單元二電源系統(tǒng)的故障診斷課件

電源系統(tǒng)的故障診斷目錄外裝調(diào)節(jié)器式電源系統(tǒng)整體式交流發(fā)電機電源系統(tǒng)關閉課題三電源系統(tǒng)的故障診斷

一、外裝調(diào)節(jié)器式電源系統(tǒng)采用外裝調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機的磁場線圈搭鐵方式有兩種：①一種是磁場線圈直接在發(fā)電機內(nèi)部搭鐵，如EQ1092、NJ1061、BJ2020汽車；②一種是磁場線圈不在發(fā)電機內(nèi)部搭鐵，而是通過調(diào)節(jié)器搭鐵，如解放CA1092汽車。關閉關閉當發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，發(fā)電機正常發(fā)電，發(fā)電機中性點電壓控制充電指示燈繼電器的觸點斷開，切斷充電指示燈電路，充電指示燈熄滅，表明發(fā)電機工作正常。當發(fā)動機在高于怠速運轉(zhuǎn)時，充電指示燈亮，說明發(fā)電機出現(xiàn)不發(fā)電故障。關閉可能故障原因：①V型帶松動打滑；②線路故障，充電系統(tǒng)電路中連接導線斷裂、脫落等；③發(fā)電機故障，可能是硅二極管短路、斷路，定于繞組或磁場繞組有短路、斷路故障，電刷在電刷架內(nèi)卡住等；④電壓調(diào)節(jié)器有故障。在故障診斷時，首先檢查V型帶是否過松打滑；各部分導線連接是否牢靠，發(fā)電機接線是否正確。如正常，關閉關閉磁場繞組→調(diào)節(jié)器的“F”接線柱→調(diào)節(jié)器的“E”接線柱搭鐵→蓄電地負極。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，發(fā)電機正常發(fā)電；發(fā)電機中性點電壓控制組合繼電器的動斷觸點斷開，切斷充電指示燈電路，充電指示燈熄滅，表明發(fā)電機工作正常。提示：當發(fā)電機出現(xiàn)不發(fā)電故障時，可采用在調(diào)節(jié)器上用導線將“F”和“E”兩接線柱短接或直接將“F”接線柱直接搭鐵的方法來判斷電壓調(diào)節(jié)器是否有故障。關閉二、整體式交流發(fā)電機電源系統(tǒng)整體式交流發(fā)電機將電壓調(diào)節(jié)器安裝在發(fā)電機內(nèi)部，其電源系統(tǒng)電路多采用充電指示燈代替電流表。為了發(fā)電機正常發(fā)電，也由點火開關控制輸入他勵電流，但其數(shù)值大小受充電指示燈的限制。由于指示燈泡電流過?。ɑ驗榘l(fā)光二極管），可關閉關閉調(diào)節(jié)器到蓄電池負極形成回路。此時充電指示燈亮，并在發(fā)電機的轉(zhuǎn)子鐵心中產(chǎn)生磁場，發(fā)電機處于他勵狀態(tài)。發(fā)動機起動后，在曲軸帶輪的帶動下，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，于是在發(fā)電機定子的三相繞組中產(chǎn)生交流電，然后通過硅二極管整流后在B+和D+端輸出直流電。發(fā)電機發(fā)電后，勵磁電流由發(fā)電機自身關閉提供，進人自勵狀態(tài)，同時由于D+點電位升高后，充電指示燈的兩端電位比較接近，此時，充電指示燈應熄滅。如果在行車過程中充電指示燈點亮，說明發(fā)電機沒有發(fā)電，應及時進行檢修。操作：在該車型電氣實驗臺上進行電源系統(tǒng)電路分析。２蓄電池虧電故障診斷與分析(1)故障現(xiàn)象關閉發(fā)電機不發(fā)電故障。發(fā)電機不發(fā)電可通過充電指示燈判斷。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，電源充電指示燈亮，說明發(fā)電機不發(fā)電。線路連接點，特別是蓄電地接線柱，要定期清潔，且保持連接可靠。這些方面都檢修過以后，蓄電池還出現(xiàn)虧電，可懷疑線路中有搭鐵短路放電處。在蓄電地電荷正常的情況下，短路放電故障的診斷方法如圖2.53所示：關閉關閉3.充電指示燈常亮故障(1)故障現(xiàn)象發(fā)動機運轉(zhuǎn)，充電指