國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件(全)

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)導(dǎo)論

先導(dǎo)案例1994年3月，日本A株式會(huì)社(買方，以下簡稱A公司)與我國B公司(賣方，以下簡稱B公司)簽訂一份買賣成交確認(rèn)書，雙方約定的價(jià)格條件為CFR橫濱，付款條件為不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓、可分割的即期信用證，商品的品質(zhì)、數(shù)量/重量以中國商品檢驗(yàn)證或賣方所出具的證明書為最后依據(jù)。合同簽訂后，A公司按期開出了信用證，貨物在規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)裝船發(fā)運(yùn)，并有我國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局的檢驗(yàn)證書。A公司于1994年4月收到貨物，但經(jīng)復(fù)檢后發(fā)現(xiàn)貨物有短重問題，A公司便通過函件向B公司主張權(quán)利，雙方協(xié)商未果。于是A公司便向B公司所在地的人民法院起訴，稱短重貨物總價(jià)值約四萬美元。B公司在答辯中認(rèn)為，因公司資金困難及退稅等問題的困擾，在征得A公司同意后，將合同以及信用證轉(zhuǎn)讓給了C貿(mào)易公司并由C公司履行合約，因此貨物短重與B公司無關(guān)，請(qǐng)求駁回A公司的起訴。法院在審理中認(rèn)為，A公司與B公司所簽訂的合同符合雙方當(dāng)事人的意思表示，應(yīng)屬有效合同，鑒于雙方在合同中沒有選擇準(zhǔn)據(jù)法，根據(jù)最密切聯(lián)系原則，雙方的糾紛應(yīng)適用中華人民共和國法律；雙方約定按CFR價(jià)格條件供貨，按照國際商會(huì)《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則))，B公司已提交了中國商品檢驗(yàn)證書和清潔海運(yùn)提單，該批貨物的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任自裝運(yùn)港過船舷時(shí)已轉(zhuǎn)移，B公司不再就該批貨物承擔(dān)包括短重在內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任；A公司所提供的短重證明材料未經(jīng)具有法律證明效力的部門證明和中華人民共和國駐日使領(lǐng)館的認(rèn)證，無法確定其真實(shí)性，也無法證明短重的事實(shí)發(fā)生在該批貨物裝船前，故上訴人的上訴請(qǐng)求應(yīng)予支持。法院判決，駁回A公司的訴訟請(qǐng)求．關(guān)鍵詞匯Buyer買方Consulate領(lǐng)事館Importer進(jìn)口商InternationalPracticeandCustoms國際貿(mào)易慣例Seller賣方ImportorExportLicense進(jìn)出口許可Supplier供貨商TheInternationalChamberofCommerce，ICC國際商會(huì)Exporter出口商Agent代理人ChinaCouncilforthePromotionofInternationalTrade，CCPIT中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)InspectionandQuarantineBureau檢驗(yàn)檢疫局ContractsforInternationalSaleofGoods國際貨物銷售合同Customs海關(guān)導(dǎo)論——（目的與要求、重點(diǎn)難點(diǎn)）國際貨物買賣合同及其相關(guān)問題的概念、法律適用；進(jìn)出口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序?！灸康呐c要求】【重點(diǎn)難點(diǎn)】通過對(duì)國際貨物買賣相關(guān)問題的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能從總體上把握國際貿(mào)易實(shí)務(wù)的要素、內(nèi)容及框架，搞清全書的體系結(jié)構(gòu)及內(nèi)容線索；掌握國際貨物買賣、買賣合同和進(jìn)出口業(yè)務(wù)的基本概念、特點(diǎn)、要素及程序，為以下各章內(nèi)容奠定基礎(chǔ)。導(dǎo)論——（本章目錄）一、基本概念

二、國際貨物買賣合同及基本業(yè)務(wù)程序國際貿(mào)易具有不同于國內(nèi)貿(mào)易的特點(diǎn)，其交易過程、交易條件、貿(mào)易做法及所涉及的問題，都遠(yuǎn)比國內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜。國際貿(mào)易的線長、面廣、中間環(huán)節(jié)多。

國際貿(mào)易是指世界各國、各地區(qū)之間所進(jìn)行的商品交換活動(dòng)。

導(dǎo)論——（基本概念）一、基本概念（一）國際貿(mào)易（二）國際貿(mào)易實(shí)務(wù)國際貿(mào)易實(shí)務(wù)是一門專門研究國際間商品交換的具體過程的學(xué)科，是一門具有涉外活動(dòng)特點(diǎn)的實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合性應(yīng)用科學(xué)。導(dǎo)論——（基本概念）（三）國際貿(mào)易技術(shù)1、對(duì)國際買賣條件的把握與運(yùn)用，主要包括品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交貨、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、支付及檢驗(yàn)等合同要素。2、整個(gè)貿(mào)易過程的操作方法，主要包括調(diào)研、交易洽商、簽約及履約等技術(shù)技能與方法。3、防范與處理貿(mào)易糾紛的能力，主要包括洽商和簽約過程中對(duì)貿(mào)易規(guī)則及相關(guān)法律約束的把握和履約時(shí)對(duì)貿(mào)易糾紛及索賠的恰當(dāng)處理。（四）國際貿(mào)易中的當(dāng)事人1、買方：消費(fèi)者、批發(fā)商、零售商等2、賣方：生產(chǎn)者、批發(fā)商、零售商等3、代理：買、賣雙方有時(shí)會(huì)有一個(gè)居間人，代表某一方簽訂合同。4、運(yùn)輸人5、保險(xiǎn)公司6、銀行7、檢驗(yàn)與公證機(jī)構(gòu)8、領(lǐng)事館9、仲裁機(jī)構(gòu)或法院導(dǎo)論——（基本概念）（五）買賣雙方所關(guān)注的問題

1、賣方的關(guān)注問題：①找到買主；②確保收匯安全；③交貨數(shù)量以及貨物狀況；④運(yùn)輸費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)⑤保險(xiǎn)⑥貨幣風(fēng)險(xiǎn)⑦結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用2、買方的關(guān)注問題：①合同的商品質(zhì)量；②確保對(duì)方按期交貨。③運(yùn)輸費(fèi)用；④保險(xiǎn)⑤支付的安全性與費(fèi)用

思一思假定1997年底一家韓國公司從美國進(jìn)口貨物，合同約定以美元進(jìn)行支付，如果韓元貶值了40%，則這家韓國公司將不得不比其預(yù)計(jì)支付的金額多付多少？導(dǎo)論——（基本概念）（六）國際貨物買賣的特點(diǎn)

1.國際貿(mào)易的困難大于國內(nèi)貿(mào)易。

2.國際貿(mào)易比國內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜。

3.國際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)大。(信用、運(yùn)輸、匯率、政策、法律、欺詐等)

4.國際貿(mào)易的營銷手段及參與者對(duì)于國內(nèi)。

5.函電往來為主要業(yè)務(wù)溝通形式。

6.重視合同的簽訂和履行。

2、貨物買賣合同。貨物買賣合同是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的當(dāng)事人，就指定的貨物所有權(quán)，由賣方有償?shù)剞D(zhuǎn)讓給買方而達(dá)成的協(xié)議。合同的主體：即當(dāng)事人為賣方和買方。合同的客體：即標(biāo)的物為貨物。合同的主要內(nèi)容：即主要的權(quán)利與義務(wù)為賣方交付貨物，買方接受貨物并支付貨款。

導(dǎo)論——國際貨物買賣合同及基本業(yè)務(wù)程序二、國際貨物買賣合同及基本業(yè)務(wù)程序

（一）國際貨物買賣合同

1、合同。合同是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的當(dāng)事人，以發(fā)生、變更或消除某種民事法律關(guān)系為目的而達(dá)成的協(xié)議。導(dǎo)論——國際貨物買賣合同及基本業(yè)務(wù)程序3、國際貨物買賣合同。它屬于買賣合同的一種，但含有涉外因素。合同的主體：其中一方當(dāng)事人是外國人（自然人或法人）或者是受外國法律所支配的人。合同的客體：貨物的交付必須是從一國境內(nèi)運(yùn)往另一國境內(nèi)或者第三國境內(nèi)。導(dǎo)論——國際貨物買賣合同及基本業(yè)務(wù)程序（二）國際貨物買賣合同的結(jié)構(gòu)

在實(shí)際業(yè)務(wù)中，當(dāng)事人總是依據(jù)具體情況來訂立合同條款，因此，合同的具體內(nèi)容不盡相同，但基本內(nèi)容主要包括三個(gè)方面：1、效力部分。即合同的開頭與結(jié)尾部分。2、權(quán)利與義務(wù)部分。①合同的標(biāo)的；②貨物買賣的價(jià)格；③賣方的義務(wù)；④買方的義務(wù)。3、索賠與爭議解決部分。即檢驗(yàn)、索賠、不可抗力和仲裁等。

導(dǎo)論——國際貨物買賣合同及基本業(yè)務(wù)程序（三）合同的合法性和有效性一個(gè)依法成立的合同，在當(dāng)事人之間具有相當(dāng)于法律的效力。因此，只有一個(gè)合法的、有效的合同，才具有這種效力，從而對(duì)買方和賣方產(chǎn)生約束力。1、合同的合法性。對(duì)于一個(gè)合法的合同，一般應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：①公共政策；②違禁品問題；③敵對(duì)國貿(mào)易問題；

導(dǎo)論——國際貨物買賣合同及基本業(yè)務(wù)程序2、合同的有效性。對(duì)于合同的生效要素，一般應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①訂約人的能力：自然人（未成年人、醉酒者、精神病人無訂約能力）、法人；

②意思是真實(shí)的（欺詐、脅迫、錯(cuò)誤等無效）；③約因或?qū)r(jià)；

④合同的形式：我國法律規(guī)定：合同必須按規(guī)定的形式和程序成立才有效。涉外合同必須是書面的。

導(dǎo)論——國際貨物買賣合同及基本業(yè)務(wù)程序（四）國際貨物買賣合同的特點(diǎn)：1、國際貨物買賣合同的標(biāo)的物是貨物2、國際貨物買賣合同具有國際性3、國際貨物買賣合同是對(duì)外貿(mào)易中的基本合同。4、國際貨物買賣合同所適用的法律較為復(fù)雜。導(dǎo)論——國際貨物買賣合同及基本業(yè)務(wù)程序（五）合同的法律適用1、適用當(dāng)事人選擇的國家的法律；2、適用與合同有密切聯(lián)系的國家的法律；3、適用國際慣例；4、適用當(dāng)事人所在國締結(jié)或參加的國際公約。我國在加入公約時(shí)提出了以下兩項(xiàng)重要保留：(1)關(guān)于國際貨物買賣合同書面形式的保留；(2)關(guān)于公約適用范圍的保留：我國只承認(rèn)公約的適用范圍限于營業(yè)地處于不同締約國的當(dāng)事人之間所訂立的貨物買賣合同。議一議我國上海的一家外貿(mào)公司與一家設(shè)在東京企業(yè)在北京簽訂了一項(xiàng)買賣合同，交貨地點(diǎn)為上海港船上交貨，合同未規(guī)定處理爭議所適用的法律。但在履行合同時(shí)買賣雙方發(fā)生糾紛，如果由你來處理該糾紛，你會(huì)不會(huì)由于該合同的締約地在北京和履行交貨的地點(diǎn)在上海，認(rèn)為與該合同有最密切聯(lián)系的國家是中國，應(yīng)當(dāng)適用中國的法律？（六）國際貨物買賣合同的基本內(nèi)容1、合同的標(biāo)的2、貨物的價(jià)格3、賣方提交貨物和單據(jù)的義務(wù)4、買方接貨、付款的義務(wù)5、交貨過程中的運(yùn)輸與保險(xiǎn)6、爭議的預(yù)防與處理（六）進(jìn)出口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序1、交易前的準(zhǔn)備工作；2、交易磋商和簽訂合同工作；3、履行合同。

案例分析1、如果甲國某Ａ公司在乙國設(shè)立了一個(gè)分公司Ｂ；乙國Ｃ公司與Ａ公司簽訂了一份來料加工合同，合同規(guī)定乙國Ｃ公司從Ａ公司購買機(jī)器設(shè)備，從Ｂ公司購得原材料并加工為成品，由Ｂ公司負(fù)責(zé)將加工后的成品回購再轉(zhuǎn)賣給Ａ公司，由Ａ公司在國際市場銷售。這項(xiàng)經(jīng)貿(mào)活動(dòng)中Ａ、Ｂ、Ｃ三家公司之間的哪些貨物是具有“國際性”的？２、我某外貿(mào)企業(yè)向國外一個(gè)新客戶訂購一批初級(jí)產(chǎn)品，合同規(guī)定由外方以程租方式將貨物運(yùn)交我方。我國國內(nèi)銀行按規(guī)定的付款方式付清貨款以后，裝運(yùn)船只卻一直未到達(dá)目的港。后經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人原是一家小公司，而且在船舶起航后不久公司已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條老舊船，船、貨均告失蹤，此系賣方與船方互相勾結(jié)進(jìn)行的詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？技能實(shí)訓(xùn)：1、以一家進(jìn)口公司為例，寫出該公司的進(jìn)口貿(mào)易流程。2、以一家出口公司為例，寫出該公司的出口貿(mào)易流程。1．以采用FOB貿(mào)易術(shù)語、海上運(yùn)輸、信用證支付方式為例的進(jìn)口貿(mào)易流程：(1)對(duì)國外的貨源市場進(jìn)行市場調(diào)查，對(duì)出口商進(jìn)行資信調(diào)查；(2)進(jìn)行貿(mào)易磋商，(3)雙方簽訂合同；(4)按照合同規(guī)定向銀行申請(qǐng)開立信用證；(5)向船公司租船訂艙，并將船名、船期提前通知國外買方；(6)收到國外貨物已裝船的通知后，及時(shí)向保險(xiǎn)公司投保；(7)開證行收到議付行寄來的全套單據(jù)，經(jīng)審核無誤后通知進(jìn)口商審核單據(jù)后付款；(8)貨物到港后，辦理進(jìn)口手續(xù)或委托報(bào)關(guān)公司代為辦理；(9)提貨報(bào)驗(yàn)；(10)收貨或撥交時(shí)如果貨物經(jīng)檢驗(yàn)不合格，及時(shí)向國外索賠或提交仲裁。2．以采用CIF貿(mào)易術(shù)語、海上運(yùn)輸、信用證支付方式為例的出口貿(mào)易流程：(1)對(duì)國外的進(jìn)口消費(fèi)市場進(jìn)行市場調(diào)查，對(duì)進(jìn)口商進(jìn)行資信調(diào)查；(2)進(jìn)行貿(mào)易磋商；(3)雙方簽訂合同；(4)根據(jù)合同做好備貨、報(bào)驗(yàn)等工作；(5)對(duì)進(jìn)口地銀行開立的信用證進(jìn)行審證、改證；(6)租船訂艙；(7)將檢驗(yàn)合格的出口貨物運(yùn)往出口碼頭倉庫，并將檢驗(yàn)證書送海關(guān)查驗(yàn)，(8)報(bào)關(guān)，海關(guān)放行；(9)辦理保險(xiǎn)，取得保險(xiǎn)單；(10)裝船，取得海運(yùn)提單；(11)將各種單據(jù)交銀行，銀行審核單據(jù)后墊付貨款或收妥結(jié)匯；(12)正式收匯后，辦理出口退稅；(13)如國外進(jìn)口商索賠，辦理理賠；如經(jīng)協(xié)商達(dá)不成一致解決方案，進(jìn)行仲裁或訴訟。國際貿(mào)易術(shù)語InternationalTradeTerms第一講案例分析

國外某公司(簡稱買方)與我國一公司(簡稱賣方)簽訂一筆食品出口合同，交易條件為FOB大連，付款方式為不可撤銷即期信用證。隨后，賣方收到了買方銀行開來的信用證，即備妥貨物，辦好出口手續(xù)，按期將貨物裝上買方指派的船只，并向買方發(fā)出了裝船通知。裝船于凌晨2時(shí)結(jié)束，半小時(shí)后載貨船艙出現(xiàn)火情，船長立即組織救火，先啟用二氧化碳系統(tǒng)滅火，但效果不佳，發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)已失靈，只好使用消防水系統(tǒng)滅火，才將火撲滅。經(jīng)商檢部門鑒定，該批貨物因火災(zāi)和嚴(yán)重泡濕而完全喪失商業(yè)價(jià)值。賣方立即通知買方，征求處理意見。買方來電稱，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)卸下毀壞的貨物，重新備貨裝船，并聲稱將指示銀行撤銷已開出的信用證。賣方則認(rèn)為，貨物已裝船，合同義務(wù)已履行，沒有義務(wù)卸下?lián)p壞的貨物和重新備貨裝船，并認(rèn)為買方應(yīng)該支付已裝船貨物的貸款。船方因貨物已毀損，拒絕簽發(fā)提單，并以火災(zāi)免責(zé)為由拒絕承擔(dān)賠償。本案的復(fù)雜之處在于，貨物剛上船后不久即發(fā)生了火災(zāi)，當(dāng)事人三方均陷入了麻煩之中。賣方欲去銀行支取貨款但卻沒有船方簽發(fā)的提單；買方已開出信用證，一旦賣方議付貨款則錢貨兩空；船方則因貨物已毀，無法開出提單。因此，三方均想推卸責(zé)任，為自己辯護(hù)，以求脫身。關(guān)鍵詞匯TradeTerms貿(mào)易術(shù)語CIP(CarriageandInsurancePaidTo)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至FOB(FreeonBoard)裝運(yùn)港船上交貨FAS(FreeAlongSide)裝運(yùn)港船邊交貨DAF(DeliveredAtFrontier)邊境交貨CFR(CostandFreight)成本加運(yùn)費(fèi)DES(DeliveredExShip)目的港船上交貨CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)DEQ(DeliveredExQuay)目的港碼頭交貨DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完稅交貨EXW(ExWorks)工廠交貨DDP(DeliveredDutyPaid)完稅后交貨FCA(FreeCarrier)貨交承運(yùn)人INCOTERMS2000《2000通則》CPT(CarriagePaidTo)運(yùn)費(fèi)付至國際貿(mào)易術(shù)語0.1定義和分類0.2主要貿(mào)易術(shù)語0.3其他貿(mào)易術(shù)語0.4小結(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（TradeTerms）定義：在長期貿(mào)易實(shí)踐中形成的，以英文縮寫表示貨物價(jià)格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)、確定風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問題的專門術(shù)語。一個(gè)國際貿(mào)易報(bào)價(jià)：USD13.5percaseCIFNewYork有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例的定義：在國際貿(mào)易長期實(shí)踐中形成的一些具有普遍意義的習(xí)慣做法和解釋國際貿(mào)易慣例的范圍：國際上一些組織、團(tuán)體就國際貿(mào)易某一方面，如支付、運(yùn)輸、價(jià)格等問題的解釋或訂立的規(guī)則。國際上一些主要港口的傳統(tǒng)慣例或行業(yè)慣例。各國司法機(jī)關(guān)或仲裁機(jī)構(gòu)的典型案例或裁定。國際貿(mào)易慣例的地位：非強(qiáng)制性，可被各國所超越；指導(dǎo)性：應(yīng)用強(qiáng)制性（一旦訂入合同，具有強(qiáng)制性）；是判決、裁決之依據(jù)。國際貿(mào)易慣例《1932年華沙—牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules）《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》(RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

(INCOTERMS2000)Warsaw-OxfordRules1932該協(xié)議是國際法協(xié)會(huì)專門對(duì)CIF制定的。1928年，國際法協(xié)會(huì)在華沙開會(huì)，制定關(guān)于CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則；經(jīng)數(shù)次修訂，在1932年牛津會(huì)議上定型。協(xié)議以英國的貿(mào)易慣例和案例為基礎(chǔ)，對(duì)CIF買賣合同的性質(zhì)、買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)作了說明。RevisedAmericanForeignTradeDefinitions19411919在美國舉行泛美貿(mào)易會(huì)議時(shí)所制定的出口報(bào)價(jià)定義,1941年經(jīng)美國商會(huì)、全國對(duì)外貿(mào)易委員會(huì)NationalCouncilofAmericanImporters,Inc.等三個(gè)民間團(tuán)體所組成的聯(lián)合委員會(huì)修訂后，改稱為現(xiàn)名。本規(guī)則共解釋六種貿(mào)易條件：現(xiàn)場交貨Ex(pointoforigin)運(yùn)輸工具上交貨FOB各種運(yùn)輸工具邊交貨FAS(Freealongside)運(yùn)費(fèi)在內(nèi)C&F運(yùn)保費(fèi)在內(nèi)CIF碼頭交貨ExDock本規(guī)則主要在北美大陸使用，因其FOB的定義與INCOTERMS不同，所以在同該區(qū)域客戶貿(mào)易時(shí)應(yīng)注意貿(mào)易術(shù)語的定義。1941美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本對(duì)FOB規(guī)定的六種情況FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)（在指定國起運(yùn)地點(diǎn)的指定國內(nèi)運(yùn)輸工具上交貨）FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofexportation)FreightPaidto(namedpointofexportation)（在指定國內(nèi)起運(yùn)地點(diǎn)的指定運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)預(yù)付至指定出口地點(diǎn)）FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)FreightAllowedto(namedpoint)（在指定國內(nèi)起運(yùn)地點(diǎn)的指定運(yùn)輸工具上交貨，扣除至指定地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)）FOB(namedinlandcarrieratnamedpointofexportation)（在指定出口地點(diǎn)的指定國內(nèi)運(yùn)輸工具上交貨）FOBVessel(namedportofshipment)（指定裝貨港船上交貨）FOB(namedinlandpointincountryofimportation)（進(jìn)口國指定國內(nèi)地點(diǎn)運(yùn)輸工具上交貨）InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2000-INCOTERMS2000InternationalChamberofCommerce于1936年首次制定，后來基本上十年一修訂。INCOTERMS2000于2000年生效。是貿(mào)易術(shù)語解釋最多、影響范圍最廣的貿(mào)易術(shù)語國際慣例。共有13個(gè)術(shù)語。E組（啟運(yùn)）EXW－賣方在其貨物所在地將貨物提供給買方即履行交貨義務(wù)。F組（主運(yùn)費(fèi)未付mainferryunpaid）FAS,FOB,FCA－由買方自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同并指定承運(yùn)人，賣方負(fù)責(zé)將貨物交給指定承運(yùn)人或運(yùn)輸工具。C組（主運(yùn)費(fèi)已付）CFR,CIF,CPT,CIP－特點(diǎn)是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分分離。由賣方負(fù)責(zé)按通常條件訂立運(yùn)輸合同并支付到達(dá)合同規(guī)定的目的港或目的地的正常運(yùn)費(fèi)。CIP,CIF下，賣方需負(fù)責(zé)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)賣方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港裝船（CIF,CFR）或在發(fā)貨地將貨物交給承運(yùn)人（CIP,CPT）風(fēng)險(xiǎn)于貨物越過船舷或交付承運(yùn)人監(jiān)管時(shí)轉(zhuǎn)移。D組（到達(dá)delivered）DAF,DES,DEQ,DDU,DDP－賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至約定的目的港或目的地并承擔(dān)貨物交到目的港或目的地為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。國際貿(mào)易術(shù)語的分類

（按INCOTERMS2000標(biāo)準(zhǔn)劃分）InternationalChamberofCommerce于1936年首次制定，后來基本上十年一修訂。INCOTERMS2000于2000年生效，是貿(mào)易術(shù)語解釋最多、影響范圍最廣的貿(mào)易術(shù)語國際慣例。共有13個(gè)術(shù)語。E組（啟運(yùn)）EXWF組（主運(yùn)費(fèi)未付）FAS,FOB,FCAC組（主運(yùn)費(fèi)已付）CFR,CIF,CPT,CIPD組（到達(dá)）DAF,DES,DEQ,DDU,DDP2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則

E組（發(fā)貨）EXW工廠交貨（……指定地點(diǎn)）F組（主運(yùn)費(fèi)未付）FCA貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）FAS船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）FOB船上交貨（……指定裝運(yùn)港）C組（主運(yùn)費(fèi)已付）CFR成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）CPT運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）D組（到達(dá)）DAF邊境交貨（……指定地點(diǎn)）DES目的港船上交貨（……指定目的港）DEQ目的港碼頭交貨（……指定目的港）DDU未完稅交貨（……指定目的地）DDP完稅后交貨（……指定目的地）13個(gè)術(shù)語中6個(gè)可用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸：FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ7個(gè)可用于多式聯(lián)運(yùn)：EXW,FAS,CIP,CPT,FCA,DDU,DDP主要術(shù)語：FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP國際貿(mào)易術(shù)語0.1定義和分類0.2主要貿(mào)易術(shù)語0.3其他貿(mào)易術(shù)語0.4小結(jié)主要貿(mào)易術(shù)語FOBCFRCIFFCACPTCIP1.裝運(yùn)港交貨貿(mào)易術(shù)語FOBFOB-FreeonBoard(…namedportofshipment)含義：賣方必須在指定裝運(yùn)港于合同規(guī)定裝運(yùn)期內(nèi)將貨物交至買方指定船上，并承擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物丟失和損壞風(fēng)險(xiǎn)。FOBFOB買賣雙方的義務(wù)賣方：在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時(shí)通知買方。承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。買方：訂立從指定裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同并支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。根據(jù)合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證或其他官方文件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。FOB的變形FOBLinerTerms（FOB班輪條件）FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）FOBStowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）FOBTrimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）注：FOB的上述變形，只為表明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)，并不改變FOB的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限FOB注意的問題1“交至船上”，一般條件下，賣方要承擔(dān)裝船的主要費(fèi)用，不包括貨物裝船后的理艙費(fèi)、平艙費(fèi)等。船貨銜接問題：船先到：造成空艙deadfreight；船后到：增加貨物倉儲(chǔ)費(fèi)；船及時(shí)到、貨遲到：造成空艙買方有時(shí)指定賣方為租船訂艙的代理，但即使這樣，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由買方承擔(dān)。裝船費(fèi)用的承擔(dān)：裝船費(fèi)、理貨費(fèi)、平艙費(fèi)等FOB注意的問題2運(yùn)輸方式：班輪liner運(yùn)輸：包括裝運(yùn)費(fèi)用、目的港費(fèi)用－買方租船tramp：裝船費(fèi)用由雙方協(xié)商在合同中用文字作具體規(guī)定，或采用FOB術(shù)語變型：與1941美國對(duì)外貿(mào)易術(shù)語定義修訂本的差異：交貨地點(diǎn)不同風(fēng)險(xiǎn)劃分不同：INCOTERMS－船舷為界美－船艙FOBVessel責(zé)任劃分：INCOTERMS－賣方辦理出口手續(xù)美－出口手續(xù)費(fèi)用由買方承擔(dān)議一議：在下列幾種情況中，貨物的損失應(yīng)該由買方還是賣方來負(fù)責(zé)？為什么？1、貨物在吊裝時(shí)，由于吊釣脫落，貨物摔落在碼頭上，或裝運(yùn)船只的甲板上；2、貨物正好摔落在裝運(yùn)船只的船舷上；3、貨物裝上船只，順利起運(yùn)，但一天后，由于出現(xiàn)了海難，貨物隨船只沉入海中。1、我國某公司向美國商人詢購冷軋板，對(duì)方報(bào)價(jià)為冷軋板300公噸，每公噸320美元FOB紐約。請(qǐng)問這里“FOB紐約”如何理解？2、我國某公司按每公噸242美元FOBVesselNEWYORK進(jìn)口200公噸鋼材。我方如期開出48400美元的信用證，但美商來電要求增加信用證金額至50000美元，否則，有關(guān)出口及簽證費(fèi)應(yīng)由我方另行電匯。問美方的這一做法是否合理中？3、我國某出口商收到美國某進(jìn)口商人詢價(jià)的電報(bào)，內(nèi)容為：請(qǐng)速報(bào)桐油FOB亞特蘭大價(jià)。請(qǐng)問美國商人是不是將電報(bào)的內(nèi)容寫錯(cuò)了？2.裝運(yùn)港交貨貿(mào)易術(shù)語CIF CostInsuranceandFreight(…namedportofdestination): 賣方須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期于裝運(yùn)港將貨物裝至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨越船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)、支付保費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從發(fā)運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)CIFCIF買賣雙方的義務(wù)賣方（和FOB相同）合同期內(nèi)，貨物裝船，并通知買方；負(fù)責(zé)租船訂艙并支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)；負(fù)責(zé)為貨物在運(yùn)輸中損壞、丟失風(fēng)險(xiǎn)取得海上保險(xiǎn)，辦理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，支付保費(fèi)買方支付貨款、承擔(dān)貨越船舷后的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用、辦理進(jìn)口手續(xù)、受領(lǐng)貨物CIF注意的問題注意事項(xiàng)：租船訂艙責(zé)任：賣方只負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙；保險(xiǎn)責(zé)任：為了買方利益。如無相反明文規(guī)定，賣方只需按《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》或其他類似保險(xiǎn)條款中最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保，最低保險(xiǎn)金額是合同價(jià)款加成10%。按合同計(jì)價(jià)貨幣投保。卸貨費(fèi)用：班輪：賣方租船：在合同中明文規(guī)定用CIF的變型表示象征性交貨symbolicdelivery單據(jù)買賣：賣方憑單據(jù)交貨，買方憑單付款。思一思在一項(xiàng)CIF合同的交易中出現(xiàn)了下列兩種情況：1、賣方安排了運(yùn)輸，辦理了保險(xiǎn)，并在裝船發(fā)運(yùn)后憑全套單據(jù)到銀行議付，順利收到了貨款。但買方一直沒有收到貨物，并了解得知，貨物在運(yùn)輸途中遭遇海難，貨物完全滅失。因此，買方認(rèn)為，賣方并未完成交貨義務(wù)，應(yīng)盡快退回貨款，并賠償損失。2、賣方安排了運(yùn)輸，辦理了保險(xiǎn)，并將貨物裝船發(fā)運(yùn)，但是，由于賣方提交的單據(jù)中出現(xiàn)了錯(cuò)誤，買方拒絕付款。請(qǐng)問在上述兩種情況下，買方的做法是否正確？3.裝運(yùn)港交貨貿(mào)易術(shù)語CFRCostandFreight(…namedportofdestination):賣方須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物裝至運(yùn)往目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨越船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船訂艙并支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。CFRCFR買賣雙方的義務(wù)賣方： 在合同期內(nèi)裝船，并通知買方；負(fù)責(zé)租船訂艙并支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)買方：同CIFCFR注意事項(xiàng)卸貨費(fèi)用：同CIF裝船通知：賣方必須給予買方貨物已交至船上的充分通知，以便買方采取必要措施收取貨物，辦理保險(xiǎn)。實(shí)際業(yè)務(wù)中，使用FOB/CFR術(shù)語，除非已確立習(xí)慣約定，應(yīng)事先或締約時(shí)與買方約定：應(yīng)如何向其發(fā)出裝船通知，以免事后發(fā)生糾紛。如雙方無約定，也沒有習(xí)慣做法，一般應(yīng)及時(shí)發(fā)裝船通知。議一議

我國某公司與歐洲商人按CFR術(shù)語達(dá)成出口合同，我方安排了運(yùn)輸，但對(duì)方對(duì)我方安排的運(yùn)輸線路提出了異議。他們認(rèn)為，由于中東地區(qū)局勢緊張，我方不應(yīng)安排經(jīng)過地中海的運(yùn)輸，而應(yīng)走其他航線。我方則認(rèn)為，走其他航線將會(huì)大幅增加運(yùn)費(fèi)，如果對(duì)方愿意承擔(dān)增加的運(yùn)費(fèi)，我方可以安排，但對(duì)方不同意。最終我方仍按原運(yùn)輸航線安排了運(yùn)輸。我方的做法是否合理？我國某公司按CFR條件出口一批貨物，貨物到達(dá)對(duì)方后出現(xiàn)了下列問題：1、由于意外原因，該貨物運(yùn)抵對(duì)方時(shí)，比原定時(shí)間晚了三天：2、因?yàn)閷?duì)方港口繁忙，船方向?qū)Ψ郊邮樟祟~外的費(fèi)用。針對(duì)上述兩個(gè)問題，對(duì)方向我方提出了索賠，這是否合理？FOB、CFR&CIF相同：交貨都在出口國的裝運(yùn)港風(fēng)險(xiǎn)劃分都以裝運(yùn)港船舷為界憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨）不同：承擔(dān)的責(zé)任不同支付費(fèi)用不同保險(xiǎn)訂艙保費(fèi)運(yùn)費(fèi)賣方賣方賣方賣方買方CIF買方賣方買方賣方買方CFR買方買方買方買方買方FOB費(fèi)用手續(xù)裝上船后風(fēng)險(xiǎn)議一議

X公司分別以FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語向國外A、B、C三家公司出口貨物，出口貨物均裝在同一條船上。使用FOB和CFR的兩家買方即A、B公司，分別在貨物裝船后及時(shí)得到賣方通知并巳向保險(xiǎn)公司投保；使用CIF術(shù)語出口的貨物，賣方也在貨物裝船前按合同要求辦理了保險(xiǎn)。賣方順利收回了三筆貸款。但后來載貨船舶在航行中不幸遇事故沉沒，三家公司聞?dòng)嵑罅⒓聪騒公司提出退回貸款并要求補(bǔ)發(fā)貨物。請(qǐng)問X公司對(duì)A、B、C三家公司的要求應(yīng)該如何處理?4.向承運(yùn)人交貨的貿(mào)易術(shù)語FCAFreeCarrier(…namedplace)：賣方負(fù)責(zé)辦理貨物的出口手續(xù)，在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人，即作為履行交貨，賣方應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人掌管貨物前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。FCAFCA買賣雙方的義務(wù)賣方在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費(fèi)提供通常的交貨憑證。買方簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方。根據(jù)合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方文件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。FCA注意事項(xiàng)不同運(yùn)輸方式下交貨義務(wù)：按INCOTERMS2000，交貨地點(diǎn)的選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分。若雙方約定的交貨地點(diǎn)是在賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)把貨物裝上買方安排的承運(yùn)人所提供的運(yùn)輸工具。若交貨地點(diǎn)是在其他地點(diǎn)，賣方負(fù)責(zé)貨交承運(yùn)人，在自己提供的運(yùn)輸工具上完成交貨義務(wù)，無需卸貨。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移－以貨交承運(yùn)人為界。因買方責(zé)任，使賣方無法按時(shí)交貨，自規(guī)定交貨約定日期起，買方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但前提是賣方要明確將貨物劃歸買方（貨物特定化）。思一思FCA與FOB有哪些異同點(diǎn)？FCA和FOB的比較

相同：買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用的劃分的原則基本相同。不同：風(fēng)險(xiǎn)：FOB下以船舷為界；FCA下以貨交承運(yùn)人為界適用范圍：FOB：海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸FCA：各種運(yùn)輸方式和組合5.向承運(yùn)人交貨的貿(mào)易術(shù)語CPTCarriagePaidto(…nameplaceofdestination)：賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，在約定地點(diǎn)，在規(guī)定日期或期限，將貨物交給第一承運(yùn)人，負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，并承擔(dān)貨物交給第一承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)?？蛇m用于各種運(yùn)輸方式。CPTCPT買賣雙方的義務(wù)賣方：取得出口許可證和其他官方文件，承擔(dān)出口稅捐等費(fèi)用訂立至指定目的地的運(yùn)輸合同，并承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的正常運(yùn)費(fèi)承擔(dān)貨物在指定地點(diǎn)交給第一承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)買方：取得進(jìn)口許可證或其他官方文件，辦理進(jìn)口手續(xù)和必要時(shí)經(jīng)另一國的過境手續(xù)接受貨物單據(jù)，支付貨款，在目的地受領(lǐng)貨物承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)CPT注意事項(xiàng)明確雙方的責(zé)任和費(fèi)用明確裝運(yùn)期、裝運(yùn)地點(diǎn)和目的地由買方確定交貨時(shí)間時(shí)，買方要及時(shí)通知賣方具體交貨地點(diǎn)未確定，賣方可在最適合要求的地點(diǎn)交貨風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用劃分點(diǎn)分離思一思CPT與CFR兩種術(shù)語在使用時(shí)有哪些相同的方面和不同的方面？CPT和CFR比較相同：基本原則相同風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與責(zé)任劃分點(diǎn)分離風(fēng)險(xiǎn)在交貨地轉(zhuǎn)移賣方訂立運(yùn)輸合同，交付運(yùn)費(fèi)同屬裝運(yùn)合同不同適用的運(yùn)輸方式可能不同風(fēng)險(xiǎn)劃分不同：CFR以船舷為界；CPT以貨交承運(yùn)人為界CPT在不同運(yùn)輸方式下買賣雙方的費(fèi)用和責(zé)任不同6.向承運(yùn)人交貨的貿(mào)易術(shù)語CIPCarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination)：賣方除了承擔(dān)在CPT術(shù)語下同樣的義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，支付保費(fèi)。CIPCIP買賣雙方的義務(wù)賣方：取得出口許可證和其他官方文件，承擔(dān)出口稅捐等費(fèi)用訂立至指定目的地的運(yùn)輸合同，并承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的正常運(yùn)費(fèi)訂立貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保費(fèi)承擔(dān)貨物在指定地點(diǎn)交給第一承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)買方：取得進(jìn)口許可證或其他官方文件，辦理進(jìn)口手續(xù)和必要時(shí)經(jīng)另一國的過境手續(xù)接受貨物單據(jù)，支付貨款，在目的地受領(lǐng)貨物承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)CIP注意事項(xiàng)

注意事項(xiàng)：風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)：貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)屬于買方，但保險(xiǎn)責(zé)任由賣方承擔(dān)。賣方應(yīng)按雙方約定險(xiǎn)別、保險(xiǎn)額投保；若無約定，賣方按最低責(zé)任險(xiǎn)投保，最低保險(xiǎn)金額為合同價(jià)款加成10%，并以合同貨幣投保。思一思

CIP價(jià)格的構(gòu)成主要有哪幾項(xiàng)？CIP與CIF相比較，兩者有哪些異同？CIF和CIP的比較相同：基本原則相同價(jià)格構(gòu)成的原則相同同屬裝運(yùn)合同風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)地轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)和責(zé)任劃分點(diǎn)分離不同：運(yùn)輸方式不同不同運(yùn)輸方式下，交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任劃分不同哪一種術(shù)語對(duì)賣方更有利？FCA,CPT,CIP&FOB,CFR,CIF相同：風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分的基本原則相同都是“憑單交貨”，即賣方只要取得貨運(yùn)單據(jù)交給買方，就履行了交貨義務(wù)，可收取貨款。不同：適用的運(yùn)輸方式不同：CIP組適用于各種方式及其組合；CIF組適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸交貨和風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同裝卸費(fèi)用不同交貨時(shí)間不同：CIF組下取得正式提單日即是交貨日；CIP組下貨交承運(yùn)人后取得單據(jù)的簽字日即是交貨日投保的險(xiǎn)別不同：CIF組僅為海洋運(yùn)輸險(xiǎn)運(yùn)輸單據(jù)不同：CIF組下是cleanonboardB/L；CIP組依不同運(yùn)輸方式而定。國際貿(mào)易術(shù)語0.1定義和分類0.2主要貿(mào)易術(shù)語0.3其他貿(mào)易術(shù)語0.4小結(jié)其他貿(mào)易術(shù)語EXWFASDAFDESDEQDDUDDP工廠交貨術(shù)語EXWExWork(…namedplace)：賣方在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物提供給買方時(shí)，即履行了交貨義務(wù)，除非另有約定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買方要負(fù)擔(dān)自賣方所在處所提取貨物后至目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，這是賣方責(zé)任最小的一種術(shù)語。若買方無法辦理出口手續(xù)，應(yīng)用FCA。EXWEXW買賣雙方義務(wù)賣方：在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同要求的貨物置于買方的處置之下。承擔(dān)將貨物交給買方處置之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息。買方：在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。EXW注意事項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用劃分：賣方應(yīng)將交貨時(shí)間、地點(diǎn)及時(shí)通知買方。若買方不按約定收取貨物，或交貨時(shí)間、地點(diǎn)由買方?jīng)Q定時(shí)買方?jīng)]有做出及時(shí)決定，交貨時(shí)間一到，貨物風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用得以提前轉(zhuǎn)移，但前提是貨物已劃歸本合同項(xiàng)下，而且賣方仍有保全貨物數(shù)量、質(zhì)量的義務(wù)。包裝問題：一般，包裝是為貨物運(yùn)輸所需要的。賣方應(yīng)自費(fèi)作運(yùn)輸包裝。前提是，買方及時(shí)通知賣方運(yùn)輸情況。出口手續(xù)由買方辦理。思一思

我國某公司從美國進(jìn)口一批通信設(shè)備，美國商人要求按EXW術(shù)語成交，請(qǐng)問我方是否應(yīng)該同意？裝運(yùn)港船邊交貨FASFreealongship(…namedportofshipment)：賣方在裝運(yùn)港將貨物放置在碼頭或駁船上靠船邊，即履行交貨義務(wù)。買方必須自該時(shí)刻起，負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。FAS下，貨物通關(guān)過境的出口許可證及其他官方文件、出口清關(guān)手續(xù)由賣方辦理。FASFAS買賣雙方義務(wù)賣方：在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港將合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊，并及時(shí)通知買方。承擔(dān)貨交裝運(yùn)港船邊的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。買方：訂立從指定裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求裝貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。FAS注意事項(xiàng)INCOTERMS2000下與1941美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本的不同：后者規(guī)定的FAS是Freealongside，適用于各種運(yùn)輸工具，其FASvessel和INCOTERMS的FAS基本相同。和EXW相比，買賣雙方的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)劃分，F(xiàn)AS延至船邊，而且賣方負(fù)責(zé)辦理出口和清關(guān)事宜。船貨銜接：買方必須把船名、交貨地點(diǎn)、時(shí)間及時(shí)通知賣方。賣方貨抵船邊后，也應(yīng)通知買方。和FOB相比，同屬裝運(yùn)港交貨。不同點(diǎn)在于：風(fēng)險(xiǎn)劃分費(fèi)用劃分：FAS下賣方不負(fù)責(zé)裝船費(fèi)。邊境交貨DAFDeliveredatFrontier(…namedplace)： 賣方在毗鄰國家關(guān)境前的邊境指定地提供了經(jīng)出口清關(guān)的貨物時(shí)，即履行交貨義務(wù)?！斑吘场币辉~可用于任何邊境，包括出口國邊境?！霸撔g(shù)語可用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式，當(dāng)在目的港船上或碼頭交貨時(shí)，應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語”。DAFDAF買賣雙方義務(wù)賣方：訂立將貨物運(yùn)往邊境約定地點(diǎn)的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)。在合同規(guī)定的時(shí)間，在邊境約定地點(diǎn)將仍處于交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物置于買方控制之下。承擔(dān)貨物在邊境約定地點(diǎn)交給買方控制之下的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。買方：接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在邊境約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用（包括卸貨費(fèi)用）和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。DAF注意事項(xiàng)若在邊境指定交貨的具體地點(diǎn)未約定，或不能按慣例予以確定，則賣方可在指定地選擇最合適其意圖的地點(diǎn)交貨。買方有權(quán)確定交貨時(shí)間、地點(diǎn)，未及時(shí)通知賣方的，自約定的交貨期限終止起，承擔(dān)貨物風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用，條件是賣方已將貨物劃歸本合同項(xiàng)下。目的港船上交貨DESDeliveredExShip(…namedportofdestination)： 賣方在指定目的港船上向買方提供了未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)的貨物，即履行了交貨義務(wù)。DESDES買賣雙方的義務(wù)賣方：訂立將貨物運(yùn)往約定目的港的水運(yùn)合同，并支付運(yùn)費(fèi)。在合同規(guī)定的時(shí)間，在邊境約定地點(diǎn)將仍處于交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物置于買方控制之下。承擔(dān)貨物在邊境約定地點(diǎn)交給買方控制之下的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。買方：接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的港船上受領(lǐng)貨物，并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用（包括卸貨費(fèi)用）和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。DES注意事項(xiàng)目的港交貨工作：賣方及時(shí)通知買方預(yù)計(jì)船貨抵達(dá)時(shí)間；若在港口的具體地點(diǎn)未確定，或不能按慣例予以確定，則賣方可在指定地選擇最合適其意圖的地點(diǎn)交貨。買方有權(quán)確定交貨時(shí)間、地點(diǎn)，未及時(shí)通知賣方的，自約定的交貨期限終止起，承擔(dān)貨物風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用，條件是賣方已將貨物劃歸本合同項(xiàng)下。CIF與DES性質(zhì)不同：DES是實(shí)質(zhì)性交貨風(fēng)險(xiǎn)劃分不同：DES于目的港船上買方有效控制貨物時(shí)劃分風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用不同：DES下賣方承擔(dān)的費(fèi)用包括了正常運(yùn)費(fèi)和可能的不正常運(yùn)費(fèi)－DES才是真正的到岸價(jià)！付款方式不同：CIF術(shù)語成交常采用信用證方式；DES采用貨到付款方式目的港碼頭交貨DEQDeliveredExQuay(…namedportofdestination)：賣方將貨物運(yùn)至指定目的港碼頭，可供買方收取時(shí)即履行交貨義務(wù)。賣方負(fù)擔(dān)貨物交至該處的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。DEQDEQ買賣雙方義務(wù)賣方：訂立將貨物運(yùn)往約定目的港的水運(yùn)合同，并支付運(yùn)費(fèi)。在合同規(guī)定的時(shí)間，將貨物運(yùn)至約定的目的港，承擔(dān)卸貨的責(zé)任和費(fèi)用，并在該碼頭將貨物置于買方控制之下。承擔(dān)貨物在目的港碼頭交給買方控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。買方：接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的港碼頭受領(lǐng)貨物，并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用（包括卸貨費(fèi)用）和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。DEQ注意事項(xiàng)貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)的一系列費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任由買方承擔(dān)?！爸挥挟?dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)且在目的港碼頭卸貨時(shí)，才能使用該術(shù)語。但是，如果當(dāng)事方希望賣方負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭運(yùn)至港口以內(nèi)或以外的其他點(diǎn)（倉庫、終點(diǎn)站、運(yùn)輸站等）的義務(wù)時(shí)，則應(yīng)使用DDU或DDP術(shù)語。”DES和DEQDEQ術(shù)語下賣方負(fù)責(zé)卸貨進(jìn)口國內(nèi)地未完稅交貨DDUDeliveredDutyUnpaid(…namedplaceofdestination)：賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定地點(diǎn)，可供買方收取時(shí)即履行交貨義務(wù)。賣方負(fù)擔(dān)貨物交至該處的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。進(jìn)口清關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用由買方辦理和承擔(dān)。DDUDDU買賣雙方的義務(wù)賣方：訂立將貨物按照通常路線和習(xí)慣方式運(yùn)往進(jìn)口國約定地點(diǎn)的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)。在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將貨物置于買方控制之下。承擔(dān)在指定目的地約定地點(diǎn)將尚未卸下的貨物交給買方控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。買方：接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在指定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用（包括卸貨費(fèi)用）和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。DDU注意事項(xiàng)貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)和稅費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)，但賣方要負(fù)責(zé)將貨物交至進(jìn)口國的指定地點(diǎn)。這適用于自由貿(mào)易區(qū)及關(guān)稅同盟。若進(jìn)口國進(jìn)口手續(xù)繁雜，則賣方可能承擔(dān)更多的風(fēng)險(xiǎn)。所以賣方在使用該術(shù)語時(shí)要留意進(jìn)口國的進(jìn)口清關(guān)情況。因DDU屬實(shí)際交貨合同，賣方要負(fù)擔(dān)貨交進(jìn)口國指定地點(diǎn)前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，所以要根據(jù)實(shí)際采用的運(yùn)輸方式和路線舉行投保。進(jìn)口國內(nèi)地完稅后交貨DDPDeliveredDutypaid(…namedplaceofdestination)： 賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定地點(diǎn)，可供買方收取時(shí)即履行交貨義務(wù)。賣方負(fù)擔(dān)貨物交至該處的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（包括關(guān)稅、稅捐和其他費(fèi)用，并辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)）DDPDDP買賣雙方義務(wù)賣方：訂立將貨物按照通常路線和習(xí)慣方式運(yùn)往進(jìn)口國約定地點(diǎn)的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)。在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將貨物置于買方控制之下。承擔(dān)在指定目的地約定地點(diǎn)將尚未卸下的貨物交給買方控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口和進(jìn)口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)，承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。買方：接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在指定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用（包括卸貨費(fèi)用）和風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)賣方要求，并由賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，給予賣方一切協(xié)助，使其取得進(jìn)口許可證和其他官方文件。其他術(shù)語CostandInsurance:成本及保費(fèi)在內(nèi)：簡稱C&I，在本條件下，賣方須負(fù)擔(dān)至貨越船舷的風(fēng)險(xiǎn)，負(fù)責(zé)投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保費(fèi)；買方須負(fù)擔(dān)自貨越船舷起有關(guān)貨物的一切風(fēng)險(xiǎn)及保費(fèi)以外的一切費(fèi)用。CIFCleared運(yùn)保費(fèi)通關(guān)費(fèi)在內(nèi)：本條件為CIF的變型，除了賣方須多負(fù)擔(dān)貨物進(jìn)口通關(guān)手續(xù)及進(jìn)口稅捐外，與CIF沒有區(qū)別。InBond保稅倉庫交貨IB：在本條件下，賣方須承擔(dān)貨至進(jìn)口地保稅倉庫為止的風(fēng)險(xiǎn)，并承擔(dān)交貨前的一切費(fèi)用，包括進(jìn)倉費(fèi)用及交貨日期以前的倉租；買方須負(fù)擔(dān)交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括進(jìn)口通關(guān)手續(xù)費(fèi)用、進(jìn)口稅捐及約定交貨日期后的倉租。國際貿(mào)易術(shù)語0.1定義和分類0.2主要貿(mào)易術(shù)語0.3其他貿(mào)易術(shù)語0.4小結(jié)貿(mào)易術(shù)語的選擇買賣雙方的市場優(yōu)勢：運(yùn)輸方式：貨物的種類：地理?xiàng)l件:法則限制：有些國家規(guī)定以CFR或CIF條件出口，指定本國船公司運(yùn)輸及/和保險(xiǎn)公司投保。運(yùn)費(fèi)及保費(fèi)的考慮：交易習(xí)慣：日本業(yè)者習(xí)慣用FOB，中東業(yè)者習(xí)慣用CFR。關(guān)稅制度：若買賣雙方國家對(duì)進(jìn)口貨物采取免征收關(guān)稅措施，可采用DDU。若進(jìn)口國有保稅區(qū)，則區(qū)內(nèi)買方進(jìn)口貨物也可采用DDU條件。貿(mào)易術(shù)語的歸納（Ⅰ）A貿(mào)易術(shù)語交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)適用運(yùn)輸方式買方處置貨物后貨物越過船舷承運(yùn)人處置貨物后貨交船邊后貨物越過船舷貨物越過船舷承運(yùn)人處置貨物后商品產(chǎn)地、所在地EXW買方買方任何方式賣方出口國內(nèi)地、港口FCA買方FASFOBCFRCIFCPT賣方賣方賣方賣方賣方裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口出口國內(nèi)地、港口買方買方買方買方買方水上運(yùn)輸任何方式任何方式水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸

貿(mào)易術(shù)語的歸納（Ⅱ）A貿(mào)易術(shù)語交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)適用運(yùn)輸方式承運(yùn)人處置貨物后買方在指定地點(diǎn)收貨后買方處置貨物后買方在船上收貨后買方在碼頭收貨后買方在指定地點(diǎn)收貨后出口國內(nèi)地、港口CIP賣方買方任何方式賣方兩國邊境指定地點(diǎn)DAF買方DESDEQDDUDDP賣方賣方賣方賣方目的港口目的港口進(jìn)口國內(nèi)進(jìn)口國內(nèi)買方買方買方賣方水上運(yùn)輸任何方式水上運(yùn)輸任何方式任何方式案例分析案例1“空運(yùn)方式”到底該是用CIF還是CIP[案情]某出口公司A同新加坡的客戶因價(jià)格條款發(fā)生了一些分歧，一直爭執(zhí)不下。A和這個(gè)客戶做的業(yè)務(wù)是空運(yùn)方式進(jìn)行運(yùn)輸，A認(rèn)為“CIF”只是用于“海運(yùn)及陸運(yùn)方式”而不是用于“空運(yùn)方式”，所以堅(jiān)持用“CIP”條款（并且銀行方面也堅(jiān)持按照國際慣例空運(yùn)必須使用“CIP”）?？煽蛻魣?jiān)持要用“CIF”，他們認(rèn)為“CIP”比“CIF”多一個(gè)費(fèi)用。A想問到底“CIP”和“CIF”在費(fèi)用上有什么區(qū)別？A的做法是不是正確？案例2FOB租船糾紛案案情：我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理？技能實(shí)訓(xùn)以下是我國某公司所簽訂的三個(gè)國際貨物買賣合同中的商品單價(jià)。請(qǐng)翻譯下列條款內(nèi)容，并分析這可能分別是什么貿(mào)易。(1)USD20.00peryardFOBDalian.(2)GBP46.00persetCPTBeijing.(3)GBP2.50perdoz.DESLondon.商品品名、品質(zhì)、數(shù)量

與包裝

第二講商品品名、品質(zhì)、數(shù)量與包裝0.1商品品名0.2商品品質(zhì)0.3商品數(shù)量0.4商品包裝先導(dǎo)案例

我國某食品公司(以下簡稱A公司)與印度一家公司(以下簡稱B公司)簽訂了一項(xiàng)冷凍北京填鴨的出口合同，合同規(guī)定A公司向B公司出口“帶頭翼蹼、無毛的一級(jí)冷凍北京填鴨20公噸，填鴨須按印度伊斯蘭教的方法屠宰”。我方A公司并不清楚何謂“伊斯蘭教屠宰方法”，認(rèn)為只要中國伊斯蘭教協(xié)會(huì)出個(gè)證明，說明是按伊斯蘭教的方法宰殺的，就可以了。于是該公司便對(duì)這些鴨子采用了比較適合一般西方國家市場銷售的屠宰方法，即從鴨子口中進(jìn)刀，將血管割斷放血后加工速凍，由于這種方法保持了鴨子外形的完整性，所以在西方國家比較受歡迎。之后A公司請(qǐng)求中國伊斯蘭教協(xié)會(huì)出具了“確為伊斯蘭教方法屠宰”的證明，但貨物運(yùn)到印度后，經(jīng)當(dāng)?shù)匦l(wèi)生主管部門檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這批鴨子是用“鉗宰殺法”屠宰，不符合合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，為伊斯蘭教屠宰標(biāo)準(zhǔn)所不允許的，于是B公司拒絕收貨，并電告我A公司，貨物或在當(dāng)?shù)劁N毀，或立即退貨。A公司在不得已的情況下只好同意退貨，該公司除了損失往返運(yùn)費(fèi)及其銷售差價(jià)之外，還要向買方表示歉意，造成了不可挽回的損失和不良影響。關(guān)鍵詞匯CommodityName商品品名SalebyTradeMarkorBrand憑商標(biāo)或牌名買賣QualityofCommodity商品品質(zhì)SalebyNameoforigin憑產(chǎn)地名稱買賣SalebySpecification憑規(guī)格買賣SalebySample憑樣品買賣SalebyGrade憑等級(jí)買賣ReferenceSample參考樣SalebyStandard憑標(biāo)準(zhǔn)買賣CounterSample對(duì)等樣品SalebyDescriptionsandIllustration憑說明書和圖樣買賣QualityLatitude品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度QualityTolerance品質(zhì)公差商品品名NameofCommodity：交易標(biāo)的物的描述，合同中所約定的商品的名稱。具有義務(wù)和法律上的重要意義。品名條款：簡式：僅寫標(biāo)的名稱；繁式：標(biāo)的名稱與品質(zhì)條款結(jié)合品名注意事項(xiàng)品名條款應(yīng)訂得明確具體，切實(shí)反映交易標(biāo)的物的特點(diǎn)；實(shí)事求是：凡是做不到或沒有必要的語句不要加入；盡可能使用國際通用名稱———《聯(lián)合國國際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)分類SITC》，中英文皆備。選用合適的品名：為降低關(guān)稅、方便進(jìn)出口和節(jié)省運(yùn)費(fèi)開支，應(yīng)選擇于我方有利的名稱商品品名、品質(zhì)、數(shù)量與包裝0.1商品品名0.2商品品質(zhì)0.3商品數(shù)量0.4商品包裝商品品質(zhì)QualityofGoods定義：商品內(nèi)在素質(zhì)（物理性能、機(jī)械性能、化學(xué)成分、生物特征等）和外觀形態(tài)（外形、色澤、款式等）的綜合反映。重要性：Marketing：法律：《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》：“賣方必須要存在一個(gè)默示要件，即合同項(xiàng)下的商品要符合商銷”，英國《貿(mào)易法》：“買方通過明示或默示，使賣方了解買方要求的特定用途。除非有證據(jù)表明買方不依賴賣方的判定之外”。許多國家有“產(chǎn)品質(zhì)量法”。表示品質(zhì)的方法以實(shí)物表示憑樣品成交憑賣方樣品買賣憑買方樣品買賣憑對(duì)等樣品買賣看貨買賣以說明表示憑規(guī)格買賣憑等級(jí)買賣憑標(biāo)準(zhǔn)買賣憑說明買賣憑商標(biāo)或品牌買賣憑產(chǎn)地名稱買賣以說明description表示商品品質(zhì)規(guī)格specification：反映商品品質(zhì)的主要指標(biāo)，如化學(xué)成分、含量、純度、性能等等級(jí)grade：標(biāo)準(zhǔn)standard：F.A.Q.和GMQ說明和圖樣descriptionsandillustration牌號(hào)、商標(biāo)brand,trademark產(chǎn)地nameoforigin合同中的品質(zhì)條款憑說明成交的，要標(biāo)明品名、規(guī)格/等級(jí)/標(biāo)準(zhǔn)/圖樣說明/牌號(hào)、商標(biāo)/產(chǎn)地等憑樣品成交的，要標(biāo)明樣品編號(hào)、寄樣日期。品質(zhì)規(guī)格復(fù)雜的商品，除按照樣品外，還規(guī)定主要規(guī)格“QualityaspersampleNo.×××andtechniquefeatureindicatedintheillustrationsubmitted.”商品質(zhì)量注意事項(xiàng)規(guī)定品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度正確使用表示品質(zhì)的方法：可用一種，就避免使用兩種或更多方法品質(zhì)規(guī)定合理、科學(xué)：從產(chǎn)銷實(shí)際出發(fā)；了解對(duì)方衛(wèi)生、安全標(biāo)準(zhǔn)選擇合理的指標(biāo)案例分析題1．某外貿(mào)公司向德國出口一批芝麻，合同規(guī)定水分最高為15％，雜質(zhì)不超過3％。成交前，我方曾向?qū)Ψ郊倪^樣品，簽約后我方又電告對(duì)方“成交貨物與樣品相似”。貨到德國后，買方出具了貨物品質(zhì)比樣品低7％的檢驗(yàn)證明，并要求賠償2000馬克。我方拒絕賠償，并指出：這批貨是經(jīng)過挑選的。因?yàn)槭寝r(nóng)產(chǎn)品，不可能做到與樣品完全一致，但不至于比樣品低7％。但由于我方留存的樣品遺失，對(duì)自己的申述無法說清楚，最后只好賠付了一筆品質(zhì)差價(jià)款而結(jié)案。請(qǐng)分析：我方在交易中哪里出問題了?為什么?2．我內(nèi)地某出口企業(yè)與外商簽訂一份買賣合同，條件為:鑄鐵井蓋5000噸，分十批裝運(yùn)，貨物由買方提供圖樣生產(chǎn)，經(jīng)買方驗(yàn)收后方可接收，品質(zhì)條款規(guī)定：鑄件表面應(yīng)光潔，鑄件不得有裂紋、氣孔、砂眼、縮孔、夾渣和其他鑄造缺陷；同時(shí)規(guī)定簽約后10日內(nèi)賣方須向買方預(yù)付第一批貨款金額的10％作為保證金(25萬元)，買方簽署質(zhì)量合格確認(rèn)書后5日內(nèi)返還保證金，否則賣方有權(quán)拒收貨物；不經(jīng)雙方同意，不得單方面中止合同，否則由終止合同一方承擔(dān)損失。我方簽約后很快將25萬元保證金匯交外商，貨樣生產(chǎn)出來后即讓外商來驗(yàn)貨，但外商借口業(yè)務(wù)繁忙，一拖再拖，實(shí)在拖不過去了，就提出先請(qǐng)當(dāng)?shù)厣虣z部門代為驗(yàn)貨。我商檢部門仔細(xì)審查合同后發(fā)現(xiàn)，光潔是一個(gè)比較含糊的概念，容易引起糾紛，使我方處于被動(dòng)地位。于是封存樣品，并要求買方立即前來驗(yàn)貨。外商接到通知后，不但不來驗(yàn)貨，反而稱賣方不能在規(guī)定的期限內(nèi)生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，屬于單方面違約，并要通過法律程序解決。賣方這才意識(shí)到，外商是在利用合同進(jìn)行詐騙。請(qǐng)問：該案例中的出口商犯了哪些錯(cuò)誤?就應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)談?wù)勀愕母惺堋?．我方出口蘋果酒一批，國外來證貨名為"AppleWine"，于是我方為了單證一致，所有單據(jù)上均采用“AppleWine”。不料貨到目的港后遭海關(guān)扣留罰款，因該批酒的內(nèi)外包裝上均寫的是"Cider"字樣。結(jié)果外商要求我方賠償其罰款損失。請(qǐng)問：我方對(duì)此有無責(zé)任?為什么?4．出口合同規(guī)定的商品名稱為“手工制造書寫紙”(HandMadeWritingPaper)，買方收到貨物后，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分制造工序?yàn)闄C(jī)械操作，而我方提供的所有單據(jù)均為手工制造，對(duì)方要求我方賠償，而我方拒賠。主要理由是：(1)該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，而且關(guān)鍵工序完全采用手工。(2)該交易是經(jīng)買方當(dāng)面看樣品成交的，且實(shí)際貨物品質(zhì)又與樣品一致，因此應(yīng)認(rèn)為所交貨物與商品的品質(zhì)一致。要求：試分析上述案例，判斷責(zé)任在哪方，并說明理由。5．我某出口公司向外商出口一批蘋果。合同及對(duì)方開來的信用證上均寫的是三級(jí)品，但賣方交貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)三級(jí)蘋果庫存告磐，于是該出口公司改以二級(jí)品交貨，并在發(fā)票上加注：“二級(jí)蘋果仍按三級(jí)計(jì)價(jià)，不另收費(fèi)”。請(qǐng)問：賣方這種做法是否妥當(dāng)?為什么?技能實(shí)訓(xùn)題1·請(qǐng)為面粉、MP3、自行車、絨毛玩具這四項(xiàng)產(chǎn)品擬寫合同中的商品品質(zhì)條款。2·翻譯：“絨毛兔，白色，17厘米，貨號(hào)JB602，交貨品質(zhì)與確認(rèn)樣品大致相同”1、面粉：ＷheatFlourSpecialGradeGB1355-78WetGluten28%-30%Ash0.5%-0.55%Moisture13.5%+0.5%MP3:“A&V”BrandModelMP-68256MBMulti-languageMassStorageDisk自行車：SPD18C“Angel”BrandBicycleforGents絨毛玩具：SampleSA0013PlushToyBearSize182、PlushRabbit,White,17cm,Art.No.JB602Thegoodstobedeliveredshallbeaboutequaltothecountersample商品品名、品質(zhì)、數(shù)量與包裝0.1商品品名0.2商品品質(zhì)0.3商品數(shù)量0.4商品包裝先導(dǎo)案例：

我國某公司(以下稱我方)與歐洲某公司(以下稱對(duì)方)簽訂了一份銷售合同，由我方向?qū)Ψ匠鍪厶蓟韬脱趸X。合同中的價(jià)格條款為CFR鹿特丹，包裝條款為“適于海運(yùn)的包裝”(PackinginSeaWorthyPacking)，索賠條款為“貨物到達(dá)目的港后須經(jīng)賣方同意的檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)后向賣方提出索賠要求”。我方對(duì)該類商品的習(xí)慣包裝是25公斤一袋，塑料袋內(nèi)包裝和聚丙烯編織袋外包裝。在貨物發(fā)運(yùn)前，對(duì)方公司的專業(yè)負(fù)責(zé)人員到我方倉庫查看貨物及包裝情況，表示滿意。之后我方開始向?qū)Ψ桨l(fā)貨，裝船后船方出具了清潔提單。但貨物運(yùn)抵目的港后，對(duì)方發(fā)現(xiàn)“貨物有部分托盤和包裝袋損壞”，便單方面聘請(qǐng)了某公證行檢驗(yàn)貨物；將損壞的托盤更換為新托盤，以便繼續(xù)在陸路運(yùn)輸。對(duì)方的檢驗(yàn)報(bào)告表明包裝袋破損是由于“托盤木條強(qiáng)度不夠，不適宜海上運(yùn)輸，以及包裝帶捆扎不緊所致”。對(duì)方于是向我方提出索賠，要求我方負(fù)責(zé)賠償重新包裝破損貨物所使用的人力、鏟車、制作新托盤、購買新包裝袋、監(jiān)工、貨物檢驗(yàn)等費(fèi)用。在雙方反復(fù)磋商無法達(dá)成一致意見后，對(duì)方向中國國際貿(mào)易仲裁委員會(huì)提出仲裁申請(qǐng)。對(duì)方在申訴書中提出：我方所交商品的包裝不良，托盤木條強(qiáng)度不夠，有潛在缺陷，不適宜海上運(yùn)輸。我方在答辯中表明：按國際貿(mào)易慣例，CFR合同中賣方的風(fēng)險(xiǎn)在貨物越過船舷后轉(zhuǎn)移給買方，貨物的滅失與損壞均由買方負(fù)責(zé)；我方的習(xí)慣包裝適合海洋運(yùn)輸，沒有違反合同；托盤是運(yùn)輸工具，不是包裝，并且托盤與捆扎方式經(jīng)過承運(yùn)人有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員驗(yàn)收，出具了清潔提單，不存在“潛在缺陷”的問題。貨物到達(dá)目的港后，托盤的作用已經(jīng)結(jié)束，對(duì)方重新整理托盤是為了其本身業(yè)務(wù)的需要，即由陸路轉(zhuǎn)運(yùn)銷售給其客戶。這與本合同無關(guān)，我方不應(yīng)承擔(dān)這些費(fèi)用。最后，中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)的調(diào)解下，雙方達(dá)成協(xié)議，對(duì)方撤訴，不再提及修理托盤的費(fèi)用。我方出于維系交易關(guān)系的考慮給予了對(duì)方適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼。關(guān)鍵詞匯Quantity數(shù)量TransportPackage；ShippingPackage運(yùn)輸包裝GrossWeight毛重ConsumerPackage，SalesPackage銷售包裝NetWeight凈重ShippingMark運(yùn)輸標(biāo)志／嘜頭GrossforNet以毛作凈IndicativeMark指示性標(biāo)志ConditionedWeight公量DangerousCargoMark危險(xiǎn)品標(biāo)志TheoreticalWeight理論重量WarningMark警告性標(biāo)志NetNetWeight凈凈重(實(shí)物凈重)ProductCode條形碼MoreorLessClause溢短裝條款NeutralPacking中性包裝CargoinBulk散裝貨NudedCargo裸裝貨PackedCargo包裝貨商品數(shù)量QuantityofGoods合理約定商品數(shù)量的重要性：《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第35條規(guī)定：按約定的數(shù)量交付貨物是賣方的一項(xiàng)基本義務(wù)。若賣方提交的貨物數(shù)量大于約定的數(shù)量，則買方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分種的全部或部分，但應(yīng)按合同價(jià)格付款；若賣方交貨不足，則應(yīng)在規(guī)定的交貨期內(nèi)補(bǔ)足，并賠償買方可能的損失。英國“貨物買賣法”規(guī)定：對(duì)賣方未按合同約定的數(shù)量提交貨物，視為違約。在賣方多提供了貨物時(shí)，買方可以接受也可以拒收貨物。貨物的計(jì)量單位計(jì)量單位：按weight：metricton,longton,shortton,kg,gram,ounce,pound…按number:piece,pair,set,coil,bale,dozen,roll,ream,bag,case…按length:meter,foot,yard,inch,cm…按area:squaremeter,squarefoot,squareyard…按volume:cubicmeter,cubicfoot…按capacity:bushel,liter,gallon…度量衡制度：themetricsystem,theBritishsystem,theU.S.system,andtheInternationalSystemofUnitsbyISO思一思我國某公司準(zhǔn)備向美國出口某商品共計(jì)2萬公噸，對(duì)外報(bào)出的價(jià)格為不包含海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的價(jià)格,每公噸300美元(FOB上海)。外商回電要求我方改報(bào)包含美國舊金山海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的價(jià)格(CFR舊金山)，并要求我方租用美國船只。經(jīng)查，美國船公司的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為每短噸50美元。我方公司的業(yè)務(wù)員通過計(jì)算后，報(bào)價(jià)為“每公噸350美元CFR舊金山”。這個(gè)價(jià)格正確嗎？（注：ＣＦＲ＝ＦＯＢ＋海運(yùn)運(yùn)費(fèi)）計(jì)算重量的方法GrossweightNetweightGrossfornetActualtare/realtareAveragetare/standardtareCustomarytareComputedtareConditionedweightTheoreticalweightLegalweight&netnetweight算一算某公司出口生絲一批，買賣雙方約定標(biāo)準(zhǔn)回潮率為11％，賣方交付的生絲在到達(dá)目的港后的實(shí)際重量為105公噸，經(jīng)過科學(xué)方法抽出水分為9.45公噸。請(qǐng)計(jì)算一下該批生絲的公量是多少。如果生絲的單價(jià)是每公噸1980美元，那么公司的收入是多少美元？約定合同數(shù)量條款的注意事項(xiàng)合同的數(shù)量條款明確規(guī)定合同數(shù)量：成交貨物的數(shù)量成交貨物的計(jì)量單位對(duì)于遠(yuǎn)期貨物，可約定確定數(shù)量的方法約定合同數(shù)量條款的注意事項(xiàng)：條款必須明確具體：計(jì)量單位明確明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度一般不用about,circa,approximate數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的把握合同中沒有明確規(guī)定：原則上應(yīng)與合同規(guī)定的數(shù)量一致在L/C下，散裝貨有5%機(jī)動(dòng)幅度－UCP500第39條b項(xiàng):合同中數(shù)量前加“約”合同中應(yīng)明確規(guī)定“約”字代表的百分比L/C下，散裝貨有10%的增減－UCP500第39條a項(xiàng):數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度大小要合適，根據(jù)貨物習(xí)慣而定規(guī)定幅度分批裝運(yùn)時(shí)，各批和總量各有幅度溢短裝條款MoreorLessClause明確規(guī)定幅度－溢短裝條款：500M/T5%moreorlessatseller’sposition溢短裝選擇權(quán)Atbuyer’spositionAtseller’spositionAtshipper’sposition溢短裝計(jì)價(jià)一般情況下，在機(jī)動(dòng)范圍內(nèi)按合同價(jià)格計(jì)算，但總額不超過L/C的金額價(jià)格變化幅度大的商品，可在發(fā)貨或貨到時(shí)按國際市場價(jià)格計(jì)價(jià)商品品名、品質(zhì)、數(shù)量與包裝0.1商品品名0.2商品品質(zhì)0.3商品數(shù)量0.4商品包裝商品包裝PackingofGoods商品包裝的種類：散裝貨bulkcargo裸裝nudecargoPack外包裝packing（運(yùn)輸包裝）－將散件裝入容器或以特定方式包扎內(nèi)包裝package（銷售包裝）運(yùn)輸包裝(ShippingPackage)和銷售包裝(Sale