標準解讀

GB/T 39037.2-2020是關于用于海上滾裝船運輸的道路車輛的系固點與系固設施布置的一系列標準中的第二部分,專門針對半掛車。該標準旨在為確保半掛車在滾裝船上安全、有效地固定提供指導原則和技術要求,以防止運輸過程中因海況變化導致的移動或翻倒風險。

根據這一標準,首先明確了適用于不同類型和尺寸的半掛車,包括但不限于平板式、廂式以及罐式等。對于每種類型的半掛車,都詳細規(guī)定了其上應設置的系固點數量、位置及其強度要求。這些系固點的設計必須能夠承受預期的最大拉力,并且易于從滾裝船上提供的系固設備連接。

此外,還對如何正確使用各種形式的系固裝置(如鏈條、綁帶等)進行了說明,強調了選擇適當規(guī)格材料的重要性,以及安裝時應注意的角度等因素,確保整個系固系統(tǒng)的有效性。同時,也提到了對于特殊情況下可能需要采取額外的安全措施,比如增加輔助支撐結構或是調整貨物分布來達到更好的穩(wěn)定性。

該文件還包括了對于定期檢查和維護系固系統(tǒng)的要求,以保證其長期處于良好狀態(tài)。通過遵循這些規(guī)范,可以大大提高半掛車在海運過程中的安全性,減少事故發(fā)生的可能性。


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....

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  • 2020-07-21 頒布
  • 2021-02-01 實施
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GB/T 39037.2-2020用于海上滾裝船運輸的道路車輛的系固點與系固設施布置通用要求第2部分:半掛車-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS4308010

T70..

中華人民共和國國家標準

GB/T390372—2020

.

用于海上滾裝船運輸的道路車輛的

系固點與系固設施布置通用要求

第2部分半掛車

:

Lashingandsecuringarrangementsonroadvehiclesforseatransportation

onRo/Roshis—Generalreuirements—Part2Semi-trailers

pq:

(ISO9367-2:1994,MOD)

2020-07-21發(fā)布2021-02-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T390372—2020

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

系固點要求

4………………2

支撐架要求

5………………5

標記標識與標牌要求

6、……………………6

輔助設計要求

7……………7

附錄資料性附錄甲板上系固點與栓緊裝置

A()………9

附錄資料性附錄半掛車可供選擇的系固布置方式

B()………………10

附錄資料性附錄降低運輸過程損壞的相關提示

C()…………………13

GB/T390372—2020

.

前言

用于海上滾裝船運輸的道路車輛的系固點與系固設施布置通用要求分為個

GB/T39037《》2

部分

:

第部分載貨汽車與汽車列車半掛車除外

———1:,;

第部分半掛車

———2:。

本部分為的第部分

GB/T390372。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用重新起草法修改采用用于海上滾裝船運輸的道路車輛的系固點與系

ISO9367-2:1994《

固設施布置通用要求第部分半掛車

2:》。

本部分與相比在結構上的調整如下

ISO9367-2:1994,:

調整了國際標準中技術內容調整為本部分的

———4.3.1、4.3.2,4.3.1~4.3.4;

調整了國際標準中技術內容合并作為本部分的

———4.6.2、4.6.3,4.6.2;

調整了國際標準中第章的順序作為本部分的

———8,6.3;

調整了國際標準中的順序作為本部分的

———7.2,7.3;

刪除了國際標準中

———7.3;

調整了國際標準中的附錄與附錄在本部分中的順序

———BC;

調整了國際標準中的圖圖合并作為本部分的圖修改了后續(xù)圖編號順序

———B.4、B.6,C.4,。

本部分與相比存在的技術差異及其原因如下

ISO9367-2:1994:

關于規(guī)范性引用文件本部分做了具有技術性差異的調整調整的情況集中反映在第章規(guī)

———,,2“

范性引用文件中具體調整如下

”,:

用修改采用國際標準的代替了見第章

●GB/T3730.1ISO3833:1977(3);

刪除

●ISO1726:1989。

增加了系固設施支撐架定義刪除了半掛車定義明確相關術語的含義

———、,,;

修改了國際標準中增加了加載后卸載調整為本部分的便于標準條款更

———4.6.3,10min,4.6.2,

好的實施

;

刪除了國際標準中第章中對多牽引銷要求增加了支撐架設計的相關要求同時修改了對應

———5,,

章名稱主要原因是我國法規(guī)不允許相關結構強調支撐架的重要性

,,;

修改了國際標準中的內容將牽引車相關要求刪除并將其拆分為便于標準更好

———7.1,,7.1、7.2,

的實施

;

刪除了國際標準中相關要求與國內半掛車發(fā)展趨勢不適應

———7.3,;

修改了國際標準中將國際標準中圖要求加上文字描述要求更為明確

———7.5、7.6,10,,;

增加了并從中引用國際標準中的附錄相關要求更為明確同時符合標準編寫要求

———7.7,B,,。

本部分還做了下列編輯性修改

:

GB/T390372—2020

.

修改了圖片中的相關表述方式

———;

修改了附錄的引用位置

———。

本部分由工業(yè)和信息化部提出

。

本部分由全國汽車標準化技術委員會歸口

(SAC/TC114)。

本部分起草單位交通運輸部公路科學研究所北京中公高遠汽車試驗有限公司中國重汽集團青

:、、

島重工有限公司中國汽車工程研究院股份有限公司交通運輸部科學研究院

、、。

本部分主要起草人宗成強張紅衛(wèi)張浩屈懷琨王寧龍軍黃超智張學禮董金松區(qū)傳金

:、、、、、、、、、、

李月孫可朝趙昕彭建華

、、、。

GB/T390372—2020

.

用于海上滾裝船運輸的道路車輛的

系固點與系固設施布置通用要求

第2部分半掛車

:

1范圍

的本部分規(guī)定了半掛車的系固點標記標識與標牌要求以及支撐架和輔助安全

GB/T39037、、,

要求

本部分適用于海上滾裝船運輸的半掛車

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

汽車和掛車類型的術語和定義

GB/T3730.1(GB/T3730.1—2001,ISO3833:1999,MOD)

3術語和定義

界定的以及下列術語和定義適用于本文件

GB/T3730.1。

31

.

滾裝船roll-on/roll-offRO/ROship

()

船體為敞開式或封閉式由一層或多層甲板組成甲板上通常無橫向隔斷通常甲板覆蓋船舶整體

,,。

長度甲板上配備附錄提及的系固設施貨物可通過斜坡或吊裝裝載到船上

,A,。

注貨物包括

::

帶動力的道路運輸車輛包括罐式車半掛車全掛車帶輪箱式托盤和相似的貨物運輸單元

———

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