油凈化裝置課件

油凈化裝置主機油凈化裝置

抗燃油凈化裝置

汽輪機小機&引風機小機油凈化裝置

旁路油站凈化裝置

潤滑油凈化與儲存，排煙系統(tǒng)流程油凈化裝置汽輪機運行中，由于軸封漏汽、軸瓦摩擦，潤滑油溫度升高等原因導致油質劣化，使?jié)櫥偷男阅芎陀湍ちΠl(fā)生變化，造成各潤滑部分不能很好潤滑，導致軸瓦鎢金溶化損壞。因此保證潤滑油系統(tǒng)正常地工作，是機組安全運行的保障。潤滑系統(tǒng)除了合理地配置設備和系統(tǒng)的流程連接之外，還需配置潤滑油凈化設備確保潤滑油的油質符合使用要求。凈油系統(tǒng)是用以去除潤滑油中的水，固體粒子和其它雜質。從而使過濾后的油質滿足機組運行要求，確保機組安全運行，延長油的壽命。油凈化裝置由粗濾器、聚集分離、乳化劑脫除室、真空分離室、精濾器、細濾器、加熱器及啟停加熱器的溫度控制用開關量儀表、冷凝器、真空泵、輸油泵、閥門和管道等組成。油質的要求潤滑油油質：潤滑油清潔度在NAS6級以上，控制油中水分不大于0.1%?？谷加陀唾|：NAS5級主機潤滑凈化裝置系統(tǒng)流程圖設備規(guī)格各級過濾器的作用油通過進油口閥門及濾網(wǎng)（第一級過濾）進入油凈化裝置，大的固體顆粒被滯留在濾網(wǎng)中，這樣可以保證油泵不被顆粒機械性磨損。濾網(wǎng)可清洗不需更換。然后油被油泵送入吸附裝置。正常情況下不使用吸附裝置，只在已運行多年的油出現(xiàn)老化現(xiàn)象，產生出有害極性物質時，才投入使用。使用時，打開吸附導通閥1、2，關閉直通閥。油進入第二級過濾器，在那里除去5微米以上的固體雜質。各級過濾器的作用過濾后的油進入聚結分離器，將含水的油進行充分切割，切割后的油和水分別重新合并，破除油的乳化狀態(tài)，使油水分離，在聚結器表面分別重新組合成大的油滴和水滴。然后通過親油不親水的分離器使油水徹底分離。適當減少進油量（調節(jié)V3閥門）可使破除乳化水效果更好。分離器只允許油通過而不允許水通過

經(jīng)過分離之后純凈的油進入第三級過濾器，去除1微米以上的雜質，然后油從出油口排出。分離出來的水進入集水區(qū)域，通過自動排水閥排出。操作流程啟動1)打開油凈化裝置進、出油閥V1、V2，打開直通閥，打開導通閥1、2，打開所有儀表測壓閥，壓力調節(jié)閥V3適當略開。關閉吸附導通閥1、2，關閉手動放氣閥，關閉卸油充氣閥，關閉手動排水閥，關閉排油閥、卸油閥、放油閥、油樣閥。2)目測檢查所有管路，各手動閥門是否開啟正確，有無異?，F(xiàn)象。3)閉合電源總開關，電源指示燈亮。閉合進油泵啟動器K1，按下系統(tǒng)啟動鍵，系統(tǒng)指示燈亮，設備處于待運行狀態(tài)。4)按下進油泵啟動鍵，指示燈亮，系統(tǒng)啟動、運行。5)調整壓力調節(jié)閥V3，使設備在正常壓力下運行。6)當?shù)诙夁^濾器、第三級過濾器、聚結分離器容器中的油未充滿時，打開手動放氣閥放氣，見油后關閉。7)需要除游離水、除雜質時，保持導通閥1、2開。

啟動8)需要精細過濾時，適當打開V3閥減壓，降低系統(tǒng)壓力，保持導通閥1開，關閉導通閥2，再調整V3閥，使系統(tǒng)壓力到正常壓力范圍。9)需要除乳化水（顆粒度合格后）時，先打開V3閥使壓力降至50KPa左右，然后打開導通閥2，關閉導通閥1，調整V3閥到正常壓力范圍之內（乳化較嚴重時，小流量效果最佳）。10)要除殘余水分、精細過濾時，先打開V3閥使壓力降至50KPa左右，然后關閉導通閥1、2，并調整V3閥，使系統(tǒng)壓力到正常壓力范圍之內。11)啟動加熱器時，閉合加熱器開關K2，溫控器工作，顯示當前油溫(PV)，設定控制油溫(SV)。當異常緊急停機后，為避免加熱器余熱對靜止油升溫過高，在關閉加熱器后啟動進油泵，使冷油不斷進入。如果不允許啟動進油泵，則通過加熱器放油口放油，使熱油不斷地從加熱器放出。系統(tǒng)出廠設定油溫為30℃左右。注意事項

A)只有進油泵啟動后，裝置流量大于2000升時,(本套設備安裝有低流量開關,低流量時,無法啟動加熱器)電加熱器才能被啟動。當油溫達到設定值時，加熱器自動停止加熱；當油溫回落到啟動設定值時，加熱器自動閉合加熱；當油溫在30℃以上恒溫時，可關閉一組加熱器。B)正常壓力范圍是：每個壓力表值不超過250KPa。第二級濾芯壓差值：P1-P2<=130Kpa聚結器壓差值：P2-P3<=90KPa(當濾芯差壓值超過此設定值時，油凈化裝置自動發(fā)出報警信號)。第三級濾芯壓差值：P3-P4<=130KPa注意事項C)運行中注意壓力表的變化，必要時使用V3閥進行調節(jié)，使系統(tǒng)壓力處于正常范圍之內。D)在誤操作或其它異常情況下，壓力超過設定值時，設備將保護停機（壓力開關出廠設定值為350Kpa），并發(fā)出報警信號，此時按下系統(tǒng)停止按鈕，及時檢查原因，待排除故障后方可重新啟動。E)裝置集裝底盤上安裝有漏油檢測開關,當設備出現(xiàn)跑漏油現(xiàn)象時,能夠及時保護停機,并發(fā)出報警信號,此時按下系統(tǒng)停止按鈕，將底盤上漏油檢測開關位置螺栓一一拆下,用小容器將罐內油清理干凈,再恢復原狀,按下系統(tǒng)啟動按紐,設備可重新啟動.F)取油樣時，應對油樣口進行反復沖洗。停止1)在設備停運前20分鐘，先關閉加熱器，然后依次關閉進油泵、電源。2)打開導通閥1、2，關閉油凈化裝置的進出口閥門V1、V2。3)關閉被凈化容器進出口閥門。潤滑油品質不合格的原因及處理。新機組或檢修后，因油系統(tǒng)清理不徹底致使機械雜質或水帶入。應加強油凈化或換油。運行中，冷卻水壓高于潤滑油壓而冷油器同時泄漏時致使油中含水量增加。此時應切換冷油器運行，同時加強油凈化。軸封供汽壓力高而使油中含水量增多。此時應在不影響凝器真空的前提下，適當調低軸封供汽壓力和調高軸加負壓。油系統(tǒng)中有過熱點，油質老化。應加強濾油或換油。消除過熱點?？谷加蛢艋b置抗燃油油質劣化主要原因分析金屬及密封材料對油質的影響：抗燃油系統(tǒng)在制造安裝過程、檢修維護過程中，產生的焊渣、金屬銹蝕物對油的劣化反應能起到催化劑的作用，增加油中雜質含量，促進油的劣化。

溫度對油質的影響：EH油在常溫下的氧化速率極慢，但在較高溫度下其氧化速率會劇增。水分對油質的影響：EH油是一種磷酸酯，它能遇水發(fā)生水解反應生成酚和羧酸，生成的羧酸反過來可作為水解反應的催化劑。

EH系統(tǒng)外接循環(huán)過濾裝置的必要性

從伺服閥的結構圖中可見其工作間隙十分狹小，這就要求其調速液的潔凈度十分高，即達到NAS≤5級（美國宇航標準），以確保伺服閥的正常工作，否則，將會出現(xiàn)卡閥現(xiàn)象。

從EH系統(tǒng)本身的凈化裝置講，主油泵的濾元雖是1μm，但很難保證一次性過濾后的調速液即可達到NAS≤5級的標準，這完全取決于回油的污染程度和主油泵出口濾元的過濾比β值及絕對精度。因此，單靠系統(tǒng)本身過濾裝置來完成調速液的凈化達標是十分困難的。如果抗燃油內部有微水產生，其濾除微水更是系統(tǒng)凈化裝置無法完成的。小機/引風機小機油凈化裝置與主機流程相似在此暫時略去潤滑油凈化與儲存，排煙系統(tǒng)流程系統(tǒng)圖運行中發(fā)現(xiàn)主油箱油位下降應檢查哪些設備檢查油位計是否卡澀，指示是否正常；檢查油凈化器油位是否上升；檢查油凈化器放水（油）門是否誤開；檢查油箱底部放水（油）門是否誤開；油凈化器自動抽水器是否有水；對于氫冷發(fā)電機，檢查密封油箱油位是否升高。發(fā)電機是否進油；油系統(tǒng)各設備管道、閥門等是否泄漏；冷油器是否泄漏。旁路油站中有幾種泵，其作用是什么？電動離心泵（MPA）：過濾單元的動力循環(huán)。旁路過濾器安裝在油箱頂部，自身配有電動馬達、泵和過濾器。電動齒輪泵（MPA1或MPA2）將液壓液從油箱中吸出并泵入儲液罐（SP）。儲液罐壓力升高至24MPa時充液閥（Y341、Y342）切換至循環(huán)設置，即泵在無壓力條件下通過充液閥將液壓液排回油箱。汽機油中進水的原因主要軸封間隙大或汽壓過高；冷油器冷卻水壓力高于油壓且冷油器泄漏；油系統(tǒng)停運后冷油器泄漏，造成冷卻水泄漏至油側；油箱排煙風機故障，未能及時將油箱中水汽排出。如何保持油系統(tǒng)清潔、油中無水、油質正常？機組大修后，油箱、油管路必須清潔干凈，機組啟動前需進行油循環(huán)沖洗油系統(tǒng)，油質合格后方可進入調節(jié)系統(tǒng)；每次大修應更換軸封梳齒片，梳齒間隙應符合要求；油箱排煙風機必須運行正常；根據(jù)負荷變化及時調整軸封供汽量，避免軸封汽壓過高漏至油系統(tǒng)中；保證冷油器運行正常，冷卻水壓必須低于油壓。特別是停機后，要防止水壓大于油壓；加強對汽輪機油的化學監(jiān)督工作，定期檢查汽輪機油質和定期放水；保證油凈化裝置投用正常。潤滑油溫高的現(xiàn)象及處理現(xiàn)象冷油器出口溫度高各軸承溫度及其回油溫度高或報警潤滑油溫高的現(xiàn)象及處理原因及處理冷油器冷卻水量少或冷卻水溫高；應增加冷卻水量或降低冷卻水溫冷油器臟污，切換至備用冷油器運行，同時聯(lián)系檢修處理潤滑油溫自動調節(jié)失靈，應切換至手動調節(jié)。主油箱電加熱器誤投，應立即停止電加熱器工作。機組振動大，軸承工作異常，軸封漏汽大等均會導致油溫升高。確定原因進行相應處理。