第三章 離合器

第三章離合器第一節(jié)概述第二節(jié)摩擦式離合器的構(gòu)造第三節(jié)摩擦式離合器的工作原理離合器一、離合器功用：

1、保證汽車平穩(wěn)起步

2、保證換檔平順

3、防止傳動(dòng)系過載第一節(jié)概述摩擦式離合器液力偶合器電磁離合器汽車離合器濕式干式單盤式雙盤式多盤式二、離合器的分類1、液力式偶合器2、電磁式離合器3、摩擦式離合器一、構(gòu)造離合器由：主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。

第二節(jié)摩擦式離合器的構(gòu)造1、主動(dòng)部分離合器蓋壓盤飛輪這部分與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連在一起。離合器蓋與飛輪靠螺栓連接，壓盤與離合器蓋之間是靠3－4個(gè)傳動(dòng)片傳遞轉(zhuǎn)矩的。2、從動(dòng)部分從動(dòng)盤本體從動(dòng)盤轂減振器盤壓盤飛輪摩擦片從動(dòng)部分是由單片、雙片或多片從動(dòng)盤所組成，它將主動(dòng)部分通過摩擦傳來的動(dòng)力傳給變速器的輸入軸。3、壓緊機(jī)構(gòu)壓緊機(jī)構(gòu)主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成，與主動(dòng)部分一起旋轉(zhuǎn)，它以離合器蓋為依托，將壓盤壓向飛輪，從而將處于飛輪和壓盤間的從動(dòng)盤壓緊。

壓盤壓緊彈簧彈簧座處，凸起十字形筋條操縱機(jī)構(gòu)是為駕駛員控制離合器分離與接合程度的一套專設(shè)機(jī)構(gòu)，它是由位于離合器殼內(nèi)的分離杠桿、分離軸承、分離套筒、分離叉、回位彈簧等機(jī)件組成的分離機(jī)構(gòu)和位于離合器殼外的離合器踏板及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、助力機(jī)構(gòu)等組成。4、操縱機(jī)構(gòu)按照操縱離合器的能源人力式助力式動(dòng)力式按傳動(dòng)方式機(jī)械式液壓式氣壓式操縱機(jī)構(gòu)的分類機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)有桿系傳動(dòng)裝置和鋼絲繩索傳動(dòng)裝置兩種。鋼絲繩索傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡單，裝置布置靈活，不受車身和車架變形的影響，但傳遞的力比較小。

離合器踏板偏心彈簧支承離合器拉線自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)傳動(dòng)器殼體上的支承離合器操縱臂離合器分離臂液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)具有摩擦阻力小，傳遞效率高，接合平順等優(yōu)點(diǎn)。它結(jié)構(gòu)比較簡單，便于布置，不受車身和車架的變形的影響，是比較普遍采用的一種操縱型式。主油缸儲液缸工作缸彈簧助力助力回位裝置在離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，彈簧給踏板一個(gè)逆時(shí)針方向的力矩。在踏下離合器踏板初期，要克服逆時(shí)針方向的彈簧力矩。當(dāng)助力臂銷軸中心轉(zhuǎn)到固定銷軸中心與離合器踏板軸中心連線時(shí)，彈簧對離合器踏板的作用力矩為零。再向下踏踏板，彈簧作用給離合器踏板一個(gè)順時(shí)針方向的力矩，起助力作用。

第三節(jié)摩擦式離合器的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。工作原理動(dòng)力傳遞分離結(jié)合飛輪從動(dòng)盤摩擦片前面離合器蓋四組傳動(dòng)鋼片壓盤從動(dòng)盤摩擦片后面從動(dòng)盤本體從動(dòng)盤轂變速器輸入軸扭轉(zhuǎn)減振器

一、動(dòng)力傳遞路線二、離合器的結(jié)合和分離過程飛輪從動(dòng)盤膜片彈簧離合器蓋壓盤離合器踏板1、分離過程踩下踏板------分離叉頂壓分離軸承前移-----壓向分離杠桿內(nèi)端------分離杠桿內(nèi)端向前----外端向后運(yùn)動(dòng)-------拉動(dòng)壓盤克服壓緊彈簧彈力向后移動(dòng)解除飛輪、從動(dòng)盤、壓盤三者之間的壓緊狀態(tài)中斷動(dòng)力傳遞。2、接合過程抬起踏板-----分離叉離開分離軸承------分離軸承在回位彈簧作用下回位------在壓緊彈簧作用下壓盤前移-----帶動(dòng)分離杠桿內(nèi)端向后外端向前運(yùn)動(dòng)此時(shí)飛輪、從動(dòng)盤、壓盤三者之間處于壓緊狀態(tài)接通動(dòng)力傳遞。舉例：膜片彈簧離合器的工作原理膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

(1)膜片彈簧既起壓緊彈簧的作用，又起分離杠杠的作用，使離合器結(jié)構(gòu)得以簡化，軸向尺寸縮短，重量減小。

(2)膜片彈簧與壓盤以整個(gè)圓周相接觸，對壓盤壓力分布均勻,摩擦面接觸良好,磨損均勻。

(3)在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，膜片彈簧較少受離心力的影響，壓緊力降低很小。離合器踏板自由行程離合器踏板自由行程：分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間的間隙在離合器踏板行程上的反映。原因：離合器使用久后，摩擦片會磨損變薄導(dǎo)致壓盤進(jìn)一步向前，造成分離杠桿頂在分離軸承上，無法保證離合器正常接合，造成離合器打滑。為解決這一問題，分離杠桿與分離軸承之間要留有間隙。推式膜片彈簧離合器

離合器的自由行程：分離軸承和分離杠桿內(nèi)端應(yīng)有3－4mm間隙，保證摩擦片正常磨損后，離合器仍能正常工作。

膜片彈簧支點(diǎn)自由行程自由行程如何保證離合器正常工作？思考題