第三章起動(dòng)機(jī)

學(xué)習(xí)目標(biāo)

了解：移動(dòng)電樞嚙合式起動(dòng)機(jī)、減速起動(dòng)機(jī)合電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)的工作原理。

掌握：直流電動(dòng)機(jī)、直接操縱強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)、電磁操縱強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造合工作原理；起動(dòng)機(jī)基本參數(shù)；起動(dòng)機(jī)試驗(yàn)

3.1概述4.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)原理4.1.2起動(dòng)系構(gòu)成4.1.3起動(dòng)機(jī)的功用

4.1.4起動(dòng)機(jī)的分類4.1.5起動(dòng)機(jī)的型號(hào)3.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)原理要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使氣缸內(nèi)吸入(或形成)可燃混合氣并燃燒膨脹，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的方法很多，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用的電動(dòng)機(jī)起動(dòng)是用電動(dòng)機(jī)作為機(jī)械動(dòng)力，當(dāng)將電動(dòng)機(jī)軸上的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪周緣的齒圈嚙合時(shí)，動(dòng)力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)本身又用蓄電池作為能源。目前絕大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用電動(dòng)機(jī)起動(dòng)。4.1.2起動(dòng)機(jī)構(gòu)成

4.1.3起動(dòng)機(jī)的功用

起動(dòng)機(jī)構(gòu)成起動(dòng)機(jī)一般由三部分組成：

(1)直流串激式電動(dòng)機(jī)，其作用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。

(2)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(或稱嚙合機(jī)構(gòu))，其作用是：在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒環(huán)，將起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸；而在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后．使驅(qū)動(dòng)齒輪打滑與飛輪齒環(huán)自動(dòng)脫開。

(3)控制裝置(即開關(guān))．用來(lái)接通和切斷起動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路。在有些汽車上，還具有接入和隔除點(diǎn)火線圈附加電阻的作用。

起動(dòng)機(jī)的功用起動(dòng)機(jī)的功用是：利用起動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，再通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)拖轉(zhuǎn)起動(dòng)。4.1.4起動(dòng)機(jī)的分類

在各種起動(dòng)機(jī)的三個(gè)組成部分中，電動(dòng)機(jī)部分一般沒(méi)有本質(zhì)的差別，而控制方法和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙入方式則有很大差異，因此起動(dòng)機(jī)是按控制方法和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙入方式的不同來(lái)分類的。按控制方法的不同，起動(dòng)機(jī)可分為：

(1)機(jī)械控制式

(2)電磁控制式按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)嚙入方式，起動(dòng)機(jī)可分為

(1)慣性嚙合式；

(2)強(qiáng)制嚙合式；

(3)電樞移動(dòng)式；

(4)齒輪移動(dòng)式；

(5)同軸式起動(dòng)機(jī)；除上述以外，還有磁極為永久磁鐵的永磁式起動(dòng)機(jī)，以及內(nèi)裝減速齒輪的減速起動(dòng)機(jī)等等。4.1.5起動(dòng)機(jī)的型號(hào)起動(dòng)機(jī)的型號(hào)為：QDJ表示減速起動(dòng)機(jī)；QDY表示永磁起動(dòng)機(jī)（包括永磁減速起動(dòng)機(jī)），J、Y分別表示“減”、“永”。電壓等級(jí)：１－１２V；２－２４V功率等級(jí)：變型代號(hào)設(shè)計(jì)序號(hào)功率等級(jí)電壓等級(jí)QD產(chǎn)品代號(hào)：Q表示：“起”，D表示“動(dòng)”功率等級(jí)代號(hào)123456789功率（KW）<11~22~33~44~55~66~77~8>83.4起動(dòng)機(jī)基本參數(shù)確定選擇起動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)：起動(dòng)機(jī)功率、起動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)比、蓄電池容量3.4.1功率大小取決于發(fā)動(dòng)機(jī)最低啟動(dòng)轉(zhuǎn)速和啟動(dòng)阻力矩

P＝Mn/9550(KW)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠啟動(dòng)條件：

1）氣缸吸入可能著火的混合氣

2）壓縮終了混合氣達(dá)到一定溫度和壓力

3)點(diǎn)火裝置發(fā)出足夠能量的火花為保證順利啟動(dòng)，最低轉(zhuǎn)速n：汽油機(jī)：50－70rpm；柴油機(jī)：100－200rpm啟動(dòng)阻力矩M通常包括三部分：

1）摩擦力矩（60％）

2）壓縮損失力矩（25％）

3）發(fā)動(dòng)機(jī)附件損失力矩（15％）3.4.2傳動(dòng)比選擇意義：正確的傳動(dòng)比，可使起動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)最大n時(shí)，能夠發(fā)出最大功率。最佳傳動(dòng)比的確定：最佳傳動(dòng)比就是起動(dòng)機(jī)工作在最大功率時(shí)的所對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)比根據(jù)起動(dòng)機(jī)特性曲線，得到最大功率處的轉(zhuǎn)速ns。

i＝ns/ne=Ze/Zs實(shí)際傳動(dòng)比的確定：

由上式知道i確定收齒數(shù)限制，根據(jù)機(jī)械原理Z＝D/m；實(shí)際的D和m使得i達(dá)不到最佳，一般選擇小于最佳計(jì)算i。汽油機(jī)：13－17柴油機(jī)8－103.4.3蓄電池容量確定要求蓄電池容量必須與所裝汽車用電系統(tǒng)匹配。確定方法：根據(jù)起動(dòng)機(jī)功率初步定，再結(jié)合其它參數(shù)調(diào)整；最后選出的要符合具體規(guī)格的蓄電池。一般根據(jù)公式：

Qe＝5487nPst/g/Un；其中g(shù)＝Ikd/Qe具體ng查表定（教材p56）3.5減速起動(dòng)機(jī)減速起動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

1.單位重量的輸出功率增加；

2.縮小了外部尺寸,便于安裝；

3.提高了起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫起動(dòng)；

4.減輕了蓄電池的負(fù)擔(dān),延長(zhǎng)了使用壽命。減速裝置

在電動(dòng)機(jī)的電樞軸和輸出軸之間，設(shè)置了齒輪減速裝置。

1.作用

通過(guò)轉(zhuǎn)矩的倍增作用，使起動(dòng)機(jī)的輸出特性適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要求。齒輪減速比一