中國(guó)乘用車相關(guān)政策匯總推動(dòng)乘用車智能化水平

中國(guó)乘用車相關(guān)政策匯總推動(dòng)乘用車智能化水平乘用車是設(shè)計(jì)目的和功能主要用于運(yùn)載乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車，其座位不超過九個(gè)。根據(jù)使用用途劃分，乘用車可分為基本型乘用車(又稱轎車)、多用途車(MPV)、運(yùn)動(dòng)型多用途車(Suv)、專用乘用車、交叉乘用車。\t"/zhengce/202206/_blank"顯示，現(xiàn)階段，中國(guó)已經(jīng)成為世界第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，汽車銷量連續(xù)12年位居全球第一。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快和居民可支配收入持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)汽車需求將不斷釋放，乘用車行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。因此，中國(guó)相關(guān)部門發(fā)布了一系列政策，如財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布的關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告規(guī)定了對(duì)購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過30萬元的2。0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。中國(guó)乘用車相關(guān)政策匯總文件名稱發(fā)文時(shí)間有關(guān)部門主要內(nèi)容《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》2022-01財(cái)政部、稅務(wù)總局對(duì)購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅?！蛾P(guān)于2020年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量和新能源汽車積分管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》2021-02工業(yè)和信息化部怠速起停系統(tǒng)是指在車輛即將停止或車輛停止且發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，能夠自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并且能夠根據(jù)駕駛員的操作或車輛需求重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)。搭載該系統(tǒng)的車型燃料消耗量核算減免額度為0.15升/100公里?！蛾P(guān)于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》2020-06工業(yè)和信息化部一是增加了引導(dǎo)傳統(tǒng)乘用車節(jié)能的措施；二是完善了新能源汽車積分靈活性措施；三是豐富了關(guān)聯(lián)企業(yè)的認(rèn)定條件。

《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車幾份并行管理辦法》(征求意見稿)2019-07工業(yè)和信息化部鼓勵(lì)發(fā)展更加節(jié)能的車型，支持以三元鋰電池為代表的高能量密度的電池發(fā)展,這項(xiàng)政策有助于我國(guó)新能源乘用車產(chǎn)銷量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》2018-12工業(yè)和信息化部預(yù)計(jì)到2030年，實(shí)現(xiàn)智能汽車跨行業(yè)融合，利用5G通信技術(shù)等新技術(shù)，構(gòu)建支持L3及以上智能駕駛汽車的技術(shù)體系《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》2018-07國(guó)務(wù)院規(guī)范汽車市場(chǎng)主體的投資行為，對(duì)社會(huì)資本加以引導(dǎo)，防范無序發(fā)展和盲目建設(shè)，科學(xué)現(xiàn)劃新能源汽車行業(yè)格局，鼓勵(lì)現(xiàn)有自主車企加大對(duì)新能源汽車的投入,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),發(fā)展新能源汽車《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》2017-09工業(yè)和信息化部等乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分，為該企業(yè)平均燃料消耗量的達(dá)標(biāo)值和實(shí)際值之間的差額，與其乘用車生產(chǎn)量或者進(jìn)口量的乘積（計(jì)算結(jié)果按四舍五入原則保留整數(shù)）。實(shí)際值低于達(dá)標(biāo)值產(chǎn)生正積分，高于達(dá)標(biāo)值產(chǎn)生負(fù)積分?！镀嚠a(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》2017-04工業(yè)和信息化部、發(fā)改委、科技部通過十年的努力，進(jìn)入世界汽車強(qiáng)國(guó)行列，重點(diǎn)任務(wù)是完善創(chuàng)新體系、攻關(guān)核心技術(shù)、推進(jìn)行業(yè)支撐平臺(tái)建設(shè)，加快發(fā)展新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、節(jié)能汽車等關(guān)鍵領(lǐng)域，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)《關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》2016-12財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局自2017年1月1日起至12月31日止，對(duì)購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。《<中國(guó)制造2025>規(guī)劃系列解讀之推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展》2015.05國(guó)務(wù)院預(yù)計(jì)到2020年，掌握智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)和總體技術(shù)，明確支持電動(dòng)汽車、汽車低碳化、智能化核心技術(shù)發(fā)展，形成從汽車關(guān)鍵零部件到整車制造的完成工業(yè)體系和創(chuàng)新體系《關(guān)于不屬于車船稅征收范圍的純電動(dòng)燃料電池乘用車車型目錄(第二批)的公告》2012-11省稅務(wù)局據(jù)《中華人民共和國(guó)車船稅法》有關(guān)規(guī)定，純電動(dòng)、燃料電池乘用車不屬于車船稅征收范圍《電動(dòng)乘用車運(yùn)行安全和維護(hù)保障技術(shù)規(guī)范》2012-10市質(zhì)量技監(jiān)局DB31/T634-2012電動(dòng)乘用車運(yùn)行安全和維護(hù)保障技術(shù)規(guī)范《關(guān)于調(diào)整部分乘用車進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅》2008-08海關(guān)總署一、將氣缸容量（排氣量，下同）1.0升以下（含1.0升）的乘用車進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅稅率由3%下調(diào)至