汽車電控燃油噴射系統(tǒng)1

第七章電控燃油噴射系統(tǒng)概述2/5/2023電控汽車噴射系統(tǒng)的分類與組成空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理主要檢測(cè)儀器的性能和使用方法主要傳感器檢測(cè)電控汽油噴射系統(tǒng)的檢測(cè)電控汽油噴射系統(tǒng)常見故障的診斷與排除2/5/2023一、優(yōu)點(diǎn)1、可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，使各缸混合氣分配比較均勻，精確控制各個(gè)缸混合氣與工況的匹配。2、排氣污染降低。3、適合全車電子化控制的要求。4、發(fā)動(dòng)機(jī)故障率大大降低。2/5/2023電子燃油噴射系統(tǒng)示意圖2/5/2023二、電控汽油噴射系統(tǒng)分類（一）、機(jī)械控制式燃油噴射系統(tǒng)1、機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)（K型） AUDI1002.2E2、機(jī)電混合控制的汽油噴射系統(tǒng)（KE型） Mercedes-Benz500SL（二）、電子控制式燃油噴射系統(tǒng)1、壓力感應(yīng)式多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)（D型） 原理：以進(jìn)氣管壓力控制噴油量。2/5/2023D型噴射系統(tǒng)工作原理2/5/2023L型噴射系統(tǒng)工作原理2/5/20232、流量感應(yīng)式多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng) 原理：以吸入的空氣量作為控制噴油量的主要因素。A、流量式電控汽油噴射系統(tǒng)（L型） 將空氣流量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸送到電腦，由電腦控制噴油量。B、熱線（熱膜）式電控汽油噴射系統(tǒng)（LH型） 空氣流量計(jì)中熱線（熱膜）電阻被空氣冷卻后，將其阻值的變化以電流信號(hào)的形式輸送到電腦，由電腦控制噴油量。2/5/2023C、卡門渦流式（LD型）氣流通過進(jìn)氣道中一柱體時(shí)，在柱體后方產(chǎn)生旋渦，渦流的大小與流速和流量成正比，將渦流大小通過光電發(fā)生器轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸送到電腦，由電腦控制噴油量。（三）、噴油部位1、多點(diǎn)噴射將燃油噴射在每缸進(jìn)氣門的外測(cè)，貯存并蒸發(fā)，供發(fā)動(dòng)機(jī)使用。2/5/20232、單點(diǎn)噴射將燃油噴射在節(jié)氣門的前方，燃油噴入后隨空氣流入進(jìn)氣歧管內(nèi)，再進(jìn)入氣缸。2/5/2023（四）、噴油正時(shí)不同1、同時(shí)噴射 所有噴油器并聯(lián)，同時(shí)噴油。兩次噴完一個(gè)循環(huán)的供油量。進(jìn)氣壓縮作功排氣排氣進(jìn)氣壓縮作功作功排氣進(jìn)氣壓縮壓縮作功排氣進(jìn)氣13421803605407200噴油噴油2/5/20232、分組噴射將氣缸分為兩組，所需燃油一次噴完。進(jìn)氣壓縮作功排氣排氣進(jìn)氣壓縮作功作功排氣進(jìn)氣壓縮壓縮作功排氣進(jìn)氣13421803605400噴油噴油2/5/20233、順序噴射按各缸的進(jìn)氣順序間歇噴油。進(jìn)氣壓縮作功排氣排氣進(jìn)氣壓縮作功作功排氣進(jìn)氣壓縮壓縮作功排氣進(jìn)氣13421803605400噴油噴油2/5/2023三、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成供油裝置組成：油箱、濾清器、汽油泵、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器、燃油脈動(dòng)衰減器、油管等。任務(wù)：供油、濾清、調(diào)壓、噴油?？諝夤┙o裝置組成：空氣濾清器、進(jìn)氣管、節(jié)氣門、怠速旁通道等。任務(wù)：濾清、調(diào)節(jié)、分配。電子控制裝置組成：控制器、主繼電器、各種傳感器和電元件。點(diǎn)火裝置2/5/2023供油裝置結(jié)構(gòu)示意圖2/5/2023供油裝置輸油管冷起動(dòng)噴油器油壓調(diào)節(jié)器噴油器油壓脈動(dòng)衰減器燃油濾清器油箱2/5/2023空氣供給裝置空氣濾清器空氣流量計(jì)節(jié)氣門怠速控制器2/5/20232/5/20232/5/2023四、各部分結(jié)構(gòu)原理1、電動(dòng)汽油泵作用：泵油并使燃油壓力升高，以便于噴油霧化。由點(diǎn)火開關(guān)和油泵繼電器控制。油壓：多點(diǎn)噴射：0.2～0.3MPa單點(diǎn)噴射：0.1～0.2MPa2/5/2023結(jié)構(gòu)：2/5/20232、油壓調(diào)節(jié)器作用： 使油壓保持在某一規(guī)定值不變，確保噴油壓力恒定。結(jié)構(gòu)：2/5/2023工作原理：轉(zhuǎn)速不變：節(jié)氣門開度增大，進(jìn)氣歧管真空度減小，回油量減小，出油量增大。節(jié)氣門開度不變：轉(zhuǎn)速增加，進(jìn)氣歧管真空度增大，回油量減多，出油量減少。2/5/20233、噴油器作用： 在恒定壓力下定時(shí)、定量地噴油并使之霧化。結(jié)構(gòu)：電插電磁線圈濾網(wǎng)銜鐵針閥2/5/20234、冷起動(dòng)噴油器作用： 冷起動(dòng)時(shí)，額外加大噴油量，使混合氣瞬時(shí)加濃，便于著火起動(dòng)。結(jié)構(gòu)：電插頭電磁線圈閥門彈簧閥門噴嘴2/5/20235、流量板式空氣流量計(jì)作用： 通過流量板轉(zhuǎn)角的變化來計(jì)量吸入的空氣量，并將轉(zhuǎn)角的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)輸送到電腦。結(jié)構(gòu)：調(diào)整螺釘旁通氣道流量板緩沖板電位計(jì)緩沖室2/5/2023熱線式空氣流量計(jì)2/5/2023空氣流量計(jì)在車上位置2/5/20236、輔助空氣閥與氣道作用： 在熱起過程中，保證有一定時(shí)間的額外進(jìn)氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于快怠速狀態(tài)?？刂品绞剑?電加熱法 石蠟溫度控制法2/5/2023石蠟溫度閥2/5/20237、節(jié)氣門位置傳感器作用： 將節(jié)氣門開度的大小和動(dòng)作的快慢，轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入到電腦，以反映負(fù)荷的大小。分類： 兩極式： 只有在節(jié)氣門全開和全閉時(shí)才給電腦信號(hào)，其余由空氣流量計(jì)輸送信號(hào)。 全程式： 可以輸出多種電壓的連續(xù)信號(hào)，以獲得相應(yīng)的噴油量。(壓力感應(yīng)式）2/5/2023全程式節(jié)氣門位置傳感器2/5/20238、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器作用： 將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，以電信號(hào)的形式輸送到電腦，控制噴油量。9、曲軸位置傳感器作用： 反映曲軸轉(zhuǎn)角，使電腦控制正確的點(diǎn)火時(shí)間和噴油時(shí)刻。2/5/2023車速傳感器2/5/202310、水溫、氣溫傳感器作用： 感知冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度，并將信號(hào)輸送到電腦，來控制修正噴油量。2/5/202311、氧傳感器作用： 將廢氣中氧含量的信號(hào)輸送到電腦，以便于電腦控制下一個(gè)工作循環(huán)的油氣配比。2/5/202312、怠速控制裝置作用： 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況，與電腦配合自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入空氣量。13、氧傳感器作用： 將廢氣中氧含量的信號(hào)輸送到電腦，以便于電腦控制下一個(gè)工作循環(huán)的油氣配比。2/5/2023電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器與執(zhí)行器2/5/2023MAPS:manifoldabsolutepressuresensorAFS:airflowsensorCTS:coolertemperaturesensorATS:ambienttemperaturesensorTPS:throttlepositionsensorKNK:knock