GB/T 39250-2020農(nóng)林拖拉機(jī)和機(jī)械速度識別標(biāo)識(SIS)

ICS6506010

T61..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T39250—2020

農(nóng)林拖拉機(jī)和機(jī)械速度識別標(biāo)識SIS

()

Tractorsandmachineryforagricultureandforestry—

SeedidentificationsinSIS

pg()

(ISO20383:2017,MOD)

2020-11-19發(fā)布2021-06-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

中華人民共和國

國家標(biāo)準(zhǔn)

農(nóng)林拖拉機(jī)和機(jī)械速度識別標(biāo)識SIS

()

GB/T39250—2020

*

中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行

北京市朝陽區(qū)和平里西街甲號

2(100029)

北京市西城區(qū)三里河北街號

16(100045)

網(wǎng)址

:

服務(wù)熱線

:400-168-0010

年月第一版

202011

*

書號

:155066·1-66051

版權(quán)專有侵權(quán)必究

GB/T39250—2020

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)使用重新起草法修改采用農(nóng)林拖拉機(jī)和機(jī)械速度識別標(biāo)識

ISO20383:2017《(SIS)》。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款已通過在其外側(cè)頁邊空白位

ISO20383:2017,

置的垂直單線進(jìn)行了標(biāo)示

(︱)。

本標(biāo)準(zhǔn)與的技術(shù)性差異及其原因如下

ISO20383:2017:

關(guān)于規(guī)范性引用文件本標(biāo)準(zhǔn)做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整以適應(yīng)我國的技術(shù)條件調(diào)整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

用修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T2792—2014ISO29862:2007。

刪除了術(shù)語和定義農(nóng)業(yè)機(jī)具該術(shù)語在標(biāo)準(zhǔn)正文中未使用

———“”,。

刪除了速度單位及其字符的最小尺寸不是標(biāo)準(zhǔn)國際單位且我國不使用

———“mile/h”,“mile/h”。

將單位字體的規(guī)定由注改為條該條為規(guī)范性內(nèi)容

———“:”,。

刪除了的注我國不使用黏合強(qiáng)度試驗

———5.2“:”,ASTMD3330/D3330M。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國拖拉機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC140)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位洛陽西苑車輛與動力檢驗所有限公司安徽朗軼工業(yè)自動化系統(tǒng)有限公司佳木

:、、

斯驥馳拖拉機(jī)制造有限公司甘肅省農(nóng)業(yè)機(jī)械化技術(shù)推廣總站

、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人陳嵩王洪波翟國慶邵博尚項繩管思明呂峰鎖景坤

:、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T39250—2020

農(nóng)林拖拉機(jī)和機(jī)械速度識別標(biāo)識SIS

()

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了表示農(nóng)業(yè)車輛最高行駛速度的速度識別標(biāo)識的尺寸特征和位置

(SIS)、。

注公路上從后面靠近設(shè)備的操作者能看見設(shè)備后面的速度識別標(biāo)識安裝在被牽引設(shè)備前面的速度識別標(biāo)識用

:,

于提醒牽引車輛的駕駛員其牽引設(shè)備機(jī)組所能行駛的最高速度

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于在公路上行駛的自走式半整體式和被牽引的設(shè)備

、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

膠粘帶剝離強(qiáng)度的試驗方法

GB/T2792—2014(ISO29862:2007,MOD)

色漆和清漆天然老化

ISO2810(Paintsandvarnishes—Naturalweatheringofcoatings—Expo-

sureandassessment)

3術(shù)語和定義

和維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化在用術(shù)語數(shù)據(jù)庫界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

ISOIEC。

和維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化在用術(shù)語數(shù)據(jù)庫網(wǎng)址如下

ISOIEC:

在線瀏覽平臺

———ISO:/obp;

電子百科

———IEC:。

31

.

實際行駛速度限值groundspeedlimitation

被牽引的成套農(nóng)具設(shè)備機(jī)組中速度最低的機(jī)器規(guī)定的行駛速度

()。

32

.

公路publicroad

路兩邊界線之間的寬度符合車輛行駛公共規(guī)則的道路

。

注包括高速路有限入要求的高速路除外鄉(xiāng)村公路或多用途道路和行車道

:()、。

33

.

規(guī)定的行駛速度specifiedgroundspeed

在設(shè)備原有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上考慮到輪胎承載能力軌跡穩(wěn)定性制動性和其他相關(guān)因素設(shè)計的車輛被

、、、、

牽引或半安裝設(shè)備的最高行駛速度

。

注自走式設(shè)備的最高