江蘇某超高層綜合樓核心筒爬模施工方案

目錄HYPERLINK\l"_Toc209928981"核心筒爬模施工方案2HYPERLINK\l"_Toc209928982"一、核心筒工程概況2HYPERLINK\l"_Toc209928983"二、核心筒模板選型2HYPERLINK\l"_Toc209928984"三、JFYM50爬模架的性能及特點(diǎn)2HYPERLINK\l"_Toc209928985"四、爬模架爬升工藝6HYPERLINK\l"_Toc209928986"五、爬模架安全措施7核心筒爬模施工方案核心筒工程概況工程地下2層，地上72層，建筑總高度328.0m，屬于超高層外鋼管柱框架—內(nèi)筒結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒為鋼骨混凝土剪力墻，外框架為鋼管混凝土柱、H型鋼與混凝土組合梁。中央筒高328.0m，外圍筒高253.8m。中央筒墻厚隨高度增加由700逐漸邊為600，外圍筒墻厚隨高度增加由800逐漸邊為500。標(biāo)準(zhǔn)層層高3.8m。核心筒模板選型核心筒模板選型考慮的因素根據(jù)本工程的特點(diǎn)，核心筒應(yīng)先行施工，并領(lǐng)先鋼結(jié)構(gòu)安裝4-6層，以保證預(yù)埋件錨固強(qiáng)度滿足鋼結(jié)構(gòu)安裝的要求；節(jié)省模板吊次，以利于鋼結(jié)構(gòu)吊裝；外腳手架不能影響鋼結(jié)構(gòu)安裝。爬模選型根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)，為保證核心筒結(jié)構(gòu)施工與鋼結(jié)構(gòu)吊裝互不影響，不等高同步攀升，核心桶采用JFYM50整體提升液壓爬模體系施工。該爬模體系具有模板、架子合為一體，實(shí)現(xiàn)與導(dǎo)軌相互爬升的特點(diǎn)，操作簡(jiǎn)單、便于支拆，可提高工作效率，混凝土墻面質(zhì)量達(dá)到清水混凝土效果。筒體墻爬升模板采用鋼木組合模板可減輕自重，筒體內(nèi)局部有樓板處墻體模板考慮使用覆膠夾板翻模施工模，以便與外側(cè)大模連接固定。由以上分析可見(jiàn)，爬模工藝綜合了大模板和滑模的共同優(yōu)點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)施工階段隨墻體施工進(jìn)度逐層上升，施工速度快，可節(jié)省場(chǎng)地和塔吊吊次；高空作業(yè)安全，不用搭設(shè)外腳手架；并可避免因氣候或機(jī)械原因?qū)е峦C(jī)、停電、停水產(chǎn)生的不利影響。JFYM50爬模架的性能及特點(diǎn)主要性能參數(shù)爬模架主要由附墻裝置、H型導(dǎo)軌、主承力架及架體系統(tǒng)、液壓爬升系統(tǒng)、防傾、防墜裝置及安全防護(hù)系統(tǒng)等部分組成。具體詳見(jiàn)下圖。核心筒爬模架示意圖腳手架架體系統(tǒng)架體支承跨度≤6.0m，懸梁1.0m（0.94m）；架體高度11.05m（6.25m+4.8m）；架體寬度2.25m；布距1.85~3.0m；作業(yè)層數(shù)及施工荷載：頂層≤1.５kN/m2，2層≤3kN/m2，底層≤1kN/m2。電控液壓爬升系統(tǒng)額定壓強(qiáng)16MPa；油缸行程500mm；伸出速度500mm/min；額定推力50kN；雙缸同步誤差≤12mm；電控手柄操作；可實(shí)現(xiàn)單缸、雙缸、多缸動(dòng)作。爬升機(jī)構(gòu)爬升機(jī)構(gòu)具有自動(dòng)導(dǎo)向、液壓爬升、自動(dòng)復(fù)位的鎖定機(jī)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)架體與導(dǎo)軌“互爬”的功能。爬模架升降原理本爬模架的升降機(jī)構(gòu)主要由帶有升降踏步塊和導(dǎo)向板的H型導(dǎo)軌與附著其上的上下爬升箱和液壓油缸等組成，并通過(guò)上爬升箱上端的連接軸與爬架的豎向主承力架連成整體。上下爬升箱內(nèi)均設(shè)有能自動(dòng)導(dǎo)向的人字形凸輪擺塊和聯(lián)動(dòng)式導(dǎo)向輪。導(dǎo)軌或架體升降時(shí)啟動(dòng)油泵，通過(guò)油缸的伸縮，上下爬升箱內(nèi)的凸輪擺塊和導(dǎo)向輪自動(dòng)沿H形導(dǎo)軌表面的導(dǎo)向板和踏步塊變換方向、自動(dòng)導(dǎo)向、自動(dòng)復(fù)位與自動(dòng)鎖定，從而實(shí)現(xiàn)架體的升降。相對(duì)于成本較高的大行程油缸，采用多次伸縮油缸（即多行程升降）既經(jīng)濟(jì)又合理。本爬模架液壓油缸的行程最大為500mm，筒體墻一步施工高度4m，導(dǎo)軌或架體的升降僅需8個(gè)行程即可完成一層爬升。主要特點(diǎn)附墻裝置可實(shí)現(xiàn)多種功能附墻裝置（附圖6.3-2）由穿墻螺栓、螺母、墊板、附墻座、導(dǎo)向承力套、鎖定板等組成。它直接與工程結(jié)構(gòu)連接，具有以下功能：附墻裝置可承受傳遞全套設(shè)備及施工荷載和風(fēng)荷載；附墻裝置也是H形導(dǎo)軌及架體爬升時(shí)的導(dǎo)向裝置和防傾裝置；附墻裝置的構(gòu)造還能適應(yīng)墻面施工及預(yù)留孔位引起的偏差。爬模系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)大模板與爬升腳手架的一體化該新型爬模系統(tǒng)中設(shè)置了模板水平移動(dòng)臺(tái)車，它通過(guò)坐落在主承力架面上的齒輪齒條機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)。當(dāng)支模到位，使用齒輪齒條的楔形板鎖緊模板穿墻螺栓。在移動(dòng)臺(tái)車上設(shè)置了調(diào)節(jié)頂桿和定位裝置，以便進(jìn)行模板拆卸、定位、固定和清理等作業(yè)。液壓爬升系統(tǒng)工作平穩(wěn)采用便攜式的油缸和泵站，通過(guò)電控手柄操作，借助油缸兩端連接的上下爬升箱沿H形導(dǎo)軌的踏步運(yùn)動(dòng)，便可平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)架體的單片、多片和整體爬升，多個(gè)油缸的整體爬升采用同步頂升技術(shù)。整體爬升時(shí)，通過(guò)油缸內(nèi)加設(shè)的位移傳感器進(jìn)行智能化的自動(dòng)控制，在整體升降時(shí)只需1人操作。爬升機(jī)構(gòu)自動(dòng)可靠爬升機(jī)構(gòu)的上下爬升箱內(nèi)裝有擺動(dòng)式的承力塊和聯(lián)動(dòng)式的導(dǎo)向板，并設(shè)有定位銷和限位器等裝置。通過(guò)油缸的伸縮，上下爬升箱內(nèi)的承力塊和導(dǎo)向板便自動(dòng)沿H形導(dǎo)軌表面的方形踏塊和導(dǎo)向靠模變換方向位置，依靠其自動(dòng)導(dǎo)向、自動(dòng)復(fù)位的鎖定功能，實(shí)現(xiàn)架體和導(dǎo)軌的爬升。架體與導(dǎo)軌具有互爬功能利用液壓爬升系統(tǒng)和爬升機(jī)構(gòu)，通過(guò)電控系統(tǒng)的操作，可實(shí)現(xiàn)H形導(dǎo)軌沿著附墻裝置爬升，架體亦可沿著H形導(dǎo)軌爬升。安全裝置可靠爬模架的爬升箱中的凸輪擺塊能自動(dòng)導(dǎo)向與復(fù)位，在實(shí)際升降過(guò)程中始終有一個(gè)爬升箱內(nèi)的承力塊交替支撐在導(dǎo)軌踏步塊上。實(shí)質(zhì)上它既是升降機(jī)構(gòu)也是防墜機(jī)構(gòu)，能防止爬架或?qū)к壍穆?lián)合墜落而達(dá)到安全施工的目的。根據(jù)我國(guó)關(guān)于附著式升降腳手架必須設(shè)置防墜裝置的規(guī)定與要求，專門設(shè)計(jì)了采用楔塊鎖緊鋼絞線防止架體下墜的防墜裝置。其原理是防墜裝置上端的固定端安裝在導(dǎo)軌上端；鎖緊端安裝在主承力架的主梁U形掛座上；預(yù)應(yīng)力鋼絞線一端錨固在防墜裝置上端的固定端內(nèi)，另一端從防墜裝置下端的鎖緊端（緊固端）內(nèi)穿過(guò)。在架體處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)即施工作業(yè)的工況下，要旋緊緊固端的螺母使緊固端內(nèi)的鋼絞線夾片與鋼絞線處于鎖緊狀態(tài)；當(dāng)導(dǎo)軌爬升到位后，開(kāi)始爬升架體，此階段緊固端的螺母處于松弛狀態(tài)，一旦架體下墜（即架體原本在上升過(guò)程中突然相對(duì)于導(dǎo)軌而下墜）時(shí)，鎖緊端內(nèi)的彈簧會(huì)自動(dòng)推動(dòng)鋼絞線夾片并將其楔緊，使架體立即停止下墜。另外，液壓油缸上還裝有液壓鎖，系統(tǒng)中裝有過(guò)載保護(hù)。爬模架爬升工藝爬模架安裝先按要求在墻體上預(yù)埋附墻螺栓的預(yù)埋套管，當(dāng)結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度達(dá)到10MPa后，即可在預(yù)埋套管處安裝螺栓和附墻裝置，并在塔吊的配合下安裝主承力架和H形導(dǎo)軌、液壓爬升裝置、防護(hù)欄桿、腳手架、安全網(wǎng)等。拆外墻模板和爬升H形導(dǎo)軌澆筑的結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)到脫模要求后即可拆摸，先拆模板與預(yù)埋件連接的螺栓，將模板退出，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到10MPa后，可在預(yù)埋套件處安裝螺栓和附墻裝置，將H形導(dǎo)軌升到上一層的附墻裝置上。架體爬升H形導(dǎo)軌爬升到位后再操作液壓爬升裝置，將架體爬升到上一層的附墻裝置上，模板就位后澆筑混凝土。重復(fù)以上的工藝流程直到結(jié)束。爬模架爬升到設(shè)計(jì)高度后，先用塔吊拆除導(dǎo)軌，再在塔吊的配合下對(duì)爬模架進(jìn)行整體拆除。爬模架安全措施安全裝置設(shè)計(jì)為確保爬模架在升降過(guò)程中的安全，采用技術(shù)成熟、安全可靠的H形導(dǎo)軌與帶有凸輪擺動(dòng)塊爬升箱的升降機(jī)構(gòu)。為確保萬(wàn)無(wú)一失，又專門設(shè)置了楔塊鎖緊鋼絞線的防墜裝置。為防止液壓油缸油管破裂，在液壓油缸上設(shè)置了液壓安全鎖。按有關(guān)規(guī)定與施工要求，設(shè)置安全防護(hù)板、防護(hù)欄桿、防護(hù)網(wǎng)等安全設(shè)施。安全施工措施安裝前須嚴(yán)格檢查穿墻螺栓孔位置，孔位允許偏差±10mm，孔徑允許偏差±5mm。爬模架附墻作業(yè)必須在“結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度達(dá)到10MPa以上，并由主任工程師下達(dá)爬升批準(zhǔn)書”后進(jìn)行。結(jié)構(gòu)施工時(shí)，施工荷載應(yīng)小于3kN/m2，采用大模板施工時(shí)，爬模架上只可吊放大模板和站人操作，嚴(yán)格控制施工荷載，不允許超載。施工期間應(yīng)加強(qiáng)檢查，確保爬模架的防墜，防傾裝置靈敏、可靠、有效，