軸彎矩圖、齒輪校核教學(xué)文案

軸彎矩圖、齒輪校核4.梁的三種基本形式①簡(jiǎn)支梁M—集中力偶q(x)—分布力③懸臂梁②

外伸梁—集中力Fq—均布力根據(jù)靜力平衡可求出支座反力靜定梁二、軸彎矩圖、扭矩圖規(guī)定FFAFBaFsMMFsMFAxxFBFFAFBaFa三、軸彎矩圖、扭矩圖求解舉例（1）二級(jí)減速器中間軸校核設(shè)計(jì)式:

校核式:

危險(xiǎn)截面:齒輪3齒寬中點(diǎn)處

四、軸強(qiáng)度精確校核計(jì)算簡(jiǎn)介——安全系數(shù)校核法根據(jù)軸實(shí)際尺寸，承受彎矩圖、扭矩圖，考慮應(yīng)力集中，表面質(zhì)量，尺寸影響及軸材料疲勞極限等。（二）齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則及強(qiáng)度計(jì)算一、齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：1.一般情況下（靜載荷、載荷變化不大）——求計(jì)算載荷閉式：開(kāi)式：軟齒面，齒面點(diǎn)蝕，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核齒面磨損，按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，考慮磨損，模數(shù)增大10%—20%硬齒面，輪齒折斷，按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核GB/T3480—19972.高速大功率：航空發(fā)動(dòng)機(jī)主傳動(dòng)、汽輪發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)或輸入功率超過(guò)75kW的閉式齒輪傳動(dòng)，發(fā)熱量大，易導(dǎo)致潤(rùn)滑不良及輪齒校核損傷GB/Z6413.1—2003閃溫法抗校核計(jì)算GB/Z6413.2—2003積分溫度法簡(jiǎn)單的，作散熱能力計(jì)算，參照蝸桿傳動(dòng)散熱計(jì)算3.短期過(guò)載：起重機(jī)、鍛壓機(jī)、軋鋼機(jī)，使用大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩電機(jī)情況下靜強(qiáng)度計(jì)算GB/T3480—1997求最大載荷Tmax或Fmax時(shí)的最大接觸應(yīng)力和最大彎曲應(yīng)力4.在變動(dòng)載荷下：一系列不同重復(fù)應(yīng)力GB/T3480—1997中附錄B1）有齒輪工作載荷圖譜（極限載荷曲線T—N）：確定等效載荷2）無(wú)齒輪工作載荷圖譜

計(jì)算載荷近似計(jì)算重點(diǎn)：一般情況下（靜載荷、載荷變化不大）：求計(jì)算載荷齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核二、齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算設(shè)計(jì)式校核式校核式設(shè)計(jì)式1.直齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算公式校核式：設(shè)計(jì)式：校核式：設(shè)計(jì)式：2.斜齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算公式校核式：設(shè)計(jì)式：校核式：設(shè)計(jì)式：3.錐齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算公式1）標(biāo)準(zhǔn)推薦的齒輪材料疲勞極限是在失效概率為1%時(shí)得到的；三、GB/T3480—1997圓柱齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度核算簡(jiǎn)介2）標(biāo)準(zhǔn)中涉及的影響系數(shù)包括：修正載荷、修正計(jì)算應(yīng)力和修正許用應(yīng)力的系數(shù)三部分；3）載荷修正系數(shù)為：4）修正計(jì)算應(yīng)力和修正許用應(yīng)力的系數(shù)見(jiàn)公式。1.齒面接觸強(qiáng)度核算（節(jié)點(diǎn)C處）2.齒根彎