2023年武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)方案

二○一一年二月目錄TOC\o"1-2＂\h\z\uHYPERLINＫ＼l"＿Toｃ"１．專業(yè)基本情況?PAGEREF_Ｔoc\h1HYPERLIＮK\l"_Toc"2.實行卓越工程師培養(yǎng)計劃的基礎(chǔ)?PAGEREＦ_Toc＼h2ＨYＰERLIＮK＼l"_Ｔoc"2.１以我校汽車行業(yè)特色和車輛工程卓越工程師試點(diǎn)專業(yè)為基礎(chǔ)?PＡＧEREF_Toｃ\h２HＹPＥRＬINK\ｌ"_Toｃ"2．2以工程力學(xué)專業(yè)的深厚沉淀和雄厚實力為基礎(chǔ) PＡGEREＦ_Tｏc\h３ＨYＰERＬINK４.合作培養(yǎng)依托單位?PAGＥREF_Toc\h１１HＹPERLＩNK\l"＿Toc"5.本科階段培養(yǎng)方案?ＰAGEREF_Toｃ＼h１1HＹPERＬIＮK5.１培養(yǎng)目的和規(guī)定 PAGＥＲEＦ_Toc\h11HYPEＲLＩＮK\ｌ"_Toc"5.2培養(yǎng)模式?ＰAGEＲEＦ＿Ｔｏc\ｈ12HYPERLＩＮK\l＂_Toc＂5．3知識體系的基本框架?PAGEREF_Tｏｃ\h１3ＨＹPERＬINK＼ｌ"_Tｏc"5.４課程體系設(shè)計及學(xué)分規(guī)定?ＰAGEREF_Ｔoc\h13HＹPERＬINK＼l＂_Toc"6.質(zhì)量保障與監(jiān)控體系 ＰAＧEREF_Toc\ｈ17HYPERLＩＮK６.1組織保障 ＰAGERＥＦ＿Ｔoc\h１7ＨＹPEＲLINK＼l"_Tｏｃ"6.２條件保障?PAGEREF_Toｃ＼ｈ19HYPＥRLINK6．3健全校內(nèi)質(zhì)量監(jiān)控體系,貫徹教學(xué)過程監(jiān)控?PＡGEREF＿Tｏｃ\h20HYPERLＩNK6.４規(guī)范管理,建立實習(xí)質(zhì)量監(jiān)控體系,保證公司實踐質(zhì)量?PＡGERＥF_Ｔoｃ＼h21ＨYPERLＩNK＼l"＿Toｃ"6.5建立學(xué)院與公司定期溝通的協(xié)商機(jī)制?PＡＧEREF＿Tｏｃ\ｈ２３HYＰERＬINK\l＂_Tｏc"7.工程教育改革理論研究?PＡGEＲEF_Tｏc\ｈ２3HYＰＥRLＩNK\l"_Tｏｃ＂7．1工程力學(xué)專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)體系的構(gòu)建 ＰＡＧEREF_Ｔoc\h２3HYPＥＲLＩNK\ｌ＂_Ｔoc＂7.2探索校企聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制的建立 PAGＥＲEF_Toc＼h2４HYPERLINＫ\l"＿Toｃ＂7.3人才培養(yǎng)質(zhì)量保障與監(jiān)控機(jī)制的研究 PAGＥREF_Toｃ\ｈ25ＨYＰEＲＬINＫ\l"_Toc＂附件1武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)卓越現(xiàn)場工程師培養(yǎng)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?PＡGEREF＿Toc＼h27HYPEＲLＩＮK\ｌ"_Ｔoc＂附件2武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計劃”公司階段培養(yǎng)方案 PAＧＥREF_Tｏc\h3３HYPERLINK＼ｌ"_Toc＂附件3武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計劃”師資隊伍建設(shè)方案?PAGEREＦ_Toc\h361.專業(yè)基本情況武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)是在老一輩著名力學(xué)家王龍甫專家的關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過幾代人的努力,不斷發(fā)展、壯大起來的。自1９8６年本專業(yè)開始招生時起,以著名力學(xué)家王龍甫先生為學(xué)術(shù)帶頭人的團(tuán)隊就確立了堅決保證辦學(xué)質(zhì)量的基本原則，舉全系之力悉心哺育。由于具有堅實的基礎(chǔ)知識，較強(qiáng)的分析、解決問題的能力及計算機(jī)應(yīng)用能力、較好的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新精神,本專業(yè)畢業(yè)生受到社會和市場的廣泛歡迎。近幾年來畢業(yè)生一次性就業(yè)率均達(dá)成95%左右，有超過30%的畢業(yè)生考取力學(xué)、結(jié)構(gòu)工程、材料、汽車工程、計算機(jī)等專業(yè)的碩士研究生，遍布北京大學(xué)、清華大學(xué)、浙江大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、大連理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中科院力學(xué)研究所等高校和院所。202３年力學(xué)實驗中心獲批為湖北省力學(xué)實驗教學(xué)示范中心，2０２3年工程力學(xué)專業(yè)被批準(zhǔn)為湖北省高等學(xué)校本科品牌專業(yè),2０２3年被教育部擬定為第六批國家級特色專業(yè)。除本科專業(yè)外,本專業(yè)目前已擁有力學(xué)一級學(xué)科博士點(diǎn)、力學(xué)博士后流動站、力學(xué)一級學(xué)科碩士點(diǎn)和力學(xué)一級湖北省重點(diǎn)學(xué)科。本專業(yè)近年來先后承擔(dān)了國家重大基礎(chǔ)研究項目(97３項目)課題、國家安全重大基礎(chǔ)研究項目(軍工9７3項目)子課題、國家自然科學(xué)基金國際合作重大項目、國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項目、國家863高技術(shù)項目、國家自然科學(xué)基金項目、教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才計劃項目、湖北省杰出青年基金項目等一批高水平科研項目,年均科研總經(jīng)費(fèi)在6０0萬元以上,獲得了多項省部級及以上科研獎勵。2０2３年在教育部組織的力學(xué)一級學(xué)科評估排名工作中,我校力學(xué)學(xué)科在全國參評的41所高等學(xué)校中排名第2３位。其中，科學(xué)研究排名第14位，人才培養(yǎng)排名第20位。2．實行卓越工程師培養(yǎng)計劃的基礎(chǔ)2.1以我校汽車行業(yè)特色和車輛工程卓越工程師試點(diǎn)專業(yè)為基礎(chǔ)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),對牽動我國的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展發(fā)揮著重要作用,在市場需求的巨大拉動和國家產(chǎn)業(yè)政策的扶植下，我國汽車產(chǎn)業(yè)近些年來一直保持健康、快速的發(fā)展態(tài)勢。但是，相對歐美日等汽車工業(yè)先進(jìn)國家而言，我國汽車產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品自主研發(fā)、形成自主品牌的能力、支撐汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)發(fā)展的智力支持和人力資源等方面，尚有較大差距。我國汽車產(chǎn)業(yè)要想縮小差距，改變目前“大而不強(qiáng)”的產(chǎn)業(yè)面貌，最終形成競爭優(yōu)勢,實現(xiàn)對歐美日汽車產(chǎn)業(yè)的超越，迫切需要人數(shù)較多的應(yīng)用創(chuàng)新型工程技術(shù)人才。武漢理工大學(xué)車輛工程專業(yè)始建于1958年,是武漢理工大學(xué)的一個傳統(tǒng)特色專業(yè),由于專業(yè)在國內(nèi)具有悠久歷史，為我國汽車及相關(guān)工業(yè)培養(yǎng)了大批人才，已成為湖北省乃至黃河以南地區(qū)汽車工業(yè)發(fā)展的重要人才培訓(xùn)基地。汽車是武漢理工大學(xué)的三大行業(yè)特色之一,長期以來，我校與汽車行業(yè)的聯(lián)系十分密切,行業(yè)公司對學(xué)校的辦學(xué)發(fā)揮了重要的引導(dǎo)和指導(dǎo)作用，反過來學(xué)校也成為為行業(yè)公司輸送科技成果、工程技術(shù)人才和提供智力支持的重要源地。因此,我校車輛工程專業(yè)于2023年獲批第一批卓越工程師計劃試點(diǎn)專業(yè)。汽車產(chǎn)品的問世需要進(jìn)行大量的有限元分析模擬，從零部件到整車,從固體到流體和傳熱,從靜態(tài)力學(xué)特性到動態(tài)、碰撞、疲勞、斷裂和可靠性,從傳統(tǒng)材料到復(fù)合材料在汽車零部件的應(yīng)用，從傳統(tǒng)能源到新能源的應(yīng)用,從設(shè)計過程到零部件的制造、整車的組裝過程,等等。同時,汽車零部件和整車的力學(xué)性能的測試也非常重要，涉及靜態(tài)應(yīng)力應(yīng)變、動態(tài)和沖擊特性、動平衡、振動和噪聲、疲勞、新材料應(yīng)用的力學(xué)行為，等等。有限元分析模擬和力學(xué)性能測試分析正是工程力學(xué)專業(yè)學(xué)生的專長所在，與車輛工程專業(yè)學(xué)生能優(yōu)勢互補(bǔ)，本專業(yè)將借助卓越工程師計劃的試點(diǎn)，在人才培養(yǎng)上，培養(yǎng)具有扎實的有限元分析模擬和力學(xué)實驗測試能力，可以有效配合車輛工程專業(yè)人才,開展汽車科學(xué)研究和汽車整車及零部件產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、實驗、制造等領(lǐng)域工作的應(yīng)用創(chuàng)新型工程技術(shù)人才。２.2以工程力學(xué)專業(yè)的深厚沉淀和雄厚實力為基礎(chǔ)2．2.１學(xué)科(專業(yè))實力較強(qiáng)本學(xué)科是在我校老一輩力學(xué)專家王龍甫等先生的直接領(lǐng)導(dǎo)下創(chuàng)建并發(fā)展壯大的,學(xué)校1９84年獲得流體力學(xué)博士點(diǎn)，2023年獲得固體力學(xué)博士點(diǎn),2０23年獲得力學(xué)一級學(xué)科博士點(diǎn)，１99９年建立力學(xué)博士后流動站。固體力學(xué)1９94年為第一批省級重點(diǎn)學(xué)科，2０23年再次批準(zhǔn)為湖北省重點(diǎn)學(xué)科,是學(xué)?！?1１”工程建設(shè)的學(xué)科之一。學(xué)科特色十分鮮明，重要表現(xiàn)在力學(xué)與材料科學(xué)、力學(xué)與土木結(jié)構(gòu)工程、力學(xué)與船舶海洋工程的交叉融合方面,有材料復(fù)合新技術(shù)國家重點(diǎn)實驗室、道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程湖北省重點(diǎn)實驗室、高速船舶工程教育部重點(diǎn)實驗室等作為科學(xué)研究基地支撐。力學(xué)學(xué)科已形成以博士生導(dǎo)師和年輕智能結(jié)構(gòu)及其結(jié)構(gòu)動力學(xué)。自1９９４年以來，重點(diǎn)針對兩大方面開展研究:其一，智能材料的功能與結(jié)構(gòu)一體化的力學(xué)行為;其二，結(jié)構(gòu)振動的損傷辨認(rèn)與智能控制。前者涉及:智能材料的組分結(jié)構(gòu)與性能、智能材料的力熱電磁耦合效應(yīng)及其失效理論、智能材料本構(gòu)關(guān)系等研究;后者涉及：結(jié)構(gòu)動力特性的智能系統(tǒng)的損傷自診斷的在線信息實驗方法、以及智能材料作為結(jié)構(gòu)振動控制的調(diào)節(jié)器和驅(qū)動器來實現(xiàn)結(jié)構(gòu)振動反映的半積極和積極控制,形成了以研究本征智能材料與結(jié)構(gòu)有機(jī)結(jié)合的智能結(jié)構(gòu)體系為重要特色和優(yōu)勢:在碳纖維機(jī)敏混凝土智能材料功能特性及其力學(xué)行為方面在國際重要學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表了系列文章,并作為原創(chuàng)性成果被國際同行的廣泛引用等;建立了基于智能控制裝置的智能積極和智能半積極控制算法,建立了智能控制裝置設(shè)立位置優(yōu)化的設(shè)計方法。新型材料力學(xué)。隨著材料科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,功能材料向高效能、高可靠性、高靈敏度、智能化和功能集成化的方向發(fā)展,結(jié)構(gòu)材料呈現(xiàn)出復(fù)合化、高韌性、高比強(qiáng)、耐磨損、抗腐蝕、耐高溫、低成本和高可靠性的趨勢。新型材料的不斷涌現(xiàn)，給力學(xué)學(xué)科提出了一系列的嶄新課題。我校力學(xué)學(xué)科依托本校的優(yōu)勢學(xué)科,結(jié)合國防、航空航天、土木、汽車與能源等工程領(lǐng)域中的幾類重要新型材料，集中了以翟鵬程專家為學(xué)術(shù)帶頭人的較強(qiáng)的學(xué)術(shù)隊伍,致力于將新材料的力學(xué)研究同材料復(fù)合新技術(shù)和新材料的發(fā)展與應(yīng)用相結(jié)合,在陶瓷—金屬梯度材料宏細(xì)觀力學(xué)與設(shè)計理論、高性能熱電材料的力學(xué)基礎(chǔ)研究以及太陽能熱電—光電復(fù)合發(fā)電新技術(shù)的力學(xué)基礎(chǔ)研究等方面,取得了一系列創(chuàng)新性成果，形成了具有鮮明特色且有一定影響的“新型材料力學(xué)”研究方向。復(fù)合材料工藝力學(xué)。本研究方向以航空、汽車、化工、國防等工業(yè)為應(yīng)用背景，致力于高性能樹脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計及低成本制造技術(shù)關(guān)鍵問題的理論、實驗與數(shù)值模擬研究，重點(diǎn)涉及：復(fù)合材料力學(xué)與結(jié)構(gòu)設(shè)計;復(fù)合材料成型工藝力學(xué)理論;復(fù)合材料液體成型與預(yù)浸料成型工藝過程的理論模型與數(shù)值模擬、質(zhì)量控制與工藝參數(shù)優(yōu)化。該研究方向從上世紀(jì)八十年代開始得到了多項國家自然科學(xué)基金、國家科技攻關(guān)項目和國防科研項目的資助，在復(fù)合材料液體模塑成型數(shù)值模擬、復(fù)合材料產(chǎn)品計算機(jī)輔助設(shè)計與工程應(yīng)用方面形成了自己的特色和優(yōu)勢。應(yīng)用流體力學(xué)。本研究方向１983年獲得船舶流體力學(xué)博士點(diǎn)，19９８年經(jīng)國務(wù)院學(xué)位委員會批準(zhǔn)調(diào)整為流體力學(xué)博士點(diǎn)。通過25年的建設(shè)，建設(shè)了大型船舶流體力學(xué)實驗基地、風(fēng)洞實驗室等良好的實驗條件，積累了博士研究生培養(yǎng)經(jīng)驗。本方向的重要特色一是結(jié)合船舶工程、工業(yè)與環(huán)境等，開展船舶流體力學(xué)和工業(yè)與環(huán)境流體力學(xué)研究，二是結(jié)合數(shù)學(xué)與數(shù)理記錄學(xué)開展流體力學(xué)計算的理論研究，都取得了國際前沿學(xué)術(shù)水平的成果。巖土工程力學(xué)。巖土介質(zhì)中存在著許多地質(zhì)結(jié)構(gòu)面以及具有多孔特性,使對巖土介質(zhì)的動靜態(tài)力學(xué)特性研究變得困難和復(fù)雜。本研究方向以巖土工程生態(tài)環(huán)境保護(hù)與恢復(fù)、加固防治為應(yīng)用背景，致力于巖土體的動靜力學(xué)特性、巖土工程結(jié)構(gòu)的變形分析、穩(wěn)定性評價與加固優(yōu)化設(shè)計、監(jiān)測預(yù)報及環(huán)境保護(hù)、巖土工程計算軟件開發(fā)的研究。本研究方向在環(huán)境巖土力學(xué)、計算巖土力學(xué)、裂隙巖體力學(xué)等三個方面取得了重要的研究進(jìn)展并形成了自己的特色。在２０２3年國務(wù)院學(xué)位辦組織的一級學(xué)科評估中,我校力學(xué)學(xué)科排在第2３位,省內(nèi)僅次于華中科技大學(xué)。本學(xué)科的整體實力與國內(nèi)一流水平相比尚有差距。但在與材料學(xué)科交叉的研究方向上本學(xué)科處在國內(nèi)先進(jìn)水平。此后5年,將堅持以特色求發(fā)展，建立以研究材料的力學(xué)行為為特色的研究基地；在跨物質(zhì)層次和多尺度力學(xué)、信息力學(xué)、制造力學(xué)等最新研究領(lǐng)域中尋求創(chuàng)新，使之在該領(lǐng)域處在國內(nèi)外前沿陣地。2.２.2學(xué)科(專業(yè))培養(yǎng)條件優(yōu)越,辦學(xué)效果和聲譽(yù)良好武漢理工大學(xué)工程結(jié)構(gòu)與力學(xué)系是安世亞太(ANSYS-ＣHINA）公司授權(quán)的技術(shù)支持中心和軟件培訓(xùn)中心,目的旨在加強(qiáng)ＡNSＹS軟件在華中地區(qū)通用機(jī)械、土木、汽車、船舶、航空航天等行業(yè)的推廣與服務(wù),我單位擁有多名經(jīng)驗豐富的CAE培訓(xùn)講師,每年都進(jìn)行多期AＮＳYS軟件的培訓(xùn)工作。武漢理工大學(xué)工程結(jié)構(gòu)與力學(xué)系已擁有ANSYS、MＳC-MAＲC和AＢAQＵS大型商用有限元軟件資源,曙光天潮TC４00０高性能刀片式計算機(jī)集群和浪潮英信NＬ230Ｄ塔式工作站等硬件資源。計算機(jī)集群涉及1個管理節(jié)點(diǎn)＋２0個計算節(jié)點(diǎn)，浮點(diǎn)運(yùn)算能力理論峰值為1.07萬億次/秒，大大提高了計算效率，為解決大型工程計算問題提供有力的保障。本一級學(xué)科的專業(yè)實驗室情況如下表,涉及固體力學(xué)實驗室、高溫高壓研究室、材料與結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬研究室、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究室、智能材料與結(jié)構(gòu)實驗室、流體力學(xué)實驗室、結(jié)構(gòu)實驗室、巖土工程實驗室，良好的實驗條件為本專業(yè)的人才培養(yǎng)提供了有力的保障。本一級學(xué)科的專業(yè)實驗室情況簡表實驗室名稱實驗室面積(m2）設(shè)備(臺、件）合計萬元以上固體力學(xué)實驗室36０7３３5高溫高壓研究室7001２７材料與結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬研究室10０1210復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究室10０103智能材料與結(jié)構(gòu)實驗室３0０１79流體力學(xué)實驗室６005２23結(jié)構(gòu)實驗室35０13524巖土工程實驗室3１０681１從老一輩力學(xué)家王龍甫專家在原武漢建材學(xué)院開辦力學(xué)師資班，１982年開始招收固體力學(xué)碩士研究生,1９86年工程力學(xué)專業(yè)開始招收本科生,發(fā)展至今,在武漢理工大學(xué)南湖新校園已聳立起一棟五層力學(xué)大樓,工程力學(xué)專業(yè)已走過了３0數(shù)年的光輝歷史。在科學(xué)研究方面,形成了特色鮮明的新材料的力學(xué)基礎(chǔ)、智能材料結(jié)構(gòu)的力學(xué)理論、復(fù)合材料成型工藝力學(xué)和工程結(jié)構(gòu)分析等科研方向,其中有限元數(shù)值模擬及材料與結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為測試都是必不可少的研究環(huán)節(jié),這些研究成果被積極引入到本科專業(yè)教學(xué)實踐中,不斷促進(jìn)教學(xué)水平的提高,形成了科研與教學(xué)的良性循環(huán)。如今,工程力學(xué)專業(yè)已是桃李滿天下,培養(yǎng)出了一大批優(yōu)秀的畢業(yè)生,他們都已成為國內(nèi)外科研、教育、設(shè)計、施工、管理等崗位的骨干,為本專業(yè)贏得了很好的聲譽(yù)。2．２.3與汽車有關(guān)的有限元計算模擬和實驗測試教學(xué)成效斐然本專業(yè)早在2０２３年便開設(shè)了學(xué)科必修課《有限元分析與應(yīng)用》以及該課程的課程設(shè)計,該課程在簡要介紹有限元基本概念和基本理論的基礎(chǔ)上,重要結(jié)合汽車工程結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用實例,著重使用有限元軟件ANSＹS對汽車零部件及整車的靜力和動力特性進(jìn)行求解分析。讓學(xué)生將力學(xué)理論與工程實踐相結(jié)合,為此后解決實際問題打下基礎(chǔ)。下面列舉了部分教學(xué)、科研過程中所應(yīng)用的與汽車有關(guān)的有限元計算模擬和實驗測試的分析實例：１、汽車車架的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計運(yùn)用有限元分析軟件，對某車車架進(jìn)行了有限元分析，計算出了車架的應(yīng)力分布、彎曲強(qiáng)度,并依據(jù)計算結(jié)果對初始設(shè)計提出了改善意見，使其結(jié)構(gòu)可以更好地滿足強(qiáng)度和剛度規(guī)定。２、汽車輪胎支撐體的有限元分析對汽車輪胎支撐體在設(shè)計載荷、轉(zhuǎn)彎及制動情況下的應(yīng)力進(jìn)行了有限元分析,得到了輪胎支撐體在上述三種載荷共同作用下的應(yīng)力場，擬定了危險點(diǎn)的位置及數(shù)值,為改善設(shè)計及工藝提供了理論依據(jù)。3、汽車保險杠非線性有限元分析應(yīng)用ANSYＳ／LS-DYNA有限元軟件進(jìn)行了轎車保險杠碰撞數(shù)值模擬仿真，得到了速度、加速度、碰撞力等參數(shù)的響應(yīng)曲線。4、汽車車輪彎曲疲勞實驗分析針對車輪動態(tài)彎曲疲勞實驗，對車輪結(jié)構(gòu)在三種工況下的應(yīng)力分布情況，分別進(jìn)行有限元分析，可以有效反映離心力對車輪結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布的影響，以及動態(tài)彎矩作用下車輪結(jié)構(gòu)的危險點(diǎn)和應(yīng)力分布的變化情況。5、汽車發(fā)動機(jī)支架疲勞失效分析汽車發(fā)動機(jī)支架是通過四個角螺釘安裝在車架上的防護(hù)罩,長期工作在高溫環(huán)境下,工作條件惡劣,運(yùn)營一段時間后很容易斷裂，斷裂位置一般在螺栓固定處和上部彎曲處。研究項目對整個鋼架進(jìn)行疲勞失效分析，先按照原始設(shè)計尺寸對其進(jìn)行疲勞分析,然后進(jìn)行一些優(yōu)化和改善設(shè)計，以期滿足工作規(guī)定。6、東風(fēng)皮卡ＥＱ１074G5AD制動抖動測試實驗通過測量駕駛室內(nèi)振動加速度、測量制動力矩的變化情況、測量前橋制動蹄片的溫度變化情況、測量制動管路氣壓情況、測量制動壓桿的應(yīng)變變化情況，目的在于檢查汽車制動時抖動情況。3.試點(diǎn)規(guī)模及學(xué)制工程力學(xué)專業(yè)卓越工程師項目試點(diǎn)班每年招收30人/年?；緦W(xué)制為本科4年，完畢學(xué)業(yè)后授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位和準(zhǔn)現(xiàn)場工程師資質(zhì)。卓越工程師項目試點(diǎn)班學(xué)生中的３0%可以免試進(jìn)入碩士研究生階段學(xué)習(xí),進(jìn)入設(shè)計型工程師培養(yǎng)階段。試點(diǎn)班在本科學(xué)習(xí)的前3年采用“末位淘汰”與“分級介入”相結(jié)合的動態(tài)學(xué)籍管理模式，以保證學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量。試點(diǎn)班學(xué)生的學(xué)籍異動在每學(xué)年初(9月)完畢。學(xué)生的學(xué)籍異動原則上在工程力學(xué)專業(yè)所有班級范圍內(nèi)進(jìn)行。根據(jù)學(xué)生學(xué)分及綜合考評情況，對試點(diǎn)班學(xué)生進(jìn)行“升級”確認(rèn),對學(xué)分未達(dá)成最低規(guī)定的學(xué)生實行“淘汰”，編入工程力學(xué)專業(yè)其它班級完畢學(xué)習(xí)。工程力學(xué)專業(yè)其它班級班級的學(xué)生，根據(jù)自愿申請方式從中擇優(yōu)選拔“介入”試點(diǎn)班。學(xué)籍管理及異動條件年級學(xué)期教育內(nèi)容“升級”條件半途“介入”條件大一1通識教育取得一年級總學(xué)分的三分之二取得所學(xué)專業(yè)一年級

總學(xué)分的四分之三2大二3學(xué)科教育取得二年級總學(xué)分的四分之三取得所學(xué)專業(yè)前兩年?的所有學(xué)分４大三５專業(yè)教育取得三年級總學(xué)分的四分之三取得所學(xué)專業(yè)前三年

的所有學(xué)分６大四7公司工程實踐工程實踐總結(jié)報告合格?才干進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計8畢業(yè)設(shè)計(在公司完畢）取得最低畢業(yè)學(xué)分規(guī)定可以畢業(yè)，?但只有當(dāng)GPA≥２.0才干進(jìn)入碩士階段4學(xué)位論文(在公司完畢）試點(diǎn)專業(yè)學(xué)生采用輔導(dǎo)員、班主任、導(dǎo)師三位一體的管理模式，學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，采用學(xué)校現(xiàn)有學(xué)生管理模式，同時積極發(fā)揮專業(yè)導(dǎo)師的作用，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自主性、研究性學(xué)習(xí)。試點(diǎn)專業(yè)學(xué)生就業(yè)采用自主擇業(yè)與推薦就業(yè)形式相結(jié)合，鼓勵學(xué)生與聯(lián)合培養(yǎng)公司和單位提前簽訂就業(yè)協(xié)議，將學(xué)生在校實踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)與公司崗前培訓(xùn)進(jìn)一步結(jié)合。4.合作培養(yǎng)依托單位1.安世亞太(AＮSYS－CHIＮA）2.上海合科有限公司3.黔輪胎4．萬向集團(tuán)公司5.本科階段培養(yǎng)方案５．1培養(yǎng)目的和規(guī)定5.1．1培養(yǎng)目的培養(yǎng)具有堅實的工程力學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)知識，較強(qiáng)的有限元分析和力學(xué)測試能力,良好的工程素質(zhì)和工程實踐能力的應(yīng)用創(chuàng)新型工程技術(shù)人才，可從事車輛工程領(lǐng)域產(chǎn)品以及新技術(shù)研發(fā)過程中的分析和實驗等方面的工作。５.1.２培養(yǎng)規(guī)格本專業(yè)基本學(xué)制為四年，學(xué)生完畢培養(yǎng)方案規(guī)定的各教學(xué)環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)，修滿規(guī)定學(xué)分，答辯合格,授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。5．1．３知識、能力與素質(zhì)本專業(yè)學(xué)生重要學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)、力學(xué)基本理論和知識,受到必要的工程技能訓(xùn)練,具有應(yīng)用計算機(jī)和現(xiàn)代實驗技術(shù)手段解決與車輛工程有關(guān)的力學(xué)問題的基本能力。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識與能力:1．具有較扎實的自然科學(xué)基礎(chǔ)，較好的人文、藝術(shù)和社會學(xué)科基礎(chǔ)及對的運(yùn)用本國語言、文字的表達(dá)能力;2.較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識，重要涉及固體力學(xué)、流體力學(xué)、電工與電子技術(shù)等,了解市場經(jīng)濟(jì)及公司管理等基礎(chǔ)知識;3.具有較強(qiáng)的解決車輛工程領(lǐng)域力學(xué)技術(shù)問題的有限元分析能力與實驗技能；4．具有較強(qiáng)的計算機(jī)和外語應(yīng)用能力；5．具有較強(qiáng)的自學(xué)能力、創(chuàng)新意識和較高的綜合素質(zhì)。5.2培養(yǎng)模式本科階5．3知識體系的基本框架知識領(lǐng)域知識單元知識點(diǎn)一般基礎(chǔ)知識道德修養(yǎng)等政治類課程道德修養(yǎng)、法律基礎(chǔ)、馬克思主義基本原理、中國近代史、毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論、軍事理論;大學(xué)英語、英語口語、英語聽力、科技寫作與交流;計算機(jī)基礎(chǔ)知識、Ｃ語言程序設(shè)計基礎(chǔ)、軍事訓(xùn)練外語大學(xué)計算機(jī)基礎(chǔ)計算機(jī)程序設(shè)計基礎(chǔ)專業(yè)導(dǎo)論、職業(yè)生涯指導(dǎo)講座工程力學(xué)沿革與發(fā)展、與其他專業(yè)領(lǐng)域的互相關(guān)聯(lián)；學(xué)科體系、知識結(jié)構(gòu);專業(yè)領(lǐng)域職業(yè)發(fā)展、現(xiàn)代工程師的職業(yè)規(guī)定，學(xué)習(xí)和心理指導(dǎo)新能源汽車技術(shù)、現(xiàn)代車輛制造技術(shù)發(fā)展前沿基礎(chǔ)科學(xué)知識科學(xué)技術(shù)知識高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理記錄、大學(xué)物理及實驗、理論力學(xué)、材料力學(xué)、彈性力學(xué)、流體力學(xué)、力學(xué)實驗、工程與機(jī)械制圖、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、數(shù)值分析、數(shù)學(xué)物理方法人文與社會科學(xué)知識哲學(xué)、社會學(xué)、心理學(xué)等文化素質(zhì)通識教育課程專業(yè)知識核心單元基本理論機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)、振動力學(xué)、計算力學(xué)、實驗力學(xué)、工程材料力學(xué)性能汽車工程汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、有限元分析與應(yīng)用選修單元理論、計算方法、材料及工藝塑性力學(xué)、斷裂力學(xué)、工程傳熱學(xué)、計算力學(xué)程序設(shè)計、計算流體力學(xué)、復(fù)合材料力學(xué)與結(jié)構(gòu)設(shè)計、復(fù)合材料工藝基礎(chǔ)等汽車工程中力學(xué)問題汽車CAD/CAE、汽車優(yōu)化設(shè)計、汽車可靠性、汽車實驗學(xué)、MATLAB及其結(jié)構(gòu)分析應(yīng)用、隨機(jī)振動５.４課程體系設(shè)計及學(xué)分規(guī)定5.4.1理論課程體系(校內(nèi)與校外）(1)公共基礎(chǔ)課課程性質(zhì)課程名稱學(xué)時學(xué)分開課學(xué)期必修課思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)4832馬克思主義基本原理4８35中國近現(xiàn)代史綱要3221毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系９６43軍事理論3２23體育1２8４1/2／3/4大學(xué)英語25６1２1/２/3/4大學(xué)計算機(jī)基礎(chǔ)３221計算機(jī)程序設(shè)計基礎(chǔ)（C語言）４832高等數(shù)學(xué)１６０101／2線性代數(shù)40２.５２概率論與數(shù)理記錄B4833數(shù)值分析B４0２．53數(shù)學(xué)物理方法B563．53大學(xué)物理A1１272-3物理實驗Ａ5623-4選修課文化素質(zhì)教育課程14491/2/3/4小計137６7４.5(2)學(xué)科基礎(chǔ)課課程性質(zhì)課程名稱學(xué)時學(xué)分開課學(xué)期必修課專業(yè)導(dǎo)論１６11理論力學(xué)Ａ7２4.5２材料力學(xué)B724.５3彈性力學(xué)A６444計算力學(xué)６4４5流體力學(xué)5６3.5６工程材料力學(xué)性能3224材料力學(xué)Ｂ實驗321３工程圖學(xué)B6４41電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)B88５．54機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)563.５4機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)D402.５6汽車構(gòu)造A6４45小計7２044選修課應(yīng)用隨機(jī)過程４834計算力學(xué)程序設(shè)計語言５６3.5４分析力學(xué)3223工程熱力學(xué)Ｄ322５板殼力學(xué)322５小計20０１2.５選修規(guī)定644(3)專業(yè)課課程性質(zhì)課程名稱學(xué)時學(xué)分開課學(xué)期必修課振動力學(xué)402.5５有限元分析與應(yīng)用563．56實驗力學(xué)402.５6汽車?yán)碚揃322６小計16810．5選修課斷裂力學(xué)32２６塑性力學(xué)3225計算流體力學(xué)3227復(fù)合材料力學(xué)與結(jié)構(gòu)設(shè)計5６3.5６復(fù)合材料工藝基礎(chǔ)3226隨機(jī)振動３22６ＭATLＡＢ及其結(jié)構(gòu)分析應(yīng)用3227汽車ＣAD/CAE3226汽車優(yōu)化設(shè)計3227汽車可靠性32２7汽車實驗學(xué)4８37小計39224．5選修規(guī)定200１2.５５．４.2校內(nèi)實踐教學(xué)體系校內(nèi)實踐教學(xué)體系由兩部分構(gòu)成：一部分是在課內(nèi)教學(xué)統(tǒng)一安排的集中實踐教學(xué)任務(wù)；一部分是學(xué)生在課外通過自主性學(xué)習(xí)與實踐完畢。課內(nèi)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)實踐環(huán)節(jié)名稱內(nèi)容和規(guī)定周數(shù)學(xué)分英語聽說訓(xùn)練用英語有效地進(jìn)行口頭和書面的信息交流，達(dá)成跨文化交流交際的初步能力,規(guī)定達(dá)成國家英語四級測試水平。22軍事訓(xùn)練基本軍事理論和體能訓(xùn)練,軍姿、隊列和射擊項目訓(xùn)練。31.5電工電子實習(xí)B電子元件的特性和使用，可以設(shè)計和制作簡樸的控制系統(tǒng)。１1機(jī)械制造工程實訓(xùn)Ｃ金屬澆注、車、銑、刨、磨等金屬成型和加工實訓(xùn),熟悉金屬加工的基本工藝方法和過程。22力學(xué)基礎(chǔ)強(qiáng)化訓(xùn)練應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)輔助計算理論力學(xué)和材料力學(xué)中的疑難問題,并用可視化技術(shù)對結(jié)果進(jìn)行后解決。1１計算力學(xué)課程設(shè)計應(yīng)用計算力學(xué)的基本知識和求解方法解決工程問題,使學(xué)生通過計算力學(xué)的學(xué)習(xí)為此后的工程實際問題的分析、計算打下良好基礎(chǔ)。11有限元分析與應(yīng)用課程設(shè)計結(jié)合汽車工程結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用實例,著重使用有限元軟件ANＳＹS對汽車零部件及整車的靜力和動力特性進(jìn)行求解分析。２2力學(xué)綜合實驗通過多目的、多途徑（方法）、多知識點(diǎn)的綜合設(shè)計型實驗的學(xué)習(xí),學(xué)會解決實際工程問題的一般方法。2２專業(yè)實驗材料基本力學(xué)性能測試、電阻應(yīng)變測量、振動力學(xué)實驗、光彈性實驗。11小計１51３.5課外實踐教學(xué)環(huán)節(jié)實踐環(huán)節(jié)名稱內(nèi)容和規(guī)定學(xué)分周培源大學(xué)生力學(xué)競賽通過參與此項全國性高水平的賽事,促進(jìn)實驗動手創(chuàng)新能力和團(tuán)隊合作創(chuàng)新精神的培養(yǎng)。4能力拓展訓(xùn)練在指導(dǎo)老師的引導(dǎo)下，自主選擇設(shè)計能力、表達(dá)能力、管理能力等方面的訓(xùn)練項目，并通過相應(yīng)考核。２開放實驗室項目在指導(dǎo)老師的引導(dǎo)下，參與開放實驗室項目的設(shè)計、立項及相應(yīng)的研究工作,并通過結(jié)題考核。4機(jī)動車駕駛證項目課外時間進(jìn)行機(jī)動車駕駛培訓(xùn),并通過考察，獲得資格證。2其他學(xué)科競賽數(shù)學(xué)、建模及文育等方面,根據(jù)不同獎項給予不同的獎勵學(xué)分。1~3社會實踐提交社會調(diào)查報告，并在報告中提出有效建議及問題解決方案。1英語及計算機(jī)考試全國大學(xué)英語六級考試2全國計算機(jī)等級考試、水平考試并獲相關(guān)證書者2~3論文在全國性刊物發(fā)表論文或被錄入會議論文集2參與學(xué)術(shù)活動參與規(guī)定次數(shù)的講座或?qū)W術(shù)報告會，并提交具體記錄與心得。１注：(1）每個學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間課外特色實踐環(huán)節(jié)不得少于8個學(xué)分。超過的學(xué)分不計入總學(xué)分?jǐn)?shù)內(nèi)。(2)凡同一獎項多次獲獎，均按最高級別計學(xué)分，不反復(fù)計學(xué)分。5．4．3校外實踐教學(xué)體系名稱內(nèi)容規(guī)定學(xué)分周數(shù)生產(chǎn)工藝實習(xí)了解汽車公司的生產(chǎn)工藝流程、生產(chǎn)布局、生產(chǎn)水平，熟悉各重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工藝規(guī)定和方法、設(shè)備的類型和原理，收集在線生產(chǎn)具體技術(shù)數(shù)據(jù)。熟悉典型產(chǎn)品的生產(chǎn)全過程,了解基本的技術(shù)、工藝流程，對生產(chǎn)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、新技術(shù)和新工藝在生產(chǎn)中的應(yīng)用有基本結(jié)識。１1崗位實習(xí)了解汽車領(lǐng)域力學(xué)的發(fā)展與應(yīng)用情況,學(xué)習(xí)有限元模擬汽車零部件和整車在各種工況下的計算分析技術(shù)，了解汽車零部件的力學(xué)測試儀器和測試方法,學(xué)習(xí)車輛各部件的靜、動態(tài)的力學(xué)測試技術(shù)。通過崗位實習(xí),掌握應(yīng)用有限元分析軟件對汽車零部件和整車在各種工況下的模擬計算技術(shù)和力學(xué)測試技術(shù)，培養(yǎng)、鍛煉學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識和基本技能，去獨(dú)立分析和解決實際問題的能力,把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力。提高學(xué)生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)；培養(yǎng)學(xué)生交流、溝通能力和團(tuán)隊精神，實現(xiàn)學(xué)生由學(xué)校向社會的轉(zhuǎn)變。77畢業(yè)設(shè)計(論文）市場調(diào)查和文獻(xiàn)檢索、創(chuàng)新命題、方案設(shè)計與討論、模型建立、項目實行、課題交流、工程控制與調(diào)整、課題完畢總結(jié)、撰寫論文或說明書。可以通過調(diào)研和文獻(xiàn)查詢,結(jié)合公司實際情況提出工程問題、可以分析工程問題中關(guān)鍵點(diǎn)、根據(jù)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行有限元分析模擬和特定實驗測試后，可以提出合適的解決方案和具體的設(shè)計方案，并預(yù)計成果節(jié)點(diǎn)、對階段性成果和問題及時交流和整理，撰寫課題總結(jié)報告,并可以進(jìn)行客觀的分析和總結(jié)、論文應(yīng)達(dá)成學(xué)士優(yōu)秀論文水平。1５15小計23２36.質(zhì)量保障與監(jiān)控體系6.1組織保障6.1.１成立“工程力學(xué)卓越工程師培養(yǎng)”專家委員會和試點(diǎn)工作組，構(gòu)建校企聯(lián)合培養(yǎng)體系專家委員會由理學(xué)院院長任主任,專家委員會成員由主管教學(xué)的副院長、合作培養(yǎng)公司負(fù)責(zé)人，公司專家級高工、工程結(jié)構(gòu)與力學(xué)系主任、湖北省力學(xué)實驗教學(xué)示范中心主任、學(xué)科責(zé)任專家等學(xué)校與公司的各方面人員組成，全面負(fù)責(zé)工程力學(xué)卓越工程師培養(yǎng)方案的制定與修訂。試點(diǎn)工作組由理學(xué)院主管教學(xué)的副院長任組長,主管學(xué)生工作的副書記、工程結(jié)構(gòu)與力學(xué)系主任任副組長，教學(xué)辦主任、學(xué)工辦主任、實驗中心負(fù)責(zé)人、各相關(guān)公司一線負(fù)責(zé)人參與,全面負(fù)責(zé)試點(diǎn)工作的管理、組織、協(xié)調(diào)。學(xué)院教學(xué)辦負(fù)責(zé)解決平常工作，負(fù)責(zé)起草相關(guān)教學(xué)管理文獻(xiàn)，協(xié)調(diào)貫徹卓越工程師培養(yǎng)方案的具體實行,涉及師資聘請與培訓(xùn)，學(xué)生實習(xí)，教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控等。在各合作公司建立卓越工程師培養(yǎng)工作站，明確管理人員,具體負(fù)責(zé)學(xué)生到公司后的各項工作。6.1.2建立會議制度，搭建校企交流平臺每年協(xié)助汽車行業(yè)董事會組織召開一次汽車行業(yè)公司的人力資源會議，及時溝通公司需求與高校人才培養(yǎng)信息，及時了解行業(yè)動態(tài)。每年召開三個座談會,即學(xué)生座談會、骨干教師座談會、公司人員座談會。了解學(xué)生學(xué)習(xí)狀況、教師教學(xué)感受、公司盼望及社會對畢業(yè)生的評價，及時發(fā)現(xiàn)方案執(zhí)行過程中出現(xiàn)的細(xì)節(jié)問題，為下一步方案的優(yōu)化與貫徹提出預(yù)案。每學(xué)期召開1-2次試點(diǎn)工作會議,研究討論本學(xué)期人才培養(yǎng)方案貫徹計劃情況，提出下學(xué)期計劃執(zhí)行方案，貫徹各環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人。６.2條件保障6.2．1建立激勵機(jī)制,建設(shè)專兼職結(jié)合的師資隊伍通過激勵機(jī)制,鼓勵工程和科學(xué)研究領(lǐng)域的高水平教師積極參與相關(guān)試點(diǎn)專業(yè)的相關(guān)教學(xué)工作，促進(jìn)教學(xué)、工程實踐與科研的有機(jī)結(jié)合。一方面,在公司實踐、畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)實行“雙導(dǎo)師制”,學(xué)校導(dǎo)師為學(xué)生選課、研究性學(xué)習(xí)提供指導(dǎo),公司導(dǎo)師為學(xué)生實踐和設(shè)計創(chuàng)新提供指導(dǎo)或現(xiàn)場征詢。6.２.2建立資源共享機(jī)制，實行開放教學(xué)統(tǒng)籌校內(nèi)外資源,加強(qiáng)學(xué)科之間資源的共享。充足運(yùn)用我校在車輛工程和力學(xué)學(xué)科的傳統(tǒng)優(yōu)勢，將科研資源有效地轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源。運(yùn)用校內(nèi)各個研究基地現(xiàn)有的大型設(shè)備、實驗體系作為學(xué)生的實訓(xùn)基地。出臺實驗設(shè)備管理條例、實驗室開放管理辦法,鼓勵實驗室、科研基地、訓(xùn)練基地對學(xué)生開放。運(yùn)用學(xué)校舉辦國內(nèi)、國際會議機(jī)會，安排學(xué)生參與接待、服務(wù)、交流訓(xùn)練,使他們在實踐中提高人際交往技能和外語交流能力。6.２．3加大經(jīng)費(fèi)投入，保證教學(xué)運(yùn)營學(xué)校將設(shè)立“卓越工程師培養(yǎng)計劃”專項資金，用于支持開展試點(diǎn)專業(yè)的教學(xué)改革、教材建設(shè)、師資培養(yǎng)和學(xué)生實踐教學(xué)工作。學(xué)校每年基本建設(shè)經(jīng)費(fèi)將向試點(diǎn)專業(yè)的教學(xué)條件和設(shè)施建設(shè)傾斜。6.3健全校內(nèi)質(zhì)量監(jiān)控體系，貫徹教學(xué)過程監(jiān)控實行校、院兩級教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控管理，形成學(xué)期初、學(xué)期中和學(xué)期末三段式的集中監(jiān)控和教學(xué)過程的隨機(jī)監(jiān)控相結(jié)合的制度，建立完善的教學(xué)質(zhì)量評價和反饋體系。領(lǐng)導(dǎo)聽督導(dǎo)員全管理部門監(jiān)教、學(xué)互評：實行學(xué)生網(wǎng)上評教和教師同行聽課評教、評學(xué)。建立學(xué)生教學(xué)信息員制度，及時反饋教學(xué)信息,實現(xiàn)教－-學(xué)相長。6.4規(guī)范管理，建立實習(xí)質(zhì)量監(jiān)控體系,保證公司實踐質(zhì)量６.４.1建立合理化、標(biāo)準(zhǔn)化的評價指標(biāo)體系實習(xí)在計劃階段就應(yīng)制訂考核評價方案和細(xì)則，依據(jù)崗位性質(zhì)擬定評價指標(biāo),并進(jìn)行量化,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以求評價的科學(xué)性、公正性和可操作性。一級指標(biāo)明確評價內(nèi)容,二級指標(biāo)作為具體考核內(nèi)容,并相應(yīng)的做出成績評估準(zhǔn)則。實習(xí)評價表一級指標(biāo)二級指標(biāo)分?jǐn)?shù)比重(%)工作崗位評價車輛工程專業(yè)貼近度5理論知識結(jié)合度5技能訓(xùn)練的時效性１0畢業(yè)設(shè)計題目的結(jié)合度5工作過程評價團(tuán)隊合作能力的表現(xiàn)10實習(xí)工作態(tài)度表現(xiàn)10業(yè)務(wù)操作能力表現(xiàn)10實習(xí)手冊完畢度５實習(xí)成果的評估作品（產(chǎn)品）制作或方案策劃10競賽或評選中獲得榮譽(yù)10實習(xí)(總結(jié))報告1０實習(xí)答辯10加分項與實習(xí)單位簽訂就業(yè)協(xié)議或參與技術(shù)解決０~１0%減分項不服從管理、發(fā)生責(zé)任事故、嚴(yán)重違紀(jì)10～2０%6.4.2學(xué)院與公司共同合作參與考核評價公司對實習(xí)學(xué)生視為崗位職工，采用同一標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格管理,統(tǒng)一考核。只有這樣，學(xué)生才干真正感受到公司與學(xué)校的區(qū)別,才干加快社會人的轉(zhuǎn)變。公司按員工的考核方式如產(chǎn)品合格率、產(chǎn)量、出勤率、工作態(tài)度、合作態(tài)度、遵守公司管理制度、現(xiàn)場考核等內(nèi)容對實習(xí)學(xué)生進(jìn)行考核,學(xué)院則根據(jù)學(xué)生的實習(xí)手冊、總結(jié)、獲得的技能等級、遵守學(xué)院管理制度情況等方面對學(xué)生進(jìn)行評價。６.4．3公司實習(xí)手冊和答辯根據(jù)實習(xí)工作性質(zhì)的不同,編制了實習(xí)手冊,規(guī)定記錄學(xué)生在實習(xí)期間的工作情況,涉及崗位基本情況、考勤、薪酬、工作周記、業(yè)務(wù)報告、成果記錄等各方面內(nèi)容，并附相關(guān)證明材料。材料審核后，進(jìn)入答辯階段，有崗位技術(shù)人員與指導(dǎo)教師共同完畢。６．４.4實行實習(xí)工作經(jīng)歷證書頒發(fā)制度為進(jìn)一步強(qiáng)化并完善實習(xí)評價工作,在實踐中除了把評價結(jié)果記入學(xué)生學(xué)業(yè)成績外,還實行實習(xí)工作經(jīng)歷證書頒發(fā)制度。由院企雙方共同對符合條件的學(xué)生頒發(fā)“工學(xué)結(jié)合教育實習(xí)證書”,以此為手段進(jìn)一步提高學(xué)生參與實習(xí)的積極性,增強(qiáng)評價過程的嚴(yán)厲性和評價結(jié)果的權(quán)威性。6.5建立學(xué)院與公司定期溝通的協(xié)商機(jī)制一方面。7．工程教育改革理論研究7．１工程力學(xué)專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)體系的構(gòu)建７．1.1課程體系和教學(xué)內(nèi)容的改革根據(jù)工程師培養(yǎng)規(guī)定,需要精簡傳統(tǒng)的、陳舊的教學(xué)內(nèi)容,大量增長新興科學(xué)技術(shù)和工程應(yīng)用知識，適當(dāng)增設(shè)人文社科、管理技術(shù)類知識，建立適應(yīng)卓越工程師培養(yǎng)的知識體系。工程力學(xué)內(nèi)涵和外延的拓展，按照高等工程教育的規(guī)定,研究并構(gòu)建新的課程體系,使學(xué)生具有更強(qiáng)的工程實踐能力和組織、管理素質(zhì)，能參與國際競爭的能力。7.１.2建立和完善工程訓(xùn)練體系工程師培養(yǎng)著力提高學(xué)生的工程意識、工程素質(zhì)和工程實踐能力,作為培養(yǎng)質(zhì)量的主題,工程訓(xùn)練體系是工程能力培養(yǎng)的關(guān)鍵之一。要研究并建立“全過程、遞進(jìn)式”的工程教學(xué)實踐體系和創(chuàng)新訓(xùn)練體系,實現(xiàn)工程訓(xùn)練系統(tǒng)化、創(chuàng)新訓(xùn)練系列化、能力培養(yǎng)實效化。7.1.3構(gòu)筑適合汽車工程師培養(yǎng)的開放式教學(xué)系統(tǒng)根據(jù)工程力學(xué)的發(fā)展趨勢,立足本校特色，結(jié)合學(xué)科背景,改革教學(xué)方式和方法,構(gòu)筑符合現(xiàn)代教育規(guī)律，滿足工程界、公司界對未來人才知識、能力和素質(zhì)的基本規(guī)定、可以進(jìn)行自我調(diào)整和更新的培養(yǎng)體系。7．2探索校企聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制的建立7.2.1教學(xué)組織模式建立理論教學(xué)、實驗教學(xué)、科學(xué)研究、工程實踐互相滲透的多維度的新型教學(xué)組織模式,構(gòu)建教學(xué)—科研、學(xué)校—公司雙結(jié)合的實踐平臺。研究從培養(yǎng)方案的制定、教材的編寫到理論教學(xué)與實踐教學(xué)等各個教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)校與公司有機(jī)結(jié)合、互相滲透的合作組織模式。7.２.2師資隊伍的建立培養(yǎng)卓越工程師的關(guān)鍵是建立一支擁有一定工程經(jīng)歷的教師隊伍。需要逐步建立和完善配套的師資政策，涉及聘用政策、晉升政策、考核政策和其他激勵政策,也涉及教師培訓(xùn)、提高的措施。需要探索和建立工程教育中“教師-工程師”有機(jī)結(jié)合的機(jī)制，有效地提高教師工程能力。公司為學(xué)生配備公司導(dǎo)師,負(fù)責(zé)學(xué)生在公司的培養(yǎng)工作。公司導(dǎo)師的指導(dǎo)如何將高等教育教學(xué)的基本規(guī)律與工程實踐教育相結(jié)合,需要公司有專門人員（人力資源部門)與學(xué)校共同進(jìn)行研究和探索。７.2.3建立高效的合作機(jī)制研究探討緊密校企之間的聯(lián)系、實現(xiàn)校企雙贏的有效途徑。一是通過為合作公司提供員工培養(yǎng)的支持,和公司聯(lián)合進(jìn)行工程項目研究，為公司輸送優(yōu)先人才，公司優(yōu)先選錄參與校企聯(lián)合培養(yǎng)的學(xué)生等途徑，調(diào)動公司參與校企聯(lián)合培養(yǎng)體的積極性。二是配合公司走出去的戰(zhàn)略，采用與跨國公司進(jìn)行合作辦學(xué)項目,聘請外國專家或工程教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來學(xué)校講課,培養(yǎng)適應(yīng)公司國際化發(fā)展的工程師。建立高層次、多樣化國際合作與交流的平臺。7.３人才培養(yǎng)質(zhì)量保障與監(jiān)控機(jī)制的研究卓越工程師培養(yǎng)是以實際工程為背景,著力提高學(xué)生的工程意識、工程素質(zhì)和工程實踐能力,以積極服務(wù)于社會需求為目的,因此新的質(zhì)量保障和監(jiān)控體系應(yīng)當(dāng)是由校內(nèi)質(zhì)量監(jiān)控體系、社會評價體系、公司和聯(lián)合培養(yǎng)單位質(zhì)量反饋體系三為一體的人才培養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)控與保障體系。（1)校內(nèi)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系:隨著課程內(nèi)容、知識學(xué)習(xí)方式的變化，對學(xué)生的考核方式和評價標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)發(fā)生變化，需要研究如何進(jìn)行校內(nèi)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控和評價,涉及教學(xué)師資質(zhì)量、課程教學(xué)質(zhì)量、實驗教學(xué)質(zhì)量等科學(xué)評價,并將校內(nèi)學(xué)習(xí)的教學(xué)質(zhì)量與后續(xù)培養(yǎng)階段的質(zhì)量聯(lián)合進(jìn)行評價和監(jiān)控。（２)考核與評價機(jī)制的建立：以學(xué)生工程能力評價為主體,建立以課程、實踐、學(xué)校導(dǎo)師、公司導(dǎo)師四位一體的評價體系,重注對學(xué)生的工程能力、組織能力、團(tuán)隊合作能力、人際交往能力、國際視野等方面的達(dá)成度的評價。評價體系標(biāo)準(zhǔn)的建立及學(xué)校、公司、社會三方面聯(lián)合評價的形式和方法是研究重要內(nèi)容，需要公司、社會多方面共同參與研究完畢。附件1武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)卓越現(xiàn)場工程師培養(yǎng)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工程力學(xué)專業(yè)卓越現(xiàn)場工程師重要從事與汽車、車輛、機(jī)械等行業(yè)相關(guān)的工程計算分析,以及CAE軟件二次開發(fā)與工程項目的實行工作。按照本標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)的工程力學(xué)專業(yè)的工程學(xué)士，在達(dá)成ＡNSYS機(jī)械分析師技術(shù)能力規(guī)定期，可獲得AＮＳYS機(jī)械分析師的專業(yè)技術(shù)資格。一、掌握一般性和專門的工程技術(shù)知識及具有初步相關(guān)技能，使用現(xiàn)有技術(shù)，了解新興技術(shù)1、具有從事工程分析工作所需的工程科學(xué)技術(shù)知識以及一定的人文和社會科學(xué)知識(相應(yīng)國家通用標(biāo)準(zhǔn)1、2）１．１工程科學(xué)以數(shù)學(xué)和相關(guān)自然科學(xué)為基礎(chǔ)，涉及數(shù)學(xué)、物理、測試與實驗技術(shù)等。1.2工程技術(shù)涉及工程力學(xué),如理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)等，以及傳熱學(xué)、電工電子技術(shù)、工程材料、計算機(jī)技術(shù)等相關(guān)學(xué)科的知識，側(cè)重于應(yīng)用工程技術(shù)知識解決實際工程問題。1.３工程制圖：掌握工程制圖基本理論和各種機(jī)械工程圖樣表達(dá)方法。1.4人文和社會科學(xué)：具有較豐富的工程經(jīng)濟(jì)、管理、社會學(xué)、情報交流、法律、環(huán)境等人文與社會學(xué)的知識。純熟掌握一門外語，并可運(yùn)用其對相關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行溝通和交流。２、掌握扎實的工程基礎(chǔ)知識和本專業(yè)的基本理論知識,擁有解決工程技術(shù)問題的操作技能,了解本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(相應(yīng)國家通用標(biāo)準(zhǔn)４、５、8)２.1工程力學(xué)基礎(chǔ)：⑴掌握工程力學(xué)的基礎(chǔ)知識;⑵掌握力學(xué)測試的實驗方法和技能，了解與車輛工程相關(guān)的實驗方法與技能;⑶了解車輛工程領(lǐng)域中研究方法及技術(shù)發(fā)展、趨勢。２.2車輛工程仿真與分析技術(shù):⑴掌握汽車整車及部件實體造型與建模技術(shù);⑵掌握汽車整車及部件總成的工作原理和仿真分析技術(shù)，可以對汽車零部件及整車的靜力和動力特性進(jìn)行分析,涉及汽車車架的強(qiáng)度和剛度分析、模態(tài)分析、車架的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計,撞車仿真實驗分析及可靠性分析等。２.3車輛工程的實驗方法與測試技術(shù)：⑴掌握汽車整車及零部件檢測工藝選用基本原則與方法；⑵掌握汽車整車及零部件的基本測試技術(shù)的內(nèi)容、方法和特點(diǎn),熟悉汽車實驗學(xué)、汽車質(zhì)檢與性能實驗及傳感器技術(shù);⑶熟悉用于汽車產(chǎn)品生產(chǎn)的重要設(shè)備以及工藝裝備驗收的有關(guān)知識。２．4計算機(jī)應(yīng)用技術(shù):⑴熟悉本崗位計算機(jī)應(yīng)用的相關(guān)基本知識;⑵掌握計算機(jī)輔助設(shè)計技術(shù)；⑶了解計算機(jī)在車輛工程應(yīng)用中的常用軟件，并能在設(shè)計、測試、生產(chǎn)中運(yùn)用;⑷純熟使用CＡD和CＡE工具軟件,并能進(jìn)行ＣＡＤ和ＣAE軟件二次開發(fā)。3、了解本專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和前沿發(fā)展,相關(guān)行業(yè)的政策、法律和法規(guī)（相應(yīng)國家通用標(biāo)準(zhǔn)8）二、具有選用適當(dāng)?shù)睦碚摵蛯嵺`方法解決工程實際問題的能力，并經(jīng)歷過生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計、運(yùn)營和維護(hù)或解決實際工程問題的系統(tǒng)化訓(xùn)練（相應(yīng)國家通用標(biāo)準(zhǔn)4、5、6)1．工程應(yīng)用技能１.1運(yùn)用所學(xué)的理論知識與技術(shù)手段分析、解決實際工程問題的能力;1.2可以參與汽車產(chǎn)品的分析,并具有測試和維護(hù)能力的基本技能。2.工程設(shè)計及實行能力2．1了解市場、用戶的需求變化以及技術(shù)發(fā)展,具有編制支持汽車產(chǎn)品應(yīng)用和改善方案的能力;2.２能參與工程解決方案的設(shè)計、開發(fā),考慮汽車生產(chǎn)成本、質(zhì)量、安全性、可靠性、外形、適應(yīng)性以及對環(huán)境的影響，找出、評估和選擇完畢汽車產(chǎn)品及零部件設(shè)計應(yīng)用所需的技術(shù)、工藝和方法，擬定解決方案；2.3具有參與制定實行計劃的能力，并能實行解決方案，完畢車輛工程領(lǐng)域相關(guān)的工程任務(wù),并參與相關(guān)評價;２.4能參與改善建議的提出,并積極從結(jié)果反饋中學(xué)習(xí)知識和技能。3．工程創(chuàng)新能力初步3．1具有對工程問題的基本認(rèn)知和判斷能力,可以發(fā)現(xiàn)、分析和判斷問題的癥結(jié)所在;3．2具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識和進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計、技術(shù)改造與創(chuàng)新的初步能力。三、掌握參與項目及工程管理的基本知識并具有參與能力（相應(yīng)國家通用標(biāo)準(zhǔn)1、8、9、10)1．項目及工程管理系統(tǒng)方案的設(shè)計1.1具有工程項目集成的意識和初步能力，可以對汽車產(chǎn)品及零部件優(yōu)化提出方案和建議；1.２使用合適的管理方法、管理計劃和預(yù)算，組織任務(wù)、人力和資源。2．項目及工程管理系統(tǒng)方案的實行與運(yùn)營2.1具有一定的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全和法律意識,在法律法規(guī)規(guī)定的范疇內(nèi),按擬定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和程序規(guī)定開展工作;2.２具有應(yīng)對危機(jī)與突發(fā)事件的初步能力,可以發(fā)現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、程序和預(yù)算的變化,并采用恰當(dāng)?shù)男袆樱?.３具有參與管理、協(xié)調(diào)工作、團(tuán)隊，保證工作進(jìn)度以及參與評估項目,提出改善建議的能力。四、有效的溝通與交流能力(相應(yīng)國家通用標(biāo)準(zhǔn)9、1１)1．團(tuán)隊合作精神和協(xié)作能力1.1具有一定的協(xié)調(diào)、管理、競爭與合作的基本能力；１．２具有團(tuán)隊合作精神,適應(yīng)團(tuán)隊運(yùn)營、成長、和壯大中的各種變遷,初步具有帶領(lǐng)團(tuán)隊前行的指向和能力基礎(chǔ)。２．人際交流及工程表達(dá)能力2.1可以純熟運(yùn)用現(xiàn)代交流媒介進(jìn)行工程表達(dá),并進(jìn)行工程文獻(xiàn)的編纂，如：可行性分析報告、項目任務(wù)書等，并可進(jìn)行說明與闡釋;2.2具有較強(qiáng)的人際交往能力，可以控制自我并了解和理解別人需求和意愿；２.3具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，以靈活多樣的方式解決不斷變化的人際環(huán)境和工作環(huán)境;2.4可以跟蹤工程力學(xué)領(lǐng)域最新技術(shù)發(fā)展趨勢,具有收集、分析、判斷、歸納和選擇國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)信息的能力。3.外語交流能力3.1純熟閱讀外文材料和文獻(xiàn),具有較強(qiáng)的口語和書面交流能力;3.2可以使用技術(shù)語言，在跨文化環(huán)境下進(jìn)行溝通與表達(dá)。五、具有良好的職業(yè)道德,體現(xiàn)對職業(yè)、社會、環(huán)境的責(zé)任(相應(yīng)國家通用標(biāo)準(zhǔn)１、3、７）1.職業(yè)道德規(guī)范１．1具有強(qiáng)烈的社會責(zé)任感、良好的工程職業(yè)道德和職業(yè)行為規(guī)范，敢于負(fù)責(zé)任,并與世界工程界保持同步；1.２掌握一定的職業(yè)健康安全和環(huán)境的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)知識,恪守職業(yè)道德規(guī)范，遵守汽車行業(yè)公司體系的職業(yè)行為準(zhǔn)則;1.３為保持和增強(qiáng)職業(yè)能力,檢查自身的發(fā)展需求、制定并實行自身職業(yè)發(fā)展計劃的能力。2.安全意識、環(huán)保意識和可連續(xù)發(fā)展意識2.1具有良好的質(zhì)量、安全、服務(wù)和環(huán)保意識，承擔(dān)有關(guān)健康、安全和福利等事務(wù)的責(zé)任;2.2具有汽車產(chǎn)品、生產(chǎn)過程及裝置的安全可靠性、環(huán)保關(guān)聯(lián)性等方面的基本知識。附件２武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計劃”

公司階段培養(yǎng)方案一、培養(yǎng)目的面向機(jī)械設(shè)計、汽車制造行業(yè)，二、培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)１.掌握車輛領(lǐng)域CAＥ分析、實驗測試，擁有解決車輛工程技術(shù)問題的操作技能,了解本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢（1)掌握汽車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、模態(tài)分析；(2)掌握汽車噪聲、振動和舒適性(NVH)分析;(3)掌握汽車結(jié)構(gòu)零部件及材料的疲勞壽命和可靠性分析;(4）掌握汽車碰撞與安全性分析；(５）掌握汽車氣動和流場分析;(６)掌握汽車實驗測試方法與實行技能，具有實驗結(jié)果分析與工程化初步技能;（7）熟悉專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī),可以綜合協(xié)調(diào)研發(fā)、技術(shù)、市場、質(zhì)量、安全之間的關(guān)系。２.具有一定的公司和社會環(huán)境下的綜合工程實踐經(jīng)驗⑴結(jié)識社會環(huán)境在工程實踐中的重要性，參與生產(chǎn)過程和管理程序的實行環(huán)節(jié)，具有積極從實踐中學(xué)習(xí)和積累知識和技能的能力;⑵理解不同的公司文化,并能在不同的組織中順利工作；⑶了解汽車產(chǎn)品設(shè)計、制造工程系統(tǒng)的構(gòu)思和設(shè)計方法,能參與工程解決方案的設(shè)計、開發(fā),具有影響因素分析，找出和選擇完畢車輛工程任務(wù)所需的技術(shù)、工藝和方法,擬定解決方案的能力;⑷具有參與制定實行計劃的能力以及實行解決方案的能力，完畢車輛工程領(lǐng)域相關(guān)的工程任務(wù),并參與相關(guān)評價。3.具有有效的溝通和交流能力⑴具有較強(qiáng)的人際交流及工程表達(dá)能力，可以參與跨專業(yè)及國際性的競爭與合作;⑵具有一定的外語交流能力，可以使用技術(shù)語言,在跨文化環(huán)境下進(jìn)行對的的溝通與表達(dá)；⑶具有協(xié)調(diào)、管理、競爭與合作的初步能力,領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊運(yùn)營、成長的基本能力；⑷具有良好的社會適應(yīng)性，自我調(diào)整能力強(qiáng)，能快速適應(yīng)社