鐵路貨物運(yùn)輸?shù)?章

北京交通大學(xué)鐵路貨物運(yùn)輸電子教案第四章貨運(yùn)計(jì)劃第一節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃概述第二節(jié)鐵路月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃

第三節(jié)合理運(yùn)輸、均衡運(yùn)輸及直達(dá)運(yùn)輸組織

2023/2/62本章學(xué)習(xí)目標(biāo)了解貨物運(yùn)輸計(jì)劃的分類與作用。理解不合理運(yùn)輸?shù)姆N類及組織合理運(yùn)輸?shù)姆椒?，組織均衡運(yùn)輸及直達(dá)運(yùn)輸?shù)姆椒?。掌握鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容、編制程序及考核方法。2023/2/63第一節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃概述一、鐵路運(yùn)輸計(jì)劃的構(gòu)成二、貨物運(yùn)輸計(jì)劃的分類及作用三、鐵路貨物運(yùn)輸品名分類2023/2/64一、鐵路運(yùn)輸計(jì)劃的構(gòu)成旅客運(yùn)輸計(jì)劃、貨物運(yùn)輸計(jì)劃、機(jī)車車輛運(yùn)用計(jì)劃，統(tǒng)稱鐵路運(yùn)輸計(jì)劃。鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃不僅體現(xiàn)了國家的運(yùn)輸任務(wù)和市場的運(yùn)輸需求，而且也是鐵路制定和實(shí)施其他工作計(jì)劃的重要依據(jù)——基本建設(shè)計(jì)劃、機(jī)車車輛運(yùn)用計(jì)劃、設(shè)備制造維修計(jì)劃、生產(chǎn)財(cái)務(wù)計(jì)劃、以及列車編組計(jì)劃、運(yùn)行圖、運(yùn)輸方案、日常運(yùn)輸工作計(jì)劃等。2023/2/65二、貨物運(yùn)輸計(jì)劃的分類及作用（1）長遠(yuǎn)貨物運(yùn)輸計(jì)劃（2）年度貨物運(yùn)輸計(jì)劃（3）月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃貨物運(yùn)輸計(jì)劃的分類2023/2/66二、貨物運(yùn)輸計(jì)劃的分類及作用貨物運(yùn)輸計(jì)劃的作用經(jīng)濟(jì)合理地使用鐵路運(yùn)輸設(shè)備，充分滿足國民經(jīng)濟(jì)各部門對鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?。促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展?？茖W(xué)地組織貨源貨流，最大限度地組織合理運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸和均衡運(yùn)輸，挖掘運(yùn)輸潛力，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效益最大化。促進(jìn)鐵路自身的計(jì)劃管理，為鐵路內(nèi)部安排各種計(jì)劃提供可靠的運(yùn)量依據(jù)。2023/2/67三、鐵路貨物運(yùn)輸品名分類01煤02石油03焦炭04金屬礦石05鋼鐵及有色金屬06非金屬礦石07磷礦石08礦物性建筑材料09水泥10木材11糧食12棉花13化肥及農(nóng)藥14鹽15化工品16金屬制品17工業(yè)機(jī)械18電子及電氣機(jī)械19農(nóng)業(yè)機(jī)具20鮮活貨物21農(nóng)副產(chǎn)品22飲食及煙草制品23紡織品皮革毛皮及其制品24紙及文教用品25醫(yī)藥品99

其他貨物零擔(dān)集裝箱

2023/2/68第二節(jié)鐵路月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃一、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃管理二、貨源調(diào)查和物資運(yùn)輸歸口管理三、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃的編制四、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃的執(zhí)行2023/2/69一、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃管理1.月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃的任務(wù)及時(shí)核對貨源，正確分配運(yùn)量。正確分配各鐵路局和站段的運(yùn)輸任務(wù)，保證各地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。充分利用各種貨物運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，協(xié)調(diào)運(yùn)量分配，組織多式聯(lián)運(yùn)、合理安排長短途貨物分流。最大限度地組織合理運(yùn)輸、成組和直達(dá)運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)合理地使用鐵路運(yùn)輸設(shè)備，提高鐵路運(yùn)輸效率。大力組織均衡運(yùn)輸，保證鐵路均衡生產(chǎn)。2023/2/610一、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃管理2.月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容根據(jù)核定后的貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單，分別匯總成以下計(jì)劃：（1）發(fā)到局貨物品類運(yùn)輸計(jì)劃；（2）貨物品類裝車計(jì)劃；（3）國際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)、出口計(jì)劃；（4）水陸聯(lián)運(yùn)計(jì)劃；（5）直達(dá)列車、短途整列和成組裝車計(jì)劃；（6）通過限制區(qū)段上、下行貨物運(yùn)輸計(jì)劃；（7）卸車計(jì)劃；（8）其他匯總計(jì)劃。如煤炭等重點(diǎn)物資的裝車計(jì)劃，重點(diǎn)廠礦企業(yè)的裝車計(jì)劃，貨物品類別靜載重計(jì)劃等。2023/2/611一、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃管理3.月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃管理的具體內(nèi)容：組織開發(fā)貨源，分析研究市場，開展市場營銷；管理合同運(yùn)量，受理和審定鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單；編制貨運(yùn)計(jì)劃，收集裝車信息，提供信息服務(wù)；充分發(fā)揮運(yùn)輸工具的效能，完成鐵路資產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸，更好地滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。2023/2/612二、貨源調(diào)查和物資運(yùn)輸歸口管理1.貨源調(diào)查的任務(wù)實(shí)際調(diào)查物資生產(chǎn)、收購、供應(yīng)、調(diào)撥、倉儲等情況，了解需求變化，組織計(jì)劃運(yùn)輸、合理運(yùn)輸和均衡運(yùn)輸。負(fù)責(zé)吸引區(qū)的貨源核實(shí)和平衡工作，提出切合實(shí)際的“原提、核實(shí)、建議”運(yùn)量。協(xié)助托運(yùn)單位改進(jìn)運(yùn)輸計(jì)劃管理工作，提高計(jì)劃質(zhì)量。堅(jiān)持“摸、核、排、對、組”的貨源組織方法。積累并分析經(jīng)濟(jì)調(diào)查資料，掌握各種物資的發(fā)展變化規(guī)律，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)貨物運(yùn)輸計(jì)劃工作。2023/2/613二、貨源調(diào)查和物資運(yùn)輸歸口管理2.物資運(yùn)輸歸口管理物資運(yùn)輸歸口管理，是指各物資生產(chǎn)、供應(yīng)基層單位的月度要車計(jì)劃，按其物資調(diào)撥權(quán)限，分別由所屬中央主管部門或省級主管單位統(tǒng)一歸口，并統(tǒng)一向鐵路提出運(yùn)輸需求的管理辦法。實(shí)行物資運(yùn)輸歸口管理的主要目的在于加強(qiáng)計(jì)劃的集中統(tǒng)一安排，防止不合理運(yùn)輸，簡化計(jì)劃編制手續(xù)，提高計(jì)劃編制質(zhì)量。2023/2/614三、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃的編制月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃的編制方法：（1）鐵道部下達(dá)審批計(jì)劃的原則和注意事項(xiàng)（2）提報(bào)貨物運(yùn)輸服務(wù)（3）審查計(jì)劃，落實(shí)運(yùn)量（4）綜合平衡，統(tǒng)籌安排（5）查定貨流、車流，組織合理運(yùn)輸和直達(dá)成組裝車（6）編制卸車計(jì)劃2023/2/615四、月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃的執(zhí)行月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃的考核：計(jì)劃完成率=[實(shí)際裝車數(shù)/計(jì)劃車數(shù)]×100%訂單兌現(xiàn)率=[實(shí)際裝車數(shù)/審定車數(shù)]×100%貨源組織率=[審定車數(shù)/托運(yùn)人提出車數(shù)]×100%裝車增長率=[（考核期裝車數(shù)/上年同期裝車數(shù)）-1]×100%數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率=[1-（|統(tǒng)計(jì)裝車數(shù)-上報(bào)裝車數(shù)|/統(tǒng)計(jì)裝車數(shù)）]×100%

2023/2/616第三節(jié)合理運(yùn)輸、均衡運(yùn)輸

及直達(dá)運(yùn)輸組織一、合理運(yùn)輸組織二、貨物直達(dá)運(yùn)輸組織三、均衡運(yùn)輸組織2023/2/617一、合理運(yùn)輸組織1.不合理運(yùn)輸?shù)姆N類與運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸①過遠(yuǎn)運(yùn)輸②迂回運(yùn)輸③短途運(yùn)輸與運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸①對流運(yùn)輸②交叉運(yùn)輸③未充分利用空車方向的運(yùn)輸與貨物運(yùn)量有關(guān)的不合理運(yùn)輸①重復(fù)運(yùn)輸②無效運(yùn)輸③違反水陸合理分工規(guī)定的運(yùn)輸2023/2/618一、合理運(yùn)輸組織2.產(chǎn)生不合理運(yùn)輸?shù)脑蛏a(chǎn)布局不合理引起過遠(yuǎn)運(yùn)輸；物資的管理分散和分配不當(dāng)引起對流運(yùn)輸和交叉運(yùn)輸；企業(yè)設(shè)備不配套引起過遠(yuǎn)運(yùn)輸、對流運(yùn)輸或重復(fù)運(yùn)輸；各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和綜合利用不夠引起對流運(yùn)輸、短途運(yùn)輸或違反水陸合理分工規(guī)定的運(yùn)輸；產(chǎn)品質(zhì)量低劣增大無效運(yùn)輸。2023/2/619一、合理運(yùn)輸組織3．組織合理運(yùn)輸?shù)姆椒ㄕJ(rèn)真規(guī)劃和改善工業(yè)與運(yùn)輸網(wǎng)的布局。制定物資合理流向圖和合理運(yùn)輸辦法。建立正確的物資供應(yīng)制度，組織直線運(yùn)輸。大力發(fā)展聯(lián)合運(yùn)輸，在各種運(yùn)輸方式之間進(jìn)行合理的分工。提高產(chǎn)品的質(zhì)量和品位，減少無效運(yùn)輸。利用經(jīng)濟(jì)手段，鼓勵(lì)合理運(yùn)輸，限制不合理運(yùn)輸。2023/2/620二、貨物直達(dá)運(yùn)輸組織貨物直達(dá)運(yùn)輸是指按規(guī)定的牽引重量和列車長度，由裝車站或編組站編成通過一個(gè)及其以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車所進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。1．直達(dá)列車直達(dá)列車是指通過一個(gè)及其以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。包括裝車地直達(dá)列車和技術(shù)直達(dá)列車。2023/2/621二、貨物直達(dá)運(yùn)輸組織直達(dá)列車的組織形式裝車地組織的直達(dá)列車始發(fā)直達(dá)列車；階梯直達(dá)列車；循環(huán)直達(dá)列車；短途整列；零流合組直達(dá)列車卸車條件不同的直達(dá)列車一站卸的直達(dá)列車；多站卸的反階梯直達(dá)列車；到達(dá)編組站解體的直達(dá)列車組織直達(dá)列車的影響條件貨源、貨流情況；裝卸車條件；空車供應(yīng)方式；收發(fā)貨單位的運(yùn)輸需要等。2023/2/622二、貨物直達(dá)運(yùn)輸組織2．成組裝車成組裝車是指裝車站按貨物的同一卸車站，按本站或前方編組站列車編組計(jì)劃規(guī)定的解體站組織裝車成組，每組車數(shù)5輛以上，且通過一個(gè)以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的裝車。不能納入直達(dá)列車的貨流應(yīng)盡可能組織成組裝車；成組裝車是貨物直達(dá)運(yùn)輸?shù)闹匾M成。2023/2/623三、均衡運(yùn)輸組織1.不均衡運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)方向上的不均衡運(yùn)輸