交通運輸學(xué)專業(yè)英語Lesson7-The-Brakes

Lesson7TheBrakes交通運輸專業(yè)英語NewWords&Expressions:functionn.;v.作用，功能；起作用possessvt.具有，擁有、支配drumbrake鼓式制動器discbrake盤式制動器semicirculara.半圓形的shoen.制動片，閘瓦、鞋子brakeshoe制動蹄situatevt.設(shè)置，定位，使位于equalizevt.使……均等，平衡，補償exertvt.行使，施加liningn.襯套，襯墊（帶）comprisevt.包含，包括，由…組成mastercylinder主缸，制動主缸slavecylinder輔助（氣、油）缸，制動輪缸tubingn.管道，導(dǎo)管depressvt.壓下，降低retractv.縮回、撤回、取消聲明handbraken.手制動pronea.易于…的，傾斜的，有…傾向的(be)proneto易于fadev.;n.衰減，衰退unlikelya.未必的，不大可能的，不可靠的(be)unlikelyto不太容易descendv.從…下來，下降deflectvt.使偏轉(zhuǎn)，偏斜，使轉(zhuǎn)向padn.襯墊，襯片，基座calipern.制動鉗dissipatev.消耗，消散Anti-lockbrakesystem防抱死制動系統(tǒng)modulatorn.調(diào)節(jié)器momentarilyad.立刻incipienta.起初的、開始的incipiencen.開始，早期boostern.助力器、援助者、擁護(hù)者optionala.隨意的，任選的，可選擇的，非強制性的luxuryn.奢侈（品），豐富luxuriousa.奢侈的Thebrakesfunctionbyabsorbinginfrictiontheenergypossessedbythemovingcar.Insodoingtheyconverttheenergyintohear.function作動詞，“起作用”

制動器通過摩擦的形式吸收運動車輛所具有的能量而起作用。并且將這些能量轉(zhuǎn)化為熱能。。Therearetowtypesofbrakes,thedrumbrakeandthediscbrake.drumbrake鼓式制動器discbrake盤式制動器有兩種類型的制動器，即鼓式制動器和盤式制動器。Eitherorbothtypesmaybefitted.Butwherebothtypesareuseditisusualforthediscbrakestobefittedtothefrontwheels.在一輛車上，可安裝其中一種類型的制動器，也可同時安裝兩種類型的制動器。但在使用兩種類型制動器的車上，盤式制動器通常安裝在前輪。Inbothdrumanddiscbrakes,ahydraulicsystemappliesthebrakes.Thehydraulicsystemconnectsthebrakepedaltothebrakepartsateachwheel.在鼓式和盤式兩種制動系統(tǒng)中，都利用液壓系統(tǒng)實現(xiàn)制動，液壓系統(tǒng)將制動器踏板與每個車輪上的制動器構(gòu)件連接起來。1DrumBrakesThedrumbrakeconsistsofapairofsemicircularbrakeshoesmountedonafixedbackplateandsituatedinsideadrum.backadj.后面的,在后面,早過去的,前(欠)的錢adv.向后地n.背部,后面v.后退,支持backplate支承板，底板鼓式制動器含有一對（副）半圓形的制動蹄，制動蹄位于制動鼓內(nèi)并安裝固定于底板上。Thisdrumisfixedtotheroadwheelandrotateswithit.制動鼓與車輪固定連接，隨車輪一起轉(zhuǎn)動。it指roadwheelOneendofeachshoeisonapivotandaspringholdstheotherendincontactwiththepistonofahydrauliccylinder.每個制動蹄的一端安裝于樞軸上，而另一端在彈簧的作用下與液壓缸內(nèi)的活塞保持接觸。

(Infrontbrakesitisusualtousetwohydrauliccylindersinordertoequalizethepressuresexertedbytheshoes,asshowninFig.7.1)（在前制動器內(nèi)，通常用兩個液壓缸，以便均衡由兩制動蹄產(chǎn)生的壓力。（如圖7.1所示）

Eachshoeisfacedwithmaterial,knownasbrakelining,whichproduceshighfrictionalresistance.brakelining制動襯墊（制動蹄摩擦片）每個制動蹄的表面都覆蓋有制動襯墊，制動襯墊（制動蹄摩擦片）產(chǎn)生高的摩擦阻力。（每個制動蹄的表面都覆蓋有產(chǎn)生高摩擦阻力的制動蹄摩擦片）。Thehydraulicsystemcomprisesamastercylinderandtheslavecylinderswhicharethecylindersontheroadwheels.液壓系統(tǒng)包含一個制動主缸和多個位于車輪上的制動輪缸。Theslavecylindersareconnectedtothemastercylinderbytubingandthewholesystemisfilledwithhydraulicfluid.制動輪缸通過管道與制動主缸相連，并且整個系統(tǒng)都充滿液壓油。Apistoninthemastercylinderisconnectedtothebrakepedal,sothatwhenthedriverdepressesthepedalthefluidisforcedouttoeachslavecylinderandoperatestheirpistons.制動主缸中的一個活塞與制動踏板相聯(lián)，所以當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，迫使油液向外流到每一個制動輪缸，并使它們的活塞移動。

Thefluidpushesthepistonsoutoftheircylinders.They，inturn,pushagainsttheinnerendsofthebrakeshoesandforcethemagainstthedrumsineachwheel.Wesaythatthebrakesareon.油液將活塞推出液壓缸，接著，活塞又推動制動蹄的內(nèi)端，并將制動蹄擠向位于車輪內(nèi)的制動鼓。我們說這時制動產(chǎn)生（起作用）。Thisfrictionoftheshoesagainstthedrums,whicharefixedtotheroadwheels,slowsdownorstopsthecar.制動蹄對固聯(lián)于車輪的制動鼓產(chǎn)生的摩擦力，使汽車減速或停止。Asthebrakepedalisallowedtocomeup,thehydraulicfluidreturnstoitsoriginalposition,thepistonsretract,andaspringattachedtoeachbrakeshoereturnsitalsotoitsoriginalposition.當(dāng)允許制動踏板抬起時，液壓油返回原處，活塞縮回，安裝在每個制動蹄上的彈簧使制動蹄也返回原位。Freeofthebrakedrum.Nowwesaythatthebrakesareoff.(Fig.7.2)beon已經(jīng)開始、產(chǎn)生、起作用beoff離開、取消、解除釋放制動鼓，此時我們說制動解除。（圖7—2）Thebrakesmayalsobeoperatedbymechanicallinkagesfromthefootpedalandhandbrakelever.mechanicallinkage機械連接制動器也可以用制動踏板和制動手柄的機械制動裝置操縱。Commonpracticeistooperatebothfrontandrearbrakeshydraulicallywithasecondarymechanicalsystemoperatingtherearbrakesonlyfromthehandlever.通常慣例是前、后制動器均為液壓操縱，同時僅僅利用手柄的輔助機械系統(tǒng)來操縱后制動器。Oneofthegreatadvantagesofhydraulicoperationisthatthesystemisself-balancing,whichmeansthatthesamepressureisautomaticallyproducedatallfourbrakes,whereasmechanicallinkageshavetobeverycarefullyadjustedforbalance.液壓操縱的最大優(yōu)點之一是系統(tǒng)的自動平衡（自動調(diào)節(jié)），這就意味著所有的四個制動器自動產(chǎn)生相等的壓力，而機械傳動裝置必須經(jīng)過非常仔細(xì)的調(diào)整才能達(dá)到平衡。Ofcourse,ifmorepressureisputononeofthebrakesthanontheothersthereisadangerthatthecarwillskid.當(dāng)然，如果一個制動器上的壓力比其他制動器大，那就有汽車制動測滑的危險Themechanicallinkageontherearbrakesisasystemofrodsorcablesconnectingthehandbrakelevertothebrake-shoemechanism,whichworkentirelyindependentlyofthehydraulicsystem.后制動器的機械傳動裝置是一套將制動手柄與制動蹄裝置連接起來的杠系或纜繩，它們完全獨立于液壓系統(tǒng)而工作。Drumbrakesarepronetoareductioninthebrakingeffort,knownas“fade”,causedbytheoverheatingofthebrakeliningsandthedrum.鼓式制動器的制動效能將會有減弱的趨勢，或稱為“制動熱衰退”，它是由制動蹄摩擦片和制動鼓過熱而引起的。

Fadecanaffectalloronlysomeofthebrakesatatime,butitisnotpermanent,andfullefficiencyreturnsassoonasthebrakeshavecooleddown.制動衰退一次可影響全部或其中一部分制動器，但不是永久性的（長期的），一旦制動器冷卻下來，又恢復(fù)到全部效能。

However,fadingisunlikelytooccurexceptafterthebrakeshavebeenusedrepeatedlyinslowingthecarfromahighspeedorafterbrakingcontinuouslydownasteephill.beunlikelyto未必的，不太可能的然而，除了為使高速行駛的汽車減速而反復(fù)使用制動器，或者下陡坡連續(xù)制動外，制動（熱）衰退是不太可能發(fā)生的。Descendingsuchahill,itwouldhavebeenpreferabletouseenginebrakingbychangingdownintoalowergear.bepreferableto最好是…更可取的是…下這樣的陡坡，更好的辦法是（變速器）掛上低檔用發(fā)動機制動。Drumbrakescanbemadelesspronetofadebyimprovingthecoolingarrangements,byarrangingformoreairtobedeflectedoverthem,forexample.可通過改進(jìn)冷卻布置，如增加透氣通風(fēng)來減少鼓式制動器受制動熱衰退的影響。

2DiscBrakesThediscbrakeconsistsofasteeldiscwithfrictionpadsoperatedbyslavehydrauliccylinders.盤式制動器由鋼制圓盤和制動液壓輪缸操縱的制動襯塊構(gòu)成。

Thesteeldiscisattachedtotheroadwheelandrotateswithit.鋼制圓盤固定于車輪上并隨車輪一起轉(zhuǎn)動。Partofthissteeldiscisenclosedinacaliper.Thiscalipercontainstwofrictionpads，oneoneachsideofthedisc,andtwohydrauliccylinders,oneoutsideeachpad.鋼盤的一部分裝在制動鉗內(nèi)。制動鉗有兩個制動襯塊（鋼盤的每側(cè)各一個）和兩個液壓輪缸（每個制動襯塊的外側(cè)各一個）。Thepadsarenormallyheldapartbyaspring,butwhenthedriverdepressesthebrakepedal,pistonsfromthehydrauliccylindersforcethepadsagainstthesidesofthedisc.制動襯塊正常情況下由彈簧保持分離，但是當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，液壓缸內(nèi)的活塞就將制動襯塊壓向鋼盤的側(cè)面。Becausethediscisnotenclosedallthewayround,theheatgeneratedwhenthebrakesareappliedisdissipatedverymuchmorequicklythanitisfrombrakeshoeswhichareentirelyenclosedinsideadrum.因為制動盤沒有被完全包圍，制動過程中所產(chǎn)生熱的耗散，比從完全包圍在制動鼓中的制動蹄上熱的耗散更快得多。

Thismeansthatdiscbrakesarelesspronetofadethandrumbrakes.(Fig.7.3)allthewayround意為“全部”、“四周”注：句中Because引導(dǎo)原因狀語從句；allthewayround意為“全部”、“四周”，作狀語；主句主語為theheat，謂語為isdissipated；主語后的過去分詞短語作theheat的定語，when引導(dǎo)的從句為該定語中的時間狀語；which引導(dǎo)的從句為修飾brakeshoes的定語從句；該句為副詞比較級作狀語的結(jié)構(gòu)。這就意味著盤式制動器受制動衰退的影響比鼓式制動器更小。（圖7.3）3Anti-lockBrakeSystem(ABS)Thefunctionofananti-lock,oranti-skid,brakingsystemistopreventthewheelsfromlockingunderhardbraking.防抱死或防側(cè)滑制動系統(tǒng)的功用是防止車輪在急劇制動中抱死。Maximumbrakingforceisobtainedjustbeforethewheelslockandskid.最大的制動力是正好在車輪抱死滑動之前得到的。Suchanti-skidsystemateusefulonslipperysurfaces,suchasiceandsnow,wherethewheelsmaylockeasily.這種防滑系統(tǒng)在光滑的表面很有用，如在冰和雪上，在這種表面車輪容易抱死。Lockedwheelsaredangerousbecausethecarneedsamuchlongerdistancetostop.車輪抱死是危險的，因為這時需要更長的距離才能使汽車停止行駛。

Lockedwheelsalsocancausethedrivertolosecontrol.車輪抱死也能導(dǎo)致駕駛員失去對汽車的控制。

Thesystemusesasensorthatknowswhenonewheel(orapairofwheel)isskidding.(Fig.7.4)系統(tǒng)使用了一個傳感器，它能分辨（識別）一個車輪（或一副車輪）即將開始滑動的信息。Thesensorsendsasignaltoacomputer,whichsignalsamodulatorvalve.傳感器將信號發(fā)送到計算機，計算機向調(diào)節(jié)器閥發(fā)出信號。Themodulatorconnectsintothehydraulicsystemandcanmomentarilyreleasethebrakepressureandpreventthewheelsfromlocking.調(diào)節(jié)器聯(lián)入到液壓系統(tǒng)，并能瞬間（立刻）釋放制動壓力，防止車輪抱死。

(Thepressurereleaseissofastthatadriverisseldomawareofit.)（壓力釋放非常迅速，駕駛員很難覺察得到。）pressureisthenreapplieduntilthesensoragainsensesthatthewheelisabouttolockup.lockup鎖上，（抱死）隨后，又再度施加制動壓力，直到傳感器再次感測到車輪即將抱死為止。Thus,thissystemkeepsthewheelsasclosetolockupaspossible,withoutactuallyallowingthewheelstolockupandskid.因此，系統(tǒng)將車輪保持在盡可能接近抱死的狀態(tài)，而實際上又不讓車輪抱死滑動。Thisiscalledincipientlockup.Maximumbrakingoccursatthatpoint.這叫做初始（期）抱死。這個時刻產(chǎn)生最大的制動效果（作用）。Ifanypartofthesystemshouldfailtowork,thesystemgoesintoa“fail-safe”mode.如果系統(tǒng)的任何部分不能正常工作，系統(tǒng)就進(jìn)入失效保護(hù)模式。

Thebrakesoperatenormally,astheywouldonacarthatisnotequippedwithABS.制動器像在沒有裝備ABS的汽車上一樣正常工作（操作）。Today,ABSisanoptionalorstandardfeaturethattypicallyisfoundonexpensiveluxurycarsandsportscars.當(dāng)今，ABS是可選裝的配置，也是豪華轎車和運動型轎車（跑車）的標(biāo)準(zhǔn)配置。

Inthefuture,ABSmaybeavailableforallcars.將來，所有汽車可能都會裝配ABS。

學(xué)術(shù)論文的英文寫作簡介一、科技論文的結(jié)構(gòu)

Title(標(biāo)題)Abstract(摘要)Keywords(關(guān)鍵詞)Tableofcontents(目錄)Nomenclature(術(shù)語表)Introduction(引言) Method(方法) Results(結(jié)果) Discussion(討論) Conclusion(結(jié)論)Acknowledgement(致謝)Notes(注釋)References(參考文獻(xiàn))Appendix(附錄)正文一篇完整規(guī)范的學(xué)術(shù)論文結(jié)構(gòu)如右所示：其中，Title，Abstract，Introduction，Method，Result，Discussion，Conclusion和Reference八項內(nèi)容是必不可少的，其他內(nèi)容則根據(jù)具體需要而定二、正文學(xué)術(shù)論文的正文一般包括Method，Result，Discussion三個部分。這三部分主要描述研究課題的具體內(nèi)容、方法，研究過程中所使用的設(shè)備、儀器、條件，并如實公布有關(guān)數(shù)據(jù)和研究結(jié)果等。Conclusion是對全文內(nèi)容或有關(guān)研究課題進(jìn)行的總體性討論。它具有嚴(yán)密的科學(xué)性和客觀性，反映一個研究課題的價值，同時提出以后的研究方向。為了幫助說明論據(jù)、事實，正文中經(jīng)常使用各種圖表。最常用的是附圖（Figure）和表（Table），此外還有圖解或簡圖（Diagram）、曲線圖或流程圖（Graph）、視圖（View）、剖面圖（Profile）、圖案（Pattern）等。在文中提到時，通常的表達(dá)法為：如圖4所示As(is)showninFig.4,如表1所示As(is)showninTab.1,學(xué)術(shù)論文的英文寫作簡介三、結(jié)論在正文最后應(yīng)有結(jié)論（Conclusions）或建議(Suggestions)。(1)關(guān)于結(jié)論可用如下表達(dá)方式：①Thefollowingconclusionscanbedrawnfrom…(由……可得出如下結(jié)論)②Itcanbeconcludedthat…(可以得出結(jié)論……)③Wemayconcludethat…或Wecometotheconclusionthat…(我們得出如下結(jié)論……)④Itisgenerallyaccepted(believed,held,acknowledged)that…(一般認(rèn)為…)(用于表示肯定的結(jié)論)⑤Wethink(consider,believe,feel)that…(我們認(rèn)為…)(用于表示留有商量余地的結(jié)論)(2)關(guān)于建議可用如下表達(dá)方式。①Itisadvantageousto(do)②Itshouldberealized(emphasized,stressed,noted,pointedout)that…③Itissuggested(proposed,recommended,desirable)that…④Itwouldbebetter(helpful,advisable)that…學(xué)術(shù)論文的英文寫作簡介四、結(jié)尾部分1、致謝

為了對曾給予支持與幫助或關(guān)心的人表示感謝，在論文之后，作者通常對有關(guān)人員致以簡短的謝詞，可用如下方式：Iam