含）。5.1.6.信號(hào)專業(yè)**電化局一公司承建楊柳青～德州（局界）。**六局北京電務(wù)公司承建北京～楊柳青（含）。5.1.7.電力專業(yè)**電化局一公司承建楊柳青～德州（局界）。**六局承建北京～楊柳青（含）。5.2.施工隊(duì)伍分布接觸網(wǎng)專業(yè)人員分布情況一覽表作莊隊(duì)津；隊(duì)屯；隊(duì)家隊(duì)及場(chǎng)二三光變電專業(yè)人員分布情況一覽表作安；溝坡南津南西度系作開(kāi)柳屯電李業(yè)長(zhǎng)；東分通信專業(yè)人員分布情況一覽表第9含信光敷通化裝調(diào)業(yè)16含信光敷通化裝調(diào)作德隊(duì)倉(cāng)(電既路裝調(diào)信號(hào)專業(yè)人員分布情況一覽表隊(duì)州站施業(yè)～界站施隊(duì)州所室第南信號(hào)～楊村(含含區(qū)間)。二210南倉(cāng)漢溝～楊柳青及天天津樞紐。電力專業(yè)人員分布情況一覽表段電局轄工房建專業(yè)人員分布情況一覽表北京施工隊(duì)北京天津施工隊(duì)天津滄州施工隊(duì)滄州土建專業(yè)人員分布情況一覽表橋涵施工一隊(duì)100黃村南輔道橋路基施工一隊(duì)50黃村安定站、豐西機(jī)務(wù)務(wù)折返段線路作業(yè)一隊(duì)100黃村安定站、豐西機(jī)務(wù)務(wù)折返段路基施工二隊(duì)50南倉(cāng)豆張莊至楊柳青線路施工二隊(duì)100南倉(cāng)豆張莊至楊柳青路基施工三隊(duì)50唐官屯唐官屯至滄州線路施工三隊(duì)100唐官屯唐官屯至滄州橋涵施工二隊(duì)100唐官屯K69落道處橋涵涵線路施工四隊(duì)50德州德州、東光路基施工四隊(duì)50德州德州、東光橋涵施工三隊(duì)50德州德州力接觸網(wǎng)專業(yè)共計(jì)投投入7個(gè)施工作業(yè)業(yè)隊(duì)，其中一一公司4個(gè)作業(yè)隊(duì)，分分公司3個(gè)作業(yè)隊(duì)。一一公司每隊(duì)下下轄四～五個(gè)個(gè)作業(yè)班組，每每個(gè)班組30～40人，投入接觸網(wǎng)網(wǎng)施工生產(chǎn)人人員1300人，分公司每每隊(duì)下轄二～～三個(gè)作業(yè)班班組，每個(gè)班班組110～120人，投入接接觸網(wǎng)施工生生產(chǎn)人員700人。全段接接觸網(wǎng)工程施工共計(jì)計(jì)投入勞力2000人，勞力分分期投入情況況如下表：配工至至月處聯(lián)開(kāi)電力變電專業(yè)共計(jì)投入入3個(gè)施工作業(yè)業(yè)隊(duì)，其中一一公司2個(gè)作業(yè)隊(duì)，分分公司1個(gè)作業(yè)隊(duì)。一一公司第一作作業(yè)隊(duì)下設(shè)7個(gè)作業(yè)班組組，計(jì)90人，一公司第第二作業(yè)隊(duì)下下設(shè)6個(gè)作業(yè)班組組，計(jì)60人，一公司司共計(jì)投入變電施工生產(chǎn)產(chǎn)人員1500人。分公司變電作作業(yè)隊(duì)7個(gè)班組，投入入變電施工生產(chǎn)產(chǎn)人員1155人。全段變電電工程施工共共計(jì)投入勞力力265人，勞力分期期投入情況如如下表：變電專業(yè)勞動(dòng)力投投入計(jì)劃表段至月階至至信力通信專業(yè)共計(jì)投入入4個(gè)施工作業(yè)業(yè)隊(duì)，其中電電化局一公司司3個(gè)作業(yè)隊(duì)，六六局電務(wù)公司1個(gè)作業(yè)隊(duì)。一一公司第一作作業(yè)隊(duì)下設(shè)22個(gè)作業(yè)班組組，計(jì)60人，一公司司第二作業(yè)隊(duì)隊(duì)下設(shè)3個(gè)作業(yè)班組組，計(jì)60人，一公司第第三作業(yè)隊(duì)下設(shè)設(shè)3個(gè)作業(yè)班組組，計(jì)80人，一公司共共計(jì)投入通信信工程施工生生產(chǎn)人員2000人。六局電務(wù)務(wù)公司通信作業(yè)業(yè)隊(duì)投入通信工程程施工生產(chǎn)人人員65人。全段變變電工程施工工共計(jì)投入勞勞力265人，勞力分分期投入情況況如下表：通信專業(yè)勞動(dòng)力投投入計(jì)劃表員員段至安至至號(hào)力信號(hào)專業(yè)共計(jì)投入入5個(gè)施工作業(yè)業(yè)隊(duì)，其中電電化局一公司司3個(gè)作業(yè)隊(duì)，六六局電務(wù)公司司2個(gè)作業(yè)隊(duì)。一一公司第一作作業(yè)隊(duì)50人，第二作作業(yè)隊(duì)50人，第三作作業(yè)隊(duì)20人，一公司司共計(jì)投入信信號(hào)工程施工工生產(chǎn)人員1120人。六局電務(wù)務(wù)公司第一作作業(yè)隊(duì)110人，第二作作業(yè)隊(duì)220人，六局電務(wù)務(wù)公司投入通通信工程施工工生產(chǎn)人員3330人。全全段通信工程施工工共計(jì)投入勞勞力450人，勞勞力分期投入入情況如下表表：信號(hào)專業(yè)勞動(dòng)力投投入計(jì)劃表員員段至安至至根據(jù)工程施工的項(xiàng)項(xiàng)目及技術(shù)要要求，對(duì)于勞勞動(dòng)密集型的的施工項(xiàng)目，電電纜工程、信信號(hào)機(jī)改造及及移設(shè)、挖坑坑、設(shè)備安裝裝等項(xiàng)目，可可根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)展情況及用用工多少，當(dāng)當(dāng)?shù)毓蛡虿糠址峙R時(shí)工，輔輔助完成。對(duì)對(duì)于技術(shù)性較較強(qiáng)的項(xiàng)目，如如信號(hào)設(shè)備、單單元電路調(diào)試試、聯(lián)鎖試驗(yàn)驗(yàn)等，可按施施工進(jìn)度及工工期需求從公公司組織專業(yè)業(yè)技術(shù)人員加加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)，確確保工程項(xiàng)目目按期完成。力力電力專業(yè)共計(jì)投入入個(gè)施工作業(yè)業(yè)隊(duì)，其中電電化局一公司司2個(gè)作業(yè)隊(duì)，六六局電務(wù)公司司個(gè)作業(yè)隊(duì)。一一公司第一作作業(yè)隊(duì)50人，負(fù)責(zé)楊柳柳青～馮家口口段計(jì)11個(gè)站的電力力工程；第二二作業(yè)隊(duì)50人，負(fù)責(zé)大滿滿莊～德州段段計(jì)12個(gè)站的電力力工程。一公公司共計(jì)投入入電力工程施工工生產(chǎn)人員1100人。六六局電務(wù)公司司第一作業(yè)隊(duì)隊(duì)人，第二作作業(yè)隊(duì)人，六六局電務(wù)公司司投入電力工程施工工生產(chǎn)人員人人。全段電力力工程施工共共計(jì)投入勞力力人，勞力分分期投入情況況如下表：電力專業(yè)勞動(dòng)力投投入計(jì)劃表員員段至安至至建組房建專業(yè)施工隊(duì)伍伍分北京、天天津、滄州3個(gè)工區(qū)，每每個(gè)工區(qū)配置置8～12名。每個(gè)區(qū)下下設(shè)3個(gè)作業(yè)隊(duì)，共共計(jì)投入個(gè)99施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)，管理人員30人，勞務(wù)人員300人。北京工區(qū)負(fù)責(zé)責(zé)北京～楊村村段房建，天津工工區(qū)負(fù)責(zé)漢溝溝鎮(zhèn)～青縣段段房建，滄州州工區(qū)負(fù)責(zé)李李窯～德州段段房建。勞力分期投投入情況如下下表：房建專業(yè)勞動(dòng)力投投入計(jì)劃表段至段至段至至建力施工人員根據(jù)咱路路料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況分批到到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。備7月初接觸網(wǎng)正式開(kāi)開(kāi)工，7月份上線安安裝列車(chē)2組，9月份再上2組安裝列車(chē)車(chē)，11、12月上2組安裝列車(chē)車(chē)，作業(yè)車(chē)、架架線車(chē)，初步步預(yù)計(jì)24臺(tái)，汽車(chē)吊吊車(chē)不低于4臺(tái)，各種機(jī)機(jī)械車(chē)輛以滿滿足總工期的的要求為目的的配置。2005年9月11日份牽引變變電專業(yè)開(kāi)工工，開(kāi)始施工工定測(cè)、復(fù)測(cè)測(cè)，基坑開(kāi)挖挖、基礎(chǔ)澆制制，力爭(zhēng)在年年底完成所有有的一次部分分工程量，如如基礎(chǔ)澆制、構(gòu)構(gòu)支架組立、地地網(wǎng)敷設(shè)，陸陸續(xù)開(kāi)始設(shè)備備安裝，如主主變運(yùn)輸就位位等，2006年1月1日，開(kāi)始室室內(nèi)外設(shè)備安安裝和調(diào)試，5月底建成。2005年9月載重汽車(chē)車(chē)、混凝土攪攪拌機(jī)、交流流發(fā)電機(jī)、交交流弧焊機(jī)、插插入式震搗器器、臺(tái)式鉆床床、切割機(jī)、母母線煨彎器等等陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，以以滿足施工要要求。2006年5月，接接觸網(wǎng)檢測(cè)車(chē)車(chē)、接觸網(wǎng)激激光檢測(cè)儀、便便攜式冷滑檢檢測(cè)裝置、受受電弓動(dòng)態(tài)包包絡(luò)線檢測(cè)儀儀、兆歐表、35kV高壓驗(yàn)電器器等檢測(cè)設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)，準(zhǔn)備備進(jìn)行接觸網(wǎng)網(wǎng)試驗(yàn)。2006年6月，接接觸網(wǎng)工程接接近尾聲，部部分安裝作業(yè)業(yè)車(chē)、架線作作業(yè)車(chē)陸續(xù)撤撤出。2006年7月，工工程已竣工，留2輛立桿作業(yè)車(chē)和3輛安裝作業(yè)車(chē)、3輛載重運(yùn)輸車(chē)、四輛工程指揮車(chē)作為保修搶險(xiǎn)備用，其余機(jī)械陸續(xù)撤出。接觸網(wǎng)工程主要設(shè)設(shè)備及儀表配配置一覽表車(chē)車(chē)置錨牽引變電工程主要要設(shè)備及儀表表配置一覽表表通信工程主要設(shè)備備及儀表配置置一覽表信號(hào)工程主要設(shè)備備及儀表配置置一覽表表0電力工程主要設(shè)備備及儀表配置置一覽表量驗(yàn)試儀量房建工程主要機(jī)械械設(shè)備配置一一覽表排專接觸網(wǎng)按計(jì)劃完成成關(guān)健先決決決條件：設(shè)計(jì)計(jì)圖紙、上部材料按計(jì)計(jì)劃提供，施施工天窗點(diǎn)按按計(jì)劃兌現(xiàn)，施施工作業(yè)面多多開(kāi)展。2005年9月底前前完成京浦線線天津西至德德州(局界)接觸網(wǎng)下部工程的全全部工作量。2005年底完成京京浦線天津西西至德州(局界)接觸網(wǎng)主體體工程的全部部工作量。2005年內(nèi)完成京京山線北京站站至天津樞紐紐（含）接觸觸網(wǎng)下部工程程總量的85%。2006年4月底底完成全線主主體施工任務(wù)務(wù)，5月底達(dá)到送送電開(kāi)通成度度。天津樞紐及六期提提速個(gè)別區(qū)段段線路改建，天天津站～天津津西、楊柳青青～周李莊～～獨(dú)流～靜海海段技改影響響，已成為本工程的控制制點(diǎn)。業(yè)房建專業(yè)要提前施施工，要滿足足牽引變電專專業(yè)于2005年9月初進(jìn)場(chǎng)施施工的要求，并并于2005年底前完成成基礎(chǔ)澆制、構(gòu)構(gòu)支架組立、地地網(wǎng)敷設(shè)等工工程量，有條條件時(shí)開(kāi)始進(jìn)進(jìn)行室外設(shè)備備安裝。2006年初開(kāi)始進(jìn)進(jìn)行網(wǎng)柵制作作、剩余室外外設(shè)備安裝和和室內(nèi)設(shè)備安安裝、調(diào)試，2006年5月底前，牽牽引變電所設(shè)設(shè)備安裝、調(diào)調(diào)試完畢。電力調(diào)度所及電氣氣化遠(yuǎn)動(dòng)計(jì)劃劃在10月份進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)進(jìn)行基礎(chǔ)施工工，年底前完完成設(shè)備安裝裝，2006年初開(kāi)始進(jìn)進(jìn)行遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試試，5月底完成所所有調(diào)試。業(yè)2005年7月11日—2005年8月31日為施工前期期準(zhǔn)備階段。本階段主要工作內(nèi)容是與各有關(guān)單位簽定安全協(xié)議、施工協(xié)議，并有相應(yīng)的安全報(bào)告。同時(shí)進(jìn)行設(shè)備材料的訂購(gòu)和選購(gòu)，對(duì)到場(chǎng)的物資進(jìn)行檢驗(yàn)，并組織施工人員進(jìn)場(chǎng)。2005年9月11日—2005年12月30日進(jìn)行電纜纜的敷設(shè)和接接續(xù)及測(cè)試。2005年10月月1日--20006年1月31日完成所有有電纜箱盒的的配線，以及及設(shè)備的安裝裝和單機(jī)加電電試驗(yàn)。2005年11月月1日--20006年2月28日進(jìn)行設(shè)備備間的聯(lián)調(diào)導(dǎo)導(dǎo)通及試驗(yàn)。2006年3月11--20006年5月31日配合其他專專業(yè)開(kāi)通相關(guān)關(guān)站場(chǎng)和區(qū)間間。2006年6月11日—2006年6月30日工程完工，進(jìn)進(jìn)行竣工驗(yàn)收收及交接工作作。業(yè)2005年7月11日—2005年8月31日為施工前期準(zhǔn)準(zhǔn)備階段，主主要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)定測(cè)，與設(shè)設(shè)計(jì)單位溝通通爭(zhēng)取盡早獲獲取相關(guān)施工工資料，與各各設(shè)備管理單單位、行車(chē)組組織部門(mén)簽訂訂安全施工協(xié)協(xié)議、向北京京局報(bào)請(qǐng)營(yíng)業(yè)業(yè)線施工審批批表，向監(jiān)理理部門(mén)報(bào)請(qǐng)施施組、打開(kāi)工工報(bào)告，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖紙編編制物資訂購(gòu)購(gòu)計(jì)劃，并對(duì)對(duì)到場(chǎng)物資向向監(jiān)理部門(mén)遞遞交報(bào)驗(yàn)單，按按物資有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行進(jìn)貨貨檢驗(yàn)，搞好好駐地文明工工地建設(shè)，對(duì)對(duì)施工人員進(jìn)進(jìn)行培訓(xùn)，做做好施工前準(zhǔn)準(zhǔn)備等。2005年9月11日—2005年12月31日開(kāi)挖電纜纜溝及過(guò)道，敷敷設(shè)站內(nèi)及區(qū)區(qū)間各類信號(hào)號(hào)電纜。2005年10月月1日—2006年2月28日，室外進(jìn)行電纜引入入箱盒，搖測(cè)測(cè)、叫號(hào)、配配線、導(dǎo)通及及設(shè)備安裝，室內(nèi)進(jìn)行新增電源源屏、二元二二位組合架的的安裝，對(duì)因因線路變化造造成部分車(chē)站站修改聯(lián)鎖設(shè)設(shè)備的組合安安裝，控制臺(tái)臺(tái)修改單元塊塊的安裝及配配線、焊線并并達(dá)到試驗(yàn)條條件。2006年3月11日—2006年3月15日進(jìn)行設(shè)備導(dǎo)導(dǎo)通試驗(yàn)。導(dǎo)導(dǎo)通電纜，設(shè)設(shè)備通電試驗(yàn)驗(yàn)，單項(xiàng)設(shè)備備電氣試驗(yàn)。室室內(nèi)核查既有有配線，做相相關(guān)的模擬電電路。2006年3月117日—2006年5月31日過(guò)渡要點(diǎn)階階段。站場(chǎng)內(nèi)利用“天窗點(diǎn)”倒接設(shè)備，逐逐站逐段開(kāi)通通站場(chǎng)及區(qū)間間。2006年6月11日—2006年6月30日進(jìn)行工程資料料及圖紙的整整理交付。業(yè)電力專業(yè)計(jì)劃于于于2005年8月開(kāi)工，2006年4月20日完成全部部工程，另外外考慮倒通信信、信號(hào)系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)試的需要要，必須在竣竣工前預(yù)留足足夠的時(shí)間。施工準(zhǔn)備階段:2005年8月10日到2005年8月15日，主要進(jìn)進(jìn)行施工施工工前的準(zhǔn)備，包包括做好影響響施工的電力力線路的拆遷遷工作，與電電力線路或設(shè)設(shè)備的所屬單單位進(jìn)行談判判，簽定拆遷遷合同。根據(jù)指揮部的總體體工期安排，津津浦線各站優(yōu)優(yōu)先施工，力力爭(zhēng)在10月初完成車(chē)車(chē)站內(nèi)影響接接觸網(wǎng)專業(yè)桿桿塔組立，軟軟硬橫跨安裝裝的電力線路路施工，10月中下旬前前完成影響承承力索、接觸觸線架設(shè)的電電力工程；11月底前完成成北京～天津津段的影響接接觸網(wǎng)專業(yè)桿桿塔安裝、軟軟硬橫跨安裝裝的電力工程程，12月初完成影影響承力索、接接觸線架設(shè)的的電力工程。新增負(fù)荷用電的供供電領(lǐng)工區(qū)、貨貨場(chǎng)、接觸網(wǎng)網(wǎng)工區(qū)、牽引引變電所、分分區(qū)所、開(kāi)閉閉所、給水所所、信號(hào)樓及及同時(shí)對(duì)信號(hào)號(hào)、通信專業(yè)業(yè)的新增用電電相應(yīng)增容改改造與相關(guān)專專業(yè)同步進(jìn)行行。2006年4月11日到2006年4月20日，主要對(duì)對(duì)變電所，變變臺(tái)、箱式變變及整個(gè)線路路進(jìn)行調(diào)試，達(dá)達(dá)到系統(tǒng)試運(yùn)運(yùn)行程度。開(kāi)通階段：20006年6月，全線電電力系統(tǒng)開(kāi)通通運(yùn)行。業(yè)本專業(yè)計(jì)劃開(kāi)工日期期2005年8月30日，竣工日日期2006年4月30日。工期安安排以通信、信信號(hào)、牽引變變電、電力房房屋為主，分分提供設(shè)備安安裝條件和竣竣工兩個(gè)階段段控制；其他他生產(chǎn)房屋為為輔，附屬建建筑物同步進(jìn)進(jìn)行施工。具具體安排如下下：通信信號(hào)房屋：計(jì)計(jì)劃2005年8月30日組織陸續(xù)續(xù)開(kāi)工，2005年12月30日完工，達(dá)達(dá)到設(shè)備進(jìn)點(diǎn)點(diǎn)安裝條件。變電房屋及附屬（包括牽引變變電所、開(kāi)閉閉所、分區(qū)所所）：計(jì)劃2005年9月15日陸續(xù)開(kāi)工工，2005年12月中旬提供供場(chǎng)坪，具備備室外設(shè)備安裝進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)條件；2006年1月31日前主體結(jié)結(jié)構(gòu)完成，具具備設(shè)備安裝裝條件；2006年4月30日房屋和附附屬工程竣工工。接觸網(wǎng)、領(lǐng)工區(qū)房房屋及附屬：：計(jì)劃2005年10月1日開(kāi)工，2006年4月30日竣工。給水泵房：計(jì)劃22005年10月1日開(kāi)工，2006年4月30日完工。各類房屋具體進(jìn)度度計(jì)劃附圖。以上的施工計(jì)劃是是以如下的圖圖紙供應(yīng)時(shí)間間為前提來(lái)安排排的：1．正式征地圖紙需需要在2005年8月20日前提供。2．路內(nèi)站場(chǎng)房屋的的正式用地圖圖需要在2005年8月20日前提供。3．路內(nèi)站場(chǎng)房屋的的正式施工圖圖需要在2005年8月22日前提供。4．其余房屋的正式式施工圖和正正式用地圖需需要在2005年8月30日前提供。7.7．土建專業(yè)業(yè)2005年8月11日至2005年9月15日完成路基基土方、線路路及道岔預(yù)鋪鋪，石德線K231++071橋梁抬高更更換超低高度度梁，封閉施工于2005年9月25-28日封閉4天。2005年9月110日至2005年11月10日完成京開(kāi)高速速南輔道橋施施工。2005年9月前前完成唐官屯屯臨時(shí)便線撥撥接，11月底前完成成正式線路撥撥接。2005年9月224-12月27日完成德州、東東光、滄州、唐唐官屯、楊柳柳青、南倉(cāng)、北北倉(cāng)、豆張莊莊、安定、豐豐臺(tái)機(jī)務(wù)段等等10個(gè)站站改工程程。2005年9月110日至12月19日完成京京山線K24+1143、K39+8863、K74+4420、K119++417四條曲線水水泥擠密樁及及落道施工7.8．三電拆遷遷現(xiàn)已經(jīng)與設(shè)計(jì)、供電電段等單位完完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的的調(diào)查。三電遷改工工作于2005年8月份展開(kāi)，10月份前完成成津浦線影響響電化施工的的各類電線路路遷改，11月份完成京京山線影響電電化施工的各各類電線路遷遷改。各專業(yè)主要工序起起止時(shí)間見(jiàn)施施工計(jì)劃?rùn)M道道圖，接觸網(wǎng)網(wǎng)專業(yè)下部工工程階段以安安裝列車(chē)為單單元，每個(gè)作作業(yè)隊(duì)保證一一組安列，另另配備一組機(jī)機(jī)動(dòng)安裝列車(chē)車(chē)，靈活調(diào)遣遣。另外天津津樞紐改造、六六期提速設(shè)改改等影響區(qū)段段則要根據(jù)成成熟情況，集集中人員、機(jī)機(jī)械力量突擊擊完成，勢(shì)必必形成下部、上上部工程交叉叉進(jìn)行的施工工局面。接觸網(wǎng)上部工程以以作業(yè)車(chē)為單單元展開(kāi)，每每個(gè)班組保證證1～2臺(tái)作業(yè)車(chē)、架架線車(chē)，全線線計(jì)劃上線作作業(yè)車(chē)、架線線車(chē)，初步預(yù)預(yù)計(jì)24臺(tái)，每組作作業(yè)車(chē)和架線線車(chē)負(fù)責(zé)一站站一區(qū)的施工工任務(wù)，首先先完成不受技技改、改建區(qū)區(qū)段的施工任任務(wù)，再集中中力量完成技技改、改建區(qū)區(qū)段的施工任任務(wù)。汽車(chē)吊吊車(chē)不低于4臺(tái)，各種機(jī)機(jī)械車(chē)輛以滿滿足總工期的的要求為目的的配置。影影各序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容影響范圍影響專業(yè)要求竣工時(shí)間1六期提速改線津浦K22+500至至K25＋875楊柳青～周周李莊接觸網(wǎng)信號(hào)、通信2005年10月月1日2六期提速改線津浦K29+800至至K34＋066周李莊～獨(dú)流接觸網(wǎng)信號(hào)、通信2005年10月月1日3六期提速改線津浦K35+800至至K40＋345獨(dú)流～靜海接觸網(wǎng)信號(hào)、通信2005年10月月1日4六期提速大修、改線黃土坡站改造接觸網(wǎng)、通信2005年10月月1日5六期提速大修、改線京山線K31黃土坡二場(chǎng)至黃村村間接觸網(wǎng)、通通信2005年10月月1日6六期提速大修、改線京山線K109豆張莊～楊村接觸觸網(wǎng)工程2005年10月月1日7**電化改造落道（雙層集裝箱箱配套工程）京山上、下行、三三線K39+8864黃村～魏善莊接觸觸網(wǎng)工程2005年10月月1日8**電化改造落道（雙層集裝箱箱配套工程）京山上、下行、三三線K119++415漢溝～北倉(cāng)接觸網(wǎng)網(wǎng)工程2005年10月月1日9**電化改造落道（雙層集裝箱箱配套工程）津浦線K69+5549挖切路基陳管屯～唐管屯接接觸網(wǎng)工程2005年10月月1日10**電化改造更換道岔及增加岔岔線豐西折返段、安定定、豆張莊、北北倉(cāng)、南倉(cāng)、楊楊柳青、唐管管屯、滄州接觸網(wǎng)工程津浦線2005年年10月底完成，小京京山線11底前完成。11路局大修道床清篩換枕木津浦線青縣～馮家家口段接觸網(wǎng)工程2005年10月月1日12六期提速線路縱坡調(diào)整津浦線接觸網(wǎng)工程2005年11月月底前完成合序號(hào)專業(yè)本專業(yè)計(jì)劃開(kāi)工日期前期施工單位前期施工單位竣工工日期備注1牽引變電專業(yè)房建專業(yè)提供進(jìn)場(chǎng)施工條件件2接觸網(wǎng)專業(yè)小京山車(chē)站電力工工程優(yōu)先安排魏善莊～～漢溝段3通信專業(yè)2005.9.征地2005.11確定新建機(jī)房位置置4通信專業(yè)新建所、亭位置確確定（房建專專業(yè)）2005.10確定通信引入光電電纜的起止點(diǎn)點(diǎn)序號(hào)專業(yè)相關(guān)單位內(nèi)容提供時(shí)間備注1信號(hào)專業(yè)C2方案CTC方案確定上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及早確定定接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)安裝圖施工準(zhǔn)備2接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)天津樞紐改造方案案3接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)北京樞紐設(shè)計(jì)文件件4信號(hào)、通信、電力力設(shè)計(jì)所有設(shè)計(jì)文件2005.8.220至9月底施工調(diào)查基本結(jié)束束工施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備.施工定測(cè)物資申請(qǐng)核對(duì)設(shè)計(jì)文件施工定測(cè)物資申請(qǐng)核對(duì)設(shè)計(jì)文件施工組織技術(shù)交底進(jìn)貨測(cè)試檢驗(yàn)施工組織技術(shù)交底進(jìn)貨測(cè)試檢驗(yàn)調(diào)查信號(hào)機(jī)軌道電路調(diào)查預(yù)配加工各種設(shè)備線把電纜徑路選擇測(cè)量室內(nèi)設(shè)備位置測(cè)量定位調(diào)查信號(hào)機(jī)軌道電路調(diào)查預(yù)配加工各種設(shè)備線把電纜徑路選擇測(cè)量室內(nèi)設(shè)備位置測(cè)量定位電纜測(cè)試預(yù)配材料加工電纜測(cè)試預(yù)配材料加工開(kāi)挖電纜溝及過(guò)道、敷設(shè)防護(hù)材料軌道連接線預(yù)配加工挖信號(hào)機(jī)坑軌道電路連接線打眼引線口及槽道整修和材料加工開(kāi)挖電纜溝及過(guò)道、敷設(shè)防護(hù)材料軌道連接線預(yù)配加工挖信號(hào)機(jī)坑軌道電路連接線打眼引線口及槽道整修和材料加工既有侵線信號(hào)機(jī)移設(shè)既有侵線信號(hào)機(jī)移設(shè)扼流安裝扼流安裝敷設(shè)電纜敷設(shè)電纜調(diào)整信號(hào)機(jī)構(gòu)軌道連接線固定機(jī)架安裝調(diào)整信號(hào)機(jī)構(gòu)軌道連接線固定機(jī)架安裝電纜接續(xù)電纜接續(xù)放線做頭連接配線導(dǎo)通放線做頭連接配線導(dǎo)通電纜防護(hù)及標(biāo)識(shí)電纜防護(hù)及標(biāo)識(shí)電纜引入箱盒安裝電纜引入箱盒安裝設(shè)備器材安裝調(diào)試設(shè)備器材安裝調(diào)試配線及導(dǎo)通測(cè)試配線及導(dǎo)通測(cè)試室外設(shè)備安裝配線室外設(shè)備安裝配線全程測(cè)試全程測(cè)試單元電路試驗(yàn)單元電路試驗(yàn)系統(tǒng)聯(lián)鎖試驗(yàn)檢查系統(tǒng)聯(lián)鎖試驗(yàn)檢查驗(yàn)收開(kāi)驗(yàn)收開(kāi)通專專施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)施工墻體砌筑圈梁及構(gòu)造柱澆注澆筑混凝土樓板墻體砌筑圈梁及構(gòu)造柱澆注澆筑混凝土屋面板保溫隔熱層及屋面防水防潮層室內(nèi)墻面裝飾樓地面及室外散水門(mén)窗安裝外墻裝飾涂刷油漆竣工交驗(yàn)主體施工專過(guò)為了最大限度減少少信號(hào)過(guò)渡工工程量，并對(duì)對(duì)必須實(shí)施的的過(guò)渡工程方方案合理安排排，以達(dá)到降降低工程投資資的目的，針針對(duì)信號(hào)過(guò)渡渡工程建議如如下：由業(yè)主組織設(shè)計(jì)、施施工（線路、信信號(hào)）、電務(wù)務(wù)、運(yùn)輸?shù)扔杏嘘P(guān)單位共同同商討、制定定針對(duì)每個(gè)站站場(chǎng)的過(guò)渡施施工、運(yùn)輸方方案。站場(chǎng)線線路改造與車(chē)車(chē)站電氣集中中同步施工與與開(kāi)通，以達(dá)達(dá)到無(wú)過(guò)渡工工程的目的。使用拆除的仍可用用信號(hào)設(shè)備，用用于過(guò)渡工程程，并且倒替替使用，以節(jié)節(jié)省投資。采用新、舊電纜結(jié)結(jié)合方式進(jìn)行行過(guò)渡。最大大限度減少敷敷設(shè)臨時(shí)過(guò)渡渡電纜。根據(jù)站場(chǎng)變化情況況，決定是否否修改聯(lián)鎖電電路和控制臺(tái)臺(tái)，對(duì)修改工工作量不大，且且增加器材不不多的車(chē)站可可考慮過(guò)渡修修改。對(duì)修改改工作量大，且且增加器材較較多的車(chē)站則則不考慮過(guò)渡渡修改，而將將影響聯(lián)鎖變變化的道岔置置于車(chē)站開(kāi)通通時(shí)同步鋪設(shè)設(shè)插入。施施工前，做好施工工準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查工作，搞搞好施工線路路的初、定測(cè)測(cè)工作和施工工圖紙的復(fù)核核工作，為工工程全面展開(kāi)開(kāi)提供可靠的的技術(shù)保證。編制實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)，制制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃，編制技術(shù)術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃和和培訓(xùn)手冊(cè)，對(duì)對(duì)全體參加施施工人員進(jìn)行行技術(shù)培訓(xùn)，每每單項(xiàng)工程開(kāi)開(kāi)工前，向全全體參加施工工人員進(jìn)行施施工技術(shù)交底底，使全體參參加施工人員員熟悉本工程程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和要求。細(xì)化施工方案，精精心組織施工工。均衡進(jìn)行行生產(chǎn)，協(xié)調(diào)調(diào)專業(yè)間的施施工配合，以以“工期與質(zhì)量量并重、進(jìn)度度與工期統(tǒng)一一、各區(qū)段進(jìn)進(jìn)度均衡、控控制工程優(yōu)先先”的原則組織織施工。對(duì)確確定的控制工工程項(xiàng)目制定定詳細(xì)的施工工方案，確保保工期。施工中做到“四主主動(dòng)”，即施工圖圖紙不到位時(shí)時(shí)，主動(dòng)協(xié)助助業(yè)主，派人人到設(shè)計(jì)單位位聯(lián)系圖紙，以以便及早動(dòng)工工；線路施工工未完成時(shí)，主主動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)交樁測(cè)量，提提前介入，實(shí)實(shí)行交叉作業(yè)業(yè)；主動(dòng)與地地方政府取得得聯(lián)系，求得得配合，減少少施工干擾；；落實(shí)物資供供應(yīng)，保證施施工用料的需需求，當(dāng)材料料、設(shè)備不能能按期到貨時(shí)時(shí)，主動(dòng)派專專人落實(shí)，避避免影響工期期，確保工程程按期完成。保程措根據(jù)工程特點(diǎn)和本本工程設(shè)計(jì)要要求，結(jié)合《施施規(guī)》和《驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)》，將制制定本工程的的內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，以以高校準(zhǔn)和嚴(yán)嚴(yán)要求來(lái)指導(dǎo)導(dǎo)施工。根據(jù)本工程的特點(diǎn)點(diǎn)，為保證施施工質(zhì)量和統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部將將根據(jù)工序特特點(diǎn)，在各專專業(yè)作業(yè)隊(duì)的的管段內(nèi)成立立專業(yè)化作業(yè)業(yè)小組，實(shí)行行“大循環(huán)，小小流水”專業(yè)化作業(yè)業(yè)管理模式，做做到測(cè)量精確確化，計(jì)算微微機(jī)化，預(yù)配配工廠化，施施工機(jī)械化，作作業(yè)專業(yè)化，工工藝標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行三三級(jí)會(huì)審制，認(rèn)認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查，真正正領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意意圖，隨時(shí)和和業(yè)主及設(shè)計(jì)計(jì)人員進(jìn)行溝溝通聯(lián)系，解解決發(fā)現(xiàn)的問(wèn)問(wèn)題。對(duì)施工中容易出現(xiàn)現(xiàn)的質(zhì)量通病病，開(kāi)工前應(yīng)應(yīng)制定防止出出現(xiàn)質(zhì)量通病病的專項(xiàng)技術(shù)術(shù)措施進(jìn)行預(yù)預(yù)防，并在進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交底底時(shí)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)調(diào)，在實(shí)施過(guò)過(guò)程中嚴(yán)格控控制，確保不不在本工程出出現(xiàn)。加強(qiáng)對(duì)新材料、新新工藝的施工工技術(shù)研究和和科技攻關(guān)，大大力開(kāi)展QC小組活動(dòng)，及及時(shí)解決施工工中出現(xiàn)的問(wèn)問(wèn)題。采用先進(jìn)的施工機(jī)機(jī)械及高精度度的檢測(cè)儀器器，并由專人人進(jìn)行保管和和使用，確保保不因機(jī)械和和儀器的原因因出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題。量嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量量檢查制度，做做好“六檢”工作，即自自檢、互檢、交交接檢和施工工前、施工中中、施工后的的檢查程序。堅(jiān)堅(jiān)持上道工序序服務(wù)于下道道工序，上道道工序未達(dá)標(biāo)標(biāo)不進(jìn)行下道道工序的原則則，嚴(yán)把工序序質(zhì)量關(guān)。已對(duì)本工程配備了了完備的檢驗(yàn)驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備備，堅(jiān)持材料料設(shè)備進(jìn)貨檢檢驗(yàn)和試驗(yàn)制制度，物資采采購(gòu)嚴(yán)格按照照《物資采購(gòu)購(gòu)控制程序》，加加強(qiáng)材料設(shè)備備的進(jìn)貨驗(yàn)收收檢查工作，杜杜絕不合格產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)入施工工現(xiàn)場(chǎng)。嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)鍵部位位和隱蔽工程程的預(yù)檢和復(fù)復(fù)檢制度。對(duì)施工中發(fā)生的質(zhì)質(zhì)量隱患，采采取糾正措施施，限期整改改，確保工程程質(zhì)量。實(shí)行質(zhì)量跟蹤卡制制度，建立施施工質(zhì)量檔案案，增強(qiáng)施工工人員和檢驗(yàn)驗(yàn)人員的責(zé)任任感。堅(jiān)持圖紙會(huì)審和技技術(shù)交底制度度，加強(qiáng)技術(shù)術(shù)管理工作，領(lǐng)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖圖，明確技術(shù)術(shù)要求，以作作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和和技術(shù)交底的的方式，在項(xiàng)項(xiàng)目部?jī)?nèi)部進(jìn)進(jìn)行層層交底底，保證技術(shù)術(shù)責(zé)任制的落落實(shí)。堅(jiān)持工班日志填寫(xiě)寫(xiě)制度和作業(yè)業(yè)卡制度，工工班日志詳細(xì)細(xì)記載當(dāng)天的的施工進(jìn)度和和質(zhì)量情況及及相關(guān)施工人人員，主要內(nèi)內(nèi)容包括工序序施工流程、工工藝標(biāo)準(zhǔn)、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)質(zhì)量通病控制制方式等。推行“首件達(dá)標(biāo)，樣板引引路”制，在分項(xiàng)項(xiàng)工程開(kāi)工前前，統(tǒng)一工藝藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，做出樣板板示范后，再再全面推廣。實(shí)實(shí)現(xiàn)開(kāi)工必優(yōu)優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)優(yōu)的目標(biāo)。程工術(shù)制施工施工工序質(zhì)量的控控制工程實(shí)體質(zhì)量是在在施工過(guò)程中中形成的。施施工過(guò)程由一一系列相互聯(lián)聯(lián)系與制約的的工序所構(gòu)成成，工序是人人、材料、機(jī)機(jī)械設(shè)備、施施工方法和環(huán)環(huán)境等因素對(duì)對(duì)工程質(zhì)量綜綜合起作用的的過(guò)程，故對(duì)對(duì)施工過(guò)程的的質(zhì)量控制，必必須以工序質(zhì)質(zhì)量控制為基基礎(chǔ)和核心，施施工過(guò)程質(zhì)量量控制的主要要工作是：以以工序質(zhì)量控控制為核心，設(shè)設(shè)置質(zhì)量控制制點(diǎn)，進(jìn)行預(yù)預(yù)控，嚴(yán)格質(zhì)質(zhì)量檢查和加加強(qiáng)成品保護(hù)護(hù)。工序質(zhì)量控制包括括對(duì)工序活動(dòng)動(dòng)條件和工序序活動(dòng)效果的的控制。有保條質(zhì)準(zhǔn)使機(jī)條格滿障施工產(chǎn)保環(huán)質(zhì)素僅工準(zhǔn)且于過(guò)括各量制制品的進(jìn)根果斷動(dòng)從工控 質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置置：將依據(jù)工工程項(xiàng)目的特特點(diǎn)，抓住影影響質(zhì)量的重重要部位和薄薄弱環(huán)節(jié)，分分析原因，提提出措施進(jìn)行行預(yù)控，制定定各工序的質(zhì)質(zhì)量控制點(diǎn)；；對(duì)于關(guān)鍵工工序，制定相相應(yīng)的作業(yè)指指導(dǎo)書(shū)來(lái)指導(dǎo)導(dǎo)施工。作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書(shū)下發(fā)發(fā)時(shí)，對(duì)專業(yè)業(yè)施工小組進(jìn)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)工作，并進(jìn)進(jìn)行考核，合合格后方可在在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施施工。主要工序質(zhì)量控制制要點(diǎn)：根據(jù)本工程及各專專業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)結(jié)合本工程及及以往施工的的經(jīng)驗(yàn)，三電電施工時(shí)，電電纜工程施工工時(shí)有其特殊殊性，一是電電纜工程所消消耗的人力、物物力和財(cái)力最最多，施工難難度大，容易易形成控制盲盲點(diǎn)；二是電電纜工程完成成后，主體處處于隱蔽，檢檢查，返工很很困難。因此此，將電纜工工程確定為主主要工序質(zhì)量量控制要點(diǎn)，加加以重點(diǎn)控制制。人安建全條格部路工規(guī)辦4京關(guān)管認(rèn)鐵理有堅(jiān)預(yù)建全制密證施現(xiàn)一絕特大絕險(xiǎn)杜工；火故工安材超額源過(guò)；率械程率要明道暢布合環(huán)衛(wèi)人掛著統(tǒng)言得施規(guī)水保確處受物保規(guī)電鍵安措施既有車(chē)站電纜情況況比較復(fù)雜，有有原車(chē)站、自自閉電纜、聯(lián)聯(lián)通電纜，施施工前，施工工負(fù)責(zé)人應(yīng)向向維修單位了了解電纜徑路路和地下設(shè)施施情況，對(duì)不不能判定有無(wú)無(wú)電纜的地方方采用電纜地地下探測(cè)儀進(jìn)進(jìn)行探測(cè)，確確定了的電纜纜徑路用白灰灰化線，確保保施工中不損損壞地下設(shè)施施。電纜盤(pán)上的防護(hù)板板拆下后應(yīng)放放置在安全地地點(diǎn)，電纜盤(pán)盤(pán)兩側(cè)作業(yè)人人員不得將腳腳伸入電纜盤(pán)盤(pán)下。電纜盤(pán)應(yīng)架設(shè)穩(wěn)固固，軸杠保持持水平，方向向正確。電纜纜盤(pán)架設(shè)距地地面不應(yīng)大于于0.1m，并設(shè)有制制動(dòng)措施。人工敷設(shè)電纜時(shí)，作作業(yè)人員應(yīng)戴戴防護(hù)手套。每每人承擔(dān)的重重量不應(yīng)大于于35kg，敷設(shè)電纜纜時(shí)設(shè)專人統(tǒng)統(tǒng)一指揮，扛扛電纜的作業(yè)業(yè)人員均應(yīng)站站在電纜的同同一側(cè)，并保保持適當(dāng)間距距，在拐彎處處應(yīng)站在拐彎彎外側(cè)，上下下坡、跨溝渠渠和拐彎處，應(yīng)應(yīng)設(shè)托、扶防防護(hù)人員；往往地面或溝內(nèi)內(nèi)放電纜時(shí)，應(yīng)應(yīng)按先后順序序輕拿輕放。敷設(shè)較長(zhǎng)電纜需過(guò)過(guò)鐵路或公路路時(shí)，扛電纜纜作業(yè)人員必必須排列成一一直線與鐵路路或公路平行行，首尾同時(shí)時(shí)起步跨越，嚴(yán)嚴(yán)禁排成與鐵鐵路或公路垂垂直的隊(duì)形通通過(guò)。施高空作業(yè)前要檢查查安全帶是否否牢固，上桿桿后首先系好好安全帶，嚴(yán)嚴(yán)禁兩人在同同側(cè)同時(shí)爬同同一桿(塔)，盡量避免免上下層同時(shí)時(shí)作業(yè)，若確確實(shí)需要時(shí)，要要有安全措施施，上下工作作人員分別位位于桿(塔)兩側(cè)。桿上作業(yè)必須攜帶帶工具袋，嚴(yán)嚴(yán)禁將料具隨隨便放置桿上上，傳遞料具具應(yīng)用繩索系系牢，嚴(yán)禁拋拋擲。遇有雷雨、大雪、濃濃霧或風(fēng)力在在六級(jí)及以上上等惡劣氣候候時(shí)，停止高高空作業(yè)。凡上部施工，遇有有電力線干擾擾時(shí)，作業(yè)人人員、工具材材料的任何部部位距輸電線線的安全距離離必須符合規(guī)規(guī)定。防滑腳扣使用前確確認(rèn)牢固。作業(yè)人員必須系好好安全帶，安安全帶掛鉤應(yīng)應(yīng)鎖緊。及高空作業(yè)前要檢查查安全帶是否否牢固，上桿桿后首先系好好安全帶，嚴(yán)嚴(yán)禁兩人在同同側(cè)同時(shí)爬同同一桿(塔)，盡量避免免上下層同時(shí)時(shí)作業(yè)，若確確實(shí)需要時(shí)，要要有安全措施施，上下工作作人員分別位位于支柱兩側(cè)側(cè)。上部作業(yè)必須攜帶帶工具袋，嚴(yán)嚴(yán)禁將料具隨隨便放置在桿桿上或梯車(chē)上上，傳遞料具具應(yīng)用繩索系系牢，嚴(yán)禁拋拋擲。利用行車(chē)間隙施工工時(shí)，必須設(shè)設(shè)好行車(chē)防護(hù)護(hù)。長(zhǎng)大橋梁梁、隧道施工工時(shí)，必須要要點(diǎn)封鎖線路路。曲線區(qū)段懸掛調(diào)整整時(shí)，作業(yè)人人員應(yīng)站在曲曲線外側(cè)，以以防線條脫出出傷人。遇有有雷雨、大雪雪、濃霧或風(fēng)風(fēng)力在六級(jí)及及以上等惡劣劣氣候時(shí)，停停止露天高空空作業(yè)。凡上上部施工，遇遇有電力線干干擾時(shí)，作業(yè)業(yè)車(chē)及人員、工工具材料的任任何部位距輸輸電線的安全全距離必須符符合規(guī)定。絕施安裝鋼軌絕緣是斷斷軌的施工項(xiàng)項(xiàng)目，有萬(wàn)分分之一的疏忽忽就有可能造造成重大事故故，在整個(gè)施施工中一定要要遵守在既有有線施工的安安全規(guī)定。軌道絕緣必須在工工務(wù)人員配合合才能開(kāi)始施施工，在卸魚(yú)魚(yú)尾板螺絲以以前，必需向向車(chē)站值班員員要點(diǎn)，并由由值班員同意意簽字后才能能開(kāi)始。安裝后各部螺絲必必須緊固并達(dá)達(dá)到規(guī)定壓力力，施工完畢畢后即時(shí)消點(diǎn)點(diǎn)，并有一列列車(chē)經(jīng)過(guò)后再再緊固方能離離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。措人工立機(jī)柱時(shí)，應(yīng)應(yīng)按每人承擔(dān)擔(dān)50kg重量配備作作業(yè)人員。作作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)設(shè)專人指揮，明明確分工。立機(jī)柱的拉繩和叉叉桿必須綁扎扎牢固。立、撤撤機(jī)柱應(yīng)用專專用工具,嚴(yán)禁將叉桿桿、支桿支在在身體上，拉拉繩纏繞胳膊膊或腰間。已經(jīng)立起的機(jī)柱，必必須回填夯實(shí)實(shí)后，方可撤撤去叉桿及拉拉繩，機(jī)柱坑坑回填夯實(shí)前前，嚴(yán)禁攀登登。在信號(hào)機(jī)上作業(yè)時(shí)時(shí)，必須使用用安全帶，嚴(yán)嚴(yán)禁兩人在同同一機(jī)柱上、下下同時(shí)作業(yè)，機(jī)機(jī)柱上有人作作業(yè)時(shí)，機(jī)柱柱下嚴(yán)禁有人人逗留。雷雨或暴風(fēng)、雨、雪雪天氣時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁在信號(hào)機(jī)機(jī)上作業(yè)，列列車(chē)通過(guò)時(shí)，不不得在該線路路兩側(cè)信號(hào)機(jī)機(jī)上作業(yè)，并并關(guān)好機(jī)構(gòu)門(mén)門(mén)。開(kāi)挖石質(zhì)地帶溝、坑坑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格格執(zhí)行有關(guān)爆爆破作業(yè)的規(guī)規(guī)定，并應(yīng)事事先積極與當(dāng)當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)門(mén)取得聯(lián)系，辦辦理有關(guān)審批批手續(xù)。雷管管、炸藥嚴(yán)禁禁同車(chē)運(yùn)輸，應(yīng)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定定存放在安全全地方，并設(shè)設(shè)專人看管，嚴(yán)嚴(yán)格發(fā)放手續(xù)續(xù)，帳目清楚楚，嚴(yán)防丟失失。對(duì)已開(kāi)挖的基坑如如不能及時(shí)立立桿和回填，應(yīng)應(yīng)采取安全措措施，并設(shè)置置醒目的防護(hù)護(hù)標(biāo)志。拆除既有高柱信號(hào)號(hào)機(jī)構(gòu)時(shí)，用用大繩四面牽牽引，控制機(jī)機(jī)柱的倒向方方向?yàn)閮删€間間，而不能是是鋼軌側(cè)。安所有施工人員嚴(yán)禁禁在室內(nèi)抽煙煙；上下架子子要抓穩(wěn)扶牢牢；放線時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁在走線架架上走動(dòng)，防防止踩斷正在在使用的芯線線，新放線條條要與既有線線條用塑料布布隔離，輕拉拉輕放，防止止拉斷正在使使用的芯線；；室內(nèi)走動(dòng)時(shí)時(shí)，防止碰歪歪正在使用的的繼電器、熔熔斷器等，避避免造成信號(hào)號(hào)故障；既有有圖紙、工具具及備品嚴(yán)禁禁帶出繼電器器室，在樓內(nèi)內(nèi)使用完畢后后，及時(shí)恢復(fù)復(fù)原位；施工工過(guò)渡時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁封連繼電電器接點(diǎn)，或或用封連線代代替熔斷器；；查找故障時(shí)時(shí)，嚴(yán)禁用表表示燈泡代替替萬(wàn)用表。防措施工前，由施工負(fù)負(fù)責(zé)人組織安安質(zhì)、技術(shù)部部門(mén)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)檢查，查明明電壓等級(jí)、絕絕緣距離、干干擾范圍等。安質(zhì)、技術(shù)部門(mén)依依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況況負(fù)責(zé)制定詳詳細(xì)的施工計(jì)計(jì)劃和安排，并并進(jìn)行安全交交底。施工負(fù)責(zé)人要將施施工安排、計(jì)計(jì)劃向全體施施工人員傳達(dá)達(dá)，由安質(zhì)部部門(mén)監(jiān)督、實(shí)實(shí)施。對(duì)于站場(chǎng)低壓線路路，干擾處理理完后，必須須由安質(zhì)、技技術(shù)人員檢查查，確認(rèn)安全全距離，未做做處理的必須須辦理停電手手續(xù)，才能進(jìn)進(jìn)行施工。立桿作業(yè)，必須統(tǒng)統(tǒng)一指揮，在在確認(rèn)安全距距離后方可進(jìn)進(jìn)行，必要時(shí)時(shí)扶桿人員應(yīng)應(yīng)穿絕緣鞋，戴戴絕緣手套。導(dǎo)線架設(shè)時(shí)，應(yīng)將將滑輪封死，并并派專人防護(hù)護(hù)，防止緊線線時(shí)線索彈出出，發(fā)生觸電電事故。在與線路平行的電電力線區(qū)段施施工，必須增增設(shè)臨時(shí)接地地。安首先做好施工人員員的崗前培訓(xùn)訓(xùn)工作，要讓讓每一位施工工人員明白施施工時(shí)保障既既有線供電安安全可靠的重重要性。在更換變壓器時(shí)，明明確停電時(shí)間間、作業(yè)地點(diǎn)點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容容，根據(jù)停電電點(diǎn)，合理安安排施工內(nèi)容容。嚴(yán)格按照停電作業(yè)業(yè)規(guī)程進(jìn)行作作業(yè)，做好監(jiān)監(jiān)護(hù)工作，嚴(yán)嚴(yán)禁到有電設(shè)設(shè)備區(qū)，影響響既有線供電電及人身安全全。施進(jìn)行停電作業(yè)時(shí)，應(yīng)應(yīng)先用高壓驗(yàn)驗(yàn)電器檢驗(yàn)設(shè)設(shè)備或線路，確確認(rèn)停電后，及及時(shí)在可能送送電至停電作作業(yè)的設(shè)備或或線路的適當(dāng)當(dāng)部位加掛臨臨時(shí)接地線。裝設(shè)臨時(shí)接地線的的順序?yàn)?，先先接接地端，再再將其另一端端通過(guò)操作桿桿接在停電的的設(shè)備或線路路裸露的導(dǎo)電電部分上，此此時(shí)人體不得得接觸接地線線。拆除時(shí)與與上述順序相相反。作業(yè)中，凡是工作作票上填寫(xiě)的的已斷開(kāi)的斷斷路器或隔離離開(kāi)關(guān)，其遠(yuǎn)遠(yuǎn)方操作把手手上均應(yīng)懸掛掛“有人工作，禁禁止合閘”標(biāo)志牌。停電作業(yè)結(jié)束后，檢檢修領(lǐng)班人應(yīng)應(yīng)仔細(xì)檢查工工具、材料、人人員是否全部部撤完，并會(huì)會(huì)同值班員檢檢查、確認(rèn)達(dá)達(dá)到送電要求求后，方可向向電力調(diào)度消消令。證在進(jìn)行工程施工工工期安排時(shí)，對(duì)對(duì)受冬季施工工有影響的電電纜溝開(kāi)挖、敷敷設(shè)電纜接續(xù)續(xù)等項(xiàng)目的施施工，盡量避避開(kāi)冬季施工工期。做好機(jī)械車(chē)輛防凍凍、防滑工作作，提前做好好進(jìn)入冬季施施工用燃油、潤(rùn)潤(rùn)滑油、防凍凍液等準(zhǔn)備工工作。做好人員冬季施工工的防寒保暖暖工作，戴防防寒安全帽，穿穿防寒衣、防防寒靴，控制制連續(xù)作業(yè)時(shí)時(shí)間，定時(shí)取取暖?，F(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的各種材料料、模板、混混凝土構(gòu)件等等存放符合安安全要求，并并加強(qiáng)管理。如路面遇有積雪的的情況下，汽汽車(chē)應(yīng)加掛防防滑鏈。冬季取暖要注意防防火、防止煤煤氣中毒。證加強(qiáng)雨季施工的組組織領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部、各各工地相應(yīng)成成立雨季施工工防洪領(lǐng)導(dǎo)小小組。認(rèn)真做好防洪搶險(xiǎn)險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備備，做到防洪洪搶險(xiǎn)物資、器器材到位，人人員招之即來(lái)來(lái)，來(lái)之能戰(zhàn)戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝勝。組建臨時(shí)防洪搶險(xiǎn)險(xiǎn)隊(duì)伍，密切切注意當(dāng)?shù)貧鈿庀笈_(tái)站的天天氣預(yù)報(bào)，堅(jiān)堅(jiān)持晝夜值班班。施工中遇雷雨天氣氣時(shí)，嚴(yán)禁在在大樹(shù)及高大大建筑物等易易受傷害的地地方避雨和逗逗留。雨季施工，要嚴(yán)格格控制溝、坑坑開(kāi)挖數(shù)量，已已開(kāi)挖的溝、坑坑，原則上不不能隔天過(guò)夜夜。當(dāng)天不能能完成的，采采取防護(hù)措施施，夜間指派派專人巡守，遇遇有險(xiǎn)情時(shí)，采采取果斷措施施，立即回填填，確保路基基與行車(chē)安全全。場(chǎng)地內(nèi)要設(shè)排水溝溝，排水口處處不允許堆積積雜物，做到到有組織排水水，以保證水水流暢通。庫(kù)房要密閉，不滲滲水漏雨。庫(kù)庫(kù)房?jī)?nèi)地坪要要高于室外地地坪。施工中要切實(shí)保護(hù)護(hù)好既有防洪洪設(shè)施，如有有損壞，立即即予以恢復(fù)，發(fā)發(fā)現(xiàn)溝坑坍塌塌或線路狀態(tài)態(tài)有變動(dòng)等情情況，立即采采取搶修措施施并積極與有有關(guān)部門(mén)聯(lián)系系。巡回檢查中發(fā)現(xiàn)的的水溝堵塞，坑坑、溝積水應(yīng)應(yīng)及時(shí)予以疏疏通排除。各種施工車(chē)輛在雨雨季行駛中，要要嚴(yán)格遵守操操作規(guī)程，送送料、接工減減速慢行，注注意安全。遇有防洪搶險(xiǎn)任務(wù)務(wù)，服從業(yè)主主的統(tǒng)一指揮揮與安排并無(wú)無(wú)償提供機(jī)械械設(shè)備，為防防洪搶險(xiǎn)服務(wù)務(wù)。證夜間施工前，根據(jù)據(jù)施工項(xiàng)目，制制定周密的安安全措施，進(jìn)進(jìn)行針對(duì)性的的安全技術(shù)交交底。所有參參加夜間施工工的人員均認(rèn)認(rèn)真貫徹執(zhí)行行夜間施工安安全措施，安安質(zhì)人員負(fù)責(zé)責(zé)監(jiān)督、檢查查落實(shí)。使用用的工具、材材料提前進(jìn)行行全面認(rèn)真的的檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有缺陷的料料、具及時(shí)更更換。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員員必須穿反光光防護(hù)服裝。施工前派專人對(duì)照照明設(shè)施進(jìn)行行檢查，并確確認(rèn)完好，對(duì)對(duì)所使用的車(chē)車(chē)輛確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)正常，工作作狀況良好，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)修復(fù)。夜間施工必須加強(qiáng)強(qiáng)防護(hù)力量，統(tǒng)統(tǒng)一指揮，保保證通訊設(shè)備備、器具狀況況良好，確保保防護(hù)措施的的落實(shí)。防護(hù)護(hù)人員之間采采用呼喚應(yīng)答答制。夜間作業(yè)由施工負(fù)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指指揮，明確分分工，密切配配合，各負(fù)其其責(zé)。施工負(fù)負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常常與防護(hù)人員員保持通訊聯(lián)聯(lián)系。夜間作業(yè)結(jié)束后，施施工負(fù)責(zé)人必必須對(duì)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查查，確認(rèn)安全全后，方可離離崗。施進(jìn)入既有線施工時(shí)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與與相關(guān)部門(mén)的的聯(lián)系和協(xié)商商，明確每次次施工作業(yè)的的范圍和內(nèi)容容，求得相關(guān)關(guān)單位的協(xié)助助和配合。在開(kāi)工前對(duì)全體參參加施工人員員進(jìn)行一次全全面系統(tǒng)的安安全教育，增增強(qiáng)全員安全全意識(shí)。各施施工人員必須須熟知相關(guān)作作業(yè)項(xiàng)目的安安全技術(shù)操作作規(guī)程，熟悉悉施工要求和和作業(yè)環(huán)境，認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行安全全交底，對(duì)沒(méi)沒(méi)有安全交底底的生產(chǎn)任務(wù)務(wù)，有權(quán)拒絕絕接受，有權(quán)權(quán)抵制違章指指令。施工人員必須熟悉悉所使用工具具的性能、操操作方法，作作業(yè)前和作業(yè)業(yè)中應(yīng)進(jìn)行檢檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告告。嚴(yán)格執(zhí)行安全獎(jiǎng)懲懲制度，貫徹徹與經(jīng)濟(jì)掛鉤鉤的安全責(zé)任任制，做到縱縱向到底，橫橫向到邊，安安全生產(chǎn)人人人有責(zé)。廣泛泛開(kāi)展安全月月活動(dòng)，定期期評(píng)比，樹(shù)立立安全生產(chǎn)好好班組和安全全個(gè)人標(biāo)兵，開(kāi)開(kāi)創(chuàng)安全生產(chǎn)產(chǎn)新局面，確確保實(shí)現(xiàn)建設(shè)設(shè)安全線目標(biāo)標(biāo)。認(rèn)真執(zhí)行安全交底底，嚴(yán)禁酒后后操作，對(duì)沒(méi)沒(méi)有安全交底底的生產(chǎn)任務(wù)務(wù)，有權(quán)拒絕絕接受，有權(quán)權(quán)抵制違章指指令。標(biāo)工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料料必須堆放整整齊。工地生活設(shè)施必須須清潔文明。工地現(xiàn)場(chǎng)必須開(kāi)展展以創(chuàng)建文明明工地為內(nèi)容容的思想政治治工作。施為了“安全、優(yōu)質(zhì)、高效效”完成本工程程施工任務(wù)，展展示本聯(lián)合體體企業(yè)形象和和職工隊(duì)伍精精神風(fēng)貌，我我們特別強(qiáng)調(diào)調(diào)文明施工，要要求所有參建建職工要加強(qiáng)強(qiáng)文明意識(shí)，提提高全員職業(yè)業(yè)道德和文明明施工意識(shí)。充分尊重業(yè)主、設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單單位的意見(jiàn)，認(rèn)認(rèn)真領(lǐng)會(huì)業(yè)主主關(guān)于工程管管理的意圖和和精神實(shí)質(zhì)。注重施工隊(duì)伍精神神風(fēng)貌，舉止止文明，禮貌貌待人。施工工駐地做到清清潔、衛(wèi)生，設(shè)設(shè)備、材料堆堆放整齊合理理。施工場(chǎng)地整潔有序序，工完場(chǎng)清清。在基坑、電纜溝開(kāi)開(kāi)挖之前，與與配合單位一一起對(duì)有光（電電）纜、管道道的地方作出出標(biāo)記，開(kāi)挖挖時(shí)做到輕挖挖慢刨，并對(duì)對(duì)開(kāi)挖出的纜纜、管做好防防護(hù)。在既有有線進(jìn)行基坑坑、電纜溝開(kāi)開(kāi)挖等作業(yè)時(shí)時(shí)，用彩條布布覆蓋道床，對(duì)對(duì)污染的道碴碴及時(shí)清理；；對(duì)水溝、邊邊坡開(kāi)挖后要要保證水渠暢暢通，并按原原標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)恢恢復(fù)。在站臺(tái)臺(tái)上開(kāi)挖基坑坑，應(yīng)進(jìn)行坑坑形設(shè)計(jì)，避避免過(guò)量開(kāi)挖挖；開(kāi)挖的棄棄土應(yīng)裝袋放放置，避免污污染站臺(tái)。（二）、搶修工作作1、指定搶修方案，應(yīng)應(yīng)本著“先通后復(fù)”的原則，以以最快的速度度設(shè)法先行供供電，疏通線線路，必要時(shí)時(shí)可采取迂回回供電、越區(qū)區(qū)供電和降弓弓通過(guò)等措施施，盡量縮短短停電、中斷斷行車(chē)時(shí)間，隨隨后要盡快安安排時(shí)間處理理遺留工作，使使接觸網(wǎng)及早早恢復(fù)正常技技術(shù)狀態(tài)。在雙線電化區(qū)段，除除了按上述“先通后復(fù)”的原則指定定搶修方案外外，還要集中中力量以最快快的速度設(shè)法法“先通一線”，盡快疏通通列車(chē)。故障范圍小，搶修修時(shí)間不長(zhǎng)，無(wú)無(wú)需分層作業(yè)業(yè)，則應(yīng)抓緊緊時(shí)間一次搶搶修完畢，恢恢復(fù)供電、行行車(chē)。2、標(biāo)段內(nèi)電化施工工的所有職工工，無(wú)論任何何時(shí)候發(fā)現(xiàn)接接觸網(wǎng)故障和和異狀，均應(yīng)應(yīng)立即設(shè)法報(bào)報(bào)告分局（或或項(xiàng)目部，下下同）電力調(diào)調(diào)度或列車(chē)調(diào)調(diào)度（若列車(chē)車(chē)調(diào)度先接到到報(bào)告，應(yīng)立立即通知電力力調(diào)度或行車(chē)車(chē)調(diào)度），并并應(yīng)盡可能詳詳細(xì)地說(shuō)清故故障范圍和破破壞情況，必必要時(shí)在事故故地點(diǎn)設(shè)置防防護(hù)措施。為避免擴(kuò)大事故范范圍，在未確確認(rèn)符合供電電和行車(chē)條件件，作業(yè)人員員已撤至安全全地帶時(shí)，不不要盲目強(qiáng)送送電或開(kāi)通線線路。強(qiáng)送電電前應(yīng)撤除重重合閘。3、接觸網(wǎng)作業(yè)隊(duì)接接到搶修通知知后，按搶修修組內(nèi)部的分分工，分頭帶帶好材料、工工具等，白天天15分鐘、夜間20分鐘內(nèi)出動(dòng)動(dòng)。項(xiàng)目部值值班人員應(yīng)及及時(shí)將出動(dòng)時(shí)時(shí)間、情況報(bào)報(bào)告分局電力力調(diào)度或行車(chē)車(chē)調(diào)度。4、搶修組到達(dá)事故故現(xiàn)場(chǎng)后，組組長(zhǎng)（即搶修修工作領(lǐng)導(dǎo)人人）要組織人人員全面了解解故障范圍和和設(shè)備損壞情情況，制定搶搶修方案，并并盡快地報(bào)告告分局電力調(diào)調(diào)度或行車(chē)調(diào)調(diào)度，征得路路局電力調(diào)度度和行車(chē)調(diào)度度同意后，立立即組織實(shí)施施。當(dāng)有兩個(gè)以上搶修修組同時(shí)作業(yè)業(yè)時(shí)，應(yīng)由項(xiàng)項(xiàng)目部事故搶搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組指定一名人人員任總指揮揮。如牽涉變變電設(shè)備、實(shí)實(shí)驗(yàn)等多工種種作業(yè)，由路路局電力調(diào)度度和行車(chē)調(diào)度度負(fù)責(zé)組織協(xié)協(xié)調(diào)，按時(shí)完完成任務(wù)。5、所有參加現(xiàn)場(chǎng)搶搶修的人員都都必須服從搶搶修組長(zhǎng)的統(tǒng)統(tǒng)一指揮，任任何人不得干干擾。各級(jí)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)的指示也也應(yīng)通過(guò)電力力調(diào)度和行車(chē)車(chē)調(diào)度下達(dá)，由由搶修組長(zhǎng)集集中組織實(shí)施施。6、搶修方案一經(jīng)確確定一般不應(yīng)應(yīng)變動(dòng)，確屬屬必須變動(dòng)者者要經(jīng)過(guò)路局局電力調(diào)度和和行車(chē)調(diào)度同同意。7、在配合行車(chē)事故故救援時(shí)，接接觸網(wǎng)搶修組組長(zhǎng)應(yīng)服從事事故調(diào)查處理理委員會(huì)主任任或事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的調(diào)調(diào)動(dòng)，對(duì)接觸觸網(wǎng)進(jìn)行停電電、拆除或恢恢復(fù)工作，并并將工作情況況及時(shí)報(bào)告事事故調(diào)查處理理委員會(huì)主任任或事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。事事故救援結(jié)束束，根據(jù)事故故調(diào)查處理委委員會(huì)主任或或事故現(xiàn)場(chǎng)負(fù)負(fù)責(zé)人的命令令向路局電力力調(diào)度申請(qǐng)辦辦理接觸網(wǎng)送送電事宜。當(dāng)用吊車(chē)作業(yè)必須須拆除接觸網(wǎng)網(wǎng)時(shí)，在滿足足作業(yè)要求的的前提下，應(yīng)應(yīng)選擇工作量量最小，又容容易恢復(fù)的方方案。8、在鐵路局分界附附近發(fā)生事故故時(shí)，相臨的的鐵路局應(yīng)積積極協(xié)助搶修修，在參加搶搶修中服從事事故所在路局局電力調(diào)度、行行車(chē)調(diào)度和搶搶修組長(zhǎng)的指指揮。9、在接觸網(wǎng)搶修過(guò)過(guò)程中，搶修修組要指定專專人與路局電電力調(diào)度和行行車(chē)調(diào)度經(jīng)常常保持通訊聯(lián)聯(lián)絡(luò)，向電力力調(diào)度和行車(chē)車(chē)調(diào)度隨時(shí)報(bào)報(bào)告搶修進(jìn)度度等情況，同同時(shí)電力調(diào)度度員和行車(chē)調(diào)調(diào)度員將各級(jí)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示示和電力調(diào)度度和行車(chē)調(diào)度度的命令傳達(dá)達(dá)給接觸網(wǎng)搶搶修組長(zhǎng)。路局電力調(diào)度和行行車(chē)調(diào)度要將將事故搶修進(jìn)進(jìn)度和預(yù)期完完成時(shí)間等情情況隨時(shí)向路路局領(lǐng)導(dǎo)、路路局電力調(diào)度度中心及行車(chē)車(chē)調(diào)度報(bào)告，鐵鐵路局電力調(diào)調(diào)度或行車(chē)調(diào)調(diào)度要及時(shí)報(bào)報(bào)告鐵道部電電力調(diào)度或行行車(chē)調(diào)度。10、接觸網(wǎng)修復(fù)過(guò)程程中，對(duì)關(guān)鍵鍵部位要嚴(yán)格格把關(guān)，確認(rèn)認(rèn)符合供電、行行車(chē)條件后方方準(zhǔn)申請(qǐng)送電電開(kāi)通線路，開(kāi)開(kāi)通或送電后后要觀察1~2趟車(chē)，確認(rèn)認(rèn)運(yùn)行正常后后搶修組方準(zhǔn)準(zhǔn)撤離事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。申請(qǐng)送電和線路開(kāi)開(kāi)通時(shí)要向路路局電力調(diào)度度或行車(chē)調(diào)度度說(shuō)明列車(chē)運(yùn)運(yùn)行應(yīng)注意的的事項(xiàng)，電力力調(diào)度要及時(shí)時(shí)通知列車(chē)調(diào)調(diào)度必要時(shí)向向司機(jī)和有關(guān)關(guān)人員發(fā)布命命令通知。11、注意保存事故及及搶修工作的的原始資料，電電力調(diào)度和行行車(chē)調(diào)度對(duì)事事故處理過(guò)程程中的通話應(yīng)應(yīng)進(jìn)行錄音，待待事故分析后后再保存一個(gè)個(gè)月方可消除除。接觸網(wǎng)搶修組長(zhǎng)要要指定專人寫(xiě)寫(xiě)事故極其修修復(fù)的情況包包括必要的拍拍照，有條件件時(shí)可進(jìn)行錄錄相，收集并并妥善保管故故障拉斷或燒燒壞的線頭、損損壞的零部件件等，以有利利事故分析。對(duì)典型事故的照片片、報(bào)告、損損壞的線頭、零零部件等項(xiàng)目目部應(yīng)作為檔檔案資料長(zhǎng)期期保存。12、為保證搶修工作作的順利進(jìn)行行，所在項(xiàng)目目部和作業(yè)隊(duì)隊(duì)必須做好后后勤服務(wù)工作作，保證搶修修人員的飲食食供應(yīng)，必要要的御寒衣物物等要及時(shí)送送到事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。遇到較大大的事故，需需要連續(xù)作業(yè)業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)時(shí)，應(yīng)安排替替換人員。13、作業(yè)隊(duì)對(duì)每件事事故除按《鐵鐵路行車(chē)事故故處理規(guī)則》和和《牽引供電電事故管理規(guī)規(guī)則》的要求求認(rèn)真分析原原因，指定防防止措施，逐逐級(jí)上報(bào)外，同同時(shí)還要分析析搶修作業(yè)組組的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)訓(xùn)。對(duì)好人好好事要及時(shí)表表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；；對(duì)耽誤時(shí)機(jī)機(jī)，工作不得得力者要嚴(yán)肅肅批評(píng)；對(duì)玩玩忽職守，不不服從指揮者者要給以處分分。對(duì)搶修中中采用的先進(jìn)進(jìn)方法、機(jī)具具等應(yīng)及時(shí)推推廣，對(duì)存在在的問(wèn)題要認(rèn)認(rèn)真研究指定定改進(jìn)措施，不不斷完善搶修修組織方法，提提高工作效率率。（三）、安全作業(yè)業(yè)1、在整個(gè)搶修工作作中，特別要要強(qiáng)調(diào)作業(yè)安安全。要嚴(yán)格格遵守《接觸觸網(wǎng)安全工作作規(guī)程》和有有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)堅(jiān)持設(shè)置行車(chē)車(chē)防護(hù)。防護(hù)護(hù)人員要思想想集中，堅(jiān)守守崗位，履行行職責(zé)，及時(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地傳傳遞信號(hào)。2、在攀桿、登梯和和車(chē)頂上高空空作業(yè)時(shí)，除除按有關(guān)規(guī)定定執(zhí)行外，要要特別強(qiáng)調(diào)在在接觸網(wǎng)上整整個(gè)作業(yè)過(guò)程程中必須系好好安全帶和戴戴好安全帽。3、搶修作業(yè)必須辦辦理停電作業(yè)業(yè)命令、驗(yàn)電電接地或封鎖鎖線路后，方方準(zhǔn)開(kāi)始作業(yè)業(yè)。搶修作業(yè)業(yè)組長(zhǎng)（工作作領(lǐng)導(dǎo)人）在在搶修作業(yè)前前要向作業(yè)人人員宣布封鎖鎖區(qū)段、停電電范圍，劃清清設(shè)備帶電界界限。對(duì)可能能來(lái)電的關(guān)鍵鍵部位和搶修修作業(yè)地段，要要按規(guī)定設(shè)置置可靠足夠的的接地線。4、在拆除接觸網(wǎng)作作業(yè)時(shí)，要防防止支柱傾斜斜，線索斷線線、脫落等；；在搶修恢復(fù)復(fù)作業(yè)中，對(duì)對(duì)安裝的零部部件特別是受受力件要緊固固牢靠，防止止松脫、斷線線引起事故擴(kuò)擴(kuò)大。（四）、機(jī)具材料料1、為保證接觸網(wǎng)事事故搶修指揮揮人員能夠及及時(shí)趕撲現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)搶修，項(xiàng)目目部應(yīng)配備事事故搶修指揮揮車(chē)。2、項(xiàng)目部應(yīng)配備接接觸網(wǎng)檢修作作業(yè)車(chē)、軌道道車(chē)（包括相相應(yīng)的平板車(chē)車(chē)，下同）、架架線作業(yè)車(chē)、放放線車(chē)和軌道道吊車(chē)組成一一組搶修列車(chē)車(chē)。3、接觸網(wǎng)作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)應(yīng)配備軌道車(chē)車(chē)或汽車(chē)，4、項(xiàng)目部和接觸網(wǎng)網(wǎng)作業(yè)隊(duì)的搶搶修