《軌道交通運(yùn)營安全問題研究開題報告》

開題報告設(shè)計(論文)題目城市軌道交通運(yùn)營安全管理及影響因素分析學(xué)生姓名專業(yè)城市軌道交通運(yùn)營管理指導(dǎo)教師學(xué)系班級實習(xí)單位選題背景及意義：1.國外安全管理模式概況系統(tǒng)的安全管理模式是當(dāng)前發(fā)達(dá)國家在進(jìn)行城市軌道交通運(yùn)營安全管理中所采用的主要模式。系統(tǒng)地調(diào)度和管理與行車安全相關(guān)的各要素，即環(huán)境、設(shè)備和人，其安全管理體現(xiàn)了系統(tǒng)安全和整體安全的理念。實行法制化管理，注重安全法規(guī)的建設(shè)。充分利用通信技術(shù)和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并運(yùn)用各種科技手段，開發(fā)出先進(jìn)的行車安全監(jiān)測設(shè)備，進(jìn)而實現(xiàn)遠(yuǎn)程、集中管理運(yùn)輸安全信息，并可以對這些信息進(jìn)行科學(xué)的分析。2.國內(nèi)安全管理模式概況對于城市軌道交通運(yùn)營安全管理模式，目前大部分的運(yùn)營公司所進(jìn)行的研究都是觀點(diǎn)性的、單向的，并沒有上升到理論的高度，也并沒有形成實際的管理模式，比較偏重于戰(zhàn)術(shù)和現(xiàn)實。然而，也有一些企業(yè)對于運(yùn)營安全管理模式的研究較為深入，吸收和借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗，并結(jié)合國內(nèi)城市軌道交通運(yùn)營的特點(diǎn)，加以優(yōu)化和改進(jìn)，遵循分級負(fù)責(zé)和統(tǒng)一管理的原則，有利于運(yùn)營安全管理的有序進(jìn)行。近年來，中國的城市軌道交通行業(yè)經(jīng)快速發(fā)展。到2017年底，大陸已經(jīng)有35座大中城市開通運(yùn)營軌道交通，合計線路達(dá)171條，總運(yùn)營里程為5083.45公里。隨著社會發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，有軌電車、無軌電車、跨坐式單軌、懸掛式單軌等多種軌道交通方式相繼出現(xiàn)與投入使用，為我國城市軌道交通發(fā)展提供了多樣化選擇。隨著越來越多的城市開通城市軌道交通，軌道交通的運(yùn)營安全管理問題也得到了越來越多的公眾關(guān)注。因此，及時有效地分析城市軌道交通的安全運(yùn)行情況，對提高城市軌道交通運(yùn)行安全狀況，防止事故發(fā)生，減少事故損失，具有十分重要的意義。研究方法：1、文獻(xiàn)綜述法；針對送一課題，通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)，了解國內(nèi)外學(xué)者研究現(xiàn)狀，并獲得資料，全面準(zhǔn)確地了解掌握所要研究問題，提出本研究的理論模型框架。2、案例研究法：收集典型案例作為素材并對其進(jìn)行具體的剖析。選取經(jīng)典及較有爭議的事故作為案例，對其進(jìn)行深入的分析，歸納城市軌道交通運(yùn)營安全管理及影響因素分析。3.定性分析法：運(yùn)用歸納和演繹、分析與綜合、抽象與概括等方法，對研究對象進(jìn)行質(zhì)的分析研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題：在近幾年的發(fā)展中，交通擁擠問題日益嚴(yán)重。城市軌道交通的發(fā)展，從很大程度上緩解了交通壓力。在運(yùn)營過程中的主要問題就是保障運(yùn)營的安全性。因為在地鐵中的環(huán)境比較封閉，而且其中的空間非常小，但是設(shè)備設(shè)施比較集中，人員比較擁擠。如果在運(yùn)行的過程中發(fā)生了安全事故，人員的疏散工作比較難進(jìn)行，對安全問題處理不當(dāng)，就會帶來巨大的損失。本文通過對影響城市軌道交通安全管理的四大要素進(jìn)行分析以及對安全管理模式的具體內(nèi)容深入研究，對影響運(yùn)營安全的人為因素、設(shè)備設(shè)施因素、環(huán)境因素、管理因素進(jìn)行深刻剖析,加強(qiáng)安全風(fēng)險評估,找出影響運(yùn)營安全風(fēng)險因素的致因機(jī)理及各因素之間的復(fù)雜關(guān)聯(lián)性，對風(fēng)險因素的安全狀態(tài)進(jìn)行全面、準(zhǔn)確、動態(tài)把控,以便更好制定有效的控制和管理策略。主要創(chuàng)新之處：本文的研究工作能為城市軌道交通運(yùn)營安全管理提供一定的參考依據(jù)。人、機(jī)、環(huán)3個因素對城市軌道交通影響在不同方面，不同程度上都威脅地鐵的安全運(yùn)營。由于這三類影響因素相互交織，相互作用，構(gòu)建了一個復(fù)雜而又龐大的地鐵運(yùn)營系統(tǒng)。這就要求我們對這個系統(tǒng)進(jìn)行全面、細(xì)致的分析，從而形成一個相對比較完善的理論管理體系，并能使之用于城市軌道交通運(yùn)營安全管理。預(yù)期的結(jié)果：本文通過對影響城市軌道交通安全管理的四大影響因素進(jìn)行分析以及對安全管理模式的具體內(nèi)容深入研究，提出了一種適合軌道交通運(yùn)營的安全管理模式。本文的主要工作和研究成果有以下幾點(diǎn)：（1）收集了國內(nèi)外近百起地鐵運(yùn)營安全事故，通過分析得出地鐵運(yùn)營事故主要集中設(shè)備故障、人為失誤或違規(guī)操作、自然災(zāi)害這幾個方面；運(yùn)用事故樹分析法探尋影響地鐵運(yùn)營安全主要因素，并從人、機(jī)、環(huán)、管理四個方面進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。（2）針對地鐵安全管理體系存在的問題，結(jié)合安全理論基礎(chǔ)知識建立了地鐵運(yùn)營安全管理模式，詳細(xì)闡述了安全管理模式總體方針和基本要素。（3）在研究確定了安全管理模式的基礎(chǔ)上，從計劃、實施、校驗、管理評審四個方面提出了城市軌道交通運(yùn)營安全模式的實施步驟和具體內(nèi)容。制作(撰寫)的時間安排：確定具體選題2019/11/1-11/30撰寫、提交開題報告2019/12/1-1//2準(zhǔn)備資料、展開畢業(yè)設(shè)計2020/1/1-2/1畢業(yè)論文撰寫20202/1-3/1畢業(yè)論文定搞、打印裝訂及答辯準(zhǔn)備2020/1-5/5畢業(yè)設(shè)計答辯2020/5/5-5/18參考文獻(xiàn)：習(xí)江鵬.西安市城市軌道交通運(yùn)營安全管理[J].交通科技與經(jīng)濟(jì),2014,16(5):58-61.呂佳.淺析城市軌道交通運(yùn)營安全管理模式[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016(23):281-281.劉向陽.城市軌道交通運(yùn)營安全的影響因素分析[J].企業(yè)導(dǎo)報,2013(13):71-72.趙珍祥.關(guān)于城市軌道交通運(yùn)營安全管理模式分析[J].科技與創(chuàng)新,2017(7):79-79.管春艷.淺析城市軌道交通運(yùn)營安全管理模式[J].黑龍江科學(xué),2016,7(18):50-51.韓豫,成虎.城市軌道交通運(yùn)營安全管理協(xié)同機(jī)制[J].東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2012(01):181-186.龍希希.城市軌道交通運(yùn)營安全管理研究[C]//智慧城市與軌道交通2016.2016.徐田坤.城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營安全風(fēng)險評估理論與方法研究[D].北京交通大學(xué),2012.崔立秋.城市軌道交通運(yùn)營安全管理模式研究[D].北京交通大學(xué),2009.胡韜.城市軌道交通運(yùn)營安全管理研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2016(26):92-93.王昕敏.城市軌道交通運(yùn)營安全管理模式思考[J].城市地理,2016(4).WangDL,YaoEJ,YangY,etal.ModelingPassengerFlowDistributionBasedonDisaggregateModelforUrbanRailTransit[J].AdvancesinIntelligentSystemsandComputing,2014,215:715-723.Yu-BoS.SafetyPerformanceAnalysisofUrbanRailTransitSystemBasedonStochasticPetriNet[J].ChinaSafetyScienceJournal,2011,21(9):82-87.ZhaoX,TanF.PreliminaryDiscussionofUrbanRailTransmitSafetyManagement[C]//201811thInternationalConferenceonIntelligentComputationTechnologyandAutomation(ICICTA).IEEEComputerSociety,2018.指導(dǎo)教師：(簽名)

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日教學(xué)系審查意見：教學(xué)系負(fù)責(zé)人：(簽名)

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日注：1．開題報告內(nèi)容可以書寫，也可打印，但禁止打印在其它紙上后剪貼.