標(biāo)準(zhǔn)解讀

《MT 388-1995 礦用斜井人車技術(shù)條件》是中國(guó)針對(duì)煤礦等礦山中使用的斜井人車制定的一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了斜井人車的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)及使用等方面的技術(shù)要求，旨在保障人員在斜井運(yùn)輸過程中的安全性和可靠性。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，首先明確了斜井人車的分類與基本參數(shù)，包括但不限于車輛的最大載人數(shù)、最大運(yùn)行速度以及適用于不同傾斜角度的軌道系統(tǒng)等。接著對(duì)斜井人車的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了具體要求，比如車廂之間的連接方式需保證足夠的強(qiáng)度和靈活性；剎車系統(tǒng)必須能夠?qū)崿F(xiàn)快速而平穩(wěn)地減速或停止；同時(shí)，對(duì)于乘客的安全保護(hù)措施也做了詳盡說明，如設(shè)置防護(hù)欄桿、緊急出口等。

此外，《MT 388-1995》還特別強(qiáng)調(diào)了材料的選擇及其性能指標(biāo)，指出用于制造斜井人車的主要部件（如車架、座椅）所采用的金屬材料應(yīng)具有良好的機(jī)械性能，并且經(jīng)過適當(dāng)處理以提高其耐腐蝕能力。同時(shí)，對(duì)于電氣控制系統(tǒng)也有嚴(yán)格的規(guī)定，確保即使在惡劣環(huán)境下也能正常工作。

最后，在出廠前每輛斜井人車都需要通過一系列嚴(yán)格的測(cè)試驗(yàn)證其是否符合本標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)要求，包括靜態(tài)負(fù)載試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)運(yùn)行試驗(yàn)以及制動(dòng)性能測(cè)試等。只有當(dāng)所有項(xiàng)目均達(dá)到規(guī)定值時(shí)，產(chǎn)品才被視為合格并允許投入使用。


如需獲取更多詳盡信息，請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。

....

查看全部

  • 被代替
  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替
  • 1995-08-22 頒布
  • 1995-10-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
MT 388-1995礦用斜井人車技術(shù)條件_第1頁
MT 388-1995礦用斜井人車技術(shù)條件_第2頁
免費(fèi)預(yù)覽已結(jié)束，剩余14頁可下載查看

下載本文檔

MT 388-1995礦用斜井人車技術(shù)條件-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡(jiǎn)介

D93MT中華人民共和國(guó)煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Mr388-1995礦用斜井人車技術(shù)條件1995-08-22發(fā)布1995-10-01實(shí)施中華人民共和國(guó)煤炭工業(yè)部發(fā)布

中華人民共和國(guó)煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Mr388-1995礦用斜井人車技術(shù)條件代替ZBD93012--90主題內(nèi)客與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了礦用斜井人車(以下簡(jiǎn)稱人車)的技術(shù)要求，試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝和運(yùn)輸。本標(biāo)準(zhǔn)適用于抱軌式和插爪式人車。抱軌式人車適用于木軌枕、水泥軌枕和整體道床，傾角為10"～40°的斜井<巷)。不適用于有煤塵和可燃?xì)獗ㄎｋU(xiǎn)的回風(fēng)斜井(巷)。插爪式人車適用于木軌枕，傾角為10°～30°的斜井（巷)引用標(biāo)準(zhǔn)GB228金屬拉伸試驗(yàn)方法GB229金屬夏比（U型缺口）沖擊試驗(yàn)方法GB/T230金屬洛氏硬度試驗(yàn)方法GB1184形狀和位置公差未注公差的規(guī)定GB1239.4熱卷圓柱螺旋彈簧技術(shù)條件GB/T1804一般公差線性尺寸的未注公差GB2975鋼材力學(xué)及工藝性能試驗(yàn)取樣規(guī)定GB4695窄軌機(jī)車車輛車輪踏面形狀與尺寸MT244！煤礦窄軌車輛連接鏈JB3963玉壓力容器鍛件超聲波探傷ZBJO4005滲透探傷方法ZBJO4006鋼鐵材料磁粉探傷方法3術(shù)語3.1頭車mastercar與提升鋼絲繩相連接的那節(jié)車。3.2主牽引桿maindrawingstick頭車與鋼絲繩相連接的牽引桿。3.3撞塊距離strikingdistance開動(dòng)機(jī)構(gòu)上的撞塊(撞鐵)與制動(dòng)裝置上的拔叉間的距離。3.44空行程時(shí)間timeofidletravel從開動(dòng)機(jī)構(gòu)開始動(dòng)作至抱爪接觸鋼軌(或插爪落到底)的時(shí)間。3.55抓捕角度catchingangle抱軌式人車的抱爪落下抱鋼軌后，抱爪與鋼軌頂面的夾角。3.6制動(dòng)力brakingeffort人車制動(dòng)時(shí)，緩沖裝置產(chǎn)生的阻

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)文本僅供個(gè)人學(xué)習(xí)、研究之用，未經(jīng)授權(quán)，嚴(yán)禁復(fù)制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡(luò)傳播等，侵權(quán)必究。
  • 2. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)均為PDF格式電子版文本（可閱讀打?。?，因數(shù)字商品的特殊性，一經(jīng)售出，不提供退換貨服務(wù)。
  • 3. 標(biāo)準(zhǔn)文檔要求電子版與印刷版保持一致，所以下載的文檔中可能包含空白頁，非文檔質(zhì)量問題。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論