北師大版 八下 第四課 社會主義制度的確立

比一比

第4課

社會主義制度的確立

總路線

第一個(gè)五年計(jì)劃

“三大改造”

一、過渡時(shí)期總路線（一）過渡時(shí)期:（二）總路線：一化：三改造：逐步實(shí)現(xiàn)國家的社會主義工業(yè)化逐步實(shí)現(xiàn)國家對農(nóng)業(yè)、手工業(yè)和資本主義工商業(yè)的社會主義改造(1949——1956年）內(nèi)容時(shí)間：1953年從中華人民共和國成立到社會主義改造基本完成（新民主主義社會→社會主義社會）材料一：“現(xiàn)在我們能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙。但是，一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都不能造。用外國人的話說，這是一個(gè)連鐵釘都需要進(jìn)口的國家?！?/p>

——毛澤東過渡時(shí)期的背景分析：(1)上述材料反映了當(dāng)時(shí)中國的什么現(xiàn)狀？(2)出現(xiàn)上述情況的原因？工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，帝國主義掠奪，長期戰(zhàn)爭的破壞從此圖可看出到1952年底,中國此時(shí)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)說明了什么？中國依然是個(gè)農(nóng)業(yè)國，工業(yè)比重尤其是重工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)所占比例較小。材料二：建國初期的經(jīng)濟(jì)情況鋼產(chǎn)量

（人均）發(fā)電量

（人均）2.37公斤2.76千瓦時(shí)中國鋼產(chǎn)量

（人均）發(fā)電量

（人均）4公斤10.9千瓦時(shí)印度鋼產(chǎn)量

（人均）發(fā)電量

（人均）538.3公斤2949千瓦時(shí)美國五十年代中、印、美鋼和電產(chǎn)量比較圖中國1952年產(chǎn)量印度1950年產(chǎn)量美國1950年產(chǎn)量鋼產(chǎn)量人均2.37公斤4公斤538.3公斤發(fā)電量人均2.76千瓦10.9千瓦2949千瓦從表格中你知道了哪些信息？為此，黨和政府采取了哪些措施？二十世紀(jì)五十年代我國鋼產(chǎn)量、發(fā)電量不如印度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國；建國初期我國的工業(yè)化水平很低。二、第一個(gè)五年計(jì)劃目的：有計(jì)劃地進(jìn)行社會主義建設(shè)時(shí)間：1953年—1957年任務(wù)：（1）發(fā)展重工業(yè)→建立國家工業(yè)化，國防現(xiàn)代化基礎(chǔ)（2）三大改造→保證國民經(jīng)濟(jì)中社會主義成分比重增長為什么要集中力量發(fā)展重工業(yè)呢??一田，一橋，三廠，六路克拉瑪依油田是我國解放后于1955年發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)大油田。萬里長江第一橋

——武漢長江大橋

1957年10月25日，武漢長江大橋建成通車。通車典禮上，數(shù)百輛汽車駛過公路橋面。一橋飛架南北，天塹變通途

——毛澤東長春一汽制造的我國第一輛由毛澤東命名的解放牌汽車，它的問世，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史。1956年7月19日，新中國自己制造的第一架噴氣式殲擊機(jī)——?dú)?飛機(jī)在沈陽飛機(jī)制造廠（現(xiàn)沈陽飛機(jī)制造公司）誕生1956年，第一種國產(chǎn)噴氣式殲擊機(jī)試制成功。50年代中國最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)鞍山鋼鐵公司新建成的鞍山無縫鋼管廠生產(chǎn)的無縫鋼管鞍山鋼鐵公司（1953年）在蘇聯(lián)專家的幫助下迅速恢復(fù)和重建起來。鷹廈鐵路寶成鐵路（1956年通車）

寶成鐵路，從陜西寶雞通往四川成都。鷹廈鐵路，北起江西鷹潭，南至福建廈門，全長694公里；1954年動工，1957年竣工川藏公路青藏公路新藏公路集二鐵路川藏公路（1954年開通）

川藏公路連通四川成都與西藏拉薩，是國道318線的一段。川藏公路最初稱“康藏公路”，即“西康省”康定至西藏拉薩間的公路。它于1950年4月開建，1954年12月25日，與一條同樣偉大的、堪稱“人類開創(chuàng)史之壯舉”的“青藏公路”同時(shí)開通。青藏公路（1954年開通）

青藏公路起自青海省西寧市，止于西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1947公里。新藏公路（1957年開通）

新藏公路西從新疆葉城出發(fā)，東到西藏拉孜。集二鐵路自內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市集寧區(qū)至中蒙邊境的二連浩特，全長336㎞，是聯(lián)接烏蘭巴托、莫斯科的國際聯(lián)運(yùn)干線。

第一個(gè)五年計(jì)劃目的：有計(jì)劃地進(jìn)行社會主義建設(shè)時(shí)間：1953年—1957年任務(wù)：成就：一田，一橋，三廠，六路（1）發(fā)展重工業(yè)→建立國家工業(yè)化，國防現(xiàn)代化基礎(chǔ)（2）三大改造→保證國民經(jīng)濟(jì)中社會主義成分比重增長我國社會主義工業(yè)化的開始第一個(gè)五年計(jì)劃示意圖鞍山鋼鐵公司意義：結(jié)果：到1957年底，第一個(gè)五年建設(shè)計(jì)劃的主要工業(yè)指標(biāo)都大幅度超額完成?！皠倮~完成第一個(gè)五年計(jì)劃”紀(jì)念郵票推動了我國社會主義工業(yè)化的發(fā)展東北基地：長春第一汽車制造廠沈陽第一機(jī)床廠大型軋鋼廠沿?；兀何鞅被兀盒陆?、青藏、川藏公路寶成鐵路第一個(gè)五年計(jì)劃工業(yè)交通建設(shè)主要成就分布示意圖三大工業(yè)基地思考閱讀P22回答:1、對農(nóng)業(yè)的社會主義改造（1）改造的目的（2）改造的途徑（方法）（3）結(jié)果進(jìn)一步提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力走農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作化道路到1956年90%以上的農(nóng)民參加了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社毛澤東親自主持編寫了辦合作社的書，這使得農(nóng)業(yè)合作化進(jìn)入了高潮。到了1956年，90%以上的農(nóng)戶參加了合作社，并完成了從初級社到高級社的過渡。邯鄲市郊區(qū)酒務(wù)樓村報(bào)名參加合作社北京郊區(qū)農(nóng)民報(bào)名參加農(nóng)業(yè)合作社農(nóng)民積極報(bào)名入社“工分，工分，社員的命根”。因公社時(shí)分配各種糧食、財(cái)物都要用工分這個(gè)大分母去分，所以社員把工分看成是命根子。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社勞動工分票農(nóng)村互助合作運(yùn)動在轟轟烈烈地進(jìn)行。這是某村在大會上選出的模范生產(chǎn)小組。1956年，毛澤東在看農(nóng)民寫給他的豐收報(bào)喜信2、手工業(yè)如何進(jìn)行改造？3、資本主義工商業(yè)是如何進(jìn)行改造的？手工業(yè)生產(chǎn)合作化（1）政策（2）步驟（方法）（3）結(jié)果（4）目的團(tuán)結(jié)和改造（限制、利用和改造）以加工訂貨為主逐步向公私合營過渡到1956年初，對資本主義工商業(yè)的社會主義改造，出現(xiàn)了全行業(yè)公私合營的高潮。消滅資本主義私有制，建立社會主義公有制成就:1956年，90%以上的個(gè)體手工業(yè)者參加了手工業(yè)生產(chǎn)合作社。手工業(yè)的社會主義改造基本完成。手工業(yè)者踴躍報(bào)名入社手工業(yè)生產(chǎn)合作社在廣泛開展農(nóng)業(yè)合作化運(yùn)動的同時(shí)，我國對手工業(yè)也進(jìn)行了社會主義改造。與農(nóng)業(yè)的社會主義改造相似，主要采取合作社的方法把個(gè)體所有制逐步改造成社會主義集體所有制。手工業(yè)方面：工商業(yè)改革上海信大祥綢布店“公私合營”時(shí)的情景天津盛錫福帽廠掛上了公私合營的新廠牌，職工和經(jīng)理互相祝賀。1956年1月10日，毛澤東在上海市長陳毅陪同下，視察上海公私合營申新九廠，和榮毅仁交談。上海各界群眾集會慶祝社會主義改造的勝利同仁堂的公私合營同仁堂的商標(biāo)同仁堂的新貌中國百年老字號全聚德行業(yè)截止1956年底參加合作社或公私合營的戶數(shù)農(nóng)業(yè)87．8％參加合作社手工業(yè)91．7％參加合作社資本主義工商業(yè)私營工業(yè)的99％和私營商業(yè)的82．2％實(shí)現(xiàn)公私合營說明了什么問題？說明了到1956年底，社會主義公有制經(jīng)濟(jì)在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)主導(dǎo)地位。1956年底社會主義改造的完成，標(biāo)志著社會主義公有制在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)主導(dǎo)地位。從此，社會主義制度在我國基本建立起來，我國開始進(jìn)入社會主義初步階段。這是20世紀(jì)中國的一次歷史性巨變。社會主義改造的完成歷史意義：行業(yè)參加合作社或公私合營的戶數(shù)農(nóng)業(yè)87．8％參加合作社手工業(yè)91．7％參加合作社資本主義工商業(yè)私營工業(yè)的99％和私營商業(yè)的82．2％實(shí)現(xiàn)公私合營表格中你能得出哪些信息？這