汽車鋁擠壓材行業(yè)分析報告

..........汽車鋁擠壓材行業(yè)分析報告\l“_TOC_250058“一、行業(yè)治理體制 5\l“_TOC_250057“二、行業(yè)主要法律法規(guī)及政策 5\l“_TOC_250056“三、世界和中國的鋁擠壓材行業(yè)概況 7\l“_TOC_250055“1、世界鋁擠壓材行業(yè)概況 7\l“_TOC_250054“2、中國鋁擠壓材行業(yè)概況 8\l“_TOC_250053“行業(yè)進展概況 8\l“_TOC_250052“行業(yè)的產(chǎn)能、產(chǎn)量 8\l“_TOC_250051“行業(yè)將來增長動力 9\l“_TOC_250050“四、國際汽車鋁擠壓材行業(yè)概況 10\l“_TOC_250049“1、國際汽車鋁擠壓材隨著“鋁化”程度的提高而得到廣泛應(yīng)用 10\l“_TOC_250048“2、汽車行業(yè)進展推動汽車鋁擠壓材應(yīng)用技術(shù)的提高 12\l“_TOC_250047“3、產(chǎn)業(yè)集中度提高趨勢明顯 13\l“_TOC_250046“4、全球選購向興市場轉(zhuǎn)移趨勢明顯 13\l“_TOC_250045“五、國內(nèi)汽車鋁擠壓材行業(yè)概況及進展趨勢 14\l“_TOC_250044“1、汽車“鋁化”程度有待提高，汽車鋁擠壓材行業(yè)前景寬闊 14\l“_TOC_250043“2、自主研發(fā)力量逐步提升，汽車鋁擠壓材國產(chǎn)化程度正在提高 15\l“_TOC_250042“3、行業(yè)已渡過進展初期，進入有序競爭階段 16\l“_TOC_250041“六、汽車鋁擠壓材關(guān)聯(lián)行業(yè)分析 16\l“_TOC_250040“1、上游行業(yè) 17\l“_TOC_250039“上游行業(yè)現(xiàn)狀 17\l“_TOC_250038“上游行業(yè)對汽車鋁擠壓材行業(yè)的影響 18\l“_TOC_250037“2、下游行業(yè) 19\l“_TOC_250036“下游行業(yè)的現(xiàn)狀 19\l“_TOC_250035“下游行業(yè)對汽車鋁擠壓材行業(yè)的影響 21\l“_TOC_250034“七、國內(nèi)汽車鋁擠壓材行業(yè)特點分析 21\l“_TOC_250033“1、市場容量 21\l“_TOC_250032“2、與上下游行業(yè)關(guān)聯(lián)度較高，與下游行業(yè)的進展息息相關(guān) 21\l“_TOC_250031“3、地區(qū)分布明顯 22\l“_TOC_250030“4、行業(yè)的季節(jié)性與周期性 22\l“_TOC_250029“5、行業(yè)的主要業(yè)務(wù)模式 22\l“_TOC_250028“6、市場競爭概況 23\l“_TOC_250027“7、行業(yè)利潤水平狀況和變動趨勢分析 23\l“_TOC_250026“8、行業(yè)進展趨勢 24\l“_TOC_250025“優(yōu)質(zhì)企業(yè)將成行業(yè)領(lǐng)頭羊，行業(yè)集中度進一步提高 24\l“_TOC_250024“綜合力量競爭漸漸成為競爭主流 24\l“_TOC_250023“重視技術(shù)研發(fā)，多途徑提高研發(fā)力量 25\l“_TOC_250022“區(qū)位優(yōu)勢明顯 25\l“_TOC_250021“產(chǎn)品出口，參與世界汽車零部件企業(yè)全球選購 25\l“_TOC_250020“八、影響行業(yè)進展的有利和不利因素 26\l“_TOC_250019“1、有利因素 26\l“_TOC_250018“國家產(chǎn)業(yè)政策的有利支持 26\l“_TOC_250017“汽車行業(yè)的巨大市場潛力帶來的拉動效應(yīng) 26\l“_TOC_250016“促進汽車輕量化，符合節(jié)能減排的要求 27\l“_TOC_250015“原材料產(chǎn)能充分，上游產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能供給力量強 28\l“_TOC_250014“全球化選購為行業(yè)供給了進展機遇 28\l“_TOC_250013“2、不利因素 28\l“_TOC_250012“行業(yè)競爭劇烈 28\l“_TOC_250011“行業(yè)技術(shù)創(chuàng)有待提高 29\l“_TOC_250010“受上下游行業(yè)市場變動影響較大 29\l“_TOC_250009“材料沖擊 30\l“_TOC_250008“九、進入本行業(yè)的主要壁壘 30\l“_TOC_250007“1、政策壁壘 30\l“_TOC_250006“2、客戶認證壁壘 30\l“_TOC_250005“3、技術(shù)工藝壁壘 31\l“_TOC_250004“4、企業(yè)精益生產(chǎn)治理力量壁壘 31\l“_TOC_250003“5、資金壁壘 32\l“_TOC_250002“十、行業(yè)競爭狀況及主要廠商 32\l“_TOC_250001“1、行業(yè)競爭狀況 32\l“_TOC_250000“2、行業(yè)內(nèi)的主要廠商 33成熟，汽車鋁擠壓材產(chǎn)品在汽車上的使用量越來越多。一、行業(yè)治理體制產(chǎn)業(yè)政策、提出中長期產(chǎn)業(yè)進展導(dǎo)向和指導(dǎo)性意見、工程審批等。行業(yè)的全國性行業(yè)組織為中國有色金屬工業(yè)協(xié)會及中國有色金規(guī)章，標準行業(yè)行為，維護公正競爭；通過調(diào)查爭論為政府制定行業(yè)授權(quán)和托付，開展行業(yè)統(tǒng)計調(diào)查工作，采集、整理、加工、分析并公布行業(yè)信息等。二、行業(yè)主要法律法規(guī)及政策1、20235月，為應(yīng)對國際金融危機的影響，落實黨中心、國穩(wěn)運行，加快產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整，推動產(chǎn)業(yè)升級，國務(wù)院特編制并公布了2023—2023年?，F(xiàn)狀及面臨的形勢，提出了調(diào)整和振興該行業(yè)的指導(dǎo)思想和根本原則。確立了生產(chǎn)恢復(fù)正常水平，按期淘汰落后產(chǎn)能，節(jié)能減排取得樂觀成效，企業(yè)重組取得進展，創(chuàng)力量明顯增加，資源保障力量進一加快淘汰落后產(chǎn)能；加強技術(shù)改造，推動技術(shù)進步；促進企業(yè)重組，在此根底上，提出了相關(guān)政策措施，即完善出口稅收政策；抓緊建立國家收儲機制；加大技術(shù)進步及技術(shù)改造投入；推動直購電試點；支持企業(yè)“走出去”；修訂完善產(chǎn)業(yè)政策；合理配置資源；連續(xù)實施有保信息的溝通和披露制度；發(fā)揮行業(yè)協(xié)會〔商會〕作用。2、20233月，環(huán)保部公布了國家環(huán)境保護標準《鋁工業(yè)進展循環(huán)經(jīng)濟環(huán)境保護導(dǎo)則》。該導(dǎo)則提出，鋁的可回收性高，節(jié)能效果〔重熔用鋁錠、重配鋁合金〕，以及生產(chǎn)再生鋁錠壓鑄或鑄造汽車、摩托車、農(nóng)業(yè)機械的零配件以及五金件等。3、202310月，國家發(fā)改委制定《鋁行業(yè)準入條件》，規(guī)定布局及規(guī)模和外部條件要求；工藝和裝備；能源消耗；資源消耗及綜合利用；環(huán)境保護和土地復(fù)墾；安全生產(chǎn)與職業(yè)危害；監(jiān)視治理等多...... .. 續(xù)安康進展，加強環(huán)境保護，綜合利用資源，保證職工安全，進一步提高準入門檻，標準鋁行業(yè)的投資行為，制止盲目投資，促進節(jié)能減排目標的實現(xiàn)等方面具有重要意義。4、20234月，國家發(fā)改委、財政部、國土資源部、商務(wù)部、中國人民銀行、國家海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局、國家質(zhì)檢總局、環(huán)保工企業(yè)樂觀推動技術(shù)進步，重點進展技術(shù)含量和附加值高的鋁合金、國民經(jīng)濟進展對鋁產(chǎn)品品種、質(zhì)量的需求。5、202312月，國務(wù)院正式對外公布《促進產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整暫行規(guī)定》〔國發(fā)【2023】40號〕和《產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整指導(dǎo)名目〔2023年本〕》〔40號〕?！懂a(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整指導(dǎo)名目〔2023年本〕》中提出了鼓舞進展“有色金屬復(fù)合材料技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”和“汽車輕量化及環(huán)保型材料制造”。三、世界和中國的鋁擠壓材行業(yè)概況1、世界鋁擠壓材行業(yè)概況世界鋁擠壓材產(chǎn)能從2023年的1,433萬噸增長到2023年的2,0167.072023891萬噸增長到20231,51011.132023年世界鋁........74.90％。區(qū)，其次是歐洲和北美，具體如以下圖所示：從應(yīng)用領(lǐng)域來看，2023年世界工業(yè)擠壓鋁材與建筑擠壓鋁材之44.5％：55.5％。2、中國鋁擠壓材行業(yè)概況行業(yè)進展概況中國早期鋁擠壓行業(yè)設(shè)備和技術(shù)都引自國外。20世紀80年月中期，我國制造出油壓式擠壓機，開頭逐步走上技術(shù)升級道路。早期2080年月開頭消滅建筑鋁型材。隨重要的作用。行業(yè)的產(chǎn)能、產(chǎn)量2023年的產(chǎn)...... .. 191.7920231,185.40萬噸，年均復(fù)合增長22.43％；2023156.52023年到達860.020.842023161202381619.76％。行業(yè)將來增長動力型經(jīng)濟區(qū)、城鎮(zhèn)市場的啟動，以及建筑節(jié)能的深入推廣，建筑鋁型..........是鋁價與其他有色金屬的比價效應(yīng)，鋁型材消費替代量將會增加。四、國際汽車鋁擠壓材行業(yè)概況2070年月，為了應(yīng)對能源危機以及日益惡化的環(huán)境問題，“鋁化”正成為行業(yè)進展趨勢。國際汽車鋁擠壓材行業(yè)則隨著汽車“鋁化”程度的提高而得到長足進展。1、國際汽車鋁擠壓材隨著“鋁化”程度的提高而得到廣泛應(yīng)用對較多，技術(shù)產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化力量較強。因此，歐、美等國家和地區(qū)汽車鋁材用量逐年提高，汽車“鋁化”程度始終較高。以下圖列示了從1970年－2023年50年間北美的汽車鋁材占整車凈重的比例變化及推測趨勢：歐洲車單車用鋁量從1990年的50公斤增長到2023年的131公斤，151.62202325公斤，156公斤。汽車鋁擠壓材隨著汽車“鋁化”程度不斷提高而應(yīng)用越來越廣泛，在汽車車身系統(tǒng)、熱交換系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等應(yīng)汽車工業(yè)興旺國家都到達100％純鋁制造，高于其他國家和地區(qū)，詳情如下表所示：鋁熱換制交系北美歐盟其歐國家他洲日本韓國中國印度非洲南非統(tǒng)占1001006010010080755050全部熱交換系統(tǒng)比例〔％〕數(shù)據(jù)來源：DuckerWorldwide2023年汽車用鋁推測》汽車鋁擠壓材在整車用鋁材中的占比也越來越大，以北美為例，鋁擠壓材用量占汽車鋁材總量的比例從2023年的6.9％提高到了20237.2％，如以下圖所示：2、汽車行業(yè)進展推動汽車鋁擠壓材應(yīng)用技術(shù)的提高好、更快地供給產(chǎn)品，往往與上游鋁材企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)合，共同型，美國鋁業(yè)協(xié)會、國際原鋁協(xié)會、歐洲鋁業(yè)協(xié)會、澳大利亞鋁業(yè)聯(lián)合會、印度鋁業(yè)協(xié)會、巴西鋁業(yè)協(xié)會、日本鋁業(yè)聯(lián)合會、加拿大鋁業(yè)1999年秋組建“全球鋁業(yè)協(xié)作體”，標志著汽車行業(yè)進展的推動下不斷更換代。3、產(chǎn)業(yè)集中度提高趨勢明顯面迫使汽車鋁擠壓材企業(yè)不斷開發(fā)技術(shù)，降低本錢和提高產(chǎn)品性鋁擠壓材企業(yè)得到訂單越來越多、市場份額越來越大。4、全球選購向興市場轉(zhuǎn)移趨勢明顯興市場以其豐富的資源和相對低廉的勞動力提升了汽車鋁擠汽車鋁擠壓材行業(yè)進展。五、國內(nèi)汽車鋁擠壓材行業(yè)概況及進展趨勢加快以及中國汽車“鋁化”速增長的進展態(tài)勢。1、汽車“鋁化”程度有待提高，汽車鋁擠壓材行業(yè)前景寬闊國外有肯定的差距，尤以乘用車最為突出。依據(jù)美國市場爭論公司DuckerWorldwide調(diào)查推測，202399.88公斤，低于全球平均112.59公斤的水平，較歐美等興旺國家汽車用鋁量差距則更大。汽車“鋁化”交換系統(tǒng)用材，北美、歐盟、日本和韓國都到達了100％鋁擠壓材，而中國只有80％的汽車熱交換系統(tǒng)是用鋁制造，特別是由于技術(shù)積存時間較短，很多高端擠壓產(chǎn)品至今未能批量生產(chǎn)。隨著全球汽車輕量化進程加快及中國汽車工業(yè)與世界進一步深協(xié)會對中國鋁擠壓材工業(yè)進呈現(xiàn)狀爭論報告，2023年我國汽車用鋁9.55202315萬噸。據(jù)《中國18%的增速實現(xiàn)快速增長，增長速度將遠高于同期GDP增長速度。2、自主研發(fā)力量逐步提升，汽車鋁擠壓材國產(chǎn)化程度正在提高較低，無論是材料爭論還是加工工藝爭論，都處于進展階段。另一模塊化供貨力量還有待提高。經(jīng)過多年進展，我國汽車鋁擠壓材行業(yè)自主研發(fā)力量正逐步提車制動系統(tǒng)上的專用型材和用于汽車懸掛系統(tǒng)的“可鍛高強度鋁鎂硅合金棒材”，屬于汽車鋁擠壓型材及棒材中附加值較高的產(chǎn)品，反映了隨著行業(yè)技術(shù)提高汽車鋁擠壓材產(chǎn)品國產(chǎn)化程度正在提高。3、行業(yè)已渡過進展初期，進入有序競爭階段“數(shù)量增長”為特征的初級步進入“以提高產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量、豐富產(chǎn)品種類、依靠綜合實力競爭”的階段。六、汽車鋁擠壓材關(guān)聯(lián)行業(yè)分析的關(guān)聯(lián)尤為嚴密。汽車鋁擠壓材行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈如以下圖所示：1、上游行業(yè)汽車鋁擠壓材產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)主要是鋁土礦開采行業(yè)及電解鋁行業(yè)等。上游行業(yè)現(xiàn)狀求。2023年始，我國氧化鋁和原鋁產(chǎn)量增長較快。其中，氧化鋁2023年－202320.85％的年均復(fù)合增長率，而原鋁產(chǎn)量的年均復(fù)合增長率則為18.59％。依據(jù)中國鋁業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023上游行業(yè)對汽車鋁擠壓材行業(yè)的影響擠壓材行業(yè)進展壯大奠定了根底。“鋁錠價格＋加工費”的產(chǎn)品定價行業(yè)的產(chǎn)品價格不確定性，不利于汽車鋁擠壓行業(yè)進展。...... .. 2、下游行業(yè)業(yè)需求而定。下游行業(yè)的現(xiàn)狀①汽車零部件行業(yè)高速進展，市場容量急劇擴大速度遠高于同期GDP增長速度，市場容量擴容較大。并且中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)憑借著自然資源本錢低等比較優(yōu)勢正在使中國成為全球20231,601.79億元增長20239,00027.96％，具體狀況如以下圖所示：2023年，中國汽車零部件行業(yè)更是實現(xiàn)了跨越式進展，諸多國..........廠房，擴展業(yè)務(wù)。②汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺車產(chǎn)量逐年增加；另一方面，隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)進展，國民收入2023年—202323.46%的年均復(fù)合增長率，23.24%的速度增長。2023年－2023年，我國汽車產(chǎn)銷量示意圖③輕量化、安全性成為汽車行業(yè)進展趨勢隨著汽車保有量快速增加，環(huán)境污染、資源短缺、交通安全問題等成為制約汽車行業(yè)可持續(xù)進展的重要因素。2023年，我國汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)戰(zhàn)略聯(lián)盟成立。該聯(lián)盟以整車減重、降耗、提高安全性爭突破國產(chǎn)汽車輕量化技術(shù)進展瓶頸。下游行業(yè)對汽車鋁擠壓材行業(yè)的影響供給推動力。同時，汽車零部件企業(yè)和汽車整車企業(yè)全球選購，將中國汽車鋁擠壓材行業(yè)帶入國際競爭中。面對更多下游客戶，只要利業(yè)進展帶來更多機遇。七、國內(nèi)汽車鋁擠壓材行業(yè)特點分析1、市場容量目前，我國汽車鋁擠壓材行業(yè)市場容量較小，但是增長較快，顯2023年我國汽車用鋁擠壓材消費量為9.55萬噸，估量202315萬噸。據(jù)《中國有色金屬報》，中國汽18%GDP增長速度。2、與上下游行業(yè)關(guān)聯(lián)度較高，與下游行業(yè)的進展息息相關(guān)到上下游行業(yè)影響，特別是與下游汽車行業(yè)進展息息相關(guān)。3、地區(qū)分布明顯環(huán)渤海灣的南、東、北鋁材產(chǎn)業(yè)三角分布。這些地區(qū)經(jīng)濟較興旺，工業(yè)化程度較高，同時也是汽車零部件企業(yè)和汽車整車商集中地區(qū)。4、行業(yè)的季節(jié)性與周期性暢銷；當汽車銷售進入淡季時，汽車鋁擠壓材廠商訂單相應(yīng)削減。固然，由于汽車廠商通常提前選購生產(chǎn)，保有肯定庫存量，因此汽車鋁1－2個月。于汽車行業(yè)。5、行業(yè)的主要業(yè)務(wù)模式“以銷定產(chǎn)”、“以產(chǎn)定購”、“直銷”是該行業(yè)普遍的經(jīng)營模式。6、市場競爭概況進入本行業(yè)，業(yè)內(nèi)其它工業(yè)鋁材制造商也開頭介入汽車鋁擠壓材行業(yè)，造成汽車鋁擠壓材行業(yè)內(nèi)企業(yè)眾多，產(chǎn)能分散，市場競爭較為充分。但隨著市場優(yōu)勝劣汰機制發(fā)揮作用以及下游零部件廠商產(chǎn)業(yè)集集中度正在提高。7、行業(yè)利潤水平狀況和變動趨勢分析較少。高端產(chǎn)品在國內(nèi)市場供不應(yīng)求。因此，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品構(gòu)造分層明顯：低端產(chǎn)品市場競爭過度，利潤較低；高端產(chǎn)品供不應(yīng)求，利潤空間較大。格競爭，盈利力量不強，抗風(fēng)險力量較差。國忠旺和南山鋁業(yè)作為比照：2023年毛利率和凈利率比照表工程羅普斯金興發(fā)鋁業(yè)中國忠旺南山鋁業(yè)平均亞太科技毛利率24.0510.0138.1818.6422.6822.76〔%〕凈利率〔%〕

10.66 3.75 25.47 9.82 12.42

11.508、行業(yè)進展趨勢優(yōu)質(zhì)企業(yè)將成行業(yè)領(lǐng)頭羊，行業(yè)集中度進一步提高多，但規(guī)模各異、技術(shù)水平參差不齊、產(chǎn)品檔次清楚、市場競爭力量促進展業(yè)集中度提高。綜合力量競爭漸漸成為競爭主流“以銷定產(chǎn)”模式中產(chǎn)品質(zhì)加強產(chǎn)品質(zhì)量治理，走以綜合力量制勝的競爭道路。重視技術(shù)研發(fā)，多途徑提高研發(fā)力量品的生產(chǎn)力量，而這是以技術(shù)領(lǐng)先、生產(chǎn)工藝領(lǐng)先為保障。因此，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)通常都加大研發(fā)投入力度，多途徑提高企業(yè)研發(fā)力量：進展不斷進展技術(shù)升級。企業(yè)研發(fā)規(guī)劃共同開發(fā)材料、技術(shù)和工藝。區(qū)位優(yōu)勢明顯“零庫存”配件治理措施的實施，直接帶動了汽車鋁擠壓材企業(yè)在該等地區(qū)的進一步集中。產(chǎn)品出口，參與世界汽車零部件企業(yè)全球選購“全球選購”國外兩個市場是國內(nèi)汽車鋁擠壓材行業(yè)一個的市場營銷策略。...... .. 八、影響行業(yè)進展的有利和不利因素1、有利因素國家產(chǎn)業(yè)政策的有利支持《產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整指導(dǎo)名目〔2023年本〕》中提出了鼓舞進展“有”和“汽車輕量化及環(huán)保型材料制造”。此外，《國家重點支持的高技術(shù)領(lǐng)域》〔國科發(fā)火〔2023〕172號將“材料技術(shù)”中的“”和“金屬及非金屬材料先進制備、加工和成型技術(shù)”列為重點支持進展的技術(shù)。汽車行業(yè)的巨大市場潛力帶來的拉動效應(yīng)20236,280元增加到202317,17511.83％的年均復(fù)合增長率；農(nóng)村居民人均純20232,25320235,153元，年均復(fù)合增長率為9.63％。隨著生活水平提高，居民對汽車的需求越來越高，從2023年以來，我國汽車銷售量始終持續(xù)增長，特別是進入2023年以來，中國經(jīng)濟逐步開頭復(fù)蘇，再加上《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的出臺和實施，汽車行業(yè)進展迅猛。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，20231,379.101,364.48萬輛，同比增長48.30%46.15%；2023892.73萬輛和901.6148.84%47.67%。........2023年7月初，我國汽車保有量為每千人38輛，遠低于全球每千人120輛的平均水益。促進汽車輕量化，符合節(jié)能減排的要求30~40%，二次減重則可進一步提高到50%。爭論說明，汽車每使用1公斤鋁，可降低自身質(zhì)量2.25公斤，減重效應(yīng)高達125%。鋁合金制造發(fā)動機可減重30%，鋁質(zhì)散熱器比一樣的銅制品輕20%-40%，轎車鋁車身比鋼材制品輕40%以上，汽車鋁車輪可減重30%左右。鋁合金代替鑄鐵和鋼材制品件有顯著的減重效果。低10%，燃油效率可提高6%-8%；汽車整車質(zhì)量每削減100公斤，0.3-0.6CO2CONO2等有害物質(zhì)排放削減，如車輛每減重100公斤，二氧化碳排放可削減約5克/公里，將大幅度減輕汽車尾氣對空氣污染。90%的汽車用鋁可以回收并...... .. 循環(huán)利用。目前，國外鋁合金的回收利用率已達80%以上，60%以上11噸95%。原材料產(chǎn)能充分，上游產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能供給力量強量在過去都有較大的增長，其中氧化鋁的產(chǎn)量從2023432.81萬20232,379.2020.85%的年均復(fù)合增長率，2023279.4120231,296.40萬噸，18.59%，2023年我國的原鋁產(chǎn)量居世界第一位。上游供給的充分有力地支持了汽車鋁擠壓材行業(yè)的進展。全球化選購為行業(yè)供給了進展機遇經(jīng)過多年進展，我國汽車鋁擠壓材行業(yè)已開頭進入全球選購體系。很多國際著名汽車零部件巨頭開頭大量從我國進口汽車鋁擠壓材，這為我國汽車鋁擠壓材行業(yè)供給了良好的進展時機。2、不利因素行業(yè)競爭劇烈........汽車鋁擠壓材生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，實現(xiàn)了規(guī)?；鸂幊潭?。行業(yè)技術(shù)創(chuàng)有待提高有雄厚的技術(shù)根底。國外先進汽車鋁擠壓材企業(yè)圍繞高技術(shù)的發(fā)展，把爭論和開發(fā)“”汽車鋁擠壓材產(chǎn)品放在培育企業(yè)核心競爭力量的重要位置。但技術(shù)創(chuàng)是一種風(fēng)險投資，回報不確定，加技術(shù)后消化吸取和再開發(fā)的力量也相當薄弱。因此，雖然近幾年來，我國汽車鋁擠壓材總產(chǎn)量快速上升，在技術(shù)方面也不斷取得突破，但技術(shù)含量和附加值高的產(chǎn)品比例仍舊偏低，低端同質(zhì)產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，行業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)力量有待提高。受上下游行業(yè)市場變動影響較大產(chǎn)業(yè)鏈的高度關(guān)聯(lián)性使得汽車鋁擠壓材行業(yè)極易受到上下游行業(yè)影