標準解讀

《GB/T 8188-2003 內(nèi)燃機 排放術(shù)語和定義》相較于《GB 8188-1987》,在內(nèi)容上進行了多方面的更新與調(diào)整,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

首先,在標準名稱上,《GB 8188-1987》變更為《GB/T 8188-2003》,其中"T"的加入意味著該標準從強制性國家標準轉(zhuǎn)變?yōu)橥扑]性國家標準,反映了標準性質(zhì)的變化。

其次,在結(jié)構(gòu)框架上,《GB/T 8188-2003》對原有內(nèi)容進行了重新組織,使得整個文檔更加系統(tǒng)化、條理化。新版本增加了對于排放測量方法、污染物種類等方面的詳細描述,增強了標準的實用性和指導(dǎo)意義。

再者,《GB/T 8188-2003》引入了更多關(guān)于現(xiàn)代內(nèi)燃機技術(shù)及環(huán)境保護要求的新概念和新術(shù)語,如“顆粒物(PM)”、“氮氧化物(NOx)”等,這些新增加的內(nèi)容反映了隨著科技進步和社會發(fā)展,人們對于內(nèi)燃機排放問題認識的深化以及治理措施的進步。

此外,《GB/T 8188-2003》還對部分原有術(shù)語進行了修訂或刪除,確保所有定義都能準確反映當(dāng)前技術(shù)水平下的實際情況,并且易于理解和應(yīng)用。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替,建議下載現(xiàn)行標準GB/T 8188-2017
  • 2003-05-19 頒布
  • 2003-10-01 實施
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文檔簡介

ICS27.020:13.040j90中華人民共和國國家標準GB/T8188-2003代替GB/T8188-1987內(nèi)燃機排放術(shù)語和定義InternalcombustionengineEmissionsterminologyyandnomenclature2003-05-19發(fā)布2003-10-01實施中華人民共和國發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

GB/T8188-2003次前言1范圍2規(guī)范性引用文件3輔助空氣系統(tǒng)4排氣處理系統(tǒng)5化學(xué)名詞6發(fā)動機硬件7排排氣排放物………8蒸發(fā)排放物和燃油系統(tǒng)·910一般名詞111試驗程序和試驗設(shè)備中文索引17英文索引23

GB/T8188-2003前本標準廢止和代替(B/T8188—1987《柴油機排放術(shù)語》。本標準與(B/T8188—1987相比主要變化是:-修改了標準名稱·擴大了標準的適用范圍:-修改和擴大了排放術(shù)語的編排體系;增補了中英文名詞索引。本標準由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出本標準由全國內(nèi)燃機標準化技術(shù)委員會歸口。本標準參加起草單位:上海內(nèi)燃機研究所、上海柴油機股份有限公司。本標準主要起草人:墨俊鳴、宋國蟬、魏善鎮(zhèn)、陳林珊、李疏松.

GB/T8188-2003內(nèi)燃機排放術(shù)語和定義范圍制定本標準的目的旨在使術(shù)語及其命名標準化,以便在技術(shù)討論、工程比較和編制技術(shù)文件時有更確切的理解。本標準適用于對各種發(fā)動機和車輛排放物和凈化裝置的命名。為了簡化起見·在某些場合可以省略修飾詞。但有時為了使意義明確、便于理解,最好還是加上這些修飾詞。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準,然而.鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。ASTMD323石油產(chǎn)品蒸氣壓力試驗方法(雷特蒸富法)輔助空氣系統(tǒng)空氣分配歧管iairdistributionmanifold向各個排氣道按比例分配空氣的歧管。?。浩绻芸捎赏獠抗艿阑蛘w通道構(gòu)成3.2空氣噴射安全閥airinjectionreliervalve一種通常與空氣泵或空氣泵分流閥組成一體的減壓閥,用以限制噴射空氣的最高輸氣壓力3.3空氣噴射管airiniectiontube-種伸人排氣歧管或氣缸蓋內(nèi)排氣道的管子.用以將空氣分配歧管內(nèi)的噴射空氣引向每個排氣閥附近。34空氣泵轉(zhuǎn)向閥airpumpdivertervalve·種阻止空氣輸向排氣道的閥門,一般用以在車輛減速時防止發(fā)動機回火。3.5空氣開關(guān)閥airswitchingvalve一種將輔助空氣從三效催化劑的上游處引向三效催化劑下游處的閥門。住:這種閥既可保證氧化催化劑有最佳起燃效應(yīng),同時又能保護暖車后三效催化劑的效率3.6旁通閥bypassvalve見4.4。37補氣閥gulpvalve

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