第一章-汽車使用條件及性能指標(biāo)

第一章汽車使用條件

及性能指標(biāo)第一章汽車使用條件及性能指標(biāo)

第一節(jié)汽車使用條件

第二節(jié)汽車運(yùn)行工況

第三節(jié)汽車使用性能指標(biāo)第一節(jié)汽車使用條件定義

影響汽車完成運(yùn)輸工作的各類外界條件，它包括：氣候條件、道路條件、運(yùn)輸條件、汽車安全運(yùn)行技術(shù)條件。一、氣候條件

氣候條件對(duì)不同車輛結(jié)構(gòu)提出了不同的要求。應(yīng)根據(jù)具體氣候的季節(jié)條件，使用相應(yīng)結(jié)構(gòu)的不同類型汽車，以提高車輛與氣候的適應(yīng)程度。

運(yùn)輸企業(yè)針對(duì)本地區(qū)的氣候特點(diǎn)，合理選用汽車，并制造相應(yīng)的措施，取得最佳的使用效果。二、道路條件

道路條件的主要特征指標(biāo)是車輛運(yùn)行速度和通行能力。

“道路等級(jí)”和“公路養(yǎng)護(hù)水平”直接影響汽車的運(yùn)行速度、汽車的行駛平順性及汽車裝載質(zhì)量利用程度。1

道路等級(jí)我國(guó)公路分為五個(gè)等級(jí)，見(jiàn)表1-1。到2000年末，我國(guó)公路通車?yán)锍踢_(dá)131萬(wàn)Km（其中高速公路達(dá)1.6萬(wàn)Km，再過(guò)4年到2005年末計(jì)劃達(dá)25000Km，目前，山東省高速公路已超過(guò)1000Km）2、公路養(yǎng)護(hù)水平

公路的養(yǎng)護(hù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)：好路率和養(yǎng)護(hù)水平綜合值。(1)好路率

好路率的計(jì)算公式Q=[(LY+LL)/L]*100%

L--公路總里程；LY--優(yōu)等公路；LL--良等里程。(2)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值P的計(jì)算式P=(4LY+3LY+2LC+LCH)∕LL--公路總里程；

LY--優(yōu)等公路；

LL--良等公路；

LC--次等公路；LCH--差等公路。我國(guó)各級(jí)公路主要技術(shù)指標(biāo)(1)公路等級(jí)高速公路一二三四計(jì)算行車速度,km/h120100806010060804060304020車道數(shù)8644444422221或2路基寬度，m土路肩0.750.750.750.750.750.750.750.750.750.750.50或1.50右側(cè)硬路肩3.25或3.500.750.750.750.750.750.750.750.750.75

右側(cè)路緣帶0.750.500.500.500.500.500.500.500.500.50

行車道2×152×11.252×7.50.750.750.750.750.750.750.750.750.753.5或6.0左側(cè)路緣帶0.750.50.50.50.50.50.50.50.50.5中央分隔帶3.0(2.00)1.51.51.51.51.51.51.51.51.5

路基總寬一般值42.542.542.50.750.750.750.750.750.750.750.750.75

變化值35.035.035.00.750.750.750.750.750.750.750.750.754.50或7.00讀表1（1）我國(guó)各級(jí)公路主要技術(shù)指標(biāo)(2)最小平曲線半徑，m極限最小半徑65040025012540012525060125306015一般最小半徑10007004002007002004001002006510030不設(shè)超高的最小半徑55004000250015004000150025006001500350600150凸形豎曲線半徑，m極限最小值110006500300014006500140030004501400250450100一般最小值1700010000450020001000200045007002000400700200凹形豎曲線半徑，m極限最小值40003000200010003000100020004501000250450100一般最小值60004500300015004500150030007001500400700200讀表1（2）我國(guó)各級(jí)公路主要技術(shù)指標(biāo)(3)最小豎曲線長(zhǎng)，ml008575508585703550253520行車視距停車視距，m210160100751601601104075304020超車視距

550200350150200100最小緩和曲線長(zhǎng)，m1008570508585703550253520最大縱坡，%345544576869最小坡長(zhǎng)，m30025020015025025020012015010010060讀表1（3）3

公路養(yǎng)護(hù)水平對(duì)汽車使用性能的影響

據(jù)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得知，公路養(yǎng)護(hù)水平與汽車運(yùn)行油耗，維護(hù)費(fèi)用，大修間隔里程之間有關(guān)系。與油耗的關(guān)系

公路養(yǎng)護(hù)水平與油耗之間呈指數(shù)方程關(guān)系Q=Ae-Bx

Q--一定車速下汽車等速百公里油耗（L/100Km)

X--路面分值（見(jiàn)表1-2

）

A、B--回歸系數(shù)（見(jiàn)表1-3

）公路養(yǎng)護(hù)等級(jí)優(yōu)良次差總分>90>75>60<60路面分>45>38------車速km/hAB相關(guān)系數(shù)R5040302034.137629.934230.054128.11210.004830.002870.003230.00323-0.7191-0.7461-0.8117-0.8602表1-2

公路養(yǎng)護(hù)等級(jí)評(píng)分值表1-3

路面分與油耗關(guān)系的指數(shù)回歸與車輛養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的關(guān)系。

公路養(yǎng)護(hù)水平與車輛養(yǎng)護(hù)費(fèi)用之間呈對(duì)數(shù)方程關(guān)系，即Y=A－B*lnX

Y--每公里養(yǎng)護(hù)費(fèi)用（元/Km);X--道路養(yǎng)護(hù)綜合值；若道路養(yǎng)護(hù)綜合值由2.48提高到2.78，車輛養(yǎng)護(hù)費(fèi)用可減少22%（見(jiàn)表1-4），即加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，可節(jié)約車輛維護(hù)費(fèi)用。表1-4車輛維護(hù)費(fèi)用和道路養(yǎng)護(hù)綜合值養(yǎng)護(hù)綜合值2.482.512.532.582.632.702.78維護(hù)費(fèi)用(元/Km)0.0910.0820.0730.0700.0730.0670.069與車輛大修里程的關(guān)系;

公路養(yǎng)護(hù)水平與車輛大修理呈之間呈線性方程關(guān)系，即

Y=-A+BX

Y--汽車大修里程（10Km);X--好路率（%）。

某省公路的好路率與大修里程的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1-5。地區(qū)石家莊唐山秦皇島邯鄲邢臺(tái)保定承德滄州好路率72.476.273.364.368.571.064.973.8大修里程15.9119.6414.7612.0716.6415.239.1517.09表1-5

某省公路的好路率與大修里程汽車高速公路條件下的使用高速公路行駛的主要問(wèn)題是安全問(wèn)題，因此高速公路行駛應(yīng)注意以下問(wèn)題：

按交通法規(guī)限定的車速行駛。

進(jìn)入高速公路前，應(yīng)對(duì)燃油、潤(rùn)滑油、冷卻液及轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、燈光、輪胎等部件和汽車的裝載與固定情況進(jìn)行檢查。(3)進(jìn)入高速公路后，車輛的行駛速度應(yīng)在50Km/h以上。(4)

正常情況下，車輛應(yīng)在主車道行駛，不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間在超車道上行駛或騎、壓車道分界線。(5)

司乘人員應(yīng)配載安全帶,貨車除駕駛室以外，不許載人，客車中乘客不許站立于車中。(6)

高速公路行駛的車輛，不允許隨意停車。(7)

交通受阻時(shí)，要按順序停車。(8)

高速公路行駛的車輛，不允許調(diào)頭、倒車和穿越中央分隔帶，不許試車，也不許在匝道上超車和停車。(9)

遇有大風(fēng)、雨、霧或路面積雪、結(jié)冰時(shí)，遵守交通管理部門采取的限制和封閉車道的管制措施。三、運(yùn)輸條件定義

由運(yùn)輸對(duì)象的特點(diǎn)和要求所決定的影響車輛運(yùn)用的各種因素。1

貨運(yùn)

貨物：指從接受承運(yùn)起到送交收貨人止的所有商品或物資。

貨物的分類及適用的車輛類型。

1)

按裝卸方法分類

貨物按裝卸方法可分為堆積、計(jì)件和罐裝三類。對(duì)沒(méi)有包裝的，用堆積裝卸的貨物如煤炭、砂、土和碎石等，按體積或質(zhì)量計(jì)量的貨物宜于采用自卸汽車運(yùn)輸。對(duì)可計(jì)個(gè)數(shù)，并按質(zhì)量計(jì)量裝運(yùn)的貨物，如桶裝、袋裝的包裝貨物及無(wú)貨物，可采用普通欄板式貨車、廂式貨車及保溫式貨車運(yùn)輸。對(duì)于無(wú)包裝的液體貨物，通常采用自卸罐車運(yùn)輸。

2)

按運(yùn)輸和保管條件分類

按運(yùn)輸和保管條件分，貨物可分為普通貨物和特殊貨物。前者是指在運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)特殊要求，可用普通車箱運(yùn)輸?shù)呢浳?。后者是指在運(yùn)輸過(guò)程中，必須采取特別措施，才能保證完好無(wú)損的承運(yùn)貨物。特殊貨物包括特大、沉重、危險(xiǎn)和易腐的貨物。特大貨物是指標(biāo)準(zhǔn)車廂不能容的貨物。沉重貨物是單件質(zhì)量大于250千克的貨物。危險(xiǎn)貨物指在運(yùn)輸和保管過(guò)程，可能使人致殘，或破壞車輛、建筑物和道路的貨物。易腐貨物是指在運(yùn)輸和保管過(guò)程中,需專門庫(kù)房和車輛維持一定溫度的貨物。3)

按貨物批量分類按一次托運(yùn)貨物的數(shù)量，可分為小批和大批量貨物。(3)

貨物裝卸條件貨物裝卸條件決定了汽車裝卸作業(yè)的停歇時(shí)間、裝卸貨的勞動(dòng)量和費(fèi)用，從而影響汽車的運(yùn)輸生產(chǎn)率及運(yùn)輸成本。裝卸條件受貨物類別、運(yùn)量、裝卸點(diǎn)的穩(wěn)定性、機(jī)械化程度以及裝卸機(jī)械等諸多因素的影響。2

客運(yùn)

客運(yùn)分為市內(nèi)客運(yùn)和公路客運(yùn)，各種客運(yùn)應(yīng)配備不同結(jié)構(gòu)型式的客車。（1）市內(nèi)客運(yùn)。市區(qū)公共汽車采用車廂式多站位車身，座位與站位之比為1比2，通道很寬，車門數(shù)目多，車廂地板較低。（2）公路客運(yùn)公路客運(yùn)客車要求有較高的行駛速度和旅客乘坐舒適性。通常座位寬大舒適、椅背傾斜可調(diào)、車門數(shù)目少、其他輔助設(shè)備齊全。《GB7258-1997》關(guān)于《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定了機(jī)動(dòng)車運(yùn)行條件：車輛外觀整潔、裝備齊全、緊固可靠、各部件應(yīng)完好，并具有正常的技術(shù)性能。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能好，運(yùn)行平穩(wěn)、不得有異響、燃潤(rùn)料消耗正常，無(wú)漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。底盤各總成連接牢固，無(wú)過(guò)熱、無(wú)異響、性能良好，各潤(rùn)滑部位不缺油、鋼板彈簧無(wú)斷裂或錯(cuò)開(kāi)