交通運(yùn)輸學(xué)專業(yè)英語Lesson7-The-Brakes

Lesson7TheBrakes交通運(yùn)輸專業(yè)英語NewWords&Expressions:functionn.;v.作用，功能；起作用possessvt.具有，擁有、支配drumbrake鼓式制動器discbrake盤式制動器semicirculara.半圓形的shoen.制動片，閘瓦、鞋子brakeshoe制動蹄situatevt.設(shè)置，定位，使位于equalizevt.使……均等，平衡，補(bǔ)償exertvt.行使，施加liningn.襯套，襯墊（帶）comprisevt.包含，包括，由…組成mastercylinder主缸，制動主缸slavecylinder輔助（氣、油）缸，制動輪缸tubingn.管道，導(dǎo)管depressvt.壓下，降低retractv.縮回、撤回、取消聲明handbraken.手制動pronea.易于…的，傾斜的，有…傾向的(be)proneto易于fadev.;n.衰減，衰退unlikelya.未必的，不大可能的，不可靠的(be)unlikelyto不太容易descendv.從…下來，下降deflectvt.使偏轉(zhuǎn)，偏斜，使轉(zhuǎn)向padn.襯墊，襯片，基座calipern.制動鉗dissipatev.消耗，消散Anti-lockbrakesystem防抱死制動系統(tǒng)modulatorn.調(diào)節(jié)器momentarilyad.立刻incipienta.起初的、開始的incipiencen.開始，早期boostern.助力器、援助者、擁護(hù)者optionala.隨意的，任選的，可選擇的，非強(qiáng)制性的luxuryn.奢侈（品），豐富luxuriousa.奢侈的Thebrakesfunctionbyabsorbinginfrictiontheenergypossessedbythemovingcar.Insodoingtheyconverttheenergyintohear.function作動詞，“起作用”

制動器通過摩擦的形式吸收運(yùn)動車輛所具有的能量而起作用。并且將這些能量轉(zhuǎn)化為熱能。。Therearetowtypesofbrakes,thedrumbrakeandthediscbrake.drumbrake鼓式制動器discbrake盤式制動器有兩種類型的制動器，即鼓式制動器和盤式制動器。Eitherorbothtypesmaybefitted.Butwherebothtypesareuseditisusualforthediscbrakestobefittedtothefrontwheels.在一輛車上，可安裝其中一種類型的制動器，也可同時(shí)安裝兩種類型的制動器。但在使用兩種類型制動器的車上，盤式制動器通常安裝在前輪。Inbothdrumanddiscbrakes,ahydraulicsystemappliesthebrakes.Thehydraulicsystemconnectsthebrakepedaltothebrakepartsateachwheel.在鼓式和盤式兩種制動系統(tǒng)中，都利用液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制動，液壓系統(tǒng)將制動器踏板與每個(gè)車輪上的制動器構(gòu)件連接起來。1DrumBrakesThedrumbrakeconsistsofapairofsemicircularbrakeshoesmountedonafixedbackplateandsituatedinsideadrum.backadj.后面的,在后面,早過去的,前(欠)的錢adv.向后地n.背部,后面v.后退,支持backplate支承板，底板鼓式制動器含有一對（副）半圓形的制動蹄，制動蹄位于制動鼓內(nèi)并安裝固定于底板上。Thisdrumisfixedtotheroadwheelandrotateswithit.制動鼓與車輪固定連接，隨車輪一起轉(zhuǎn)動。it指roadwheelOneendofeachshoeisonapivotandaspringholdstheotherendincontactwiththepistonofahydrauliccylinder.每個(gè)制動蹄的一端安裝于樞軸上，而另一端在彈簧的作用下與液壓缸內(nèi)的活塞保持接觸。

(Infrontbrakesitisusualtousetwohydrauliccylindersinordertoequalizethepressuresexertedbytheshoes,asshowninFig.7.1)（在前制動器內(nèi)，通常用兩個(gè)液壓缸，以便均衡由兩制動蹄產(chǎn)生的壓力。（如圖7.1所示）

Eachshoeisfacedwithmaterial,knownasbrakelining,whichproduceshighfrictionalresistance.brakelining制動襯墊（制動蹄摩擦片）每個(gè)制動蹄的表面都覆蓋有制動襯墊，制動襯墊（制動蹄摩擦片）產(chǎn)生高的摩擦阻力。（每個(gè)制動蹄的表面都覆蓋有產(chǎn)生高摩擦阻力的制動蹄摩擦片）。Thehydraulicsystemcomprisesamastercylinderandtheslavecylinderswhicharethecylindersontheroadwheels.液壓系統(tǒng)包含一個(gè)制動主缸和多個(gè)位于車輪上的制動輪缸。Theslavecylindersareconnectedtothemastercylinderbytubingandthewholesystemisfilledwithhydraulicfluid.制動輪缸通過管道與制動主缸相連，并且整個(gè)系統(tǒng)都充滿液壓油。Apistoninthemastercylinderisconnectedtothebrakepedal,sothatwhenthedriverdepressesthepedalthefluidisforcedouttoeachslavecylinderandoperatestheirpistons.制動主缸中的一個(gè)活塞與制動踏板相聯(lián)，所以當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時(shí)，迫使油液向外流到每一個(gè)制動輪缸，并使它們的活塞移動。

Thefluidpushesthepistonsoutoftheircylinders.They，inturn,pushagainsttheinnerendsofthebrakeshoesandforcethemagainstthedrumsineachwheel.Wesaythatthebrakesareon.油液將活塞推出液壓缸，接著，活塞又推動制動蹄的內(nèi)端，并將制動蹄擠向位于車輪內(nèi)的制動鼓。我們說這時(shí)制動產(chǎn)生（起作用）。Thisfrictionoftheshoesagainstthedrums,whicharefixedtotheroadwheels,slowsdownorstopsthecar.制動蹄對固聯(lián)于車輪的制動鼓產(chǎn)生的摩擦力，使汽車減速或停止。Asthebrakepedalisallowedtocomeup,thehydraulicfluidreturnstoitsoriginalposition,thepistonsretract,andaspringattachedtoeachbrakeshoereturnsitalsotoitsoriginalposition.當(dāng)允許制動踏板抬起時(shí)，液壓油返回原處，活塞縮回，安裝在每個(gè)制動蹄上的彈簧使制動蹄也返回原位。Freeofthebrakedrum.Nowwesaythatthebrakesareoff.(Fig.7.2)beon已經(jīng)開始、產(chǎn)生、起作用beoff離開、取消、解除釋放制動鼓，此時(shí)我們說制動解除。（圖7—2）Thebrakesmayalsobeoperatedbymechanicallinkagesfromthefootpedalandhandbrakelever.mechanicallinkage機(jī)械連接制動器也可以用制動踏板和制動手柄的機(jī)械制動裝置操縱。Commonpracticeistooperatebothfrontandrearbrakeshydraulicallywithasecondarymechanicalsystemoperatingtherearbrakesonlyfromthehandlever.通常慣例是前、后制動器均為液壓操縱，同時(shí)僅僅利用手柄的輔助機(jī)械系統(tǒng)來操縱后制動器。Oneofthegreatadvantagesofhydraulicoperationisthatthesystemisself-balancing,whichmeansthatthesamepressureisautomaticallyproducedatallfourbrakes,whereasmechanicallinkageshavetobeverycarefullyadjustedforbalance.液壓操縱的最大優(yōu)點(diǎn)之一是系統(tǒng)的自動平衡（自動調(diào)節(jié)），這就意味著所有的四個(gè)制動器自動產(chǎn)生相等的壓力，而機(jī)械傳動裝置必須經(jīng)過非常仔細(xì)的調(diào)整才能達(dá)到平衡。Ofcourse,ifmorepressureisputononeofthebrakesthanontheothersthereisadangerthatthecarwillskid.當(dāng)然，如果一個(gè)制動器上的壓力比其他制動器大，那就有汽車制動測滑的危險(xiǎn)Themechanicallinkageontherearbrakesisasystemofrodsorcablesconnectingthehandbrakelevertothebrake-shoemechanism,whichworkentirelyindependentlyofthehydraulicsystem.后制動器的機(jī)械傳動裝置是一套將制動手柄與制動蹄裝置連接起來的杠系或纜繩，它們完全獨(dú)立于液壓系統(tǒng)而工作。Drumbrakesarepronetoareductioninthebrakingeffort,knownas“fade”,causedbytheoverheatingofthebrakeliningsandthedrum.鼓式制動器的制動效能將會有減弱的趨勢，或稱為“制動熱衰退”，它是由制動蹄摩擦片和制動鼓過熱而引起的。

Fadecanaffectalloronlysomeofthebrakesatatime,butitisnotpermanent,andfullefficiencyreturnsassoonasthebrakeshavecooleddown.制動衰退一次可影響全部或其中一部分制動器，但不是永久性的（長期的），一旦制動器冷卻下來，又恢復(fù)到全部效能。

However,fadingisunlikelytooccurexceptafterthebrakeshavebeenusedrepeatedlyinslowingthecarfromahighspeedorafterbrakingcontinuouslydownasteephill.beunlikelyto未必的，不太可能的然而，除了為使高速行駛的汽車減速而反復(fù)使用制動器，或者下陡坡連續(xù)制動外，制動（熱）衰退是不太可能發(fā)生的。Descendingsuchahill,itwouldhavebeenpreferabletouseenginebrakingbychangingdownintoalowergear.bepreferableto最好是…更可取的是…下這樣的陡坡，更好的辦法是（變速器）掛上低檔用發(fā)動機(jī)制動。Drumbrakescanbemadelesspronetofadebyimprovingthecoolingarrangements,byarrangingformoreairtobedeflectedoverthem,forexample.可通過改進(jìn)冷卻布置，如增加透氣通風(fēng)來減少鼓式制動器受制動熱衰退的影響。

2DiscBrakesThediscbrakeconsistsofasteeldiscwithfrictionpadsoperatedbyslavehydrauliccylinders.盤式制動器由鋼制圓盤和制動液壓輪缸操縱的制動襯塊構(gòu)成。

Thesteeldiscisattachedtotheroadwheelandrotateswithit.鋼制圓盤固定于車輪上并隨車輪一起轉(zhuǎn)動。Partofthissteeldiscisenclosedinacaliper.Thiscalipercontainstwofrictionpads，oneoneachsideofthedisc,andtwohydrauliccylinders,oneoutsideeachpad.鋼盤的一部分裝在制動鉗內(nèi)。制動鉗有兩個(gè)制動襯塊（鋼盤的每側(cè)各一個(gè)）和兩個(gè)液壓輪缸（每個(gè)制動襯塊的外側(cè)各一個(gè)）。Thepadsarenormallyheldapartbyaspring,butwhenthedriverdepressesthebrakepedal,pistonsfromthehydrauliccylindersforcethepadsagainstthesidesofthedisc.制動襯塊正常情況下由彈簧保持分離，但是當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時(shí)，液壓缸內(nèi)的活塞就將制動襯塊壓向鋼盤的側(cè)面。Becausethediscisnotenclosedallthewayround,theheatgeneratedwhenthebrakesareappliedisdissipatedverymuchmorequicklythanitisfrombrakeshoeswhichareentirelyenclosedinsideadrum.因?yàn)橹苿颖P沒有被完全包圍，制動過程中所產(chǎn)生熱的耗散，比從完全包圍在制動鼓中的制動蹄上熱的耗散更快得多。

Thismeansthatdiscbrakesarelesspronetofadethandrumbrakes.(Fig.7.3)allthewayround意為“全部”、“四周”注：句中Because引導(dǎo)原因狀語從句；allthewayround意為“全部”、“四周”，作狀語；主句主語為theheat，謂語為isdissipated；主語后的過去分詞短語作theheat的定語，when引導(dǎo)的從句為該定語中的時(shí)間狀語；which引導(dǎo)的從句為修飾brakeshoes的定語從句；該句為副詞比較級作狀語的結(jié)構(gòu)。這就意味著盤式制動器受制動衰退的影響比鼓式制動器更小。（圖7.3）3Anti-lockBrakeSystem(ABS)Thefunctionofananti-lock,oranti-skid,brakingsystemistopreventthewheelsfromlockingunderhardbraking.防抱死或防側(cè)滑制動系統(tǒng)的功用是防止車輪在急劇制動中抱死。Maximumbrakingforceisobtainedjustbeforethewheelslockandskid.最大的制動力是正好在車輪抱死滑動之前得到的。Suchanti-skidsystemateusefulonslipperysurfaces,suchasiceandsnow,wherethewheelsmaylockeasily.這種防滑系統(tǒng)在光滑的表面很有用，如在冰和雪上，在這種表面車輪容易抱死。Lockedwheelsaredangerousbecausethecarneedsamuchlongerdistancetostop.車輪抱死是危險(xiǎn)的，因?yàn)檫@時(shí)需要更長的距離才能使汽車停止行駛。

Lockedwheelsalsocancausethedrivertolosecontrol.車輪抱死也能導(dǎo)致駕駛員失去對汽車的控制。

Thesystemusesasensorthatknowswhenonewheel(orapairofwheel)isskidding.(Fig.7.4)系統(tǒng)使用了一個(gè)傳感器，它能分辨（識別）一個(gè)車輪（或一副車輪）即將開始滑動的信息。Thesensorsendsasignaltoacomputer,whichsignalsamodulatorvalve.傳感器將信號發(fā)送到計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)向調(diào)節(jié)器閥發(fā)出信號。Themodulatorconnectsintothehydraulicsystemandcanmomentarilyreleasethebrakepressureandpreventthewheelsfromlocking.調(diào)節(jié)器聯(lián)入到液壓系統(tǒng)，并能瞬間（立刻）釋放制動壓力，防止車輪抱死。

(Thepressurereleaseissofastthatadriverisseldomawareofit.)（壓力釋放非常迅速，駕駛員很難覺察得到。）pressureisthenreapplieduntilthesensoragainsensesthatthewheelisabouttolockup.lockup鎖上，（抱死）隨后，又再度施加制動壓力，直到傳感器再次感測到車輪即將抱死為止。Thus,thissystemkeepsthewheelsasclosetolockupaspossible,withoutactuallyallowingthewheelstolockupandskid.因此，系統(tǒng)將車輪保持在盡可能接近抱死的狀態(tài)，而實(shí)際上又不讓車輪抱死滑動。Thisiscalledincipientlockup.Maximumbrakingoccursatthatpoint.這叫做初始（期）抱死。這個(gè)時(shí)刻產(chǎn)生最大的制動效果（作用）。Ifanypartofthesystemshouldfailtowork,thesystemgoesintoa“fail-safe”mode.如果系統(tǒng)的任何部分不能正常工作，系統(tǒng)就進(jìn)入失效保護(hù)模式。

Thebrakesoperatenormally,astheywouldonacarthatisnotequippedwithABS.制動器像在沒有裝備ABS的汽車上一樣正常工作（操作）。Today,ABSisanoptionalorstandardfeaturethattypicallyisfoundonexpensiveluxurycarsandsportscars.當(dāng)今，ABS是可選裝的配置，也是豪華轎車和運(yùn)動型轎車（跑車）的標(biāo)準(zhǔn)配置。

Inthefuture,ABSmaybeavailableforallcars.將來，所有汽車可能都會裝配ABS。

學(xué)術(shù)論文的英文寫作簡介一、科技論文的結(jié)構(gòu)

Title(標(biāo)題)Abstract(摘要)Keywords(關(guān)鍵詞)Tableofcontents(目錄)Nomenclature(術(shù)語表)Introduction(引言) Method(方法) Results(結(jié)果) Discussion(討論) Conclusion(結(jié)論)Acknowledgement(致謝)Notes(注釋)References(參考文獻(xiàn))Appendix(附錄)正文一篇完整規(guī)范的學(xué)術(shù)論文結(jié)構(gòu)如右所示：其中，Title，Abstract，Introduction，Method，Result，Discussion，Conclusion和Reference八項(xiàng)內(nèi)容是必不可少的，其他內(nèi)容則根據(jù)具體需要而定二、正文學(xué)術(shù)論文的正文一般包括Method，Result，Discussion三個(gè)部分。這三部分主要描述研究課題的具體內(nèi)容、方法，研究過程中所使用的設(shè)備、儀器、條件，并如實(shí)公布有關(guān)數(shù)據(jù)和研究結(jié)果等。Conclusion是對全文內(nèi)容或有關(guān)研究課題進(jìn)行的總體性討論。它具有嚴(yán)密的科學(xué)性和客觀性，反映一個(gè)研究課題的價(jià)值，同時(shí)提出以后的研究方向。為了幫助說明論據(jù)、事實(shí)，正文中經(jīng)常使用各種圖表。最常用的是附圖（Figure）和表（Table），此外還有圖解或簡圖（Diagram）、曲線圖或流程圖（Graph）、視圖（View）、剖面圖（Profile）、圖案（Pattern）等。在文中提到時(shí)，通常的表達(dá)法為：如圖4所示As(is)showninFig.4,如表1所示As(is)showninTab.1,學(xué)術(shù)論文的英文寫作簡介三、結(jié)論在正文最后應(yīng)有結(jié)論（Conclusions）或建議(Suggestions)。(1)關(guān)于結(jié)論可用如下表達(dá)方式：①Thefollowingconclusionscanbedrawnfrom…(由……可得出如下結(jié)論)②Itcanbeconcludedthat…(可以得出結(jié)論……)③Wemayconcludethat…或Wecometotheconclusionthat…(我們得出如下結(jié)論……)④Itisgenerallyaccepted(believed,held,acknowledged)that…(一般認(rèn)為…)(用于表示肯定的結(jié)論)⑤Wethink(consider,believe,feel)that…(我們認(rèn)為…)(用于表示留有商量余地的結(jié)論)(2)關(guān)于建議可用如下表達(dá)方式。①Itisadvantageousto(do)②Itshouldberealized(emphasized,stressed,noted,pointedout)that…③Itissuggested(proposed,recommended,desirable)that…④Itwouldbebetter(helpful,advisable)that…學(xué)術(shù)論文的英文寫作簡介四、結(jié)尾部分1、致謝

為了對曾給予支持與幫助或關(guān)心的人表示感謝，在論文之后，作者通常對有關(guān)人員致以簡短的謝詞，可用如下方式：Iam