物流配送模式特訓

物流配送模式特訓1物流配送模式2KANBAN配送3配送工序化分工目錄1物流配送模式2時序與KANBAN配送3配送工序化分工目錄1物流配送模式—配送概念配送(distribution):在經濟合理區(qū)域范圍內(300Km)，根據用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)（配），并按時送達指定地點的物流活動（送）內容運輸配送起止點生產廠至配送中心或客戶配送中心至客戶或零售店運輸性質長距離、大批量快速運輸、干線運輸、支線運輸局部范圍，短途、小批量循環(huán)運輸貨物性質少品種、大批量小批量、多品種運輸工具大型貨車、火車、輪船、飛機、管道小型貨車管理重點效率優(yōu)先服務優(yōu)先附屬功能裝卸、捆包裝卸、保管、包裝、分揀、流通加工、訂單處理等行為偶然的送貨行為確定的組織和渠道；有現(xiàn)代裝備和先進管理技術.形式供、需方“直達”送貨供、需方經配送中心“中轉”送貨配送關系僅送貨“分揀、配貨、理貨”與“送貨”有機結合理念企業(yè)利益第一“用戶第一、質量第一”；同時考慮“以最合理的方式”供需關系按次或短期關系合同關系、長期合作關系目前對各個行業(yè)針對物流模式的應用情況來總結分析，主要有：中央發(fā)貨、看板補貨、循環(huán)取貨（Milkrun）、供應商管理庫存（VerdorManageInventory，簡稱VMI）、直送上線（Shiptoline）、臺套配送（Kitting）。物流模式從大的方向來看，主要分為推式和拉式：推式主要是根據中心的物流計劃直接將物料配送到車間或裝配線如下所示；拉式是根據車間裝配線的需求拉動將物料配送到裝配線，如下圖所示。1物流配送模式推動式生產方式拉動式生產方式中央發(fā)貨是一種推式的物流模式，即直接根據主生產計劃來計算車間物料需求，定期將物料從中央倉庫配送到車間。使用范圍：單品種大批量生產優(yōu)缺點：優(yōu)點：管理簡單、操作簡潔；缺點：不考慮車間裝配線的實際情況導致庫存高；中央發(fā)貨1物流配送模式雖然隨著生產方式的改變，這種物流模式已經逐漸被淘汰，但是從物料分析的角度來看，目前有些情況還是適合應用該模式的。推動式生產方式看板補貨是一種拉式的物流模式，指在車間或裝配線邊設置物料存儲區(qū)域，并對每種物料設置最高庫存和最低庫存，低于最低庫存水平時看板拉動實現(xiàn)補貨。最高庫存和最低庫存水平則根據物料需求信息及相關分析來設定。運行模式：單一看板是指只有一個環(huán)節(jié)的看板補貨即從供應商直接補貨到車間；雙看板是指從供應商到配送中心再到車間兩個環(huán)節(jié)的補貨?？窗逖a貨1物流配送模式適用范圍：主要應用在小體積的通用性物料，如標準件、橡膠件等；型號較少、使用量較大物料，如連接板、支架等優(yōu)缺點：優(yōu)點：根據需求拉動，降低庫存水平；缺點是占用車間或裝配線的空間較多。循環(huán)取貨1物流配送模式循環(huán)取貨(milkrun)通常由制造商或者物流公司根據確定的取貨路線、頻次、時間窗到若干個供應商處依次取貨，最后匯集并送到區(qū)域配送中心或者總裝配車間。在此過程中還配合完成空容器的流轉，即在上門取貨前將空容器裝車，到達供應商處先將對應空容器卸下再取貨。特點：“小批量、多頻次、確定的時間窗”。優(yōu)點：提高空容器流轉效率；作業(yè)流程標準化；提高車輛容積率；降低運輸成本；準時性，計劃合理性；降低庫存水平。循環(huán)取貨（milkrun)的典型應用在汽車零部件物流行業(yè)，其應用的范圍越來越廣泛，不僅應用在外部的供應商上門取貨，還應用在內部的物料配送上線，即從物料存儲區(qū)域備貨配送到裝配線并將空容器回收。運用該物流模式，不僅能保證物料的及時供應，而且能有效降低庫存水平以及減少空車的浪費。循環(huán)取貨（milkrun）模式是一個非常優(yōu)化的物流網絡，以高效率、低成本實現(xiàn)了物料和容器的快速流通。VMI是一種先進的物流思想，指完全由供應商管理物料的庫存，然后供應商根據與制造商的信息共享主動直接將物料配送到工廠車間，不需要中間的配送中心或者制造商的倉庫。這種模式追求最高程度的降低庫存水平和及時配送。但是在企業(yè)的應用中要求較高，即需要非常高的信任機制、信息化水平。供應商管理庫存1物流配送模式因為有最低與最高庫存點，按時交貨可通過相對庫存水平來衡量。例如庫存為零，風險很高；庫存低于最低點，風險相當高；庫存高于最高點，斷貨風險很小但過期庫存風險升高。這樣，統(tǒng)計上述各種情況可以衡量供應商的交貨表現(xiàn)。根據未來物料需求和供應商的供貨計劃，還可以預測庫存點在未來的走勢，從而確定具體時候的具體庫存指標。直送上線1物流配送模式直送上線是指根據車間裝配線的需求從供應商或者配送中心直接將指定物料配送到裝配線的工位。相比于前幾種模式，其更加細化，強調配送到指定的工位。直送上線包括兩種模式：JIT（Justintime）和JIS（Justinsequence）。JIT：指及時配送，根據裝配線的生產計劃以及實時情況，從供應商或配送中心提前備貨保證在車間裝配線需要該物料的時候剛好送到指定位置。JIS：在JIT模式的基礎上發(fā)展而來的，在及時配送的基礎上再補充對所有配送物料的順序確定，即在備貨時候考慮物料在裝配線流水線上的順序，按照順序揀選并配送物料，效率更高，更加密切配合裝配線的均衡生產。優(yōu)點：降低車間庫存水平、提高物料流通速度、及時配送消除過程等待等浪費、降低成本。缺點：如果裝配過程出現(xiàn)突發(fā)情況如質量問題則需要緊急補貨，還有對供應商的依賴性較高。所以應用該模式需要保證物料的質量、裝配線的生產質量。臺套配送1物流配送模式臺套配送，其主要思想是以工位為中心；分單工位多臺套和多工位單臺套，一個臺套即一個工位幾個節(jié)拍時間內裝配所需的物料或者幾個固定工位一個裝配單位幾個生產節(jié)拍所需的物料。如果是幾個工位乃至一條線所有零部件物料都存放在一個容器里，該容器會隨著裝配線工位的移動而移動，即在第一個工位裝配完畢后，容器隨產品一起流到第二個工位，依次移動直到完成裝配。使用范圍：汽車零部件、工程機械零部件配送上應用較多，其他行業(yè)還較少。優(yōu)點：效率更高，與裝配線的需求更加密切吻合；缺點：成本投入較大。1物流配送模式2時序與KANBAN配送3配送工序化分工目錄2物流配送模式---KANBAN配送2物流配送模式---KANBAN配送2物流配送模式---KANBAN配送2物流配送模式---KANBAN配送2物流配送模式---KANBAN配送2物流配送模式---KANBAN配送工序間領料KANBAN編

號零部件名稱容器變速操縱加強板組件塑料筐物料圖號容量90031841100KB003SAP編碼：90031841倉儲位置生產工序15號點焊機W2中地板分總成KANBAN配送原則類別序號原則內容設計原則1KANBAN格式應包括但不局限于以下內容：KANBAN編號、物料名稱、物料編號、存儲容器、容量、發(fā)行數(shù)量、前工序或倉儲位置，后工序；2KANBAN的發(fā)行數(shù)量的計算公式如下：發(fā)行總張數(shù)=（領取時間+領取間隔+安全系數(shù)）×物料每天使用個數(shù)/1箱收容數(shù)，通常安全系數(shù)為0.2~0.5；3物料存儲容器選擇時，應以帶有卡槽的周轉箱或周轉車為主，方便人工搬運和周轉；4KANBAN容量的設置符合配送頻次和配送量，滿足配送頻次內物料需求量；5前工序、后工序，應為車間實際生產工序，應以工序名稱為主；帶有工序編號的生產線，可使用工序編號；同時，應標明生產線或工序左右側；6倉儲位置一欄根據倉儲區(qū)域規(guī)劃，按照排、列、層順序標明倉儲位置；適用原則1物料選擇時，應選擇物料型號較少（建議型號數(shù)量不超過5個），在固定時間間期內出庫量較大的物料；2物料包裝應以周轉箱為主，以便于目視化推進；如物料體積大或重量大，可選擇專用工裝3物料包裝方式，應考慮物料的存放方式和容器的容積率，容積率不得低于50%；4使用周轉箱包裝的物料，總重量（含周轉箱）不得超過20Kg；5物料倉儲區(qū)域應推進貨架管理或立體庫管理；6生產線工序物料放置應以流利架為主，空箱放置在上層向工序外滑動，其他層向工序內滑動；7物料配送工具應以電瓶車、拖車為主，使用專用工裝的存放物料，建議使用電瓶叉車配送；2物流配送模式---KANBAN配送2物流配送模式---KANBAN配送管理原則1根據生產組織方式，制定物料配送頻次和KANBAN回收；KANBAN回收頻次應為KANBAN領取頻次的整數(shù)倍；2制定KANBAN配送配送和回收時刻表，實現(xiàn)KANBAN配送和回收目視化；3生產計劃變更時，為防止不發(fā)生零件的缺件、多件，要調整KANBAN的周轉張數(shù)；4KANBAN需要定期進行盤點，以確保KANBAN是否按照要求的張數(shù)運行；5定期減少KANBAN發(fā)行數(shù)量，實現(xiàn)物料庫存降低，解決物料生產組織過程中的加工、等待、搬運等問題；使用原則1操作工在使用容器內第一件物料時，將KANBAN取出，放置在KANBAN回收盒內；2在KANBAN回收時，應按照規(guī)定的回收路線逐一回收KANBAN和空的包裝容器；3KANBAN回收后，將KANBAN匯總到班長或總回收箱內；班長根據KANBAN組織生產或操作工到總回收箱內領取KANBAN組織生產，并對完成品懸掛KANBAN；4配送人員根據配送時刻表，按時將物料（含KANBAN）配送至生產工序，無KANBAN物料不配送；5物料單次配送數(shù)量必須與KANBAN容量一致，嚴禁超出或少于KANBAN容量配送；6生產線工序物料數(shù)量，不能超過2張KANBAN容量；2物流配送模式---時序配送JIS物流管理模式，其英文的全稱為“just-in-sequence”，是運用在制造業(yè)，特別是離散型制造業(yè)中的一種高效率的生產和組裝產品的思維。這種思維不但指向了制造過程本身，也對相關的物流操作提出了完全有別于傳統(tǒng)模式的要求，即在真正需要裝配某種零件的時候，這種零件才出現(xiàn)在生產線邊，并且零件個數(shù)有限，僅滿足一個有限時段的物料需求。生產線邊幾乎沒有這類零件的“線邊庫存”，即使有，也隨時被取用和消耗殆盡。JIS和普通的物料拉動補貨相比，其使用范圍和優(yōu)點如下：JIS的物料通常單件體積大、重量大，并且價值高JIS的物料一般在裝配的過程中，工藝標準化程度較高生產場地空間有限，并且沒有富余人員進行線邊庫存的管理JIS產品的工程更改等情況發(fā)生較少，庫存的切換管理較為容易一般不使用傳統(tǒng)的實物看板，而是使用“排序拉動信號”，而且以電子形式為主2物流配送模式---時序配送1物流配送模式2時序與KANBAN配送3配送工序化分工目錄3配送工序化配送作業(yè)是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發(fā)送到指定地點的過程。一般包括進貨、儲存、訂單處理、分揀、補貨、配貨、送貨等作業(yè)，裝卸搬運貫穿其中大致流程：（一）進貨作業(yè)基本的環(huán)節(jié)包括商品從貨運卡車上卸貨、點數(shù)、分類、驗收，并搬運到配送中心的儲存地點。其流程：3配送工序化（二）訂單處理從接到客戶訂單開始到著手準備揀貨之間的作業(yè)階段，稱為訂單處理。通常包括訂單確認、存貨查詢、單據處理等內容。3配送工序化訂單內容確認：（1）貨物品種、數(shù)量、日期的確認（2）交易形態(tài)確認（3）訂貨價格確認（4）加工包裝確認（5）訂單號碼（6）建立和維護客戶檔案存貨查詢：（1）目的：確認是否能滿足客戶需求。

（2）分配存貨指如何作有效的匯總分類、調撥庫存，以便后續(xù)的配送作業(yè)能有效進行。

分為：單一分配、批次分配批次劃分原則按接單時序、按配送區(qū)域路徑、按流通加工需求、按車輛需求（3）分配后存貨不足的異動處理（三）揀選作業(yè)含義:根據客戶訂貨單所規(guī)定的商品品名、數(shù)量和儲存?zhèn)}位，將商品從貨垛或貨架上取出，并分放在指定貨位，完成用戶的配貨要求的活動。3配送工序化揀選的主要方法3配送工序化摘取式揀選又稱人到貨前式揀貨方式。每個揀貨源負責一份揀貨單，按照品類順序或儲位順序，到每種品類的儲位下層揀取概品類的貨物，直到這個揀貨單上的貨物全部揀完，再揀下一個單的貨。適用范圍：貨物品種多，數(shù)量少的少數(shù)訂單的揀貨。揀完后無需分揀播種式揀貨又稱分貨方式。先將幾個訂單匯總，得出幾個訂單對某種貨物的總需求量，然后從貨架或貨垛中取出某種商品的數(shù)量，再分配到各個訂單中去，直到那幾個訂單的貨全部配齊即完成揀貨。適用范圍：貨物品種少、數(shù)量較大的多個訂單揀貨。（四）補貨作業(yè)目的是保證揀貨區(qū)有貨可揀。將貨品從保管區(qū)移到揀貨區(qū)的作業(yè)過程。3配送工序化補貨流程：要先對系統(tǒng)的庫存數(shù)據進行確認。確定屬于缺貨時，將暫時缺貨標簽放置在貨架上。補貨品項依促銷品項、主力品項、一般品項的重要等級依次補貨上架。有保質期限的商品和食品必須遵循先進現(xiàn)出的原則。補貨時要注意檢查商品的質量、外包裝以及條形碼是否完好，價格標簽是否正確。按區(qū)域依貨架的順序進行。店員可在不改變陳列位置和方法的前提下進行補貨。貨架補齊后，要及時清理通道的垃圾和存貨，垃圾送到指定點，存貨送回庫存區(qū)。（五)配貨作業(yè)1、配貨的含義是指將揀取分類好的貨品作好出貨檢查，裝入妥當?shù)娜萜?，并做好標記，根據車輛調度安排的趟次等，將物品搬運到出貨待運區(qū)。3配送工序化配貨作業(yè)包括流通加工作業(yè)、揀貨作業(yè)、包裝作業(yè)、配裝作業(yè)。流通加工作業(yè)包括商品的分類、稱重、拆箱重包裝、貼標簽及商品組合包裝。