江西國道路面改建工程施工組織設(shè)計(jì)投標(biāo)

XX路面改建工程施工組織設(shè)計(jì)編制：XX審批：XXXX工程公司XX路面改建工程二標(biāo)段二00八年九月目錄第一章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的方法4第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法5一、工程概況5二、施工部署51、施工總目標(biāo)52、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置5三、臨時(shí)工程建設(shè)61、臨時(shí)生產(chǎn)、生活房屋63、臨時(shí)用水、用電64、臨時(shí)通訊65、拌和站建設(shè)66、工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)6四、施工準(zhǔn)備71、施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查72、技術(shù)準(zhǔn)備8五、主要工程項(xiàng)目的施工方案8六、主要工程項(xiàng)目的施工方法91、舊路面破碎92、底基層、基層103、水泥砼面層15第三章、各分項(xiàng)工程的施工順序20一、施工總體進(jìn)度計(jì)劃20二、各分項(xiàng)工程施工順序20三、施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖20第四章、確保工程質(zhì)量和工期的措施22一、確保工程質(zhì)量的措施22二、確保工期的措施26第五章、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、施工方法和措施29一、保通總體方案29二、保通方法及其措施291、建立保通組織機(jī)構(gòu)292、制定詳盡合理的保通方法303、實(shí)施有效的保通維護(hù)措施314、制定保通方針、責(zé)任和制度325、加強(qiáng)交通知識(shí)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)33第六章、冬季和雨季的施工安排34一、冬季施工安排及措施341、冬季施工準(zhǔn)備342、冬季施工技術(shù)措施343、建筑機(jī)械設(shè)備的冬季施工要求35二、雨季施工安排及措施35第七章、質(zhì)量、安全保證體系36一、質(zhì)量保證體系361、質(zhì)量方針目標(biāo)362、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)保證措施363、質(zhì)量保證體系及組織機(jī)構(gòu)374、質(zhì)量控制程序40二、安全保證體系401、安全目標(biāo)402、安全保證體系413、安全保證措施41第八章、其他要說明的事項(xiàng)45一、環(huán)境保護(hù)措施451、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)452、環(huán)境保護(hù)措施453、水土保持措施46二、文明施工措施47三、農(nóng)民工工資按時(shí)支付的保障措施48四、缺陷責(zé)任期履約48設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的方法招標(biāo)文件要求，本合同段工期為５個(gè)月。根據(jù)我單位承建類似工程的經(jīng)驗(yàn)和資源配置情況，計(jì)劃實(shí)用工期為４.5個(gè)月（其中施工準(zhǔn)備１５天）。工程所用施工設(shè)備全部由我主自備，擬配備先進(jìn)的、性能良好的施工機(jī)械，以滿足工程需要。根據(jù)本工程特點(diǎn)及合同工期要求，分三個(gè)階段合理組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。第一階段：施工準(zhǔn)備階段，組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，安裝調(diào)試，進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的施工，施工圖等技術(shù)資料的審核，線路復(fù)測(cè)及建筑物的放樣，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃。第二階段：完成所有工程的施工。第三階段：工程整理與竣工資料移交等工作。人員設(shè)備根據(jù)工程特點(diǎn)由我單位統(tǒng)一調(diào)配，組建本工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，投入專業(yè)配套施工機(jī)械，抽調(diào)專業(yè)施工隊(duì)伍，按三個(gè)施工階段組織進(jìn)場(chǎng)。各階段人員、機(jī)械設(shè)備用汽車直接運(yùn)至工地。工程所需的主要工程材料如鋼材、水泥等統(tǒng)購材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一計(jì)劃采購。其他主要的工程物資，將根據(jù)招標(biāo)文件要求，經(jīng)采樣檢驗(yàn)合格后確定最終的合格供應(yīng)商，嚴(yán)把材料關(guān)，砂、碎石、片石、塊石等地材根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的料場(chǎng)聯(lián)系采購，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用汽車分期分批運(yùn)至工地。主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法工程概況本次XX路面改建工程起點(diǎn)位于XX南側(cè)橋頭引道起，終于XX與XX交接處，途徑XX、XX、XX、XX，路線全長25.147km。本合同段起止樁號(hào)為XX，全長12.81646km。施工部署施工總目標(biāo)質(zhì)量上創(chuàng)精品，安全上當(dāng)標(biāo)兵，進(jìn)度上爭(zhēng)模范，形象上作表率；分項(xiàng)工程合格率100%，分部工程合格率100%，實(shí)現(xiàn)全標(biāo)段創(chuàng)省、部優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國定優(yōu)質(zhì)工程；杜絕重大安全事故，輕傷率控制在1‰以下；精心組織，合理安排，實(shí)現(xiàn)總工期提前一個(gè)月的目標(biāo)；創(chuàng)建文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為保證該工程順利實(shí)施，我公司選派業(yè)務(wù)水平高、具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員組織成項(xiàng)目部，全權(quán)負(fù)責(zé)該工程的現(xiàn)場(chǎng)組織、管理、協(xié)調(diào)、指揮，下設(shè)七科一室，即材料供應(yīng)與設(shè)備管理科、財(cái)務(wù)與農(nóng)民工工資管理科、質(zhì)檢科、安保科、計(jì)劃合同科、工程技術(shù)科、資料檔案科、工地試驗(yàn)室。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工程師一名，生產(chǎn)副經(jīng)理一名，形成以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為指揮核心的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)由公司選派富有豐富改建工程施工經(jīng)驗(yàn)的精兵強(qiáng)將擔(dān)任。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四個(gè)專業(yè)化施工隊(duì)，即路面破碎施工隊(duì)、路面基層施工隊(duì)、路面面層施工隊(duì)、防護(hù)排水施工隊(duì)分別負(fù)責(zé)組織本合同段所有工程的施工。臨時(shí)工程建設(shè)臨時(shí)生產(chǎn)、生活房屋項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于XX處路左側(cè)，租用房屋，面積約2000㎡，各施工隊(duì)駐地，采用磚混結(jié)構(gòu)房屋作為生活、辦公用房；預(yù)制場(chǎng)、水泥庫，以修建磚砌房屋為主。臨時(shí)用水、用電施工用水通過與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門協(xié)商，從鄰近山塘、水庫取水或打井取水；生活用水采用當(dāng)?shù)刈詠硭虼蚓∷?。施工用電，通過業(yè)主與當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門聯(lián)系，就近接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，并在各施工隊(duì)配備變壓器和發(fā)電機(jī)組。臨時(shí)通訊本合同項(xiàng)目經(jīng)理部駐地處有電訊線，項(xiàng)目經(jīng)理部與各施工隊(duì)分別安裝程控電話和傳真機(jī)保持與業(yè)主和監(jiān)理工程師的業(yè)務(wù)聯(lián)系，工程測(cè)量隊(duì)、路面施工隊(duì)均配備統(tǒng)一對(duì)講機(jī)解決通訊問題。拌和站建設(shè)本合同段共設(shè)2個(gè)拌和站，分別為水泥砼拌和站和水穩(wěn)拌和站，水泥砼拌和站設(shè)于XX處路右側(cè)，穩(wěn)定土拌和站設(shè)于XX處路左側(cè)。拌和站場(chǎng)地整平壓實(shí)后，采用砼進(jìn)行硬化，場(chǎng)地內(nèi)采用集中排水，均設(shè)污水處理沉淀池凈化處理排放污水。工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，為施工準(zhǔn)備階段重中之重的工作，我公司將在先遣人員進(jìn)場(chǎng)的三十天內(nèi)完成試驗(yàn)設(shè)備、儀器的安裝試調(diào)，請(qǐng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督局計(jì)量檢定部門對(duì)試驗(yàn)設(shè)備、儀器進(jìn)行檢定、發(fā)證，并請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)建成的工地試驗(yàn)檢測(cè)中心進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)，以便盡快展開對(duì)工程原材料、配合比的有效試驗(yàn)檢測(cè)工作，為早日獲得開工打下基礎(chǔ)。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備充分與否，是工程全面開工的前提和先決條件，因此施工準(zhǔn)備所涉及的施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、技術(shù)準(zhǔn)備、施工機(jī)械設(shè)備、人員的調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)必須準(zhǔn)備充分，臨時(shí)工程建設(shè)以及工程材料的取樣試驗(yàn)、報(bào)批儲(chǔ)料，各種標(biāo)號(hào)水泥砼、砂漿配合比的試配工作，必須統(tǒng)籌規(guī)劃，分階段按期實(shí)施，才能確保在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成開工前的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。施工現(xiàn)地調(diào)查項(xiàng)目經(jīng)理部及工程項(xiàng)目主要人員，部份工程技術(shù)人員及測(cè)量試驗(yàn)人員攜測(cè)量儀器進(jìn)駐工地現(xiàn)場(chǎng)后，立即成立由各專業(yè)技術(shù)員參加的施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查小組并與業(yè)主、監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，按照監(jiān)理工程師提供的工程測(cè)量標(biāo)志和測(cè)量技術(shù)資料，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)組織貫通復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)成果報(bào)監(jiān)理工程師審批的同時(shí)，組織對(duì)沿線構(gòu)筑物以及永久工程用地界進(jìn)行定位放樣，對(duì)大橋及個(gè)別地形復(fù)雜路段路線布網(wǎng)，進(jìn)行精密測(cè)量并埋設(shè)永久性控制樁橛和護(hù)樁。與此同時(shí)，施工調(diào)查組根據(jù)構(gòu)筑物放樣情況，重新調(diào)查確定和完善生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施用地，進(jìn)場(chǎng)道路的準(zhǔn)確位置和臨建工程的細(xì)部布置；通過沿線構(gòu)筑物的定位放樣與現(xiàn)場(chǎng)地形核對(duì)，對(duì)不符合的提出相關(guān)的變更設(shè)計(jì)建議方案；與此同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查組通過對(duì)沿線筑路材料的蘊(yùn)藏量、質(zhì)量的取樣試驗(yàn)調(diào)查，確定合格的供應(yīng)廠家，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；并對(duì)當(dāng)?shù)厮?、氣象條件、既有道路、既有橋涵、民情風(fēng)俗習(xí)慣等作進(jìn)一步調(diào)查，編寫施工一場(chǎng)調(diào)查報(bào)告，為編制更詳細(xì)的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》和《分項(xiàng)工程開工報(bào)告》準(zhǔn)確提代第一手現(xiàn)場(chǎng)材料。通過施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查，在進(jìn)一步完善臨建工程方案的基礎(chǔ)上，現(xiàn)地實(shí)地放樣，并按國家及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)文件規(guī)定，辦理臨時(shí)用地和永久工程占地手續(xù)，并著手臨建工程和實(shí)施。技術(shù)準(zhǔn)備接到施工圖后，立即組織工程技術(shù)人員全面閱讀、熟悉、核對(duì)施工圖設(shè)計(jì)文件，充分了解、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，在此基礎(chǔ)上做好下列技術(shù)準(zhǔn)備工作：作好審圖記錄，經(jīng)反復(fù)審查核對(duì)確認(rèn)設(shè)計(jì)文件存在的問題，匯總后書面呈報(bào)監(jiān)理工程師，以求解答。復(fù)測(cè)成果批復(fù)后，進(jìn)一步做好施工圖與施工現(xiàn)場(chǎng)的核對(duì)工作。一是現(xiàn)場(chǎng)放樣核對(duì)各構(gòu)筑物的平面位置，地形地貌是否與設(shè)計(jì)一致；二是進(jìn)行路線縱斷面、橫斷面的復(fù)測(cè)；三是補(bǔ)充丟失的和施工需要的永久性樁橛。并將上述核對(duì)結(jié)果書面呈報(bào)監(jiān)理工程師備案，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)不符的部位，同時(shí)提請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)。在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下，做好工程原材料進(jìn)場(chǎng)前的取樣試驗(yàn)檢測(cè)工作，報(bào)批和進(jìn)場(chǎng)后的質(zhì)量抽檢試驗(yàn)工作；同時(shí)做好路基填料的取樣分析試驗(yàn)，做好各種標(biāo)號(hào)砼、砂漿配合比的選配報(bào)批工作。認(rèn)真編制實(shí)施性總體施工組織計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理工程師審批。同時(shí)做好各分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)所需的施工組織計(jì)劃，施工機(jī)械、設(shè)備、人員、材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢驗(yàn)申請(qǐng)等材料；做好內(nèi)部交底書、作業(yè)指導(dǎo)書的編寫工作以及施工中的施工記錄表、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告單等表格的印刷。做到開工令下達(dá)就能開工并持續(xù)全面展開施工。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，充分利用晚上的時(shí)間組織工程管理人員、施工技術(shù)骨干、作業(yè)班組人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)合同文件、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理手冊(cè)，同時(shí)進(jìn)行安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、意識(shí)教育，做好開工前的一切技術(shù)準(zhǔn)備工作。主要工程項(xiàng)目的施工方案原有砼路面破碎采用先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行施工，并將破碎的砼及時(shí)運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，按要求進(jìn)行破板處理。破碎過程中采用分段半幅行車、半幅封閉施工的方法進(jìn)行，施工過程中派專人按交通組織維護(hù)既定方案指揮交通，以確保施工期間交通暢通。路面基層采用兩臺(tái)500型拌和機(jī)集中拌和，汽車運(yùn)輸、大型攤鋪機(jī)攤鋪成型，壓路機(jī)壓實(shí)的施工方案，路面工程均先做試驗(yàn)段；求得最佳效果，再大面積施工。水泥砼面層采用兩臺(tái)500型拌和機(jī)集中拌和，采用排振加三軸整平機(jī)攤鋪。防護(hù)排水工程根據(jù)路面施工進(jìn)度跟進(jìn)，路面形成一段，防護(hù)排水跟進(jìn)一段，邊溝蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，人工安裝。主要工程項(xiàng)目的施工方法舊路面破碎破碎前的準(zhǔn)備工作破碎前，先清除原有路面上的修復(fù)材料，再結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱藏構(gòu)造物，如：暗涵、地下管線等情況進(jìn)行調(diào)查，以確定破碎是否會(huì)對(duì)這些構(gòu)造物造成損壞。并在路面上灑適量水以減少灰塵污染。破碎施工方法A藝流程圖準(zhǔn)備工作→試驗(yàn)破碎路段→試坑檢查→專用壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)→確定破碎工藝控制B碎試驗(yàn)路段試驗(yàn)路段為監(jiān)理工程師在工程項(xiàng)目范圍內(nèi)確定的位置，尺寸為車道全寬，長度為100~200米。在破碎過程中記錄不同的破碎情況相對(duì)應(yīng)的水泥路面破碎機(jī)設(shè)置，如錘頭高度和地面行使速度等。為確保路面被破碎成規(guī)定的尺寸，根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理的指令開挖試坑，并在全深度內(nèi)檢測(cè)路面破碎粒徑，試坑應(yīng)用密級(jí)配碎料回填并壓實(shí)至要求。C碎施工控制和要求路面破碎要求破碎應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)及業(yè)主或監(jiān)理工程師的要求。清除原有填縫料在處治前清除表面所在松散的填縫料、漲縫材料或其他類似物。凹處回填在壓實(shí)前發(fā)現(xiàn)的5cm的凹地應(yīng)用密級(jí)配碎石料回填并壓實(shí)到要求。破碎時(shí)從混凝土路面的高處向低處破碎，以避免影響排水。與相鄰車道的連接破碎一個(gè)車道的過程中實(shí)際破碎寬度應(yīng)超過一個(gè)車道，與相鄰車道搭接一部分，寬度至少是15㎝。破碎混凝土路面的養(yǎng)護(hù)除了必須開放的橫穿交通外，破碎后的混凝土路面的任何路段均采用封閉交通的形式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。底基層、基層同段底基層結(jié)構(gòu)形式有15㎝厚水泥穩(wěn)定砂礫底基層、18㎝厚水泥穩(wěn)定砂礫基層。施工時(shí)均采用混合料場(chǎng)拌、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)壓實(shí)的方法進(jìn)行施工。筑底基層、基層之前，將路基頂面的浮土、雜質(zhì)清理干凈，并用壓路機(jī)縱橫向碾壓3~4遍，使路面的標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度、寬度、橫坡度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求和有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，方可施工，基層施工溫度應(yīng)在5°C以上，路面基層采用水泥穩(wěn)定砂礫，機(jī)械壓實(shí)。試驗(yàn)段施工根據(jù)本標(biāo)段的施工工特點(diǎn)及規(guī)范范要求的壓實(shí)實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，路路面基層施工工前，選擇一一段長度200m地段進(jìn)行攤攤鋪壓實(shí)工藝藝試驗(yàn)，對(duì)拌拌和、運(yùn)輸、壓壓實(shí)及相關(guān)的的技術(shù)指標(biāo)收收集，以確定定各層各種攤攤鋪料的最適適宜的碾壓機(jī)機(jī)械、最有效效的松鋪厚度度、最經(jīng)濟(jì)的的壓實(shí)遍數(shù)、基基層的最佳含含水量的控制制范圍和方法法，以及最合合理的施工檢檢測(cè)控制方法法等，指導(dǎo)全全標(biāo)段施工。施工測(cè)量工前恢復(fù)中線，在在合格的下承承層上恢復(fù)中中線，每10米處打一中樁樁，而后定好好攤鋪寬度邊邊樁。比邊樁樁設(shè)計(jì)位加寬寬35㎝，施工人人員在每一個(gè)個(gè)中、邊樁處處打上直徑為為20㎜、長度為50㎝的鋼筋樁樁（鋼筋樁橫橫桿用螺帽固固定，可上下下移動(dòng)，便于于調(diào)整標(biāo)高），作作為掛線的堅(jiān)堅(jiān)固邊樁。對(duì)對(duì)鋼筋樁進(jìn)行行標(biāo)高測(cè)量后后，根據(jù)事先先算好的松鋪鋪厚度和施工工控制標(biāo)高人人工調(diào)整橫桿桿標(biāo)高，并掛掛上鋼絲線（直直徑為3㎜），鋼絲絲線兩側(cè)用緊緊線器拉緊，即即是松鋪基準(zhǔn)準(zhǔn)線（為便于于掛線檢查攤攤鋪面標(biāo)高情情況，松鋪基基準(zhǔn)線標(biāo)高可可統(tǒng)一上調(diào)10㎝）?；旌狭系慕M成根據(jù)《公路路面基基層施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》有關(guān)關(guān)規(guī)定，經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，確確定混合料配配合比設(shè)計(jì)，同同時(shí)使混合料料的含水量超超過最佳含水水量約1%，水泥采用用初凝時(shí)間3h以上的普通通硅酸鹽水泥泥或礦渣硅酸酸鹽水泥，強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)不低低于32.5MMPa，考慮偏差差系數(shù)及95%的保證率，卵卵石中不應(yīng)有有泥塊，以減減少現(xiàn)場(chǎng)施工工時(shí)水分蒸發(fā)發(fā)，以及避免免運(yùn)輸過程中中的離析現(xiàn)象象。水水穩(wěn)混合料的的材料要求粗集料粗集料應(yīng)清凈，干干燥、無風(fēng)化化、無雜物，具具有足夠的強(qiáng)強(qiáng)度和耐磨耗耗性。細(xì)集料細(xì)集料潔凈、干燥燥、無風(fēng)化、無無雜質(zhì)，采用用適當(dāng)級(jí)配的的機(jī)制砂，同同時(shí)堆放細(xì)集集料的場(chǎng)地上上方要用彩條條布進(jìn)行覆蓋蓋，防止雨水水沖刷，造成成集料污染?；旌狭系陌韬图斑\(yùn)運(yùn)輸混合料在攪拌站集集中拌和，自自卸汽車運(yùn)輸輸，鋪筑上面面基層時(shí)，運(yùn)運(yùn)輸車輛行走走在攤鋪好的的基層路基的的硬路肩上，用用彩色小旗標(biāo)標(biāo)注，并設(shè)專專人負(fù)責(zé)巡查查指揮交通。運(yùn)運(yùn)輸過程中用彩條布布加以覆蓋，以以防止水份蒸蒸發(fā)和環(huán)境污污染，運(yùn)輸途途中禁止急剎剎車以防離析析。在卸料時(shí)時(shí)應(yīng)注意卸料料高度，拌和和后的混合料料應(yīng)盡快攤鋪鋪壓實(shí)?；鶎踊旌狭铣善窇?yīng)應(yīng)及時(shí)運(yùn)往工工地。為避免免拌和設(shè)備時(shí)時(shí)開時(shí)停造成成燃料的浪費(fèi)費(fèi)和影響混合合料的質(zhì)量。開開工前應(yīng)查明明具體位置、施施工條件、攤攤鋪能力、運(yùn)運(yùn)輸路線、運(yùn)運(yùn)距和運(yùn)輸時(shí)時(shí)間，以及所所需要混合料料的種類和數(shù)數(shù)量。車輛數(shù)量必須滿足足拌和設(shè)備連連續(xù)生產(chǎn)的要要求。在生產(chǎn)產(chǎn)中所用運(yùn)輸輸車輛數(shù)量n視拌和設(shè)備備生產(chǎn)能力G(t/hh)、車輛的載載重能力G0(t)及運(yùn)輸時(shí)間間等因素而定定，可按下式式計(jì)算：N=a×(t1+tt2+t3)/T式中：t1重載運(yùn)程時(shí)間（mmin）t2空載運(yùn)程時(shí)間（mmin）t3在工地卸料和等待待的總時(shí)間（min）T拌制一車混合料所所需的時(shí)間（min），T=60××G0/Ga儲(chǔ)備系數(shù)，視交通通情況而定，一一般取a=1..1~1.221。根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果果，合理調(diào)配配運(yùn)輸車輛，車車輛欠缺時(shí)，采采用公司調(diào)配配或當(dāng)?shù)刈赓U賃，以保證工工程施工的連連續(xù)進(jìn)行。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)運(yùn)料車應(yīng)在攤攤鋪機(jī)前10~30㎝處停住，不不得撞擊。卸卸料過程中運(yùn)運(yùn)料車應(yīng)掛空空檔，靠攤鋪鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)進(jìn)。攤鋪整形混合料采用多功能能攤鋪機(jī)攤鋪鋪整形。攤鋪鋪時(shí)全單幅將將混合料按試試驗(yàn)段確定的的松鋪厚度均均勻攤鋪，在在攤鋪機(jī)無法法工作的局部部路段或部位位，經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)，也也可采用人工工攤鋪，但必必須限制長度度。攤鋪機(jī)攤鋪速度可可按下式計(jì)算算：V==100×QQ×C/(660×D×WW×T)式中：V攤攤鋪機(jī)攤鋪速速度m//minD壓壓實(shí)成型后基基層混合料的的密度t/mm3Q拌和和機(jī)產(chǎn)量t/hhW攤鋪鋪寬度mmT攤鋪鋪層壓實(shí)成型型后的平均厚厚度cmC效率率系數(shù)。根據(jù)據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)運(yùn)輸能力等配配套情況確定定，宜為0.6~00.8碾壓碾壓分為初壓、復(fù)復(fù)壓和終壓?；旌狭显跀備?00~50m后，檢測(cè)松松鋪厚度、寬寬度、標(biāo)高滿滿足要求后，管管好試驗(yàn)路段段的方法施工工，壓路機(jī)可可在全寬的范范圍內(nèi)進(jìn)行碾碾壓，碾壓時(shí)時(shí)后輪重疊1/2輪寬，路面面的兩側(cè)多壓壓2~3遍。初壓：先用YZ--18振動(dòng)壓壓路機(jī)靜壓一一遍，隨后用用YZ-18振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)小振一遍，此此時(shí)對(duì)路面進(jìn)進(jìn)行檢查，對(duì)對(duì)有不平整的的局部進(jìn)行人人工修理平整整。壓路機(jī)要要?jiǎng)蛩傩旭偅１３衷?.5~22.0km//h。應(yīng)從外側(cè)側(cè)開始向內(nèi)側(cè)側(cè)碾壓，縱向向平行于道路路中線。壓路路機(jī)輪印每次次重疊30cm，不不能在施工地地段“調(diào)頭”和突然行走走，急剎車。復(fù)壓：采用YZ--18振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)振動(dòng)2遍。終壓：采用YZ--18振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)靜壓1遍，然后用YZ-18振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)靜壓收光。碾壓時(shí)，直線段由由兩側(cè)向中心心進(jìn)行碾壓；；碾壓曲線超超高段時(shí)，由由內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)碾壓，每遍遍碾壓與上一一道碾壓重疊30~500cm；碾壓結(jié)束束后達(dá)到表面面平整，無輪輪跡，并達(dá)到到規(guī)定的壓實(shí)實(shí)度。碾壓過程中，基層層表面要始終終保持潮濕，因因表面水蒸發(fā)發(fā)得快。在碾壓過程中，派派專人進(jìn)行修修補(bǔ)，對(duì)“翻漿”、“起皮”等現(xiàn)象及時(shí)時(shí)進(jìn)行處理，對(duì)對(duì)碾壓段相接接處的不平整整處進(jìn)行找平平。施工過程中，從加加水拌和到碾碾壓終了的延延遲時(shí)間不得得超過水泥終終凝時(shí)間，按按試驗(yàn)路段確確定的合適的的延遲時(shí)間嚴(yán)嚴(yán)格施工。接縫和“調(diào)頭”處處理當(dāng)天攤鋪混合料時(shí)時(shí)中間不宜中中斷，如因故故中斷時(shí)間超超過30min或隔天施工工時(shí)，應(yīng)設(shè)置置橫向接縫?？v向單層單幅一次次攤鋪成型，不不留施工縱縫縫。橫向施工工縫設(shè)置：施施工縫采用平平口接口，即即在第一段施施工終止前將將端頭攤鋪平平整壓實(shí)。接接縫施工時(shí)，用用切縫機(jī)將第第一段在施工工高程和平整整度合格處予予以節(jié)齊，清清除切除的混混合料，灑適適量水份滋潤潤切縫處，然然后再攤鋪新新的混合料。調(diào)頭處理如攤鋪機(jī)械或其他他機(jī)械必須在在已壓成型的的穩(wěn)定土層面面上調(diào)頭時(shí)，可可在準(zhǔn)備用于于調(diào)頭的8~10m長的穩(wěn)穩(wěn)定土層上，先先覆蓋一張厚厚塑料布或油油氈，然后鋪鋪上10cmm厚的土或砂砂后，方可調(diào)調(diào)頭。養(yǎng)生及交通管制采用重2250g/mm2以上的無紡紡?fù)凉げ歼M(jìn)行行保濕養(yǎng)生，覆覆蓋2小時(shí)后，再再用灑水車灑灑水。養(yǎng)生期期不少于7天并保持濕濕潤狀態(tài)，且且至上層結(jié)構(gòu)構(gòu)層施工前，該該層表面必須須覆蓋、不得得曝曬。在養(yǎng)養(yǎng)生期間，除除灑水車外，設(shè)設(shè)專人封閉交交通。質(zhì)量檢查基層在施工現(xiàn)場(chǎng)每每天進(jìn)行一次次或每20000m2取樣一次，檢檢查混合料的的級(jí)配、含水水量、水泥含含量和無側(cè)限限抗壓強(qiáng)度試試驗(yàn)，在已經(jīng)經(jīng)完成的鋪筑筑層上進(jìn)行壓壓實(shí)度試驗(yàn)。底基層、基層施工工工藝框圖下承層驗(yàn)收抽樣檢查材料進(jìn)場(chǎng)下承層驗(yàn)收抽樣檢查材料進(jìn)場(chǎng)整修按配合比拌和檢驗(yàn)投料精度整修按配合比拌和檢驗(yàn)投料精度測(cè)量放樣自卸汽車運(yùn)輸測(cè)量放樣自卸汽車運(yùn)輸取樣做強(qiáng)度試驗(yàn)攤鋪取樣做強(qiáng)度試驗(yàn)攤鋪壓實(shí)壓實(shí)壓實(shí)度檢驗(yàn)壓實(shí)度檢驗(yàn)灑水養(yǎng)生灑水養(yǎng)生自檢自檢驗(yàn)收驗(yàn)收水泥砼面層本合同路面采用226cm厚水水泥砼路面，施施工時(shí)采用集集中拌和砼，自卸汽車運(yùn)輸，排振加三軸整平機(jī)攤鋪的方法施工。施工時(shí)采取半幅、分段的方式，與基層施工相協(xié)調(diào)。材料試驗(yàn)選擇符合合招標(biāo)文件要要求，技術(shù)規(guī)規(guī)范的合格材材料進(jìn)場(chǎng)，并并由工地試驗(yàn)驗(yàn)室取得集料料的壓碎值、針針片狀、級(jí)配配、含泥量、水水泥的初凝和和終凝時(shí)間等等數(shù)據(jù)，并按按設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行混凝土配配合比設(shè)計(jì)，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審查批準(zhǔn)。基層的檢查與整修修基層的寬寬度、路拱與與標(biāo)高、表面面平整度和壓壓實(shí)度，均檢檢查是否符合合要求，如有有不符之處應(yīng)應(yīng)予以整修，基基層的坑洞、松松散等損壞，應(yīng)應(yīng)事先翻修調(diào)調(diào)整壓實(shí)。板面的施工程序?yàn)闉榘惭b模板→安裝傳傳力桿→混凝土的拌拌和與運(yùn)送→混凝土的攤攤鋪和振搗表表面整修→接縫的筑做→混凝土的養(yǎng)養(yǎng)生與填縫。模板的安裝采用槽鋼鋼作側(cè)模，側(cè)側(cè)模按預(yù)先標(biāo)標(biāo)定的位置安安放在基層上上，兩側(cè)用鐵鐵釬打入基層層以固定位置置，模板頂面面用水準(zhǔn)儀檢檢查其標(biāo)高，不不符合時(shí)予以以調(diào)整，模板板的平面位置置和標(biāo)高控制制都很重要，稍稍有歪斜和不不平都會(huì)反映映到面層，使使其邊線不齊齊，厚度不準(zhǔn)準(zhǔn)和表面呈波波浪形，因此此，施工時(shí)必必須經(jīng)常校驗(yàn)驗(yàn)，嚴(yán)格控制制模板內(nèi)側(cè)涂涂刷脫模劑，以以便拆模。傳力桿當(dāng)兩側(cè)模板安裝好好后，即在需需要設(shè)置傳力力桿的脹縫或或縮縫位置上上安放傳力桿桿，傳力桿安安放平順并固固定，間距符符合設(shè)計(jì)要求求?；炷恋闹苽渑c運(yùn)運(yùn)輸每天開始始拌和前，應(yīng)應(yīng)根據(jù)天氣變變化情況，測(cè)測(cè)定砂、石材材料的含水量量，以調(diào)整拌拌和時(shí)的實(shí)際際用水量，本本合同段采用用具有電腦監(jiān)監(jiān)控配料功能能的拌和機(jī)拌拌制砼，運(yùn)輸輸采用自卸汽汽車運(yùn)送。混凝土的攤鋪和振振搗混凝土混合料采用用三軸攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪，自行行排式振搗，施施工時(shí)注意：：eq\o\ac(○,1)混凝土攤鋪混凝土混合料由自自卸汽車直接接分?jǐn)偟绞┕すがF(xiàn)場(chǎng)時(shí)，如如發(fā)現(xiàn)混合料料離析，應(yīng)人人工用鐵鍬翻翻拌均勻。用用鐵鍬攤鋪時(shí)時(shí)，應(yīng)采用“扣鍬”方式，嚴(yán)格格拋擲麥摟耙耙，以防止離離析?；旌狭蠑備伒乃射佷伜穸?，應(yīng)根根據(jù)試驗(yàn)路段段確定，其松松鋪系數(shù)一般般可取1.05。應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)取取攤鋪混合料料檢查混凝土土坍落度；現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)制作抗折折、抗壓試件件，檢測(cè)混凝凝土的抗折強(qiáng)強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)強(qiáng)度。eq\o\ac(○,2)混凝土振搗與表面面整修攤鋪好的混凝土混混合料，應(yīng)立立即用配套的排式式振搗機(jī)進(jìn)行行均勻振搗。振搗時(shí)振搗速度以試驗(yàn)，可參考以下方式確定，以獲得較理想的振搗效果。排式振蕩搗機(jī)振搗搗棒的有效作作用半徑為r，間距不大大于1.5r，離模板邊邊緣不超過0.8r，振搗機(jī)的的移動(dòng)V=1.55r/t，式中V為振搗機(jī)移移動(dòng)速度（m/s），r為振動(dòng)棒有有效作用半徑徑（m），t為振搗密實(shí)實(shí)所必須的時(shí)時(shí)間，一般取取20~300s。經(jīng)過上述初步振搗搗后，應(yīng)檢查查混凝土表面面的大致平整整情況，對(duì)于于明顯的高低低要進(jìn)行人工工鏟除或補(bǔ)平平。人工應(yīng)在在模梁（板）上上完成找平作作業(yè)，不得直直接踏入混凝凝土混合料中中。嚴(yán)禁用純純水泥砂漿進(jìn)進(jìn)行找平填補(bǔ)補(bǔ)。當(dāng)混凝土表面找平平后，可開始始三軸攤鋪機(jī)機(jī)作業(yè)，其作作業(yè)單元長度度宜控制在20m左右，先按“前進(jìn)振動(dòng)，后后退靜滾”方式作業(yè)2~3遍后，再進(jìn)進(jìn)行“前后表液”整平作業(yè)，不不允許用“后退振動(dòng)”作業(yè)方式，振振動(dòng)遍數(shù)不宜宜過多，以免免混凝土表面面提漿過多，而而產(chǎn)生混合料料分層現(xiàn)象。振振動(dòng)后應(yīng)及時(shí)時(shí)整平，以消消除偏心軸振振過后形成的的漿條。采用3~5cm刮尺進(jìn)進(jìn)行密實(shí)飾面面，采用板進(jìn)進(jìn)行整平和收收漿飾面，砂砂漿層度不宜宜小于2cm。收漿飾面后，采用用壓紋機(jī)橫向向拉毛，構(gòu)造造深度要符合合設(shè)計(jì)、規(guī)范范要求。筑做接縫脹縫：先澆筑脹縫縫一側(cè)混凝土土，取去脹縫縫模板后，再再澆筑另一側(cè)側(cè)混凝土，鋼鋼筋支架澆在在砼內(nèi)不取出出壓縫板條，使使用前應(yīng)涂潤潤滑油，在砼砼振搗后，先先抽動(dòng)一下，而而后最遲在終終凝前將壓縫縫板等抽出，抽抽出時(shí)應(yīng)確保保兩側(cè)砼不被被擾動(dòng)。橫向縮縫：采用鋸鋸縫法，在結(jié)結(jié)硬的砼中采采用鋸縫機(jī)鋸鋸割出要求深深度的槽口，應(yīng)應(yīng)掌握好鋸割割時(shí)間，合適適的時(shí)間視氣氣候條件而定定，炎熱而多多風(fēng)的天氣砼砼板會(huì)產(chǎn)生較較大的濕度或或濕度頗差使使內(nèi)應(yīng)力過大大而出現(xiàn)裂縫縫，鋸縫應(yīng)早早在表面整修修后4小時(shí)即可開開始，如天氣氣較冷，一天天內(nèi)氣溫變化化不大時(shí)，鋸鋸割時(shí)間可晚晚到12h以上養(yǎng)生與填縫為防止砼中水分蒸蒸發(fā)過速而產(chǎn)產(chǎn)生縮裂，并并保證水泥水水化過程的順順利進(jìn)行，砼砼應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生生。砼抹面2小時(shí)后，當(dāng)當(dāng)表面已有相相當(dāng)硬度，用用平指輕壓不不現(xiàn)痕跡時(shí)即即可開始養(yǎng)生生，采用濕麻麻袋覆蓋于砼砼表面，每天天均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)數(shù)次，使其保保持潮濕狀態(tài)態(tài)，至少延續(xù)續(xù)14天。填縫工作宜在砼初初步結(jié)硬后及及時(shí)進(jìn)行，填填縫時(shí)，首先先將縫隙內(nèi)泥泥砂雜物清除除干凈，然后后填筑填縫料料。水泥砼路面施工工工藝框圖驗(yàn)收下承層驗(yàn)收下承層準(zhǔn)備材料和機(jī)具準(zhǔn)備材料和機(jī)具測(cè)量放樣設(shè)計(jì)配合比備料測(cè)量放樣設(shè)計(jì)配合比備料安裝模板水泥砂碎石水檢查模板尺寸位置標(biāo)高安裝模板水泥砂碎石水檢查模板尺寸位置標(biāo)高拌和安裝脹縫嵌縫板并檢查拌和安裝脹縫嵌縫板并檢查攤鋪攤鋪運(yùn)輸安裝傳力桿拉桿及鋼筋運(yùn)輸安裝傳力桿拉桿及鋼筋振搗現(xiàn)場(chǎng)取樣振搗現(xiàn)場(chǎng)取樣修面提漿修面提漿真空吸水真空吸水抹面壓光抹面壓光壓紋壓紋初期養(yǎng)生初期養(yǎng)生機(jī)械切縫拆除模板機(jī)械切縫拆除模板后期養(yǎng)生后期養(yǎng)生清掃切縫清掃切縫填縫填縫各分項(xiàng)工程的施工工順序施工總體進(jìn)度計(jì)劃劃施工總工期根據(jù)招標(biāo)文件，本本合同段施工工工期控制在在5個(gè)月內(nèi)，我我單位用4.5個(gè)月完成全全部工程的施施工，計(jì)劃開開工日期為2008年9月15日，計(jì)劃完完工日期為2009年1月31日。各分項(xiàng)工程的施工工安排序號(hào)工程名稱開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間施工期(天)一施工準(zhǔn)備2008，09，152008，09，3016二路面破碎2008，10，012008，10，2020三路面底基層2008，10，212008，11，1021四路面基層2008，11，112008，12，1030五路面面層2008，12，112009，01，1536六防護(hù)排水工程2008，10，152009，01，1592七其他工程2009，01，162009，01，3116各分項(xiàng)工程施工順順序路面破碎施工順序序準(zhǔn)備工作→試驗(yàn)破破碎路段→試坑檢查→專用壓路機(jī)機(jī)振動(dòng)壓實(shí)→確定破碎工工藝控制→大面積施工工路面底基層、基層層施工順序施工準(zhǔn)備備→測(cè)量放樣→混合料拌和→運(yùn)輸→攤鋪→壓實(shí)→養(yǎng)生→驗(yàn)收路面面層施工順序序施工準(zhǔn)備備→測(cè)量放樣→混凝土拌和→運(yùn)輸→攤鋪→振搗→養(yǎng)生→驗(yàn)收施工進(jìn)度計(jì)劃橫道道圖為保證本工程順利利完工，我公公司已編制了了施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃橫道圖，施施工時(shí)將嚴(yán)格格按照其實(shí)施施。二標(biāo)段區(qū)域施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃表工作區(qū)域樁號(hào)序號(hào)工程名稱9月10月11月12月1月全區(qū)域XX~XX施工準(zhǔn)備1左幅XX~XX1破碎及處理2基層3路面4附屬2右幅1破碎及處理2基層3路面4附屬3左幅XX~XX1破碎及處理2基層3路面4附屬4右幅1破碎及處理2基層3路面4附屬5左幅XX~XX1破碎及處理2路面3附屬6右幅1破碎及處理2路面3附屬二標(biāo)段區(qū)域施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃表(續(xù))工作區(qū)域樁號(hào)序號(hào)工程名稱9月10月11月12月1月7左幅XX1破碎及處理2底基層3基層4附屬8右幅1破碎及處理2底基層3基層4附屬9左幅XX1破碎及處理2底基層3基層4附屬10右幅1破碎及處理2底基層3基層4附屬11左幅XX1破碎及處理2底基層3基層4附屬12右幅1破碎及處理2底基層3基層4附屬確保工程質(zhì)量和工工期的措施確保工程質(zhì)量的措措施質(zhì)量目標(biāo)本工程的質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)為合格。確保工程質(zhì)量的謳謳歌組織及技技術(shù)措施本合同段質(zhì)量管理理保證體系的的建立原則為為：緊緊圍繞繞質(zhì)量管理目目標(biāo)制訂切實(shí)實(shí)可行的質(zhì)量量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，堅(jiān)堅(jiān)持“以人為本”的觀點(diǎn)，通通過質(zhì)量管理理及組織技術(shù)術(shù)保證措施和和及時(shí)準(zhǔn)確的的質(zhì)量管理信信息系統(tǒng)，實(shí)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工工整個(gè)過程的的質(zhì)量控制。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)及工程質(zhì)量量管理責(zé)任制制質(zhì)量管理組織機(jī)械械項(xiàng)目經(jīng)理部成立“質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組”由項(xiàng)目經(jīng)理理牽頭、項(xiàng)目目部總工程師師、項(xiàng)目部各各有關(guān)業(yè)務(wù)部部門人員和各各施工隊(duì)隊(duì)長長、主管工程程師和專業(yè)工工程師參加。同同時(shí)形成內(nèi)外外貫通、縱橫橫到位的質(zhì)量量管理組織機(jī)機(jī)構(gòu)。質(zhì)量管理責(zé)任制根據(jù)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)標(biāo)，我部將建建立系統(tǒng)的崗崗位責(zé)任制。建立質(zhì)量情報(bào)信息息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)強(qiáng)質(zhì)量管理以質(zhì)量技術(shù)管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，建建立質(zhì)量情報(bào)報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)，確確定施工管理理人員、技術(shù)術(shù)人員、質(zhì)量量檢查員為質(zhì)質(zhì)量信息情報(bào)報(bào)員。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)專人人負(fù)責(zé)質(zhì)量管管理信息檔案案管理工作，及及時(shí)搜集、傳傳遞、整理、分分類和歸檔，作作為總結(jié)前階階段質(zhì)量管理理工作、確定定下階段質(zhì)量量管理目標(biāo)的的輔助基礎(chǔ)。質(zhì)質(zhì)量情報(bào)的內(nèi)內(nèi)容有：進(jìn)入工地的各種原原材料、成品品、半成品的的質(zhì)量檢查驗(yàn)驗(yàn)收情況。施工組織設(shè)計(jì)或施施工方案、技技術(shù)交底、圖圖紙會(huì)審、設(shè)設(shè)計(jì)變更、隱隱蔽工程和有有關(guān)質(zhì)量的記記錄情況。對(duì)國家和上級(jí)部門門以及業(yè)主和和工程師頒布布的有關(guān)工程程質(zhì)量的法規(guī)規(guī)；處制定的的有關(guān)保證工工程質(zhì)量管理理辦法（制度度）、技術(shù)質(zhì)質(zhì)量措施的執(zhí)執(zhí)行情況。歷次質(zhì)量檢查（含含上級(jí)和監(jiān)理理檢查）、各各種驗(yàn)收檢查查的記錄情況況，質(zhì)量事故故調(diào)查（含不不合格工程的的原因調(diào)查）記記錄和處理情情況。新材料、新技術(shù)、新新工藝、新標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等信息的的收集整理情情況。機(jī)械設(shè)備、記量測(cè)測(cè)試儀器有員員素質(zhì)等其他他影響工程質(zhì)質(zhì)量的調(diào)查記記錄和處理情情況。其他合同段有關(guān)工工程質(zhì)量的管管理方法和手手段等情況。以上信息的搜集整整理，按照責(zé)責(zé)任分工，必必須保證其準(zhǔn)準(zhǔn)確性、及時(shí)時(shí)性、可靠性性和實(shí)用性。保證工程質(zhì)量的技技術(shù)組織措施施為實(shí)現(xiàn)工程一次驗(yàn)驗(yàn)收合格率100%，確保質(zhì)量量等級(jí)優(yōu)良的的質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)對(duì)本工程實(shí)行行質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)責(zé)任目標(biāo)管理理、質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)終身責(zé)任制制和全面質(zhì)量量管理，日常常管理按ISO90001質(zhì)量體系進(jìn)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行我部部質(zhì)量體系文文件的規(guī)定，本本著“出手必優(yōu)、全全線創(chuàng)優(yōu)”原則，嚴(yán)格格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)本西峽段實(shí)際際情況，在施施工總體安排排和各分類分分項(xiàng)工程施工工方案中已考考慮的具體質(zhì)質(zhì)量措施有：：項(xiàng)目經(jīng)理部部設(shè)置測(cè)試中中心，采用全全站儀等先進(jìn)進(jìn)器進(jìn)行全合合同段的定位位控制測(cè)量；；設(shè)工地中心心試驗(yàn)室，對(duì)對(duì)全合同段的的試驗(yàn)和檢驗(yàn)驗(yàn)進(jìn)行統(tǒng)一管管理。混凝土土采用集中拌拌和，輸送車車運(yùn)輸，在施施工中，還將將采取以下主主要保證措施施：強(qiáng)化質(zhì)量教育，增增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)優(yōu)意識(shí)利用現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)質(zhì)量標(biāo)語、板板報(bào)、上質(zhì)量量課、現(xiàn)場(chǎng)分分析會(huì)、觀摩摩會(huì)等多種宣宣傳教育形式式，不斷強(qiáng)化化全員質(zhì)量意意識(shí)，使大家家認(rèn)識(shí)到質(zhì)量量第一、保證證優(yōu)質(zhì)工程是是企業(yè)生存、發(fā)發(fā)展的需要，從從而牢固樹立立“質(zhì)量第一、信信譽(yù)第一、用用戶至上”的觀點(diǎn)，調(diào)調(diào)動(dòng)每個(gè)職工工創(chuàng)優(yōu)的積極極性和自覺性性。制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善善質(zhì)量保證體體系。加強(qiáng)組織建設(shè)嚴(yán)格格質(zhì)量管理制制度健全組織制度，本本著“誰主管，誰誰負(fù)責(zé)”的原則，行行政主管親自自掛帥。建立立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，下下屬施工隊(duì)也也設(shè)相應(yīng)的質(zhì)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)構(gòu)；各作業(yè)班班組設(shè)質(zhì)檢員員，形成自上上而下的質(zhì)量量管理網(wǎng)絡(luò)。明明確各級(jí)質(zhì)檢檢人員實(shí)現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)標(biāo)的任務(wù)、責(zé)責(zé)任和權(quán)限，并并賦予他們驗(yàn)驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量量簽證否決權(quán)權(quán)。質(zhì)量管理過程中，我我部將嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行八項(xiàng)制度度：工程測(cè)量雙檢復(fù)核核制度；隱蔽工程檢查簽證證制度；質(zhì)量責(zé)任掛牌制度度；質(zhì)量評(píng)定獎(jiǎng)罰制度度；質(zhì)量定期檢查制度度；質(zhì)量報(bào)告制度；竣工質(zhì)量簽證制度度；重點(diǎn)工程把關(guān)制度度。項(xiàng)目部15日一次次、隊(duì)每周一一次組織定期期工程質(zhì)量檢檢查；對(duì)每次次檢查的工程程質(zhì)量情況及及時(shí)總結(jié)通報(bào)報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣劣。各級(jí)質(zhì)檢檢人嗩堅(jiān)持做做好經(jīng)常性質(zhì)質(zhì)量檢查監(jiān)督督工作，及時(shí)時(shí)解決施工中中存在的質(zhì)量量問題，預(yù)防防質(zhì)量通病，杜杜絕質(zhì)量事故故，使工程質(zhì)質(zhì)量在施工的的全過程中始始終處于受控控狀態(tài)。強(qiáng)化計(jì)量工作完善善檢測(cè)手段按規(guī)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置中心心試驗(yàn)室，配配齊各種試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備和計(jì)量量器具及專職職計(jì)量檢測(cè)人人員，積極使使用先進(jìn)的檢檢測(cè)儀器，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量量設(shè)備和器具具的檢定規(guī)程程，保證取值值的正確性。技技術(shù)及試驗(yàn)人人員要及時(shí)深深入工地進(jìn)行行計(jì)量檢測(cè)，以以保證計(jì)量檢檢測(cè)數(shù)據(jù)的真真實(shí)性，同時(shí)時(shí)定期對(duì)各種種計(jì)量檢測(cè)試試驗(yàn)器具進(jìn)行行維修、保養(yǎng)養(yǎng)，以保證檢檢測(cè)精度。堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)嚴(yán)格質(zhì)量控制制施工中中推行全方位位的標(biāo)準(zhǔn)化管管理。依據(jù)國國家和交通部部現(xiàn)行質(zhì)量檢檢驗(yàn)的有關(guān)規(guī)規(guī)定，制定各各種崗位的工工作和作業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。施工中中，做到事事事有標(biāo)準(zhǔn)，事事事依標(biāo)準(zhǔn)；；規(guī)范施工，對(duì)對(duì)標(biāo)檢查，桉桉標(biāo)獎(jiǎng)罰，用用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作作業(yè)行為。把把好技術(shù)交底底關(guān)，各分項(xiàng)項(xiàng)工程均實(shí)行行書面技術(shù)交交底，做到按按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)規(guī)范、規(guī)程和和標(biāo)準(zhǔn)施工。把把好材料驗(yàn)收收關(guān)，亞格控控制原材料質(zhì)質(zhì)量，各種原原材料、成品品、半成品必必須有合格證證、出廠證明明書或檢驗(yàn)合合格報(bào)告單、并并進(jìn)行規(guī)定的的抽樣試驗(yàn)，否否則不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)使用。把好好操作程序和和工序交接關(guān)關(guān)，嚴(yán)格按操操作規(guī)程施工工，工序交接接檢查要按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，上上道工序不合合格，下道工工序不準(zhǔn)施工工。把好質(zhì)量量評(píng)定關(guān)，質(zhì)質(zhì)量檢查評(píng)定定達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的工程，堅(jiān)堅(jiān)決推倒重來來，直到達(dá)標(biāo)標(biāo)為止。突出重點(diǎn)嚴(yán)格質(zhì)量量管理點(diǎn)管理理針對(duì)本本工程的特殊殊過程和關(guān)鍵鍵工序以及質(zhì)質(zhì)量關(guān)鍵部位位和施工中的的薄弱環(huán)節(jié)，建建立質(zhì)量管理理點(diǎn)。根據(jù)特特點(diǎn)，編制特特殊工程施工工工藝方案和和質(zhì)量控制方方案，實(shí)施預(yù)預(yù)測(cè)預(yù)防，進(jìn)進(jìn)行超前控制制，防患有于于未然，以保保證每一分項(xiàng)項(xiàng)工程和每個(gè)個(gè)關(guān)鍵工序控控制點(diǎn)的施工工質(zhì)量。開展QC小組活動(dòng)克服各種種質(zhì)量通病積極開展展QC小組活動(dòng)，深深化全面質(zhì)量量管理。在創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)過程中，進(jìn)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)關(guān)，狠抓薄弱弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)格格按工藝施工工，以徹底消消除質(zhì)量通病病。保證施工工藝的謀謀技術(shù)措施堅(jiān)持技術(shù)交底制度度每個(gè)分項(xiàng)項(xiàng)工程開工前前，由該項(xiàng)工工程的主管工工程師對(duì)各工工藝環(huán)節(jié)的操操作人員進(jìn)行行技術(shù)交底。講講清設(shè)計(jì)要求求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、定位方法法、功能作用用、施工參數(shù)數(shù)、操作要點(diǎn)點(diǎn)和注意事項(xiàng)項(xiàng)，使所有操操作人員心中中有數(shù)。堅(jiān)持工藝試驗(yàn)制度度本合同同段擬采用和和新工藝、設(shè)設(shè)計(jì)采用的新新設(shè)計(jì)、重要要的常規(guī)施工工工藝等在第第一次實(shí)施前前，均安排試試驗(yàn)單元進(jìn)行行工藝試驗(yàn)。堅(jiān)堅(jiān)持“一切經(jīng)過試試驗(yàn)、一切用用數(shù)據(jù)說話”的原則，優(yōu)優(yōu)選施工參數(shù)數(shù)，優(yōu)化資源源配置。堅(jiān)持工藝過程三檢檢制度每道工序序均嚴(yán)格進(jìn)行行自檢、互檢檢和交接檢；；上道工序不不合格，下道道工序不接收收。堅(jiān)持隱蔽工程檢查查簽證制度凡隱蔽蔽工程項(xiàng)目，在在內(nèi)部三檢合合格后，按規(guī)規(guī)定報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師復(fù)檢檢，檢查結(jié)果果填寫表格，雙雙方簽字。堅(jiān)持“四不施工”“三不不交接”原則“四不施工”即：未未進(jìn)行技術(shù)交交底不施工；；圖紙及技術(shù)術(shù)要求不清楚楚不施工；測(cè)測(cè)量控制標(biāo)志志和資料未經(jīng)經(jīng)換手復(fù)核不不施工；上道道工序未進(jìn)行行三檢不施工工。“三不交接”即：三檢無無記錄不交接接；技術(shù)人員員未簽字不交交接；施工記記錄不全不交交接。確保工期的措施建立保證工期的組組織機(jī)構(gòu)確定目目標(biāo)后，組織織保證就是決決定因素，中中標(biāo)后，我部部將成立由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理任組組長，項(xiàng)目部部及基層施工工隊(duì)有關(guān)人員員參加的“保證工期領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組”，鍵全崗位位責(zé)任制，制制定制度和切切實(shí)可行的措措施保證工期期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)的保保證措施就近調(diào)遣精兵強(qiáng)將將，早進(jìn)場(chǎng)，早早開工進(jìn)場(chǎng)后，我處立即即就近帛調(diào)上上述項(xiàng)目中下下場(chǎng)的、具有有豐富施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的施工管管理和專業(yè)技技術(shù)人員，以以及優(yōu)秀的專專業(yè)施工隊(duì)伍伍；組成精干干的施工指揮揮機(jī)構(gòu)，組織織施工人員、機(jī)機(jī)械設(shè)備和物物資材料，保保證進(jìn)場(chǎng)快、設(shè)設(shè)營快、開工工快。建立崗位責(zé)任制，實(shí)實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控控管理實(shí)行工期目標(biāo)管理理。建立崗位位責(zé)任制，簽簽訂包保責(zé)任任狀，明確各各級(jí)管理人員員的職責(zé)，完完善考核及獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰制度。實(shí)行分工負(fù)責(zé)，按按大工序分工工把守。圍繞繞工期目標(biāo)制制定各階段進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃和具具體措施，每每月檢查落實(shí)實(shí)情況。采用計(jì)算機(jī)運(yùn)用網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)術(shù)對(duì)工期實(shí)行行動(dòng)態(tài)管理，及及時(shí)調(diào)整各分分項(xiàng)工程的進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃，按按工作內(nèi)容和和進(jìn)度要求適適時(shí)調(diào)整各生生產(chǎn)要素，滿滿足工期要求求。合理安排排工序，緊緊緊抓住關(guān)鍵線線路上的工序序不放，正確確處理各工序序之間的矛盾盾，做到環(huán)環(huán)環(huán)相扣，井然然有序。對(duì)未完成進(jìn)度計(jì)劃劃的查明原因因，制訂改進(jìn)進(jìn)措施，使工工期進(jìn)度按計(jì)計(jì)劃進(jìn)行。做做到旬保月、月月保季、季保保總工期。合理置配資源，滿滿足進(jìn)度要求求按工期要求合理置置配施工資源源，對(duì)關(guān)鍵線線路上的工序序通過加大機(jī)機(jī)械設(shè)備、人人員投入的方方法來保證。按按施工進(jìn)度要要求制定設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃和和材料分期供供應(yīng)和采購計(jì)計(jì)劃，并在施施工過程中抓抓好計(jì)劃的落落實(shí)。優(yōu)化施工方案，科科學(xué)組織施工工根據(jù)本工程的技術(shù)術(shù)難點(diǎn)和環(huán)境境特點(diǎn)，精心心細(xì)化實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)，科學(xué)組組織施工。采采用先進(jìn)工藝藝進(jìn)行各道工工序施工。對(duì)重點(diǎn)工序，設(shè)備備應(yīng)對(duì)各種情情況的施工方方案預(yù)案，做做好施工中的的技術(shù)儲(chǔ)備工工作。杜絕方方案執(zhí)行過程程中的隨意性性，使整個(gè)施施工過程時(shí)時(shí)時(shí)處于受控狀狀態(tài)。廣泛開開展“小發(fā)明、小小創(chuàng)造、小革革新、小建議議、小改進(jìn)”五小活動(dòng)，充充分發(fā)揮科技技生產(chǎn)力作用用，加快施工工進(jìn)度。開展勞動(dòng)競(jìng)賽，引引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制制工程施工過程中，適適時(shí)組織各隊(duì)隊(duì)間勞動(dòng)競(jìng)賽賽。開展比進(jìn)進(jìn)度、比質(zhì)量量、比安全的的活動(dòng)，并輔輔以經(jīng)濟(jì)手段段，調(diào)動(dòng)隊(duì)伍伍的積極性和和職工工作熱熱情，不斷掀掀起施工高潮潮，提高勞動(dòng)動(dòng)生產(chǎn)率，確確保總工期的的實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)調(diào)度指揮，強(qiáng)強(qiáng)化協(xié)調(diào)力度度強(qiáng)化調(diào)度指揮與協(xié)協(xié)調(diào)工作，超超前布局謀勢(shì)勢(shì)，及時(shí)解決決問題。重點(diǎn)點(diǎn)工程或工序序，采取垂直直管理、橫向向協(xié)調(diào)的強(qiáng)制制手段，減少少中間環(huán)節(jié)，提提高決策速度度和工作效率率做好施工保障工作作=1\*GB3①協(xié)調(diào)好與政府和附附近群眾的關(guān)關(guān)系，充分利利用我部多年年國內(nèi)各地的的施工經(jīng)驗(yàn)，把把工作做到前前面，以減少少對(duì)群眾的干干擾，為施工工全面展開創(chuàng)創(chuàng)造條件。=2\*GB3②細(xì)致了解掌握當(dāng)?shù)氐厮奶鞖獾鹊确矫娴男畔⑾?，制訂可行行的特殊季?jié)節(jié)施工措施，合合理安排施工工順序，落實(shí)實(shí)到位，保證證進(jìn)度。=3\*GB3③切實(shí)落實(shí)施工安全全防護(hù)措施，以以安全保進(jìn)度度。=4\*GB3④保證施工質(zhì)量，避避免因反復(fù)報(bào)報(bào)驗(yàn)、返工等等質(zhì)量原因影影響工程進(jìn)度度，抓質(zhì)量、促進(jìn)度是目前保證工期的有效手段。=5\*GB3⑤加強(qiáng)設(shè)備管理與維維護(hù)，提高設(shè)設(shè)備的完好率率、利用率和和施工機(jī)械化化作業(yè)程度。做做好設(shè)備的選選型和配件供供應(yīng)工作，貫貫徹高效耐用用和宜修的原原則；型號(hào)宜宜少不宜多，備備足易損件。=6\*GB3⑥加強(qiáng)材料供應(yīng)工作作，避免因停停工待料而影影響工期。重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難難點(diǎn)工程的施工方案、施工工方法及措施施根據(jù)本工程情況，由由是改建工程程，需一邊施施工一邊通車車，所以在施施工中確保交交通的暢通將將成為本工程程施工的重點(diǎn)點(diǎn)及難點(diǎn)工程程，為此，我我公司高度重重視，在施工工中擬采取如如下方案、方方法及措施，以以確保施工期期間交通暢通通。保通總體方案根據(jù)本合同段中的的原有公路情情況，我公司司在施工中將將制定行之有有效的保通方方案及保通措措施。考慮到到施工過程中中來往車輛較較多，我們?cè)谠谑┕ぶ袑⒉刹扇∨蓪Ｈ司S維持和分流的的方式，避免免施工車輛和和過往車輛發(fā)發(fā)生干擾，影影響交通。XX段考慮到滬昆昆高速公路車車流量較大，為為減小對(duì)行車車的影響，決決定將該路段段放置本本工工程最后施工工。對(duì)各村鎮(zhèn)主要交叉叉路口采取半半封閉施工，保保證交叉路口口車輛能夠通通行。為保證全線車輛通通行，施工時(shí)時(shí)按照半幅通通行半幅封閉閉的原則組織織施工，并每每施工1~1.5公里預(yù)留200m道路為會(huì)車車位置，以保保證施工期間間交通暢通，并并安排專職交交通疏導(dǎo)員維維護(hù)交通，保保證道路通行行。施工時(shí)，在各交叉叉口距離施工工現(xiàn)場(chǎng)200米、100米、50米距離設(shè)置置減速、限速速警示標(biāo)志，在在夜間設(shè)置紅紅燈警示。在在雨、霧天氣氣時(shí)派專人上上路指揮，保保證在任何情情況下，原有有公路均能暢暢通無阻。保通方法及措施建立保通組織機(jī)構(gòu)構(gòu)本項(xiàng)目為老路改造，原原有道路為交交通干道，車車流量大，施施工時(shí)行車干干擾大，為保保證交通暢通通和施工安全全，項(xiàng)目經(jīng)理理部成立保通通領(lǐng)導(dǎo)小組，建建立完善的保保通管理體系系，制定合理理的保通實(shí)施施方案，落實(shí)實(shí)有效保通維維護(hù)措施，結(jié)結(jié)合文明施工工和安全生產(chǎn)產(chǎn)的要求，切切實(shí)抓好保通通工作。項(xiàng)目目經(jīng)理部成立立以項(xiàng)目經(jīng)理理為組長，總總工程師為副副組長，施工工員和施工隊(duì)隊(duì)長為成員的的保通領(lǐng)導(dǎo)小小組，全面管管理保通工作作，加強(qiáng)各方方面的協(xié)調(diào)、配配合，做到交交通不阻，施施工不誤。詳詳見“保通組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖”。保通組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理部保通管理領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部保通管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：總工程師組員：施工隊(duì)長、施工員保通責(zé)任保通措施經(jīng)費(fèi)保通獎(jiǎng)懲條例保通管理方案保通安全教育廣播及黑板報(bào)保通教育保通工作體系領(lǐng)導(dǎo)小組交通維護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)施工人員實(shí)現(xiàn)保通獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)提高保通意識(shí)施工道路疏通施工臨時(shí)便道疏通防過往車輛堵塞防止施工車輛堵塞設(shè)立移動(dòng)路牌施工無線電聯(lián)系設(shè)置限速行駛標(biāo)志設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄夜間設(shè)立警示紅燈施工路段實(shí)行半封閉制定保通預(yù)案定期檢查日常巡查保通措施保通檢查提高保通能力保證道路暢通制定詳盡合理的保保通方法在對(duì)現(xiàn)有交通調(diào)查查分析的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況況和總體施工工方案，根據(jù)據(jù)維護(hù)交通和和保障施工安安全有序的需需要，制定詳詳盡合理的施施工方案，采采取車輛分流流、或半幅施施工半幅通行行，或重要路路段先預(yù)留后后突擊的施工工方案，以盡盡量減少行車車和施工間的的相互干擾。針對(duì)可能出現(xiàn)的交交通擁阻，特特別是節(jié)假日日交通高峰時(shí)時(shí)期，制定保保通應(yīng)急預(yù)案案，充分考慮慮未知因素，隨隨時(shí)做好應(yīng)急急準(zhǔn)備。明確確預(yù)案實(shí)施時(shí)時(shí)的人員和設(shè)設(shè)備調(diào)遣及疏疏導(dǎo)方案，并并與交警、路路政部門銜接接，取得其支支持配合，以以及時(shí)疏通交交通堵塞，在在發(fā)生自然災(zāi)災(zāi)害或人為事事故堵塞交通通時(shí)及時(shí)進(jìn)行行處置。與業(yè)業(yè)主及監(jiān)理工工程師聯(lián)系，根根據(jù)業(yè)主和監(jiān)監(jiān)理工程師有有關(guān)指令、規(guī)規(guī)定，切實(shí)做做好交通保暢暢工作的整體體安排、部署署和協(xié)調(diào)工作作；減少各種種車輛之間與與施工現(xiàn)場(chǎng)的的干擾。實(shí)施有效的保通維維護(hù)措施成立管養(yǎng)分隊(duì)，對(duì)對(duì)通車路段進(jìn)進(jìn)行維護(hù)管理理，保證路況況良好，以提提高通行能力力；根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度度，在施工段段必要處安裝裝高1.8米彩鋼板做做封閉施工護(hù)護(hù)欄，控制封封閉材料牢固固、整潔、美美觀，沿線特特別是起止點(diǎn)點(diǎn)按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)紅紅色警示燈、警警示牌；在施工安排上根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況，統(tǒng)籌安安排施工段落落，合理組織織施工工序、分分幅分段，臨臨時(shí)道路通行行寬度滿足通通行要求，確確保道路暢通通，行人、車車輛正常通行行；施工路段作業(yè)機(jī)械械按標(biāo)準(zhǔn)涂以以桔黃色，并并安排專職的的交通安全疏疏導(dǎo)員，身著著標(biāo)志服，在在夜間時(shí)身著著反光標(biāo)志服服，配備無線線通訊設(shè)備，對(duì)對(duì)車輛有序放放行，限速行行駛，以及進(jìn)進(jìn)行疏導(dǎo)，切切實(shí)維持現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)良好的交通通秩序，保證證施工及行人人、車輛通行行安全有序；；在保證工程質(zhì)量和和安全的情況況下，盡量將將施工安排在在車輛較少的的夜間施工，并并采取有效措措施加快夜間間施工進(jìn)度；；積極配合當(dāng)?shù)卣徒煌ú块T門搞好交通管管制工作多做做宣傳教育工工作，向社會(huì)會(huì)各界廣泛宣宣傳公路建設(shè)設(shè)的重大意義義，讓社會(huì)各各界積極配合合和支持安全全保通工作，充充分發(fā)揮新聞聞媒介的輿論論導(dǎo)向作用，增增強(qiáng)沿線群眾眾的愛路護(hù)路路意識(shí)，取得得民眾的理解解和支持；凡施工路段，夜間間配備照明燈燈具和醒目的的交通標(biāo)志牌牌，確保通行行安全；在各交叉路口距施施工現(xiàn)場(chǎng)200米、100米、50米處設(shè)置減減速、限速警警示標(biāo)志，夜夜間設(shè)置紅燈燈警示。各種種警示牌、警警示燈嚴(yán)格按按照國家及當(dāng)當(dāng)?shù)亟还懿块T門的要求制作作；在雨、霧霧天氣條件下下，派專人上上路指揮，充充分考慮各種種可能出現(xiàn)的的情況，隨時(shí)時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)準(zhǔn)備，以保證證在任何情況況下原有公路路仍能暢通無無阻；做好施工車輛的維維護(hù)保養(yǎng)，避避免在道路上上出現(xiàn)故障而而防礙交通；；施工機(jī)械、設(shè)設(shè)備、車輛不不得擺放在公公路上或在公公路上停靠；；施工車輛嚴(yán)嚴(yán)禁違章堵塞塞交通；對(duì)故故障車輛及時(shí)時(shí)從路面拖走走；橋涵、排水設(shè)施施施工時(shí)采用便便道通車，修修筑的便道表表面要平整并并設(shè)置明顯標(biāo)標(biāo)志；在施工和通車發(fā)生生矛盾時(shí)，及及時(shí)改變施工工方法或調(diào)整整施工時(shí)間，做做到施工通行行兩不誤，確確保所有車輛輛通行順暢；；按照文明施工的要要求，增設(shè)“小心陷落”、“小心觸電”、“請(qǐng)戴安全帽”、“禁止車輛進(jìn)進(jìn)入”、“禁止行人進(jìn)進(jìn)入”、“小心落物”等人性化的的安全警示、提提示標(biāo)志，設(shè)設(shè)置大幅標(biāo)語語，提示過往往車輛行人注注意。制定保通方針、責(zé)責(zé)任和制度制定《XX改建工工程施工安全全保通管理辦辦法》、《XXX改建工程程施工保通管管理系統(tǒng)》等等，并與各負(fù)負(fù)責(zé)人簽訂《XX改建工程施工安全保通責(zé)任書》等獎(jiǎng)罰責(zé)任書，充分調(diào)動(dòng)各級(jí)人員在保通工作中的積極性。項(xiàng)目經(jīng)理部保通管管理領(lǐng)導(dǎo)小組組組織有關(guān)人人員對(duì)保通工工作進(jìn)行日常常巡查和定期期檢查，日常常巡查只要檢檢查保通措施施的落實(shí)情況況，督促現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)交通維護(hù)人人員盡職盡責(zé)責(zé)，規(guī)范完善善標(biāo)志標(biāo)牌和和警示設(shè)施；；定期檢查主主要對(duì)保通工工作進(jìn)行檢查查評(píng)比，通過過考核的手段段促進(jìn)保通工工作的加強(qiáng)和和提高。項(xiàng)目經(jīng)理部安排專專人負(fù)責(zé)保通通工作輪流值值班，向社會(huì)會(huì)公布保通值值班電話，24小時(shí)接受保保通投訴，和和堵車文件報(bào)報(bào)告，以便及及時(shí)采取措施施進(jìn)行有效的的處理。加強(qiáng)交通知識(shí)學(xué)習(xí)習(xí)、培訓(xùn)為了適應(yīng)不同的施施工條件，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部保保通小組定期期或不定期組組織基層保通通員進(jìn)行專門門培訓(xùn)，組織織學(xué)習(xí)《公路路法》、《道道路交通安全全法》等法律律法規(guī)，進(jìn)行行交通疏導(dǎo)演演練，以保證證在出現(xiàn)意外外的情況下能能從容處理。第六章冬季和和雨季的施工安排冬季施工安排及措措施冬季施工準(zhǔn)備根據(jù)施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)和施工進(jìn)度度安排，應(yīng)做做好冬季的混混凝土覆蓋等等保溫措施，防防止混凝土凍凍結(jié)。技術(shù)準(zhǔn)備=1\*GB3①冬季施工前，組織織施工人員進(jìn)進(jìn)行冬季施工工技術(shù)交底，掌掌握冬季施工工要點(diǎn)。=2\*GB3②建立健全冬季施工工制度，組織織好施工準(zhǔn)備備工作，隨時(shí)時(shí)檢查落實(shí)，查查出問題及時(shí)時(shí)解決，并進(jìn)進(jìn)行復(fù)查。=3\*GB3③試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)組織織大氣溫度記記錄和混凝土土測(cè)溫，并按按規(guī)定做好記記錄?，F(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備=1\*GB3①設(shè)立工地混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)室，要有有足夠的保溫溫措施。=2\*GB3②在冬季施工時(shí)，對(duì)對(duì)特殊材料、供供水管道、澆澆筑的成品混混凝土等采取取保溫措施，當(dāng)當(dāng)氣溫過低時(shí)時(shí)，應(yīng)調(diào)整混混凝土的澆筑筑時(shí)間。冬季施工技術(shù)措施施1）、冬季施工，為為預(yù)防因氣溫溫突然下降而而使工程遭受受凍結(jié)，在冬冬季施工前后后的時(shí)間，隨隨時(shí)注意天氣氣變化，對(duì)設(shè)設(shè)施和用料提提前采取防凍凍、防雪措施施。2）、冬季混凝土施施工要根據(jù)氣氣象資料、材材料來源和工工程設(shè)計(jì)文件件要求，通過過熱工計(jì)算及及經(jīng)濟(jì)分析，選選擇滿足施工工規(guī)范要求施施工方法。對(duì)對(duì)冬季施工混混凝土的質(zhì)量量進(jìn)行監(jiān)督管管理，從以下下幾個(gè)方面進(jìn)行行控制：=1\*GB3①加強(qiáng)材料控制。水水泥品種優(yōu)先先選用普通硅硅酸鹽和硅酸酸鹽水泥，水水泥標(biāo)號(hào)不小小42.5MMPa，粗細(xì)骨料料應(yīng)選用干燥燥、不帶有冰冰雪和凍結(jié)團(tuán)團(tuán)塊的骨料。=2\*GB3②當(dāng)混凝土原材料的的溫度不能滿滿足需要時(shí)，應(yīng)應(yīng)首先考慮對(duì)對(duì)拌合用水加加熱；仍不能能滿足需要時(shí)時(shí)，再考慮對(duì)對(duì)骨料加熱；；水泥只能保保溫，不得加加熱。通過熱熱工計(jì)算，對(duì)對(duì)混凝土的拌拌合時(shí)間、攪攪拌溫度、入入模溫度提出出具體要求，混混凝土澆筑后后要做好測(cè)溫溫工作，所有有測(cè)溫孔都要要繪圖編號(hào)，填填寫正式記錄錄。=3\*GB3③混凝土澆筑成型后后，開始養(yǎng)護(hù)護(hù)時(shí)的保溫，用用蓄熱法養(yǎng)護(hù)護(hù)時(shí)不得低于于10°C。對(duì)于混凝凝土標(biāo)準(zhǔn)試件件除應(yīng)按規(guī)范范制作外，每每次澆筑還應(yīng)應(yīng)增加兩組，進(jìn)進(jìn)行與現(xiàn)場(chǎng)同同條件養(yǎng)護(hù)。一一組用于檢查查混凝土的受受凍臨界強(qiáng)度度；另一組用用于檢查混凝凝土轉(zhuǎn)入常溫溫養(yǎng)護(hù)28天時(shí)的強(qiáng)度度。建筑機(jī)械設(shè)備的冬冬季施工要求求冬季施工使用的各各種機(jī)械應(yīng)全全面檢查，對(duì)對(duì)有問題的機(jī)機(jī)械設(shè)備及時(shí)時(shí)修理，不得得帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。機(jī)械在使使用前應(yīng)首先先檢查傳動(dòng)系系統(tǒng)，無凍結(jié)結(jié)情況后方可可啟動(dòng)，停用用后應(yīng)將供水水系統(tǒng)的水放放凈，非專職職機(jī)電人員嚴(yán)嚴(yán)禁動(dòng)用機(jī)械械設(shè)備。雨季施工安排及措措施建立健全雨季施工工安全、質(zhì)量量保證體系，明明確責(zé)任和分分工，做到人人員、物資、措措施三到位，認(rèn)認(rèn)真貫徹落實(shí)實(shí)各項(xiàng)管理制制度。在總工期安排及分分項(xiàng)工程的工工期安排上預(yù)預(yù)留一定的松松動(dòng)時(shí)間，下下雨時(shí)盡量安安排受影響較較小的工作。加強(qiáng)與氣象部門的的聯(lián)系，雨前前施工時(shí)，加加強(qiáng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)與拌和站的的聯(lián)系，合理理安排各工序序的銜接。在雨季到來前，提提前疏通排水水溝，以免雨雨水浸泡路基基，并在已填填筑到位的基基層面設(shè)2%的橫坡，以以利自然排水水。備齊防雨、防洪材材料、設(shè)備，作作好材料場(chǎng)地地排水、遮蓋蓋等防水工作作，使任何應(yīng)應(yīng)避水的材料料、產(chǎn)品或半半成品免于浸浸泡淋濕。加強(qiáng)便道的維修養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，保持便便道暢通，做做到雨停即可可施工。雨后路面下承層潮潮濕時(shí)，不允允許進(jìn)行面層層的施工?，F(xiàn)場(chǎng)所有電器設(shè)備備設(shè)置防雨遮遮蓋并做好接接地接零保護(hù)護(hù)。在潮濕場(chǎng)場(chǎng)所作業(yè)，要要使用安全電電壓，防止漏漏電傷人。第七章質(zhì)量、安全全保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量方針和目標(biāo)質(zhì)量方針以人為本，依靠科科技，規(guī)范管管理，以優(yōu)良良的工程質(zhì)量量、周到的服服務(wù)實(shí)現(xiàn)顧客客期望，奉獻(xiàn)獻(xiàn)滿意工程。質(zhì)量目標(biāo)本合同段單位工程程質(zhì)量檢驗(yàn)合合格率100%，分項(xiàng)工程程一次檢驗(yàn)合合格率100%，同時(shí)滿足足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃要求。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)保保證措施創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃本合同段單位工程程評(píng)定全部達(dá)達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程程標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)全全優(yōu)精品工程程，滿足全線線創(chuàng)優(yōu)要求。做做到開工必優(yōu)優(yōu)，一次成優(yōu)優(yōu)。創(chuàng)優(yōu)保證措施成立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，加加強(qiáng)管理，促促進(jìn)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)動(dòng)的深入開展展。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為為首的創(chuàng)優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程領(lǐng)導(dǎo)小小組，負(fù)責(zé)創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、措措施的制訂和和落實(shí)，建立立創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制制，把創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)項(xiàng)目層層分解解，落實(shí)到人人。實(shí)行創(chuàng)優(yōu)優(yōu)檢查分析評(píng)評(píng)比制度，開開展創(chuàng)優(yōu)競(jìng)賽賽活動(dòng)，做到到月有檢查分分析，季有質(zhì)質(zhì)量評(píng)比，年年有總結(jié)獎(jiǎng)懲懲。認(rèn)真貫徹ISO99001標(biāo)準(zhǔn)，使各各項(xiàng)工作均處處于受控狀態(tài)態(tài)。全面推行ISO99001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管管理模式，廣廣泛開展群眾眾性的QC活動(dòng)，形成成全面的質(zhì)量量自控自檢網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系。各各部門嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行《質(zhì)量計(jì)計(jì)劃》中的職職責(zé)分工，并并按《程序文文件》中各程程序?qū)嵤Ｔ谠趯?shí)施過程中中，各種質(zhì)量量管理活動(dòng)都都要做好記錄錄，如全面質(zhì)質(zhì)量管理記錄錄、“QC”小組活動(dòng)記記錄、各種材材料試驗(yàn)記錄錄等，內(nèi)業(yè)資資料要齊全，做做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)規(guī)范化管理。建立質(zhì)量控制體系系，實(shí)行質(zhì)量量包保責(zé)任制制。建立完善的質(zhì)量控控制體系，做做到“橫向到邊，縱縱向到底，控控制有效”，加強(qiáng)施工工過程中的“三檢制”。將質(zhì)量管理與內(nèi)部部經(jīng)濟(jì)效益掛掛鉤，工程計(jì)計(jì)價(jià)與質(zhì)量掛掛鉤，實(shí)行優(yōu)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，獎(jiǎng)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。單單位、分項(xiàng)、分分部工程完工工后，由項(xiàng)目目安全質(zhì)檢科科組織對(duì)工程程質(zhì)量進(jìn)行等等級(jí)評(píng)定，根根據(jù)評(píng)定的工工程質(zhì)量等級(jí)級(jí)，提取工程程預(yù)算總額的的1%，作為優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程獎(jiǎng)勵(lì)基基金。達(dá)到優(yōu)優(yōu)良或優(yōu)質(zhì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的，按0.8~11.2%進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；；未達(dá)到創(chuàng)優(yōu)優(yōu)目標(biāo)的單位位給予停工整整頓；對(duì)不合合格工程進(jìn)行行返工處罰；；對(duì)造成質(zhì)量量事故的有關(guān)關(guān)責(zé)任人給予予行政和經(jīng)濟(jì)濟(jì)處罰，構(gòu)成成犯罪的，依依法追究其刑刑事責(zé)任。組織專業(yè)化隊(duì)伍進(jìn)進(jìn)場(chǎng)施工，按按施工組織設(shè)設(shè)計(jì)科學(xué)組織織，勞、材、機(jī)機(jī)合理安排，強(qiáng)強(qiáng)化安全質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)化工地地建設(shè)，實(shí)行行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化化管理，文明明施工。實(shí)行樣板引路，開開工必優(yōu)，一一次成優(yōu)。開工后先做一個(gè)樣樣板工程引路路，然后組織織參建施工負(fù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)術(shù)人員、質(zhì)檢檢人員現(xiàn)場(chǎng)觀觀摩學(xué)習(xí)和討討論，認(rèn)真總總結(jié)操作要點(diǎn)點(diǎn)，工藝要求求和技術(shù)措施施，將好的做做法推廣到全全標(biāo)段的施工工中去，對(duì)所所有工程實(shí)行行高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)嚴(yán)要求，向優(yōu)優(yōu)質(zhì)樣板工程程看齊。各項(xiàng)項(xiàng)工程做到開開工必優(yōu)，一一次成優(yōu)。質(zhì)量保證體系及組組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量保證體系我公司已通過ISSO90011質(zhì)量體系認(rèn)認(rèn)證，建立了了一整套完善善的工程質(zhì)量量管理體系、系系統(tǒng)的質(zhì)量管管理制度與質(zhì)質(zhì)量控制流程程，根據(jù)我公公司《質(zhì)量手手冊(cè)》、《質(zhì)質(zhì)量程度文件件》及本工程程的特點(diǎn)編制制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)計(jì)劃，建立項(xiàng)項(xiàng)目質(zhì)量保證證體系。詳見見“質(zhì)量保證體體系框圖”質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)建立健全的質(zhì)量管管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)，從組織上上確保質(zhì)量目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。成成立以項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理為首的質(zhì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，全面面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目目質(zhì)量管理工工作。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢檢科，配備專專職質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)工程師，施施工隊(duì)、班組組設(shè)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)員。組成精精干高效的試試驗(yàn)和測(cè)量隊(duì)隊(duì)伍，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)中心心試驗(yàn)室，配配備必要的檢檢測(cè)、試驗(yàn)儀儀器設(shè)備，從從原材料控制制開始，實(shí)施施施工全過程程測(cè)量和試驗(yàn)驗(yàn)控制。對(duì)施施工全過程進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量檢查查，在施工過過程中自下而而上按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”、“抽檢”三個(gè)檢測(cè)等等級(jí)分別實(shí)施施檢測(cè)工作。質(zhì)量控制程序本質(zhì)量控制程序?qū)?duì)所有與本工工程質(zhì)量相關(guān)關(guān)活動(dòng)進(jìn)行控控制，確定要要求和工作程程序，明確責(zé)責(zé)任，及時(shí)驗(yàn)驗(yàn)證質(zhì)量控制制效果和質(zhì)量量預(yù)控目標(biāo)是是否達(dá)到要求求，所有與質(zhì)質(zhì)量相關(guān)活動(dòng)動(dòng)都應(yīng)及時(shí)記記錄，以便于于分析和追溯溯。工程管理部：施工技術(shù)、質(zhì)量安全檢查控制工程管理部：施工技術(shù)、質(zhì)量安全檢查控制計(jì)劃財(cái)務(wù)部：質(zhì)量目標(biāo)、計(jì)劃、預(yù)算、合同、財(cái)務(wù)辦公室：配合質(zhì)量檢查及技術(shù)教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織保證質(zhì)量保證體系框圖挑選合格的技術(shù)人員和各種技術(shù)工人提交工程進(jìn)度計(jì)劃、編制實(shí)施性施組設(shè)計(jì)工程原材料、預(yù)制構(gòu)件、半成品的質(zhì)量檢查施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量、性能控制臨時(shí)工程、施工現(xiàn)場(chǎng)及環(huán)境的質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量責(zé)任制開工報(bào)`告審批設(shè)計(jì)文件審核測(cè)量雙檢復(fù)核工程試驗(yàn)檢測(cè)分階段技術(shù)交底制隱蔽工程檢查簽證制分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制驗(yàn)工質(zhì)量簽證制定期與日常質(zhì)量檢查制事故處理報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制總工程師質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制試驗(yàn)人員質(zhì)量責(zé)任制測(cè)量人員質(zhì)量責(zé)任制工程隊(duì)長質(zhì)量責(zé)任制班組長質(zhì)量責(zé)任制兼職安全員質(zhì)量責(zé)任制操作人員質(zhì)量責(zé)任制施工技術(shù)質(zhì)量保證措施施工工藝質(zhì)量控制工程質(zhì)量自檢控制工序交接質(zhì)量控制分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)中間產(chǎn)品質(zhì)量控制施工階段工程竣工文件的編制、竣工質(zhì)量自檢工程交工驗(yàn)收業(yè)主簽發(fā)交工證書竣工階段對(duì)存在的缺陷、病害或其他不合格之處進(jìn)行修補(bǔ)或重建缺陷責(zé)任工作保證制度保證質(zhì)量保證體系安全保證體系我們將按照國家、地地方有關(guān)安全全方針、政策策、法律和法法規(guī)，業(yè)主單單位有關(guān)安全全生產(chǎn)管理規(guī)規(guī)定，依據(jù)公公司長期以來來形成的安全全保證體系，結(jié)結(jié)合本工程項(xiàng)項(xiàng)目的特點(diǎn)，建建立本項(xiàng)目的的安全保證體體系，始終貫貫徹安全第一一、預(yù)防為主主的思想，從從思想上、組組織上、制度度上、技術(shù)上上、經(jīng)濟(jì)上保保證施工安全全。安全目標(biāo)創(chuàng)建安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)工地。杜絕職工因工死亡亡和重傷事故故，杜絕重大大機(jī)械設(shè)備事事故和交通事事故，輕傷率率控制在1‰以下。消滅安全事故苗頭頭，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目全過程安全全生產(chǎn)無事故故目標(biāo)。安全保證體系安全保證體系見“安全保證體體系框圖”安全管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)建立安全組織機(jī)構(gòu)構(gòu)，落實(shí)安全全生產(chǎn)責(zé)任制制。項(xiàng)目經(jīng)理理為第一安全全責(zé)任人，主主管安全生產(chǎn)產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理為安全生生產(chǎn)的直接責(zé)責(zé)任人，項(xiàng)目目經(jīng)理部總工工程師對(duì)勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)和安全全生產(chǎn)的技術(shù)術(shù)工作負(fù)責(zé)任任。項(xiàng)目部和施工隊(duì)建建立安全生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)項(xiàng)目部安全負(fù)負(fù)責(zé)人由具有有注冊(cè)安全工工程師資格的的人員擔(dān)任。施施工隊(duì)設(shè)安全全員。所有負(fù)負(fù)責(zé)安全的人人員，都具有有相應(yīng)的施工工安全經(jīng)驗(yàn)和和防火知識(shí)，或或從事安全工工作多年的專專職安全人員員。安全保證措施建立以項(xiàng)目經(jīng)理為為首的安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)堅(jiān)持管生產(chǎn)必必須管安全的的原則，建立立崗位責(zé)任制制，做到規(guī)范范施工，安全全操作。強(qiáng)化安全機(jī)構(gòu)，設(shè)設(shè)立安全科及及專職安全員員，負(fù)責(zé)日常常安全管理工工作。建立健全各項(xiàng)安全全制度及防護(hù)護(hù)措施。制定各類機(jī)械的操操作規(guī)程及安安全作業(yè)制度度。制定用電安全須知知及電路架設(shè)設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制制度，現(xiàn)場(chǎng)電電源實(shí)施箱式式防護(hù)，均應(yīng)應(yīng)設(shè)置自動(dòng)保保護(hù)裝置。制定施工現(xiàn)場(chǎng)保安安制度。制定防洪、防火措措施。制定保通施工安全全防護(hù)措施。制定執(zhí)行有關(guān)勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)法規(guī)定定的措施。健全通訊系統(tǒng)，保保證工地與項(xiàng)項(xiàng)目部、業(yè)主主、監(jiān)理代表表處及與外界界之間聯(lián)絡(luò)暢暢通，在事故故易發(fā)點(diǎn)設(shè)專專人巡查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)上報(bào)和處理理。深化安全教育，強(qiáng)強(qiáng)化安全意識(shí)識(shí)。工作人員員上崗前必須須進(jìn)行技術(shù)培培訓(xùn)和安全教教育，牢記“安全第一”的宗旨，安安全員應(yīng)持證證上崗。抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞搞好文明施工工。易燃易爆爆物品要妥善善保管，工程程材料須合理理堆放，施工工信號(hào)標(biāo)志齊齊備，風(fēng)水管管路、供電線線路使用正確確。加強(qiáng)班組建設(shè)，選選好班組長、安安全員，積極極開展安全活活動(dòng)，集思廣廣益，發(fā)現(xiàn)問問題，找出隱隱患，杜絕各各種違章，把把事故消滅在在萌芽狀態(tài)。認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作作業(yè)，嚴(yán)肅施施工紀(jì)律和勞勞動(dòng)紀(jì)律，杜杜絕違章指揮揮與違章操作作，保證防護(hù)護(hù)設(shè)施的投入入，使安全生生產(chǎn)建立在管管理科學(xué)、技技術(shù)先進(jìn)、防防護(hù)可靠的基基礎(chǔ)上。其他有關(guān)的實(shí)施性性安全規(guī)則對(duì)機(jī)械的操作與管管理，嚴(yán)格按按照安全細(xì)則則與安全操作作規(guī)程進(jìn)行，杜杜絕出現(xiàn)因攪攪拌、摔落、觸觸電而亡的事事故。對(duì)臨時(shí)便道做好養(yǎng)養(yǎng)護(hù)維修，確確保晴雨暢通通，對(duì)司機(jī)進(jìn)進(jìn)行長期的安安全教育，避避免在運(yùn)輸過過程中發(fā)生車車輛交通事故故?；炷涟韬险尽㈩A(yù)預(yù)制廠設(shè)置位位置均應(yīng)高于于洪水位標(biāo)高高，不受汛期期影響，滿足足防洪安全要要求。安全保證體系安全保證體系組織保