Chapter-2-固廢的收運系統

第二章固體廢物的收運

Collection&TransportationofSolidWaste

【概念】收集系統分析收集線路設計

【理論和方法】

固體廢物的收運原則；收運系統分析；收集線路設計；中轉站設計。

本章重點

固體廢物的收集方式工業(yè)固體廢物城市生活垃圾自行收集與運輸(Self-collectionandtransportation)大型企業(yè)，專門的管理系統和人員定期回收(Periodiccollection)中型，委托巡回回收(Scheduledcollection)小企業(yè)，物資回收部門

生活垃圾(kitchenwastes)廚房商業(yè)垃圾(commercialresidues)建筑垃圾(constructuionrubbish)建筑商自行處理，或環(huán)衛(wèi)部門有償處理；糞便(dejectafromseptictanks)污水處理廠的污泥污水廠自行收集

誰污染誰治理固廢管理方式固體廢物收集方式定期收集不定期收集混合收集分類收集易安排,適用于危險廢物和大型垃圾非連續(xù)生產工藝和季節(jié)性生產或量小的廢物是降低廢物處理成本、簡化處理工藝、實現綜合治理的前提簡單易行，收集費用低、不利于廢物的回收利用分類收集工業(yè)廢物與城市垃圾分開；危險廢物與一般廢物分開；可燃性物質與不可燃性物質分開；可回用物質與不可回用物質分開；空氣輸送（真空、高壓）

城市垃圾收運系統連續(xù)收運非連續(xù)收運單軌火車傳送帶輸送管道輸送

水力輸送（管道式、容器式）地下廢物流，與外界隔絕；易自動化；大容量長距離運輸；不排放粉塵、噪音；連續(xù)運輸、高效。投資大、運行費用高；可靠性有待驗證；線路等難更改；動力大；管道磨損大；長距離易堵塞。非連續(xù)收運系統發(fā)生源運貯收集容器清運中轉站轉運最終處理處置場西方：獎勵，義務性或強制性；瑞士：音樂垃圾箱；泰國：設立垃圾銀行；新加坡：嚴厲的懲罰制度。我國：廢物采用收購、鼓勵固定式、移動式垃圾車、板車、人工裝運；帶提升叉車的；帶壓實裝置僅有集中和壓實；帶簡單分選

填埋場中轉站轉運方式1中轉站轉運方式2非連續(xù)式收運系統的運輸工具（1）車輛運輸短途（垃圾收集點沿線）長途（中轉站至填埋場）（2）船舶運輸成本低，一般采取集裝箱運輸方式，應注意廢物泄漏對河海的影響。（3）列車運輸遠距離輸送垃圾，經濟有效，但需有鐵路線至填埋場附近，目前我國少用。交通壓力大噪音污染垃圾外溢系統條件好較靈活初期投資大舊城改造困難噪音小不增加交通壓力環(huán)境界面友好

連續(xù)與非連續(xù)收運系統

非連續(xù)收運系統連續(xù)收運系統垃圾貯存方式

城市垃圾貯存管理

垃圾貯存容器類型家庭貯存單位貯存公共貯存轉運站貯存容器式構筑物式生活垃圾容器設計數量

TV·fV·fT生活垃圾收集系統分析—清運將收集活動分解成幾個單元操作，研究每個單元操作完成的時間，以確定收集過程所需的車輛、勞力和時間。

收集系統：二種類型，三種方式拖曳容器(Hauledcontainer)系統

簡便模式：多次旅程

交換模式：需備用垃圾桶固定容器(Stationarycontainer)系統

只收集垃圾而不帶走容器

收集系統收運線路移動容器系統（簡便方式-conventionalmode）移動容器系統（交換方式-exchangemode）固定容器系統(stationarycontainersystem)

將收集系統分解為四個單元過程，通過計算每個單元過程所需的時間，可以得到每輛垃圾車每天往返垃圾場（或轉運站）的次數，再根據垃圾總量，求得所需的垃圾車數量。收集系統分析:（1）“拾取”時間（集裝時間-pickuptime/P）（2）運輸時間

(haultime/T)（3）在處置場所花費的時間

（卸車時間-at-sitetime/S）（4）非生產性時間（必須的和非必須的）

（非收集時間-off-routetime/W）收運時間移動容器方式系統分析

Thcstpc=timetopick-upcontainertuc=timetounloadcontainertdbc=timetodrivebetweencontainersVcf固定容器方式系統分析

人工裝車機械裝車垃圾收運路線一般方案按照預設固定路線進行收集工作。收集時間固定、路線長短可調；但是人力設備使用效率較低，當線路垃圾產生量發(fā)生變化時，不能及時調整收集線路。

允許收集人員在一定的時間段內，自己決定何時何地進行哪條路線的收集工作。此法的優(yōu)缺點與第一種方法相同。

收集最大承載量的垃圾。可以減少垃圾運輸時間，能夠較充分的利用人力和設備；但不能準確預測最大車載量相當于多少住戶垃圾產生量。

收集人員每天在規(guī)定的時間內工作。這樣可以比較充分地利用有關的人力和物力，但是由于本方法規(guī)律性不明顯，一般人員很少了解本地垃圾收集的具體時間。

車輛滿載法采用固定工作時間每天按固定路線收集大路線收運設計垃圾收運路線的原則工作量能平衡作業(yè)階段、路線及不同時間的工作量避免高峰期收集、清運首先收集地勢較高地區(qū)收集點最好位于停車場或車庫附近單行車道收集時，盡可能靠近入口，沿環(huán)形收集路線緊湊、避免重復或斷續(xù)盡可能使空載行程最短

資料整理分析2

調查、考察垃圾清運區(qū)特點1

初步設計收集線路（幾條）3

根據實踐，優(yōu)化、比選、均衡4

制作收集線路圖5收運路線設計步驟在地圖上標出收集點；繪制工作平面圖，并注明垃圾桶的數量（或垃圾產生量），收集頻率（次/周);按收集頻率列表；根據收集頻率設計每天的收集線路；計算每條線路的距離并進行調整，使之相等或相近。在地圖上標明收集點位置

典型的工作使用平面圖（1）

F/N數字中F表示收集頻率（次/周），N表示垃圾桶數目工作運籌表（圖中數字為每個街區(qū)的住戶數目）工作平面圖（2）Startroute1

分類依據中轉量小型，<150t;中型，150~450t;大型，>450t裝載方式直接傾卸裝車；直接傾卸壓實裝車；貯存待裝；復合型中轉站裝卸料方法高低貨位方式；平面?zhèn)魉蛶Х绞酱笮颓暹\工具公路中轉；鐵路中轉；水路中轉中轉站(transferstation)

類型類別公路中轉戰(zhàn)

鐵路中轉站

水路中轉站

123防止噪聲擾民環(huán)境保護與衛(wèi)生要求采取綜合防治污染措施規(guī)范組織和管理避免漂塵及臭氣污染設置防滲設施設防火設施綠化面積10%~20%設置防風罩和其它柵欄中轉站設置要求《城市環(huán)境衛(wèi)生設施標準》（CJJ27-89）便于垃圾中轉收集輸送環(huán)境影響小的地方靠近交通干線設置在產量多地方中轉站選址原則科學合理進行規(guī)劃設置危險廢物的收集、貯存和運輸貯存收運產生與收集來源廣保存在特種裝置內，鋼制容器和特種塑料容器；嚴防滲漏、溢出、拋灑或揮發(fā)等情況防火墻、混凝土地面、通風好、標記嚴格規(guī)章制度，專用的公路槽車或鐵路槽車。清運資格；標志和符號；轉移聯單；清運方案；監(jiān)督機制和制度；應急措施危險廢物盛裝容器示意圖固體廢物處理與處置

TreatmentandDisposalofSolidWaste

QUESTION？WhatisthetypicalM