國際貿(mào)易11章練習(xí)題

第11章國際貿(mào)易術(shù)語練習(xí)題一、選擇題1、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有（）A、適用的運輸方式不同B、風(fēng)險劃分界限不同C、交貨地點不同D、出口清關(guān)手續(xù)及其費用的承擔(dān)方不同E、提交的單據(jù)種類不同2、CIP與CFR的異同點比較（）A兩者是裝運合同，運費都由賣方負(fù)擔(dān)BCFR水上運輸，CIP各種運輸方式CCFR、CIP風(fēng)險都是貨過船舷DCFR、CIP交貨地點都是在裝運港3、按CIF術(shù)語成交的合同，貨物在運輸途中因為火災(zāi)被焚燒，應(yīng)該由（）A賣方負(fù)擔(dān)貨損B賣方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償C買方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償2/5/2023114、CIF和CFR兩種術(shù)語，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險（）

ACIF比CFR大BCIF比CFR小C兩者相同5、按CIFSingapore條件成交出口大宗商品，程租船運輸，賣方想不負(fù)擔(dān)卸貨費用，應(yīng)采用（）ACIFSingaporeBCIFLandedSingaporeCCIFExShip'sHoldSingapore6、CIFExTackle和CIFLanded兩種術(shù)語都是CIF的變形，都是由賣方承擔(dān)卸貨費，不同的是使用CIFLanded術(shù)語時，可能發(fā)生的駁船費和碼頭費是由（）A賣方支付B買方支付C船方支付2/5/2023217、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定的賣方的基本義務(wù)是（）。

A提供運輸B風(fēng)險界限問題C提交合格的貨物和單據(jù)D提交官方批準(zhǔn)文件8、國際貿(mào)易貨物交付過程中的核心問題是（）。A交貨地點問題B風(fēng)險界限問題C責(zé)任劃分問題D費用負(fù)擔(dān)問題9、制定《華沙-牛津規(guī)則》的國際組織是（）。

A國際法協(xié)會B國際商會C聯(lián)合國貿(mào)易署D商業(yè)協(xié)會2/5/20233110、按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)AS條件下買賣雙方風(fēng)險劃分的界限是（）。

A.裝運港的船邊B.裝運港的船上C.目的港船邊D.目的港船上11、按照《2000年通則》的解釋，在FAS條件下駁運費用由（）。

A．賣方負(fù)擔(dān)B.買方負(fù)擔(dān)C.船方負(fù)擔(dān)D.買方和船方共同負(fù)擔(dān)12、按照《2000年通則》的解釋，采用FAS術(shù)語時由船方提出停止裝貨引起的風(fēng)險和損失由（）。

A．賣方負(fù)擔(dān)B.買方負(fù)擔(dān)C.船方負(fù)擔(dān)D.買方和船方共同負(fù)擔(dān)13、采用FOB條件成交時，賣方欲不負(fù)擔(dān)裝船費用，可采用（）。

A.FOBUnderTackleB.FOBStowedC.FOBTrimmedD.FOBST2/5/20234114、據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB與FAS的主要區(qū)別在于（）。A風(fēng)險劃分的界限不同B租船訂艙的責(zé)任方不同C辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同D辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任方不同15、據(jù)《2000年通則》的解釋，按CFR術(shù)語成交，賣方無義務(wù)（）。A提交貨運單據(jù)B.租船訂艙C.辦理貨運保險D.取得出口許可證16、按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由().A.賣方負(fù)擔(dān)B.買方承擔(dān)C.承運方負(fù)擔(dān)D.買賣雙方共同負(fù)擔(dān)2/5/20235117、根據(jù)《2000年通則》的解釋，在CPT條件下未及時訂立運輸契約的損失由().A.賣方負(fù)擔(dān)B.買方負(fù)擔(dān)C.承運人負(fù)擔(dān)D.運輸代理負(fù)擔(dān)18、根據(jù)《2000年通則》的解釋，按DES成交,其合同性質(zhì)屬于().A.啟運合同B.裝運合同C.轉(zhuǎn)運合同D.到達(dá)合同19、根據(jù)《2000年通則》的解釋，在DDU條件下買方負(fù)責(zé)().A.訂立運輸契約B.辦理貨運保險C.辦理出口通關(guān)手續(xù)D.辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)2/5/20236120、DDPVATUnpaid,意指()A完稅后交貨,增值稅未付B完稅后交貨,增值稅已付C未完稅交貨,增值稅未付D未完稅交貨,增值稅已付21、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中與《2000年通則》的都包括的貿(mào)易術(shù)語是（）。

A.CIFB.FOBC.FASD.CIP22、根據(jù)《2000年通則》的解釋,F組術(shù)語包括()A.貨交承運人B.裝運港船邊交貨C.裝運港船上交貨D.目的港碼頭交貨23、根據(jù)《2000年通則》的解釋,采用CFR術(shù)語成交時,買方欲不負(fù)擔(dān)包括駁船在內(nèi)的卸貨費用,可采用()A.CFRLinerTermsB.CFRLandedC.CFREXTackleD.CFRExShip'sHold2/5/202371二、判斷題1、我們說所有的D組貿(mào)易術(shù)語都是到貨合同，都可以成為到岸價。（）2、按CIFLinerterms成交，賣方發(fā)運的貨物必須采用班輪裝運。（）3、在CIF條件下，由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物的運輸與保險，在CFR條件下是由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。（）4、國際貿(mào)易買賣合同的有關(guān)規(guī)定必須與有關(guān)國際貿(mào)易慣例的規(guī)定相符,否則,仲裁機(jī)構(gòu)或法院有權(quán)根據(jù)有關(guān)慣例的規(guī)定解釋合同條款。（）2/5/2023815、根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)AS條件下,駁運費用由買方負(fù)擔(dān)。（）6、在象征性交貨方式下，賣方只負(fù)責(zé)憑單交貨，但不保證到貨。（）7、根據(jù)《2000年通則》的解釋，在DES條件下，賣方辦理保險是為自己的利益。（）2/5/202391三．簡答題1、有人認(rèn)為FOB貿(mào)易術(shù)語對出口商的風(fēng)險小，CIF的風(fēng)險較大，而進(jìn)口則相反，你認(rèn)為這種說法對不對？為什么？2、按FOB吊鉤下交貨的貿(mào)易術(shù)語成交，裝船時，包裝繩斷了，貨物掉在船舷上后，又落入海中，問掉到海里的貨物的損失由買方負(fù)擔(dān)，對不對？3、區(qū)別下列貿(mào)易術(shù)語：FOBSHANGHAI和FOBSTSHANGHAIFOBNEWYORK和FOBVESSELNEWYORKCFRHAMBURG和CFRHAMBURGLANDED

2/5/20231014、簡述什么是象征性交貨，為什么說CIF是象征性交貨？所謂象征性交貨是針對實際交貨而言。指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。在CIF條件下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)（名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)），即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款的義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒絕付款。2/5/2023111四、案例分析題1、案情介紹：

我國某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價1800美元，F(xiàn)OB天津新港，共54000美元，即期信用證，裝運期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸。否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將信用證的有效期和裝運期各延長15天。請分析本案例中出口商做法有何不妥之處。2/5/2023121分析：我國一些進(jìn)出口企業(yè)長期以來不管采用何種運輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報盤仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語。但在滾裝、滾卸、集裝箱運輸?shù)那闆r下，船舷無實際意義時應(yīng)盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語。該出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運公司和中遠(yuǎn)公司在該市都有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運也可接受整箱托運。假如當(dāng)初采用FCA（該市名稱）對外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險將貨物運往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險，而且推遲結(jié)匯。2/5/20231312、某年1月份我國某一進(jìn)口商與東南亞某國以CIF條件簽訂合同進(jìn)口香米，由于考慮到海上運輸距離較近，且運輸時間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運保險的情況下將貨物運至我國某一目的港口，適逢國內(nèi)香米價格下跌，我國進(jìn)口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運保險，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。請問我方的要求是否合理，此案應(yīng)如何處理？分析：我方的要求是合理的。盡管我方的動機(jī)是由于市場行情發(fā)生了對其不利的變化，但是由于是CIF貿(mào)易方式，要求賣方憑借合格完全的單證完成交貨義務(wù)。本案中賣方?jīng)]有辦理貨運保險，提交的單據(jù)少了保險單，即使貨物安全到達(dá)目的港，也不能認(rèn)為其完成了交貨義務(wù)。2/5/20231413．我國江蘇某食品進(jìn)口公司在某年3月與越南金蘭市某出口公司簽訂了購買2350公噸咖啡豆的合同，交貨條件是FCA金蘭每公噸870美元，約定提貨地為賣方所在地。合同中規(guī)定，由買方在簽約后的20天內(nèi)預(yù)付貨款金額的25%作為定金，而剩余款項則由買方在收到貨物之后匯付給賣方。合同簽訂后兩星期內(nèi)，買方如約支付了25%的定金。當(dāng)年5月7日，買方指派越南的一家貨代公司到賣方所在地提貨，此時，賣方已裝箱完畢并放置在其臨時敞蓬倉庫中，買方要求賣方幫助裝貨，賣方認(rèn)為貨物已交買方照管，拒絕幫助裝貨。兩日后買方再次到賣方所在地提貨，但因遇濕熱臺風(fēng)天氣，致使堆放貨物的倉庫進(jìn)水，300公噸咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物部分受損，買方以未收到全部約定的貨物為由，僅同意支付40%的貨款，拒絕匯付剩余的35%的貨款。于是，買賣雙方產(chǎn)生爭議，經(jīng)過協(xié)商未果，因此，買方于當(dāng)年7月向中國國際貿(mào)易仲裁委員會南方某分會提出申訴。試問：（1）根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，賣方的交貨義務(wù)是否完成？（2）買賣雙方孰是孰非？（3）仲裁機(jī)構(gòu)將如何裁定？

2/5/2023151答案要點：本案例主要涉及到FCA術(shù)語中風(fēng)險轉(zhuǎn)移地點的問題。根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，在FCA術(shù)語下交貨在以下時候才算完成：（1）指定的地點是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運人，或代表買方的其他人提供的運輸工具時；（2）若指定的地點不是賣方所在地，而是其他任何地點，則當(dāng)貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人處置時。（3）若在指定的地點沒有約定具體交貨點，且有幾個具體交貨點可供選擇時，賣方可以在指定的地點選擇最適合其目的的交貨點。本案例中賣方公司應(yīng)負(fù)責(zé)在其所在地將貨物裝車后交付給買方公司指定的運輸代理人，才算完成交貨義務(wù)。2/5/20231614．我某出口公司按CIF條件，憑不可撤銷議付信用證支付方式向某外商出售貨物一批。外商按合同規(guī)定開來的信用證經(jīng)我方審核無誤。我出口公司在信用證規(guī)定的裝運期限內(nèi)在裝運港將貨物裝上開往目的港的海輪，并在裝運前向保險公司辦理了貨物運輸保險。但裝船完畢不久，海輪起火爆炸沉沒，該批貨物全部滅失。外商聞訊后來電表示拒絕付款。你認(rèn)為我出口公司應(yīng)如何處理？并說明理由。2/