制動(dòng)系故障診斷分析課件

第十三章制動(dòng)系故障診斷分析第一節(jié)液壓制動(dòng)系的故障診斷分析第二節(jié)ABS的故障診斷分析第三節(jié)氣壓制動(dòng)系的故障診斷分析第四節(jié)駐車制動(dòng)故障診斷分析第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整第一節(jié)液壓制動(dòng)系的故障診斷分析一、液壓制動(dòng)不良故障1故障現(xiàn)象①制動(dòng)時(shí)不能迅速減速或停車；②踏下第一腳制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)不靈；連續(xù)踩踏制動(dòng)踏板，踏板逐漸升高，但感到軟弱，并且制動(dòng)效果不佳。2故障原因(1)油路故障油液不足、變質(zhì)，管路漏油或漏氣。下一頁返回第一節(jié)液壓制動(dòng)系的故障診斷分析(2)制動(dòng)總泵（主缸）、分泵（輪缸）故障①液壓制動(dòng)總泵和分泵橡膠碗、橡膠圈老化、發(fā)脹或磨損、變形，活塞與缸壁磨損過大；②液壓制動(dòng)總泵分泵回位閥彈簧過軟、折斷、自由長度不足；③出油閥、回油閥密封不嚴(yán)，貯液室內(nèi)制動(dòng)液不足。(3)制動(dòng)踏板自由行程制動(dòng)踏板自由行程過大，制動(dòng)主缸和工作缸推桿調(diào)整不當(dāng)或松動(dòng)。踏板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠。下一頁上一頁返回第一節(jié)液壓制動(dòng)系的故障診斷分析3故障診斷液壓制動(dòng)不良故障診斷流程見圖13-1。二、液壓制動(dòng)失效故障1故障現(xiàn)象汽車行駛中，將制動(dòng)踏板踩到底，制動(dòng)裝置根本不起作用，或在使用一次或幾次制動(dòng)后，制動(dòng)裝置突然不起作用。制動(dòng)失效故障又分為整車制動(dòng)失效和個(gè)別車輪制動(dòng)失效兩種。制動(dòng)失效故障突發(fā)性強(qiáng)，往往造成嚴(yán)重后果，屬于惡性故障。

下一頁上一頁返回圖13-1返回第一節(jié)液壓制動(dòng)系的故障診斷分析2故障原因(1)液壓制動(dòng)總泵(主缸)故障①制動(dòng)總泵內(nèi)制動(dòng)液嚴(yán)重不足；②制動(dòng)總泵橡膠皮碗、橡膠圈嚴(yán)重磨損，或橡膠皮碗被踏翻；③制動(dòng)總泵至制動(dòng)分泵的管路斷裂，或接頭松脫，嚴(yán)重漏油；④制動(dòng)踏板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)脫落，斷裂。(2)液壓制動(dòng)分泵(輪缸)故障①制動(dòng)分泵橡膠皮碗嚴(yán)重破損，或橡膠皮碗被頂翻；②制動(dòng)分泵活塞在缸筒內(nèi)卡死；③制動(dòng)分泵進(jìn)油管被壓扁、堵死；④制動(dòng)分泵排空氣螺釘松脫、丟失。下一頁上一頁返回圖13-2返回第一節(jié)液壓制動(dòng)系的故障診斷分析2故障原因(1)液壓制動(dòng)總泵(主缸)故障①制動(dòng)踏板沒有自由行程，或踏板回位彈簧松脫、折斷、太軟；②制動(dòng)踏板軸銹蝕，磨損發(fā)卡，回位彈簧不能使其回位；③制動(dòng)液太臟或黏度太大，使得回油困難；④制動(dòng)總泵回油孔、旁通孔被臟物堵塞；⑤制動(dòng)總泵活塞發(fā)卡、橡膠皮碗發(fā)脹使其回位不靈活，堵住總泵回油孔；⑥制動(dòng)總泵活塞回位彈簧過軟，或折斷；⑦制動(dòng)總泵回油閥彈簧過硬。

下一頁上一頁返回第一節(jié)液壓制動(dòng)系的故障診斷分析(2)液壓制動(dòng)分泵（輪缸）故障①制動(dòng)分泵橡膠皮碗發(fā)脹、卡住或橡膠皮碗被黏??；②制動(dòng)分泵活塞變形、磨損、卡住；③制動(dòng)油管被壓扁或制動(dòng)軟管老化，內(nèi)壁脫落堵塞導(dǎo)致回油不暢。(3)車輪制動(dòng)器故障①制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓（盤）間隙過?。虎谥苿?dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓（盤）燒結(jié)、黏??；③制動(dòng)蹄摩擦片脫落，其碎片夾在制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓(盤)之間；④制動(dòng)蹄回位彈簧脫落、折斷，或彈力過??；⑤制動(dòng)蹄軸與襯套配合間隙過緊、潤滑不良、銹蝕，引起回位轉(zhuǎn)動(dòng)困難；⑥制動(dòng)鼓失圓，制動(dòng)盤翹曲變形。下一頁上一頁返回第一節(jié)液壓制動(dòng)系的故障診斷分析3故障診斷制動(dòng)拖滯故障診斷流程見圖13-3。四、液壓制動(dòng)跑偏1故障現(xiàn)象汽車制動(dòng)時(shí)自動(dòng)向一側(cè)偏駛，即為制動(dòng)跑偏。下一頁上一頁返回圖13-3返回第一節(jié)液壓制動(dòng)系的故障診斷分析2故障原因①某輪缸的進(jìn)油管被壓扁、堵塞，或進(jìn)油軟管老化、發(fā)脹造成進(jìn)油不暢、進(jìn)油管接頭松動(dòng)漏油；②某輪缸的缸筒、活塞、橡膠碗磨損漏油，導(dǎo)致壓力下降；③制動(dòng)系統(tǒng)某個(gè)支路或輪缸內(nèi)有空氣未排出；④各車輪制動(dòng)器的制動(dòng)間隙不一致；⑤各車輪制動(dòng)器的制動(dòng)鼓的圓度、圓柱度、盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤厚度超差；⑥各車輪制動(dòng)器的制動(dòng)蹄回位彈簧彈力相差過大。3故障診斷液壓制動(dòng)跑偏的故障診斷流程見圖13-4。

上一頁返回第二節(jié)ABS的故障診斷分析不同的車型安裝不同ABS防抱死系統(tǒng)，所出現(xiàn)的故障形式也不同，但診斷排除故障的方法基本相同。一般的ABS系統(tǒng)存在兩種類型的故障：一種是不產(chǎn)生故障碼故障（包括偶發(fā)性故障），另一種是產(chǎn)生ABS故障碼故障（通過讀取故障碼診斷故障）。一、產(chǎn)生故障碼的ABS系統(tǒng)故障診斷流程產(chǎn)生故障碼的ABS系統(tǒng)故障診斷流程見表13-1。下一頁返回表13-1返回

步驟

執(zhí)行程序

是否1①車主描述故障現(xiàn)象②查看和重現(xiàn)故障現(xiàn)象

③

基本檢查

執(zhí)行第2步

執(zhí)行第4步

2

通用閃碼讀取故障碼或故障診斷儀診斷

執(zhí)行第3步

執(zhí)行第5步

3①根據(jù)故障碼確定故障部件②維修故障部位③消除故障碼④打開點(diǎn)火開關(guān)，檢查ABS警報(bào)燈⑤駕駛檢查

故障是否重現(xiàn)

如故障碼或故障癥狀重復(fù)出現(xiàn)，執(zhí)行第1步

執(zhí)行第5步

4檢查故障碼是否存儲(chǔ)

執(zhí)行第3步

如無故障碼存儲(chǔ)以故障現(xiàn)象為基礎(chǔ)進(jìn)行診斷執(zhí)行第3步

5①重新連接各部件，確保所有部件正確安裝②消除故障碼

這步是否完成

完成

執(zhí)行第5步

第二節(jié)ABS的故障診斷分析二、不產(chǎn)生故障碼的ABS系統(tǒng)故障診斷流程以紅旗轎車為例予以說明。紅旗轎車ABS系統(tǒng)不產(chǎn)生故障碼的故障現(xiàn)象有：①啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，黃色ABS警報(bào)燈不亮。②ABS工作頻繁，但汽車不減速。③ABS工作時(shí)兩側(cè)制動(dòng)不平衡。④制動(dòng)時(shí)車輪抱死。⑤ABS工作時(shí)制動(dòng)踏板感覺異常。⑥不制動(dòng)時(shí)EHCU（液壓控制單元）有異響。以上故障現(xiàn)象的原因很難確定，有的現(xiàn)象可能是偶發(fā)的，其診斷與排除流程見表13-2～表13-7。上一頁返回表13-3序號(hào)執(zhí)行程序是否1前后制動(dòng)力分配是否合理

執(zhí)行第2步

修理制動(dòng)部件，調(diào)整制動(dòng)器間隙執(zhí)行第6步

2前后軸上部件安裝是否正確

執(zhí)行第3步

正確安裝執(zhí)行第6步

3車輪傳感器間隙是否正常(前輪：0.4～0.6mm，后輪0.15～0.85mm)

執(zhí)行第4步

調(diào)整傳感器的安裝執(zhí)行第6步

4齒圈、傳感器頭是否損壞或粘有鐵屑、異物

執(zhí)行第5步

更換齒圈或傳感器執(zhí)行第6

5車輪速度傳感器輸出是否正常

執(zhí)行第6步

更換傳感器或維修線束執(zhí)行第6步

6重新連接各部件，并確保正確安裝此步驟是否完成

重新試車，確保故障是否消除

返回第6步

上一頁下一頁返回表13-4序號(hào)執(zhí)行程序是否1每個(gè)傳感器外形有無損壞執(zhí)行第2步

更換執(zhí)行第5步

2傳感器或齒圈是否損壞或表面粘有鐵屑或異物

執(zhí)行第3步

修理執(zhí)行第5步

3每個(gè)傳感器輸出是否正常檢

測(cè)傳感器

執(zhí)行第4步

更接傳感器或維修線束；執(zhí)行第5步

4制動(dòng)管連接位置是否正確

更換EHCU（液壓控制單元）執(zhí)行第5步

重新正確連接制動(dòng)管

執(zhí)行第5步

5重新連接各部件、確保所有部件正確安裝以上所有步

驟是否完成

重新試車，查看故障是否消除

執(zhí)行第5步

上一頁下一頁返回表13-5序號(hào)執(zhí)行程序是否1ABS是否工作

執(zhí)行第2步

執(zhí)行第4步

2車輪速度是否高于10k心h執(zhí)行第3步

正常

3傳感器輸出是否正常

執(zhí)行第4步

執(zhí)行第5步

4EHCU（液壓控制單元）連接頭端子16和19接地是否正常

更換HHCU（液壓控制單元）執(zhí)行第5步

執(zhí)行第5步

5重新連接各部件，確保所有部件正確安裝以上所有步驟是否完成

重新試車，查看故障是否消除

執(zhí)行第5步

上一頁下一頁返回表13-7序號(hào)執(zhí)行程序是否1

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后ABS發(fā)出的第一個(gè)聲音

ABS自檢測(cè)聲正常

執(zhí)行第1步

2車輛速度低于10km／hABS自檢測(cè)聲正常

執(zhí)行第3步

3檢測(cè)下列條件①是否在減擋或踩離合器時(shí)②在低附著系數(shù)路面(如冰雪面)駕駛或粗糙路面駕駛③高速轉(zhuǎn)向時(shí)④是否通過路邊⑤是否操作電子設(shè)備開關(guān)⑥

是否發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)(5000r/min以上)是否發(fā)生在以上所列中的任何一種

即使未踩制動(dòng)踏板ABS可能在某時(shí)自行執(zhí)行

執(zhí)行第4步

4檢查每個(gè)傳感器和齒圈間隙是否正常

執(zhí)行第5步

調(diào)整傳感器安裝執(zhí)行第7步

5每個(gè)傳感器和齒圈是否損壞或粘有鐵屑、異物

執(zhí)行第6步

維修執(zhí)行第7步

6傳感器輸出是否正常

檢查線束或插接件，如連接完好，更換EHCU（液壓控制單元）執(zhí)行第7步

維修執(zhí)行第7步

7重新連接各部件，確保所有部件正確安裝以上所有步驟是否完成

重新試車，查看故障是否消除

執(zhí)行第7步

上一頁返回第三節(jié)氣壓制動(dòng)系的故障診斷分析一、氣壓制動(dòng)不良故障1故障現(xiàn)象同液壓制動(dòng)不良故障現(xiàn)象。2故障原因(1)空氣壓縮機(jī)故障①皮帶斷了或打滑；②活塞與缸筒磨損嚴(yán)重；③卸荷閥關(guān)閉不嚴(yán)；④氣壓調(diào)節(jié)閥調(diào)整過低。(2)貯氣筒上的安全閥失效導(dǎo)致氣壓過低(3)制動(dòng)閥故障①進(jìn)、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)；③膜片破裂；④活塞的密封圈不良；⑤排氣間隙過大。下一頁返回第三節(jié)氣壓制動(dòng)系的故障診斷分析二、氣壓制動(dòng)失效故障1故障現(xiàn)象同液壓制動(dòng)失效故障現(xiàn)象。2故障原因(1)貯氣筒無氣或充氣量不足①空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶折斷或打滑；②空氣壓縮機(jī)向儲(chǔ)氣筒的供氣管道破損、堵塞，或管道接頭松脫、漏氣嚴(yán)重；③卸荷閥卡死；④掛車制動(dòng)分離開關(guān)末關(guān)或關(guān)閉不嚴(yán)；⑤貯氣簡破裂，貯氣筒各功能閥失效、漏氣。下一頁上一頁返回第三節(jié)氣壓制動(dòng)系的故障診斷分析(2)制動(dòng)閥故障①制動(dòng)閥進(jìn)氣閥卡住或關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)氣閥不能打開，壓縮空氣從排氣口排出；②制動(dòng)踏板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)折斷；③制動(dòng)管路折斷，接頭松脫，或管道堵塞，氣阻。(3)制動(dòng)氣室故障①制動(dòng)氣室膜片破裂、殼體破損、接合面松動(dòng)或推桿在殼體孔中卡死不能移動(dòng)；②調(diào)整臂調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致制動(dòng)氣室推桿行程過小。下一頁上一頁返回第三節(jié)氣壓制動(dòng)系的故障診斷分析(4)車輪制動(dòng)器故障

①制動(dòng)凸輪軸與支架襯套卡死，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，或轉(zhuǎn)角過?。虎谥苿?dòng)蹄摩擦片、制動(dòng)鼓磨損后間隙過大；③制動(dòng)蹄摩擦片大面積脫落，或嚴(yán)重?zé)g；④制動(dòng)鼓開裂、破碎；⑤制動(dòng)器過熱或浸水。3故障診斷氣壓制動(dòng)失效故障診斷流程見圖13-6。下一頁上一頁返回圖13-6返回第三節(jié)氣壓制動(dòng)系的故障診斷分析三、氣壓制動(dòng)跑偏故障1故障現(xiàn)象同液壓制動(dòng)跑偏故障現(xiàn)象2故障原因(1)車輪制動(dòng)器故障①各車輪制動(dòng)促動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)角相差過大，或制動(dòng)促動(dòng)凸輪軸與支架配合、磨損程度不一致，某制動(dòng)促動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活；②各車輪制動(dòng)器的制動(dòng)間隙、制動(dòng)蹄摩擦片的質(zhì)量，以及制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸貼合狀況相差過大；③各車輪的制動(dòng)鼓直徑、圓度、圓柱度等技術(shù)指標(biāo)相差過大，各制動(dòng)鼓工作表面狀況相差過大；④車輪制動(dòng)器的蹄片回位彈簧彈力相差過大，制動(dòng)蹄軸與襯套配合、磨損程度不一致。

下一頁上一頁返回第三節(jié)氣壓制動(dòng)系的故障診斷分析(2)制動(dòng)器氣室故障①某車輪制動(dòng)器的制動(dòng)氣室進(jìn)氣管被壓扁、銹蝕堵塞，或進(jìn)氣軟管老化發(fā)脹、進(jìn)氣管接頭松動(dòng)、漏氣；②某制動(dòng)氣室殼體連接螺栓松動(dòng)引起漏氣，或制動(dòng)氣室的膜片老化、破裂；③各車輪制動(dòng)器的制動(dòng)氣室推桿行程不一致，或某制動(dòng)氣室推桿有卡滯現(xiàn)象。(3)其他故障①車輛嚴(yán)重偏載，使車身偏斜；②車輛左右輪胎氣壓不一致；③車輛左右輪胎規(guī)格不一致，輪胎花紋磨損程度相差過大；④車輛兩側(cè)懸架彈簧的彈力不一致；⑤車架變形，車橋移位；⑥前輪定位失準(zhǔn)，或轉(zhuǎn)向系松曠；⑦路面兩側(cè)附著系數(shù)相差大，路面向一側(cè)傾斜。下一頁上一頁返回第三節(jié)氣壓制動(dòng)系的故障診斷分析3故障診斷氣壓制動(dòng)跑偏故障診斷流程見圖13-7。四、氣壓制動(dòng)拖滯故障1故障現(xiàn)象抬起制動(dòng)踏板，制動(dòng)閥排氣緩慢或不排氣，不能迅速解除制動(dòng)，致使車輛起步困難、行駛無力。

下一頁上一頁返回圖13-7返回第三節(jié)氣壓制動(dòng)系的故障診斷分析2故障原因(1)制動(dòng)閥故障①制動(dòng)閥排氣間隙太??；②制動(dòng)閥排氣閥座橡膠發(fā)脹，堵塞排氣口；③排氣閥導(dǎo)向座銹蝕、發(fā)卡。(2)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障①踏板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡住不回；②制動(dòng)踏板無自由行程或自由行程太小。下一頁上一頁返回第三節(jié)氣壓制動(dòng)系的故障診斷分析(3)車輪制動(dòng)器故障①制動(dòng)器氣室推桿卡住不回；②制動(dòng)凸輪軸支架團(tuán)定螺栓松動(dòng)，引起凸輪軸不同心而轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活；③制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大；④制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過??；⑤制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓燒結(jié)、黏住、脫落、回位彈簧脫落，折斷或彈力過?。虎拗苿?dòng)蹄軸與襯套配合間隙過小、銹蝕、潤滑不良引起轉(zhuǎn)動(dòng)困難。下一頁上一頁返回第三節(jié)氣壓制動(dòng)系的故障診斷分析(4)其他故障①半軸套管與輪轂軸承配合松曠導(dǎo)致制動(dòng)鼓偏斜；②輪轂軸承外圈與輪轂配合松曠導(dǎo)致制動(dòng)鼓偏斜；②制動(dòng)氣室膜片老化、膨脹、變形；制動(dòng)軟管老化、發(fā)脹、堵塞；③制動(dòng)踏板軸發(fā)卡、踏板回位彈簧脫落、折斷引起踏板不回位。3故障診斷氣壓制動(dòng)拖滯故障流程見圖13-8。

上一頁返回圖13-8返回第四節(jié)駐車制動(dòng)故障診斷分析一、駐車制動(dòng)失效故障1故障現(xiàn)象在坡道上停車，拉緊駐車制動(dòng)器，不起制動(dòng)作用，用二擋起步，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不受影響，并能起步。2故障原因(1)操縱機(jī)構(gòu)①拉桿調(diào)整過長；②操縱桿操縱行程過大；③纜線滑動(dòng)不良、卡死。(2)盤式駐車制動(dòng)系①摩擦片與手制動(dòng)盤間隙過大；②摩擦片或制動(dòng)盤油污；③摩擦片脫落或磨損過甚、鉚釘外露或硬化；④駐車制動(dòng)器各銷軸磨損過甚，配合松曠；⑤駐車制動(dòng)盤表面不平。下一頁返回第四節(jié)駐車制動(dòng)故障診斷分析(3)鼓式駐車制動(dòng)系①拉桿調(diào)整過長；②搖臂與凸輪軸的配合位置發(fā)生變化；③支承銷軸配合松曠；④摩擦片與鼓存在如同車輪制動(dòng)器的故障。3故障診斷駐車制動(dòng)失效故障診斷流程見圖13-9。

下一頁上一頁返回圖13-9返回第四節(jié)駐車制動(dòng)故障診斷分析二、駐車制動(dòng)手柄不能定位1故障現(xiàn)象拉緊駐車制動(dòng)手柄使其制動(dòng)，不能固定在制動(dòng)位置，松開手柄后，手柄自動(dòng)回到原位。2故障原因①棘爪彎曲或損壞；②彈簧折斷或失效、棘齒桿彎曲、襯套磨損或脫落。3故障診斷駐車制動(dòng)手柄不能定位故障診斷流程見圖13-10。

上一頁返回圖13-10返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整一、液壓制動(dòng)系統(tǒng)的檢查與調(diào)整1制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整(1)制動(dòng)踏板自由行程的調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程是指制動(dòng)踏板下移至主缸活塞開始工作以前所移動(dòng)過的一段距離或這段距離在制動(dòng)踏板上的反映。NJ1041型汽車制動(dòng)踏板的自由行程，用改變制動(dòng)主缸推桿長度的方法調(diào)整的。調(diào)整方法（見圖13-11）：松開制動(dòng)主缸控制閥桿傳力叉鎖緊螺母4，旋轉(zhuǎn)推桿3，使其伸長，踏板自由行程縮小，反之則增大。應(yīng)調(diào)整使制動(dòng)踏板自由行程制動(dòng)主缸活塞與推桿之間必須留有一定間隙，其數(shù)值為(2±0.5)mm，否則會(huì)造成制動(dòng)不靈或不能完全分離。下一頁返回圖13-11返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整(2)制動(dòng)踏板高度的調(diào)整在保證制動(dòng)踏板自由行程的條件下，制動(dòng)踏板的高低位置是通過調(diào)整制動(dòng)燈開關(guān)總成來實(shí)現(xiàn)的。調(diào)整方法（見圖13-12），松開制動(dòng)燈開關(guān)總成的緊固螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)開關(guān)，螺桿伸長，踏板降低。反之則升高。應(yīng)調(diào)整使制動(dòng)踏板中心面至駕駛室地板的高度為190mm（NJ1041），其他車型見表13-8。

下一頁上一頁返回圖13-12返回表13-8

部位車型BJ1041

NJ1041BJ1041五十鈴

制動(dòng)踏板自由行程

1～55～10

8～12

車輪制動(dòng)器間隙

調(diào)整輪轉(zhuǎn)到底再回退3～5齒

上部0.25下部0.12

調(diào)整齒轉(zhuǎn)到底再回退6～10個(gè)齒

調(diào)節(jié)器擰到底再回退5～9個(gè)刻度

制動(dòng)主缸推桿與活塞間隙

—

1.5~2.51.0~1.51.0駐車制動(dòng)操縱桿行程

4～8齒

20～25齒

9～14齒

8～12齒

駐車制動(dòng)器間隙

調(diào)整輪轉(zhuǎn)到底再回退3～5齒

0.3~0.5調(diào)整桿齒輪轉(zhuǎn)到底再回退25個(gè)齒

0.5制動(dòng)踏板高度

176～184

190

195～205

185～193

返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整2液壓制動(dòng)系統(tǒng)放氣如果空氣混入制動(dòng)系液壓管路中，就會(huì)降低制動(dòng)效果。在制動(dòng)系維修過程中，拆卸液壓管路，更換零部件及制動(dòng)液時(shí)，必須進(jìn)行排氣。排氣作業(yè)要由兩個(gè)人協(xié)同進(jìn)行，一個(gè)人負(fù)責(zé)反復(fù)踩下制動(dòng)踏板，另一個(gè)人進(jìn)行排氣作業(yè)，放氣步驟（見圖13-13）如下：①拉緊駐車制動(dòng)器操縱手柄。②啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到真空度充分升高為止（在發(fā)動(dòng)機(jī)不旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)進(jìn)行排氣，會(huì)對(duì)真空助力器造成不良的影響）。下一頁上一頁返回圖13-13返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整③檢查制動(dòng)液貯液罐內(nèi)的液位，根據(jù)需要適量補(bǔ)充，以排氣作業(yè)完成后貯液罐內(nèi)仍有制動(dòng)液為準(zhǔn)。④從離主缸最遠(yuǎn)的車輪制動(dòng)輪缸開始，由遠(yuǎn)到近按順序進(jìn)行排氣，順序?yàn)橛液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜?。⑤從放氣螺釘上拆下放氣螺釘護(hù)罩，把放氣螺釘端部擦凈。將放氣用軟管接到放氣螺釘上，軟管的另一端故入容器，見圖13-14。下一頁上一頁返回圖13-14返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整⑥反復(fù)踩下制動(dòng)踏板，并保持被踩下的狀態(tài)。⑦擰松放氣螺釘，將帶氣泡的制動(dòng)液排入容器內(nèi)，并迅速擰緊放氣螺釘。⑧慢慢抬起制動(dòng)踏板，反復(fù)進(jìn)行上述作業(yè)，直到從放氣螺釘內(nèi)排出的制動(dòng)液中沒有氣泡為止。排氣過后，重新裝好放氣螺釘護(hù)罩。⑨在排氣過程中，要注意貯液罐內(nèi)的制動(dòng)液液面高度，并及時(shí)補(bǔ)充，以免空氣進(jìn)入。補(bǔ)充制動(dòng)液時(shí)不可使用排氣放出的制動(dòng)液。10.對(duì)各車輪都進(jìn)行排氣后，要檢查貯液罐內(nèi)的液面高度，按要求加足制動(dòng)液。下一頁上一頁返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整3真空助力器的檢驗(yàn)(1)真空助力器密封性的檢驗(yàn)①用一根短的軟管和T形接頭將真空表接在助力器止回閥上，見圖13-15。②啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min。③卡緊真空源與止回閥之間的軟管，以關(guān)閉真空來源。④使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，觀察真空表的變化。⑤如果在15s內(nèi)真空下降3.38kPa，則表明助力器膜片或止回閥已損壞。下一頁上一頁返回圖13-15返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整(2)真空助力器功能的檢查在發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，踩幾下制動(dòng)踏板，確認(rèn)踏板高度無變化時(shí)，踩住踏板，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)若踏板稍有下降，則表示真空助力器功能良好。(3)真空助力器在有制動(dòng)負(fù)荷時(shí)密封試驗(yàn)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1～2min，在不停機(jī)的條件下踩下制動(dòng)踏板，在保持踏板力不變的條件下，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。在30s內(nèi)踏板的高度若無變化，表明真空助力器密封性好；若踏板升高，則密封性不好。下一頁上一頁返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整二、ABS系統(tǒng)的檢查ABS系統(tǒng)的檢查的方法有：直觀檢查、讀取故障代碼、快速檢查、故障警報(bào)燈診斷1直觀檢查直觀檢查是在ABS出現(xiàn)故障或感覺系統(tǒng)工作不正常時(shí)采用的初步目視檢查方法。具體檢查以下內(nèi)容：①檢查手制動(dòng)是否完全釋放。②制動(dòng)液是否滲漏，制動(dòng)液面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。③檢查所有ABS的保險(xiǎn)絲、繼電器是否完好，插接是否牢固。④檢查ABSECU連接器(插頭和插座)連接是否良好。

下一頁上一頁返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整⑤檢查有關(guān)器件（輪速傳感器、電磁閥體、電動(dòng)泵、壓力警示開關(guān)和壓力控制開關(guān)等)的連接器和導(dǎo)線是否連接良好。⑥檢查ABSECU、壓力調(diào)節(jié)器等的接地(搭鐵)線是否接觸可靠。⑦檢查蓄電池電壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)，正、負(fù)極柱的導(dǎo)線是否連接可靠。2讀取故障代碼ABS故障代碼的讀取方法大致可歸納下述三種：（1）跨接自診斷啟動(dòng)電路讀取故障碼ABS系統(tǒng)中設(shè)有自診斷插座，可按規(guī)定的方法跨接插孔中的相應(yīng)端子，在根據(jù)ABS警示燈、跨接線中的發(fā)光二極管(LED)或ABSECU上的發(fā)光二極管的閃爍規(guī)律，讀取故障代碼。參照故障代碼表，確定故障。下一頁上一頁返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整（2）專用診斷儀讀取故障碼借助專用診斷儀（有的叫電腦解碼器）與ABS故障診斷通信接口相連，按照一定的操作規(guī)程，通過與ABSECU雙向通信，從診斷儀的顯示器或指示燈上顯示故障代碼。目前這類診斷儀較多，如V.A.G1551、V.A.G1552、V.A.S5051、修車王、ADC2000、電眼睛、WU－2000“車博士”、Tech1或Tech2。上述儀器配有隨車電腦診斷系統(tǒng)OBD－Ⅱ插座，就可以讀取很多車型的ABS系統(tǒng)故障碼，進(jìn)行檢測(cè)。（3）利用汽車儀表板上的信息顯示系統(tǒng)讀取故障代碼有的汽車儀表板上具有駕駛員信息系統(tǒng)，即中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：檢修人員可以按照一定的自檢操作程序，從信息顯示屏上顯示ABS的故障代碼或故障信息。下一頁上一頁返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整3快速檢查快速檢查一般是在自診斷基礎(chǔ)上進(jìn)行的。它是利用專用儀器或萬用表等，對(duì)系統(tǒng)的電路和元器件進(jìn)行連續(xù)測(cè)試，以查找故障的方法。根據(jù)故障代碼，多數(shù)情況下只能了解故障大致范圍和基本情況，為了進(jìn)一步查清故障，經(jīng)常采用一些儀器或萬用表等，對(duì)ABS的電路懷疑可能有故障元件電參數(shù)（如電阻、電壓、波形等）進(jìn)行深入測(cè)試。根據(jù)測(cè)試儀和儀表顯示的信息，確定故障的部位、性質(zhì)和原因，特別是借助專用的ABS診斷測(cè)試儀，可以得到快速滿意的結(jié)果?？焖贆z查常用的幾種方法有：利用ABS診斷儀進(jìn)行測(cè)試、利用“接線端子盒”進(jìn)行測(cè)試、直接用萬用表進(jìn)行測(cè)試等方法。

下一頁上一頁返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整4利用故障警示燈診斷通過上述方法，一般都能準(zhǔn)確的診斷出故障部位及性質(zhì)。在實(shí)際應(yīng)用中，還經(jīng)常利用故障警報(bào)燈進(jìn)行診斷。所謂故障燈診斷是通過儀表板上的ABS警報(bào)燈和紅色制動(dòng)誓報(bào)燈的閃亮規(guī)律，進(jìn)行故障診斷的一種快速簡易方法。實(shí)用中，駕駛員經(jīng)常通過這種方法對(duì)ABS的故障進(jìn)行粗略判斷。下一頁上一頁返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整通常情況下，在點(diǎn)火開關(guān)接通（ON）時(shí)，黃褐色ABS警報(bào)燈應(yīng)閃亮（約4s左右），此時(shí)如制動(dòng)液不足（液面過低），紅色制動(dòng)燈也點(diǎn)亮；蓄能器壓力低于規(guī)定值、手制動(dòng)末釋放時(shí)，紅色制動(dòng)燈也會(huì)點(diǎn)亮；當(dāng)蓄能器壓力、制動(dòng)液面符合規(guī)定且手制動(dòng)完全釋放時(shí)，紅色警示燈應(yīng)該媳滅。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間，ABS警報(bào)燈和紅色制動(dòng)警報(bào)燈一般都應(yīng)點(diǎn)亮（手制動(dòng)在釋放位置）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來后，兩個(gè)警報(bào)燈應(yīng)先后熄滅。汽車行駛過程中，兩個(gè)警報(bào)燈都不應(yīng)閃亮，一般可以說明ABS處于正常狀態(tài)。否則，說明ABS有故障或液壓系統(tǒng)不正常：下一頁上一頁返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整三、制動(dòng)器的檢查與調(diào)整1制動(dòng)器的檢測(cè)(1)鼓式制動(dòng)器零件的檢測(cè)制動(dòng)蹄摩擦襯片的檢測(cè)，見圖13-16。①用卡尺2測(cè)量后制動(dòng)蹄襯片1的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為5mm，使用極限2.5mm。②鉚釘頭3與摩擦片1表面深度應(yīng)不小于1mm，以免鉚釘頭刮傷制動(dòng)鼓內(nèi)表面。后制動(dòng)鼓磨損與尺寸的檢測(cè)，見圖13-17。用卡尺2檢查內(nèi)孔尺寸，標(biāo)準(zhǔn)值為180mm，使用極限為181mm。用工具4測(cè)量制動(dòng)鼓1內(nèi)孔的圓度，使用極限不超過0.125mm。下一頁上一頁返回圖13-16返回圖13-17返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整(2)盤式制動(dòng)器檢測(cè)制動(dòng)盤厚度的檢測(cè)。在與制動(dòng)摩擦片的接觸面上，沿圓周方向選六個(gè)點(diǎn)，用千分尺進(jìn)行厚度測(cè)量，見圖13-18。厚度的最大差值不超過0.013mm，制動(dòng)盤厚度標(biāo)準(zhǔn)值為22～25mm。用同樣的方法測(cè)量摩擦片的厚度磨損量不超過2mm。2制動(dòng)器的調(diào)整(1)鼓式制動(dòng)器的調(diào)整在使用中，出現(xiàn)制動(dòng)失靈、制動(dòng)拖滯或制動(dòng)跑偏時(shí)，均需檢查制動(dòng)器間隙，即制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙，見圖13-19。檢查時(shí)，架起車軸，拆下輪胎，轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓總成，通過制動(dòng)鼓上的檢查孔來檢查制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙，見圖13-20。車輪制動(dòng)器間隙應(yīng)符合表13-9規(guī)定。下一頁上一頁返回圖13-18返回圖13-19返回圖13-20返回表13-9車型凸輪端間隙蹄片軸端間隙CA10910.4~0.70.2~0.5EQ10900.40~0.550.25~0.40返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整局部調(diào)整：在每次對(duì)輪胎或輪轂軸承進(jìn)行維護(hù)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)因制動(dòng)蹄摩擦片磨損而導(dǎo)致制動(dòng)氣室推桿行程過大（超過40mm）時(shí)，應(yīng)檢查車輪制動(dòng)器間隙，若不符合規(guī)定，則應(yīng)進(jìn)行局部調(diào)整。局部調(diào)整的方法如下：①拆下制動(dòng)調(diào)整臂防塵罩2，見圖13-21。②推進(jìn)調(diào)整臂鎖止套4直至露出蝸桿軸3的六方頭時(shí)，用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿軸3，使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙符合規(guī)定范圍。③用鎖止套鎖止蝸桿軸，裝上防塵罩。下一頁上一頁返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整注意：局部調(diào)整時(shí)，不允許用擰動(dòng)蹄片軸的方法來調(diào)整，以免破壞制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的配合全面調(diào)整：一般情況下，對(duì)車輪制動(dòng)器只進(jìn)行局部調(diào)整，但更換制動(dòng)蹄片或修理制動(dòng)鼓后，或在修理中因蹄片軸的轉(zhuǎn)動(dòng)等破壞了制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓工作面的同心度，必須全面調(diào)整制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙，調(diào)整方法如下：①松開蹄片軸的緊固螺母和凸輪支承座緊固螺栓的螺母，拆開制動(dòng)氣室推桿與制動(dòng)調(diào)整臂的連接。②轉(zhuǎn)動(dòng)蹄片軸，使兩蹄片軸端面上的刻線標(biāo)記位于內(nèi)側(cè)最近位置。下一頁上一頁返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整③拆下調(diào)整臂防塵罩2（圖13-21），推進(jìn)鎖止套至露出蝸桿軸的六方頭，用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿軸使制動(dòng)蹄片壓向制動(dòng)鼓，從制動(dòng)鼓檢查孔中用塞尺檢查每個(gè)制動(dòng)蹄是否與制動(dòng)鼓貼緊。若蹄片軸端有間隙，可轉(zhuǎn)動(dòng)蹄片軸以消除間隙。④通過反復(fù)調(diào)整蝸桿軸和蹄片軸，直到制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓緊密貼合后，擰緊蹄片軸的緊固螺母和凸輪支承座緊固螺栓的螺母。⑤連接制動(dòng)氣室推桿與調(diào)整臂并進(jìn)行調(diào)整，蹄鼓間隙調(diào)好后反映到制動(dòng)氣室推桿行程的標(biāo)志是：為制動(dòng)氣室推桿應(yīng)不大于35mm，后制動(dòng)氣室推桿應(yīng)不大于40mm。理想的行程應(yīng)為：前制動(dòng)氣室20～25mm，后制動(dòng)氣室25～30mm。下一頁上一頁返回圖13-21返回圖13-21返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整⑥用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿軸使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙符合表13-9規(guī)定范圍。⑦用鎖止套鎖止蝸桿軸，裝上防塵罩。(2)具有蹄鼓間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的調(diào)整具有間隙自調(diào)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，制動(dòng)間隙調(diào)整省工省力，且準(zhǔn)確，但有時(shí)也需進(jìn)行必要的人工調(diào)整。如切諾基越野汽車后輪制動(dòng)器的調(diào)整方法是：①支起汽車使后輪離開地面，放松駐車制動(dòng)手柄，卸下星形輪調(diào)整孔蓋板。下一頁上一頁返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整②用一專用的調(diào)整專用工具2和旋具3先將調(diào)整杠桿4撥開，然后轉(zhuǎn)動(dòng)星形輪，使調(diào)整杠桿伸長，一邊撥動(dòng)星形輪，一邊按汽車前進(jìn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)車輪見圖13-22。直至感到車輪受一穩(wěn)定阻力矩為止。③用一橡膠錘重敲制動(dòng)底板幾次，并做幾次腳制動(dòng)，防止制動(dòng)蹄和調(diào)整部件犯卡。如果后輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，重復(fù)上述過程，直至（達(dá)到步驟2）所述要求為止。④按上述相反方向撥動(dòng)星形輪，車輪剛剛可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)為止。為防止間隙過小，繼續(xù)撥動(dòng)星形輪4～5個(gè)齒。⑤進(jìn)行幾次倒車制動(dòng)，蹄鼓間隙即可達(dá)到規(guī)定值。

下一頁上一頁返回圖13-22返回第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)檢查與調(diào)整3氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的就車試驗(yàn)(1)系統(tǒng)的密封