高速鐵路的前世今生

高鐵的前世今生主講人：王銘銘第三組時間：2015年5月高速鐵路定義國外高速鐵路概況國內(nèi)高速鐵路發(fā)展歷程高速鐵路對中國經(jīng)濟的影響目錄123401PARTONE高速鐵路定義高速鐵路定義聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會歐盟國際鐵路聯(lián)盟各國定義聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會高速鐵路高速鐵路專線在主要路段的容許速度達到250公里/小時或以上。經(jīng)升級改造的高速鐵路，在主要路段的容許速度達到200公里/小時。高速鐵道機車車輛在高速鐵路專線上的設計運營速度最少達到250公里/小時。在經(jīng)升級改造的高速鐵路上，設計運營速度達到200公里/小時的高速擺式列車。最高運營速度達到200公里/小時的傳統(tǒng)高速鐵道機車車輛。歐盟高速鐵路新建高速鐵路的容許速度達到250公里/小時或以上;經(jīng)升級改造的高速鐵路，其容許速度達到200公里/小時高速鐵道機車車輛在新建高速鐵路上，運行速度最少達到250公里/小時，并在可能的情況下達到300公里/小時。在既有鐵路上，運行速度達到200公里/小時。國際鐵路聯(lián)盟高速鐵路新建高速鐵路的設計速度達到250公里/小時以上。經(jīng)升級改造（直線化、軌距標準化）的高速鐵路，其設計速度達到200公里/小時，甚至達到220公里/小時。高速鐵道機車車輛商業(yè)營運速度最少達到250公里/小時的高速動車組列車。商業(yè)營運速度較低（200公里/小時），但服務品質(zhì)較高的列車，例如擺式列車。商業(yè)營運速度達到200公里/小時的傳統(tǒng)機輛模式（鐵路機車牽引鐵路車輛）鐵路列車。在2013年2月1日新實行的《鐵路主要技術(shù)政策》中，既有線提速線路從高速鐵路中移除，高速鐵路僅僅指新建設計開行250km/h（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小于200km/h的客運專線鐵路。

中國美國聯(lián)邦鐵路管理局對“高速鐵路”的官方定義為最高營運速度高于145公里/小時（90mph）的鐵路美國日本政府在1970年發(fā)布第71號法令，為制定全國新干線鐵路發(fā)展的法律時，對高速鐵路的定義是，凡一條鐵路的主要區(qū)段，列車的最高運行速度達到200公里/小時或以上者，可以稱為高速鐵路。日本各國定義02PARTTWO國外高速鐵路概況國外高速鐵路日本新干線西班牙法國德國TGVAVEICE國家系統(tǒng)名稱路線名稱連接端點首段通車日期全線通車日期距離（公里）日本新干線東海道新干線東京站新大阪站1964年10月1日515.4山陽新干線新大阪站博多站1972年3月15日1975年3月10日553.7東北新干線東京站新青森站1982年6月23日2010年12月4日674.9上越新干線大宮站新潟站1982年11月15日269.5北陸新干線高崎站金澤站1997年10月1日345.4九州新干線博多站鹿兒島中央站2004年3月13日2011年3月12日256.8法國TGV東南線（巴黎－里昂），1981年首段通車，1983年全線通車，全長389.3公里（高速路段）或409公里（包括聯(lián)絡線）。大西洋線：巴黎至圖爾和勒芒，1989年主線及西支線通車，1990年南支線通車，全長232公里（南支線）+52公里（西支線）。北線：巴黎至加來和比利時邊境，1993年全線通車，全長333公里。東線（巴黎－斯特拉斯堡），2007年首段通車，預計2017年全線通車，全長300公里（高速段）或406公里（高速段、建設中路段）。萊茵河－隆河線：東南線至米盧斯，首段已于2010年通車，通車段全長137.9公里。西班牙AVE馬德里－塞維利亞，1992年4月16日全線通車，全長約460公里。馬德里－華拉度列，2007年12月23日全線通車。馬德里－巴塞羅那，2003年首段通車，2013年全線通車，[12]全長621公里?？茽柖嗤撸R拉加，2007年通車。馬德里－圣地牙哥德孔波斯特拉，2012年首段通車。拉科魯尼亞－維戈，2012年首段通車。德國ICE科?。ㄌm克福，2002年8月1日全線通車，全長約180公里。柏林－漢諾威（柏林－禾夫斯堡）漢諾威－維爾茨堡，1979年首段通車，1991年6月2日全線通車，全長327公里。紐倫堡－慕尼黑（紐倫堡－因戈爾施塔特），2006年5月13日全線通車，高速段全長77.4公里。曼海姆－斯圖加特，1991年5月9日全線通車，全長98.8公里。03PARTTHREE國內(nèi)高速鐵路概況視頻我國高鐵網(wǎng)絡——“四縱四橫”四縱四橫京滬客運專線（京滬高鐵）京廣深港客運專線京哈客運專線杭福深客運專線（東南沿?？瓦\專線）太青客運專線徐蘭客運專線滬漢蓉客運專線滬昆客運專線我國高鐵網(wǎng)絡——“四縱四橫”我國高速鐵路密度網(wǎng)我國未來高速鐵路網(wǎng)7高鐵走過de時光Theposttime2009年12月26日，武廣高鐵開通運營；2011年12月26日，廣深高鐵開通運營；2012年12月26日，京廣高鐵開通運營；2014年12月26日，中國三條重要高鐵線路將同時全線開通運營，包括貴廣鐵路、南廣鐵路和蘭新高鐵。從2009-2014，見證中國高鐵開通日蘭新高鐵：全長1777公里建設標準為雙線電氣化國家I級鐵路設計最高運營時速250公里。蘭新高鐵貴廣鐵路貴廣鐵路：全長856公里建設標準為客運專線，設計時速250公里，預留進一步提速條件。南廣鐵路南廣鐵路：全長574公里建設標準為國家I級雙線電氣化鐵路設計時速200公里04PARTFOUR高速鐵路對中國的影響極大緩解了春運鐵路壓力。促進了中