行人Vs司機(jī)以各自視角看對(duì)方交通陋習(xí)課件

行人Vs.司機(jī)

以各自視角看對(duì)方交通陋習(xí)

寫(xiě)這篇文章的起因來(lái)自一個(gè)案例：2012年6月27日北京通州區(qū)一位司機(jī)在小區(qū)門(mén)口，因?qū)?chē)前推自行車(chē)的人長(zhǎng)時(shí)間擋道不走的行為不滿(mǎn)而按了一聲喇叭導(dǎo)致車(chē)輛前面的推自行車(chē)的人與司機(jī)理論，后來(lái)二者升級(jí)為大打出手，最終司機(jī)將推自行車(chē)的人打倒并造成顱腦骨折。

這個(gè)案例非常有代表性，行人和司機(jī)在某些情況下會(huì)各自鄙視對(duì)方?jīng)]有公德的行為，究竟行人和司機(jī)會(huì)對(duì)對(duì)方哪些行為很鄙視呢？我們收集了大量信息匯總成下面這些情況，希望看到文章的朋友能主動(dòng)“對(duì)號(hào)入座”，改改這些毛病別在路上演出不同版本的“全武行”了。

關(guān)于如何使用喇叭其實(shí)很有講究，本應(yīng)該是在駕校就該學(xué)會(huì)技能，但駕校為了縮短培訓(xùn)時(shí)間也就沒(méi)有教司機(jī)這項(xiàng)技能，這也為日后路上行人和司機(jī)因?yàn)橐宦暲榷斐傻牟缓椭C爭(zhēng)吵或者事故埋下隱患。其實(shí)文明使用喇叭也不難，記住以下幾點(diǎn)就可以：●

路口擁堵時(shí)不要持續(xù)按喇叭

●

車(chē)輛前方或路口有行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)禁止使用喇叭。

●

車(chē)輛遇到老、弱、病、殘時(shí)禁止使用喇叭。

●

醫(yī)院、小區(qū)、學(xué)校、隧道、車(chē)庫(kù)禁止使用喇叭。

●

遇到動(dòng)物不使用喇叭提示。

●

早晨和晚上不要用喇叭。

如果你不提前打轉(zhuǎn)向燈做提示的話(huà)，行人和騎自行車(chē)的人根本無(wú)法判斷車(chē)輛將要行駛的狀態(tài)，而且特別是當(dāng)行人和騎自行車(chē)的人走到車(chē)輛的盲區(qū)位置時(shí)，司機(jī)也看不到行人的位置，如果此時(shí)司機(jī)駛出路邊停車(chē)區(qū)很可能撞上讓行人或者騎自行車(chē)的人，即使沒(méi)撞上也會(huì)讓他們措手不及，無(wú)法及時(shí)避讓。

另外行人還對(duì)司機(jī)停在路面的時(shí)候突然開(kāi)門(mén)這個(gè)行為特別反感，看個(gè)案例就知道，杭州的一個(gè)的哥將車(chē)停在路邊，推開(kāi)車(chē)門(mén)的那一剎那，車(chē)門(mén)撞到了一輛電動(dòng)車(chē)，騎車(chē)人倒地，當(dāng)場(chǎng)死亡。其實(shí)這位的哥就忽略了看看后方有沒(méi)有行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)是過(guò)來(lái)，如果他觀(guān)察了后方情況就不會(huì)造成悲劇。

下面的視頻中第9秒也是因?yàn)樗緳C(jī)沒(méi)注意有摩托車(chē)從車(chē)后開(kāi)過(guò)來(lái)，結(jié)果車(chē)門(mén)把摩托車(chē)撞倒。

為什么說(shuō)損人不利己？很簡(jiǎn)單，當(dāng)周?chē)彰鞑缓玫那闆r下，遠(yuǎn)光燈可使被照射的行人或者騎自行車(chē)的朋友在視覺(jué)上產(chǎn)生瞬間致盲，并對(duì)周?chē)挠^(guān)察能力大大下降。同時(shí)遠(yuǎn)光燈的照射還會(huì)讓行人對(duì)來(lái)車(chē)的速度判斷能力降低，從而讓行人產(chǎn)生判斷失誤，導(dǎo)致躲避不及時(shí)出現(xiàn)交通事故。陋習(xí)4：雨天積水路段不減速，濺路人一身水。

我自己就是這個(gè)行為的受害者，在一個(gè)下雨天剛出門(mén)就被一個(gè)白色轎車(chē)開(kāi)過(guò)濺起來(lái)的雨水澆濕了衣服，只能回家換衣服，出門(mén)前挺好的心情一下就被濺起來(lái)的雨水澆沒(méi)了。

在雨天這種極端天氣情況下，是考驗(yàn)一個(gè)司機(jī)駕駛素質(zhì)好壞最好的考場(chǎng)，但很不幸很多司機(jī)在這些考試中都不及格。他們不知道，飛快通過(guò)時(shí)濺起的巨大水花對(duì)自己是有很大影響的，因?yàn)闉R起來(lái)的水花會(huì)讓駕駛員車(chē)前部分的視線(xiàn)變差造成極大的安全隱患。所以說(shuō)為了您和別人的安全，以后就別這么做了。

另外，各位司機(jī)朋友在通過(guò)積水路面的時(shí)候也換位思考一下，要是你在外面被濺一身水是什么感受？我想您要是能想到這個(gè)地步那就會(huì)早早地踩剎車(chē)降低車(chē)速了。

陋習(xí)5：斑馬線(xiàn)前不讓行。

人行橫道線(xiàn)（斑馬線(xiàn)）上行人優(yōu)先的準(zhǔn)則誰(shuí)都知道，但是面對(duì)沒(méi)有信號(hào)燈的斑馬線(xiàn)，你會(huì)減速嗎？許多惡性事故就發(fā)生在這樣的路面上，駕駛員總是抱著僥幸的心理通過(guò)這些路口，而一旦行人從中走出，結(jié)果就是被駛來(lái)的車(chē)輛直接撞飛。陋習(xí)6：邊開(kāi)車(chē)邊打電話(huà)、玩手機(jī)或者發(fā)短信。

邊開(kāi)車(chē)邊打電話(huà)、玩手機(jī)是非常危險(xiǎn)的開(kāi)車(chē)行為，在打電話(huà)或者玩手機(jī)的時(shí)候，駕駛員的目光會(huì)忽視前方路況，這給駕駛安全埋下極多危險(xiǎn)的隱患。

我自己做過(guò)親身實(shí)驗(yàn)，開(kāi)車(chē)的時(shí)候瞟一眼短信并大致看清內(nèi)容，最快也需要2秒。當(dāng)我們以60km/h車(chē)速行駛時(shí)，2秒鐘的時(shí)間，車(chē)輛已經(jīng)開(kāi)出了33.3米，如果期間發(fā)生點(diǎn)意外，比如突然有個(gè)東西沖出來(lái)，您還能在第一時(shí)間采取措施嗎？后果不堪設(shè)想！這還僅僅是看短信，如果是在發(fā)短信、發(fā)微博，或者其它什么事情呢？不要說(shuō)2秒了，5秒、10秒甚至20秒都不一定夠，太可怕了！下面視頻為美國(guó)AT&T通訊公司拍攝的一條關(guān)于開(kāi)車(chē)打電話(huà)的公益廣告。下面視頻為英國(guó)政府拍攝的一條關(guān)于開(kāi)車(chē)打電話(huà)的公益廣告。陋習(xí)7：在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行車(chē)。

很多大城市的路況非常的糟糕，很容易堵車(chē)，因此很多司機(jī)在路上也不守規(guī)矩，各種穿插加塞，甚至是走非機(jī)動(dòng)車(chē)道，你也不想想非機(jī)動(dòng)車(chē)道是給你設(shè)置的嗎？出了事兒你要負(fù)全責(zé)你知道嗎？

這些走非機(jī)動(dòng)車(chē)道的司機(jī)們，要知道正是你們的行為把行人和騎自行車(chē)的人都擠到機(jī)動(dòng)車(chē)道上走了，讓他們受到嚴(yán)重的安全威脅，您的這種行為這簡(jiǎn)直就是謀殺啊。陋習(xí)8：往車(chē)窗外亂扔雜物、吐痰。

其實(shí)不僅僅是行人看到這種情況很不爽，我作為一個(gè)司機(jī)看到這種向外吐痰或者扔垃圾、扔雜物的行為也是非常厭惡的。這種行為除了污染環(huán)境以外，還會(huì)對(duì)行人或者其他車(chē)輛造成危險(xiǎn)，比如造成爆胎或者玻璃破碎等，甚至一些嚴(yán)重的交通事故發(fā)生的始作俑者就是這些扔垃圾的司機(jī)。

前幾天發(fā)生的一件案例：9月6日上午9:10左右，在重慶市九龍坡區(qū)華福路與華慶路交界的路口，一輛水泥罐車(chē)將一名身穿反光工作服的正在清潔路面中央垃圾的女環(huán)衛(wèi)工卷至輪下，造成女工當(dāng)場(chǎng)死亡。一個(gè)生命就這樣消失了，雖然不能說(shuō)扔垃圾者直接害死了這名清潔工，但是我們想想為什么垃圾會(huì)出現(xiàn)在馬路中央？如果沒(méi)有人亂扔垃圾會(huì)出現(xiàn)這樣的離奇的事故嗎？陋習(xí)9：右轉(zhuǎn)行車(chē)時(shí)不禮讓紅綠燈正常放行走斑馬線(xiàn)的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)。

在一些十字路口都專(zhuān)門(mén)設(shè)置了機(jī)動(dòng)車(chē)右拐線(xiàn)，往往這些右拐線(xiàn)不受信號(hào)燈的控制，因此很多車(chē)在通過(guò)這種右拐線(xiàn)的時(shí)候都會(huì)開(kāi)很快，甚至當(dāng)遇到遵守紅綠燈正常通行走斑馬線(xiàn)的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)也絲毫沒(méi)有減速讓行的意思，有些時(shí)候直接“逼退”行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，大有一番我的路我做主的感覺(jué)。

要知道斑馬線(xiàn)是保障行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)安全的守護(hù)神，在斑馬線(xiàn)上，機(jī)動(dòng)車(chē)必須讓人，法律作出這樣的規(guī)定，是因?yàn)樯鼨?quán)高于行路權(quán)。在生命與行車(chē)便利之間，哪一個(gè)更重要自然不用說(shuō)。今天你可以坐在車(chē)內(nèi)駛過(guò)斑馬線(xiàn)，明天你也可能就是走過(guò)斑馬線(xiàn)上的那位行人，因此我們呼吁所有不守規(guī)矩的車(chē)主，還斑馬線(xiàn)一份安全，也還自己一份道德。

說(shuō)完了行人眼中司機(jī)的陋習(xí)之后，我想看文章的朋友如果是司機(jī)的話(huà)不妨看看自己有文章中提到的自己沒(méi)有做到或者做的不到位的情況，有則改之無(wú)則加勉。

那么下面我們就再?gòu)乃緳C(jī)的角度來(lái)看看他們對(duì)行人在交通方面不滿(mǎn)意的陋習(xí)，希望也能提醒作為交通參與者的行人朋友也可以改正自己存在的這些情況。陋習(xí)1：爭(zhēng)分奪秒、亂闖紅燈。

前兩天微博里有一個(gè)特別火的帖子說(shuō)中國(guó)人過(guò)馬路的情形：中國(guó)式過(guò)馬路是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。雖然有些夸張，但帖子里的話(huà)卻很形象的總結(jié)出中國(guó)式過(guò)馬路的情形。

其實(shí)關(guān)于亂闖紅燈的行為造成的危害那就不用再多說(shuō)了，看看下面的視頻教訓(xùn)還不夠深嗎？『上面視頻中第40秒一位自行車(chē)的人因?yàn)殛J紅燈被正常行駛的車(chē)撞倒』『視頻中第6秒，一位騎自行的人因?yàn)殛J紅燈與車(chē)輛發(fā)生事故』『視頻第38秒鐘一位自行車(chē)駕駛員與車(chē)輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞』

陋習(xí)2：有地下通道或天橋不走，偏要橫穿行車(chē)道和護(hù)欄。

對(duì)于因這種行為導(dǎo)致交通事故給我印象最深的就是有一年，一位行人穿越八達(dá)嶺高速路，導(dǎo)致被一輛車(chē)撞飛。

圖省事的心態(tài)在任何情況下都是弊大于利的，而在交通方面這種圖省事兒的心態(tài)更不能有，因?yàn)檫@種心態(tài)的存在，導(dǎo)致很多人冒險(xiǎn)橫穿馬路，要知道每天都會(huì)發(fā)生因行人或者非機(jī)動(dòng)車(chē)違章穿越公路或者護(hù)欄導(dǎo)致的交通事故死亡案例，血淋淋的教訓(xùn)還不足以給我們警示嗎？

路面上有斑馬線(xiàn)、有人行天橋，可有些行人就是不愛(ài)走，非要拿自己的生命和汽車(chē)玩硬碰硬，甚至有些行人還抱著那種“車(chē)不敢撞我”的心態(tài)大行其道，殊不知這么干，害的是自己?！阂曨l中第30秒兩個(gè)行人穿越主路上隔離帶其中一個(gè)被車(chē)道上的車(chē)輛撞飛』陋習(xí)3：鬼探頭

按說(shuō)除非是科幻片或者神話(huà)電影以外，不太可能有突然出現(xiàn)的人……但是有些時(shí)候，行人從一輛公交車(chē)旁邊走出來(lái)，對(duì)于路過(guò)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于出現(xiàn)了一個(gè)會(huì)瞬間移動(dòng)的神話(huà)人物，這種突然出現(xiàn)的情況，對(duì)于任何司機(jī)包括車(chē)王舒馬赫，都是無(wú)法解決的，因?yàn)橐呀?jīng)超出了人類(lèi)反應(yīng)能力以及汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)的極限。因此對(duì)于行人來(lái)說(shuō)過(guò)馬路要盡量避免突然出現(xiàn)，也要時(shí)刻警惕那些突然出現(xiàn)的人和車(chē)。更不要存有僥幸心理，認(rèn)為汽車(chē)司機(jī)就應(yīng)該主動(dòng)發(fā)現(xiàn)我，只有萬(wàn)分的小心才能避免這類(lèi)故的發(fā)生。『視頻中第34秒開(kāi)始一位行人穿越公路，因?yàn)橐暰€(xiàn)盲區(qū)導(dǎo)致與飛馳過(guò)來(lái)的車(chē)輛相撞?！?/p>

這里要特別提醒司機(jī)，對(duì)于一些中央隔離帶采用植物進(jìn)行隔離的道路也要更注意，如果植物過(guò)高的話(huà)人在里面真的看不清楚，特別是在晚上。因此在這種路況下，如果您能靠邊開(kāi)就靠邊開(kāi)，因?yàn)檎嬗胁灰娜藦睦锩娓Z出來(lái)。陋習(xí)4：不看路況，邊走邊打電話(huà)。

這種情況我想開(kāi)車(chē)的司機(jī)幾乎都遇到，想想看，當(dāng)你在一條狹窄的路面上行駛，前面有一個(gè)人打著電話(huà)聊著特別高興而且還走的特別慢，嚴(yán)重影響到你行駛的時(shí)候你是什么感覺(jué)？憤怒？還是無(wú)可奈何？

走路不看道出了事兒我都覺(jué)得是活該，誰(shuí)叫你分心不注意呢，這種人的心態(tài)往往和上面說(shuō)的違章過(guò)馬路一樣，總覺(jué)得司機(jī)得讓著我，司機(jī)會(huì)看到我的，其實(shí)正是這種掉以輕心的心態(tài)引發(fā)了很多事故甚至斗毆情況的發(fā)生，文章開(kāi)頭的案例就是很好的例子。陋習(xí)5：很多人并排結(jié)隊(duì)走路，甚至嬉戲玩鬧。

這種情況就和行人看司機(jī)在雨天開(kāi)車(chē)濺水花的行為一樣，一點(diǎn)沒(méi)有公德心，馬路也不是給你一個(gè)人和幾個(gè)人專(zhuān)門(mén)修的，想玩鬧到自己家里鬧去別在路上鬧，既影響交通也威脅自己的生命安全。

陋習(xí)6：為搶座位，站在路邊等公交車(chē)，或在機(jī)動(dòng)車(chē)道上等出租車(chē)。

在上下班高峰的時(shí)候，很多大的公交車(chē)站都排滿(mǎn)了等待上車(chē)的人，有些“熱門(mén)”線(xiàn)路等待乘車(chē)的人甚至能排1公里。很多等車(chē)的朋友非常遵守規(guī)矩，排隊(duì)上車(chē)，但總有那么一些朋友非得做點(diǎn)和常人不一樣的事兒：偏站在馬路中間等待公交車(chē)，好能在第一時(shí)間插隊(duì)上車(chē)搶座位。『上面視頻中第8秒鐘開(kāi)始，各色出租車(chē)的違章行為開(kāi)始上演。』

如果說(shuō)站在路上等公交車(chē)還是可以忍的話(huà)，那么對(duì)于一些等出租車(chē)的人來(lái)，他們能站在馬路最中間攔出租車(chē)，之前也有記者采訪(fǎng)他們?yōu)槭裁匆@么做，他們說(shuō)是為了不讓別人把自己攔下來(lái)的出租車(chē)搶走，因此才站在機(jī)動(dòng)車(chē)道上攔車(chē)。朋友們啊，是命重要還是等出租車(chē)重要啊，您站在路上，萬(wàn)一碰到一個(gè)司機(jī)走神撞到你可怎么辦？陋習(xí)7：占領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)道

這個(gè)和行人看司機(jī)走非機(jī)動(dòng)車(chē)道開(kāi)車(chē)一樣，非常危險(xiǎn)，很容易發(fā)生交通事故。不過(guò)這個(gè)問(wèn)題也得分兩頭說(shuō)，有些情況是機(jī)動(dòng)車(chē)吧把機(jī)動(dòng)車(chē)道占了，所以非機(jī)動(dòng)車(chē)才會(huì)跑到機(jī)動(dòng)車(chē)道來(lái)；另一種就是故意的，不管什么車(chē)道，只要我能走就成了。所以這個(gè)問(wèn)題看似簡(jiǎn)單但從管理上很難，因此只能通過(guò)疏導(dǎo)和相關(guān)規(guī)定來(lái)減少這種行為的發(fā)生，要想真正杜絕只能靠人的意志了。總結(jié)：

如果所有人都能遵守交通規(guī)則，不是說(shuō)所有的司機(jī)，是指所有出現(xiàn)在馬路上的人，機(jī)動(dòng)車(chē)，非機(jī)動(dòng)車(chē)，還有行人，都能遵守交通規(guī)則，那理論上是很難出現(xiàn)交通事故的。

上面的內(nèi)容我們分別以司機(jī)和行人的眼光來(lái)說(shuō)對(duì)方存在的各種違法不文明的交通行為，其實(shí)想起來(lái)都挺可笑的，因?yàn)樵谡鎸?shí)生活中司機(jī)和行人的角色都是我們一人承擔(dān)，也許就是上下班時(shí)司機(jī)，中午是