某礦井工程滑模施工方案

**礦業(yè)集團有限責任公司**礦區(qū)**礦井滑模專項方案二00七年三月目錄TOC\o"1-2"\h\zHYPERLINK\l"_Toc160899054"第一章編制說明3HYPERLINK\l"_Toc160899055"第二章工程概況3HYPERLINK\l"_Toc160899056"第三章主要施工方法4HYPERLINK\l"_Toc160899058"第四章附圖表20**礦業(yè)集團有限責任公司**礦區(qū)**礦井滑模專項方案第一章編制說明1、本專項方案根據(jù)**礦業(yè)集團有限責任公司**礦區(qū)**礦井－主井井塔1圖紙編制。2、本方案中包含工程概況，主要施工方法及技術(shù)措施，施工進度安排，施工機械及人員安排等等。3、本方案為滑模專項方案，其余分部工程略述，未詳細敘述。工程概況工程建筑結(jié)構(gòu)特征簡介基礎為鋼筋混凝土樁閥基礎，閥板厚度1200mm，埋深－4.50m。主體井塔為鋼筋混凝土剪力墻，平面為矩形，軸線尺寸22m×18.5m，高度80.9m。井塔內(nèi)部設4根1.2m×1.2m尺寸的KZ，柱子頂標高63.75m。剪力墻在＋14.68m以下墻板厚度400mm，角部加強500mm。剪力墻在＋14.68m以上墻板厚度為300mm，角部加強400mm。剪力墻設8根KZ，尺寸800mm×800mm。內(nèi)設13層鋼筋混凝土樓板，標高為：＋3.8m、+7.0m、+14.7m、+18.7m、+23.5m、+30.5m、+37.5m、+44.5m、+51.95m、+57.95m、+63.8m、+68.6m、+71.6m及屋面層。＋5.5m～＋14.68m，在1～2軸線/B～C軸線設鋼筋混凝土漏斗一個，斗壁厚度300mm，漏斗上口尺寸9.3m×8.565m，下口尺寸2.3m×2.55m。第三章主要施工方法一、滑模施工方式的選用1、本工程剪力墻采用滑模施工，滑模施工采用柔性平臺滑模。2、剪力墻滑模施工分兩次滑模到頂，在＋14.68m處改裝一次。在滑模至鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁板時，采用在剪力墻上預留梁洞、現(xiàn)澆板位置預留板槽的方法。3、鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁板柱在剪力墻滑模施工完畢、滑模設備拆除完畢后施工，搭設滿堂鋼管扣件式腳手架進行施工。二、剪力墻滑模施工1、滑模系統(tǒng)的組裝滑模組裝流程框圖：鋼筋放樣鋼筋放樣鋼筋采購鋼筋制作鋼筋綁扎鋼筋復檢隱蔽驗收埋設模板系統(tǒng)放樣提升系統(tǒng)放樣材料準備千斤頂、油管、油泵檢查千斤頂安裝模板拼裝開字架安裝開字架拼裝圍圈制作材料準備操作平臺系統(tǒng)放樣平臺支架搭設鋼網(wǎng)架支撐桿制作支撐桿就位油泵、油管安裝平臺鋪設高架平臺搭設滑模系統(tǒng)綜合驗收照明系統(tǒng)安裝試滑模板下口補縫進入滑模施工吊腳手搭設負荷試運轉(zhuǎn)驗收垂直運輸機械就位、安裝1.2、組裝滑模操作平臺鋼管構(gòu)架式環(huán)形滑模平臺是我公司獨創(chuàng)的平臺形式。我公司從80年代末期開始逐漸淘汰型鋼結(jié)構(gòu)的滑模平臺（煙囪工程除外），轉(zhuǎn)而探索使用鋼管結(jié)構(gòu)，通過數(shù)個工程的實踐及一大批滑模工程的驗證，證明該體系與早期采用的型鋼結(jié)構(gòu)相比，具有安全可靠、組裝靈活、自重輕、成本底、易操控等優(yōu)點。采用鋼管體系滑模平臺的代表性工程有：a、國內(nèi)直徑最大的筒倉（安徽海螺寧國5000T/D水泥熟料生產(chǎn)線Φ60m熟料庫工程）；b、國內(nèi)最復雜的筒倉（江西亞東后張預應力無粘接鋼絞線筒中筒水泥庫工程）；c、亞州規(guī)模最大的筒倉群（大連北良港138只Φ12m×h44.6m及20只Φ32m×h45.8m糧食立筒庫工程）；d、國內(nèi)第一座最高的異型建筑物（寶應寶勝集團106m高的超高壓交聯(lián)電纜立式車間工程，框、剪、筒體復合結(jié)構(gòu)）；e、河南焦作電廠祥和園高層住宅（標準層面積一千多平方，計二十四層的全剪力墻結(jié)構(gòu)）。剪力墻柔性平臺滑模施工采用“環(huán)形平臺”加柔性拉束滑模澆筑，滑模從－0.60m開始，滑升至＋14.68m標高進行平臺改裝，壁厚減少，改裝完畢繼續(xù)滑模。沿剪力墻方向在提升架立柱上支出內(nèi)外懸挑三角架，在三角架上鋪5cm腳手板。環(huán)形平臺用于綁扎鋼筋、澆筑砼等，外平臺寬2.0m，內(nèi)平臺寬1.5m，為保證安全內(nèi)外平臺設2m高欄桿，欄桿外掛安全網(wǎng)。井塔平面尺寸較大，如果采用常規(guī)使用的剛性操作平臺的方法，則桁架跨度大、用鋼量很大，而且由于倉內(nèi)用鋼量大，而帶來提升架內(nèi)外兩根立柱受力懸殊而內(nèi)傾，使模板與砼產(chǎn)生巨大的摩擦阻力，對滑升施工極為不利，故本工程設計柔性平臺，作為中心輔助糾偏之用，柔性平臺中心設置500*500、δ=8mm厚鋼板，在鋼板與提升架之間用Ф14元鋼加25寸花蘭螺絲牽拉，拉到提升架的內(nèi)立柱上，花蘭螺用于調(diào)松緊，以達到增加滑模平臺的整體剛度、穩(wěn)定性，把環(huán)形平臺三角架設置成一個整體桁架，并在滑模平臺內(nèi)側(cè)用桁架設置成內(nèi)八角撐。1.3、模板系統(tǒng)內(nèi)外模板均使用150～200×1200的普通定型鋼模板，螺栓拼接(每條拼縫不少于4個)。在模板上端第二孔、下端第一孔分別設雙鋼管圍檁，以管卡勾頭拉結(jié)模板(每條拼縫不少于2個)，圍檁以調(diào)節(jié)鋼管與提升架立柱連接。1.4、液壓提升系統(tǒng)液壓系統(tǒng)千斤頂使用GYD60滾珠式千斤頂(俗稱6噸大頂)，工程每榀提升架設置一臺GYD60滾珠式千斤頂，一次行程為25mm，額定頂推力60KN，施工設計時取額定頂推力50%計算為30KN，共設70個千斤頂。千斤頂?shù)牟贾脠D附后。滑模平臺設計驗算本組織設計中對千斤頂提升荷載和支撐允許承載進行計算。相關計算如下：荷載按規(guī)范取值：操作平臺上的施工荷載施工人員、工具、存放材料設計平臺自重1.0KN/m2平臺上料斗、手推車等設備按實際計算震搗砼側(cè)壓力：側(cè)壓力合力區(qū)5.0-6.0KN/m，作用點在下部向上2/5H處。模板與混凝土摩阻力1.5-3.0KN/m2本工程取2.5KN/m2千斤頂：選用TQT6—60型滾珠式千斤頂，每榀開字架設一臺，千斤頂?shù)脑O置數(shù)量計算如下：其中，N：千斤頂需要數(shù)量(單位：只)；∑F：全部荷載綜合，包括：平臺自重、施工荷載、摩擦阻力(單位：KW)；P：千斤頂設計提升力(單位：KN)；：千斤頂整體拆減系數(shù)，與平臺鋼度及設計系數(shù)有關，本工程＝0.5?；脚_上總荷載：摩阻力：（22＋18.5）*2*1.2*2*2.5=486KN平臺及上部自重：（670－208）*1.0=462KN施工荷載：800KN小計：1748KN∑F=1748KNN＝1748/(60*0.5)≈59只實際使用數(shù)量為70只。滿足需要。支撐桿承載力：I=3.14*(4.84-4.154)÷64=11.5cm4（按壁厚3.25的鋼管計算）單個支撐桿允許的承載力（按一端固定，一端鉸支考慮）：i=√--I/A=1.59cmλ=ul/i=0.7*70/1.59≈31查得折減系數(shù)φ≈0.951單個支撐桿允許承載力:P=A*[σ]*φ=3.14*(242-20.752)*160*0.951=69.5KN受千斤頂提升能力所限，實際單個支撐桿最多承擔的荷載為30KN，所以支撐桿的承載能力滿足要求。支撐桿允許脫空長度計算:支撐桿最大承受的荷載為30KN由P／A=φ[σ]可得φ=P/A/[σ]=30*103/73105=0.41由折減系數(shù)表可知λ大于100，故應采用歐拉公式進行驗算，安全系數(shù)K取2P=3.142*E*I/K/(ulo)2則允許的脫空長度:lo=√--3.142*2.03*103*11.5/30000/2/0.72≈2.8m支承桿為φ48×3.5普通建筑鋼管，A3鋼，接頭處加Ф40(外徑)襯管焊接手動砂輪磨平，支承桿接頭盡量錯開，不可都在同一平面。使用φ16、φ8鋼絲編織高壓軟管與各種分油器組成并聯(lián)平行分支式液壓油路系統(tǒng)，布管時盡可能使油路長短相近。液壓動力使用YHJ－56型控制臺分區(qū)聯(lián)動，油壓機試驗壓力為15MPa施工中油壓控制在8Mpa正常壓力升高滑動模板。提升架立柱為尺寸2400×200mm，用φ48×3.5普通鋼管焊接成的格構(gòu)式構(gòu)件，上、下橫梁為雙拼10號槽鋼，立柱與橫梁螺栓連接。提升架規(guī)格為1500×2400。內(nèi)外吊腳手架懸掛在調(diào)節(jié)鋼管及提升架立柱上，以鋼管立桿和橫桿形成吊架，上鋪腳手板，外包安全網(wǎng)，吊腳手架凈高2.0米，寬度0.5～0.7m，用以等。1.5、其它在腳手架的內(nèi)外立柱上，下掛操作腳手架，上鋪腳手板，外包安全網(wǎng)，用于檢查砼出模強度，滑模后倉壁修整、清理出預留、預埋件、原漿抹光(內(nèi)外墻壁砼表面粉刷)等，掛腳手用鋼管扣件搭設，高度從模板下口往下1.8米，掛腳手外側(cè)用鋼管連成圍圈增加穩(wěn)定性，并在外側(cè)和底部滿掛安全網(wǎng)保證安全。上人跑道為了給職工上下班提供安全通道，保證業(yè)主及監(jiān)理人員等到平臺上檢查方便及安全在井塔外側(cè)搭設鋼管上人回龍扶梯，防滑跑道采用竹笆片反鋪沿線與鋼管綁牢，回龍跑道周圍及跑道底部滿掛安全網(wǎng)。砼由攪拌站生產(chǎn)后泵送至滑模平臺上集料斗，然后用小鐵車在滑模外平臺上轉(zhuǎn)運至澆搗位置，砼每層澆搗厚度為0.30米，1.5～2小時提升一次，上下兩層砼復蓋時間不得大于2小時。剪力墻滑升采用日夜兩班制連續(xù)施工，日提升控制高度3m，砼出模強度由貫入阻力儀測量確定(或用手壓無明顯壓痕為準)，并以此檢查和調(diào)整實際施工時的滑升速度。2、剪力墻滑模整個系統(tǒng)組裝結(jié)束，經(jīng)驗收后，即進入滑模施工階段。整個滑模施工過程是一個交叉流水的作業(yè)過程。工種多，整體協(xié)調(diào)作業(yè)要求高。因而，合理安排，有序作業(yè)是滑模施工成敗的關鍵。我公司已完成過類似結(jié)構(gòu)的滑模施工，積累了一些成功經(jīng)驗，為順利完成本工程提供了有力的保障?；┕ろ樞驗椋簝?nèi)外豎筋、環(huán)筋綁扎→預埋、預留→澆筑砼→滑升→表面處理、養(yǎng)護→進入下一循環(huán)。（1）、模板滑升初升：模板的初次滑升，應在模板內(nèi)砼澆筑高度900mm左右及第一層澆筑的砼強度時0.1～0.3Mpa進行。開始滑升前，必須先進行試滑升，試滑升時，應將全部千斤頂同時升起5～10cm，觀察砼出模強度，符合要求即可將模板滑升到30cm高，對所有提升設備和模板系統(tǒng)進行全面檢查。修整后，可轉(zhuǎn)入正?；?，正常砼脫模強度宜控制在0.1～0.3Mpa。正?；寒敵趸院?，即可按計劃的正常班次和流水分段，分層澆筑檢，分層滑升。正?；龝r，兩次滑升之間的時間間隔，以泵站提供的砼達到0.1~0.3MPa立方體強度的時間來確定。一般控制在1.5h左右，每個澆筑層的控制澆筑高度為30cm?；^程中，操作平臺應保持水平，千斤頂?shù)南鄬Ω卟畈坏么笥?0mm，相鄰兩個千斤頂?shù)纳畈坏么笥?5mm。如果超過允許值，應及時檢查各系統(tǒng)的工作情況以及砼出模強度，并及時找出原因，采取有效地措施以排除。末升：當模板滑升到距頂1m左右時，即應放慢滑升速度，并進行準確的抄平和找正工作。整個模板的抄平、擾正，應在滑升到距頂標高最后一皮以前作好，以便頂部檢均勻地交圈，保證頂部標高及位置的正確。砼全部澆筑結(jié)束后，應及時卸去平臺上所能卸去的荷載，并按正常滑升時間繼續(xù)提升模板。支撐桿之間以鋼管連結(jié)加固。模板下口滑出井壁時停止滑升。特殊情況的緊急處理：遭遇狂風暴雨等惡劣氣候及機械故障、停電等被迫中斷作業(yè)后，須采取特殊狀況的緊急處理措施。停工時必須設置施工縫，以便繼續(xù)澆筑時，新舊混凝土有良好的粘結(jié)，其位置宜設于結(jié)構(gòu)強度最小之處，易于施工且長度最短，方向與主筋垂直且不得有鋼筋在施工縫上中斷。中強級地震及颶風暴雨侵襲時，立即停止作業(yè)，設置施工縫，并做必要的防護，復工前作出損壞鑒定，并按工程項目監(jiān)理的指示實施后續(xù)作業(yè)。使用中的模板及滑升裝置，于每次復工前，認真復查，經(jīng)項目工程師確認后，復工運作。已硬化的混凝土面上繼續(xù)澆筑混凝土時，必須將已硬化的混凝土表面加以特殊處理，以獲得良好的粘結(jié)性及不透水性，可利用噴水槍或噴砂槍沖刷表面，并涂粘結(jié)劑如環(huán)氧樹脂等。?；胧┖退绞┕たp的處理：為確保工程質(zhì)量，應優(yōu)先采用連續(xù)施工，如因氣候或其它特殊原因，必須暫停施工時，應采取下列措施：停止?jié)仓藕?，仍應每隔半小時到1小時提升一個行程，如此連續(xù)進行4小時以上，到模板不會粘結(jié)為止。因停滑造成的水平施工縫，應清理干凈，鑿除松動石子和浮碴，并用水沖洗干凈，再次澆筑時，應按配合比減半石子的砼澆筑一層(30cm)后，再繼續(xù)按原配合比澆筑。（2）、鋼筋綁扎滑模鋼筋采用綁扎接頭，豎筋按6m分段，豎筋、環(huán)筋接頭錯開率為25%，滑模所用鋼筋預先按規(guī)格、使用部位、長度、允許吊重捆扎，并掛設標牌，注明鋼筋直徑、編號、數(shù)量、長度、使用部位。對于控制豎筋位置，可在提升架下橫梁上焊內(nèi)外兩道環(huán)筋，環(huán)筋上按豎筋間距焊上滑環(huán)，滑環(huán)中心即為每根豎筋所在位置，綁扎時按滑環(huán)位置接長豎筋，注意所接豎筋的下端應在滑環(huán)之下時再開始接，以免接頭鉤住滑環(huán)。環(huán)筋可預先在豎筋上用粉筆畫出間距線以控制綁扎間距，模板上口距提升架下橫梁有50cm左右?；Ｊ┕で翱砂才配摻罟ゎA先模擬以獲取實踐經(jīng)驗來驗證、指導、改進人員按排及施工方法。此外，還須注意在滑升過程中對縱筋的監(jiān)控，防止因縱筋偏位而導致水平加筋無法穿扎。（3）、預埋、預留由于井塔鋼筋混凝土樓板采用將剪力墻滑模完畢后做，故在滑模過程中必須將梁板洞口預留出來?；埃瑢⑺蓄A埋預留工作統(tǒng)計詳盡，列出表格，注明標高、部位、預埋預留品種、規(guī)格，如平面位置較復雜，應事先在滑模平臺上做好標志，按照表格查驗各種預埋件、預留洞口是否已準備妥當。梁板洞口采用塑料泡沫預留，施工梁板前將塑料泡沫掏出，清理干凈并復合洞口位置無誤后方可施工梁板。預埋預留由專人負責，需鑿出的預埋件、預留孔、預留插筋一旦出模立即鑿出，注意找準位置再進行，以免影響庫壁表現(xiàn)。各種預埋預留件均不得與庫壁環(huán)筋焊接，預留洞口兩側(cè)砼須對稱澆筑。（4）、砼澆筑、提升為保持井壁色澤一致，凡是供滑模的砼均采用同廠、同標號、同批號的水泥。砼攪拌根據(jù)計劃書的技術(shù)要求及運輸工藝要求，選擇合理的水泥標號、用量；水灰比，粗、細骨料粒徑；進行砼試配，取得相關數(shù)據(jù)并進行修正。水泥采用大廠生產(chǎn)的旋窯水泥，砂含泥量不大于3%，石子含泥量不大于1%。將試驗配合比報請業(yè)主、監(jiān)理，如無疑議則形成施工配合比。如有疑議則根據(jù)具體情況加以調(diào)整。砼出料后，進行坍落度抽檢及強度試件抽檢，滑模施工最適宜坍落度為50～70mm?，F(xiàn)場進行強度等技術(shù)指標的抽檢工作，形成文字記錄，注明澆筑部位，強度等指標?；ｍ庞帽幂斔椭粱Ｆ脚_上的料斗中，再用手推車分送入模。砼按30cm分層澆筑，每一分層砼從開始澆筑至結(jié)束須經(jīng)過四至三層澆筑時間才出模，按控制砼出模時間≤5小時考慮，則容許每分層砼澆筑時間為75分鐘。初澆時，第一層砼入模達4小時后可提升二個行程觀察砼出模強度是否適宜，如適宜即可進入正常澆搗、提升，注意砼不應澆滿模板，而是離模板上口5cm左右。砼入模后及時用插入式振動棒振搗，操作時按“快插慢拔”、“棒棒相接”，采用“并列式”振搗；每點振搗時間20s～30s，當砼表面不再顯著下沉不出現(xiàn)氣泡，表面泛漿方能停止振搗；振搗棒在振搗上層砼，插入下層砼不大于5cm，消除兩層之間接縫，嚴禁漏振、過振現(xiàn)象發(fā)生。砼出模時，以略帶濕潤且指壓有微痕為宜，按此原則調(diào)整砼坍落度、模板滑升速度。通常泵送滑模砼坍落度以10cm為宜。（5）、墻板表面處理、養(yǎng)護墻板內(nèi)外均隨滑隨抹光，如局部須修補，應從滑模砼中篩出原漿以保證修補處色澤與其它部位一致。為消除掛漿對井壁表觀質(zhì)量造成的影響?？稍谀０逑驴诰o貼外壁設一圈吸水海棉?；Ｊ┕ね瓿珊?，在進行模板拆除前，對外壁進行一次檢查，局部采用吊腳手處理。（6）、垂直的測量、預防與糾正組裝時，沿外墻板設置八只自制鋼線墜（每邊2只），在承臺面相應位置做出線墜中心標志，滑升時，每90cm檢驗一次線墜相對標志偏移值，糾偏糾扭時每30cm檢驗一次，由專人負責做好記錄。由于本工程的井塔塔為矩形結(jié)構(gòu)構(gòu)，其垂直度度的控制有別別于圓形構(gòu)筑筑物的滑模施施工。本工程程采用如下方方法控制垂直直度：保持平臺水平上升升一般就能保保證結(jié)構(gòu)豎直直。在支承桿桿上按每30cm劃線、抄平平，用限位器器按支承桿上上的水平線控控制整個平臺臺水平上升。本本工程應勤抄抄平、勤調(diào)平平，如局部經(jīng)經(jīng)常與其它部部位不同步，應應盡早查明原原因，排除故故障。砼澆筑遵循分層、交交圈、變換方方面的原則，分分層交圈即按按每30cm分層閉合澆澆筑，防止出出模砼強度差差異大，摩阻阻力差異大，導導致平臺不能能水平上升。變變換方向即各各分層砼應按按順時針、逆逆時針變換循循環(huán)澆筑，以以免模板長期期受同一方向向的力發(fā)生扭扭轉(zhuǎn)。平臺上上堆載應均勻勻、分散。當發(fā)現(xiàn)垂直度偏差差超過10mm時，采用在在傾斜部位的的反方向施加加荷載以達到到糾偏的目的的。如觀察發(fā)發(fā)現(xiàn)向內(nèi)偏差差，可在外平平臺的鋼筋架架子上加壓。糾偏糾扭遵循勤糾糾正，小幅度度糾正的原則則，觀測得到到的偏移值須須結(jié)合沉降觀觀測數(shù)據(jù)加以以分析。（7）、支承桿加固如工藝要求支承桿桿全部脫空時時，支承桿應應加固，要求求支承桿豎直直，接頭焊接接牢靠。加固固時注意保持持加固圍圈及及水平拉結(jié)桿桿以上支承桿桿最大脫空長長度不超過2.2m。預留洞口口處支承桿可可在支承桿一一側(cè)加設立立立鋼管架子加加固。井壁內(nèi)支承桿桿可采用短鋼鋼筋加焊在豎豎向鋼筋上，形形成整體骨架架以減少桿件件的計算長度度。3、滑模系統(tǒng)的拆除除系統(tǒng)拆除應在澆筑筑完畢2天后進行，拆拆除以先裝后后拆為原則利利用塔吊配合合，其主要工工序如下：清除多余荷載滑模結(jié)束清除多余荷載滑模結(jié)束加固支撐桿油路、油泵利用塔吊拆除花鼓筒拆除操作平臺及欄桿、安全網(wǎng)利用塔吊拆除內(nèi)外模板拆除內(nèi)外吊腳手支撐、千斤頂、開字架支撐桿塞頭拆除人員必須服從從指揮，并帶帶好安全帶，按按順序拆除，并并應充分利用用塔吊。4、滑模質(zhì)量、安全全保證措施（1）、滑模施工安全全生產(chǎn)保證措措施：所有施工人員必須須經(jīng)三級安全全教育，必須須嚴格遵守各各工種安全技技術(shù)操作規(guī)程程，必須遵守守安全紀律和和各項規(guī)章制制度。所有操作人員必須須嚴格按安全全交底進行作作業(yè)，不得違違返作業(yè)程序序。進入現(xiàn)場必須對作作業(yè)范圍內(nèi)進進行檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)安全隱患患應及時匯報報。有關責任任人員應及時時予以排除。所有設備、電氣，非非專職操作人人員不得擅自自開動，并應應注意保護平平臺上的電器器接口及電纜纜。操作過程中應瞻光光顧后，避免免影響他人作作業(yè)發(fā)生爭端端，現(xiàn)場任何何爭執(zhí)均應由由管理人員協(xié)協(xié)調(diào)，不得自自行處理。操作人員在作業(yè)過過程中，注意意力應集中，不不得嬉笑打鬧鬧，更不得無無事生非。所有作業(yè)人員不得得擅自離崗，竄竄崗，影響他他人作業(yè)。施工過程中應隨做做隨清，做到到工完料清，保保持現(xiàn)場整潔潔，為其他工工種提供良好好的作業(yè)環(huán)境境?，F(xiàn)場所有的安全設設施，不得亂亂拆、亂移、如如確有影響作作業(yè)的情況需需征得安全員員的許可。所有作業(yè)人員必須須接受專職安安全員的監(jiān)督督、管理，安安全員有權(quán)處處罰任何違章章作業(yè)。（2）、滑模施工質(zhì)量量保證措施所有作業(yè)人員必須須接受專職質(zhì)質(zhì)量員的監(jiān)督督、管理，質(zhì)質(zhì)量員有權(quán)處處罰任何違章章作業(yè)。所有作業(yè)人員必須須接受監(jiān)理、業(yè)業(yè)主的指導，對對提出的問題題及時改正。各工種必須嚴格按按交底要求進進行作業(yè)，不不得以任何借借口自行改動動作業(yè)程序。完成本段操作后，應應進行自檢，確確保本段作業(yè)業(yè)滿足質(zhì)量要要求