標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 5359.2-1996 摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)術(shù)語(yǔ) 車(chē)輛性能》與《GB 4731-1984》相比，在內(nèi)容上進(jìn)行了多方面的更新和完善。首先，《GB/T 5359.2-1996》作為一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其名稱(chēng)中增加了“T”，表明這是一項(xiàng)推薦性標(biāo)準(zhǔn)而非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，這意味著在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中更加注重行業(yè)內(nèi)的參考價(jià)值而非法律上的強(qiáng)制執(zhí)行。

其次，《GB/T 5359.2-1996》對(duì)摩托車(chē)及輕便摩托車(chē)的性能術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了更為詳細(xì)的定義和分類(lèi)，包括但不限于動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、安全性能等方面，使得相關(guān)術(shù)語(yǔ)更加具體化、標(biāo)準(zhǔn)化，有助于行業(yè)內(nèi)對(duì)于車(chē)輛性能指標(biāo)的理解一致性提高。

此外，《GB/T 5359.2-1996》還根據(jù)當(dāng)時(shí)技術(shù)發(fā)展水平以及市場(chǎng)需求變化，新增了一些反映新技術(shù)、新概念的術(shù)語(yǔ)，比如關(guān)于排放控制系統(tǒng)的描述等，這些都體現(xiàn)了該標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)俱進(jìn)的特點(diǎn)。

同時(shí)，《GB/T 5359.2-1996》在制定過(guò)程中充分考慮了國(guó)際接軌的需求，在某些術(shù)語(yǔ)定義上盡可能地向國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)靠攏，為我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)品參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供了語(yǔ)言基礎(chǔ)支持。


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  • 1996-07-23 頒布
  • 1997-03-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS43.140T80中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5359.2-1996摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)術(shù)語(yǔ)車(chē)輛性能Termformotorcyclesandmopeds-Performanceofvehicles1996-07-23發(fā)布1997-03-01實(shí)施國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)術(shù)語(yǔ)車(chē)輛性能GB/T5359.2-1996中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門(mén)外三里河北街16號(hào)郵政編碼：100045電話(huà)：63787337、637874471997年4月第一版2006年3月電子版制作書(shū)號(hào)：155066·1-25759版權(quán)專(zhuān)有侵權(quán)必究舉報(bào)電話(huà)：（01068533533

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)術(shù)語(yǔ)CB/r5359.2-1996車(chē)輛性能代替GB4731-84Termformotorcyclesandmopeds—Performanceofvehicles主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)有關(guān)性能的術(shù)語(yǔ)，本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB/T5359.1《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)術(shù)語(yǔ)車(chē)輛類(lèi)型》所規(guī)定的摩托車(chē)和輕便摩托2引用標(biāo)準(zhǔn)GB/T5359.1摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)術(shù)語(yǔ)車(chē)輛類(lèi)型術(shù)語(yǔ)3.1制動(dòng)性能多stoppingability在規(guī)定的行駛條件下,車(chē)輛從運(yùn)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橥Ｖ範(fàn)顟B(tài)的能力3.2制動(dòng)距離stoppingdistance在規(guī)定的行駛條件下和規(guī)定的通道內(nèi)，車(chē)輛接受制動(dòng)信號(hào)時(shí)的位貿(mào)與車(chē)輛停止時(shí)的位置間的距3.3制動(dòng)力brakingforce在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，車(chē)輛處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，克服車(chē)輪制動(dòng)產(chǎn)生的沿輪胎切線(xiàn)方向所需要的力。3.4起動(dòng)性能startability在規(guī)定的試驗(yàn)條件下,車(chē)輛從接受起動(dòng)信號(hào)開(kāi)始到發(fā)動(dòng)機(jī)能夠連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最短時(shí)間、3.55冷態(tài)起動(dòng)startingcold在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度與環(huán)境溫度相同時(shí)進(jìn)行起動(dòng)。3.6本底噪聲backgroundnoise被被測(cè)對(duì)象周?chē)沫h(huán)境噪聲，亦稱(chēng)背景噪聲。3.7合成噪聲combinednoise本底噪聲和被測(cè)對(duì)象的噪聲同時(shí)存在時(shí)的噪聲。3.8最大噪聲maximumnoise車(chē)輛在規(guī)定的行駛條件下和規(guī)定的測(cè)量條件下測(cè)得的最大合成噪聲3.99總速污染物idleemission車(chē)輛在息速工況下排放的有害物質(zhì)。3.10可靠性reliability注：1）

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