班組長培訓(xùn)(運輸部分)第六章

運輸班組長專業(yè)技術(shù)知識第六章第六章礦用車輛與礦井軌道安全定律：墨菲定律只要存在發(fā)生事故的原因，事故就一定會發(fā)生，而且不管其可能性多么小，但總會發(fā)生，并造成最大可能的損失。啟示：對任何事故隱患都不能有絲毫大意，不能抱有僥幸心理，或?qū)κ鹿拭珙^和隱患遮遮掩掩，而要想盡一切辦法，采取一切措施加以消除，把事故災(zāi)害消滅在萌芽狀態(tài)。你會怎樣干？沒有接觸專業(yè)技術(shù)的人，只能看著別人干；接觸技術(shù)不精的人，只能跟著別人干；掌握技術(shù)的人，只能領(lǐng)著別人干；技術(shù)精湛的人，才能策劃著別人干。第一節(jié)礦用車輛一、礦用車輛的分類：礦用車輛是煤礦運輸提升系統(tǒng)中用量較大的主要設(shè)備之一。我國煤礦使用的礦車類型較多，一般可按下列幾種方法分類：1、按用途分類（1）運送貨物的礦車：用于運送煤炭、矸石、材料、機(jī)械設(shè)備等貨物的車輛，簡稱貨車。（2）人車：用于平巷和斜巷接送人員。人車分為平巷人車和斜巷人車；斜井人車又分為抱軌式和插爪式兩種。（3）專用車輛：包括修理車、乳化液車、消防車、炸藥車、救護(hù)車、水泥車、供水車等。2、按車廂類型和卸載方式分類：固定車廂式礦車；底卸式礦車；側(cè)卸式礦車。二、《煤礦安全規(guī)程》對人車及人車試驗的規(guī)定1、《煤礦安全規(guī)程》對人車的規(guī)定第三百五十九條用人車運送人員時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（一）每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。（二）嚴(yán)禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。（三）列車行駛速度不得超過4m/s。（四）人員上下車地點應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動停送電開關(guān)，人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。（五）雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場。2、《煤礦安全規(guī)程》對人車試驗的規(guī)定:第四百一十三條新安裝或大修后的防墜器，必須進(jìn)行脫鉤試驗，合格后方可使用。對使用中的立井罐籠防墜器，應(yīng)每6個月進(jìn)行1次不脫鉤試驗，每年進(jìn)行1次脫鉤試驗。對使用中的斜井人車防墜器，應(yīng)每班進(jìn)行1次手動落閘試驗、每月進(jìn)行1次靜止松繩落閘試驗、每年進(jìn)行1次重載全速脫鉤試驗。防墜器的各個連接和傳動部分，必須經(jīng)常處于靈活狀態(tài)。三、礦用車輛的完好標(biāo)準(zhǔn)1、礦車輪對（1）、礦車運行平穩(wěn)，在水平軌道上四個車輪有一個不與軌面接觸時，其間隙不大于3mm。（2）、車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于13mm，踏面磨損余厚不小于：1噸及以下礦車6mm；2噸礦車

7mm；3噸礦車

8mm。（3）、車輪定期注油，轉(zhuǎn)動靈活。車輪端面擺動量：滾動軸承不超過2mm；圓錐滾柱軸承不超過3mm。

2、車箱與底梁（1）、車箱無破洞，各部凸凹深度不大于50mm，裂紋長度不超過100mm。上口對角長度不大于50mm。（2）、底梁不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘不得松動，其它部位鉚釘、螺栓松動數(shù)不超過總數(shù)的10%（目視有無松動痕跡或用小錘敲擊檢查）。3、連接裝置（1

）、連接鉤環(huán)和插銷的安全系數(shù)不小于10。磨損量不超過原尺寸的15%。鏈環(huán)、插銷彎曲值不超過鏈、銷直徑的10%。（2

）、鑄鋼碰頭無裂紋，彈簧無斷裂或永久變形，彈性碰頭的伸縮長度為10-30mm。（3

）、橡膠碰頭完整，固定可靠，伸出槽外長度不小于30mm。4、人車車體（1

）、扶手、靠背板、坐板、腳踏板、保護(hù)鏈、了望窗等零部件完整緊固，鉚釘、螺栓松動數(shù)不超過總數(shù)的10%。（2

）、車棚、底架、前后擋板、骨架角鐵無開焊、破洞和明顯變形。車棚四周及進(jìn)出口無尖棱、尖角和突出物。車棚凸凹深度不大于30mm，裂紋長度不大于50mm。5、人車行走部的完好標(biāo)準(zhǔn)（1

）、人車運行平穩(wěn)，同一輪對兩踏輪面直徑不大于2mm。（

2）、車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于13mm，踏面余厚不小于7mm。車輪定期注油，車輪轉(zhuǎn)動靈活。

（3）、轉(zhuǎn)向架可在線路水平方向和垂直方向靈活轉(zhuǎn)動。

6、信號裝置(1)

斜井人車上應(yīng)裝有與絞車房及各停車場相互聯(lián)系的信號裝置。平巷人車上應(yīng)裝有與司機(jī)相互聯(lián)系的信號裝置。(2)

在向人車信號裝置的供電線路上不應(yīng)接其它負(fù)荷。第二節(jié)礦井軌道礦井軌道是現(xiàn)代化煤礦軌道運輸系統(tǒng)的主要設(shè)施，是煤礦生產(chǎn)過程中運輸煤炭、矸石、材料、設(shè)備、人員等必不可少的方式之一。其作用是把車輪的集中載荷傳播、分散到地面或井下的巷道底板上，從而使列車沿軌道平穩(wěn)、高速地運行。1、我國礦山井下的標(biāo)準(zhǔn)軌距為600、762和900毫米。2、煤礦地面窄軌鐵路按運量可分為三級：⑴一級線：762（900）毫米軌距，單經(jīng)重車方向年支量一百萬噸以上。⑵二級線：762（900）毫米軌距，單線重車方向年運量五十至一百萬噸；600毫米軌距，單線重車方向年運量三十萬噸。⑶三級線：762（900）毫米軌距單線重車方向年運量五十萬噸以下；600毫米軌距，單線重車方面年運量三十萬噸以下。3、煤礦窄軌鐵路根據(jù)運輸情況，可分為主要線路與一般線路。⑴主要線路包括：井下主要斜井絞車道、井底車場、主要運輸大巷和主要運輸石門的軌道。井上：運煤、運矸的干線和集中裝卸，甩車場的軌道。⑵井上和進(jìn)下除上術(shù)各項軌道外皆為“一般運輸線路”（不包括采煤，掘進(jìn)工作面平巷軌道）。

軌距是直線軌道上兩鋼軌軌頭內(nèi)側(cè)之間的距離。線路坡度是線路縱斷面上兩點的高差與其間距之比，通常以千分?jǐn)?shù)表示。井下運輸線路的坡度一般為3～10‰二、礦井軌道的完好標(biāo)準(zhǔn)軌道的鋪設(shè)和維護(hù)質(zhì)量影響行車速度、運行安全和軌道壽命，應(yīng)遵照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)和維護(hù)。有條件時，主要運輸大巷的軌道應(yīng)采用無縫線路和整體道床。（一）、礦井軌道鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)《煤礦安全規(guī)程》第三百五十三條礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：（一）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。（二）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。（三）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。（四）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。（五）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。礦井軌道使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修。（二）、牽引網(wǎng)路維護(hù)及運行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定；2、牽引網(wǎng)路維護(hù)及運行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)第三百五十六條自軌面算起，電機(jī)車架空線的懸掛高度應(yīng)符合下列要求：（一）在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9m。（二）在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場不小于2.2m。（三）在地面或工業(yè)場地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。第三百五十七條電機(jī)車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過0.25m。電機(jī)車架空線懸掛點的間距，在直線段內(nèi)不得超過5m，在曲線段內(nèi)不得超過表4規(guī)定值。曲率半徑/m25～2221～1918～1615～1312～1110～8懸掛點間距/m4.543.532.52架線檢修及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、軌面至接觸線最低點的高度，不應(yīng)小于下列數(shù)值：（1）不行人的巷道1.8米；（2）行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)及人行道同運輸巷道交叉的地方2.0米；（3）井底車場內(nèi)和從井底到乘車場2.2米；（4）運輸平峒在工業(yè)場地內(nèi)不同其它道路交叉的地方2.2米，當(dāng)與其它道路交叉時2.8米；（5）地面運輸當(dāng)選用井下型電機(jī)車時3.0米；當(dāng)選用露天型電機(jī)車時42米（按接觸線懸掛點高度計算時，不應(yīng)大于±50毫米）。2、接觸線懸掛點間距，不應(yīng)大于下列數(shù)值：（1）井下直線段5米；（2）井下曲線段3米；（3）地面鋁合金及鋼鋁電車線彈性懸掛時20米；（4）地面銅電車線彈性懸掛時25米；（5）地面鏈形懸掛時50米。3、接觸線兩懸掛點間的弛度，不應(yīng)大于下列數(shù)值：（1）井下30毫米；（2）地面為兩懸掛點間距的6/1000（銅電車線）或者說10/1000（其它電車線）且最大值不應(yīng)超過200毫米。4、接觸線及集電弓帶電部份距接地部份空氣絕緣間隙，不應(yīng)小于下列數(shù)值：（1）井下距巷道頂或棚梁之間200毫米；（2）井下距金屬管線之間300毫米。當(dāng)個別地段與金屬管線交叉滿足不了要求時，允許采取加強(qiáng)絕緣的措施；（3）地面100毫米。5、接觸線直線段應(yīng)架成“Z”字形。接觸線與軌道中心的左右偏移值不應(yīng)大于150±15毫米。宜采用8檔一個循環(huán)。當(dāng)采用滑輪或滑塊集電弓時，接角線與軌道中心的左右偏移值不應(yīng)大于100毫米。6、橫吊線裝置，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）橫吊線應(yīng)采用不少于兩股直徑不小于3.2毫米的鍍鋅鐵線或截面不小于20平方毫米的單股鍍鋅鐵線制作；（2）使用帶絕緣的吊線器時，吊線器與接地的一側(cè)應(yīng)裝一個接緊絕緣子；（3）應(yīng)逐步更換不帶絕緣的吊線器。當(dāng)使用不帶絕緣的吊線器時，吊線器的每側(cè)面應(yīng)裝兩個絕緣子，第一個絕緣子距吊線器中心應(yīng)不大于250毫米（不帶絕緣子的吊線器限期在一九八五年前更換完畢）；（4）為便于調(diào)節(jié)，橫吊線應(yīng)設(shè)調(diào)節(jié)器；（5）井下橫吊線兩端應(yīng)使用線鉤固定，吊線鉤直徑不小于12毫米。7、電機(jī)車受電器上的電壓應(yīng)在下列數(shù)值之間：（1）牽引變流所額定電壓為275伏時，電機(jī)車受電器上的電壓為225伏至300伏，短時最大負(fù)荷情況175伏；（2）牽引變流所額定電壓為600伏時，為495伏至660伏，短時最大負(fù)荷情況385伏。8、接觸線對地的絕緣電阻，在分段的情況下應(yīng)不小于下列數(shù)值：（1）額定電壓為250伏時，用500伏搖表為0.20兆歐姆；（2）額定電壓為550伏時，用1000伏搖表為055兆歐姆。9、接觸線出現(xiàn)下列情況，應(yīng)進(jìn)行更換：（1）銅及銅合金電車線小于總截面的50%時；（2）鋼鋁電車線鋼皮磨損出現(xiàn)掉皮；（3）井下鋼鋁電車線應(yīng)逐步淘汰。10、下列地點的接觸線應(yīng)設(shè)分區(qū)開關(guān)：（1）有人員上下車的地點；（2）區(qū)間與主要站場之間；（3）干線與主要支線分岔處；（4）干線長度大于500米時，應(yīng)設(shè)錨段或分區(qū)開關(guān)；（5）車庫和檢修峒室。11、接觸線應(yīng)保持整潔，定期清掃絕緣子和絕緣吊線器。清掃間隔每年應(yīng)不少于兩次。12、饋電線應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）饋電電纜的絕緣電阻值應(yīng)不低于1兆歐姆；（2）饋電點用饋電線夾連接，連接應(yīng)緊密。銅電車線和鋁饋電線的連接應(yīng)采用銅鋁過渡饋電線夾；（3）嚴(yán)禁使用鐵饋電線夾；（4）饋電線夾運行最高溫度：鋁及銅鋁過渡線夾運行最高溫度不超過80℃，銅線夾運行最高溫度應(yīng)不超過90℃；（5）兩平行接觸線用一回饋電線供應(yīng)時，接觸線與饋電線之間的連接線應(yīng)不大于150米。13、軌道回流線應(yīng)符合下列要求：（1）鋼軌接縫處、各平行軌之間、道岔各部分與岔心之間都必須用導(dǎo)線連接，連接電阻不得超過同類鋼軌4米長度的電阻值；（2）兩平行軌道每隔50米連接一根導(dǎo)線，導(dǎo)線電阻相當(dāng)于長度相同、斷面不小于50平方毫米銅導(dǎo)線的電阻，宜采用360平方毫米扁鋼連接；（3）不回電的軌道和架線電機(jī)車軌道連接處，必須在不回電的軌道上加以絕緣。第一絕緣點設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點距第一絕緣點必須大于一列車的長度；（4）絞車道附近兩絕緣點，應(yīng)保證被絕緣點分開的鋼軌不被鋼絲繩或礦車所短路；（5）牽引變流所總回流線，應(yīng)與靠近的所有軌道相連，連接點應(yīng)緊密，回電點最高溫度，鋁件不超過80℃，銅件不超過90℃。

14、電桿狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：（1）電桿內(nèi)側(cè)距車輛最突出部不小于0.8米；（2）鋼筋混凝土電桿不得有順向裂紋，橫向裂紋寬度超過1毫米，并有明顯彎曲時，應(yīng)進(jìn)行處理或更換；（3）木電桿根部腐蝕超過直徑的30%時，應(yīng)進(jìn)行處理或更換；（4）易受洪水沖刷的電桿基礎(chǔ)應(yīng)有排水溝或其他防護(hù)措施。15、導(dǎo)線、連接線及拉線的損傷、燒痕、腐蝕超過原截面的25%時，應(yīng)進(jìn)行處理或更換；易受洪水沖刷的拉線基礎(chǔ)應(yīng)有排水溝或其他防護(hù)措施。16、金具及絕緣子應(yīng)符合下列要求：（1）金屬部件和吊線金具磨損、燒痕或腐蝕超過原截面的25%時，應(yīng)更換；（2）絕緣子（包括瓷吊線器）出現(xiàn)裂紋、鐵件松動或瓷件破損超過原瓷件表面積的4%時，應(yīng)更換。17、地面牽引網(wǎng)路的防雷與接地應(yīng)符合下列要求：（1）牽引變流所架空饋電線出口、接觸線每一獨立供電區(qū)段的電源端、電車庫接觸線終端和平峒峒口的防雷裝置完好；（2）間隙放電裝置的間隙值保持在7±1毫米；（3）接地裝置完好，單獨接地裝置的接地電阻不大于10兆歐。三、礦井軌道安裝1、平整路基軌道路基的整修，按設(shè)計要求標(biāo)定巷道中腰線（每20m一個點）、圓曲線起止占、道岔中心及縱斷面的變坡點，進(jìn)行水平測量。按設(shè)計要求的各點標(biāo)高進(jìn)行坡度調(diào)整；消除巷道底板凹凸不平現(xiàn)象。路基符合正、負(fù)誤差不超過50mm要求后，即可鋪道砟或灌注固定道床。2、擺放軌枕路基整修、道床平整后，可根據(jù)軌枕間距散布軌枕和鋼軌。3、傾斜巷道中軌道的安裝傾斜軌道鋪設(shè)方法如下：⑴在鋪設(shè)傾斜軌道時，要考慮軌枕與軌道的穩(wěn)定性，防止軌道下滑。在坡度較大的（25度以上）斜巷中鳳防滑設(shè)施，好在每節(jié)10米鋼軌中間設(shè)一防滑墻，其做法是在底板鑿出寬250毫米、深100毫米的溝槽，用風(fēng)鉆在槽內(nèi)打一排眼，眼距30毫米，深200毫米。然后插入直徑20毫米的鋼筋，同時放下鋼筋架用鐵絲綁扎好，然后釘好模板澆灌水泥墻。其尺寸是高300毫米，寬250毫米，600毫米軌距時長度為1.2米;762毫米、900毫米軌距時長度為1.6米。鋪軌時軌構(gòu)設(shè)在防滑墻上方，并使鋼軌枕木固定。由于防滑墻的阻掃，使枕木與鋼軌都不能下滑。巷道傾斜超過30度，服務(wù)年限較長時應(yīng)采用固定道床。⑵在傾斜巷道超過25度時，不得要考慮軌道鋪設(shè)后的防滑問題，還要考慮軌道施工中的防滑問題。因此，在施工中要有安全措施，否則不準(zhǔn)施工。⑶為防止鋼絲繩磨枕木，在傾斜軌道中間要設(shè)托托繩輪，間距一般為15米。巷道變坡時，托繩輪要安裝在充坡點上，并在兩側(cè)適當(dāng)加密。托繩輪有的用舊礦車輪焊在一起。輪緣高度不應(yīng)加工處理，最好不超過15毫米，以降低托繩輪距軌面的高度。這種托繩輪直徑為300毫米，寬為200毫米，軸長為400毫米，同直徑為45－50毫米，輪內(nèi)設(shè)軸承。也可用直徑150－200毫米，長250－300毫米的膠皮托滾或尼龍托滾。托滾內(nèi)設(shè)306軸承，托滾軸直徑為30毫米，長為0.45-0.5米。托滾輪不得高于軌面35毫米，以免調(diào)機(jī)車時刮托繩輪。⑷在斜井絞車道地面甩車場和井下甩車場，由于牽引角增大，鋼絲繩偏移，牽引方向與礦車運行方向不一致，容易把礦車?yán)?。因此要設(shè)立輪以便使鋼絲繩牽引方向與礦車運行方向趨于一致以保證礦車運行安全。如鋼絲繩上下跳動距離不大，可把托繩輪立起安裝，當(dāng)立輪使用。如上下跳動較大，可用直徑108－159毫米，長750＝996毫米的皮帶下托滾做立輪。立輪外緣距駝行車輛緊突出部分要保持不小于0.2米的距離。紋車道和甩車場的長繩輪和立輪必須設(shè)置齊全，做到大繩不托磨，鋼軌、枕木和碹幫。托繩輪要經(jīng)常檢查，保持轉(zhuǎn)動靈活，這樣既可防止鋼絲繩鋸壞枕木和鋼軌，又可減少鋼絲繩的磨損，延長鋼絲繩的使用壽命，同時還可以減少動力消耗。4、普通道岔的安裝1、確定道岔位置確定道位置之前要確定道岔中心，釘好標(biāo)樁1＃、然后根據(jù)道岔前長（中心到尖軌前基本軌接頭的長度）釘標(biāo)樁2＃，根據(jù)道岔后長（由中心點轍岔后部直股基本軌接頭長度）釘標(biāo)樁3＃，根據(jù)道岔中心到直股轍岔尾的長度釘標(biāo)樁4＃，將道岔后長被道號除，所得的數(shù)值，就是垂直于直股軌道的道岔后點到彎股軌道中心距離，因此便可釘標(biāo)樁5＃，從1＃樁到5＃的直線方向，便是支線道岔軌道方向。2、散布岔枕。在一根繩上按照道岔基本軌前后接頭和岔枕距離做好標(biāo)記后，對準(zhǔn)道岔前后標(biāo)樁位置，把繩接在地上，按標(biāo)記散布岔枕。3、鋪設(shè)道岔鋼軌；⑴鋪設(shè)直基本軌、導(dǎo)軌、尖軌、護(hù)軌和轍岔。①在岔枕上擺放直股基本軌、導(dǎo)軌、尖軌、護(hù)軌和轍岔，并按中心樁對劉。②連接安裝尖軌、護(hù)軌，找正接頭位置。③在直基本軌上畫岔位置。④接鐵抹方正枕木，按道