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文檔簡介
飛機的動力來自什么結(jié)構(gòu)機器?14.1熱機改變物體內(nèi)能的方式熱傳遞做功(內(nèi)能的轉(zhuǎn)移)(能量的轉(zhuǎn)化)對物體做功——
內(nèi)能增大物體對外做功——
內(nèi)能減小知識回顧內(nèi)能的獲得:
通過燃料的燃燒,將燃料內(nèi)部的化學能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。內(nèi)能的利用:
直接加熱物體
如圖所示,在試管里裝入一些水,用軟木塞塞住,加熱使水沸騰,水蒸氣會把軟木塞沖開.在這一過程中,水蒸氣膨脹時對軟木塞
,消耗了水蒸氣的一部分
能,轉(zhuǎn)化為軟木塞的
能.做功機械內(nèi)現(xiàn)象:軟木塞沖出;管口有“白氣”產(chǎn)生.說明:水蒸汽對木塞做功,內(nèi)能減少,它的溫度下降,水蒸汽液化成小水珠.工作時:內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能
一、熱機:利用內(nèi)能做功轉(zhuǎn)化為機械能的機械。熱機是熱力發(fā)動機的簡稱。熱機是將燃料燃燒產(chǎn)生的高溫、高壓燃氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能裝置。1、熱機的種類:蒸汽機、內(nèi)燃機、汽輪機、噴氣發(fā)動機蒸汽機有一個鍋爐室,把水加熱,當水受熱氣化后變成水蒸汽,同時體積膨脹,靠巨大的氣壓來推動活塞運動,產(chǎn)生機械能2、內(nèi)燃機
燃料直接在發(fā)動機內(nèi)燃燒產(chǎn)生動力的熱機汽輪機
將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機械能的葉輪式旋轉(zhuǎn)原動機噴氣發(fā)動機
是一種通過加速和排出的高速流體做功的熱機或電機,使燃料燃燒時產(chǎn)生的氣體高速噴射而產(chǎn)生動力。大部分噴氣發(fā)動機都是依靠牛頓第三定律工作的內(nèi)燃機。(1)汽油機(2)柴油機3、內(nèi)燃機分為汽油機和柴油機兩大類二、汽油機1、汽油機結(jié)構(gòu):氣缸、火花塞、進氣門、出氣門、活塞、連桿、曲軸汽油機結(jié)構(gòu)圖火花塞活塞排氣門進氣門汽缸連桿曲軸2、沖程:汽油機工作時,活塞在汽缸里做往復運動,活塞從汽缸的一端運動到另一端的過程叫做一個沖程。3、汽油機的工作過程:吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程一個工作循環(huán)
進氣門打開,排氣門關(guān)閉,活塞由上端向下運動,汽油和空氣組成的燃料混合物從進氣門吸入氣缸。1)吸氣沖程
進氣門和排氣門都關(guān)閉,活塞向上運動,燃料混合物被壓縮,壓強增大,溫度升高。2)壓縮沖程能量轉(zhuǎn)化?機械能內(nèi)能
在壓縮沖程未尾,火花塞產(chǎn)生電火花,使燃料猛烈燃燒,產(chǎn)生高溫高壓的燃氣。高溫高壓燃氣推動活塞向下運動,并通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。3)做功沖程能量轉(zhuǎn)化?機械能內(nèi)能化學能從而使得汽車獲得動力
進氣門關(guān)閉,排氣門打開,活塞向上運動,把廢氣排出氣缸。4)排氣沖程四個沖程進氣門排氣門活塞運動方向有無能量變化其他特點吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程打開關(guān)閉關(guān)閉關(guān)閉關(guān)閉向下無吸入汽油和空氣的混合物關(guān)閉關(guān)閉打開向上機械能→內(nèi)能壓縮汽油和空氣的混合物向下內(nèi)能→機械能點火方式:點燃式向上廢氣帶走很多燃氣內(nèi)能廢氣中含有大量有害氣體只有做功沖程對外做功其它三個沖程依靠飛輪慣性吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程做功24一單缸四沖程汽油機飛輪轉(zhuǎn)速1200r/min,則每秒鐘完成多少個沖程?做功多少次?1200r/min的意思是
每分鐘轉(zhuǎn)1200圈每秒鐘轉(zhuǎn)
圈一個循環(huán)轉(zhuǎn)
圈所以共
個循環(huán)一個循環(huán)
個沖程所以共
個沖程每4個沖程中有
個做功沖程所以共做功
次20210440110汽油機柴油機三、柴油機噴油嘴進氣門活塞連桿排氣門氣缸曲軸1、構(gòu)造2、柴油機工作原理想想議議:
汽油機和柴油機的工作過程有什么相同點,有什么不同點?1)基本構(gòu)造和主要部件的作用相似。2)每個工件循環(huán)都經(jīng)歷四個沖程:吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。3)四個沖程中,只有做功沖程對外做功,其余三個沖程靠飛輪慣性完成。4)一個工作循環(huán)中,活塞往復兩次,飛輪轉(zhuǎn)動兩周,做功一次。3、汽油機和柴油機的相同點1)構(gòu)造不同:汽油機氣缸頂有火花塞,而柴油機氣缸頂部有噴油嘴。2)燃料不同:汽油機的燃料是汽油,而柴油機的燃料是柴油。3)吸氣不同:汽油機吸進汽油和空氣的混合氣體,柴油機只吸進空氣。4)點火不同:汽油機屬點燃式點火,柴油機屬壓燃式點火。4、汽油機和柴油機的不同點
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