注冊監(jiān)理工程師考試密押資料建設工程合同管理(十五)

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試題1

問題:1.某施工單位承擔了某學校實驗樓的施工任務，并與該學校簽定了該項目建設工程施工承包合同。現(xiàn)摘錄部分合同內容如下：

1．施工單位按工程師批準的施工組織設計(或施工方案)組織施工，施工單位不應承擔由此引起的工程延期和費用增加的責任。

2．承包人應當按照協(xié)議書約定的開工日期開工。承包人不能按時開工，可以以書面形式向發(fā)包人提出延期開工的要求和理由，發(fā)包人應在接到延期開工申請后的24h內以書面形式答復承包人。發(fā)包人在接到延期開工申請后的24h內不答復，視為同意承包人要求，工期相應順延。

3．建設單位向施工單位提供施工場地的工程地質和地下主要管網線路資料，供施工單位參考使用。

4．施工單位不能將工程轉包，但允許分包，也允許分包單位將分包的工程再次分包給其他施工單位。

5．無論監(jiān)理工程師是否進行驗收，當其要求對已經隱蔽的工程重新檢驗時，承包人應按要求進行剝離或開孔，并在檢驗后重新覆蓋或修復。檢驗合格，發(fā)包人承擔由此發(fā)生的全部追加合同價款，賠償承包人損失，并相應順延工期。檢驗不合格，承包人承擔發(fā)生的全部費用，工期應予順延。

6．承包人應按專用條款約定的時間，向發(fā)包方提交已完工程量的報告。發(fā)包方接到報告后3天內按設計圖紙核實已完工程量，作為工程價款支付的依據(jù)。依據(jù)《中華人民共和國建筑法》等有關規(guī)定，逐條指出上述合同內容中是否存在不妥之處?如不妥，請改正。

答案:1．“施工單位不應承擔由此引起的工程延期和費用增加的責任”不妥。應改為：施工單位按監(jiān)理工程師批準的施工組織設計(或施工方案)組織施工，不應承擔非自身原因引起的工程延期和費用增加的責任。

2．不妥。應改為：承包人應當按照協(xié)議書約定的開工日期開工。承包人不能按時開工，應當不遲于協(xié)議書約定的開工日期前7天，以書面形式向監(jiān)理工程師提出延期開工的理由和要求，監(jiān)理工程師應在接到延期開工申請后的48h內以書面形式答復承包人。監(jiān)理工程師在接到延期開工申請后48h內不答復的，視為同意承包人要求，工期相應順延。監(jiān)理工程師不同意延期要求或承包人未在規(guī)定時間內提出延期開工要求，工期不予順延。

3．“供施工單位參考使用”不妥。應改為：保證資料(數(shù)據(jù))真實、準確(或作為乙方現(xiàn)場施工的依據(jù))。

4．“也允許分包單位將分包的工程再次分包給其他施工單位”不妥。應改為：不允許分包單位再分包。

5．“檢驗不合格”，“工期應予順延”不妥。改正為：檢驗不合格，工期不予順延。

6．不妥。應改為：承包人應按專用條款約定的時間，向監(jiān)理工程師提交已完工程量的報告。監(jiān)理工程師接到報告后7天內按設計圖紙核實已完工程量(以下稱計量)，并在計量前24h內通知承包人，承包人為計量提供便利條件并派人參加。承包人收到通知后不參加計量，計量結果有效，作為工程價款支付的依據(jù)。

試題2

某建設工程項目已具備竣工驗收條件，承包人提出驗收申請后，發(fā)包人組織驗收組對工程進行竣工驗收。在驗收前，監(jiān)理工程師要求進行竣工前的試車。

1.竣工前的試車包括哪幾類，分別由誰組織?

答案:竣工前的試車包括以下兩類：

(1)單機無負荷試車，由承包人組織試車；

(2)聯(lián)動無負荷試車，由發(fā)包人組織試車。

2.竣工驗收需要滿足的條件有哪些?

答案:竣工驗收需要滿足的條件是：

(1)完成工程設計和合同約定的各項內容。

(2)施工單位在工程完工后對工程質量進行了檢查，確認工程質量符合有關工程建設強制性標準，符合設計文件及合同要求，并提出工程竣工報告。工程竣工報告應經項目經理和施工單位有關負責人審核簽字。

(3)對于委托監(jiān)理的工程項目，監(jiān)理單位對工程進行了質量評價，具有完整的監(jiān)理資料，并提出工程質量評價報告。工程質量評價報告應經總監(jiān)理工程師和監(jiān)理單位有關負責人審核簽字。

(4)勘察、設計單位對勘察、設計文件及施工過程中由設計單位簽署的設計變更通知書進行了確認。

(5)有完整的技術檔案和施工管理資料。

(6)有工程使用的主要建筑材料、建筑構配件和設備合格證及必要的進場試驗報告。

(7)有施工單位簽署的工程質量保修書。

(8)有公安消防、環(huán)保等部門出具的認可文件或準許使用文件。

(9)建設行政主管部門及其委托的工程質量監(jiān)督機構等有關部門責令整改的問題全部整改完畢。

3.簽訂質量保修書是在竣工驗收前還是竣工驗收后?

答案:簽訂質量保修書是在竣工驗收前。

4.竣工驗收根據(jù)施工合同約定的工作范圍可分為哪幾類?

答案:竣工驗收根據(jù)施工合同約定的工作范圍分為單項工程竣工驗收和整體工程竣工驗收兩類。

5.竣工驗收的步驟主要有哪些?

答案:竣工驗收的步驟主要包括：

(1)發(fā)包人、承包人、勘察、設計、監(jiān)理單位分別向驗收組匯報工程合同履約情況和在工程建設各個環(huán)節(jié)執(zhí)行法律、法規(guī)和工程建設強制性標準的情況；

(2)驗收組審閱建設、勘察、設計、施工、監(jiān)理單位提供的工程檔案資料；

(3)查驗工程實體質量；

(4)驗收組通過查驗后，對工程施工、設備安裝質量和各管理環(huán)節(jié)等方面作出總體評價，形成工程竣工驗收意見(包括基本合格和對不符合規(guī)定部分的整改意見)。參與工程竣工驗收的發(fā)包人、承包人、勘察、設計、施工、監(jiān)理等各方不能形成一致意見時，應報當?shù)亟ㄔO行政主管部門或監(jiān)督機構進行協(xié)調，待意見一致后，重新組織工程竣工驗收。

試題3

某實施監(jiān)理的工程項目，在基礎施工時，施工人員發(fā)現(xiàn)了有研究價值的古墓，監(jiān)理機構及時采取措施并按有關程序處理了該事件。

設備安裝工程開始前，施工單位依據(jù)總進度計劃的要求編制了如圖2—1所示的設備安裝雙代號網絡進度計劃，并得到了總監(jiān)理工程師批準。

圖2-1設備安裝雙代號網絡進度計劃(時間單位：天)

依據(jù)施工合同的約定，設備安裝完成后應進行所有單機無負荷試車和整個設備系統(tǒng)的無負荷聯(lián)動試車。本工程共有6臺設備，主機由建設單位采購，配套輔機由施工單位采購，各臺設備采購者和試車結果見表2-10。

表2-10

1.簡述項目監(jiān)理機構處理古墓事件的程序，并分析由此事件導致的費用增加由誰承擔，工期可否順延。

答案:項目監(jiān)理機構處理古墓事件的程序：

工程師收到承包人的書面通知后，應以書面形式在收到通知書后24h內報告當?shù)匚奈锕芾聿块T，并及時采取措施進行現(xiàn)場保護。

由此事件導致的費用增加由發(fā)包人承擔，延誤的工期相應順延。

2.設備安裝工程具備試車條件時單機無負荷試車和無負荷聯(lián)動試車應分別由誰組織試車?

答案:設備安裝工程具備試車條件時單機無負荷試車由承包商組織試車，無負荷聯(lián)動試車由發(fā)包人組織試車。

3.請對B、C、D、E、F、H六項工作的設備安裝及試車結果沒通過的責任進行界定。

答案:B工作試車結果沒通過的責任由施工單位承擔；

C工作試車結果未通過的責任由施工單位承擔；

D工作試車結果未通過的責任由建設單位承擔；

E工作試車結果未通過的責任由施工單位承擔；

F工作試車結果未通過的由建設單位承擔；

H工作試車結果未通過的由建設單位承擔。

4.設備安裝工程的計劃工期和應批準的順延工期各是多少?應補償施工單位多少費用?

答案:由圖可知，網絡圖的關鍵線路是：A→B→C→E→G→H。

所以設備安裝工程的計劃工期是：(7+15+15+10+17+15)天=79天

應批準順延的工期是4天。

應補償施工單位的費用為：(2+5+6)萬元=13萬元

試題4

某工程，建設單位委托監(jiān)理單位承擔施工階段和工程質量保修期的監(jiān)理工作，建設單位與施工單位按《建設工程施工合同》(示范文本)簽訂了施工合同?；又ёo施工中，項目監(jiān)理機構發(fā)現(xiàn)施工單位采用了一項新技術，未按已批準的施工技術方案施工。項目監(jiān)理機構認為本工程使用該項新技術存在安全隱患，總監(jiān)理工程師下達了工程暫停令，同時報告了建設單位。

施工單位認為該項新技術通過了有關部門的鑒定，不會發(fā)生安全問題，仍繼續(xù)施工。于是項目監(jiān)理機構報告了建設行政主管部門。施工單位在建設行政主管部門干預下才暫停了施工。

施工單位復工后，就此事引起的損失向項目監(jiān)理機構提出索賠。建設單位也認為項目監(jiān)理機構“小題大做”，致使工程延期，要求監(jiān)理單位對此事承擔相應責任。

該工程施工完成后，施工單位按竣工驗收有關規(guī)定，向建設單位提交了竣工驗收報告。建設單位未及時驗收，到施工單位提交竣工驗收報告后第45天時發(fā)生臺風，致使工程已安裝的門窗玻璃部分損壞。建設單位要求施工單位對損壞的門窗玻璃進行無償修復，施工單位不同意無償修復。

1.在施工階段施工單位的哪些做法不妥?說明理由。

答案:施工單位做法的不妥之處及理由：

(1)不妥之處：未按已批準的施工技術方案施工。

理由：應執(zhí)行已批準的施工技術方案；若采用新技術時，相應的施工技術方案應經項目監(jiān)理機構審批。

(2)不妥之處：總監(jiān)理工程師下達工程暫停令后施工單位仍繼續(xù)施工。

理由：施工單位應當執(zhí)行總監(jiān)理工程師下達的工程暫停令。

2.建設單位的哪些做法不妥?

答案:建設單位做法的不妥之處有：

(1)要求監(jiān)理單位對工程延期承擔相應責任。

(2)不及時組織竣工驗收。

(3)要求施工單位對門窗玻璃進行無償修復。

3.對施工單位采用新的基坑支護施工方案，項目監(jiān)理機構還應做哪些工作?

答案:項目監(jiān)理機構還應做的工作有：

(1)要求施工單位報送采用新技術的基坑支護施工方案。

(2)審查施工單位報送的施工方案。

(3)若施工方案可行，總監(jiān)理工程師簽認；若施工方案不可行，要求施工單位仍按原批準的施工方案執(zhí)行。

4.施工單位不同意無償修復是否正確，為什么?工程修復時監(jiān)理工程師的主要工作內容有哪些?

答案:(1)正確。因為建設單位收到竣工驗收報告后未及時組織工程驗收，應當承擔工程保管責任。

(2)①進行監(jiān)督檢查，驗收合格后予以簽認；②核實工程費用和簽署工程款支付證書，并報建設單位。

試題5

與某建筑公司(乙方)訂立了某工程項目施工合同，同時與某降水公司訂立了工程降水合同。甲、乙雙方合同規(guī)定：采用單價合同，每一分項工程的實際工程量增加(或減少)超過招標文件中工程量的10%以上時調整單價；工作B、E、G作業(yè)使用主導施工機械一臺(乙方自備)，臺班費為400元/臺班，其中臺班折舊費為50元/臺班。施工網絡計劃如圖2-2所示。

甲、乙雙方合同約定8月15日開工。工程施工中發(fā)生如下事件：

事件1：降水方案錯誤，致使工作D推遲2天，乙方人員配合用工5個工日，窩工6個工日。

事件2：8月21～22日，場外停電，停工2天，造成人員窩工16個工日。

事件3：因設計變更，工作E工程量由招標文件中的300m3增至350m3，超過了10%；合同中該工作的綜合單價為55元/m3，經協(xié)商調整后綜合單價為50元/m3。

事件4：為保證施工質量，乙方在施工中將工作B原設計尺寸擴大，增加工程量15m3，該工作綜合單價為78元/m3。

事件5：在工作D、E均完成后，甲方指令增加一項臨時工作K，經核準，完成該工作需要1天時間，機械1個臺班，人工10個工日。

1.上述哪些事件乙方可以提出索賠要求?哪些事件不能提出索賠要求?說明其原因。

答案:對是否可提出索賠要求判定如下：

事件1可提出索賠要求，因為降水工程由甲方另行發(fā)包，是甲方的責任。

事件2可提出索賠要求，因為停水、停電造成的人員窩工是甲方的責任。

事件3可提出索賠要求，因為設計變更是甲方的責任，且工作E的工程量增加了50m3，超過了招標文件中工程量的10%。

事件4不應提出索賠要求，因為保證施工質量的技術措施費應由乙方承擔。

事件5可提出索賠要求，因為甲方指令增加工作，是甲方的責任。

2.每項事件工期索賠各是多少?總工期索賠多少天?

答案:工期索賠天數(shù)為：

事件1：工作D總時差為8天，推遲2天，尚有總時差6天，不影響工期，因此可索賠工期0天。

事件2：8月21～22日停工，工期延長，可索賠工期2天。

事件3：因E為關鍵工作，可索賠工期：(350-300)m3÷(300m3÷6天)=1天。

事件5：因G為關鍵工作，在此之前增加K，則K也為關鍵工作，索賠工期1天。

總計索賠工期：(0+2+1+1)天=4天。

3.工作E結算價應為多少?

答案:工作E的結算價：

按原單價結算的工程量：300×(1+10%)m3=330m3。

按新單價結算的工程量：(350-330)m3=20m3

總結算價=55元/m3×330m3+50元/m3×20m3=19150元

4.假設人工工日單價為25元/工日，合同