進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)完整課件

1《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》

《國際貨物貿(mào)易實(shí)務(wù)》

一、課程重要性

二、課程性質(zhì)

三、課程安排

四、課程內(nèi)容PreparationNegotiationImplement合同主要包括：品名、品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、支付、檢驗(yàn)、索賠、不可抗力和仲裁等。

內(nèi)容

（一）國際貨物買賣合同條款國際貨物買賣是以合同為中心的，合同是國際貨物買賣雙方當(dāng)事人權(quán)利與義務(wù)的法律依據(jù)。估計(jì)貨物買賣合同中的條款主要包括品名、品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、支付、檢驗(yàn)、索賠、不可抗力和仲裁等。（二）國際貨物買賣合同的簽訂和履行不僅是一種經(jīng)濟(jì)行為，也是一種買賣雙方的法律行為，國際貨物買賣合同必須符合法律規(guī)定，好似合同當(dāng)事人的權(quán)利得到法律的保護(hù)。合同簽訂時(shí)交易磋商后雙發(fā)達(dá)成一致的結(jié)果。交易磋商一般包括詢盤、發(fā)盤、還盤和接受四個(gè)環(huán)節(jié)。第一章商品品名/品質(zhì)/數(shù)量和包裝

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)第一章教學(xué)目的使學(xué)生了解與掌握商品的命名/品質(zhì)/數(shù)量及包裝的含義、合同條款的表示方法教學(xué)重點(diǎn)品質(zhì)的含義表示品質(zhì)的方法教學(xué)難點(diǎn)品質(zhì)的含義及表示方法商品的數(shù)量及計(jì)量單位包裝的種類第一節(jié)商品的品名與品質(zhì)

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)第一章一、商品的品名（NameofCommodity）一、品名條款的意義二、商品命名方法三、品名條款的內(nèi)容四、注意事項(xiàng)一、品質(zhì)條款的意義二、品質(zhì)表示方法三、品質(zhì)條款的內(nèi)容四、注意事項(xiàng)二、商品的品質(zhì)(QualityofGoods)7一、商品的品名（NameofCommodity）

是指能使某種商品區(qū)別于其他商品的一種稱呼或概念。1、品名定義：

商品的名稱在一定程度上體現(xiàn)了商品的自然屬性、用途以及主要的性能特征。（一）約定品名條款的意義8(二)命名方法：以其主要用途命名：織布機(jī)以其所使用的主要原材料命名：羊毛衫以其主要成分命名：西洋參皇漿以其外觀造型命名：喇叭褲以其褒義詞命名：青春寶以人物名字命名：孔府家酒以制作工藝命名：精制油9迷你織布機(jī)喇叭褲

(四)注意問題（1）內(nèi)容明確，避免籠統(tǒng)。（服裝/禮品）（2）不應(yīng)列入做不到或不必要的描繪詞。（3）使用國際通用名。（4）選用合適的品名，以利節(jié)稅節(jié)費(fèi)。(三)品名條款內(nèi)容及舉例基本內(nèi)容:無統(tǒng)一格式（具體品種/規(guī)格/型號等）例：（1）品名：東北大豆（2）品名：海爾冰箱

11二、商品的品質(zhì)（QualityofGoods）（一）約定品質(zhì)條款的意義

1、商品品質(zhì)的含義：是商品的外觀形態(tài)和內(nèi)在質(zhì)量的綜合。

2、《聯(lián)合國國際貨物合同公約》規(guī)定：賣方交貨必須符合約定的質(zhì)量，如賣方交貨不符約定的品質(zhì)條件，買方有權(quán)要求損害賠償，也可要求修理或交付替代貨物，甚至拒收貨物和撤消合同。12（二）商品品質(zhì)的表示方法用實(shí)物表示看貨買賣憑樣品買賣（SalebySample）文字說明表示規(guī)格等級標(biāo)準(zhǔn)商標(biāo)和牌號說明書和圖樣產(chǎn)地13買方樣品對等樣品賣方樣品2、憑樣品買賣1、看貨買賣通常是先由買方或其代理人在賣方所在地驗(yàn)看貨物，達(dá)成交易后，賣方即應(yīng)按驗(yàn)看過的商品交付貨物，且買方不得對品質(zhì)提出異議。多用于首飾、珠寶、字畫等商品。用實(shí)物表示14賣方樣品（Seller‘sSample）賣方服裝樣品買方買方樣品（Buyer‘sSample）賣方服裝樣品買方對等樣品（Countersample）：回樣賣方買方服裝樣品加工復(fù)制服裝樣品15如電池，從1號到5號，長短粗細(xì)及電容量都不相等。某種特定的規(guī)格適應(yīng)特定的用途，一般不能混用。1、憑規(guī)格買賣（Salesbyspecification）是指一些足以反映商品品質(zhì)的主要指標(biāo)，如化學(xué)成分、含量、純度、性能、容量、長短、粗細(xì)等。在國貿(mào)中使用最為廣泛。用文字說明表示Example:(Salesbyspecification)ChinasesameseedMoisture(max.)8%Admixture(max.)2%Oilcontent(wetbasisethyletherextract)52%basis

中國芝麻水分（最高）8%

雜質(zhì)（最高）2%

含油量（濕態(tài)，乙醚浸出物）52%，基礎(chǔ)172、憑等級買賣（SalesbyGrade）例如：GradeAAfreshheneggs,shelllightbrownandclean,eveninsize(AA級鮮雞蛋，蛋殼淺棕色，清潔，大小均勻）GradeAA60~65gm.pereggGradeA55~60gm.pereggGradeB50~55gm.pereggGradeC45~50gm.pereggGradeD40~45gm.pereggGradeE35~40gm.peregg指同一類商品，按規(guī)格的差異，分品質(zhì)優(yōu)劣不相同的若干等級。18所謂F.A.Q，是指一定時(shí)期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，即指中等貨。所謂G.M.Q，是指上好的、可銷售的品質(zhì)即可。含義不清，很少采用。例如：“中國桐油，大路貨，游離脂肪酸最高4%”。

3、憑標(biāo)準(zhǔn)買賣（SalebyStandard）將商品的規(guī)格和等級予以標(biāo)準(zhǔn)化。ISO國際標(biāo)準(zhǔn)等農(nóng)副產(chǎn)品采用：（1）良好平均品質(zhì)（FairAverageQuality,F.A.Q.)

（2）上好可銷品質(zhì)（GoodMerchantableQuality,G.M.Q)194、憑商標(biāo)或品牌買賣（SalebyTradeMarkorBrandName)5、憑說明書和圖樣買賣在國貿(mào)中，有些電器、儀表、機(jī)器等采用。6、憑產(chǎn)地名稱買賣例如：ShichanPreservedVegetable(四川榨菜)ChineseNortheastSoybean(中國東北大豆)201、基本內(nèi)容：表示方法不同、條款不同。例如：“GoldenStar”BrandColourTelevisionSetModel:SC374PAL/BGSystem,220V50Hz2roundpinplug,withremotecontrol金星牌彩色電視機(jī)型號：SC374制式PAL/BG電壓220V

雙圓頭插座帶遙控（三）品質(zhì)條款及舉例21

1>定義：是指對初級產(chǎn)品特定質(zhì)量指標(biāo)在一定幅度內(nèi)可以機(jī)動。

2>具體方法：（1）規(guī)定范圍:

CottonShirtingWidth41/42”(棉坯布幅寬41/42”)

（2）規(guī)定極限:WhiteRice,Long-shaped,BrokenGrains(max.)25%

白秈米長形，碎粒（最高）25%

（3）規(guī)定上下差異:GrayDuckDown18%,allowing1%moreorless

灰鴨毛，含絨量18%，允許上下差異1%2、質(zhì)量機(jī)動幅度條款22(四)、注意事項(xiàng)（1）合理地選用表示品質(zhì)的方法（2）訂明機(jī)動幅度。1>定義：是指工業(yè)制成品允許交付貨物的特定質(zhì)量指標(biāo)有在公認(rèn)的一定范圍內(nèi)的差異。2>例：手表公差為48小時(shí)可誤差1秒。3.質(zhì)量公差23第二節(jié)商品的數(shù)量數(shù)量條款的意義商品的計(jì)量單位商品的計(jì)重方法數(shù)量條款的內(nèi)容及舉例(溢短裝條款)注意事項(xiàng)24一、約定數(shù)量條款的意義1、數(shù)量（Quantity）商品的數(shù)量是指一定的度量衡單位表示的商品的重量、數(shù)量、長度、面積、體積、容積等等。決定成交規(guī)模是交貨的依據(jù)25國際貿(mào)易實(shí)務(wù)第一章重量個(gè)數(shù)長度面積體積容積公斤（KG）、公噸（M/T）、磅（POUND）（大米、油）只（PIECE）、雙（PAIR）、套（SET）打（DOZEN）、卷（REAM）、袋（BAG）（服裝、打火機(jī)、眼鏡、水彩筆、鞋子）米（METER）、英尺（FOOT）、碼（YARD）平方米（M2）（皮革等）立方米（CBM）、立方英尺（CUBICFOOT）升（LITER）、加侖（GALLON）（液體貨物）二計(jì)量單位26度量衡制度目前國際上常用的度量衡制度有4種:公制:國際單位制:英制:英聯(lián)邦國家美制:美洲國家對計(jì)量單位有影響27實(shí)施美制的國家用短噸=907公斤ForExample:噸：實(shí)施公制的國家用公噸=1000公斤實(shí)施英制的國家用長噸=1016公斤明確單位避免爭議返回三.計(jì)算重量的方法國際貿(mào)易實(shí)務(wù)第一章1.毛重（GROSSWEIGHT）

2.凈重（NETWEIGHT）

3.公量（CONDITIONEDWEIGHT）

公量=商品凈重*（1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）/1+實(shí)際回潮率）

4.理論重量（THEORETICALWEIGHT）

適用于有固定規(guī)格和尺寸商品

5.法定重量29天津紅小豆，每公噸300美元，共10000公噸，以毛作凈。毛重舉例：GrossforNet1、毛重(GrossWeight)國際貿(mào)易中稱為“以毛作凈”。30凈重=毛重-皮重實(shí)際皮重：平均皮重：習(xí)慣皮重：約定皮重：2、凈重（NetWeight）（1）公式：（2）皮重：凈重舉例：中國桐油，桶裝，凈重1000公噸。公量=干量+標(biāo)準(zhǔn)含水量

=實(shí)際重量（1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）

1+實(shí)際回潮率

用于羊毛、生絲等價(jià)值高又易回潮的商品。3、公量（2）公式：（1）使用范圍：實(shí)際回潮率=(實(shí)際重量-干量)/干量32有關(guān)公量的計(jì)算：<內(nèi)容>某廠出口生絲10公噸，雙方約定標(biāo)準(zhǔn)回潮率是11%，用科學(xué)儀器抽出水分后，生絲凈剩8公噸。<問題>某廠出口生絲的公量是？33<解答1>實(shí)際回潮率=水分干量10-8=8*100%=25%公量=實(shí)際重量（1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）1+實(shí)際回潮率10（1+11%）1+25%==8.88（公噸）答：該批生絲的公量為8.88公噸。34<解答2>凈剩的8公噸為干量，答：該批生絲的公量為8.88公噸。公量=干量+標(biāo)準(zhǔn)含水量

=8+8*11%=8.88（公噸）354、理論重量鋁錠等。5、法定重量海關(guān)征收從量稅的計(jì)稅基礎(chǔ)。即凈重+直接接觸商品的銷售包裝重量。36四、數(shù)量條款內(nèi)容

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)第一章（一）基本內(nèi)容:（二）數(shù)量的機(jī)動幅度條款成交商品的具體數(shù)字和計(jì)量單位例：Thesellerhastheoptiontoload5%moreorlessthanthequantitycontracted,eachdifferenceshallbesettledatthecontractprice.37數(shù)量的機(jī)動幅度條款1、定義：又稱溢短裝條款（MoreorLessclause）

即在買賣合同的數(shù)量條款中明確規(guī)定可以增減的百分比，但增減的幅度以不超過規(guī)定數(shù)量的百分比為限。2、內(nèi)容：可溢裝或短裝的百分比溢短裝的選擇權(quán)溢裝部分的作價(jià)38國際貿(mào)易實(shí)務(wù)第一章3.訂好機(jī)動幅度注意事項(xiàng)：

--幅度大小合理

--選擇權(quán)規(guī)定要合理

--溢裝數(shù)量計(jì)價(jià)要合理。4.機(jī)動幅度適用范圍:

礦砂、化肥、食糖等散裝的/數(shù)量較大的/貨量不易控制的貨物。39案例分析：49頁二、240國際貿(mào)易實(shí)務(wù)第一章五.應(yīng)注意的問題1．應(yīng)注意不同的度量衡下，運(yùn)用不同的計(jì)量單位。2．?dāng)?shù)量有機(jī)動幅度，即合同中的“溢短裝條款”。+-X%3．如以“約”、“近似”等詞語來表示數(shù)量有一定范圍的機(jī)動，則貨量可在10%上下機(jī)動;如合同中沒有約定機(jī)動幅度,則按照國際慣例,貨量可在5%上下機(jī)動.41第三節(jié)商品的包裝約定包裝條款的意義包裝的分類運(yùn)輸標(biāo)志中性包裝與定牌生產(chǎn)注意事項(xiàng)運(yùn)輸包裝銷售包裝42一、約定包裝條款意義包裝（PackingofGoods）商品的包裝是指為了有效的保護(hù)商品品質(zhì)的完好和數(shù)量的完整，采用一定的方法將商品置于合適容器的一種措施。<<公約>>規(guī)定P3743二、包裝的分類運(yùn)輸包裝運(yùn)輸包裝銷售包裝根據(jù)包裝在流通中所起的作用：44（一）運(yùn)輸包裝1、定義：又叫外包裝、大包裝。2、作用:保護(hù)商品、方便儲運(yùn)和節(jié)省費(fèi)用運(yùn)輸包裝單件運(yùn)輸包裝：45運(yùn)輸包裝集合運(yùn)輸裝:463、運(yùn)輸包裝標(biāo)志運(yùn)輸包裝運(yùn)輸標(biāo)志（ShippingMark）

指示性標(biāo)志（IndicativeMark）

警告性標(biāo)志（WarningMark）47運(yùn)輸包裝（1）運(yùn)輸標(biāo)志

含義：又稱嘜頭，是一種識別標(biāo)志，通常由一個(gè)簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成。ABCCOSC9750LONDONNO.420件號（順序號和總件數(shù)）收貨人名稱的英文縮寫或簡稱參考號，如訂單、發(fā)票或運(yùn)單號碼目的地（港）內(nèi)容(標(biāo)準(zhǔn)):48運(yùn)輸標(biāo)志實(shí)例： NOS.24/50NEWYORK44*50*60G.125KGSN.100KGST.25KGSMADEINCHINA件號標(biāo)志目的地標(biāo)志體積標(biāo)志重量標(biāo)志原產(chǎn)地（國）標(biāo)志49（2）指示性標(biāo)志

是以簡單、醒目的圖形和文字在包裝上標(biāo)出，提示人們在裝卸、運(yùn)輸和保管的過程中注意的事項(xiàng)。是一種操作注意標(biāo)志。見41頁圖運(yùn)輸包裝（3）警告性標(biāo)志

又稱危險(xiǎn)品標(biāo)志，以說明商品是易燃、易爆等危險(xiǎn)性貨物。以圖形及文字表示。見42頁圖關(guān)于運(yùn)輸標(biāo)志不符案的處理.P4050（二）銷售包裝1、定義：又稱內(nèi)包裝、小包裝，是直接接觸商品并隨商品進(jìn)入零售點(diǎn)和消費(fèi)者直接見面的包裝。銷售包裝2、作用：保護(hù)、方便使用、促進(jìn)銷售3、Examples4、銷售包裝標(biāo)識：包裝的裝璜畫面。文字說明。條形碼標(biāo)志(EAN)。51三、中性包裝和定牌生產(chǎn)中性包裝和定牌生產(chǎn)（一）中性包裝（NeutralPacking）1、定義：既不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或品牌的包裝。2、分類無牌中性包裝定牌中性包裝(僅有買方指定的商標(biāo)或品牌)3.目的:打破關(guān)稅/非關(guān)稅壁壘或轉(zhuǎn)口銷售.(屢遭非議)52中性包裝和定牌生產(chǎn)（二）定牌生產(chǎn)1、定義：是指賣方按買方要求在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或牌號的做法。

在我國出口貿(mào)易中，采用定牌生產(chǎn)時(shí)，除非另有規(guī)定，出口商品或包裝上均需標(biāo)明“中國制造”字樣。定牌中性包裝與定牌生產(chǎn)有什么區(qū)別?53四、包裝條款的內(nèi)容及舉例：內(nèi)容：一般包括包裝材料、包裝方式、費(fèi)用和運(yùn)輸標(biāo)志等。例：包裝:單層新麻袋，每袋約50千克。Paking:Innewsinglegunnybagsofabout50kgeach.54訂立包裝條款的注意事項(xiàng)1、考慮商品特點(diǎn)及運(yùn)輸方式。2、包裝的規(guī)定要明確。不宜“海運(yùn)包裝”、“習(xí)慣包裝”。3、嘜頭一般由賣方?jīng)Q定。4、包裝費(fèi)用的負(fù)擔(dān)要明確(一般包括在貨價(jià)中)。55案例分析：1.包裝不符致?lián)p案P502.包裝不符被退貨案P52T二/3課后思考:

品質(zhì)色差引起糾紛案.P52T二/1沒有規(guī)定重量方法引起爭議案.P52T二/2【學(xué)習(xí)目標(biāo)】了解價(jià)格條款有關(guān)的基本知識；掌握FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP六個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語具體內(nèi)容及應(yīng)注意的問題；熟練地進(jìn)行FOB、CFR、CIF三個(gè)貿(mào)易術(shù)語間的價(jià)格換算及傭金和折扣的計(jì)算；正確訂立價(jià)格條款。

第二章商品的價(jià)格【技能掌握】能正確地選用貿(mào)易術(shù)語，準(zhǔn)確地進(jìn)行價(jià)格核算，合理地訂立國際貨物買賣合同價(jià)格條款。

第二章第一節(jié)1單價(jià)的構(gòu)成要素2貿(mào)易術(shù)語與相關(guān)國際貿(mào)易慣例

單價(jià)的構(gòu)成要素在對外出口貿(mào)易中如何標(biāo)價(jià)？皮質(zhì)沙發(fā)，每套200美元FOB大連單價(jià)的構(gòu)成要素有哪些？單位價(jià)格金額計(jì)價(jià)數(shù)量單位計(jì)價(jià)貨幣貿(mào)易術(shù)語

計(jì)價(jià)數(shù)量單位又稱計(jì)量單位。應(yīng)與合同數(shù)量條款中的計(jì)量單位一致,注意要準(zhǔn)確具體.例如：噸，在不同的度量衡制度下，分為公噸、長噸和短噸。他們所表示的具體數(shù)量有所不同。1長噸=1016千克=1.016公噸1短噸=907千克=0.907公噸

單位價(jià)格金額應(yīng)認(rèn)真核算成本、慎重報(bào)價(jià)，避免錯(cuò)報(bào)。如：在一次出口業(yè)務(wù)中，我方出口業(yè)務(wù)人員誤將原成交金額1005800.00美元，寫為100580.00美元，后及時(shí)發(fā)現(xiàn)請求買方允許我方改正，由于雙方是老客戶，經(jīng)過協(xié)商后才挽回了損失。計(jì)價(jià)貨幣選用計(jì)價(jià)貨幣時(shí)應(yīng)注意以下問題：

計(jì)價(jià)貨幣具體明確規(guī)定量使用可自由兌換貨幣出口爭取用“硬幣”，進(jìn)口爭取用“軟幣”

人民幣是“硬幣”還是“軟幣”?貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語是進(jìn)出口單價(jià)構(gòu)成的必要要素，用來說明該成交價(jià)格的構(gòu)成。例如：某公司以每公噸200美元CIF紐約價(jià)格出口貨物，該價(jià)格的構(gòu)成、賣方支出的成本、費(fèi)用都可以通過“CIF紐約”（貿(mào)易術(shù)語）來說明。貿(mào)易術(shù)語與相關(guān)國際貿(mào)易慣例

貿(mào)易術(shù)語是指用一個(gè)簡短的概念或三個(gè)英文字母的縮寫來表示商品的價(jià)格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)，明確貨物交接過程中買賣雙方的有關(guān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用劃分的專門用語。

《1932年華沙-牛津規(guī)則》《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例《1932年華沙-牛津規(guī)則》1928年，國際法協(xié)會在波蘭首都華沙開會制定的關(guān)于CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則，稱為《1928年華沙規(guī)則》，共22條。

其后，在1930年的紐約會議、1931年的巴黎會議和1932年的牛津會議上，將此規(guī)則修訂為21條，沿用至今?！?941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》1941年，經(jīng)美國商會、美國進(jìn)口商協(xié)會、全國對外貿(mào)易協(xié)會所組成的委員會通過，命名為《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》。解釋了六種貿(mào)易術(shù)語，分別是：EX（PointofOrigin）、FOB、FAS、C&F、CIF和EXDock等。《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》《2000通則》是國際商會為統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制訂的具有國際性的統(tǒng)一規(guī)則，對13種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行了解釋。分為E組、F組、C組和D組<2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則>適用范圍貿(mào)易術(shù)語分類主要改變買賣雙方義務(wù)劃分有形的貨物買賣合同交易雙方交貨、收貨權(quán)利和義務(wù)規(guī)定A賣方義務(wù)B買方義務(wù)買賣雙方義務(wù)各列10項(xiàng)FAS和DEQ關(guān)于清關(guān)和支付關(guān)稅的義務(wù)FCA裝貨與卸貨的義務(wù)E組F組C組D組EXWFCAFASFOBCFRCIFCPTCIPDAFDESDEQDDUDDP第二章第二節(jié)CPTFCAFOBCFRCIP六種主要貿(mào)易術(shù)語CIF對FOB術(shù)語的解釋

FOB全文是FreeonBoard（…namedportofshipment），即船上交貨（……指定裝運(yùn)港），習(xí)慣上稱為裝運(yùn)港船上交貨，是指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，賣方即完成交貨。買方必須自該交貨點(diǎn)起，負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。FreeonBoard出口方碼頭進(jìn)口方FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）課后鞏固FOB術(shù)語買賣雙方的義務(wù)使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題賣方買方1、供貨，裝船，給與買方充分通知。2、負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方文件，辦理貨物出口清關(guān)。3、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)：裝運(yùn)港船舷前。4、負(fù)責(zé)提交商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)，或具有同等效力的電子信息。1、租船，付運(yùn)費(fèi)，通知賣方。2、進(jìn)口許可證或其他官方文件，辦理貨物進(jìn)口清關(guān)。3、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)：船舷后。4、接受賣方提交的與合同相符的單據(jù)，受領(lǐng)符合合同的貨物，按合同規(guī)定支付貨款。詳見教材67頁使用FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1、交貨的責(zé)任問題。2、風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移問題。3、裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。

４、FOB的價(jià)格構(gòu)成問題。75FOB的變形：(裝船費(fèi))1、FOBLinerTerm船方（即買方）2、FOBundertackle買方3、FOBstowed賣方+理4、FOBtrimmed賣方+平5、FOBstowedandtrimmed賣方+平+理

76

A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。案例分析：問:買方的要求是否合理？77出口方碼頭進(jìn)口方二、CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)CostAndFreight78（一）買賣雙方的義務(wù)1、領(lǐng)貨付款。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。賣方的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。買方的基本義務(wù)：79使用CFR時(shí)應(yīng)注意

1、CFR+目的港。2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷為界。4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)）5、報(bào)關(guān)。6、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。7、賣方發(fā)“及時(shí)通知”。8、卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。80CFR的變形(卸貨費(fèi))1、CFRLinerTerm船方（即賣方）2、CFRExtackle賣方(不含駁運(yùn)費(fèi)/碼頭費(fèi))3、CFRlanded賣方(含駁運(yùn)費(fèi)/碼頭費(fèi))4、CFRExship’shold買方

81出口方碼頭進(jìn)口方3、CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)Cost、InsuranceAndFreight82（一）買賣雙方的義務(wù)1、領(lǐng)貨付款。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。賣方的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。5、辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方的基本義務(wù)：83使用CIF時(shí)應(yīng)注意

1、CIF+目的港。2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷為界。4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）。5、報(bào)關(guān)。6、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。7、象征性交貨8、賣方辦理保險(xiǎn)(最低責(zé)任險(xiǎn)110%)8、卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。84CIF的變形：卸貨費(fèi)1、CIFLinerTerm船方（即賣方）2、CIFExtackle賣方(不含駁運(yùn)費(fèi)/碼頭費(fèi))3、CIFlanded賣方(含駁運(yùn)費(fèi)/碼頭費(fèi))4、CIFExship’shold買方

851.CIF象征性交貨案(P77)案例分析12.CIF合同性質(zhì)爭議案(P119)86

有一份CIF合同，買賣一批蠟燭。貨物裝船的時(shí)候。經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，符合合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，貨到目的港，買方發(fā)現(xiàn)20%的蠟燭有彎曲現(xiàn)象，因而向賣方索賠。賣方拒絕賠償，其理由是：貨物在裝船的時(shí)候品質(zhì)是符合合同規(guī)定的。事后又查明起因是貨物交給承運(yùn)人后，承運(yùn)人把該批貨物裝在靠近己方的船艙內(nèi)，由于艙內(nèi)溫度過高而造成的。案例分析2問：買方的損失如何得到補(bǔ)償。87

我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。案例分析3問:我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠？88四、FCA+指定地點(diǎn):貨交承運(yùn)人FreeCarrier出口方碼頭進(jìn)口方車站89（一）買賣雙方的義務(wù)1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)承運(yùn)人名稱等的充分通知。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。4、領(lǐng)貨付款。

賣方的基本義務(wù)：1、按時(shí)將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務(wù)：90使用FCA時(shí)應(yīng)注意

1、FCA+指定地點(diǎn)。2、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：貨交承運(yùn)人控制下3、適用各種運(yùn)輸方式4、報(bào)關(guān)。5.風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移。6.交貨地點(diǎn)(裝卸貨責(zé)任)7、安排運(yùn)輸：賣方可代理買方辦理運(yùn)輸8、FCA與FOB比較91案例分析：FCA交貨是否延遲爭議案

(P119一/2)五、CPT+指定目的地:運(yùn)費(fèi)付至……CarriagePaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站93（一）買賣雙方的義務(wù)1、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、領(lǐng)貨付款。4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

賣方的基本義務(wù)：1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務(wù)：94使用CPT時(shí)應(yīng)注意

1、CPT+指定目的地。2、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：貨交承運(yùn)人控制下

(注:賣方只承擔(dān)運(yùn)費(fèi),不承擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)及其他費(fèi)用.在MIT下,賣方只承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn).)3、報(bào)關(guān)。4、適用各種運(yùn)輸方式。5、賣方發(fā)“裝運(yùn)通知”。6、CPT與CFR比較。六、CIP+指定目的地:運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至……Carriage、InsurancePaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站96（一）買賣雙方的義務(wù)1、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、領(lǐng)貨付款。賣方的基本義務(wù)：1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。5、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方的基本義務(wù)：97使用CIP時(shí)應(yīng)注意

1、CIP+指定目的地。2、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：貨交承運(yùn)人控制下3、報(bào)關(guān)。4、適用各種運(yùn)輸方式5、保險(xiǎn)險(xiǎn)別:最低責(zé)任險(xiǎn)投保金額:CIP價(jià)格X110%價(jià)格核算:CIP價(jià)格=FCA價(jià)格+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)

(報(bào)價(jià)時(shí)應(yīng)認(rèn)真核算成本,并正確估計(jì)運(yùn)/保費(fèi)變動趨勢)7、CIP與CIF比較。六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別

術(shù)語不同點(diǎn)FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、適用的運(yùn)輸方式僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，承運(yùn)人一般為船公司。適用于各種運(yùn)輸，承運(yùn)人因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。2、交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)都是裝運(yùn)港船舷。交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。3、租船運(yùn)輸時(shí)裝、卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語變形加以確定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)。運(yùn)費(fèi)中包含裝貨費(fèi)或卸貨費(fèi)，貿(mào)易合同中無需采用術(shù)語變形。4、運(yùn)輸單據(jù)賣方一般要提交“清潔已裝船”提單。運(yùn)輸單據(jù)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。99案例分析：貿(mào)易術(shù)語使用不當(dāng)致?lián)p案

(P87-88)2.貿(mào)易術(shù)語不當(dāng)致?lián)p案

(P121T二/1)

第三節(jié)其他七種貿(mào)易術(shù)語一、EXW:ExWorks(工廠交貨)

賣方既不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸車輛，也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，賣方義務(wù)最小的術(shù)語。二、FAS：freealongsideship(裝運(yùn)港船邊交貨)

買賣雙方費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以裝運(yùn)港船邊為界，賣方辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。(不同國際慣例的不同解釋)三、DAF：deliveredatfrontier(邊境交貨)買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以邊境交貨地點(diǎn)（未卸下）為界。七、DDP：delivereddutypaid(完稅后交貨)買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)為進(jìn)口國指定目的地。賣方義務(wù)最大的術(shù)語。五、DEQ:deliveredexquay(目的港碼頭交貨)

買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)為指定目的港碼頭。六、DDU：delivereddutyunpaid(未完稅交貨)買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)為進(jìn)口國指定目的地。不辦進(jìn)口報(bào)關(guān)，不支付關(guān)稅等進(jìn)口稅費(fèi)。四、DES：deliveredexship(目的港船上交貨)

雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以目的港船上辦理交接手續(xù)為界。(與CIF區(qū)別)術(shù)語交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)界限運(yùn)輸保險(xiǎn)報(bào)關(guān)運(yùn)輸方式交貨性質(zhì)EXW工廠貨交買方買方買方買方任何象征FCA啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人買方買方分別任何象征FAS裝運(yùn)港船邊買方買方分別水上象征FOB裝運(yùn)港船舷買方買方分別水上象征CFR裝運(yùn)港船舷賣方買方分別水上象征CIF裝運(yùn)港船舷賣方賣方分別水上象征CPT啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人賣方買方分別任何象征CIP啟運(yùn)地貨交承運(yùn)人賣方賣方分別任何象征DAF邊境貨交買方分別分別分別鐵路/公路實(shí)際DES目的港船上賣方賣方分別水上實(shí)際DEQ目的港碼頭賣方賣方分別水上實(shí)際DDU目的地貨交買方賣方賣方分別任何實(shí)際DDP目的地貨交買方賣方賣方賣方任何實(shí)際13種貿(mào)易術(shù)語總結(jié)103

上海某公司從哈薩克斯坦進(jìn)口銅精礦一批。貿(mào)易術(shù)語為DAFAlashankou。外商將銅精礦運(yùn)至阿拉山口后，由于換裝車皮一直無法落實(shí)而產(chǎn)生額外滯關(guān)費(fèi)用（外商無法將銅精礦卸下須向哈薩克斯坦運(yùn)輸部門支付額外的租用車皮費(fèi)用）。案例分析

1問:該滯關(guān)費(fèi)用應(yīng)由上海公司承擔(dān)還是由外商承擔(dān)？為什么？104

某公司以DES條件進(jìn)口一批藥材。該公司已按合同約定日期做好受領(lǐng)貨物的準(zhǔn)備，但卻在合同約定交貨期的7天后才收到貨物。經(jīng)查證是海上風(fēng)暴太大導(dǎo)致輪船無法按時(shí)到達(dá)。因此，該公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了5萬元延期交貨違約金。該公司以此向國外賣方提出索賠。案例分析

2問:1>公司的行為是否合理？為什么?2>如果使用CIF條件成交,該公司的行為是否合理？為什么?105一、我國進(jìn)出口商品作價(jià)原則第四節(jié)

進(jìn)出口價(jià)格的掌握

--按照國際市場價(jià)格水平--結(jié)合國別政策--結(jié)合購銷意圖(一)作價(jià)原則(二)掌握差價(jià)--商品質(zhì)量/成交數(shù)量--運(yùn)輸距離--交貨地點(diǎn)/條件--支付條件--季節(jié)性需求106

出口商品共500件，每件報(bào)價(jià)為10美元CIF倫敦，其中運(yùn)費(fèi)為200美元，保險(xiǎn)費(fèi)為100美元。進(jìn)價(jià)每件為人民幣50元，國內(nèi)增值稅率為17%，費(fèi)用定額率為10%，出口退稅率為13%，銀行美元買入價(jià)為8.2650人民幣元/美元。計(jì)算例題一求：該筆交易的出口換匯成本。107退稅收入

=出口商品購進(jìn)價(jià)（含VAT）÷（1+增值稅率）

×退稅率二、出口商品成本核算FOB出口外匯凈收入（美元）出口商品總成本（人民幣）1.

出口換匯成本=——————————————出口商品總成本（退稅后）=出口商品購進(jìn)價(jià)（含增值稅）

+定額費(fèi)用

–出口退稅收入定額費(fèi)用

=出口商品購進(jìn)價(jià)（含VAT）×費(fèi)用定額率分析：出口換匯成本<外匯牌價(jià)盈利啦!108FOB出口外匯凈收入（美元）出口商品總成本（人民幣）出口換匯成本=——————————————FOB出口外匯凈收入（美元）出口商品購進(jìn)價(jià)（含增值稅）+定額費(fèi)用–出口退稅收入=——————————————10*500—200—10050*500+50*500*10%—50*500/（1+17%）*13%=——————————————=5.26答：因?yàn)?.26小于8.2650，所以盈利。109

2>出口盈虧額

=人民幣凈收入—出口商品總成本即:（FOB外匯凈收入×銀行外匯買入價(jià)）

—出口商品總成本（退稅后）

出口總成本出口盈虧額1>出口盈虧率=——————X100%2.出口盈虧率計(jì)算分析:出口盈虧率為正,你又賺錢啦!110

出口商品共500件，每件報(bào)價(jià)為10美元CIF倫敦，其中運(yùn)費(fèi)為200美元，保險(xiǎn)費(fèi)為100美元。進(jìn)價(jià)每件為人民幣50元，國內(nèi)增值稅率為17%，費(fèi)用定額率為10%，出口退稅率為13%，銀行美元買入價(jià)為8.2650人民幣元/美元。計(jì)算例題二求：該筆交易的出口盈虧率。111出口總成本出口盈虧額

出口盈虧率=——————=-------------------------------50*500+50*500*10%—50*500/（1+17%）*13%（10*500—200—100）＊８．２６５０—[50*500+50*500*10%—50*500/（1+17%）*13%]=———————————————=５７％課堂訓(xùn)練：120頁二、１人民幣凈收入-出口總成本出口總成本112三、作價(jià)方法（一）固定價(jià)格例：每公噸300美元CIF紐約(常用)（二）非固定價(jià)格

1、具體價(jià)格待定

2、暫定價(jià)格

3、部分固定價(jià)格，部分非固定價(jià)格(三)價(jià)格調(diào)整條款(為賣方規(guī)避風(fēng)險(xiǎn))113四、傭金和折扣（一）傭金和折扣的含義傭金（commission）：賣方或買方付給中間商為其對貨物的銷售或購買提供中介服務(wù)的酬金。

折扣(discount)：賣方按照原價(jià)給買方以一定的減讓。114（二）傭金和折扣的表示方法1）用文字表示例如：US$335/MTCIFNewYork

including2%commission2）在貿(mào)易術(shù)語后加C并注明百分比例如：US$335/MTCIFC2%NewYork1、傭金的表示方法115

一般用文字表示例如：US$300/MTFOBShanghailess2%discount1)在實(shí)踐中除非事先另有約定，如有關(guān)價(jià)格條款中對傭金或折扣未作表示，通常理解為不含傭金或不給折扣的價(jià)格（即凈價(jià)）；2)如凈價(jià)成交，可在價(jià)格條款中明確表明“凈價(jià)”字樣。例如：US$300／ＭＴFOBShanghainet說明：2、折扣的表示方法116傭金=含傭價(jià)×傭金率凈價(jià)=含傭價(jià)-傭金=含傭價(jià)×（1-傭金率）含傭價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）

（三）傭金和折扣的計(jì)算方法1、傭金的計(jì)算2、折扣的計(jì)算折扣=發(fā)票金額×折扣率賣方實(shí)際凈收入=原價(jià)-折扣額1172、折扣一般由買方在支付貨款時(shí)扣除。課堂訓(xùn)練：某出口公司向英國某進(jìn)口商出口商品,對外報(bào)價(jià)為FOBC2%上海每箱800英鎊,客戶要求將傭金增至5%.出口公司考慮后同意,但為使凈收入不減少,價(jià)格應(yīng)改報(bào)為多少?（四）傭金和折扣的支付方法1、傭金通常由我出口企業(yè)收到全部貨款后再支付

給中間商或代理商。118訓(xùn)練答案凈價(jià)=含傭價(jià)×（1-傭金率）

=800英鎊X(1-2%)=784英鎊含傭價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）

=784英鎊/(1-5%)=825.26英鎊答:價(jià)格應(yīng)改報(bào)為825.26英鎊.

119五、價(jià)格換算（一）FOB、CFR、CIF術(shù)語價(jià)格構(gòu)成FOB=進(jìn)貨成本價(jià)+國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤C(jī)FR=進(jìn)貨成本價(jià)+國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)+凈利潤C(jī)IF=進(jìn)貨成本價(jià)+國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)+

國外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤120CFR=FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)CIF=FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)

=（FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)）/（1-投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率）

（二）FOB/CFR/CIF價(jià)格換算（三）FCA/CPT/CIP價(jià)格換算CPT=FCA價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)CIP=FCA價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)

=（FCA價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)）/（1-投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率）課堂訓(xùn)練：120頁二、３

122-123頁三、１、３121120頁二、３CIF=FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)）/（1-投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率）

=(USD35+USD5)/(1-110%x0.8%)=USD40.36練習(xí)答案答:應(yīng)報(bào)CIF倫敦價(jià)格為USD40.36.1222.122-123頁三/３(1)練習(xí)答案出口總成本=購進(jìn)價(jià)格+國內(nèi)費(fèi)用-退稅收入

=50+50X10%-50/(1+17%)X9%=RMB58.85YUAN盈虧率=(人民幣凈收入-出口總成本)/出口總成本

10%=(FOB價(jià)X8–RMB58.85)/RMB58.85則:FOB價(jià)=USD8.09CIF價(jià)=(FOB價(jià)+運(yùn)費(fèi))/1-投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率

=(USD8.09+20/20)/1-11%X0.8%=USD9.17CIFC3%=CIFNET/(1-3%)=USD9.45123練習(xí)答案2.122-123頁三/３(續(xù))(2)對方還價(jià)=CIF價(jià)X(1-10%)=USD8.51則:FOB價(jià)=CIF價(jià)X（1-投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率)-國外運(yùn)費(fèi)

=USD8.51X(1-110%X0.8%)-20/20=USD7.44盈虧率=(人民幣凈收入-出口總成本)/出口總成本

=(USD7.44x8-58.85)/58.85=1.14%答:對方還價(jià)后我方利潤還有1.14%.124練習(xí)答案2.122-123頁三/３(續(xù))(3)盈虧率=(人民幣凈收入-出口總成本)/出口總成本10%=(USD7.44x8)出口總成本/出口總成本10%=59.52-(購進(jìn)價(jià)格+國內(nèi)費(fèi)用-退稅收入)/(購進(jìn)價(jià)格+國內(nèi)費(fèi)用-退稅收入)則:購進(jìn)價(jià)格=RMB53.37125（一）構(gòu)成一般包括單價(jià)和總價(jià)。（二）舉例：單價(jià)：每公噸５00美元FOB大連?？們r(jià)：５００００美元。

六、價(jià)格條款及舉例126１、單價(jià)合理。２、選用合適的貿(mào)易術(shù)語３、選擇有利的計(jì)價(jià)貨幣。４、靈活運(yùn)用作價(jià)方法。５、機(jī)動部分的作價(jià)。６、包裝費(fèi)的計(jì)價(jià)。７、注意傭金和折扣。８、單價(jià)書寫正確。（三）注意問題127（1）3.5yuan／yardCIFC２％HONGKONG（2）￡500／cartonCFRBritainnet（3）USD1000pertonFOBLondon（4）每打100歐元FOB凈價(jià)減1%折扣（5）2000日元CIF大連包含傭金2%判斷下列我方出口單價(jià)的寫法是否正確，如有誤，請更正并說明理由128（6）每斤4.5美元（7）每公噸200美元FOB新港（8）每箱50元CIF倫敦（9）每臺300歐元CIF上海（10）每輛40美元CFR新加坡判斷下列我方出口單價(jià)的寫法是否正確，如有誤，請更正并說明理由129

next第三章國際貨物運(yùn)輸運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸方式裝運(yùn)條款130第一節(jié)運(yùn)輸方式

（1）海洋運(yùn)輸（采用最多）

（2）鐵路運(yùn)輸

（3）航空運(yùn)輸（4）公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸

（5）集裝箱運(yùn)輸

（6）國際多式運(yùn)輸和大陸橋運(yùn)輸國際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式：131海洋運(yùn)輸(oceantransport)優(yōu)點(diǎn):

1.通過能力大；2.運(yùn)量大；3.運(yùn)費(fèi)低廉；4.適貨性強(qiáng)

一、海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最常用的運(yùn)輸方式。二、海洋運(yùn)輸特點(diǎn)：缺點(diǎn):運(yùn)速慢2.易受天氣影響2.風(fēng)險(xiǎn)較大132三、海運(yùn)船舶營運(yùn)方式（一）班輪運(yùn)輸（linertransport）1、定義：也稱定期船運(yùn)輸。2、特點(diǎn)：“四定一負(fù)責(zé)”：航線、?？扛劭?、船期、運(yùn)費(fèi)率固定承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝和卸。班輪運(yùn)輸/租船運(yùn)輸133（二）租船運(yùn)輸(tramp)1、租船方式的主要種類：A、定程租船（程租船或航次租船）

voyagecharter,tripcharterB、定期租船（期租船）timecharter1341、航次期租（timecharterontripbasis,TCT)

是近年新發(fā)展的租船方式。是以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，按完成航次所花的時(shí)間，按約定的租金率計(jì)算租金的一種租船方式。

說明2、外貿(mào)企業(yè)使用較多的租船方式：定程租船。主要運(yùn)輸批量較大的大宗初級產(chǎn)品。3、程租船的裝卸費(fèi)規(guī)定：(1)F.I.(2)F.O.(3)F.I.O.(4)F.I.O.S.T(5)LINERTERMS135

四、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算（1）按貨物的毛重（重量噸，W）（2）按貨物的體積（尺碼噸，M）

重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱運(yùn)費(fèi)噸（3）按貨物的價(jià)格（A.V.或Ad.Val)（4）按貨物重量或尺碼從高計(jì)收(W/M)（5）按貨物的重量、尺碼或價(jià)值三者從高計(jì)收(W/MorA.V.)（6）按貨物重量或者尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收(W/MplusA.V.)（7）按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)（8）臨時(shí)議定運(yùn)價(jià)(openrate)1、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：136

班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)用

=運(yùn)費(fèi)噸*基本運(yùn)費(fèi)*（1+附加費(fèi)率）例：127頁.2、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式137鐵路運(yùn)輸一、特點(diǎn)：1、一般不受氣候條件的影響；2、運(yùn)量大，速度快；3、具有高度的連續(xù)性，風(fēng)險(xiǎn)小，手續(xù)簡單；二、鐵路營運(yùn)方式：國際鐵路聯(lián)運(yùn)國內(nèi)鐵路運(yùn)輸138航空運(yùn)輸一、特點(diǎn)：現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、不受地面條件的限制。二、空運(yùn)方式：（一）班機(jī)運(yùn)輸(ScheduledAirline)；（二）包機(jī)運(yùn)輸(CharteredCarrier)；（三）集中托運(yùn)(Consolidation)；（四）急件專遞(AirExpress)。139郵包運(yùn)輸(ParcelPostTransportation)--普通郵包--航空郵包特點(diǎn):手續(xù)簡便,方便查詢.140管道運(yùn)輸（pipelinetransport）特點(diǎn):--建設(shè)投資大、營運(yùn)成本低

--美國、俄羅斯、歐洲、中東、北非等地廣泛應(yīng)用管道運(yùn)輸天然氣和石油

--我國起步晚，但發(fā)展加快

定義:貨物借助管道內(nèi)的高壓氣泵的壓力輸往目的地的一種運(yùn)輸方式適用于液體和氣體貨物的運(yùn)輸（流動性）141特點(diǎn):(五大優(yōu)點(diǎn))

--提高裝卸效率,加速船舶周轉(zhuǎn).--提高運(yùn)輸質(zhì)量,減少貨損貨差.--節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用,降低貨運(yùn)成本.--簡化貨運(yùn)手續(xù),便利貨物運(yùn)輸.--變單一為成組運(yùn)輸,促進(jìn)IMT發(fā)展.集裝箱運(yùn)輸(ContainerTransport)托運(yùn)方式:--整箱托運(yùn)(FCL)--拼箱托運(yùn)(LCL)142

國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸1）A系列集裝箱：長度均為40ft,寬度均為8ft,由于高度的不同分為四種：1AAA9ft6in1AA8ft6in1A8ft1AX小于8ft143國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸2)B系列集裝箱長度均為30ft,寬度均為8ft，由于高度不同分為以下四種：1BBB9ft6in1BB8ft6in1B8ft1BX小于8ft144國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸3)C系列集裝箱長度均為20ft,寬度均為8ft，由于高度不同分為以下三種：1CC8ft6in1C8ft1CX小于8ft145國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸4)D系列集裝箱長度均為10ft,寬度均為8ft，由于高度不同分為以下二種：1D8ft1DX小于8ft146集裝箱的類型干貨集裝箱*開頂集裝箱散貨集裝箱*框架集裝箱冷藏集裝箱*牲畜集裝箱罐式集裝箱*汽車集裝箱除上述八種集裝箱外，還有特殊用途的集裝箱，如:平臺集裝箱,通風(fēng)集裝箱,,服裝集裝箱及組合式集裝箱等；如按箱體材料又可分為：鋁合金集裝箱/鋼質(zhì)集裝箱/玻璃鋼集裝箱/不銹鋼集裝箱等四類.1471.干貨集裝箱（或通用集裝箱）使用范圍極廣，占全部集裝箱的80%以上。這種集裝箱通常為封閉式，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。干貨集裝箱通常用來裝運(yùn)文化用品、化工用品、電子機(jī)械、工藝品、醫(yī)藥、日用品、紡織品及儀器零件等，不受溫度變化影響的各類固體散貨、顆?；蚍勰畹呢浳锒伎梢杂蛇@種集裝箱裝運(yùn)。Drycargocontainer1482.散貨集裝箱一種密閉式集裝箱，有玻璃鋼制和鋼制兩種。前者由于側(cè)壁強(qiáng)度較大，故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對密度較大的散貨，后者則用于裝載相對密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi)。Bulkcontainer1493.冷藏集裝箱專為運(yùn)輸如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設(shè)計(jì)的。目前基本上分兩種：一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱另一種箱內(nèi)只有隔熱結(jié)構(gòu)，箱端壁上設(shè)有進(jìn)/出氣孔，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，叫做外置式冷藏集裝箱。Reefercontainer事故裝卸不慎溫控不當(dāng)1504.罐狀集裝箱專用以裝運(yùn)酒類、油類（如動植物油）、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架.貨物一般由罐頂裝貨孔進(jìn)入,由排出孔靠重力自行流出,或由頂部吸出Tankcontainer1515.開頂集裝箱沒有鋼性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。open-topcontainer1526.框架式集裝箱沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉，而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長大件和重貨件，如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。框架式的集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，或用帆布遮蓋裝運(yùn)。Platformbasedcontainer1537.牲畜集裝箱用于裝運(yùn)活家禽和活家畜。為了遮敝太陽，箱頂采用膠合板露蓋，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良好的通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并配有上下移動的拉門，可把垃圾清掃出去。還裝有喂食口。牲畜集裝箱在船上一般應(yīng)裝在甲板上，Pencontainer1548.汽車集裝箱運(yùn)輸小型轎車的專用集裝箱.其特點(diǎn)是在簡易箱底上裝一個(gè)鋼制框架，分為單層的和雙層的兩種。因?yàn)樾∞I車的高度為1.35米～1.45米，如裝在8英尺（2.438米）的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，其容積要浪費(fèi)2／5以上。因而出現(xiàn)了高度為10.5英尺（3.2米）的雙層集裝箱。carcontainer1559.平臺集裝箱是在臺架式集裝箱上再簡化而只保留底板的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱。平臺的長度與寬度與國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這一集裝箱的采用打破了過去一直認(rèn)為集裝箱必須具有一定容積的概念。15610.通風(fēng)集裝箱為裝運(yùn)水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物，在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔的集裝箱，如將通風(fēng)口關(guān)閉，同樣可以作為雜貨集裝箱使用。

15711.服裝集裝箱在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩索上。這種服裝裝載法屬于無包裝運(yùn)輸，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費(fèi)用，而且減少了人工勞動，提高了服裝的運(yùn)輸質(zhì)量。15812.組合式集裝箱又稱“子母箱”，它的結(jié)構(gòu)是在獨(dú)立的底盤上，箱頂、側(cè)壁和端壁可以分解和組合，既可以單獨(dú)運(yùn)輸貨物，也可以緊密地裝在20ft和40ft箱內(nèi)，作為輔助集裝箱使用。它拆掉壁板后，形似托盤，所以又稱為“盤式集裝箱”。目前在用的幾種：G32、G64、G66和G132。在一個(gè)20ft集裝箱內(nèi)，可裝載24個(gè)G32，12個(gè)G64，12個(gè)G66，6個(gè)G132。159

國際多式聯(lián)運(yùn)(IMT)一、定義:

以集裝箱為媒介,把海/陸/空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來組成一種國際間的連貫運(yùn)輸.二、構(gòu)成條件(四個(gè)一兩個(gè)多)：（一）一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同；（二）一份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；（三）一個(gè)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人；（四）全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率；（五）兩種以上的運(yùn)輸方式；（六）國際間的。160陸橋運(yùn)輸一、大陸橋運(yùn)輸:海/陸/海

--美國大陸橋

--歐亞大陸橋

--第二歐亞大陸橋(連運(yùn)港-阿姆斯特丹)三、微型橋運(yùn)輸:利用小陸橋一部分.二、小陸橋運(yùn)輸:海/陸或陸/海161

OCP運(yùn)輸(OVERLANDCOMMONPOINTS)

一.定義:

在美國洛磯山脈以東的”內(nèi)陸地區(qū)”,按OCP條款達(dá)成交易,出口商可享受陸運(yùn)及海運(yùn)費(fèi)的優(yōu)惠.二.適用地區(qū):

美國/加拿大三.注意事項(xiàng):1.目的地為OCP地區(qū)

2.目的港為美西港口.3.提單上有”O(jiān)CP”字樣.四.案例:140頁.162第二節(jié)運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)：承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的證明文件。一、海運(yùn)提單（OceanBillofLading，B/L）是貨物承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證明。

承運(yùn)人（代理人）托運(yùn)人是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的重要單據(jù)。1632、海運(yùn)提單的基本內(nèi)容提單的正面內(nèi)容:(托運(yùn)人、收貨人、被通知人、收貨地或裝貨港、目的地或卸貨港、船名及航次等)提單的背面內(nèi)容（運(yùn)輸?shù)臈l款）1、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用提單是:貨物收據(jù)/物權(quán)憑證/托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明海運(yùn)提單樣本1643、海運(yùn)提單的分類已裝船提單(ShippedB/L)

備運(yùn)提單(ReceivedforshipmentB/L)有無外表狀況不良批注清潔提單(CleanB/L)不清潔提單(UncleanB/L)收貨人的填寫記名提單(StraightB/L)指示提單(OrderB/L)不記名提單(BarerB/L)運(yùn)輸方式直達(dá)提單(DirectB/L)轉(zhuǎn)船提單(TransshipmentB/L)聯(lián)運(yùn)提單(ThoughB/L)明確船名、日期還有船長簽字貨物是否裝船165

全式提單(LongformB/L)

略式提單(ShortformB/L)提單有效性

正本提單(OriginalB/L)

副本提單(CopyB/L)其他：

倒簽提單、預(yù)借提單

(Ante-datedB/L)(AdvancedB/L)

艙面提單、過期提單

(OndeckB/L)(StaleB/L)內(nèi)容的繁簡1664、不可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)單又稱海上貨運(yùn)單，是證明海上貨物運(yùn)輸合同以及貨物由承運(yùn)人接管或裝船，并且承運(yùn)人保證將貨物交給單證上所載明的收貨人的一種不可流通的運(yùn)輸單證。二、鐵路運(yùn)輸單據(jù)國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（國際鐵路聯(lián)運(yùn)）承運(yùn)貨物收據(jù)（港澳國內(nèi)鐵路）167

該運(yùn)單為發(fā)送國鐵路和發(fā)貨人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同，運(yùn)單簽發(fā)，即表示承運(yùn)人已收到貨物并受理托運(yùn)、裝車后加蓋承運(yùn)日戳、即為承運(yùn)。運(yùn)單正本隨同貨物送至終點(diǎn)站交收貨人，是鐵路同收貨人交接貨物，核收運(yùn)雜費(fèi)用的依據(jù)。運(yùn)單副本加蓋日戳后是賣方辦理銀行結(jié)算的憑證之一。

內(nèi)地通過國內(nèi)鐵路運(yùn)往港澳地區(qū)出口貨物，一般都委托中國對外貿(mào)易運(yùn)輸公司承辦.貨物裝車發(fā)運(yùn)后，由外運(yùn)公司簽發(fā)一份承運(yùn)貨物收據(jù)給托運(yùn)托運(yùn)人以此作為結(jié)匯憑證、承運(yùn)貨物收據(jù)既是承運(yùn)人出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人簽署的運(yùn)輸契約。國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)單:承運(yùn)貨物收據(jù):168三、航空運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽定的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運(yùn)單正本一式三份，分別交托運(yùn)人/航空公司和隨機(jī)帶交收貨人，副本若干份由航空公司按規(guī)定分發(fā)。航空運(yùn)單還可以作為承運(yùn)人核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單據(jù)。169五、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù):

CTD與ThroughB/L區(qū)別:--使用范圍

--簽發(fā)人

--簽發(fā)人責(zé)任四、郵包收據(jù)

--郵局收據(jù)

--收件人取件憑證

--索賠依據(jù)170

裝運(yùn)時(shí)間(Dateofs