河北某高速公路橋梁加固項目施工組織設(shè)計

河北某高速公路橋梁加固項目施工組織設(shè)計目錄一、編制依據(jù)二、工程概況三、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法四、主要工程項目的施工方案、施工方法五、主要材料要求六、各分項工程的施工順序七、確保工程質(zhì)量和工期的措施八、重點（關(guān)鍵）和難點工程的情況分析及所采取的施工方案、方法及其措施九、特殊氣候的施工安排十、質(zhì)量、安全保證體系十一、安全文明生產(chǎn)措施十二、交通管制方案（附：腳手架搭設(shè)施工方案）十三、其他應(yīng)說明的事項一、編制依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》（CECS25：90）；《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS146：2003）；《港口工程混凝土粘結(jié)修補技術(shù)規(guī)程》（JTJ271-99）；《公路工程國內(nèi)招標文件范本》（中華人民共和國交通部2003年版）；《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ053-94）；《公路工程石料試驗規(guī)程》（JTJ054-94）；《公路工程金屬試驗規(guī)程》（JTJ055-83）；《公路工程質(zhì)量評定標準》（JTJ071-94）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）；《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62—2004）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTGH11－2004）《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30－2004）《公路工程技術(shù)標準》（JTJ001-97）；《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-85）；二、工程概況（第一合同段）1.概況：××大橋1＃橋位于××××××處，1#橋全長804.08米，全橋共分2聯(lián)，每聯(lián)20孔，上部結(jié)構(gòu)為40孔跨徑20m部分預(yù)應(yīng)力空心連續(xù)板。橋?qū)捰?塊板組成，板高0.95m，板寬1.68m，，空心板為C40混凝土。下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩和框架式臺，墩臺、蓋梁、墩臺柱、框架式橋臺及橫系梁均為C25混凝土，樁基為C20混凝土。2.主要病害：2005年發(fā)現(xiàn)××大橋1、2#橋大部分空心板板底均存在縱向裂縫，個別空心板板底裂縫寬度超過0.2mm，超過規(guī)范規(guī)定的限值（裂縫寬度≤0.2）；部分蓋梁及橋墩柱存在裂縫，個別墩柱裂縫寬度超過0.4mm，超過規(guī)范規(guī)定的限值（裂縫寬度≤0.4）2.1墩柱裂縫病害：橋墩柱的主要病害表現(xiàn)為大量的墩柱豎向、網(wǎng)狀裂縫，大多數(shù)裂縫寬度位于0.1～0.15mm之間，以豎向裂縫為主，個別裂縫寬度超過0.2mm且較嚴重。2.2蓋梁××1#橋蓋梁病害比較少，主要表現(xiàn)為豎向細小裂縫，裂縫寬度多為0.1～0.15mm，個別蓋梁混凝土表面由于施工時模板安裝、后期養(yǎng)護等施工問題導(dǎo)致蓋梁外觀質(zhì)量較差，蓋梁整體狀況滿足使用要求。2.3支座××大橋1#橋支座由于在施工完成后未將蓋梁頂清理干凈，部分支座被砂土包裹，一部分支座被施工時用作濕接頭模板的木板遮擋，支座情況不可見。支座的主要病害是橡膠支座的老化及輕微開裂，具體位置見下表：墩號支座病害描述42#支座橡膠老化、輕輕微開裂51～5#支座橡膠老化、輕輕微開裂82#支座橡膠老化、輕輕微開裂116#支座橡膠老化、輕輕微開裂125、6#支座橡膠老化、輕輕微開裂131～7#支座橡膠老化、輕輕微開裂147#支座橡膠老化、輕輕微開裂323#支座橡膠老化、輕輕微開裂354～7#支座橡膠老化、輕輕微開裂2.4空心板空心板裂縫病害：該橋每孔梁板均存在縱向裂縫，且裂縫寬度0.1mm～0.4mm不等，大部分梁底裂縫貫通整個梁板底部；梁板底面存在混凝土表面松散、麻面的現(xiàn)象，松散厚度在0.3～0.4mm之間3.主要維修內(nèi)容：3.1墩柱3.1.1對于裂縫比較嚴重的墩柱，采用粘貼碳纖維布的方法進行加固。3.1.2墩柱裂縫病害較輕的采用環(huán)氧樹脂漿液進行封閉處理。墩柱封閉裂縫長度統(tǒng)計見下表：墩柱號封閉裂縫長度備注墩柱號封閉裂縫長度備注北側(cè)立柱（m）南側(cè)立柱（m）北側(cè)立柱（m）南側(cè)立柱（m）121粘貼碳布222粘貼碳布32312.420.4416.618.924粘貼碳布512.510.42516.219.7626粘貼碳布727粘貼碳布812.37.32814.116.59粘貼碳布291017.312.830橋下過水11粘貼碳布31橋下過水1218.528.732橋下過水13粘貼碳布33粘貼碳布（橋下過過水）147.414.834橋下過水15粘貼碳布35粘貼碳布169.87.836107.8176.922.7371814.520.63819粘貼碳布3920粘貼碳布封閉裂縫長度合計計（m）376.9墩柱粘貼碳纖維布工程數(shù)量見下表：序號橋墩

編號柱高H

（m）螺旋型碳纖維布碳纖維布壓條碳纖維布面積

（mm2）長度

（cm）塊數(shù)長度

（cm）塊數(shù)1974838.12355.6455.4921174838.12355.6455.4931374838.12355.6455.4941574838.12355.6455.4951974838.12355.6455.4962064146.92355.6448.5872164146.92355.6448.5882264146.92355.6448.5892474838.12355.6455.49102674838.12355.6455.49112774838.12355.6455.49123310.47188.02355.6478.9913354.53110.22355.6438.21合計706.883.2支座由于目前支座狀況尚能滿足使用要求，本次加固設(shè)計未作更換處理，關(guān)于蓋梁頂存在的砂土及模板，在加固工程施工時應(yīng)予以清理，保證支座日常養(yǎng)護工作正常進行，支座各部位應(yīng)保持完整、清潔，清除支座周圍的油污、垃圾，防止積水、積雪，保證支座正常工作。3.3空心板3.3.1對所有空心板板底裂縫，縫寬≥0.2mm，采用化學壓力灌漿補強處理；縫寬＜0.2mm，則采用表面涂刷環(huán)氧樹脂漿液進行封閉處理；對于板底裂縫數(shù)量超過兩條的，采用整個板底涂刷環(huán)氧樹脂漿液，進行板底封閉處理。3.3.2板底松散，脫落的原因可能是由于施工不當造成的，對梁承載能力不會產(chǎn)生影響。3.3.3對于所有空心板，采用在板端的板底鉆孔排水，鉆孔位置在距板端2.4m的橫向板中心，鉆孔直徑5cm，并用空壓機吹干。各孔裂縫情況統(tǒng)計如下：灌縫長度及封閉裂縫長度工程量表孔號灌縫長度（m）封閉裂縫長度（mm）備注孔號灌縫長度（m）封閉裂縫長度（mm）備注1116621108166號板涂刷環(huán)氧樹脂脂2602215349.54、5號板涂刷環(huán)氧樹脂脂23503342834.32、3、4、6號板涂刷環(huán)氧樹脂脂241835.651.26號板涂刷環(huán)氧樹脂脂253818686.626114225號板涂刷環(huán)氧樹脂脂720.541.127892、6號板板底涂刷環(huán)氧氧樹脂，1、2#梁裂縫存在在堿蝕滲水8329.65號板涂刷環(huán)氧樹脂脂2872723號板涂刷環(huán)氧樹脂脂9194號板涂刷環(huán)氧樹脂脂29723.21、4號板涂刷環(huán)氧樹脂脂1038293049706號板涂刷環(huán)氧樹脂脂，4號梁裂縫存存在小面積堿堿蝕滲水1119743號板涂刷環(huán)氧樹脂脂3116346號板涂刷環(huán)氧樹脂脂125728.25號板涂刷環(huán)氧樹脂脂3216181、2號板涂刷環(huán)氧樹脂脂139553314282、3、6號板涂刷環(huán)氧樹脂脂1418133478542、3號板涂刷環(huán)氧樹脂61、5號板涂刷環(huán)氧樹脂脂1664312號板涂刷環(huán)氧樹脂脂36481~5號板涂刷環(huán)環(huán)氧樹脂1733586號板涂刷環(huán)氧樹脂脂3762332、6號板涂刷環(huán)氧樹脂脂1818103899341、5號板涂刷環(huán)氧樹脂脂1918283926622010875.62、6號板涂刷環(huán)氧樹脂脂404825灌縫長度合計（mm）1598.5封閉裂縫長度合計計（m）1379.5板底涂刷環(huán)氧樹脂脂（㎡)1270.08共計42塊板底底涂刷環(huán)氧樹樹脂漿液注：涂刷環(huán)氧樹脂脂板底長度取18m。三、設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法我公司長期專業(yè)從事高速公路、橋梁養(yǎng)護加固，參加本工程投標，我公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，結(jié)合本工程特點：（一）在人員動員方面：組織保障有力，項目班子精干參加××大橋1#、2#橋維修加固工程是我公司進一步發(fā)展和騰飛的重要契機，如果我公司中標，將在人力、物力、資金等諸多方面提供大力支持和有力保障。公司非常重視項目經(jīng)理部的人員組成，挑選經(jīng)驗豐富，組織管理能力強的同志出任項目經(jīng)理，同時集中大量素質(zhì)精良并具備高速公路養(yǎng)護施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員及各類熟練技工參加施工，為工程創(chuàng)優(yōu)提供組織保障?？偣こ處燀椖拷?jīng)理綜合科機安科質(zhì)檢科工程科材料組財務(wù)組后勤組總工程師項目經(jīng)理綜合科機安科質(zhì)檢科工程科材料組財務(wù)組后勤組測量組試驗室測量組試驗室施工三隊施工二隊施工一隊施工三隊施工二隊施工一隊項目管理機構(gòu)圖（二）在設(shè)備方面：正規(guī)化管理，機械化施工在項目的管理上，建立并完善質(zhì)量管理體系，規(guī)范管理制度，進一步加強施工質(zhì)量管理和安全管理，層層落實責任制，努力使工程質(zhì)量跨上新的臺階；項目經(jīng)理部將時刻關(guān)注施工隊的進度、質(zhì)量及安全施工，堅持旬報制度，及時協(xié)調(diào)各方面工作。在設(shè)備配置方面，我們將配備足夠的進口及國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)機械和設(shè)備；一切為工程需要服務(wù)，合理安排工期，確保施工質(zhì)量達到標準要求，力爭提前完成施工任務(wù)。（三）設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法：本地區(qū)的路網(wǎng)條件發(fā)達，縱橫向地方道路相通。材料運輸、施工機械進出場較為方便。在施工中結(jié)合地方道路和施工便道統(tǒng)一設(shè)置安排和加寬加固，以滿足施工需要。項目經(jīng)理部配備足夠的設(shè)備和人員用于運輸?shù)缆返男拚途S護，保障工程材料的運輸。項目經(jīng)理部以及各工程施工隊配備足夠的程控電話、移動電話和其他無線電通訊設(shè)備，以保證訊息暢通。四、主要工程項目的施工方案、施工方法（一）泄水管檢測由于個別泄水孔排水不良和泄水孔孔口松動，導(dǎo)致橋面水沿邊梁腹板、底板流下，加劇了板底病害的發(fā)展，為改善橋面排水不良情況，在施工之前應(yīng)對全橋排水孔進行檢測，對泄水孔排水不良或存在漏水情況的進行維修或更換處理。（二）裂縫修補的施工方案1.裂縫灌注采用化學壓力灌漿補強處理，材料采用TK膠及配套產(chǎn)品，施工工藝流程如下：裂縫處理→埋設(shè)灌漿咀→封縫→封縫檢查→配制漿液→灌漿→封口處理→質(zhì)量檢查1.1裂縫的檢查及清理1.1.1修補前，要對修補部位的裂縫進行詳細的檢查、記錄，以便對裂縫做出定量和定性分析。1.1.2對所有要處理的裂縫，在裂縫兩側(cè)畫線之內(nèi)，用小錘、小鏟沿縫鑿成深2～4mm，寬4～10mm的V型槽，并鑿毛裂縫內(nèi)混凝土表面，對外露鋼筋混進行除銹處理。1.1.3剔除縫口表面的松散雜物，用氣壓為0.2MPa以上的壓縮空氣清除槽內(nèi)浮塵。1.1.4沿縫長范圍內(nèi)用丙酮進行洗刷，擦清表面。1.2設(shè)灌漿嘴清縫處理后，用膠泥騎縫埋設(shè)、粘貼灌漿嘴，灌漿嘴的間距沿縫長依縫的寬窄以35～40cm為宜，原則上寬縫可稀、窄縫要密，但每一條裂縫至少須各有一個進漿孔和排氣孔。1.3封縫對壓漿區(qū)域的裂縫，無論縫寬大小，其目的在于使裂縫成為一個封閉性的空腔。通常根據(jù)裂縫的大小和灌漿的要求，進行封縫。對細小縫可用環(huán)氧膠泥或環(huán)氧樹脂漿液貼脫脂玻璃絲布直接封縫。如有滲漏也可配合使用水泥加水玻璃密封堵漏。封縫質(zhì)量直接影響灌漿質(zhì)量，所以要認真制作。1.4密封檢查（氣檢）封縫材料固化后，沿縫涂刷一層肥皂水，并從灌漿嘴中通入氣壓為0.2Mpa的壓縮空氣，檢查縫的密封效果。對漏氣部位進行補封處理。1.5灌漿1.5.1漿液配制：根據(jù)現(xiàn)場施工的實際情況，進行化學灌漿的配置并要求達到性能要求。1.5.2灌漿工藝：灌漿前接通管路打開所有灌漿咀上的閥門，再一次用壓縮空氣將管道及裂縫吹掃（原已吹掃干凈）一遍，將灌漿機具設(shè)備進行檢查，并試運轉(zhuǎn)正常方可正式灌漿。啟灌之前，先接通管道，打開所有灌漿嘴上閥門，用氣壓為0.2Mpa以上的壓縮空氣將管道及裂縫吹干凈。根據(jù)裂縫的區(qū)域或大小不同，可采用單孔或分區(qū)群孔灌漿。灌漿順序自上而下，由一端向另一端依次連續(xù)進行。灌漿壓力以0.2～0.4Mpa為宜，壓力逐漸升高，防止驟然加壓使裂縫擴大。灌注操作程序：(a)接通管道；(b)將配置好的膠漿注入灌漿嘴；(c)打開儲氣瓶閥門，調(diào)節(jié)壓力；(d)打開灌漿罐通向灌漿嘴的閥門進行灌注；(e)待相鄰灌漿嘴冒漿后關(guān)閉此嘴的閥門，以下依次進行；(f)灌漿結(jié)束的標準應(yīng)以不吸漿為原則，當出漿率小于0.1L/min時，持壓5～10min后，即可停止該縫的壓漿。關(guān)閉壓漿嘴閥門。灌漿結(jié)束后應(yīng)立即拆除管道，并清洗干凈。(g)封口處理待裂縫漿液達到初凝不外流時，拆下灌漿嘴或灌漿盒等設(shè)施，再用環(huán)氧膠泥或其他快固化膠液把灌漿嘴處抹平封口。灌漿工藝完成。(h)質(zhì)量檢查灌漿工藝完成后要進行灌漿質(zhì)量檢查?？赏ㄈ雺嚎s空氣或壓入水（灌漿壓力的70％～80％）進行檢查，也可鉆芯取樣檢查漿體外觀及力學性能。發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時補救，確保工程質(zhì)量。2.采用表面涂刷環(huán)氧樹脂漿液進行封縫處理的具體措施如下：清理裂縫處構(gòu)件表面，用丙酮或二甲苯或酒精擦洗，待干燥后用排筆反復(fù)涂刷環(huán)氧樹脂漿液，每隔3～5分鐘涂刷一次，涂層厚度達1mm左右為止。3.空心板縱向裂縫大于0.2mm的需進行灌縫處理；對于沿縱向裂縫出現(xiàn)空鼓、層狀剝落處，需先清除不良混凝土后進行灌縫，然后采用環(huán)氧砂漿進行修補。（三）板底涂刷環(huán)氧樹脂漿液采用表面涂刷環(huán)氧樹脂漿液進行封縫處理的具體措施如下：梁板表面首先要打磨平整，除去表層浮漿、油污等雜質(zhì)，直至完全露出結(jié)構(gòu)新面，混凝土表面用丙酮或二甲苯或酒精擦洗，待干燥后用反復(fù)涂刷環(huán)氧樹脂漿液，每隔3～5分鐘涂刷一次，涂層厚度達1mm左右為止。（四）粘貼碳纖維布在本次維修加固施工內(nèi)容中，粘貼碳纖維布施工為其中的重點工程，其所采取的施工方案與措施詳見“重點和難點工程施工方案與措施”。（五）涂裝施工方案按設(shè)計要求，碳纖維粘貼檢查合格后，在碳纖維布表面均勻涂抹一道環(huán)氧樹脂漿液，然后在表面涂刷一層外墻涂料，涂料顏色與原墩柱顏色一致，具體步驟如下：1.封底、防水、阻氣采用封底漆1.1用輥筒涂刷橋梁封底漆一遍1.2用量：0.2-0.3㎏/㎡1.3涂層干燥后進行下道工序1.4要求：涂刷均勻、無皺紋、不翹皮2.防護中層采用BU中層漆2.1用輥筒方法涂刷中層漆一遍2.2用量：0.2-0.3㎏/㎡2.3涂層干燥后進行下道工序2.4要求：涂刷均勻，不流掛、無皺紋、無翹皮3.面漆裝飾采用AC100保護涂料3.1在底漆和中層漆施工完畢后用輥涂方法涂刷兩遍面漆3.2在涂層干燥后進行下道工序3.3面漆用量：每層為0.3㎏/㎡要求：均勻，無色差、無流掛、無皺紋、不翹皮。3.4作用：防水、防紫外線五、主要材料性能要求(一)碳纖維布及配套粘貼膠碳纖維布：抗拉強度標準值fcfk≥3000MPa；受拉彈性模量EcfMPa；伸長率（%）≥1.5；彎曲強度ffb（MPa）≥700。浸潤膠：拉伸剪切強度≥10MPa；拉伸強度≥30MPa；壓縮強度≥70MPa；彎曲強度≥40MPa；正拉粘接強度≥2.65MPa。底涂膠及修補膠：底涂膠（底膠）主要性能指標性能項目性能要求試驗方法標準混合后初粘度(223℃時)(MPaa.s)6,000~133,000GB/T120007.4膠體抗拉強度（MMPa）≥0GB/T25668鋼-混凝土粘接正拉強強度(MPa)≥max{2.5,,1.2ftk}，且為混凝凝土內(nèi)聚破壞壞《混凝土結(jié)構(gòu)加固固技術(shù)規(guī)范》附附錄D可操作時間（255℃時）（min）60~120GB/T146683不揮發(fā)物含量（固固體含量）（%）≥99%修補膠（找平膠）主要性能指標性能項目性能要求試驗方法標準膠體抗拉強度≥25GB/T25668膠體抗壓強度≥50GB/T25669鋼-混凝土粘接正拉強強度(MPa)≥max{2.5,,1.2ftk}，且為混凝凝土內(nèi)聚破壞《混凝土結(jié)構(gòu)加固固技術(shù)規(guī)范》附附錄D(二)裂縫修補膠及注漿料裂縫修補膠（注射劑）基本性能指標檢驗項目性能或質(zhì)量指標試驗方法標準密度（g·cm––3）1.1~1.3參照GB/T129954執(zhí)行不揮發(fā)物含量（固固體含量）≥99%6)鋼–鋼拉伸抗剪強度（MPa）≥12GB/T71224膠體性能抗拉強度（MPaa）≥20GB/T25668受拉彈性模量（MMPa）≥1500GB/T25668抗壓強度（MPaa）≥50GB/T25669抗彎強度（MPaa）≥30，且不得呈脆性（碎碎裂狀）破壞壞GB/T25770工藝要求混和后初粘度(mmPa·s))取粗0()可操作時間（miin）≥60GB/T71223施工環(huán)境溫度（℃℃）>5℃注：表中性能指標均以固化7d時的檢驗結(jié)果為準。裂縫注漿料基本性能指標檢驗項目性能或質(zhì)量指標試驗方法標準膠體性能抗拉強度（MPaa）≥30GB/T25668抗壓強度（MPaa）≥65GB/T25669抗彎強度（MPaa）≥40GB/T25770鋼–混凝土粘接正拉強強度(MPa)≥2.5，且為混凝凝土破壞本規(guī)范附錄D初始粘度（mPaa·s）20~150（225℃時）GB/T120007.4（或GB/T2794）施工環(huán)境溫度（℃℃）>5℃—(三)環(huán)氧膠液環(huán)氧膠液配合比（%）環(huán)氧樹脂鄰苯二甲酸、二丁丁脂甲苯乙二胺備注1006--84--68--10胺純度95%(四)本次所用材料均須符合現(xiàn)行國家標準及相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范。六、 各分項工程的施工順序施工準備泄水管檢測封縫灌縫施工準備泄水管檢測封縫灌縫竣工驗收粘貼碳纖維布板底涂刷環(huán)氧樹脂漿液竣工驗收粘貼碳纖維布板底涂刷環(huán)氧樹脂漿液（一）裂縫灌漿施工工藝流程圖裂縫處理埋設(shè)注漿口封縫密封檢查配制漿液灌漿封口結(jié)束鏟除注漿口檢驗（二）碳纖維粘貼工藝及防護流程圖（準備工作）搭設(shè)臨時支架（基層處理工作）去除混凝土表面的的粉刷層、把把混凝土表面面打平、將轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角打成圓弧弧狀（涂敷基底樹脂工工作）確認混凝土表面滿滿足要求、涂涂敷底膠（找平混凝土表面面）等底膠干后，再用用找平膠找平平混凝土表面面（鋪貼纖維工序）繪制纖維布的布設(shè)圖裁剪纖維布鋪貼基準放線攪拌粘貼膠涂刷粘貼膠鋪貼纖維布表面涂刷粘貼膠固化養(yǎng)護檢驗拉拔試驗（裝飾工作）涂裝已有設(shè)備的恢復(fù)工工作七、確保工程質(zhì)量和工期的措施本工程質(zhì)量目標為為優(yōu)良(一)質(zhì)量保證措施為按期優(yōu)質(zhì)完成此此項工程，我我們將首先抓抓好施工準備備過程的質(zhì)量量管理，重視視材料供應(yīng)過過程中的質(zhì)量量管理并加強強施工過程的的質(zhì)量管理。具具體措施如下下：1.材料質(zhì)量保證措施施嚴格按質(zhì)量標準訂訂貨、采購、運運輸、保管和和供應(yīng)。各種種材料進場前前必須附有真真實的出廠合合格證和質(zhì)量量保證書，按按規(guī)定取樣進進行試驗，檢檢驗合格后才才能采購進場場。確保不合合格材料不準準進場，不合合格的材料不不準使用。保保管中防止損損壞變質(zhì),不同型號規(guī)規(guī)格的材料不不得混裝混存存。2.機械設(shè)備保證措施施綜合考慮本合同段段的施工現(xiàn)場場條件，合理理選用配置各各種施工機械械及設(shè)備。對對操作人員實實行定人定機機，定崗定責責，操作人員員嚴格遵守操操作規(guī)程，避避免安全與質(zhì)質(zhì)量事故，對對機械設(shè)備經(jīng)經(jīng)常進行“五好”檢查，即完完成任務(wù)好、技技術(shù)狀態(tài)好、使使用好、保養(yǎng)養(yǎng)好、安全好好。3.工序質(zhì)量保證措施施3.1實行質(zhì)量目目標管理,把質(zhì)量目標標層層分解,落實到施工工的每一道工工序上，把質(zhì)質(zhì)量目標落實實到每一個施施工人員身上上。3.2積極認真參參加技術(shù)交底底，組織圖紙紙會審，了解解設(shè)計意圖和和關(guān)鍵部位的的質(zhì)量要求，清清除圖紙差錯錯。3.3提高施工組組織設(shè)計和施施工方案的質(zhì)質(zhì)量。各道工工序采用先進進的施工工藝藝，從技術(shù)、組組織、管理、經(jīng)經(jīng)濟等方面進進行全面分析析對比，確保保施工方案在在技術(shù)上可行行，質(zhì)量上可可靠，且經(jīng)濟濟合理。3.4不能保證工工程質(zhì)量的施施工工藝不采采用，不能確確保施工安全全的施工方法法不采用。3.5每道工序嚴嚴格按照圖紙紙、規(guī)范施工工，按現(xiàn)行的的試驗規(guī)程進進行試驗,按現(xiàn)行質(zhì)量量檢驗標準進進行檢查.3.6做到道道工工序有人把關(guān)關(guān)，道道項目目有人驗收，上上一道工序驗驗收合格后才才能進行下道道工序，不合合格的項目一一定要返工重重做直至合格格。3.7做好各工序序之間的交接接銜接工作，對對暫時不能進進入下道工序序的工程采取取保護措施，避避免損壞。3.8定期校驗工工地使用的各各種計量儀器器，確保計量量儀器完好精精確。3.9認真負責、實實事求是地做做好各種施工工原始記錄。定定期進行匯總總統(tǒng)計，作出出質(zhì)量動態(tài)分分析，以利搞搞好質(zhì)量管理理工作，不斷斷提高工程質(zhì)質(zhì)量。3.10積極配合合監(jiān)理工程師師及其代表對對工程質(zhì)量的的檢查驗收工工作。（二）保證工期的的措施工期目標是工程建建設(shè)的一個主主要指標，項項目經(jīng)理部將將采取一切措措施確保這一一目標的實現(xiàn)現(xiàn)。1.組織保障：做到領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子到位位、管理人員員到位、管理理制度到位、現(xiàn)現(xiàn)場服務(wù)到位位、獎懲措施施到位。2.技術(shù)保障：配備足足夠的技術(shù)人人員，組成技技術(shù)攻關(guān)組，在在每個工序開開工前編制詳詳細的施工方方案和操作細細則，專門研研究和解決施施工中出現(xiàn)的的技術(shù)問題。運運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)術(shù)優(yōu)化施工設(shè)設(shè)計，積極推推廣應(yīng)用新技技術(shù)、新材料料、新工藝，提提高勞動生產(chǎn)產(chǎn)率。3.計劃保障：編制切切實可行的施施工進度計劃劃，并在施工工管理的全過過程中嚴格遵遵照執(zhí)行；抓抓好關(guān)鍵項目目和關(guān)鍵工序序施工進度；；根據(jù)施工進進展，及時調(diào)調(diào)整施工計劃劃，確保各項項工作始終控控制在按計劃劃、有秩序的的軌道上。4.人員、設(shè)備保障：：投入充足的的人員、施工工機械設(shè)備、車車輛，保證在在使用高峰時時不會因為某某分設(shè)備損壞壞而造成停工工。當因客觀觀因素造成進進度遲緩時，及及時添加設(shè)備備，調(diào)集人員員，確保階段段進度和總進進度的要求。5.施工調(diào)度保障：合合理調(diào)配勞動動力，根據(jù)各各工序的需要要隨時抽調(diào)設(shè)設(shè)備與人員，做做到停人不停停機，提高機機械利用率。加加強資金調(diào)度度，保障工程程的周轉(zhuǎn)資金金，確保工程程材料有一定定的儲備量，供供需時使用。6.后勤保障：抓好職職工生活、醫(yī)醫(yī)療、衛(wèi)生、防防病工作，保保證職工有充充分的精力和和體力。生產(chǎn)產(chǎn)、生活物資資供應(yīng)及時，解解決職工的后后顧之憂。7.加強與氣象部門聯(lián)聯(lián)系,做好雨天施施工安排,采取有效措措施，確保農(nóng)農(nóng)忙季節(jié)和國國家法定節(jié)假假日施工正常常進行。8.尊重和服從業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理工程師的的監(jiān)督、指導(dǎo)導(dǎo)，將各項工工作做好，同同時加強和當當?shù)卮迕窈袜l(xiāng)鄉(xiāng)村級政府的的聯(lián)系，盡可可能避免因為為地方矛盾出出現(xiàn)停工阻工工等現(xiàn)象，把把除雨天以外外因素對工期期的影響降到到最低。八、重點（關(guān)鍵）和和難點工程的的施工方案、方方法及措施在本工程施工過程程中，碳纖維維布施工為重重點工程。碳纖維布采用幅寬寬50cm的300g//m2高強度碳纖纖維布，碳纖纖維布的施工工由熟悉施工工工藝的專業(yè)業(yè)隊伍完成，并并應(yīng)精心組織織、精心施工工。為保證碳碳纖維布的加加固效果，在在碳纖維布施施工完畢后養(yǎng)養(yǎng)護硬化的24小時內(nèi)不宜宜受潮、受震震。碳纖維布施工必須須按照下列工工序進行：施施工準備→混凝土表面面處理→配制并涂刷刷底層樹脂→配制找平材材料并對不平平整處進行找找平處理→配制并涂刷刷浸漬樹脂或或粘貼樹脂→粘貼碳纖維維布→表面防護1.施工準備認真閱讀設(shè)計施工工圖，并根據(jù)據(jù)施工現(xiàn)場和和被加固構(gòu)件件混凝土的實實際狀況，擬擬訂施工方案案和施工計劃劃。2.表面處理清除墩柱表面的剝剝落、疏松、蜂蜂窩、腐蝕等等劣化混凝土土，露出混凝凝土結(jié)構(gòu)新茬茬，并用修復(fù)復(fù)材料將表面面修復(fù)平整。按按設(shè)計要求對對裂縫進行灌灌縫或封閉處處理。被粘貼貼的混凝土表表面應(yīng)打磨平平整，除去表表層浮漿、油油污等雜質(zhì)，直直至完全露出出混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)新面。墩柱柱模板縫的混混凝土棱角藥藥打磨平整。最最后混凝土表表面應(yīng)清理干干凈并保持干干燥。3.涂刷底層樹脂按產(chǎn)品生產(chǎn)廠提供供的工藝規(guī)定定配制底層樹樹脂；然后應(yīng)應(yīng)采用滾筒刷刷將底層樹脂脂均勻涂抹于于混凝土表面面，底層樹脂脂表面指觸干干燥后，盡快快進行下一工工序的施工。4.找平處理對混凝土表面凹陷陷部位用找平平材料填補平平整，不應(yīng)有有棱角。轉(zhuǎn)角角處應(yīng)采用找找平材料修理理成為光滑的的圓弧，半徑徑不應(yīng)小于20mm。待找平材材料表面指觸觸干燥后，盡盡快進行下一一工序的施工工。5.粘貼碳纖維布按下列步驟和要求求粘貼碳纖維維布：5.1按工藝規(guī)定定配制浸漬樹樹脂，并均勻勻涂抹于粘貼貼部位；5.2將碳纖維布布用手輕壓貼貼于需粘貼的的位置，采用用專用的滾筒筒順纖維方向向多次滾壓，擠擠除氣泡，使使浸漬樹脂充充分浸透碳纖纖維布，滾壓壓時不得損傷傷碳纖維布。6.質(zhì)量檢驗及驗收6.1在施工之前前，應(yīng)確認碳碳纖維布和配配套樹脂類粘粘結(jié)材料的產(chǎn)產(chǎn)品合格證、產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量出廠廠檢驗報告，各各項性能指標標應(yīng)符合設(shè)計計要求。6.2采用碳纖維維布和配套樹樹脂類粘結(jié)材材料對混凝土土結(jié)構(gòu)進行加加固時，應(yīng)嚴嚴格按照設(shè)計計和規(guī)范要求求進行各工序序隱蔽工程的的檢驗和驗收收。如施工質(zhì)質(zhì)量不滿足規(guī)規(guī)范要求，應(yīng)應(yīng)立即采取措措施補救或返返工。6.3碳纖維布與與混凝土之間間的粘結(jié)質(zhì)量量，可用小錘錘輕輕敲擊或或手壓碳纖維維布表面的檢檢查，總有效效面積不應(yīng)低低于95%，檢查碳纖纖維布粘貼是是否密實，若若發(fā)現(xiàn)有間隙隙或氣泡，應(yīng)應(yīng)及時用針管管注入粘貼膠膠，用刮板沿沿同一方向反反復(fù)刮壓，確確保粘貼實心心密實。7.表面防護處理碳纖維布粘貼檢查查合格后，在在碳纖維布表表面均勻涂抹抹一道環(huán)氧樹樹脂漿液，然然后在表面粉粉刷一層外墻墻涂料，涂料料顏色與原墩墩柱顏色一致致。8.施工注意事項如下下：8.1施工宜在55℃以上環(huán)境溫溫度條件下進進行，并應(yīng)符符合配套樹脂脂的施工使用用溫度。當環(huán)環(huán)境溫度低于于5℃時，應(yīng)使用用適用于低溫溫的配套樹脂脂或采用升溫溫處理措施；；8.2在表面處理理和粘貼碳纖纖維布前，應(yīng)應(yīng)按加固設(shè)計計部位放線定定位；8.3樹脂配制時時應(yīng)按產(chǎn)品使使用說明規(guī)定定的配比稱量量置于容器中中，用攪拌器器均勻攪拌至至色澤均勻。攪攪拌用容器內(nèi)內(nèi)不得有油污污及雜質(zhì)。宜宜根據(jù)現(xiàn)場實實際溫度決定定樹脂的每次次拌合量，并并嚴格控制使使用時間；8.4粘貼前混凝凝土構(gòu)件表面面首先要打磨磨平整，除去去表層浮漿、油油污等雜質(zhì)，直直至完全露出出結(jié)構(gòu)新面，混混凝土表面應(yīng)應(yīng)清理干凈并并保持干燥。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角粘貼處要要進行倒角處處理打磨成圓圓弧狀，圓弧弧半徑不應(yīng)小小于20mm。8.5碳纖維布配配套樹脂的原原料應(yīng)密封儲儲存，遠離火火源，避免陽陽光直接照射射。8.6樹脂的配置置和使用場所所，應(yīng)保持通通風良好，現(xiàn)現(xiàn)場施工人員員應(yīng)根據(jù)使用用樹脂材料采采取相應(yīng)的勞勞動保護措施施。8.7碳纖維片材材為導(dǎo)電材料料，施工碳纖纖維片材時應(yīng)應(yīng)遠離電氣設(shè)設(shè)備和電源，或或采取可靠的的防護措施。九、特殊氣候的施施工安排（一）冬季施工施施工安排1.當晝夜平均氣溫低低于+5℃，或最低氣氣溫低于-3℃時，砼的澆澆筑及養(yǎng)生必必須符合冬季季施工要求。2.為防氣溫突然下降降，使工程遭遭受凍害，在在冬季施工前前后經(jīng)常注意意天氣變化，預(yù)預(yù)先做好冬季季施工各項準準備工作，及及時采取防凍凍措施。3.冬季施工，砼中摻摻入適量的抗抗凍劑，以提提高砼的抗凍凍性。砼的抗抗壓強度達到到設(shè)計標號的的40%或5Mpa前，不得受受到凍害。4.冬季砼施工必須采采取保溫防凍凍、加熱升溫溫和在砼中添添加高效早強強劑等技術(shù)措措施。5.施工作業(yè)面采取抗抗滑設(shè)施，確確保施工機械械和人身的安安全。路基和和橋梁表面結(jié)結(jié)冰時要及時時清除。6.因冰凍而損害的砼砼必須清除重重新澆筑。（二）雨季施工施施工安排1.氣象預(yù)報資資料由專人負負責收集，作作為編制施工工計劃和指導(dǎo)導(dǎo)施工安排的的依據(jù)。2.禁止在雨中進行砼砼澆筑作業(yè)，3.雨季施工時，嚴禁禁鋼材外露存存放，砂石、等等材料露天堆堆放采取一定定的防雨措施施，保證料場場的排水通暢暢。施工電源源經(jīng)常檢查，做做好防水工作作。4.雨季施工必須作好好施工場地的的防排水工作作并保持排水水溝渠的暢通通。5.雨后要檢查機機具設(shè)備狀況況等情況，排排除安全隱患患。6.由項目負責責人領(lǐng)導(dǎo)，項項目管理人員員一起負責，組組織施工人員員做好雨季的的成品保護工工作。7.現(xiàn)場準備好各種防防雨工具和材材料，制定好好周密的雨季季施工措施。8.在連續(xù)雨季，施工工時，我公司司將充分考慮慮濕度對各工工序的影響，在在濕度超過85%時，停止粘粘貼和灌漿工工作，因為過過多的水分將將影響粘貼膠膠的質(zhì)量，并并且在編制施施工進度計劃劃中充分考慮慮雨季對工期期的影響，以以保工程按期期完工。十、質(zhì)量、安全保保證體系(一)質(zhì)量保證體系交通工程橋梁加固固與維護，是是關(guān)系到國計計民生的大事事，我公司本本著“建橋筑路、質(zhì)質(zhì)量第一，預(yù)預(yù)防控制、精精益求精”的質(zhì)量方針針，以“質(zhì)量就是生生命”為指導(dǎo)思想想，堅持質(zhì)量量就是信譽，質(zhì)質(zhì)量就是效益益，對每一項項工程實施全全面的質(zhì)量管管理和控制，保保證影響工程程質(zhì)量的每一一個關(guān)鍵要素素保持在受控控狀態(tài)下。1.建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和質(zhì)量管理理崗位責任制制公司將質(zhì)量責任制制作為經(jīng)濟責責任制的主要要內(nèi)容，對項項目經(jīng)理部進進行考核和獎獎懲。實行項目經(jīng)理質(zhì)量量負責制，項項目經(jīng)理是工工程質(zhì)量的第第一責任人，對對工程質(zhì)量負負全責。項目目總工直接對對工程質(zhì)量負負責，質(zhì)檢科科在項目總工工領(lǐng)導(dǎo)下具體體實施對工程程質(zhì)量的檢測測并具有否決決權(quán)。質(zhì)量保證體系是建建立在項目經(jīng)經(jīng)理質(zhì)量負責責制的基礎(chǔ)上上,以項目經(jīng)理理為首,各職能部門(施工、技術(shù)術(shù)、測量、試試驗、材料等等)各負其責，團團結(jié)協(xié)作，以以過程控制為為重點，以優(yōu)優(yōu)良工程為目目標的有機整整體。具體職責如下：項目經(jīng)理是質(zhì)量保保證體系的總總負責人，領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)全線的技技術(shù)管理，審審定施工方案案，確定質(zhì)量量控制的方案案、措施，組組織質(zhì)量管理理活動，主持持對工程質(zhì)量量事故的調(diào)查查處理等。做做好生產(chǎn)安排排，調(diào)度機械械設(shè)備，制定定并控制“三大”指標，分解解落實，全面面做好施工過過程的協(xié)調(diào)與與檢查。項目總工主要職責責是負責全線線的技術(shù)管理理，審定施工工方案，確定定質(zhì)量控制的的方案、措施施，組織質(zhì)量量管理活動。工程科主要職責是是制定并監(jiān)督督執(zhí)行施工技技術(shù)方案和措措施、指導(dǎo)各各施工隊的施施工技術(shù)工作作，并提供技技術(shù)服務(wù)，制制定總體和階階段施工計劃劃安排，科學學合理安排施施工進度，檢檢查計劃進度度落實情況，編編制計量支付付資料。質(zhì)檢科的主要職責責是制定質(zhì)量量計劃、審核核施工技術(shù)方方案，領(lǐng)導(dǎo)全全線質(zhì)量檢驗驗工作，對工工程質(zhì)量中發(fā)發(fā)現(xiàn)的問題提提出處理意見見并督促執(zhí)行行。承擔施工工中的質(zhì)量控控制。測量組負責控制測測量，水準點點布設(shè)，施工工前和施工中中橋梁主點的的控制。試驗室主要負責施施工前的各類類材料配合比比設(shè)計等試驗驗工作。材料料試驗、現(xiàn)場場檢測等，并并抽查施工隊隊的施工項目目，試驗室配配備混凝土。綜合科主要職責是是負責把好材材料質(zhì)量關(guān)，保保證進場的工工程材料均符符合規(guī)范的要要求，并做好好進場材料的的現(xiàn)場管理，保保證工程施工工順利進行。另另外，負責管管理項目經(jīng)理理部的后勤工工作。機安科主要職責是是負責施工機機械的調(diào)配和和例行檢查，保保證施工機械械正常運行，并并負責施工現(xiàn)現(xiàn)場的安全管管理工作。各施工隊建立相應(yīng)應(yīng)的機構(gòu)，配配備必要的人人員，開展質(zhì)質(zhì)量管理活動動，嚴格執(zhí)行行技術(shù)規(guī)范，按按設(shè)計組織施施工，具體落落實項目經(jīng)理理部制定的技技術(shù)方案和技技術(shù)措施。建建立內(nèi)部質(zhì)量量考核辦法，消消除質(zhì)量隱患患，確保工程程質(zhì)量。2.健全質(zhì)量檢查制度度堅持質(zhì)量三級檢查查制度，項目目經(jīng)理部設(shè)立立專職質(zhì)檢工工程師，負責責質(zhì)量檢測，對對各工程隊和和質(zhì)檢科的檢檢測結(jié)果具有有最后否決權(quán)權(quán)。質(zhì)量檢查查是控制工程程的主線，及及時檢查及早早糾正，是避避免工程發(fā)生生損失的關(guān)鍵鍵。對工程檢檢測及計量儀儀器，實行規(guī)規(guī)范化管理。實實行項目經(jīng)理理質(zhì)量負責制制，建立完善善質(zhì)量監(jiān)督控控制網(wǎng)絡(luò)，3.建立內(nèi)部質(zhì)質(zhì)檢程序3.1總工程師根根據(jù)現(xiàn)行的質(zhì)質(zhì)量管理制度度和工程實際際情況，制訂訂本工程的質(zhì)質(zhì)量管理辦法法，領(lǐng)導(dǎo)專職職質(zhì)檢工程師師、專職試驗驗工程師和工工地專職質(zhì)量量檢查員和試試驗員，對本本工程項目實實行現(xiàn)場質(zhì)量量管理。3.2專職質(zhì)檢工工程師和專職職質(zhì)檢員對工工程項目實行行全過程質(zhì)量量檢查，按規(guī)規(guī)定做好現(xiàn)場場記錄。工序序完工后進行行自檢，報專專職質(zhì)檢工程程師復(fù)檢，在在此基礎(chǔ)上報報監(jiān)理工程師師檢查。3.3專職試驗工工程師和試驗驗員按工程質(zhì)質(zhì)量檢驗標準準進行工地試試驗工作。3.4施工現(xiàn)場自自建工地試驗驗室，主要進進行橋梁工程程砼與砂漿配配合比試驗、混混合料的實際際含水量與水水灰比調(diào)整、砼砼抗壓、抗折折試驗等工作作。(二)安全保證體系安全生產(chǎn)不僅是關(guān)關(guān)系到職工生生命和國家財財產(chǎn)的大事,更是工程得得以順利實施施的必要保證證。為確保安安全、優(yōu)質(zhì)、高高效地完成施施工任務(wù)，在在安全生產(chǎn)方方面力求做到到：建立安全管理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)(見安全管理理網(wǎng)絡(luò)圖),項目經(jīng)理是是第一責任人人,各施工隊長長是安全生產(chǎn)產(chǎn)的直接責任任人。安全管理網(wǎng)絡(luò)圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理安全員安全員綜合科機安科質(zhì)檢科工程科綜合科機安科質(zhì)檢科工程科施工三隊施工二隊施工一隊施工三隊施工二隊施工一隊2.公司堅持每月召開開兩次專題安安全會議，制制定安全工作作指導(dǎo)意見和和實施辦法，項項目經(jīng)理部每每月召開一次次安全生產(chǎn)例例會，由后勤勤保障部檢查查、督促安全全生產(chǎn)工作實實施情況和改改進意見并及及時糾偏，各各施工隊制定定具體實施條條例并具體落落實。項目經(jīng)理部設(shè)專職職安全員，堅堅持現(xiàn)場檢查查、督促、指指導(dǎo)。實行安安全生產(chǎn)獎懲懲制，層層落落實。十一、安全文明生生產(chǎn)措施(一)安全生產(chǎn)技術(shù)1.制定施工現(xiàn)場各工工種安全生產(chǎn)產(chǎn)手冊,做到每個職職工人手一冊冊,使從事施工工活動的每個個職工提高本本工種的安全全意識,強化防范措措施。2.在進行養(yǎng)護維修作作業(yè)前，應(yīng)結(jié)結(jié)合施工組織織設(shè)計，制定定安全保障方方案，并報有有關(guān)部門批準準。3.施工現(xiàn)場建立各種種提示、警告告、警示等安安全防范標記記，降低從事事施工活動的的職工可能發(fā)發(fā)生的一切危危險。4.進入施工現(xiàn)場的所所有人員,穿戴防護服,使用有關(guān)的的防護用品、用用具及安全帽帽，穿有醒目目標記背心。5.對新員工、調(diào)入員員工和特種工工種，上崗前前進行安全教教育，特種工工種須經(jīng)專培培訓(xùn)，持安全全操作上崗。6.遵守有關(guān)安全用電電的規(guī)程和規(guī)規(guī)定，用電專專業(yè)人員持證證上崗。7.施工設(shè)備保持完好好狀態(tài),操作員上機機前熟悉其性性能,掌握操作規(guī)規(guī)程和工程任任務(wù)要求后才才準予操作.多機種或多多臺機種在一一區(qū)段內(nèi)運行行時,保持安全運運作距離,在施工現(xiàn)場場轉(zhuǎn)向、調(diào)頭頭、后退、旋旋轉(zhuǎn)時加強了了望和警戒。8.養(yǎng)護維修作業(yè)的安安全設(shè)施應(yīng)始始終處于良好好的工作狀態(tài)態(tài)，在未完成成養(yǎng)護維修作作業(yè)之前任何何人不得隨意意撤除或改變變安全設(shè)施的的位置、擴大大或縮小控制制區(qū)范圍，以以保證養(yǎng)護維維修作業(yè)控制制區(qū)安全控制制的有效性。9.當進行養(yǎng)護維修作作業(yè)時，應(yīng)順順著交通流方方向設(shè)置安全全設(shè)施。當作作業(yè)完成后，應(yīng)應(yīng)逆著交通流流方向撤除為為養(yǎng)護維修作作業(yè)而設(shè)置的的有關(guān)安全設(shè)設(shè)施，恢復(fù)正正常交通。10.當夜間進行行養(yǎng)護維修作作業(yè)時，應(yīng)設(shè)設(shè)置照明設(shè)施施。照明必須須滿足作業(yè)要要求，并覆蓋蓋整個工作區(qū)區(qū)域。11.養(yǎng)護機械應(yīng)應(yīng)按時進行保保養(yǎng)，嚴禁養(yǎng)養(yǎng)護機械帶故故障運轉(zhuǎn)或超超負荷運轉(zhuǎn)。12.禁止在養(yǎng)護護機械運轉(zhuǎn)中中進行保養(yǎng)、修修理作業(yè)。各各種電氣設(shè)備備的檢查維修修，應(yīng)停電進進行。(二)文明施工為體現(xiàn)現(xiàn)代化管理理水平，在施施工中將著重重抓好施工現(xiàn)現(xiàn)場的場容、管管理資料整理理、料具管理理和環(huán)境衛(wèi)生生防疫等四個個方面的工作作。做到“八化”，即標志標標牌規(guī)范化，掛掛牌上崗制度度化,材料堆放規(guī)規(guī)格化，場地地布置標準化化、職工宿舍舍整潔化、運運輸?shù)缆酚矊崒嵒?、質(zhì)量目目標具體化、宣宣傳氛圍經(jīng)常?；Ｒ詣?chuàng)造造一個良好的的施工環(huán)境和和作業(yè)條件，保保護員工的健健康，確保施施工活動正常常進行。1.項目經(jīng)理部各部門門各作業(yè)班組組明確各自的的文明施工職職責和崗位分分工范圍。2.施工中按照場地總總平面圖設(shè)置置各項臨時設(shè)設(shè)施，各種料料場堆放，布布局合理，文文明責任區(qū)劃劃分明確，并并有明顯標記記。3.施工現(xiàn)場豎立明顯顯的標牌，標標明工程項目目名稱、建設(shè)設(shè)單位、設(shè)計計單位、施工工單位、項目目經(jīng)理和施工工現(xiàn)場負責人人及開、竣工工日期。4.施工前制定安全生生產(chǎn)、文明施施工措施和辦辦法，做到圖圖紙、措施、設(shè)設(shè)備、材料、機機具、勞動力力等落實。5.臨時設(shè)施建設(shè)完整整，布置得當當，環(huán)境清潔潔。6.作業(yè)現(xiàn)場配備衛(wèi)生生設(shè)施，并配配備專人負責責清潔、整理理工作。辦公公室、作業(yè)間間、庫房等場場所內(nèi)部保持持整潔。7.機械設(shè)備按時檢修修，滿足排放放標準；工地地材料使用注注意減少灰塵塵污染，對污污染嚴重的材材料制定專門門的使用程序序并嚴格執(zhí)行行。（三）環(huán)境保護項目經(jīng)理部項目經(jīng)經(jīng)理將根據(jù)工工程特點,制定有針對對性的環(huán)保措措施,并在施工中中組織實施,對全體施工工人員經(jīng)常采采取各種形式式進行環(huán)保教教育,不斷提高職職工的環(huán)保意意識和法制觀觀念。著重抓好以下四個個方面的環(huán)保保工作:1.防止大氣污染。粉狀材料如水泥等等細顆粒運輸輸、堆放時遮遮蓋以減少揚揚塵；注意粉粉性材料拌合合場位置的選選擇，盡量遠遠離居住區(qū)。2.防止水污染。防止油料跑冒滴漏漏污染水體，注注意施工廢水水、廢料、泥泥漿的排放。3.防止施工噪音污染染。在靠近村莊進行作作業(yè)時合理安安排作業(yè)時間間，盡量避免免施工噪音擾擾民。4.工程竣工后及時清清理河道、溝溝渠及道路上上堆積物，及及時清除臨時時工程及廢棄棄物。(四)文物保護文物是國家的財富富，進入施工工現(xiàn)場前，對對參加施工的的所有人員進進行教育，懂懂得文物保護護法，施工過過程中，一經(jīng)經(jīng)發(fā)現(xiàn)文物，立立即停工。及及時向監(jiān)理工工程師、當?shù)氐卣拔奈镂锕芾聿块T報報告，并采取取措施加以保保護，待文物物管理部門作作出處理后，方方能繼續(xù)施工工。本工程一旦中標，本本公司將全力力以赴進行施施工組織，采采用系統(tǒng)化管管理，嚴格按按施工規(guī)范施施工，優(yōu)質(zhì)、高高效地完成施施工任務(wù)，爭爭一流、創(chuàng)國國優(yōu)，為河北北省公路建設(shè)設(shè)做出貢獻。十二、交通管制方方案為了保證加固效果果，確保施工工工程質(zhì)量，部部分施工工序序施工時必須須對橋上交通通施行管制，為為了盡量減少少交通封閉的的時間，需要要做好施工期期間的交通組組織，與施工工進度配合好好。柱梁進行行裂縫灌漿封封閉時盡量減減少行車。根根據(jù)“不中斷公路路和地方道路路交通”的項目特點點，我公司結(jié)結(jié)合施工現(xiàn)場場實際情況，特特擬定本工程程交通管制方方案。1.施工期間交通管制制方案本工程施工時，不不封閉路面交交通，但為了了保證加固效效果，確保施施工工程質(zhì)量量，我公司擬擬定在施工區(qū)區(qū)域施行占道道減速的交通通管制方案，即即橋梁加固采采取半幅施工工，每半幅施施工時采取分分段施工，保保證施工時其其上部盡量減減少通行車輛輛，具體方案案為：1.1在施工路段段前方相關(guān)入入口處設(shè)置公公告牌，提醒醒進入該路段段的車輛行車車中注意安全全，減速慢行行。1.2在施工路段段封閉處前方方500m處設(shè)置“前方施工”的告示牌，提提醒過往車輛輛減速慢行。1.3在施工路段段封閉處前方方200m處設(shè)置“前方施工”及“限速80”的告示牌，提提醒過往車輛輛減速慢行。1.4在施工路段段封閉處前方方150m處設(shè)置“限速60”、“右側(cè)變窄”或“左側(cè)變窄”、“限速40”的告示牌，提提醒過往車輛輛減速慢行，前前方即將進入入施工區(qū)域。1.5在施工路段段封閉處及變變道入口，設(shè)設(shè)置“靠左側(cè)行駛”或“靠右側(cè)行駛”、“本行駛道禁禁止通行”的告示牌，提提醒過往車輛輛減速，前方方進入施工區(qū)區(qū)域。1.6在施工路段段封閉處前方方150m處按照路段段的實際長度度呈斜線狀設(shè)設(shè)置錐形交通通路標，以警警示過往行駛駛的車輛。2.橋梁下為無公路，無無須進行交通通管制。3.橋下為河流，水量量小，無船只只通行，可不不進行相關(guān)航航道申報。4.注意事項：4.1在各自駛?cè)肴朐撀范蔚穆仿房谠O(shè)置明顯顯的“前方施工”、限速及限限高2.8m的告示牌。需需要車輛繞行行的，應(yīng)當在在繞行路口設(shè)設(shè)置標志。4.2施工標志、安安全標志應(yīng)當當齊全、規(guī)范范清晰、視認認性好、設(shè)置置地點準確、設(shè)設(shè)置牢固，應(yīng)應(yīng)當能夠有效效地提醒過往往車輛。4.3施工路段現(xiàn)現(xiàn)場執(zhí)勤人員員應(yīng)當佩帶袖袖章、規(guī)范執(zhí)執(zhí)勤、文明管管理、指揮車車輛通過時，應(yīng)應(yīng)當手執(zhí)紅綠綠旗，合理掌掌握兩端開放放時間。4.4維修加固作作業(yè)人員橫穿穿公路時，必必須嚴格遵循循“一等，即有有車輛通過時時，要耐心等等待；二看，即即確認距離本本人500m范圍內(nèi)無車車輛；三快速速通過，即在在確保安全的的情況下，快快速通過。”的原則。4.5我公司在上上路作業(yè)前對對所有作業(yè)人人員進行安全全教育及培訓(xùn)訓(xùn)。附：腳手架搭設(shè)施施工方案腳手架搭設(shè)施工方方案編寫的規(guī)范依據(jù)：：1、《建筑施工扣件件式鋼管腳手手架安全技術(shù)術(shù)規(guī)范》JGGJ130--2001；；2、《建筑結(jié)構(gòu)荷載載規(guī)范》GBB500099-20011。一、概況本次加固施工，需需要在橋下搭搭設(shè)腳手架，橋橋下為空地，無無車輛通行。搭搭設(shè)滿堂腳手手架在加固施施工時，橋下下路段無須實實行臨時交通通管制。二、腳手架搭設(shè)結(jié)結(jié)構(gòu)核算依據(jù)據(jù)規(guī)范：“建筑施工扣扣件式鋼管腳腳手架安全技技術(shù)規(guī)范”（JGJ1330-20001）。結(jié)構(gòu)核核算如下：1、橋?qū)?0m右左左,地面距橋底底凈高約為5.5m，距路面凈凈高約為6.5m，橋底與路路面高差約為為1m。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為40孔跨徑20m部分預(yù)應(yīng)力力空心連續(xù)板板。橋?qū)捰?塊板組成，板板高0.95m，板寬1.68m，空心板為C40混凝土，橋橋下地面比較較平整。2、腳手材料及其特特性，按規(guī)范范附錄B所示要求，鋼鋼管Φ48×3..5mm，截面積A=4.889cm2=489mmm2，慣性距I=12..19cm44=1219900mm44，截面模量W=5.008cm3=50800mm3，回