標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 7187.1-2021 運(yùn)輸船舶燃油消耗量 第1部分:海洋船舶計(jì)算方法》與《GB/T 7187.1-2010 運(yùn)輸船舶燃油消耗量 第1部分:海洋船舶計(jì)算方法》相比,在內(nèi)容上進(jìn)行了多方面的更新和調(diào)整。這些變化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
-
適用范圍的擴(kuò)展:新版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)適用范圍做了更加明確的規(guī)定,不僅涵蓋了原有版本中的貨船、客船等傳統(tǒng)類型,還特別增加了對(duì)于新型節(jié)能型船舶以及使用替代燃料(如LNG)的船舶的相關(guān)規(guī)定。
-
術(shù)語(yǔ)定義更新:為了適應(yīng)行業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步,新版本中對(duì)一些關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了修訂或新增,比如引入了“能效設(shè)計(jì)指數(shù)”(EEDI)等相關(guān)概念,以更好地反映當(dāng)前國(guó)際海事組織(IMO)對(duì)于節(jié)能減排的要求。
-
計(jì)算方法優(yōu)化:在燃油消耗量計(jì)算方法上,《GB/T 7187.1-2021》采用了更為精確的數(shù)據(jù)處理方式,并結(jié)合實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況考慮了更多影響因素,如天氣條件、航行狀態(tài)等,使得最終得出的結(jié)果更加貼近實(shí)際情況。
-
數(shù)據(jù)要求細(xì)化:針對(duì)不同類型、不同規(guī)模的船舶,新版標(biāo)準(zhǔn)提出了更加具體的數(shù)據(jù)收集與分析指南,包括但不限于發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)、航行日志記錄等內(nèi)容,旨在提高數(shù)據(jù)采集的一致性和準(zhǔn)確性。
-
附錄內(nèi)容增加:除了正文部分的變化外,《GB/T 7187.1-2021》還在附錄中加入了更多實(shí)用工具和支持信息,例如提供了詳細(xì)的案例分析、推薦使用的軟件工具鏈接等,為用戶理解和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)提供了更多幫助。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2021-08-20 頒布
- 2022-03-01 實(shí)施




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GB/T 7187.1-2021運(yùn)輸船舶燃油消耗量第1部分:海洋船舶計(jì)算方法-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS0322040
R06..
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T71871—2021
代替.
GB/T7187.1—2010
運(yùn)輸船舶燃油消耗量
第1部分海洋船舶計(jì)算方法
:
Fueloilconsumptionfortransportationships—
Part1Calculationmethodformarineshis
:p
2021-08-20發(fā)布2022-03-01實(shí)施
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T71871—2021
.
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
術(shù)語(yǔ)和定義
2………………1
船舶航次燃油消耗量
3……………………1
附錄資料性附錄海洋運(yùn)輸船舶燃油消耗量計(jì)算實(shí)例
A()……………5
附錄資料性附錄計(jì)算公式中各種能源折算標(biāo)準(zhǔn)油參考系數(shù)
B()……8
Ⅰ
GB/T71871—2021
.
前言
運(yùn)輸船舶燃油消耗量分為兩個(gè)部分
GB/T7187《》:
第部分海洋船舶計(jì)算方法
———1:;
第部分內(nèi)河船舶計(jì)算方法
———2:。
本部分為的第部分
GB/T71871。
本部分按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本部分代替運(yùn)輸船舶燃油消耗量第部分海洋船舶計(jì)算方法與
GB/T7187.1—2010《1:》。
相比除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下
GB/T7187.1—2010,:
修改了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍見(jiàn)第章年版的第章
———(1,20101);
增加了航段的定義見(jiàn)
———(2.2);
修改了船舶柴油發(fā)電機(jī)組附加燃油消耗量的定義見(jiàn)年版的
———(2.6,20102.1.5);
增加了船舶使用岸電燃油替代量的定義見(jiàn)
———(2.7);
修改了船舶航次燃油消耗量的計(jì)算方法見(jiàn)年版的
———(3.1,20103.1);
修改了船舶定速航行和機(jī)動(dòng)航行時(shí)主機(jī)燃油消耗量的計(jì)算方法見(jiàn)年版的
———(3.2,20103.2);
修改了船舶發(fā)電機(jī)組燃油消耗量的計(jì)算方法見(jiàn)年版的
———(3.3,20103.3);
修改了船舶鍋爐燃油消耗量的計(jì)算方法見(jiàn)年版的
———(3.4,20103.4);
增加了船舶使用岸電燃油替代量的計(jì)算方法見(jiàn)
———(3.5);
刪除了符號(hào)一覽表見(jiàn)年版的附錄
———(2010A);
修改了海洋運(yùn)輸船舶燃油消耗量計(jì)算實(shí)例見(jiàn)附錄年版的附錄
———(A,2010B);
增加了計(jì)算公式中各種能源折算標(biāo)準(zhǔn)油參考系數(shù)見(jiàn)附錄
———(B)。
本部分由交通運(yùn)輸部提出并歸口
。
本部分起草單位交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院上海海事大學(xué)中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司
:、、。
本部分主要起草人李靜李慶祥王忠誠(chéng)賈遠(yuǎn)明許樂(lè)平周億迎周培林胡井波任川劉曉宇
:、、、、、、、、、、
李曉曹紅強(qiáng)馬義平賀獻(xiàn)忠辛峻峰
、、、、。
本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)歷次版本發(fā)布情況為
:
———GB/T7187.1—1987、GB/T7187.1—2010。
Ⅲ
GB/T71871—2021
.
運(yùn)輸船舶燃油消耗量
第1部分海洋船舶計(jì)算方法
:
1范圍
的本部分規(guī)定了海洋運(yùn)輸船舶燃油消耗量的計(jì)算方法
GB/T7187。
本部分適用于以柴油機(jī)作為主推進(jìn)動(dòng)力的集裝箱船件雜貨船干散貨船液體散貨船客船和其他
、、、、
船等各類海洋運(yùn)輸船舶燃油消耗量的計(jì)算
。
2術(shù)語(yǔ)和定義
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件
。
21
.
航次voyage
船舶完成一次航運(yùn)任務(wù)的過(guò)程
。
22
.
航段segment
從一個(gè)卸貨港口出發(fā)至下一個(gè)卸貨港口出發(fā)的時(shí)間段
。
23
.
航次燃油消耗量voyagefueloilconsumption
船舶每航次的燃油消耗量
。
24
.
船舶主機(jī)常用工況mainenginefrequentrunningstate
根據(jù)主機(jī)性能和營(yíng)運(yùn)方面的條件及要求確定的主機(jī)經(jīng)常使用的工況
,。
25
.
船舶機(jī)動(dòng)航行maneuvernavigation
船舶進(jìn)出港或狹窄航道上主機(jī)工況多變期間的航行
。
26
.
船舶柴油發(fā)電機(jī)組附加燃油消耗量
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