綜合體設(shè)計說明

—設(shè)計原則及設(shè)計概念設(shè)計原則：城市空間的連續(xù)性和整體性著力制造一個具整體性的城市空間形象；并與周邊建筑形成有機(jī)而統(tǒng)一的整體。清楚明確的交通組織基地的北側(cè)為主要車行出入口，東西向“U”形步行內(nèi)街和廣場將不同標(biāo)高的裙房平臺聯(lián)系成一個整體。景觀的均好性建筑總體布局上保證了各棟單體有良好的景觀朝向和開闊的視野。制造獨(dú)特的街區(qū)打破傳統(tǒng)商業(yè)模式，引入“體驗(yàn)式”商業(yè)空間概念，以此增加整個街區(qū)的活力。設(shè)計概念城市綜合體錢隆金融中心是擁有辦公、公寓、商業(yè)等設(shè)施的多元化功能組合，我們將之作為一個城市綜合體來統(tǒng)籌設(shè)計。最大化的江景空間對周邊建筑及江景視線進(jìn)展深入分析“體驗(yàn)式”商業(yè)式。它強(qiáng)調(diào)的“體驗(yàn)式”商業(yè)活動空間，是購物中心的同時，也是休閑社交中心。二總體布局19928.08有高層辦公樓，高層及多層住宅，以及濱江城CBD集商辦、住宅、濱江休閑等于一體的綜合建筑群。本地塊擬建功能包括濱江超高層辦公，公寓式辦公樓及街區(qū)型休閑商業(yè)。錢隆金融中心總建筑面積約為158，800129,500㎡，地29300221F～37F的塔樓及MF～3F連接?xùn)|西地塊的裙房組合而成。西側(cè)37F的超高層辦公樓擁有絕大局部江景資源區(qū)。21F，以LOFT形式為主的辦公樓，建筑面積約為4,7000加了與周邊建筑的會聚力和活力。4．MF～3F的商業(yè)裙房形成東西走向的開放式及生活體驗(yàn)式相結(jié)合的生態(tài)內(nèi)街。建筑面24,200㎡。裙房頂層設(shè)置屋頂架空花園。三建筑空間及功能分布寫字樓西側(cè)超高層辦公樓承受當(dāng)代國際化高效率的A級寫字樓的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計。與東側(cè)的高層形成了一個協(xié)調(diào)的辦公群體寫字樓公寓50-200平米LOFT為主，及少量的頂層復(fù)式，功能上可滿足多樣化的市場需求。峽谷型步行街路的主街面，又在氣氛上更好的與南側(cè)的綠化帶連接，更加突出其豐富的街景空間體驗(yàn)。放在東側(cè)及西側(cè)的端頭位置架空平臺境溫度，充分表達(dá)節(jié)能，生態(tài)的環(huán)保概念。入口大堂超高層辦公樓入口大堂設(shè)置在基地的北側(cè)，與東側(cè)高層辦公入口大堂相互獨(dú)立。東側(cè)MF層出入口。南側(cè)及西側(cè)的人行入口20米的城市綠化帶形成統(tǒng)一整體。四建筑造型超高層體量較大，承受曲面形態(tài)來削減對瀟湘中路的壓迫感，爭取最大的景觀面及展江的一側(cè)作了切角處理，從外形上表達(dá)了對江景的敬重和協(xié)調(diào)。五交通流線分析以人車分流為動身點(diǎn)，制造立體化的交通流線，強(qiáng)調(diào)人流的通達(dá)性。北側(cè)的辦公樓相鄰的位置形成重要的交通節(jié)點(diǎn)，它是北側(cè)內(nèi)部商業(yè)的一個起點(diǎn)，同時是另一個重要的交通節(jié)點(diǎn)，也是從河西過來的北向人流進(jìn)入商業(yè)街的捷徑。人流地面承受硬質(zhì)鋪裝，只在緊急狀況下供消防車以及進(jìn)入地庫的車輛回車使用，南北向商城、過街人行天橋以及瀟湘中路沿街步行路到達(dá)商業(yè)廣場。車流基地內(nèi)部車流從北面兩個入口進(jìn)出，瀟湘中路輔道上靠近商業(yè)街的中間位置是商業(yè)落客區(qū)。消防流線利用北側(cè)輔道及內(nèi)部干道形成消防環(huán)線。六峽谷型步行街－一種的生活化購物體驗(yàn)峽谷型步行街是錢隆金融中心友好且具親切感的購物空間環(huán)境。七綠化空間及公共空間廣場分析壓力。綠化景觀包圍著辦公樓和停車出入口。建筑之間形成了一個U型的室外廣場，辦公富?，F(xiàn)存的20米城市綠化帶位于基地南側(cè)，給使用的人們帶來舒適感、休閑感和豐富的空間體驗(yàn)。八總結(jié)該地區(qū)建立了一個的秩序，錢隆金融中心必將成為一個成功的典范！2總用地面積凈用地面積總建筑面總用地面積凈用地面積總建筑面積地上地下19928.08平方米19928.08平方米129500平方米29300平方米技術(shù)經(jīng)濟(jì)地上10停車位地下600物管用房面積配套設(shè)施其他用房面積商業(yè)面積24200平方米寫字樓面積105300平方米計容建筑面積129500平方米容積率6.49建筑密度47%綠地率28%廣場面積11500平方米3指標(biāo)總體指標(biāo)總體一期項(xiàng)目二期建筑面積占總建筑面建筑面積占總建筑面積建筑面積占總建筑面積比〔m2〕積比〔％〕〔m2〕 比〔％〕 〔m2〕 〔％〕1.計入寫字樓10530066.3%3130019.7%7202345.3%容積率商業(yè)2420015.2%2420015.2%20231.3%面積小計12950081.5%5550034.9%7400046.6%地下室2750017.3%2750017.3%002.不計半地下室5000.4%5000.4%00入容積架空層13000.8%13000.8%00率面積其它//////小計2930018.5%2930018.5%總建筑面積158800 100%84800 53.4%74000 46.6%建設(shè)總用地面積19928.08m219928.08m219928.08m2容積率6.494.252.244車位具體指標(biāo)表指標(biāo)指標(biāo)總體項(xiàng)目數(shù)量項(xiàng)目數(shù)量〔個〕建筑面積〔m2〕是否計入是否可售容積率〔▲/△〕〔▲/△〕摩托車位△1.非露天汽車位60027500△①地下6000027500△汽車位②半地下△③架空層△2.露天汽車位1061020029500△汽車位小計地下、半地下車位平均面積〔m2〕△456建筑層高表產(chǎn)品層高(m)凈高備注超高層寫字樓3.9≥2.8大堂兩層通高高層公寓〔兼辦公〕3.32.8大堂兩層通高街區(qū)商業(yè) MF〔半地下室〕4.64街區(qū)商業(yè)1F5.54.3街區(qū)商業(yè)2F53.9商業(yè)3F53.9商業(yè)地下室 -1F-3.5≥2.2車位-2F-3.3≥2.2車位—設(shè)計原則及設(shè)計概念2城市空間的連續(xù)性和整體性著力制造一個具整體性的城市空間形象；并與周邊建筑形成有機(jī)而統(tǒng)一的整體。清楚明確的交通組織基地的北側(cè)為主要車行出入口，東西向“U”形步行內(nèi)街和廣場將不同標(biāo)高的裙房平臺聯(lián)系成一個整體。景觀的均好性建筑總體布局上保證了各棟單體有良好的景觀朝向和開闊的視野。制造獨(dú)特的街區(qū)打破傳統(tǒng)商業(yè)模式，引入“體驗(yàn)式”商業(yè)空間概念，以此增加整個街區(qū)的活力。設(shè)計概念城市綜合體錢隆金融中心 是擁有辦公、公寓、商業(yè)等設(shè)施的多元化功能組合，我們將之作為一個城市綜合體來統(tǒng)籌設(shè)計。最大化的江景空間對周邊建筑及江景視線進(jìn)展深入分析“體驗(yàn)式”商業(yè)式。它強(qiáng)調(diào)的“體驗(yàn)式”商業(yè)活動空間，是購物中心的同時，也是休閑社交中心。二總體布局19928.08有高層辦公樓，高層及多層住宅，以及濱江城CBD集商辦、住宅、濱江休閑等于一體的綜合建筑群。本地塊擬建功能包括濱江超高層辦公，公寓式辦公樓及街區(qū)型休閑商業(yè)。錢隆金融中心總建筑面積約為158，800129,500㎡，地29300221F～37F的塔樓及MF～3F連接?xùn)|西地塊的裙房組合而成。西側(cè)37F的超高層辦公樓擁有絕大局部江景資源區(qū)。21F，以LOFT形式為主的辦公樓，建筑面積約為4,7000加了與周邊建筑的會聚力和活力。4．MF～3F的商業(yè)裙房形成東西走向的開放式及生活體驗(yàn)式相結(jié)合的生態(tài)內(nèi)街。建筑面24,200㎡。裙房頂層設(shè)置屋頂架空花園。三建筑空間及功能分布寫字樓西側(cè)超高層辦公樓承受當(dāng)代國際化高效率的A級寫字樓的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計。與東側(cè)的高層形成了一個協(xié)調(diào)的辦公群體寫字樓公寓50-200平米LOFT為主，及少量的頂層復(fù)式，功能上可滿足多樣化的市場需求。峽谷型步行街路的主街面，又在氣氛上更好的與南側(cè)的綠化帶連接，更加突出其豐富的街景空間體驗(yàn)。放在東側(cè)及西側(cè)的端頭位置架空平臺境溫度，充分表達(dá)節(jié)能，生態(tài)的環(huán)保概念。入口大堂超高層辦公樓入口大堂設(shè)置在基地的北側(cè)，與東側(cè)高層辦公入口大堂相互獨(dú)立。東側(cè)MF層出入口。南側(cè)及西側(cè)的人行入口20米的城市綠化帶形成統(tǒng)一整體。四建筑造型超高層體量較大，承受曲面形態(tài)來削減對瀟湘中路的壓迫感，爭取最大的景觀面及展江的一側(cè)作了切角處理，從外形上表達(dá)了對江景的敬重和協(xié)調(diào)。五交通流線分析以人車分流為動身點(diǎn)，制造立體化的交通流線，強(qiáng)調(diào)人流的通達(dá)性。北側(cè)的辦公樓相鄰的位置形成重要的交通節(jié)點(diǎn)，它是北側(cè)內(nèi)部商業(yè)的一個起點(diǎn)，同時是另一個重要的交通節(jié)點(diǎn)，也是從河西過來的北向人流進(jìn)入商業(yè)街的捷徑。人流地面承受硬質(zhì)鋪裝，只在緊急狀況下供消防車以及進(jìn)入地庫的車輛回車使用，南北向商城、過街人行天橋以及瀟湘中路沿街步行路到達(dá)商業(yè)廣場。車流基地內(nèi)部車流從北面兩個入口進(jìn)出，瀟湘中路輔道上靠近商業(yè)街的中間位置是商業(yè)落客區(qū)。消防流線利用北側(cè)輔道及內(nèi)部干道形成消防環(huán)線。六峽谷