企業(yè)項目計劃書格式

企業(yè)項目計劃書格式效勞簡介

對初創(chuàng)的風險企業(yè)來說，工程投資規(guī)劃書的作用尤為重要，一個醞釀中的工程，往往很模糊，通過制訂工程投資規(guī)劃書，把正反理由都書寫下來。

見后再逐條推敲。

創(chuàng)業(yè)者這樣就能對這一工程有更清楚的熟悉。

可以這樣說，工程投資規(guī)劃書首先是把規(guī)劃中要創(chuàng)立的企業(yè)推銷給了創(chuàng)業(yè)者自己。

企業(yè)工程規(guī)劃書一般包括以下內(nèi)容:

一、工程根本概況

1.1工程名稱

1.2工程實施內(nèi)容

1.3工程實施方概況

1.4工程實施預期效果

1.5工程實施投資及回報

二、工程實施規(guī)劃編制背景及編制方法

2.1工程實施規(guī)劃編制背景

2.2工程規(guī)劃編制方法論

三...更多

對初創(chuàng)的風險企業(yè)來說，工程投資規(guī)劃書的作用尤為重要，一個醞釀中的工程，往往很模糊，通過制訂工程投資規(guī)劃書，把正反理由都書寫下來。

見后再逐條推敲。

創(chuàng)業(yè)者這樣就能對這一工程有更清楚的熟悉。

可以這樣說，工程投資規(guī)劃書首先是把規(guī)劃中要創(chuàng)立的企業(yè)推銷給了創(chuàng)業(yè)者自己。

企業(yè)工程規(guī)劃書一般包括以下內(nèi)容:

一、工程根本概況

1.1工程名稱

1.2工程實施內(nèi)容

1.3工程實施方概況

1.4工程實施預期效果

1.5工程實施投資及回報

二、工程實施規(guī)劃編制背景及編制方法

2.1工程實施規(guī)劃編制背景

2.2工程規(guī)劃編制方法論

三、工程實施環(huán)境條件

3.1工程外部條件分析

3.1.1宏觀條件分析

3.1.2工程所處行業(yè)環(huán)境分析

3.1.3工程所處經(jīng)營環(huán)境分析

3.2工程所處內(nèi)部環(huán)境分析

西安環(huán)球工程詢問公司有限公司(簡稱西安環(huán)球詢問)是西北一家為企業(yè)供應全方面效勞的專業(yè)型詢問公司。

公司從事可行性討論報告、節(jié)能評估報告、環(huán)境評估報告、社會穩(wěn)定風險評估報告、商業(yè)規(guī)劃書、資金申請報告等報告的編寫，并依據(jù)企業(yè)需要供應工程融資、代建等詢問效勞。

為企業(yè)工程供應整套解決方案。

企業(yè)工程規(guī)劃書格式【2】

企業(yè)技術開發(fā)工程規(guī)劃書工程名稱企業(yè)名稱(蓋章)企業(yè)法定代表人(簽名)工程負責人電話工程起止時間年月至年月填報日期年月日寧波市科技局2023年制工程規(guī)劃書編寫提綱一、立項依據(jù)1.國內(nèi)外現(xiàn)狀、水平和進展趨勢;300-500字動力傳動系統(tǒng)是車輛重要組成局部，通常由活塞式內(nèi)燃機(汽油機、柴油機等)、變速裝置(液力-機械變速裝置或機械變速裝置)，轉向裝置等構成，其性能直接影響車輛的動力性和燃油經(jīng)濟性。

而汽車發(fā)動機動力傳動輸出軸作為汽車動力傳動系統(tǒng)的一個重要的運動部件，其本身質(zhì)量及性能的好壞對汽車發(fā)動機和整個動力傳動系統(tǒng)甚至車輛本身有著至關重要的影響。

傳統(tǒng)的汽車傳動軸多為金屬件，具有易磨損、噪音大和發(fā)動機能量易損失等缺陷，由于新材料技術的進展，一種具有加工能耗低、輕質(zhì)高強、可設計性、耐銹蝕、及成型工藝性好等優(yōu)點的復合材料在汽車制造領域的不斷廣泛應用。

隨著汽車材料以塑代鋼，日漸輕型化，對汽車發(fā)動機動力傳動輸出軸的要求也越來越高。

伴隨著新材料技術的進展，歐美等西方興旺國家領先進展傳動軸新材料、新工藝討論。

為了解決磨損、潤滑等缺點，美國最先進展了傳動軸涂覆層的研發(fā)。

并勝利申請專利。

摩里遜公司最早將碳纖維復合材料應用于汽車傳動軸，使整車和零部件更加輕量化。

福特公司研發(fā)、生產(chǎn)了玻璃纖維復合材料傳動軸，其抗扭曲強度較傳統(tǒng)金屬材料增加兩倍以上。

復合材料傳動軸的問世及進展正在漸漸解決傳統(tǒng)金屬傳動軸的缺點和完善其性能。

目前，我國的軸承工業(yè)從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模上已居世界軸承總量的第三位，但在產(chǎn)品精度、技術水公平方面與世界先進水平還有相當?shù)牟罹唷?/p>

主要表現(xiàn)在:生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新力量低、制造技術水平低。

針對以上狀況，我國提出了軸承行業(yè)“十一五”規(guī)劃，我國軸承行業(yè)將以市場為導向、企業(yè)為主體，推動自主創(chuàng)新力量和設計制造技術升級，推動大集團、“小巨人”企業(yè)建立，提高核心競爭力，提高生產(chǎn)集中度，實現(xiàn)從規(guī)模增長型向質(zhì)量效益型的轉變。

2.工程開發(fā)的目的、意義;本工程通過對汽車發(fā)動機動力傳動輸出軸的立項討論，主要解決整車及零部件的輕量化問題和傳動輸出軸動力傳動性能問題，克制傳統(tǒng)金屬軸承負重大、易磨損、潤滑難及發(fā)動機能量傳遞易損失等不良缺陷，從而使整車和零部件構造設計更加優(yōu)化、性能更加完善。

3.本工程到達的技術水平及市場前景。

本工程研發(fā)勝利后，可以到達并超過國內(nèi)外本事域同類水平，有效解決對國外高端軸承的進口依靠，并可以出口創(chuàng)匯。

二、開發(fā)內(nèi)容和目標(1000字)1.工程主要內(nèi)容、目標及關鍵技術;軸系扭振性能是車輛動力傳動系統(tǒng)重要的性能指標。

2.技術創(chuàng)新之處;3.主要技術經(jīng)濟指標。

三、開發(fā)試驗方法及技術路線(工藝路線)四、現(xiàn)有開發(fā)條件和工作根底1.擔當單位開展本工程的優(yōu)勢(人才、設施條件);2.已有的工作根底，如預試及小試成果等。

五、規(guī)劃進度(包括總的討論期限、年度規(guī)劃進度)六、經(jīng)費預算工程估計總經(jīng)費萬元。

工程經(jīng)費支出預算表單位:萬元經(jīng)費支出預算科目預算數(shù)年年年新產(chǎn)品設計費工藝規(guī)程制定費設備調(diào)試費用于討論開發(fā)的原材料、半成品試制費技術圖書資料費中間試驗費用于討論開發(fā)的”儀器設備折舊討論人員工資托付其他單位進展科研試制的費用與技術開發(fā)有關的其他費用合計總計七、主要(大中型)儀器設備清單名稱單價數(shù)量總價折舊方法折舊年限八、技術討論開發(fā)機構名稱及狀況九、主要討論人員狀況姓名單位性別年齡專業(yè)職務(職稱)本工程中擔當工作發(fā)動機動力傳動輸出軸作為汽車在車輛動力傳動系統(tǒng)中，由于發(fā)動機燃氣壓力和慣性力矩呈周期性變化，這些力矩作用在發(fā)動機曲軸上形成鼓勵力矩，這是產(chǎn)生扭振的外因。

此外，軸系本身不但有慣性，而且具有彈性，這就打算了其固有的扭振特性，這是扭振的內(nèi)因。

車輛軸系扭振具有必定性、埋伏性、事故突發(fā)性的特點。

稍微的扭振會影響車輛NVH(Noise,Vibration,Harshness)性能，影響乘坐的舒適性;當軸系發(fā)生猛烈的扭轉共振時，會使零件應力急劇增加，引起軸系疲憊性扭轉斷裂，傳動部件發(fā)生撞擊、點蝕或斷齒等嚴峻事故。

開展動力傳動裝置軸系扭振特性的仿真討論，不僅可以在樣機試制前了解系統(tǒng)的扭振特性，實行必要的減振、避振措施，而且可以避開樣機的開發(fā)經(jīng)受反復的修改正程，節(jié)省了本錢，縮短了開發(fā)周期。

因此，本文的討論具有較強的工程意義。

在汽車傳動系和驅(qū)動系中，傳動輸出軸作為一種重要的工程部件獲得了廣泛的應用。

依據(jù)運動學原理,萬向節(jié)可劃分為非等速、等速和準等速萬向節(jié)三種。

單個虎克萬向節(jié)我國稱之為十字軸萬向節(jié)的非等速性最早是由借助球面三角所證明。

而球籠式萬向節(jié)和三樞軸萬向節(jié)的等特性則分別由后來的和獲得證明隨著汽車工業(yè)的進展,特殊是前輪驅(qū)動轎車大量生產(chǎn)以來,萬向節(jié)和傳動軸,尤其是等速萬向節(jié)傳動軸的設計理論和制造技術獲得了飛速的進展。

當今國際上,萬向節(jié)和傳動軸生產(chǎn)廠家之間的竟爭日趨勢劇烈把一種新產(chǎn)品投放市場,不僅要求其強度和壽命應滿意各種使用要求的規(guī)定,而且還要求產(chǎn)品的價格更具有競爭性和輕量化。

我國“八五”開頭重視轎車的進展,作為關鍵零部件之一的等速萬向節(jié)被國家列為重點扶持的關鍵零部件工程之一。

但由于起步較晚,與國外相比,無論是從產(chǎn)品的設計、還是制造技術都存在肯定的差距。

有鑒于此,本文將偏重于介紹國外球籠式等速萬向節(jié)產(chǎn)品設計、系列化、構造進展、應用技術程序和制造技術概況扭振是車輛動力傳動系統(tǒng)軸系失效的重要因素之一，開展軸系扭振動力學仿真討論，具有重要的現(xiàn)實意義。

首先采納GT-CRANK軟件建立某車輛動力傳動系統(tǒng)2檔、5檔當量系統(tǒng)模型，并綜合