地形對聚落和交通線路的影響課件

地形對聚落及交通線路分布的影響第一節(jié)地形對聚落及交通線路分布的影響一：地形對聚落分布的影響1、概念：2、類型：城市、鄉(xiāng)村是指人類從事生產(chǎn)和生活活動而聚居的場所什么是聚落呢？鄉(xiāng)村城市地形對聚落及交通線路分布的影響3.地形對聚落分布的影響主要地形類型:平原/盆地/丘陵/高原/山地歸結(jié)為兩大類地形:平原和山區(qū)一、地形對聚落分布的影響

我們的祖先將半坡村落布局在怎樣的地形之上？該地形具有什么特征？半坡人為什么將村落建立在這樣的地形上？河谷階地上

既接近水源，便于灌溉，又不會被洪水淹沒，同時河流有防御作用。地勢較高而平坦

北方平原南方山地聚落規(guī)模地形空間分布人口聚落形態(tài)平坦廣闊地勢起伏大大小集中分散

團聚狀

多

或棋盤式少分散（1）圖AB中哪一個是山區(qū)的聚落，哪一個是平原地區(qū)的聚落？分析兩種聚落的特征(從人口.規(guī)模及形態(tài)等方面)活動ABAB活動2.試從地形角度分析兩種聚落形成的主要原因。

平原地區(qū)地勢平坦開闊，耕地廣而集中，因而分布相對密集，規(guī)模大；山區(qū)地形起伏大，耕地面積小且分散,因而聚落的分布較為分散，規(guī)模較小。團聚型

麗江古城

麗江古城大研鎮(zhèn)坐落在玉龍雪山下麗江壩中部，北依象山、金虹山，西枕獅子山，東南面臨數(shù)十里的良田沃野。海拔2400米，是麗江行政公署和麗江納西族自治縣所在地，為國家歷史文化名城、世界文化遺產(chǎn)。古城以江南水鄉(xiāng)般的美景，別具風貌的布局及建筑風格特色，被譽為“東方威尼斯”、“高原姑蘇”等稱號?；顒欲惤懦沁h景1、麗江古城為什么冬無嚴寒?夏無酷暑?2、麗江古城的形成和發(fā)展有哪些有利的地形條件？合作探究2１、麗江緯度較低，冬季因山嶺的重重阻擋，不受冬季風的影響，故無嚴寒；夏季因地勢較高，故無酷暑。２、地處盆地，北面依山，東南兩面開闊，便于夏季風惠顧，河流便于居民用水。合作探究3塔里木盆地是我國最大的內(nèi)陸盆地，面積達53萬平方千米。盆地地形封閉，四周高山環(huán)繞，氣候特別干旱。盆地中部有著名的塔克拉瑪干沙漠。塔里木盆地的綠洲呈串珠狀分布在盆地的邊緣，且大多位于山前沖積扇、洪積扇的中下部。這些地方地形相對平坦，土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達。1、在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形地貌和交通線路有什么關(guān)系？2、除地形外，影響聚落分布的因素還有那些？１、城鎮(zhèn)呈串珠狀分布于盆地邊緣的山前沖積扇，各城鎮(zhèn)之間有交通線路相連。２、如自然因素中的水源、氣候、河流，人文因素中的交通、礦產(chǎn)資源等。塔里木盆地是我國最大的內(nèi)陸盆地，面積達53萬平方千米。盆地地形封閉，四周高山環(huán)繞，氣候特別干旱。盆地中部有著名的塔克拉瑪干沙漠。塔里木盆地的綠洲呈串珠狀分布在盆地的邊緣，且大多位于山前沖積扇、洪積扇的中下部。這些地方地形相對平坦，土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達。1、在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形地貌和交通線路有什么關(guān)系？2、除地形外，影響聚落分布的因素還有那些？１、城鎮(zhèn)呈串珠狀分布于盆地邊緣的山前沖積扇上，這些地區(qū)地形相對平坦，土壤肥沃，水源條件好；城鎮(zhèn)多沿交通線分布，呈條帶狀。河流沿岸的地區(qū)多形成聚落２、如自然因素中的水源、氣候、河流，人文因素中的交通、礦產(chǎn)資源等。利于聚落形成與發(fā)展環(huán)境因素：土壤肥沃,適于耕作水源充足(井、泉、湖濱、河畔等地）交通便利（交通沿線和交匯處、沿海港口等地）地形平坦自然資源豐富（林、漁、礦等地）舒適的氣候歷史文化、宗教信仰、生活習俗等-----現(xiàn)實生活中幾種民居與當?shù)刈匀画h(huán)境的關(guān)系？云南西雙版納傣族竹樓討論：氣候濕熱通風散熱防潮氣候干旱黃土深厚就地取材冬暖夏涼臺灣島的鐵路是半環(huán)狀的環(huán)島鐵路，這樣的線路主要考慮的因素是：造成臺灣島東西部城市密度差異最主要的因素是：A地形因素 B河流因素C氣候因素D礦產(chǎn)因素AA分析：影響圖中A、B、C三個聚落中形成的因素是什么？哪個更有可能發(fā)展成為城市？為什么？活動一活動二活動三二：地形對交通線路分布的影響想一想：1、對比分析我國地勢三級階梯上的交通線路密度。2、討論我國地形大勢與交通線路密度分布之間的關(guān)系，并分析其原因。圖４－８中國地勢三大階梯圖４－９2000年中國交通線路密度分布1、交通線路密度第三級階梯最大，第一級階梯最小活動12、我國地勢西高東低，使得交通線路密度表現(xiàn)出西疏東密的特點.因為第三級階梯地區(qū)以平原與丘陵為主第一第二階梯以高原山地為主,地表起伏大分析說明山區(qū)和平原內(nèi)交通線路的布局密度和形態(tài)特征。山區(qū)與平原的公路形態(tài)平原公路山區(qū)公路活動減緩道路的坡度,建設(shè)費用較高.高原山區(qū)之字形公路平原網(wǎng)狀公路四川省地形復雜，大致上可分為兩部分：西部是川西高原，東部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。簡要說明四川省不同地形區(qū)內(nèi)交通線路的布局特點和形態(tài)特征。

1.西部的川西高原，交通線路稀疏，多呈”之”字形分布2.東部四川盆地的平原地區(qū)，交通線路稠密，基本上呈網(wǎng)狀分布?；顒?地表形態(tài)走向密度形態(tài)分布平原山岳地區(qū)平直彎曲網(wǎng)狀分布呈“之”字形線路盡量沿河谷或等高線修筑避開沼澤；盡量少占好地●地表形態(tài)對交通線路分布的影響大小小結(jié)活動31、閱讀下列材料，回答：（1）、為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？黃河谷地地勢相對平坦，黃河提供了充足的水源（2）、推斷蘭州城區(qū)主干道是什么走向？東西走向。（3）、以蘭州城區(qū)為例，討論地形對聚落和交通線路布局的影響？說明地形影響著聚落和交通線路的形態(tài)、密度、分布、規(guī)模等許多方面。在圖４－１４中，有Ａ、Ｂ、Ｃ三種鐵路選線方案，其中相對合理的是——方案，為什么？圖４－１４鐵路選線三種鐵路選線方案中，Ａ方案線路最短，但地形坡度大,給鐵路的修建帶來極大困難；Ｂ方案線路較長，但中間也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也較大；Ｃ方案盡管線路也較長，但所經(jīng)地區(qū)地形坡度最小，相比而言Ｃ方案相對合理。青藏鐵路最高段唐古拉山海拔5071米思考:1、青藏鐵路建設(shè)要克服的困難有那些？2、國家投資修建青藏鐵路，其目的是什么？青藏鐵路示意圖高寒缺氧凍土生態(tài)脆弱促進經(jīng)濟發(fā)展、文化交流,縮小差距，增強民族團結(jié)鞏固邊疆……科技進步使地形對交通線路分布的影響不斷降低概括精華中國交通分布的西部稀疏，東部稠密。平原地區(qū)交通線路呈網(wǎng)狀分布，密度較大；山區(qū)多呈“之”字形分布?？茖W技術(shù)對交通建設(shè)影響很大。1、有關(guān)我國鄉(xiāng)村聚落地區(qū)差異的說法正確的是

A.．北方平原地區(qū)村落規(guī)模一般較大,多呈帶狀分布

B．南方山區(qū)村落規(guī)模一般較大,多呈團聚狀分布

C．北方平原地區(qū)村落規(guī)模一般較小,多呈點狀分布

D．南方山區(qū)村落規(guī)模一般較小，分布相對分散練習√2、我國的古村落遺址大多坐落在河谷階地上，這表明我國先民在選擇居住地的時候已充分考慮到了

A.土壤及氣候的影響B(tài)水源及地形的影響

C水源及土壤的影響D地形及氣候的影響√3、塔里木盆地邊緣的綠洲，其形成原因中，不屬于自然條件的是

A.地形較平坦