GB/T 5359.2-2008摩托車和輕便摩托車術語第2部分：車輛性能

犐犆犛４３．１４０

犜８０

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜５３５９．２—２００８

代替ＧＢ／Ｔ５３５９．２—１９９６

摩托車和輕便摩托車術語

第２部分：車輛性能

犜犲狉犿犳狅狉犿狅狋狅狉犮狔犮犾犲狊犪狀犱犿狅狆犲犱狊—

犘犪狉狋２：犘犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲狅犳狏犲犺犻犮犾犲狊

２００８１１２８發(fā)布２００９０６０１實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜５３５９．２—２００８

前言

ＧＢ／Ｔ５３５９《摩托車和輕便摩托車術語》分為４個部分：

———第１部分：摩托車類型；

———第２部分：摩托車性能；

———第３部分：兩輪車和三輪車尺寸；

———第４部分：兩輪車和三輪車質量。

本部分為ＧＢ／Ｔ５３５９的第２部分，本部分代替ＧＢ／Ｔ５３５９．２—１９９６《摩托車和輕便摩托車術

語車輛性能》。

本部分與ＧＢ／Ｔ５３５９．２—１９９６相比主要變化如下：

———增加了３．１．４制動減速度；

———增加了３．１．５熱衰退；

———增加了３．１．６水衰退；

———增加了３．１．７防抱死；

———增加了３．１．８制動通道；

———增加了３．２．３熱態(tài)起動；

———增加了３．２．４低溫起動；

———增加了３．３．４定置噪聲；

———增加了３．４．２工況污染物；

———增加了３．４．３燃料蒸發(fā)污染物；

———增加了３．４．４曲軸箱污染物；

———增加了３．４．５排放煙度；

———增加了３．５．１電磁兼容性（ＥＭＣ）；

———增加了３．５．２電磁騷擾；

———增加了３．５．３電磁干擾（ＥＭＩ）；

———增加了３．５．４電磁抗擾性；

———增加了３．５．５電磁敏感性（ＥＭＳ）；

———增加了３．６．８首次故障里程；

———增加了３．６．９平均首次故障里程；

———增加了３．６．１０平均故障間隔里程；

———增加了３．８．４百公里燃料消耗量；

———增加了３．９．９凈功率；

———增加了３．９．１０最大凈功率；

———增加了３．９．１１最大扭矩。

本部分由國家發(fā)展和改革委員會提出。

本部分由全國汽車標準化技術委員會歸口。

本部分起草單位：金城集團有限公司、上海機動車檢測中心。

本部分主要起草人：姜君旺、李文軍、趙麗娜、王榮。

本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ５３５９．２—１９９６；

———ＧＢ４７３１—１９８４。

Ⅰ

書

犌犅／犜５３５９．２—２００８

摩托車和輕便摩托車術語

第２部分：車輛性能

１范圍

ＧＢ／Ｔ５３５９的本部分規(guī)定了與摩托車和輕便摩托車性能有關的術語。

本部分適用于ＧＢ／Ｔ５３５９．１所定義的摩托車和輕便摩托車（以下簡稱“摩托車”）。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過ＧＢ／Ｔ５３５９的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文

件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據(jù)本部分達成

協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本

部分。

ＧＢ／Ｔ５３５９．１摩托車和輕便摩托車術語車輛類型

ＧＢ／Ｔ１９５９６電動汽車術語

３術語和定義

３．１與制動性能有關的術語

３．１．１

制動性能狊狋狅狆狆犻狀犵犪犫犻犾犻狋狔

在規(guī)定的行駛速度下操縱制動器迫使摩托車瞬間停車，這一過程的敏捷程度。

３．１．２

制動距離狊狋狅狆狆犻狀犵犱犻狊狋犪狀犮犲

在規(guī)定的試驗條件下，在規(guī)定的通道內(nèi)，從操縱制動器到摩托車完全停止，期間摩托車的位移。

３．１．３

制動力犫狉犪犽犻狀犵犳狅狉犮犲

在規(guī)定的試驗條件下，摩托車處于制動狀態(tài)時沿輪胎切線方向阻止車輪滾動的力。

３．１．４

制動減速度犫狉犪犽犻狀犵犱犲犮犲犾犲狉犪狋犻狅狀

在規(guī)定的試驗條件下，由于制動系的作用，摩托車在一定的時間內(nèi)獲得的減速度。

３．１．５

熱衰退犺犲犪狋犳犪犱犲

在規(guī)定的試驗條件下，摩托車制動器在連續(xù)工作后，由于摩擦熱的影響，使制動器制動效能暫時降

低的程度。