某線復(fù)建公路樞紐區(qū)段施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)建議書表1施工組織文字說明第一章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第三章各分項(xiàng)工程的施工順序第四章確保工程質(zhì)量和工期的措施第五章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施第六章冬季和雨季的施工安排第七章質(zhì)量、安全保證體系第八章環(huán)境保護(hù)措施和治安管理第一章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1主要施工設(shè)備、人員的投入我們將投入精良、先進(jìn)的施工設(shè)備及具有相應(yīng)施工管理水平和經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施施工管理，確保該項(xiàng)目安全、高質(zhì)量地完成。1.1主要機(jī)具設(shè)備的投入（詳見投標(biāo)書附表中表3）1.2主要施工人員的投入本項(xiàng)目的大部分施工及管理人員，主要由參加過同類或相似工程建設(shè)的人員組成。施工作業(yè)人員在工程建設(shè)高峰期共組織約400-500人。2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本工程工期緊，任務(wù)重。在投標(biāo)的同時(shí)，公司已進(jìn)行了人員動(dòng)員并已待命，主要設(shè)備，已進(jìn)行了設(shè)備的準(zhǔn)備。如接到中標(biāo)通知，立即派主要人員快速進(jìn)場(chǎng)，首先進(jìn)行駐地建設(shè)、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制，迅速完成施工現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作，進(jìn)而全面展開本標(biāo)段的施工生產(chǎn)。2.1設(shè)備到場(chǎng)方法施工需用的主要設(shè)備，如：液壓襯砌臺(tái)車、自卸汽車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、超前水平地質(zhì)鉆機(jī)、鉆機(jī)、發(fā)電機(jī)、箱式變壓器、拌和機(jī)、輸送泵、混凝土罐車、電焊機(jī)、鋼筋制作機(jī)械、吊車、拌和站等設(shè)備，在接到中標(biāo)通知書后立即從用火車皮發(fā)往施工地點(diǎn)再用汽車裝運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。其他設(shè)備根據(jù)施工需要再自行購(gòu)買和陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，自制設(shè)備構(gòu)件在進(jìn)場(chǎng)后立即建立加工房自行加工。我公司保證在接到中標(biāo)通知書后10天內(nèi)完成主要設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)工作，確保本合同段順利展開施工。2.2人員進(jìn)場(chǎng)方法該項(xiàng)目的主要人員已經(jīng)待令，接到中標(biāo)通知書后，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師等主要人員立即從公司趕往工地現(xiàn)場(chǎng)，并迅速組織人員開展工作。2.3材料運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)的方法進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行駐地建設(shè)，并迅速完成施工現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作。鋼材、水泥除由業(yè)主代購(gòu)?fù)?，其它地材在?dāng)?shù)刭?gòu)買，零星材料用汽車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法1.工程概況1.1.路線.設(shè)計(jì)依據(jù)（1）部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）（2）國(guó)家計(jì)委頒布的《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ22-87）（3）部頒《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2006）（4）部頒《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）（5）部頒《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2002）（6）部頒《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ018-97）1.1.2.路線的主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目長(zhǎng)度單位全線主要技術(shù)指標(biāo)標(biāo)備注路線長(zhǎng)度Km3.94164轉(zhuǎn)角點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè)11平曲線最小半徑m/處75/1最小緩和曲線長(zhǎng)度度M25平曲線占路線總長(zhǎng)長(zhǎng)%39.07變坡點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè)7最大縱坡m/處840/3(7..8%)最小豎曲線半徑凸型m/個(gè)667/1凹型m/個(gè)615/1豎曲線占路線總長(zhǎng)長(zhǎng)%7.001.2.路基路面采用整體式路基斷面，路基寬度10.5m，橫斷面布置為0.5m(硬路肩)＋2×4.75m(行車道)＋0.5m(硬路肩)，路拱橫坡1.5％，路肩橫坡1.5％。路面采用水泥砼路面，路基基層均擬定為水泥穩(wěn)定碎石和級(jí)配碎石。水泥砼路面設(shè)計(jì)使用年限20年，采用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100。全線路基共長(zhǎng)1119m。1.3.橋涵1.3.1.設(shè)計(jì)依據(jù)（1）部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）（2）國(guó)家計(jì)委頒布的《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ22-87）（3）部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）（4）部頒《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）（5）部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）（6）部頒《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-85）（7）部頒《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD60-01-2004）（8）部頒《公路工程抗設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）.主要技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)荷載：汽車-60級(jí)，掛車-220級(jí)校核；設(shè)計(jì)洪水頻率：小橋、涵洞：1、25，中橋：1/50；設(shè)計(jì)行車時(shí)速：30km/h；橋面凈寬：凈9.5m＋2×0.5m；通航標(biāo)準(zhǔn)：不通航；地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)：0.15（相應(yīng)地震基本烈度為Ⅶ度）。.布置及結(jié)構(gòu)形式（1）孔玉橋位于直線區(qū)段，設(shè)計(jì)為1-40預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T型梁橋，橋梁全長(zhǎng)50m。起點(diǎn)樁號(hào)為K0+380,終點(diǎn)K0+430。（2）折駱溝橋位于直線與彎道相結(jié)合區(qū)段，設(shè)計(jì)為4-40（預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T型梁）＋3-13（鋼筋砼連續(xù)板），橋梁全長(zhǎng)206m。起點(diǎn)樁號(hào)為K0+697,終點(diǎn)K0+903。（3）本標(biāo)段共設(shè)4道鋼筋砼蓋板涵。1.4.隧道.設(shè)計(jì)依據(jù)（1）部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）（2）國(guó)家計(jì)委頒布的《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ22-87）（3）部頒《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）（4）部頒《公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD71-2004）（5）部頒《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042-94）（6）中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2006）（7）中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《砼結(jié)構(gòu)防火涂料》（GA98-2005）（8）中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《錨桿噴射砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001）.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：三級(jí)公路隧道設(shè)計(jì)車速：30km/h。設(shè)計(jì)交通量：3390輛/晝夜（折算成小汽車）隧道建筑限界：11×5.3m最大縱坡：3％路面結(jié)構(gòu)類型：水泥砼路面（fr=5.0Mpa）地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)：0.15（相應(yīng)地震基本烈度為Ⅶ度）衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：CO允許濃度：正常行駛時(shí)為：200ppm交通堵塞時(shí)為：250ppm（15min）煙霧允許濃度：正常行駛時(shí)為：K≤0.0075m-1交通堵塞時(shí)為：K≤0.009m-1（15min）.布置及結(jié)構(gòu)形式本標(biāo)段共設(shè)一座隧道：猴子巖隧道，隧道長(zhǎng)2566.64m，為長(zhǎng)隧道。2.主要施工方案、方法2.1.路基、路面的主要施工方案、方法.路堤填筑施工路基填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝，平行流水作業(yè)。施工工藝流程見下圖：路堤填筑壓實(shí)路堤填筑壓實(shí)準(zhǔn)備階段施工階段平整碾壓填土檢測(cè)施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑碾壓夯實(shí)檢測(cè)簽證路基整修攤鋪平整灑水晾曬整修驗(yàn)收階段2.1.1.1.施工準(zhǔn)備2.1.1.1.1.測(cè)量放樣按設(shè)計(jì)進(jìn)行交接樁后，采用全站儀和精密水準(zhǔn)儀及時(shí)進(jìn)行線路中線、水準(zhǔn)的貫通測(cè)量，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，并標(biāo)明其輪廓。.1.2.基底處理當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:5時(shí)，清除樹根草皮，碾壓后直接填筑路基；橫坡在1:5～1:2.5時(shí)，原地面挖成寬度不小于1m的臺(tái)階；橫坡陡于1:2.5或基底有松軟土層時(shí)，按設(shè)計(jì)要求處理。地基表層為耕土或松土?xí)r，若松土厚度不大于0.3米，將原地面碾壓密實(shí)；若松土厚度大于0.3米，將松土翻挖，分層回填壓實(shí)。陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下1m基床范圍內(nèi)挖除換填符合要求的填料。路基基床表層0.6m，按A組填料，即粒徑大于200mm的不易風(fēng)化的硬塊石；底層1.9m，采用A、B組（硬塊石和砂粉土）填料或改良土。軟質(zhì)巖及土質(zhì)路塹地段，當(dāng)基底為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化時(shí)，基床表層下部換填0.1m中粗砂，并于表層底面設(shè)一層復(fù)合土工膜。膨脹土基床面以下0.9m均采用A組填料。并于換填基床表層底面全斷面鋪設(shè)一層復(fù)合土工膜。當(dāng)基床底層采用C組填料（粉土）時(shí)，采取改良或加固措施。.1.3.試驗(yàn)段路基施工路堤填筑前，取具有代表性土樣按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，并根據(jù)填料及壓實(shí)機(jī)具的不同各選擇一定長(zhǎng)度的路段進(jìn)行填筑試驗(yàn)，以確定最佳工藝參數(shù)。包括填筑厚度、壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水量、機(jī)械組合方式等。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)全面的填筑施工。.2.路堤填土施工.2.1.填料攤鋪填料按照壓實(shí)厚度不超過30cm填土量，計(jì)算卸土間距，撒白灰方格網(wǎng)標(biāo)出填料的卸車位置，由指揮人員統(tǒng)一指揮傾卸填料。采用推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)找平，并做好橫坡，以利排水。為保證路堤邊緣部分壓實(shí)，填筑時(shí)兩邊各加寬50cm。.2.2.壓實(shí)壓實(shí)之前對(duì)填料含水量進(jìn)行檢測(cè)，其值不得超過最佳含水量的2%，也不得低于3%。當(dāng)含水量過低時(shí)，灑水并充分拌合均勻；含水量過高時(shí)翻松晾曬。壓實(shí)采用振動(dòng)式壓路機(jī)，按照先弱后強(qiáng)、先慢后快進(jìn)行。碾壓時(shí)直線段路基由兩側(cè)向中間、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退錯(cuò)行碾壓，相鄰碾壓橫向重疊1/3～1/2壓痕、縱向重疊1.0～1.5m，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開3m，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。碾壓遍數(shù)及行進(jìn)速度按試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)控制。.2.3.質(zhì)量檢測(cè)每層填筑壓實(shí)后進(jìn)行壓實(shí)度、寬度及標(biāo)高自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，簽證后方可填筑下一層。.2.4.路堤整修當(dāng)填筑高度達(dá)到基床頂部后，先恢復(fù)中線，進(jìn)行中樁測(cè)量，人工刷邊坡，平整基床面，做到路肩棱線分明、路拱及坡面平順。.3.路基填石施工填石路堤按劃分的區(qū)段分層填筑，每層厚度0.5m，石塊大小搭配，有較好的級(jí)配，最大不超過層厚的2/3，否則破碎解體，填筑時(shí)專人指揮，水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央填筑，兩側(cè)按坡比要求人工碼砌。卸下的石料先用大型推土機(jī)整平，使巖塊間無明顯高差，局部不平處人工用細(xì)料找平。2.1.2.路塹施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件,選擇最佳的挖方作業(yè)面，采用自上而下分臺(tái)階的方法施工。路塹施工工藝流程見下圖：否否是是是否否地表清理、放線挖坡頂截水溝打眼爆破挖）邊坡防護(hù)結(jié)束是否需爆破一級(jí)開挖是否完成是否到路基面.1.土方路塹施工土方開挖采用機(jī)械施工,根據(jù)運(yùn)距不同,采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，8～15t自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、輔助作業(yè)。路塹挖方從邊坡頂部開始，先挖邊后挖心，從最高處自上而下逐層進(jìn)行，保證設(shè)計(jì)的坡率及邊坡大面平順。開挖時(shí)使工作面帶有微小的橫坡，以利排水。開挖時(shí)安排好土方調(diào)配工作，合理利用路塹挖方，多余土方運(yùn)至棄土場(chǎng)，表面堆放平整后植樹綠化或復(fù)耕種植，周圍做好防護(hù)排水工程以防水土流失，污染周圍環(huán)境。.2.石方路塹施工石質(zhì)路塹施工以鉆爆為主，所有爆破均采用控制爆破。為確保邊坡坡率和位置符合設(shè)計(jì)要求，邊坡部位開挖采用光面爆破技術(shù)。首先進(jìn)行爆破試驗(yàn)，確定適宜的爆破參數(shù)，使每次爆破產(chǎn)生的巖石大小滿足裝運(yùn)機(jī)械工作要求，并適于路堤填筑。開挖前按要求清理場(chǎng)地，復(fù)測(cè)地面標(biāo)高，復(fù)核填挖斷面和土石方調(diào)配圖。人工清除危及線路和施工安全的所有危石。按設(shè)計(jì)要求在路塹外適當(dāng)位置開挖排水溝，攔截地表水和大氣降水。路塹施工工地布置盡可能增加開挖工作面和運(yùn)輸線，采用高挖高棄，低挖低棄，加快裝車速度。.路基基床施工本標(biāo)段路基基床表層主要采用0.6m厚的A組填料，1.9m厚的A、B組填料或改良土。軟質(zhì)巖及土質(zhì)路塹地段，基床表層下部換填0.1中粗砂，并于表層底面設(shè)一層復(fù)合土工膜。膨脹土基床面以下0.9m厚采用A組填料。其施工工藝如下：路基面復(fù)測(cè)：恢復(fù)線路中線，按設(shè)計(jì)路基橫斷面復(fù)測(cè)路基面寬度；不符合設(shè)計(jì)要求的必須先修整合格后，方可進(jìn)行基床填筑施工?；蔡钪喊凑赵O(shè)計(jì)和規(guī)范要求，選用Ａ類填料進(jìn)行填筑，采用合適的分層厚度，用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行平整，用光輪重載壓路機(jī)靜壓3～5遍，以確保表面平整光滑、無尖銳雜物及碎石。復(fù)合土工膜：鋪設(shè)之前通過測(cè)量放出線路中線樁，灑成灰線，按照灰線指示沿縱向鋪設(shè)土工布,搭接寬度不小于0.3m，高端壓在低端之上。復(fù)合土工膜鋪設(shè)要平整無褶，并及時(shí)鋪填中粗砂。鋪設(shè)中粗砂：當(dāng)換填厚度大于0.3m時(shí),分層鋪設(shè)，每層厚度不大于0.3m，人工夯拍密實(shí)，再鋪設(shè)上層，鋪設(shè)由中部搭接層處開始?jí)荷埃饾u向兩側(cè)鋪開，鋪砂過程中要觀察土工膜的偏移，超過允許值時(shí)應(yīng)重鋪、糾偏。最上層中粗砂鋪設(shè)預(yù)留路拱高度，用輕型機(jī)械從兩側(cè)向中部進(jìn)行碾壓。檢驗(yàn)簽證：施工完成后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證，合格后及時(shí)防護(hù)。防護(hù)：為保證上碴前鋪設(shè)復(fù)合土工膜地段路基面不受破壞，對(duì)換填段兩端設(shè)防，禁止車輛、機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。.過渡段路基施工2.1.4.1.半填半挖或填挖交界路基在施工時(shí)首先清理基底，在填挖交界處挖成坡度1：1～1：5、寬2m的反坡臺(tái)階，并將結(jié)合處挖到挖臺(tái)階較困難的巖石挖方處，臺(tái)階寬度可適當(dāng)減小，然后再分層填筑壓實(shí)。在壓路機(jī)無法碾壓密實(shí)的臺(tái)階角部，采用小型壓實(shí)設(shè)備或人工夯實(shí)。相鄰兩段同時(shí)施工時(shí)，要分層相互交疊銜接，且接長(zhǎng)不得小于2m。.2.路堤與橋臺(tái)過渡段設(shè)置方式采用正梯形或倒梯形。填料采用級(jí)配碎石，過渡段與相鄰路堤和錐體的填筑同時(shí)進(jìn)行，大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及后臺(tái)2m范圍內(nèi)，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的虛鋪厚度不大于20cm。路堤與橋臺(tái)過渡段施工示意圖如下：.3.路堤與路塹的過渡段當(dāng)路堤與路塹連接處地面坡度陡于1：1時(shí)，在路堤一側(cè)設(shè)置過渡，采用級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫填筑，如圖下圖所示：當(dāng)路堤與路塹連接處地面橫坡緩于1：1時(shí)，將路塹一側(cè)開挖成坡度為1：2的臺(tái)階坡，臺(tái)階坡度不小于1m，其開挖部分采用相鄰路堤同樣填料填筑，如下圖所示：過渡段填筑前，平整地基表面，碾壓密實(shí)，并對(duì)斜坡面挖不少于1m寬的臺(tái)階。.錨桿（索）框架格梁及噴錨防護(hù)邊坡施工方式采用分段分級(jí)開挖，開挖一層錨固一層以保證邊坡穩(wěn)定，同時(shí)避免了過高的搭架作業(yè)。.1.錨桿（索）施工.1.1.邊坡整形邊坡開挖成型后及時(shí)修整邊坡并清理出一定的工作平臺(tái)，必要時(shí)搭設(shè)臨時(shí)施工平臺(tái)。.1.2.鉆孔在修鑿整平的邊坡上精確放樣出錨桿的孔位，采用GLP-150型水平鉆機(jī)按設(shè)計(jì)傾斜角（20o）進(jìn)行定位施鉆，并在鉆孔過程中隨時(shí)校準(zhǔn)和調(diào)整鉆孔準(zhǔn)確度。準(zhǔn)確地確定孔位和精確地控制鉆孔角度是成孔的關(guān)鍵。.1.3.錨桿（索）制作現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制錨桿，支架鋼筋與錨桿體焊接牢靠，保證錨桿下入鉆孔后居中。架線環(huán)與緊箍環(huán)必須按設(shè)計(jì)設(shè)置，保證鋼絞線的順直；如用定型產(chǎn)品代替，必須保證尺寸適中，保證錨索在孔內(nèi)居中；按設(shè)計(jì)要求設(shè)置導(dǎo)向帽，保證錨索順利下帽。.1.4.錨桿（索）安裝注漿對(duì)普通錨桿，鉆孔清理完畢后，先將鉆孔灌滿水泥砂漿，然后插入錨桿。對(duì)壓力注漿錨桿，鉆孔清理完畢后，將錨桿緩慢送入孔中至設(shè)計(jì)位置，采用KBY-50/70電動(dòng)注漿泵以及孔底注漿法注漿，注漿壓力為0.2～0.4MPa。對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索，鉆孔清理完畢后，將錨索緩慢送入孔中至設(shè)計(jì)位置，采用KBY-50/70電動(dòng)注漿泵進(jìn)行第一次注漿，注漿壓力為0.6～0.8MPa。當(dāng)錨桿（索）入孔時(shí)，如遇孔壁掉塊，必須把錨桿取出，將鉆孔中巖塊清除后再下錨桿（索）以保證錨桿（索）的入孔深度。.1.5.錨桿（索）張拉錨桿（索）砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后即進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力錨索張拉采用OVM錨具配套的YCW100B型穿心式千斤頂整體張拉，張拉級(jí)數(shù)2-5級(jí)，超張拉值為設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力的10%。.2.框架格梁施工框架格梁施工前先按格梁寬度刻槽挖石10cm深度，然后綁扎格梁鋼筋，施工中特別注意焊接鋼筋與錨桿體彎起段焊接牢靠，錨桿焊接彎起段與框架梁鋼筋綁扎牢固，使其連接成整體，然后安裝格梁模板并澆筑格梁砼。對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索框架格梁將先施工錨索，再施工錨桿和豎梁，并預(yù)留橫梁鋼筋，豎梁形成后再施工橫梁和錨索的張拉鎖定，施工中將砼墊塊與鋼筋砼框架節(jié)點(diǎn)同時(shí)澆筑成型。.3.掛網(wǎng)噴射砼砼施工前，應(yīng)應(yīng)先用Φ2.5普通鍍鋅鐵鐵絲在Φ6.5的圓鋼框條條架上編織好好200cmm×200cmm的鐵絲網(wǎng)。當(dāng)當(dāng)邊坡開挖并并修整完一級(jí)級(jí)后，按設(shè)計(jì)計(jì)放樣掛網(wǎng)錨錨桿位置，鉆鉆孔并灌入砂砂漿，插入Φ18螺紋鋼筋并并外露5cmm。依托錨桿桿頭掛焊Φ2.5預(yù)制鐵絲網(wǎng)網(wǎng)，逐點(diǎn)焊牢牢，同時(shí)邊敲敲擊筋條貼合合巖面凹凸起起伏（間隙不不大于3cmm），保持平平順，特別凹凹陷處增加掛掛網(wǎng)錨桿固定定。泄水孔采采用φ5.59PPVC管，按2-3m等間距距布置，泄水水管后部用滲滲水土工布包包裹，并設(shè)砂砂卵石反濾層層；每10mm設(shè)置伸縮縫縫，縫寬2-3cm，并并用瀝青麻絮絮填塞。噴小小石子砼前先先噴水濕潤(rùn)巖巖面，以免砼砼層成殼脫落落。在網(wǎng)片生生銹前及時(shí)從從上向下噴射射。噴小石子子砼的配合比比、催凝劑摻摻量、氣壓、水水量、噴距、每每次噴厚、層層次等經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)工藝試驗(yàn)確確定。2.1.6.被動(dòng)動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工工.1.基座施工按設(shè)計(jì)并并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際地形對(duì)鋼鋼柱和錨桿基基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)量量定位，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)放線長(zhǎng)度比比設(shè)計(jì)系統(tǒng)長(zhǎng)長(zhǎng)度減少約3-8%，對(duì)地形起起伏較大，系系統(tǒng)布置難沿沿同一等高線線呈直線布置置時(shí)取上限（8%），對(duì)地形形較平整規(guī)則則，系統(tǒng)布置置能基本上在在一等高線沿沿直線布置時(shí)時(shí)取下限（3%）。然后進(jìn)進(jìn)行基坑開挖挖，之后預(yù)埋埋錨桿并澆筑筑基座砼，將將基座套入地地腳螺栓并用用螺帽擰緊。.2.鋼柱及上、側(cè)側(cè)拉錨繩安裝裝將鋼柱順坡向向上上放置并使鋼鋼柱底部位于于基座處，將將上拉錨繩的的掛環(huán)掛于鋼鋼柱頂端掛座座上，然后將將拉錨繩的另另一端與對(duì)應(yīng)應(yīng)的上拉錨桿桿環(huán)套連接并并用繩卡暫時(shí)時(shí)固定，將鋼鋼柱緩慢抬起起并對(duì)準(zhǔn)基座座，然后將鋼鋼柱底部插入入基座中，最最后插入連接接螺桿并擰緊緊，通過上拉拉錨繩來按設(shè)設(shè)計(jì)方位調(diào)整整好鋼柱的方方位，擰緊上上拉錨繩并用用繩卡固定。側(cè)側(cè)錨繩在上拉拉錨繩安裝好好后進(jìn)行，其其工藝同上拉拉錨繩。.3.上支撐繩安安裝將第一根上支撐繩繩的掛環(huán)端暫暫時(shí)固定于端端柱的底部，然然后沿平行于于系統(tǒng)走向的的方向上調(diào)直直支撐繩并放放置于基座的的下側(cè)，并將將減壓環(huán)調(diào)節(jié)節(jié)就位，將該該支撐繩的掛掛環(huán)掛于端柱柱的頂部掛座座上。在第二二根鋼柱處，用用繩卡將支撐撐繩固定于掛掛座的外側(cè)，如如此相間安裝裝支撐繩在基基座掛座的外外側(cè)和內(nèi)側(cè)，直直到本段最后后一根鋼柱并并向下繞至該該鋼柱基座的的掛座上，再再用繩卡暫時(shí)時(shí)固定。再次次調(diào)整減壓環(huán)環(huán)位置，當(dāng)確確信減壓環(huán)全全部正確就位位后拉緊支撐撐繩并用繩卡卡固定。按上上述步驟安裝裝第二根上支支撐繩，但反反向安裝，且且減壓環(huán)位于于同一跨的另另側(cè)。.4.下支撐繩安安裝安裝方法同上支撐撐繩。.5.鋼繩網(wǎng)安裝裝將鋼繩網(wǎng)按組編號(hào)號(hào)，并在鋼柱柱之間按照對(duì)對(duì)應(yīng)的位置展展開，用一根根多余的起吊吊鋼繩穿過鋼鋼繩網(wǎng)上緣網(wǎng)網(wǎng)孔，一端固固定在一根臨臨近鋼柱的頂頂端，另一端端通過另一根根鋼柱掛座繞繞到其基座并并暫時(shí)固定，用用緊繩器將起起吊繩拉緊，直直到鋼繩網(wǎng)上上升到上支撐撐繩的水平為為止，再用多多余的繩卡將將網(wǎng)與上支撐撐繩暫時(shí)進(jìn)行行松動(dòng)連接，同同時(shí)將網(wǎng)與下下支撐繩暫時(shí)時(shí)連接以確保?？p合時(shí)更安安全，此后起起吊繩松開抽抽出。重復(fù)上上述步驟直到到全部鋼繩網(wǎng)網(wǎng)掛到上支撐撐繩為止，并并側(cè)向移動(dòng)鋼鋼繩網(wǎng)使其位位于正確位置置。將縫合繩繩按單張網(wǎng)周周邊長(zhǎng)1.3倍截短，并并在其中點(diǎn)作作上標(biāo)志，然然后用縫合繩繩將鋼繩網(wǎng)縫縫合。.6.格柵安裝格柵鋪掛掛在鋼繩網(wǎng)的的內(nèi)側(cè)并疊蓋蓋鋼繩網(wǎng)上緣緣并折到網(wǎng)的的外側(cè)15ccm，用扎絲絲固定到網(wǎng)上上，格柵底部部沿斜坡向上上敷設(shè)0.55m左右并為為使下支撐繩繩與地面間不不留縫隙而用用一些石塊將將格柵底部壓壓住，每張格格柵間疊蓋約約10cm，用用扎絲將格柵柵按4處/m2固定到網(wǎng)上上。2.1.7.路基防防護(hù)及排水施施工2.1.7.1..漿砌片石2.1.7.1..1.砌筑材料石料:選用質(zhì)地堅(jiān)硬（強(qiáng)強(qiáng)度不低于30MPa）、不易風(fēng)風(fēng)化、無裂紋紋的石料，清清除表面污物物，普通片石石的形狀不受受限制，但其其厚度應(yīng)不小小于15cmm。砂漿:砂漿用機(jī)械攪拌，并并隨拌隨用。高高溫、雨季和和冬季施工要要按規(guī)定采取取相應(yīng)的防護(hù)護(hù)措施。2.1.7.1..2.砌筑順序及及方法砌石順序?yàn)橄绕鼋墙鞘?，再砌面面石，最后砌砌腹石。采用用擠漿法砌筑筑，砌筑前先先計(jì)算層數(shù)，每每層砌縫大致致找平。要求求灰縫飽滿，砌砌縫符合規(guī)范范要求。漿砌片石采用擠漿漿法施工，砂砂漿飽滿，嵌嵌縫堅(jiān)實(shí)，錯(cuò)錯(cuò)縫砌筑，不不出現(xiàn)通縫，砌砌體表面勾縫縫處理，勾縫縫整齊、美觀觀。2.1.7.2..干砌片石石料強(qiáng)度必須滿足足要求并且不不易風(fēng)化。護(hù)坡厚度滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求，片石石分層砌筑，縱縱橫向交錯(cuò)搭搭接，間隙塞塞滿，外露面面整齊，避免免通縫。鋪砌自下而上進(jìn)行行，按設(shè)計(jì)要要求鋪設(shè)墊層層。2.1.7.3..片石砼擋墻墻片石砼擋土墻施工工時(shí)，土質(zhì)基基坑采用挖掘掘機(jī)分段跳槽槽開挖，人工工配合清底。石石質(zhì)基坑實(shí)行行分段挖槽爆爆破開挖，人人工配合清理理基底及邊坡坡。當(dāng)基底開開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后，檢測(cè)測(cè)地基承載力力是否達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查合格后后，方可進(jìn)行行基礎(chǔ)施工。砼在拌合站集中拌拌制，攪拌運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸。片片石砼的澆筑筑重點(diǎn)在于控控制砼的配合合比和片石的的質(zhì)量及用量量，嚴(yán)格按照照施工規(guī)范的的要求執(zhí)行。墻墻身澆筑前要要立好模板并并支撐牢固，模模板采用大塊塊拼裝鋼模。按設(shè)計(jì)要求做好墻墻后排水、過過濾設(shè)施，及及時(shí)回填墻背背。在有地下下水地段做好好基坑排水工工作，并按結(jié)結(jié)構(gòu)要求適當(dāng)當(dāng)分段，集中中施工。施工工時(shí)設(shè)置觀測(cè)測(cè)標(biāo)志，定期期觀查墻體滑滑動(dòng)變化情況況，發(fā)現(xiàn)問題題，及時(shí)處理理。施工前，截截?cái)嗟乇硭砸苑乐沟乇硭疀_刷邊坡而而引起坍塌。2.1.7.4..液壓噴播植植草植物種子選擇適宜宜本地生長(zhǎng)的的品種并在適適宜植物生長(zhǎng)長(zhǎng)的季節(jié)施工工。液壓噴播播的專用配料料和復(fù)合肥要要精心選料和和精心配比，其其中的木纖維維覆蓋物要確確保具有覆蓋蓋種子和噴植植10多天后可腐腐爛成肥料營(yíng)營(yíng)養(yǎng)種子的作作用；粘合劑劑水溶性要好好，具有較強(qiáng)強(qiáng)的粘合性和和通透性；保保水劑水溶性性也要好，并并有持水能力力。按比例摻入專用配配料和復(fù)合肥肥，通過噴播播機(jī)的攪拌，利利用高壓泵體體的作用將種種子噴播在路路基邊坡上。噴播后十多天內(nèi)的的養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵鍵，施工時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格按“三防二?！眻?zhí)行，即防防止邊坡坍方方，防止種子子流失，防止止人畜踐踏，保保持土壤濕潤(rùn)潤(rùn)，保持肥料料供給。2.1.7.5.路路基排水工程程路基施工完成，坡坡面清理，護(hù)護(hù)砌完成后，進(jìn)進(jìn)行路基排水水工程施工。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工放線測(cè)量，并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形符合以及與周圍排水系統(tǒng)吻合。施工時(shí)，機(jī)械開挖挖，人工配合合清理，達(dá)到到設(shè)計(jì)要求后后夯實(shí)基底、邊邊坡，進(jìn)行漿漿砌施工，按按設(shè)計(jì)設(shè)置沉沉降縫，并與與急流槽及地地方排水系統(tǒng)統(tǒng)順接。2.1.8.路面面工程施工本標(biāo)段的路面為水水泥混凝土路路面，路面寬寬9.5m。路路面結(jié)構(gòu)為：：Ⅰ型（適用于土方或或填方路基）：：20cm厚級(jí)級(jí)配碎石底基基層+25cm厚5%水泥穩(wěn)定碎碎石基層+32cm厚水水泥混凝土面面層；Ⅱ型（適用于石方路路基）：200cm厚5%水泥穩(wěn)定碎碎石基層+32cm厚水水泥混凝土面面層；2.1.8.1..施工技術(shù)要要求路面施工時(shí)嚴(yán)格遵遵照《公路路路面基層施工工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）和《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）標(biāo)準(zhǔn)要求。冬、雨季及炎熱氣候施工時(shí)，制定詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，施工前先施工試驗(yàn)路段，確定最佳技術(shù)參數(shù)。2.1.8.2..施工程序路面施工工藝流程程見下圖：路基復(fù)檢、修整路基復(fù)檢、修整底基層施工基層施工面層施工養(yǎng)生附屬設(shè)施滿齡期道路開放驗(yàn)收合格驗(yàn)收合格驗(yàn)收合格驗(yàn)收合格2.1.8.3..施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備：根據(jù)路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)及技術(shù)規(guī)范范要求，擬訂訂施工工藝，編編制可行的施施工方案，報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程程師審批。及及時(shí)組織路基基復(fù)測(cè)、復(fù)檢檢及修復(fù)。材料準(zhǔn)備：施工前前，通過試驗(yàn)驗(yàn)選定合格的的料場(chǎng)，備足足滿足生產(chǎn)所所需的各種集集料。水泥采采用普通硅酸酸鹽水泥。設(shè)備準(zhǔn)備：攪拌站站人員、配套套機(jī)械設(shè)備、材材料及原材料料試驗(yàn)設(shè)備準(zhǔn)準(zhǔn)備齊全。攪攪拌站有能滿滿足生產(chǎn)所需需的料場(chǎng)和蓄蓄水池，并備備足材料。正式拌制之前，先先調(diào)試所有的的廠拌設(shè)備達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)精度度，混合料的的顆粒級(jí)配和和含水量都達(dá)達(dá)到規(guī)定的要要求?；鶎印⒌椎谆鶎蛹懊鎸訉佣疾捎脧S拌拌法。根據(jù)所承擔(dān)的施工工任務(wù)及施工工季節(jié)，配置置壓路機(jī)、運(yùn)運(yùn)輸車輛、小小型機(jī)具及測(cè)測(cè)量?jī)x器、試試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備備，并對(duì)操作作人員進(jìn)行必必要的培訓(xùn)。勞動(dòng)力準(zhǔn)備：路面面工程施工專專業(yè)性較強(qiáng)，由由我公司專業(yè)業(yè)施工隊(duì)伍施施工，各專業(yè)業(yè)工種和輔助助作業(yè)人員均均有類似工程程施工經(jīng)驗(yàn)，并并持證上崗。2.1.8.4..施工方法.4.1.級(jí)配碎碎石底基層施施工底基層級(jí)配碎石采采用廠拌法拌拌和，壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)的施工工工藝。工作作面上機(jī)械設(shè)設(shè)備組合情況況為：裝載機(jī)機(jī)＋自卸汽車車＋人工掛線線攤鋪+灑水車＋壓壓路機(jī)。施工前根據(jù)級(jí)配碎碎石底基層所所用集料及設(shè)設(shè)計(jì)要求的壓壓實(shí)度，通過過試驗(yàn)確定集集料的松鋪系系數(shù)。工藝流程見下圖：：路基復(fù)檢、修整路基復(fù)檢、修整拌制級(jí)配碎石混合料自卸車運(yùn)料人工掛線攤鋪壓路機(jī)壓實(shí)道路開放施工中應(yīng)注意的事事項(xiàng)：正式拌制級(jí)配碎石石混合料之前前，先調(diào)試所所用的廠拌設(shè)設(shè)備，使混合合料的顆粒組組成達(dá)到規(guī)定定的要求。級(jí)級(jí)配碎石底基基層鋪筑之前前，將完工并并驗(yàn)收合格的的路基面上的的浮土、雜物物全部清除。按按設(shè)計(jì)高程插插桿掛線，控控制縱、橫坡坡及線形。底基層級(jí)配碎石材材料選用符合合規(guī)范要求的的碎石，選用用質(zhì)地堅(jiān)韌、無無雜質(zhì)的碎石石、砂礫、石石屑或砂，顆顆粒級(jí)配符合合規(guī)范要求，最最大粒徑控制制在53mmm以內(nèi)，并灑灑水悶料拌和和后用自卸汽汽車運(yùn)送至攤攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。攤攤鋪和整形后后，立即進(jìn)行行碾壓。采用用重型壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓，碾碾壓時(shí)遵循先先輕后重的原原則，達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求的密密實(shí)度為止。為為確保底基層層的強(qiáng)度，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)初期養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。碾壓時(shí)時(shí)，對(duì)于直線線段，由兩側(cè)側(cè)向中心碾壓壓；超高段，由由內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)碾壓。每道道碾壓與上道道碾壓相重疊疊1/2輪寬，使每每層整個(gè)厚度度和寬度完全全、均勻地壓壓實(shí)到規(guī)定的的密實(shí)度。一一般碾壓6～8遍，壓實(shí)后后以表面平整整、無輪跡或或隆起現(xiàn)象為為合格。壓路路機(jī)的碾壓速速度，頭兩遍遍控制在1.5～1.7km//h，以后為2.0～2.5km//h。.4.2.水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層施工本合同段水泥穩(wěn)定定碎石基層設(shè)設(shè)計(jì)層厚20（或15）cm?；旌狭喜刹捎脧S拌法集集中拌和，自自卸汽車運(yùn)輸輸，攤鋪機(jī)攤攤鋪，壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)的施工工工藝。施工工采用流水作作業(yè)法，各工工序緊密銜接接，盡量縮短短從加水拌和和到完成碾壓壓之間的延遲遲時(shí)間，并控控制在2～3小時(shí)之內(nèi)。施工方法：混合料料運(yùn)輸：水泥泥穩(wěn)定級(jí)配碎碎石由15t～20t自卸汽車自自拌和站取料料，盡快運(yùn)輸輸至施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，車上混合合料加帆布覆覆蓋，以防水水分過分損失失。攤鋪與整形：攤鋪鋪時(shí)混合料的的含水量要高高于最佳含水水量0.5%～1.0%。碾壓：混合料攤鋪鋪后處于等于于或略大于最最佳含水量時(shí)時(shí)立即進(jìn)行碾碾壓，碾壓時(shí)時(shí)按先輕后重重、由兩側(cè)向向中央順序進(jìn)進(jìn)行（曲線段段由內(nèi)側(cè)向外外側(cè)），采用用YZ－16、CA－25D壓路機(jī)組合合方式，密實(shí)實(shí)度達(dá)到要求求后靜壓成型型。路床表面灑水濕潤(rùn)路床表面灑水濕潤(rùn)布料攤鋪機(jī)攤鋪掛線找平底基層驗(yàn)收測(cè)量放線，路中線側(cè)立模干燥時(shí)用小型灑水車均勻?yàn)⑺茫粒玻嫡駢阂槐椋伲冢?8振壓四遍ＣＡ－２５靜壓一～二遍ＣＡ－２５靜壓一遍灑水養(yǎng)護(hù)布料拌制拌和站準(zhǔn)備就緒取樣檢驗(yàn)、確定配合比碾壓時(shí)壓路機(jī)行走走速度控制在在1.5~2..0km/hh左右。對(duì)于于直線段，由由兩側(cè)向中心心碾壓；超高高段，由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)碾壓壓。每道碾壓壓與上道碾壓壓相重疊1/2輪寬，使每每層整個(gè)厚度度和寬度完全全、均勻地壓壓實(shí)到規(guī)定的的密實(shí)度。往往返依次為一一遍，一般碾碾壓遍數(shù)：靜靜壓一遍，振振動(dòng)壓2～3遍，壓實(shí)后后以表面平整整、無輪跡或或隆起現(xiàn)象為為合格。碾壓壓時(shí)配合人員員要跟機(jī)作業(yè)業(yè)?；鶎颖砻婷鎽?yīng)始終保持持濕潤(rùn)，如表表面水蒸發(fā)很很快，要及時(shí)時(shí)補(bǔ)灑少量的的水。橫向接縫處理：穩(wěn)穩(wěn)定層施工中中一個(gè)很重要要的環(huán)節(jié)就是是處理好接縫縫。施工接縫縫處理嚴(yán)格按按照J(rèn)TJ0334-20000的規(guī)定辦理理，接縫一定定要垂直，不不能斜接?；鶎幽雺和瓿珊罅⒘⒓礊⑺３殖譂耩B(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期為7天。.5.水泥混凝土土面層施工本合同段水泥混凝凝土面層設(shè)計(jì)計(jì)層厚24ccm。路面水水泥混凝土采采用拌和站集集中拌制，三三輥軸機(jī)組攤攤鋪，混凝土土攪拌運(yùn)輸車車配合攤鋪機(jī)組聯(lián)合合作業(yè)，左右右分幅，配備備輔助小型機(jī)機(jī)具（如排式式振搗機(jī)、切切縫機(jī)、刻紋紋機(jī)等）進(jìn)行行路面施工。混凝土面板施工工工藝流程圖見見下圖：下層檢查下層檢查測(cè)量放線標(biāo)出縱橫縫線混凝土攤鋪拌和運(yùn)輸混凝土安裝傳力桿、拉桿修整、光面養(yǎng)護(hù)刻痕、切縫、灌縫、拆模拉桿、傳力桿加工混凝土檢測(cè)混凝土攤鋪、振搗沿路線立模復(fù)測(cè)線形、高程.5.1.施工中中應(yīng)注意的事事項(xiàng)施工準(zhǔn)備：澆筑混混凝土前，將將基層表面上上的浮土及雜雜物予以清除除干凈，并進(jìn)進(jìn)行必要修整整；施工前先先檢查水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層合格后，測(cè)測(cè)量放線標(biāo)出出縱橫縫、脹脹縫線、邊線線、高程。模板及鋼筋設(shè)置：：路面混凝土土澆筑側(cè)模采采用10mm厚鋼板加加工成槽形模模板，對(duì)于彎曲段段加工異形鋼模，畸形邊邊則采用木模模板，接頭處處有牢固拼裝裝配件。模板支撐采用每00.8m間隔隔處用L50×5角鋼加工的的三角架支撐撐，支架用Φ20插筋作為地地樁頂緊。立立模時(shí)有關(guān)控控制點(diǎn)、線，根根據(jù)測(cè)放高程程、位置，并并用木楔將模模板調(diào)整后，用用鐵釘、鐵絲絲將木楔與三三角架支撐捆捆牢。立模完完成后對(duì)基底底高程和平面面位置進(jìn)行復(fù)復(fù)核測(cè)量，驗(yàn)驗(yàn)收合格后，模模板上涂刷隔隔離劑?；炷龄佒駬v時(shí)時(shí)，對(duì)模板進(jìn)進(jìn)行跟班檢測(cè)測(cè)，對(duì)走樣變變形的模板及及時(shí)地校正處處理。模板預(yù)預(yù)留穿筋孔，縱縱縫拉桿等安安裝在鋼模預(yù)預(yù)留孔內(nèi)，用用支架固定法法安裝。澆筑混凝土土前，用測(cè)量量?jī)x器復(fù)核校校正模板高程程，澆筑過程程中及時(shí)調(diào)整整。鋼模板底底部外側(cè)，用用水泥袋紙和和其他軟物塞塞實(shí)，防止漏漏漿。橫縫傳力桿及路面面鋼筋網(wǎng)為了了便于混凝土土的入倉(cāng)，可可在混凝土澆澆筑過程中跟跟班鋪設(shè)并跟跟蹤觀測(cè)，如如有移位及時(shí)時(shí)處理。安放角隅筋時(shí)，應(yīng)應(yīng)先在安放處處攤鋪一層砼砼拌和物，攤攤鋪高度應(yīng)比比設(shè)計(jì)位置預(yù)預(yù)加一定的沉沉落度，就位位后用砼壓住住。安放邊緣緣鋼筋時(shí)，先先沿邊緣鋪筑筑一條砼拌和和物，拍實(shí)至至鋼筋設(shè)計(jì)高高度，然后，安安放邊緣鋼筋筋，在兩端彎彎起處用砼拌拌和物壓住?；炷恋陌韬团c運(yùn)運(yùn)輸：本標(biāo)段段混凝土由拌拌和站集中拌拌制，混凝土土攪拌車運(yùn)至至施工現(xiàn)場(chǎng)。拌拌和時(shí)，準(zhǔn)確確設(shè)定配合比比，特別要嚴(yán)嚴(yán)格控制用水水量，每天根根據(jù)天氣變化化和測(cè)得的砂砂、石的含水水量，及時(shí)調(diào)調(diào)整拌制時(shí)的的實(shí)際用水量量?；炷恋臄備仯簲倲備伝炷燎扒埃瑧?yīng)對(duì)模板板的尺寸、潤(rùn)潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)穩(wěn)定情況、基基層的平整度度及潤(rùn)滑情況況，以及鋼筋筋的位置和傳傳力桿裝置等等進(jìn)行全面檢檢查。砼運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后后，一般直接接從路槽內(nèi)倒倒入安裝好側(cè)側(cè)模，并用人人工找補(bǔ)均勻勻，如發(fā)現(xiàn)有有離析現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)用鐵鍬翻拌拌。用鐵鍬攤攤鋪時(shí)，應(yīng)用用“扣鍬”的方法，嚴(yán)嚴(yán)禁拋擲和摟摟耙，以防止止離析。在模模板附近攤鋪鋪時(shí)用鐵鍬插插搗幾下，使使灰漿搗出，以以免發(fā)生蜂窩窩?；炷翑備伈捎?4臺(tái)三輥軸機(jī)機(jī)組進(jìn)行攤鋪鋪，采取左右右分幅分段施施工?；炷镣恋男读嫌蓪Ｈ酥笓]車輛輛均勻卸料，布布料速度與攤攤鋪速度相適適應(yīng)。當(dāng)混凝凝土拌和物鋪鋪料長(zhǎng)度大于于10m時(shí)，開開始振搗作業(yè)業(yè)，作業(yè)速度度控制在4mm/min以內(nèi)。面板振實(shí)后，即開開始在側(cè)模預(yù)預(yù)留孔中按設(shè)設(shè)計(jì)要求插入入拉桿。表面修整：混凝土土表面必須進(jìn)進(jìn)行整平，使使混凝土表面面達(dá)到要求的的橫坡度和平平整度。三輥軸整平機(jī)分段段整平，每段段20～30m，振實(shí)實(shí)料位應(yīng)高于于模板頂面5～20mm，振搗密實(shí)實(shí)與三輥軸振振平之間的時(shí)時(shí)間間隔不超超過15min。在一個(gè)分分段內(nèi)，采用用前進(jìn)振動(dòng)、后后退靜滾的方方式作業(yè)，最最佳滾壓遍數(shù)數(shù)經(jīng)試驗(yàn)試鋪鋪確定。滾壓壓完成后，將將振動(dòng)輥軸抬抬離模板，用用整平軸前后后靜滾整平直直至平整度符符合要求。施工過程中，設(shè)專專人處理軸前前料位的高低低情況，過高高則人工鏟除除，過低則用用混凝土找補(bǔ)補(bǔ)。采用真空吸水機(jī)及及其配套的真真空吸盤提前前將混凝土中中游離的水份份抽吸出來，以以便在混凝土土初凝前，降降低其中的含含水量，即降降低其水灰比比值，相應(yīng)地地提高其表面面強(qiáng)度。整平后用機(jī)械磨光光機(jī)抹光，在在邊角處同時(shí)時(shí)輔以人工抹抹平，在抹平平收光過程中中用3m直尺檢查平整整度，表面收收光必須采用用原漿收面?；炷恋募y理制做做及混凝土道道面切縫采用用手推式刻紋紋機(jī)按設(shè)計(jì)施施工完成。.5.2.施工縫縫的施工縱向施工縫：①平平行于路中心心線。②采用平縫，對(duì)對(duì)已澆筑的面面板的縫璧涂涂刷瀝青，并并避免涂在拉拉桿上。澆筑筑鄰板時(shí)，縫縫的上部應(yīng)切切割或壓成規(guī)規(guī)定深度的縫縫槽。③拉桿設(shè)置與與縮縫相同。橫向縮縫：①與路路面中心線垂垂直，并符合合圖紙要求。②采用切割法法施工，當(dāng)砼砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的25%～30%時(shí)，采用切切割機(jī)進(jìn)行切切割。脹縫：②脹縫與路路面中心線垂垂直，縫壁垂垂直，并符合合圖紙要求。脹脹縫的寬度必必須一致，縫縫中不得連漿漿，縫隙上部部應(yīng)澆筑填縫縫料，下部應(yīng)應(yīng)設(shè)置脹縫板板③脹縫傳力桿桿的活動(dòng)端，可可設(shè)在縫的一一邊或交錯(cuò)布布置，固定后后的傳力桿必必須平行于板板面及路面中中心線，其誤誤差不得大于于5mm。橫向施工縫：施工工縫設(shè)于脹縫縫或縮縫處，多多車道施工縫縫應(yīng)避免設(shè)在在同一橫斷面面上。施工縫縫如設(shè)于縮縫縫處，板中應(yīng)應(yīng)增設(shè)傳力桿桿，若一半錨錨固于砼中，另另一半應(yīng)先涂涂瀝青，允許許滑動(dòng)。傳力力桿必須與縫縫壁垂直。填縫：①砼面板所所有接縫凹槽槽都應(yīng)按圖紙紙規(guī)定，所用用填縫材料及及方法報(bào)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。②縫槽應(yīng)在砼砼養(yǎng)生期滿后后及時(shí)填縫，填填縫前保持縫縫內(nèi)干燥清潔潔，并報(bào)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。③填縫料應(yīng)與與縫璧粘附緊緊密，灌注深深度為縫寬的的2倍，當(dāng)深度度大于30mm～40mm時(shí)可填入入多孔柔性襯襯底材料，在在夏季填縫材材料應(yīng)灌至與與板面齊平，在在冬季則應(yīng)稍稍低于板面。④填縫料在開開放交通前有有充分的硬結(jié)結(jié)時(shí)間。養(yǎng)生：混凝土澆注注作業(yè)完成后后，即開始養(yǎng)養(yǎng)生。采用濕濕法養(yǎng)護(hù)，用用草袋、草簾簾在混凝土終終凝后覆蓋與與表面，每天天均勻?yàn)⑺１３殖睗駹顟B(tài)態(tài)。養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛輛通行，達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的75%后，方可允允許行人通行行。養(yǎng)護(hù)時(shí)間間根據(jù)混凝土土強(qiáng)度增長(zhǎng)情情況而定，一一般為14～21d，養(yǎng)護(hù)期滿滿方可清除覆覆蓋物。2.2.橋涵工程程的主要施工工方案、方法法.孔玉橋及折駱溝橋橋的主要施工工方案和方法法本項(xiàng)目橋型結(jié)構(gòu)為為簡(jiǎn)支T型梁橋，且且多為40mm的T梁，并結(jié)合合施工現(xiàn)場(chǎng)的的特點(diǎn)，綜合合考慮孔玉橋橋與折駱溝橋橋只設(shè)置一處處40mT梁預(yù)制場(chǎng)，并并靠近折駱溝溝橋一側(cè)。樁基礎(chǔ)擬采用沖擊擊鉆成孔，開開球法澆筑水水下砼工藝成成樁。墩柱及及蓋梁采用砼砼集中攪拌，罐罐車運(yùn)送，砼砼輸送泵泵送送入模，機(jī)械械振搗。預(yù)制場(chǎng)布置兩套龍龍門吊機(jī)，由由于兩橋相距距只有2677m，相距較較近?？煽紤]慮將預(yù)制好的的T梁由預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)通過運(yùn)輸軌軌道平移至孔孔玉橋處，再再于架橋機(jī)實(shí)實(shí)施T梁安裝。折駱溝橋另設(shè)有33跨13m的連續(xù)續(xù)板。連續(xù)板板施工擬采用用搭架現(xiàn)澆的的工藝實(shí)施。.1.樁基礎(chǔ)施工樁徑分別為Ф2.00m、Ф1.8m。全全橋共6根Ф2.0米的樁基，共共計(jì)192mm.，共4根Ф1.8m的樁樁基，共計(jì)886m。最大孔深36m。.1.1.安裝沖沖孔鉆機(jī)護(hù)筒埋設(shè)設(shè)完畢后，在在孔位處安裝裝好沖擊鉆機(jī)機(jī)，并用紅外外全站儀精確確測(cè)量并固定定保證鉆機(jī)的的穩(wěn)定。然后后進(jìn)行鉆機(jī)調(diào)調(diào)試，檢查鉆鉆機(jī)的運(yùn)行情情況。.1.2.沖孔開孔1～2米后要反復(fù)添加黃黃泥及片石，以以進(jìn)行充分護(hù)護(hù)壁，沖孔過過程中要定時(shí)時(shí)檢校樁中心心線位置，樁樁的垂直度等等，避免樁位位偏移。在沖擊的過程中要要根據(jù)不同的的地層，選擇擇適當(dāng)?shù)臎_擊擊進(jìn)尺速度，并并且沖孔時(shí)每每一臺(tái)班必須須除渣，除渣渣時(shí)必須保持持孔內(nèi)的漿面面高于地下水水位1.5mm～2.0m，以以防坍孔。當(dāng)當(dāng)達(dá)到?jīng)_孔深深度且孔底巖巖石與地質(zhì)鉆鉆探資料相吻吻合，經(jīng)監(jiān)理理工程師同意意后終止沖孔孔，轉(zhuǎn)入清孔孔作業(yè),并取沖渣樣樣與地質(zhì)資料料相對(duì)比，如如有不符，應(yīng)應(yīng)及時(shí)提出，會(huì)會(huì)同業(yè)主、設(shè)設(shè)計(jì)代表、監(jiān)監(jiān)理共同處理理。沖擊過程程中，還必須須不定期（完完成每一地層層）進(jìn)行測(cè)量量觀測(cè)，要求求在最大振幅幅時(shí)，沖孔實(shí)實(shí)際偏位不得得大于5cmm，否則應(yīng)及及時(shí)調(diào)整。.1.3.清孔當(dāng)沖孔深度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)文件規(guī)定定深度后,且成孔質(zhì)量量符合圖紙及及技術(shù)規(guī)范要要求并經(jīng)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn),應(yīng)立即進(jìn)行行清孔。清孔孔時(shí)孔內(nèi)水位位保持在地下下水位以上1.5～2.0m，以防防塌孔。清孔孔將采用先用用淘渣筒清渣渣，然后用空空氣吸泥機(jī)清清泥漿及小顆顆粒，清孔至至孔內(nèi)泥漿、沉沉淀符合技術(shù)術(shù)規(guī)范要求時(shí)時(shí)且檢查樁位位、成孔的傾傾斜度、孔徑徑，如符合要要求，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查合格后，方方可進(jìn)入下一一道工序。.1.4.檢孔用專用測(cè)測(cè)孔儀對(duì)孔徑徑、孔形和傾傾斜度進(jìn)行測(cè)測(cè)定，檢查結(jié)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工工程師確認(rèn)。.1.5.制作安安裝鋼筋籠鋼筋籠應(yīng)應(yīng)在砼灌注前前分節(jié)段整體體放入孔內(nèi)。鋼鋼筋籠按設(shè)計(jì)計(jì)長(zhǎng)度及實(shí)際際成孔的尺寸寸（有時(shí)會(huì)超超出設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)長(zhǎng)）分節(jié)制作作，采用冷擠擠壓接頭接長(zhǎng)長(zhǎng)鋼筋籠。.鋼筋籠制作先平整出一塊場(chǎng)地地并夯實(shí)做為為鋼筋制作及及加工場(chǎng)，固固定好模具，用用拉廣線的方方法控制風(fēng)鋼鋼籠的直線度度。鋼筋籠的制作長(zhǎng)度度應(yīng)根據(jù)樁長(zhǎng)長(zhǎng)分節(jié)制作。制制作時(shí)，必須須錯(cuò)開接頭，同同一截面節(jié)頭頭數(shù)應(yīng)≤50%，相鄰節(jié)頭頭距離≥35d(或50cm)。為了保證證運(yùn)輸或安裝裝時(shí)不變形，應(yīng)應(yīng)在制作時(shí)加加三角內(nèi)撐。制作時(shí)先制作加強(qiáng)強(qiáng)筋環(huán)，而后后再在加強(qiáng)鋼鋼筋環(huán)上準(zhǔn)確確分出縱向主主筋間距，并并對(duì)稱點(diǎn)焊好好縱向鋼筋，當(dāng)當(dāng)縱向鋼筋全全部按規(guī)定點(diǎn)點(diǎn)焊完后，在在其上按圖紙紙間距分出箍箍筋位置，并并綁扎好箍筋筋，完成鋼筋筋籠制作。沿鋼筋籠縱向2mm徑向均布4塊4cm厚的砼砼墊塊，以滿滿足保護(hù)層要要求。完成后后作好標(biāo)識(shí)工工作。鋼筋籠制作好后，還還必須在底端端節(jié)，按等邊邊三角形布置置好聲測(cè)管并并焊牢（注意意：不得漏焊焊，也不得有有小焊孔，否否則應(yīng)重焊或或更換聲測(cè)管管）。在聲測(cè)測(cè)管底部用δ5mm鋼板封封底，防止進(jìn)進(jìn)水、進(jìn)渣。.鋼筋籠的安裝鋼筋籠用吊車起吊吊豎直下到孔孔內(nèi)，并適時(shí)時(shí)割去鋼籠內(nèi)內(nèi)三角形內(nèi)撐撐，當(dāng)放至上上端接頭便于于操作時(shí)，將將鋼籠臨時(shí)固固定在平臺(tái)上上松去吊點(diǎn)。用用吊車依次吊吊起相鄰的上上一節(jié)鋼籠，與與臨時(shí)固定在在平臺(tái)上的鋼鋼籠對(duì)接。對(duì)對(duì)接時(shí)用一根根縱向筋對(duì)正正，調(diào)整其它它的，并作好好標(biāo)記。主筋筋長(zhǎng)度調(diào)整合合適后，應(yīng)作作好冷擠壓長(zhǎng)長(zhǎng)度的劃線工工作，經(jīng)監(jiān)理理檢查合格后后方可進(jìn)行下下步工作。擠壓前，必須對(duì)擠擠壓機(jī)的標(biāo)定定資料報(bào)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后方可投入入使用。當(dāng)擠擠壓接頭完成成后，對(duì)接好好聲測(cè)管（必必須按等邊三三角形垂直對(duì)對(duì)接），并完完成接頭處的的箍筋綁扎工工作，經(jīng)監(jiān)理理工程師同意意后，即可用用吊車起吊松松去平臺(tái)上的的臨時(shí)固定設(shè)設(shè)施，再下放放鋼筋籠（適適時(shí)割去三角角內(nèi)撐），當(dāng)當(dāng)該段上端節(jié)節(jié)頭位于平臺(tái)臺(tái)頂面且便于于操作時(shí)又臨臨時(shí)固定鋼籠籠，松去吊點(diǎn)點(diǎn)，又吊起下下一節(jié)段鋼籠籠完成對(duì)接。如如此循環(huán)，至至到鋼籠全部部完成安裝工工作。鋼籠安裝完畢，聲聲測(cè)管上端口口也必須用δ5mm鋼板封封口(應(yīng)保證聲測(cè)測(cè)管口高于樁樁頂砼面)，從而防止止雜物及泥漿漿進(jìn)入管內(nèi)。.鋼筋籠的定位鋼筋籠全部下放至至孔內(nèi)后，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行定位，防防止砼澆注時(shí)時(shí)鋼籠上浮或或偏位。鋼籠定位主要有兩兩種方法：①①選3～6根縱向主筋筋接長(zhǎng)并與鋼鋼護(hù)筒頂端焊焊好防止其上上浮和偏位。②利用聲測(cè)管與鋼護(hù)筒焊牢，防止其上浮和偏位。.1.6.澆筑樁樁基礎(chǔ)水下砼砼水下砼澆澆筑采用122m3的集料斗，導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)徑為229.9cmm，壁厚1cmm的無縫鋼管管制成，導(dǎo)管管長(zhǎng)度視具體體樁長(zhǎng)而定。各各節(jié)導(dǎo)管之間間用法蘭盤、快快速連接螺栓栓連接，之間間并墊以1ccm厚的膠皮，澆澆筑砼前必須須做導(dǎo)管的水水密性、承壓壓、節(jié)頭抗拉拉試驗(yàn)，合格格后方可使用用。水下灌注注砼初凝時(shí)間間不早于2.5h，粗集料選用0.5～3cm卵石，細(xì)細(xì)集料采用中中砂，含砂率率控制在40%～50%,坍落度控制制在16～22cm，每每方砼水泥用用量不少于3350kg，導(dǎo)導(dǎo)管在澆砼中中任何時(shí)候埋埋置深度必須須在2～6m之間。水下樁基基砼頂面高程程應(yīng)高于樁頂頂設(shè)計(jì)標(biāo)高660cm，待待進(jìn)行下步施施工，對(duì)這部部份多余的樁樁頭進(jìn)行人工工鑿除。施工過程特別注意意：①導(dǎo)管采用快快速螺栓接頭頭，導(dǎo)管下放放連接前須做做水密實(shí)驗(yàn)，合合格的才能使使用；②砼緩凝時(shí)間間控制在8h左右；③澆筑過程中中砼供給要不不間斷進(jìn)行；；④定期測(cè)定砼砼的坍落度，不不合要求要及及時(shí)調(diào)整；⑤⑤做好砼灌注注記錄，畫出出澆入砼的數(shù)數(shù)量與孔內(nèi)砼砼升高值間的的關(guān)系曲線，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)時(shí)處理；⑥隨時(shí)測(cè)量導(dǎo)導(dǎo)管埋深，控控制埋深2～6m之間；⑦欲拆除某節(jié)節(jié)導(dǎo)管時(shí)，在在拆除工作準(zhǔn)準(zhǔn)備好后，立立即關(guān)閉儲(chǔ)料料斗的閘門，迅迅速拆運(yùn)一節(jié)節(jié)導(dǎo)管，剩余余部份重新接接好，開閘繼繼續(xù)灌注砼，拆拆管期間砼供供應(yīng)不停泵入入儲(chǔ)料斗內(nèi)；；⑧當(dāng)樁上端砼砼水壓使樁頂頂部砼不能自自密時(shí)，應(yīng)輔輔以插入式振振搗，但應(yīng)在在搗固前抽干干孔內(nèi)水及較較稀浮漿；⑨⑨配備發(fā)電機(jī)機(jī)等備用設(shè)備備，防止砼澆澆筑中斷電等等引起的斷樁樁事故發(fā)生。.1.7.成樁的的質(zhì)量檢測(cè)基樁砼澆筑完畢，待待砼達(dá)到一定定強(qiáng)度(由檢測(cè)單位位控制)后，由有檢檢測(cè)資格并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理同意的的單位使用超超聲波（或其其它的檢測(cè)方方法）對(duì)成樁樁質(zhì)量進(jìn)行全全面檢測(cè).檢測(cè)合格后后對(duì)聲測(cè)管壓壓注合格的水水泥凈漿。2.2.1.2..地系梁施工施工時(shí)先測(cè)量放出出橫系梁位置置，明挖到位位后，鑿去樁樁頂?shù)亩嘤囗彭?，割去多余余的護(hù)筒，在在系梁底標(biāo)高高以下澆一層層5cm的砼，摸摸平作為底模模，到一定強(qiáng)強(qiáng)度后在上面面扎系梁鋼筋筋，埋置墩身身預(yù)埋筋，經(jīng)經(jīng)檢查合格后后立模，符合合要求后，即即可澆筑橫系系梁砼。砼由拌和站集中拌拌和，罐車運(yùn)運(yùn)輸，砼泵車車泵送澆注。砼用的水泥采用低低熱微膨脹水水泥，并摻入入優(yōu)質(zhì)的經(jīng)配配合比試驗(yàn)符符合要求的適適量外加劑，以以降低水化熱熱，采用連續(xù)續(xù)一次性澆注注完成。澆筑筑完成后并注注意養(yǎng)護(hù)。砼強(qiáng)度達(dá)到80%%后，拆去外外模，待砼達(dá)達(dá)規(guī)范規(guī)定強(qiáng)強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行墩墩身施工。2.2.1.3..橋墩墩身的的施工墩身為Ф1.8mm和1.6m的圓圓形截面，墩墩身最長(zhǎng)有445m。施工工時(shí)砼將由拌拌和站集中拌拌和，罐車運(yùn)運(yùn)輸，砼泵車車泵送澆筑完成。施工人人員上下班由由爬梯實(shí)現(xiàn)。2.2.1.3..1.墩身模板制制作根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范范要求，每套套模板采用δ8mm鋼板卷卷制兩個(gè)半圓圓由螺栓連接接而成，模板板在工廠制作作、加工，模模板每節(jié)段長(zhǎng)長(zhǎng)4.5～5.5米，平整度應(yīng)應(yīng)滿足≤3mm的要求求。除底端節(jié)節(jié)外(底端節(jié)上端端設(shè)公母榫)其余節(jié)段上上下及垂直縫縫均設(shè)1cmm公母榫，使使砼成品節(jié)縫縫控制在1mmm之內(nèi)，鋼鋼模外側(cè)焊∠∠75×755×8mm角鋼及及8mm扁鋼作作加勁肋。模模板頂端節(jié)設(shè)設(shè)型鋼平臺(tái)及及護(hù)欄,便于施工人人員操作。2.2.1.3..2.墩身鋼筋制制作安裝墩身鋼筋按圖紙及及技術(shù)規(guī)范制制作成鋼籠，并并設(shè)“Δ”字形內(nèi)撐，保保證鋼筋籠在在吊運(yùn)時(shí)不至至變形，鋼筋筋籠運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后用吊車起起吊安裝，縱縱向主筋接長(zhǎng)長(zhǎng)采用綁條電電焊(或者其它接長(zhǎng)長(zhǎng)方式)完成，并綁綁扎好接頭處處箍筋及砼保保護(hù)層墊塊，完完成鋼籠安裝裝并保證鋼籠籠的安裝高度度及垂直度。2.2.1.3..3.墩身模板安安裝首先在樁頭上準(zhǔn)確確放出柱中心心點(diǎn)，以中心心點(diǎn)為控制點(diǎn)點(diǎn)用鋼尺量出出3～5個(gè)邊線點(diǎn)，并并用油漆標(biāo)識(shí)識(shí)，再用鋼筋筋節(jié)垂直于主主筋焊牢，使使其與油漆點(diǎn)點(diǎn)重合，用于于固定鋼模底底端節(jié)。用砂砂漿在邊線點(diǎn)點(diǎn)外找平并抹抹光待用，鑿鑿毛洗凈樁頭頭。待找平砂漿達(dá)到一一定強(qiáng)度后，用用吊車起吊半半圓模安裝，使使半圓模內(nèi)壁壁與限位鋼筋筋節(jié)接觸，用用螺栓與另外外一塊半圓模模連接，完成成第一節(jié)模板板安裝。安裝裝第二節(jié)模板板時(shí)，公母榫榫必須接合緊緊密，相鄰節(jié)節(jié)段用螺栓連連接。模板安裝達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，用用錘球檢查模模板中心，并并用紅外全站站儀復(fù)核，調(diào)調(diào)整抗風(fēng)，至至到其中心符符合規(guī)范后固固定、錨緊抗抗風(fēng)繩，并報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收，合格格后方可進(jìn)行行下道工序。2.2.1.3..4.墩身砼的澆澆筑使用監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)的配合比比（配合比在在該道工序開開工前35d報(bào)監(jiān)理工程程師），砼由由拌和站集中中拌和，坍落落度控制在14～16cm內(nèi)。罐車運(yùn)運(yùn)輸，砼泵車車泵送（或用用吊車垂直運(yùn)運(yùn)輸），倒入入漏斗內(nèi)，其其下接緩降串串筒至柱底11m，砼通過過串筒入模后后，用振搗棒棒振搗使之密密實(shí)。砼澆注注過程中應(yīng)隨隨砼面的升高高拆除串筒清清洗干凈待下下次使用。砼砼澆注完畢初初凝后開始養(yǎng)養(yǎng)護(hù)3天以上，待待砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的80%后方可拆模模（或設(shè)計(jì)要要求時(shí)）。在砼澆注之前應(yīng)從從模板頂?shù)跞齻€(gè)錘球(橫向圓周均均勻布置)于底端，并并作好錘球中中心投影標(biāo)記記，在澆注過過程中派專人人觀察，若發(fā)發(fā)現(xiàn)模板變位位超過技術(shù)規(guī)規(guī)范的要求，應(yīng)應(yīng)立即停止?jié)矟仓?，調(diào)整整抗風(fēng)繩使之之復(fù)位并合符符規(guī)范要求后后再進(jìn)行砼澆澆筑工作。2.2.1.4..蓋梁施工蓋梁施工將采用鋼鋼錠、橫梁承承重法。即在在墩柱澆筑至至柱頂以下990cm時(shí)預(yù)預(yù)埋Φ120mmmPVC管(順橋向通埋)，當(dāng)墩柱砼砼達(dá)到一定強(qiáng)強(qiáng)度用Φ110mmm鋼錠(45#鋼)穿過預(yù)留孔孔，將I56工字鋼安裝裝在鋼錠兩端端形成橫梁承承重系統(tǒng)，在在I56工字鋼上順順橋擺放2[14組合槽鋼(橫橋向間隔隔1m)，在2[14與2I56之間用鋼楔楔子作支墊，用用于調(diào)整標(biāo)高高及方便拆模模。底模分塊塊在工廠加工工而成，接縫縫處設(shè)公母榫榫，安置在2[14上，保證蓋蓋梁底面平整整、美觀。2.2.1.5..40米預(yù)應(yīng)力T型梁的預(yù)制制、安裝兩橋T梁布置為每每跨5片，共計(jì)25片，其中邊邊梁共計(jì)100片，中梁共共計(jì)15片。2.2.1.5..1.場(chǎng)地選擇根據(jù)實(shí)際情況，孔孔玉橋與折駱駱溝橋共用一一個(gè)T梁預(yù)制場(chǎng)。并并將預(yù)制場(chǎng)地地選定在折駱駱溝橋1#橋臺(tái)后側(cè)。預(yù)制場(chǎng)順順橋向長(zhǎng)60米，橫橋向長(zhǎng)長(zhǎng)13米。2.2.1.5..2.場(chǎng)地建設(shè)預(yù)制場(chǎng)分為預(yù)制臺(tái)臺(tái)座區(qū)、鋼筋筋加工區(qū)、制制索區(qū)、砼攪攪拌區(qū)（包括括：堆砂、堆堆石場(chǎng)）四個(gè)個(gè)主要的功能能分區(qū)。2.2.1.5..3.龍門吊機(jī)布布設(shè)本龍門吊機(jī)由二套套龍門架和吊吊裝系統(tǒng)組成成，為保證龍龍門架基礎(chǔ)牢牢固，在地基基處理時(shí)應(yīng)放放樣開挖軌道道基礎(chǔ)，檢查查地基持力層層，符合要求求后鋪以500cm厚砂卵卵石層，每次次鋪25～30cm后，并隨時(shí)時(shí)壓實(shí)，密度度達(dá)到97%，而后再在在卵石層上澆澆筑50cmm厚的c30的基礎(chǔ)及枕枕梁砼。立模澆筑筑砼枕梁，并并預(yù)埋軌道螺螺栓，并嚴(yán)格格控制砼頂面面，其縱向高高差不超過±2mm，橫向向兩軌道不超超過3mm，且軌軌道縱向偏移移不大于3mmm。安放鋼鋼軌并調(diào)平調(diào)調(diào)直，固定牢牢固。為適應(yīng)T梁在預(yù)制制場(chǎng)內(nèi)順利轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)，龍門架架的凈跨凈高高必須能滿足足要求，龍門門架立柱用M型萬能桿件件拼裝高度為為8m，橫梁同樣使使用萬能桿件拼裝裝而成，計(jì)算跨跨徑10m。在橫梁上上布置軌道及及移梁平車，來來實(shí)現(xiàn)T梁的橫移，也也可將T梁落位于運(yùn)運(yùn)梁平車或存存梁場(chǎng)上。龍龍門架立柱支支承靴固結(jié)在在平車上，平平車下設(shè)軌道道（雙軌）以以使龍門架沿沿整個(gè)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)縱向移動(dòng)。龍龍門架的橫梁梁上均布置有有1臺(tái)10t電動(dòng)葫蘆，可可沿橫梁縱向向移動(dòng)，用于于安拆模板及及澆筑砼等。2.2.1.5..4.預(yù)制臺(tái)座首先用壓壓路機(jī)對(duì)臺(tái)座座區(qū)域及貯梁梁場(chǎng)區(qū)域的路路基進(jìn)行充分分的分層壓實(shí)實(shí)，要求壓實(shí)實(shí)度達(dá)到97%，然后對(duì)各各個(gè)預(yù)制臺(tái)座座的梁端支點(diǎn)點(diǎn)處，以及貯貯梁場(chǎng)支點(diǎn)處處開挖深600cm，寬度度超過支點(diǎn)作作用區(qū)域500cm的坑槽槽，然后澆筑筑C20片石砼，臺(tái)臺(tái)座地基形成成后，在整個(gè)個(gè)預(yù)制T梁區(qū)域澆筑筑一層20ccm厚的C20砼，用于封封閉、硬化整整個(gè)預(yù)制場(chǎng)地地。整個(gè)砼頂頂面高差不得得超過10mmm，平整度度不得超過110mm。設(shè)置3個(gè)個(gè)預(yù)制臺(tái)座，臺(tái)臺(tái)座由型鋼[6.5與δ8鋼板組成底底板。整個(gè)鋼鋼板臺(tái)座的邊邊線誤差不得得超過±0.5mmm，高程誤差差不得超過±1mm,并保證鋼板板底座與砼支支墩連接牢固固可靠。2.2.1.5..5.T梁的預(yù)制2.2.1.鋼筋筋制作綁扎，預(yù)預(yù)應(yīng)力束安裝裝鋼筋進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)首先按規(guī)定定頻率進(jìn)行抽抽樣檢查，符符合要求后才才能允許用于于結(jié)構(gòu)物中，鋼鋼筋制作應(yīng)首首先調(diào)直、清清除污銹，按按照設(shè)計(jì)圖紙紙尺寸制作，所所有制作鋼筋筋要分類編號(hào)號(hào)掛牌、堆碼碼。預(yù)應(yīng)力的的下料采用砂砂輪切割機(jī)切切割。本項(xiàng)目將采取在底底座上直接安安裝鋼筋，按按照設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道坐標(biāo)標(biāo)安裝波紋管管,然后用Φ8鋼筋在變坡坡點(diǎn)或間距550cm處上上、下、左、右右點(diǎn)焊定位。端端頭部位將預(yù)預(yù)應(yīng)力束錨下下按照坐標(biāo)用用螺栓固定在在端頭模板上上，并在后面面用鋼筋撐牢牢，確保錨頭頭位置不變位位。同時(shí)檢查查波紋管接頭頭是否可靠，保保證管道不漏漏漿。頂板鋼鋼筋及預(yù)埋件件在模板安裝裝好后綁扎。2.2.1.模板板工程為保證梁板外觀質(zhì)質(zhì)量，40米T梁模板將采采用新加工的的定型鋼模，擬擬制作邊梁00.5套、中中梁模板一套。鋼模采采用6mm鋼板作面面板，[10型鋼作骨架架，要求模板板接縫嚴(yán)密，尺尺寸準(zhǔn)確，接接縫誤差控制制在2mm以內(nèi)，表表面平整度控控制在1mmm以內(nèi)。為防止漏漏漿，模板安安裝之前首先先在臺(tái)座槽鋼鋼兩邊粘貼33mm厚泡沫沫橡膠條，每每塊模板接縫縫處也應(yīng)粘貼貼，模板安裝裝前表面的雜雜物應(yīng)清除干干凈，然后在在鋼模板上均均勻涂抹一層層薄薄脫模劑劑，并用干凈凈棉砂將面板板上多余的脫脫模劑擦掉，以以保持模板表表面光潔，模模板安裝采用用電動(dòng)葫蘆提提升到位，為為防止砼澆筑筑時(shí)模板變形形，在底座、頂頂面用拉桿外外加PVC塑料管或鋼鋼管外套連接接，并調(diào)整間間距使之滿足足設(shè)計(jì)幾何尺尺寸要求。2.2.1.砼澆澆筑養(yǎng)護(hù)鋼筋綁扎扎完成，模板板安裝到位并并經(jīng)監(jiān)理工程程師簽字認(rèn)可可即可進(jìn)行砼砼灌注，砼灌灌注之前須先先對(duì)T梁砼進(jìn)行專專門的配合比比設(shè)計(jì)，為加加快底座周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，T梁C40砼應(yīng)加入適適量的早強(qiáng)劑劑，砼澆筑利利用龍門架將將砼吊運(yùn)至澆澆筑T梁處，再利利用龍門架的的電動(dòng)葫蘆橫橫移吊至澆筑筑處。砼入模分層澆筑，本T梁砼澆筑共分三層，第一層到下馬蹄，第二層到上馬蹄，第三層為頂板，每層澆筑從梁板一端到另一端，且一、二、三層之間交疊施工，呈臺(tái)階狀前進(jìn)，最后在梁的另一端收尾。砼振搗利用50mm插入式振動(dòng)棒與模板外側(cè)上安裝的附著式振動(dòng)器相結(jié)合完成，振動(dòng)應(yīng)注意使砼氣泡充分排出，使之外觀光潔。砼澆筑完成后要及時(shí)對(duì)梁板進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止梁板開裂。冬季氣溫較低，為保證質(zhì)量，我們將采用熱水養(yǎng)護(hù)，并用土工布履蓋頂面及四周。外在質(zhì)量量同內(nèi)在質(zhì)量量同等重要，為為保證梁板的的內(nèi)在和外觀觀質(zhì)量，施工工中要注意以以下幾點(diǎn)：①加強(qiáng)原材料控制，保保證砂石、水水泥等各項(xiàng)指指標(biāo)均符合要要求。②嚴(yán)格控制砼配制計(jì)計(jì)量工作，實(shí)實(shí)行每次砼施施工時(shí)配合比比掛牌，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)設(shè)專人負(fù)責(zé)責(zé)。③嚴(yán)格控制砼攪拌時(shí)時(shí)間，保證所所輸出砼的和和易性。④控制好砼的坍落度度，防止砼坍坍落度過大或或過小。⑤選經(jīng)驗(yàn)豐富的砼工工進(jìn)行砼振搗搗，防止漏漿漿、過振或振振搗不足，杜杜絕蜂窩、麻麻面。⑥砼澆筑過程中注意意振動(dòng)棒的插插入位置，保保證不靠近預(yù)預(yù)應(yīng)力束波紋紋管。2.2.1.預(yù)應(yīng)應(yīng)力束張拉、灌灌漿、封錨砼澆筑完成拆模后后及時(shí)清除錨錨下墊板、喇喇叭口內(nèi)、壓壓漿孔中的砼砼，并檢查T梁兩端各錨錨墊板下砼是是否密實(shí)，然然后進(jìn)行穿束束，穿束時(shí)注注意各束的編編號(hào)。①?gòu)埨瓩C(jī)具與錨具張拉機(jī)具具與錨具必須須配套使用，本本橋采用20T千斤頂，60MPa的油壓表，500型油泵配套套使用。張拉拉前須對(duì)千斤斤頂和油表進(jìn)進(jìn)行配套標(biāo)定定，張拉作業(yè)業(yè)前須按標(biāo)定定的張拉力與與油表讀數(shù)間間的對(duì)應(yīng)關(guān)系系查出張拉力力所對(duì)應(yīng)的油油表讀數(shù)。如發(fā)生以以下情況時(shí)，張張拉機(jī)具應(yīng)重重新校檢：a．張拉拉過程中，預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絲斷斷絲b.千斤頂漏油嚴(yán)重。c.調(diào)換了千斤頂油壓壓表。d.油壓表指針不回零零。②預(yù)應(yīng)力束張拉梁體砼達(dá)到到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后即可進(jìn)行預(yù)預(yù)應(yīng)力束張拉拉工作，張拉拉前須核實(shí)油油表與千斤頂頂是否配套，進(jìn)進(jìn)油管與回油油管是否安裝裝正確。張拉拉工序：張拉拉前，先調(diào)整整到初始應(yīng)力力σ0（15%σk），再開始始張拉至100%σk，持荷2min后量測(cè)伸長(zhǎng)長(zhǎng)值進(jìn)行錨固固，張拉過程程中采取應(yīng)力力、應(yīng)變雙控控，以應(yīng)力控控制為主，應(yīng)變控制制為輔，張拉拉過程中要如如實(shí)地對(duì)張拉拉情況進(jìn)行記記錄。③壓漿張拉完成成后，即可用用高標(biāo)號(hào)砂漿漿封堵錨頭，待待砂漿達(dá)到一一定強(qiáng)度之后后即壓注水泥泥漿，壓注之之前須對(duì)水泥泥凈漿進(jìn)行配配合比設(shè)計(jì)，既既方便壓注，又又能保證水泥泥凈漿強(qiáng)度。同同時(shí)在壓漿前前用空壓機(jī)對(duì)對(duì)束孔進(jìn)行清清孔，水泥凈凈漿用活塞壓壓漿機(jī)壓注，直直到另一頭冒冒濃漿，持壓壓2min后再補(bǔ)壓一一次，水泥漿漿壓注完成后后，應(yīng)對(duì)錨具具和砼表面用用清水清洗干干凈，待水泥泥漿達(dá)到一定定強(qiáng)度后用手手持砂輪切割割機(jī)切除多余余鋼絞線。④封錨壓漿完成成后將錨具周周圍砼表面鑿鑿毛，然后設(shè)設(shè)置鋼筋網(wǎng)，安安裝封錨模板板，模板支撐撐必須牢固可可靠，以防止止?jié)仓艜r(shí)變變形，再澆筑筑封錨砼，注注意控制封錨錨砼的分層，用用插入式振搗搗搗實(shí)，保證證封錨砼表面面平整不漏漿漿，及保證梁梁的整體外觀觀質(zhì)量。2.2.1.5..6.T梁吊運(yùn)、儲(chǔ)儲(chǔ)存T梁張拉拉、壓漿、封封錨砼完成并并達(dá)到一定強(qiáng)強(qiáng)度后即可用用龍門架吊運(yùn)運(yùn)，T梁吊運(yùn)采用用兜底的活動(dòng)動(dòng)段底模，同同時(shí)在主梁翼翼板根部上的的對(duì)應(yīng)位置預(yù)預(yù)留孔洞，梁梁用龍門架運(yùn)運(yùn)至儲(chǔ)梁場(chǎng)，在在吊裝過程中中應(yīng)采取措施施防止傾斜。2.2.1.5..7.T梁安裝40mT梁吊裝裝重量較大，且且吊裝作業(yè)的的工序環(huán)節(jié)較較多，因此在在吊裝過程中中要力求細(xì)致致、穩(wěn)當(dāng)。梁梁由龍門架提提升并放置縱縱向運(yùn)梁平車車之上，再由由縱向運(yùn)梁平平車運(yùn)輸至待待架設(shè)孔，然然后由架橋機(jī)機(jī)架設(shè)。安裝裝孔玉橋T梁時(shí)，可直直接從預(yù)制通通過鋪設(shè)縱向向運(yùn)輸軌道至至橋位處，將將梁和架橋機(jī)機(jī)運(yùn)至安裝現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，而后再再實(shí)施T梁和安裝。2.2.1.架橋橋機(jī)拼裝本架橋機(jī)由：下縱移移平車、雙主主縱梁、上縱縱移平車梁等等組成，兩根根縱梁間距55m，在折駱橋1#橋臺(tái)后預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行拼裝裝，在引道上上設(shè)枕木鋪設(shè)設(shè)43kg/m鋼軌（一條條軌道：架橋橋機(jī)、T梁縱移共用用一條）在架架橋機(jī)軌道上上用25T吊車拼裝架架橋機(jī)，拼裝裝過程中要加加臨時(shí)支撐以以保證架橋機(jī)機(jī)的拼裝穩(wěn)定定性，架橋機(jī)機(jī)安裝好后，對(duì)對(duì)架橋機(jī)的各各個(gè)部位進(jìn)行行檢查，T梁正式安裝裝前對(duì)架橋機(jī)機(jī)進(jìn)行試用，檢檢查架橋機(jī)各各部位的連接接，符合要求求后方可進(jìn)行行T梁安裝。2.2.1.T梁梁安裝及架橋橋機(jī)過孔T梁在運(yùn)移吊裝前除除砼強(qiáng)度必須須達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度外外，孔道內(nèi)的的水泥凈漿強(qiáng)強(qiáng)度不得低于于設(shè)計(jì)要求，運(yùn)運(yùn)梁過程中沿沿高度方向應(yīng)應(yīng)保持豎直平平穩(wěn)，以防傾傾倒，裝卸T梁時(shí)，使梁梁固定好后才才能卸除吊鉤鉤。在縱移T梁時(shí)，要仔仔細(xì)檢查縱移移軌道，運(yùn)前前按安裝順序序依次編號(hào)排排放，應(yīng)按先先預(yù)制先吊裝裝順序排放，盡盡量避免越堆堆吊運(yùn)，編號(hào)號(hào)應(yīng)用紅油漆漆在T梁端頭標(biāo)記記，并注明上上、下河、邊邊、中梁。用縱向運(yùn)運(yùn)梁平車運(yùn)輸輸T梁到架橋機(jī)機(jī)吊裝位置，起起吊T梁并利用架架橋機(jī)橫移到到安裝位置，墊墊上支座，然然后落梁，并并利用手動(dòng)葫葫蘆或其它支支撐物使T梁穩(wěn)定。架橋機(jī)過孔就位，施施工中應(yīng)注意意：①將兩套縱移天車移移至規(guī)定位置置后，利用架架橋機(jī)尾部與與運(yùn)梁平車上上T梁相連作為為配重。②前移過過程中注意保保持架橋機(jī)與與橋軸線一致致。③架橋機(jī)機(jī)前移前端撓撓度小于555cm，應(yīng)保保證前支點(diǎn)有有足夠高度使使架橋機(jī)從墊墊石上通過。④架橋機(jī)機(jī)前移軌道應(yīng)應(yīng)平順固定，枕枕木的間距不不大于50ccm。⑤架橋機(jī)機(jī)前移前支點(diǎn)點(diǎn)到位后，安安裝前后橫移移軌道，支墊墊牢固、穩(wěn)定定，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)技術(shù)人員和和工長(zhǎng)檢查。⑥將架橋橋機(jī)前后驅(qū)動(dòng)動(dòng)平車轉(zhuǎn)向900均放置于兩兩根橫移軌道道上，要控制制兩軌道間距距和高差，使使之符合架橋橋機(jī)橫移要求求。2.2.1.5..8.T梁安裝注意事事項(xiàng)T梁的吊裝過程屬高高危作業(yè)，要要特別注意施施工安全，吊吊裝作業(yè)要統(tǒng)統(tǒng)一指揮，服服從安排，對(duì)對(duì)機(jī)械設(shè)備要要勤保養(yǎng)，重重維護(hù)，施工工過程中主要要注意以下幾幾點(diǎn)：①建立安全組織機(jī)構(gòu)構(gòu)，設(shè)立專職職安全員，專專抓安全工作作。②起重設(shè)備必須由專專人操作，注注意保養(yǎng)，定定期檢查各種種機(jī)械制動(dòng)程程度，架橋機(jī)機(jī)架梁時(shí)，前前后吊點(diǎn)必須須用一根Ф28的千斤頭作作保險(xiǎn)繩，以以防卷?yè)P(yáng)機(jī)剎剎車失靈，T梁從空中墜墜落，用時(shí)應(yīng)應(yīng)防止起重設(shè)設(shè)備破壞及吊吊具斷裂而傷傷人。③吊裝作業(yè)區(qū)域周圍圍設(shè)立醒目警警示標(biāo)志，禁禁止非作業(yè)人人員入內(nèi)，以以防止物體掉掉落傷人，高高空作業(yè)應(yīng)設(shè)設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)，確定不能能設(shè)置防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)的工作人員員必須佩帶安安全帶，防止止人員墜落。④龍門吊、架橋機(jī)在在使用前應(yīng)檢檢查，工作中中的鋼繩不得得與硬質(zhì)的物物體磨擦，特特別是帶有棱棱角的金屬物物體，已吊起起的T梁不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)時(shí)間滯留空中中。⑤吊裝作業(yè)和縱移中中，卷筒上的的鋼絲繩必須須逐圈平順靠靠緊排列，嚴(yán)嚴(yán)禁互相錯(cuò)疊疊擠壓，在放放松鋼絲繩準(zhǔn)準(zhǔn)備吊裝時(shí)，卷卷筒上鋼絲繩繩最少要保留留5圈。⑥T梁縱向運(yùn)輸，架橋橋機(jī)過孔，橫橫移過程中，要要專人統(tǒng)一指指揮，協(xié)調(diào)一一致，并派專專人隨平車移移動(dòng)檢查，嚴(yán)嚴(yán)防脫軌，龍龍門吊、架橋橋機(jī)，運(yùn)梁平平車的運(yùn)行軌軌道必須堅(jiān)實(shí)實(shí)平整。同時(shí)時(shí)不準(zhǔn)超載斜斜吊。⑦操作人員須服從指指揮，指揮人人員發(fā)出的信信號(hào)必須明確確，操作人員員視野應(yīng)良好好。⑧施工現(xiàn)場(chǎng)的電器設(shè)設(shè)備及照明，動(dòng)動(dòng)力線路要有有序布設(shè)，施施工中要勤于于檢查線路有有無破損，以以防發(fā)生觸電電事故。⑨遇大風(fēng)，雷雨天氣氣，應(yīng)停止吊吊裝作業(yè)。2.2.1.6..橋臺(tái)施工在進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工工的同時(shí)，即可進(jìn)行兩橋橋臺(tái)的施施工工作。2.2.1.6..1.橋臺(tái)基坑放放樣在放樣時(shí)要充分考考慮基坑的放放坡?？煽紤]慮1：0.5的坡度，橋橋臺(tái)基坑的橋橋軸線要與主主橋軸線相吻吻合。2.2.1.6..2.橋臺(tái)基坑開開挖在確認(rèn)放樣無誤后后，便可進(jìn)行行基坑開挖，在在開挖橋臺(tái)時(shí)時(shí)可考慮利用用松動(dòng)爆破，機(jī)機(jī)械清除相結(jié)結(jié)合的辦法施施工。利用爆爆破輔助施工工時(shí)，一定要要按爆破施工工的有關(guān)技術(shù)術(shù)要求進(jìn)行，嚴(yán)嚴(yán)格控制爆破破藥量，以免免對(duì)基坑壁造造成較大破壞壞。2.2.1.6..3.基礎(chǔ)承臺(tái)砼砼澆筑待橋臺(tái)開挖到設(shè)計(jì)計(jì)尺寸及標(biāo)高高后，經(jīng)監(jiān)理理驗(yàn)收后即可可進(jìn)行基礎(chǔ)的的測(cè)量放樣和和綁扎鋼筋，安安裝模板，澆澆筑砼。2.2.1.6..4.臺(tái)身及臺(tái)帽砼施工工采用大塊組合鋼模模板，保證接接頭不漏漿，在在澆筑砼之前前，一定要檢檢查肋墻模板板的平面位置置。.7.連續(xù)板的施施工本橋連續(xù)板尺寸較較小，重量較較輕。施工時(shí)采用常規(guī)的的搭架施工。.8.橋面系施工.8.1.橋面鋪裝層層施工橋面系鋪裝層厚112cm，砼砼采用C40的合同纖維維砼。合成纖纖維設(shè)計(jì)摻量量為1Kg/m3。砼集中伴合合，罐車運(yùn)輸輸至施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。澆筑前在在橋面板上（橋橋臺(tái)除外）涂?jī)蓪雍?..2mm的XYPEX防水層。鋪裝層共分2幅澆澆筑完成。澆澆筑完成待砼砼強(qiáng)度達(dá)到0.75MMpa時(shí)，使用土土工布覆蓋，飽飽水養(yǎng)護(hù)。.8.2.防撞欄施工工防撞護(hù)欄施工較為為簡(jiǎn)單，在橋橋面施工前后后均可進(jìn)行。本本工程擬在橋橋面整體化施施工完成后，進(jìn)進(jìn)行防撞欄施施工。模板采采用定型鋼模模，通過標(biāo)高高帶支撐模板板，用對(duì)拉螺螺桿及鋼絲繩繩固定。施工工中主要控制制砼入模的坍坍落度，并要要求振動(dòng)充分分，不漏振、過過振。要嚴(yán)格格控制模板線線型，使墻體體平、縱順適適，無波浪起起伏現(xiàn)象，做做到澆注出來來的砼表面光光潔，線條順順直，沒有麻麻面蜂窩、氣氣孔等。2.2.2.鋼筋筋砼蓋板涵全段共設(shè)設(shè)4道鋼筋砼蓋蓋板涵。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、水水文情況以及及現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)進(jìn)行必要的防防排水施工。各各個(gè)涵洞根隨隨路基施工情情況進(jìn)行平行行作業(yè)，同時(shí)時(shí)根據(jù)地質(zhì)情情況進(jìn)行必要要地基處理。采采取現(xiàn)澆涵臺(tái)身和預(yù)制制蓋板，吊車車安裝的工藝藝施工。2.3.隧道工程程的主要施工工方案和方法法.地質(zhì)復(fù)勘及地質(zhì)超超前預(yù)報(bào)施工中應(yīng)加強(qiáng)巖溶溶、巖溶水等等的超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)工作。工工作方法：以以TSP2003作長(zhǎng)距離宏宏觀控制、地地質(zhì)雷達(dá)和HSP作補(bǔ)充、紅紅外探水連續(xù)續(xù)施作，加強(qiáng)強(qiáng)常規(guī)地質(zhì)綜綜合分析和超超前水平鉆孔孔。我單位將在本次工工程中與設(shè)計(jì)計(jì)和科研單位位聯(lián)合成立施施工地質(zhì)超前前預(yù)報(bào)小組，并并邀請(qǐng)監(jiān)理單單位參與。積積極組織實(shí)施施地質(zhì)超前預(yù)預(yù)報(bào)工作，向向設(shè)計(jì)和科研研單位及時(shí)反反饋信息，為為信息化設(shè)計(jì)計(jì)和信息化施施工提供有力力的保障。.1.地質(zhì)復(fù)勘隧道施工前，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)崽峁┑牡刭|(zhì)資資料，對(duì)施工工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行地地質(zhì)復(fù)勘，地地質(zhì)復(fù)勘的目目的是提供線線路及周圍地地段系統(tǒng)的地地質(zhì)資料，并并與設(shè)計(jì)資料料進(jìn)行核對(duì)。地地質(zhì)復(fù)勘的工工作包括取樣樣、檢查、地地質(zhì)專家對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考考察。根據(jù)地地層變形、植植物根系、地地下水出露情情況、巖石構(gòu)構(gòu)成及其他地地質(zhì)線索，建建立地質(zhì)系統(tǒng)統(tǒng)的構(gòu)造關(guān)系系，并繪制相相應(yīng)的地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造圖。地質(zhì)復(fù)勘主要通過過兩種方法：：直接接觸法法和間接法。第第一種方法通通過自然接觸觸，評(píng)價(jià)地層層運(yùn)動(dòng)、地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造及狀態(tài)態(tài)；第二種方方法需要借助助于各種地勘勘儀器設(shè)備，對(duì)對(duì)詳細(xì)的地層層構(gòu)造和地下下水情況，進(jìn)進(jìn)行定位和定定量。本隧道道地質(zhì)復(fù)勘以以第一種方法法為主，第二二種方法用于于施工過程中中的地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)。2.3.1.2.地地質(zhì)超前預(yù)報(bào)報(bào)總體工作方方法在設(shè)計(jì)地質(zhì)資料和和地質(zhì)復(fù)勘的的基礎(chǔ)上，地地質(zhì)超前預(yù)報(bào)報(bào)采用地質(zhì)分分析法、綜合合物探法、平平導(dǎo)超前與水水平鉆機(jī)相結(jié)結(jié)合的方法。以TSP203作長(zhǎng)距離地層探測(cè)，重點(diǎn)是不良地質(zhì)構(gòu)造、圍巖性質(zhì)、地下水存賦情況等，頻率為1次/200m。地質(zhì)雷達(dá)、紅外探水儀作近距離探測(cè)，探測(cè)重點(diǎn)為巖溶分布、地下水存賦特征，頻次1次/30m。同時(shí)輔以地質(zhì)素描，數(shù)碼成像分析等手段加以預(yù)測(cè)、驗(yàn)證。在施工過程中，采采用工前超前前預(yù)報(bào)，工后后驗(yàn)證的方法法，逐步提高高判釋水平，不不斷提高預(yù)報(bào)報(bào)水平及預(yù)報(bào)報(bào)精度。2.3.1.3.長(zhǎng)長(zhǎng)期預(yù)報(bào)利用工程地質(zhì)法，根根據(jù)平導(dǎo)施工工情況、地面面測(cè)繪和其它它基礎(chǔ)資料對(duì)對(duì)距掌子面大大于100mm外的地層界界線、大型斷斷層、圍巖類類別、涌水以以及其它特殊殊工程地質(zhì)問問題進(jìn)行宏觀觀預(yù)報(bào)。2.3.1.4.中中期預(yù)報(bào)中期預(yù)報(bào)是采用TTSP2033（地震波勘勘探）和HSP水平聲波反反射儀，在長(zhǎng)長(zhǎng)期預(yù)報(bào)的基基礎(chǔ)上進(jìn)行。它它的主要任務(wù)務(wù)是較準(zhǔn)確地地預(yù)報(bào)掌子面面前方1000m或更遠(yuǎn)距距離范圍內(nèi)的的主要不良地地質(zhì)體的性質(zhì)質(zhì)、位置和規(guī)規(guī)模，粗略地地預(yù)報(bào)圍巖的的級(jí)別和地下下水情況。一一般情況下其其測(cè)量間距為為100m，對(duì)對(duì)于地質(zhì)條件件特別復(fù)雜的的洞段，其測(cè)測(cè)量間距可加加密到50mm，以保證前前后兩次的測(cè)測(cè)量結(jié)果有足足夠的重疊范范圍，相互印印證。長(zhǎng)期地地質(zhì)預(yù)報(bào)在隧隧道開挖的過過程中連續(xù)不不斷進(jìn)行，貫貫穿隧道施工工全過程。TSP法：采用TTSP2033地質(zhì)超前預(yù)預(yù)報(bào)儀預(yù)測(cè)平平導(dǎo)和正洞施施工前方1000m左右?guī)r巖性、巖體構(gòu)構(gòu)造、地下水水狀態(tài)等，查查明影響施工工的斷層破碎碎帶、軟弱帶帶的位置、寬寬度和產(chǎn)狀等等。工作原理采用回聲聲測(cè)量原理，地地震波在指定定的震源點(diǎn)（通通常在隧道的的邊墻，大約約24個(gè)炮點(diǎn)布成1條直線）用用小量炸藥激激發(fā)產(chǎn)生。當(dāng)當(dāng)?shù)卣鸩ㄓ龅降綆r石物性界界面（斷層、巖巖石破碎帶和和巖性變化等等）時(shí)，一部部分地震信號(hào)號(hào)反射回來，一一部分信號(hào)投投射進(jìn)入前方方介質(zhì)。反射射的地震信號(hào)號(hào)將被高靈敏敏度的地震檢檢波器接收。反反射信號(hào)的傳傳播時(shí)間和反反射界面的距距離成正比，故故而能提供一一種直觀的量量值。TSP2003隧道地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)原理見下下圖：HSP法：水平聲聲波法是彈性性波反射法的的一種，該方方法對(duì)掌子面面前方50mm內(nèi)的地質(zhì)狀狀況預(yù)報(bào)較準(zhǔn)準(zhǔn)確。該法是是將發(fā)射源、接接受效能器布布置在隧道兩兩側(cè)的淺孔內(nèi)內(nèi)，發(fā)射、接接受位置均在在平行于隧道道地面的同一一水平面上，即即構(gòu)成“水平聲波剖剖面”，通過該剖剖面向空中發(fā)發(fā)射和接受聲聲波信號(hào)，從從而確定反射射面的出露里里程及性質(zhì)。2.3.1.5.短短期預(yù)報(bào)采用地質(zhì)雷達(dá)配合合TSP法進(jìn)行前方方地質(zhì)預(yù)報(bào)。地地質(zhì)雷達(dá)對(duì)掌掌子面前方短短距離（10-40mm）范圍內(nèi)的的地質(zhì)情況預(yù)預(yù)報(bào)較準(zhǔn)確，兩兩種方法相互互配合、相互互補(bǔ)充，同時(shí)時(shí)，地質(zhì)雷達(dá)達(dá)用于隧道底底部或其它出出水部位可能能隱伏的溶洞洞的探測(cè)，效效果較好。2.3.1.6.紅紅外探水技術(shù)術(shù)主要采用HY-3303紅外線探測(cè)測(cè)儀及掌子面面編錄預(yù)測(cè)法法。預(yù)報(bào)對(duì)象象主要是針對(duì)對(duì)掌子面前方方可能出現(xiàn)的的巖層，已經(jīng)經(jīng)臨近的不良良地質(zhì)體的性性質(zhì)、位置、巖巖溶裂隙、地地下水的活動(dòng)動(dòng)規(guī)律、地下下水的壓力、儲(chǔ)儲(chǔ)量等含水構(gòu)構(gòu)造。掌子面面及其附近揭揭示的不良地地質(zhì)體向掌子子面前方延伸伸的情況和圍圍巖類別。選選擇在隧道掘掘進(jìn)時(shí)處于地地質(zhì)復(fù)雜區(qū)段段中斷續(xù)進(jìn)行行。紅外探水儀通過接接收巖體的紅紅外輻射強(qiáng)度度，根據(jù)圍巖巖紅外輻射場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)的變化值值來確定掌子子面前方或洞洞壁四周是否否有隱伏的含含水體。此法法準(zhǔn)確率較高高。.7.掌子面的地地質(zhì)編錄每一開挖循環(huán)結(jié)束束后，都對(duì)掌掌子面的地質(zhì)質(zhì)情況進(jìn)行編編錄。地質(zhì)編編錄的主要內(nèi)內(nèi)容有以下幾幾點(diǎn)：巖性、地質(zhì)時(shí)代、巖巖層產(chǎn)狀、節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育狀況、軟弱弱夾層、巖脈脈穿插情況；；斷層及破碎帶的形形態(tài)、產(chǎn)狀、寬寬度及充填物物特征；主要節(jié)理裂隙的形形態(tài)產(chǎn)狀規(guī)模模及相互切割割關(guān)系；地下水出水點(diǎn)及出出露情況。不穩(wěn)定塊體的位置置