汽車空調(diào)系統(tǒng) PPT

學(xué)習(xí)目標(biāo)（2ˊ）掌握汽車空調(diào)的組成、制冷循環(huán)原理；掌握制冷系統(tǒng)主要零部件構(gòu)造；掌握汽車空調(diào)使用維護(hù)一些基本操作；掌握一些常用診斷方法來分析汽車空調(diào)故障；了解自動空調(diào)控制的基本原理。重難點章目錄一汽車為什么要裝空調(diào)（5ˊ）---汽車空調(diào)的作用第一階段--單一供暖階段（1925年美國）；第二階段--單一制冷階段（1939年美國）；第三階段--冷暖一體化階段（1954年美國）；汽車如果沒有空調(diào)將會是什么情況（圖片）2.回顧汽車空調(diào)的發(fā)展：發(fā)展史上頁下頁返回1.思考：2.回顧汽車空調(diào)的發(fā)展：第四階段--自動控制階段（1964年美國通用）；第五階段--微機控制階段（1973年美國通用與日本五十鈴聯(lián)合研制出微機控制汽車空調(diào)系統(tǒng)并于1977年同時安裝在各自生產(chǎn)的汽車上，從而將汽車空調(diào)技術(shù)推進(jìn)到一個新階段）。發(fā)展史上頁下頁返回上頁下頁返回1886年，世界第一輛三輪汽車（德國）1886年，世界第一輛四輪汽車（戴姆勒德國）

上頁下頁返回1911年，福特T型(美國)

上頁下頁返回1938年，大眾38（波舍爾德國）

上頁下頁返回1960年，日產(chǎn)AustinA50型（冷氣裝置的汽車空調(diào)日本）

上頁下頁返回1964年，凱迪拉克（自動空調(diào)美國通用）

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根據(jù)駕駛員和乘客的需要，調(diào)節(jié)汽車車廂內(nèi)空氣的溫度、清潔度、氣流速度和方向等，從而使汽車車廂內(nèi)的空氣處于比較理想的狀態(tài)，讓駕駛員和乘客感到舒服?？偨Y(jié)：---汽車空調(diào)的作用就是：上頁下頁返回二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成（20ˊ）汽車空調(diào)系統(tǒng)包括制冷系統(tǒng)、采暖裝置和通風(fēng)換氣裝置三部分。采暖裝置主要用于冬季車內(nèi)的供暖。通風(fēng)裝置主要對車內(nèi)進(jìn)行強制性換氣，保證車內(nèi)空氣清潔和對流。制冷系統(tǒng)主要用于夏季車內(nèi)空氣的降溫與除濕。上頁下頁返回汽車空調(diào)組成圖上頁下頁返回（通風(fēng)圖同悅手冊P37-39）汽車空調(diào)采暖裝置上頁下頁返回采暖裝置原理汽車空調(diào)采暖裝置上頁下頁返回見下頁圖片汽車空調(diào)采暖裝置上頁下頁返回三、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組成及作用

汽車制冷系統(tǒng)一般采用以R134a(早期采用氟里昂R12)為制冷劑的蒸氣壓縮式封閉循環(huán)系統(tǒng)。它主要由壓縮機、冷凝器、集液器、節(jié)流孔管、蒸發(fā)器等組成的循環(huán)部分和電控部分等組成。循環(huán)部分各部件由耐壓金屬管路或橡膠軟管依次連接而成。在汽車上的位置如何呢上頁下頁返回我講解視頻

汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)部件作用：

壓縮機的作用是維持制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)，并提高氣態(tài)制冷劑的壓力和溫度，便于氣態(tài)制冷劑在冷凝器中凝結(jié)成液態(tài)、對外放出熱量；

冷凝器是通過氣態(tài)制冷劑凝結(jié)將制冷系統(tǒng)的熱量放出到車廂外的空氣中。

膨脹閥的作用是通過節(jié)流作用降低液態(tài)制冷劑的壓力，便于液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)成氣態(tài)、吸收熱量；

蒸發(fā)器是通過液態(tài)制冷劑的蒸發(fā)吸收車廂內(nèi)氣體的熱量；結(jié)構(gòu)視頻上頁下頁返回三、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組成圖（結(jié)構(gòu)視頻）上頁下頁返回各作用汽車空調(diào)采暖裝置上頁下頁返回各作用

制冷系統(tǒng)是利用制冷劑由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)需要吸收熱量和由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)對外放出熱量的原理來降低車廂內(nèi)的溫度的。四、汽車制冷系統(tǒng)工作原理（10ˊ）上頁下頁返回工作原理7分鐘四、制冷系統(tǒng)工作原理圖返回上頁下頁五、汽車空調(diào)使用維護(hù)和注意事項（5ˊ）1.汽車空調(diào)的使用和注意事項上頁下頁返回（一）汽車空調(diào)的正確使用方法1.人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào)。對于汽車空調(diào)也一樣，在使用過程中若車門，車窗關(guān)閉不嚴(yán)，將使制冷效果不佳，而且還浪費燃油。上頁下頁返回2.空調(diào)出風(fēng)口方向隨意調(diào)。有的車主在使用空調(diào)時，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開冷氣時將出風(fēng)口向上，開暖氣時將出風(fēng)口向下。上頁下頁返回（一）汽車空調(diào)的正確使用方法3.長時間開著空調(diào)。有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，但是長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因為空調(diào)是發(fā)動機的一個沉重負(fù)擔(dān)，而發(fā)動機本身就是一個發(fā)熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至?xí)霈F(xiàn)水沸現(xiàn)象，影響駕駛也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會兒再開。

（瑞鷹4驅(qū)怠速空調(diào)停案例）上頁下頁返回（一）汽車空調(diào)的正確使用方法4.選擇合適的空調(diào)溫度。當(dāng)然在夏季，許多人喜歡把溫度調(diào)的很低。殊不知當(dāng)溫度調(diào)得過低，會影響身體健康，所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低于14℃，人就會覺得冷。因此，空調(diào)應(yīng)將車內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

上頁下頁返回（一）汽車空調(diào)的正確使用方法5.夏季進(jìn)車立即啟動內(nèi)循環(huán)。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調(diào)并開啟內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點。但因為車內(nèi)的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進(jìn)入車內(nèi)的時候，應(yīng)該先開窗通風(fēng)，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。

上頁下頁返回（一）汽車空調(diào)的正確使用方法不要開著空調(diào)在車內(nèi)吸煙。由于車廂內(nèi)吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)，不利于健康，若吸煙，應(yīng)將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“排出”位置，使車廂內(nèi)煙霧排出車外。7.不在開著空調(diào)的停駛車內(nèi)長時間休息或睡眠。由于汽車密封好，車輛停駛時，車廂內(nèi)通氣性差，若此時開著空調(diào)休息或睡眠，很可能因發(fā)動機排出的CO氣體漏入車內(nèi)引起人員中毒，甚至死亡。

上頁下頁返回（一）汽車空調(diào)的正確使用方法8.低速行駛時盡量不使用空調(diào)。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動機以較高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，因為這樣做對發(fā)動機和空調(diào)壓縮機的使用壽命都有不利影響。上頁下頁返回（一）汽車空調(diào)的正確使用方法9.先熄火再關(guān)空調(diào)。有的車主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)，這對發(fā)動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發(fā)動機會帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動，這樣的高負(fù)荷會損傷發(fā)動機。因此每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而且也應(yīng)該在車輛啟動兩三分鐘、發(fā)動機得到潤滑后，再打開空調(diào)。

上頁下頁返回（一）汽車空調(diào)的正確使用方法（二）汽車空調(diào)使用注意事項

注意1：空調(diào)改裝要慎重不提倡對車的空調(diào)進(jìn)行改裝，因為原裝的空調(diào)與汽車的發(fā)動機都是相匹配的，如隨意改裝，會影響汽車的性能。

注意2：空調(diào)溫度不要太低

選擇合適的空調(diào)溫度，是空調(diào)保養(yǎng)的首要步驟。由于天氣炎熱，許多車主喜歡把溫度調(diào)得過低，這會影響身體健康。正常情況下，車廂內(nèi)溫度與外界溫度應(yīng)相差5℃至6℃，即空調(diào)的最佳溫度為18℃至25℃。上頁下頁返回

注意3：控制出風(fēng)口方向

自認(rèn)為物理知識豐富的我們，一定記得冷空氣下沉、熱空氣上升的原理。別忘記要活學(xué)活用哦。汽車空調(diào)出風(fēng)口原則：開冷氣時將出風(fēng)口向上，開暖氣時將出風(fēng)口向下。

注意4：開啟時間別太長我們知道你“不差錢”，但還是鼓勵你在行駛中適當(dāng)關(guān)閉空調(diào)。長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗。因此，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)讓您怡然自得，不妨將空調(diào)關(guān)閉一會兒，讓它也休息，休息一會兒。上頁下頁返回（二）汽車空調(diào)使用注意事項

注意5：適當(dāng)開啟大風(fēng)量

害怕噪音的你，已經(jīng)有多久只在小風(fēng)量中享受和風(fēng)細(xì)雨？適當(dāng)?shù)匾沧屗吒枰磺蠼瓥|去吧！空調(diào)使用時會吸進(jìn)很多灰塵，定期開大風(fēng)能將風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來，最簡單的方法最有效。

注意6：低速行駛關(guān)空調(diào)

低速行駛時盡量關(guān)閉空調(diào)，堵車時不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動機以較高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，這樣會縮短發(fā)動機和空調(diào)壓縮機的使用壽命。上頁下頁返回（二）汽車空調(diào)使用注意事項注意7：開關(guān)程序要牢記先關(guān)空調(diào)再熄火，能保證車輛在下次啟動時是單純的發(fā)動機啟動；反之，沒有完全關(guān)掉的空調(diào)會隨著發(fā)動機一起啟動，這樣高負(fù)荷運轉(zhuǎn)就會損傷發(fā)動機。而不少車主常常是在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)。因此，每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，最好在車輛啟動兩三分鐘，發(fā)動機得到潤滑后，再打開空調(diào)。

（二）汽車空調(diào)使用注意事項

注意8：烈日下久放緩用空調(diào)長時間在烈日下停放的車輛，車廂內(nèi)溫度很高。遇到這種情況，車輛啟動后不要立刻使用空調(diào)，應(yīng)先把所有車窗都打開進(jìn)行通風(fēng)，把熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)。此外，也不應(yīng)頻繁開啟和關(guān)閉空調(diào)，以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。尤其是對于載貨皮卡車型來說，在短時間裝運貨物時更應(yīng)該避免反復(fù)開關(guān)空調(diào)。上頁下頁返回（二）汽車空調(diào)使用注意事項

注意9：車內(nèi)開空調(diào)盡量不要吸煙當(dāng)車內(nèi)開空調(diào)時，乘員不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙，請將空調(diào)的通風(fēng)控制調(diào)到外循環(huán)位置。另需注意的是，要切記不在開著空調(diào)的停駛車內(nèi)長時間休息或睡眠。由于車輛停駛時，開著空調(diào)的密閉車廂內(nèi)通氣性差，若此時開著空調(diào)休息或睡眠，很可能因發(fā)動機排出的有害氣體漏入車內(nèi)引起人員中毒，甚至有生命危險。上頁下頁返回（二）汽車空調(diào)使用注意事項（三）汽車空調(diào)的保養(yǎng)維護(hù)1.汽車空調(diào)的保養(yǎng)常識上頁下頁返回

汽車空調(diào)保養(yǎng)常識（一）1.空調(diào)是夏季使用較頻繁的部件，也比較容易發(fā)生故障，最常見故障是因為制冷劑不足。

2.制冷劑是否充足可通過干燥罐上的觀察孔看出，有經(jīng)驗的修理工從氣泡的流動情況就能判斷空調(diào)是否需要補充制冷劑。如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷劑缺乏先不要急于補充，應(yīng)先檢查是否有制冷劑泄漏，因為空調(diào)系統(tǒng)的故障有80%以上是由于制冷劑泄漏引起的。

上頁下頁返回汽車空調(diào)保養(yǎng)常識（二）3.而冷媒泄漏通常是由管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞等造成的。泄漏故障修復(fù)后有一個必要的程序就是補充冷凍機油，同時，將系統(tǒng)內(nèi)抽真空并充加制冷劑。在維修過程中一定要保證制冷劑和冷凍機油的品質(zhì)，如果使用了劣質(zhì)或不同型號的冷媒，將導(dǎo)致壓縮機異常、制冷不良、管路腐蝕、泄漏、管路爆炸、重要部件損壞等。

上頁下頁返回汽車空調(diào)保養(yǎng)常識（三）4.空調(diào)故障最普遍也最簡單的原因是散熱不良。散熱不良導(dǎo)致制冷劑不能按照設(shè)計要求的壓力、溫度和物態(tài)在系統(tǒng)管路中循環(huán)。汽車空調(diào)在正常情況下制冷劑（134A或R12）不會消耗，需要保養(yǎng)的項目主要是冷凝器的清潔以及散熱風(fēng)扇的工作狀況。

上頁下頁返回（四）汽車空調(diào)維修及注意事項1.基本維修操作---現(xiàn)場演示檢漏抽真空加注制冷劑上頁下頁返回2.維修注意事項(l)空調(diào)新裝好進(jìn)行第二次充填時,先從高壓側(cè)進(jìn)行時間在5min以上的抽真空,然后再從高、低兩個方向抽真空。(2)填充制冷劑時,應(yīng)從高壓端充填液態(tài)制冷劑,嚴(yán)禁從低壓端以液態(tài)充填和開動發(fā)動機;可以開動發(fā)動機從低壓端填氣態(tài)制冷劑,但嚴(yán)禁打開壓力表組的高壓閥。上頁下頁返回2維修注意事項(3)在制冷劑填充過程中,切勿搖擺制冷劑瓶。(4)嚴(yán)禁將制冷劑瓶放在40℃以上的水中加熱。(5)在填充制冷劑時,應(yīng)避免高溫或火源,并在干燥、通風(fēng)的環(huán)境中進(jìn)行。上頁下頁返回(6)嚴(yán)禁將水、雜質(zhì)及空氣混入制冷劑管道,嚴(yán)禁用嘴或壓縮空氣去吹制冷管道。(7)連接壓力歧管表軟管時,應(yīng)注意壓力歧管表軟管和壓力表組歧管閥的正確對應(yīng)連接,以及高、低壓力表所對應(yīng)的壓縮機進(jìn)出閥接頭的正確連接。(8)連接壓力歧管表軟管或制冷劑瓶閥時,一般用手?jǐn)Q緊螺母即可,切勿使用鋼絲鉗等工具。上頁下頁返回2維修注意事項(9)從壓縮機進(jìn)出軟管拆卸儀表軟管時,必須快速、敏捷;拆卸高壓軟管時,要等壓縮機停止工作(約幾分鐘),待高壓壓力降低后再進(jìn)行。(10)在拆卸制冷劑管路或填充制冷劑時,切勿接近面部。上頁下頁返回2維修注意事項(11)在排放制冷劑時,要緩慢進(jìn)行,以防帶走冷凍機油。(12)給壓縮機補充冷凍機油時,請務(wù)必使用指定牌號的冷凍機油,切勿使用混合牌號或普通的發(fā)動機機油,對旋葉式的奧拓轎車壓縮機來說,更應(yīng)注意機油牌號。上頁下頁返回2維修注意事項(l3)更換空凋系統(tǒng)部件時,必須補充冷凍機油,應(yīng)參考原裝值為基準(zhǔn)進(jìn)行補充。(l4)連接制冷劑管道時,應(yīng)在O形密封圈上涂一點冷凍機油。上頁下頁返回2維修注意事項

三、空調(diào)電控部分

為了方便地控制空調(diào)系統(tǒng)的工作，充分發(fā)揮空調(diào)循環(huán)部分的性能，并保證空調(diào)系統(tǒng)可靠運行，空調(diào)系統(tǒng)增設(shè)了電控部分?？刂浦评溲h(huán)控制空氣循環(huán)流量控制空氣循環(huán)通道上頁下頁返回上頁下頁返回四、自動空調(diào)系統(tǒng)原理

它的基本工作原理就是把溫度設(shè)定開關(guān)發(fā)出的設(shè)定溫度信