國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識第六講

國際貿(mào)易實務(wù)國際貿(mào)易實務(wù)2復(fù)習(xí)舊課目標任務(wù)2掌握貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例

一、國際貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語是指用一個簡短的概念或英文縮寫字母表明商品的價格構(gòu)成，買賣雙方應(yīng)承擔的責(zé)任（Responsibilities）、支付的費用（Cost）及風(fēng)險（Risks）的轉(zhuǎn)移界限等問題的專門術(shù)語。１貿(mào)易術(shù)語的作用1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同2.有利于買賣雙方核算價格和成本3.有利于買賣雙方解決履約當中的爭議4.在一定條件下還決定著貿(mào)易合同的性質(zhì)１二、國際貿(mào)易慣例目前，國際上影響較大的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的慣例有三個：第一個是國際法協(xié)會制定的《1932年華沙——牛津規(guī)則》；第二個是美國一些著名商業(yè)團體制定的《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》；第三個是國際商會制定的《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。１活動2《2010通則》中的貿(mào)易術(shù)語《2010通則》中共有13種術(shù)語以裝運港交貨的三種術(shù)語FOB、CFR和CIF最為常用；同時，隨著集裝箱、多式聯(lián)運業(yè)務(wù)等運輸方式的不斷普及，歐盟等區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展，向承運人交貨的三種術(shù)語FCA、CPT和CIP也越來越為國際貿(mào)易從業(yè)人員所常用。１下面著重介紹《2010通則》對這6種常用貿(mào)易術(shù)語的解釋及使用中應(yīng)注意的問題，其他7種貿(mào)易術(shù)語僅作簡單介紹。１一、FOBFOB價格術(shù)語為Freeonboard（…namedportofshipment）的縮寫，是指裝運港船上交貨（…指定裝運港）。按照此術(shù)語成交，賣方應(yīng)在約定的裝運港將貨物裝到買方指定的船上，當貨物越過船舷后，賣方即履行了他的交貨義務(wù)。１P18知識鏈接（一）買賣雙方的責(zé)任劃分采用FOB術(shù)語時，買賣雙方各自承擔的基本義務(wù)概括如下：1．賣方義務(wù)（1）在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。（2）承擔貨物交至裝運港船上之前的一切費用和風(fēng)險。

（3）自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（4）提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息（EDIMessage）。12．買方義務(wù)（1）訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。（2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。1（3）承擔受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。（4）自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。1（二）FOB的實際應(yīng)用1.適用范圍僅適用于海運或內(nèi)河運輸。2.考慮運費和保險費因素為了節(jié)省運費和保險費的外匯支出，促進我國對外運輸事業(yè)和保險事業(yè)的發(fā)展，可采用ＦＯＢ術(shù)語進口；當預(yù)期運費看漲時，可采用ＦＯＢ術(shù)語出口。13.考慮貨物的特點有些貨物價值較低，但是運費占貨價的比重比較大，可采用ＦＯＢ術(shù)語出口。14.考慮國外港口裝卸條件和港口習(xí)慣fobstowed：買方不負擔裝運費和理艙費。理艙費：是指為了使裝船貨物按照艙圖妥善放置、裝載合理，在貨物裝入船艙底之后，進行墊隔、整理、安置所需的費用。1FOBTrimmed(FOB平艙費在內(nèi)):指賣方負責(zé)將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費貨物裝船后，為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全，對成堆裝入船艙的散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需要進行調(diào)動和平整。1FOBST由賣方承擔除須使貨物越過裝運港船舷之外，還須負擔理艙和平艙的費用。5.按實際需要，靈活掌握1（三）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題(問題引導(dǎo)）1．“船舷為界”的確切含義2．關(guān)于船貨銜接問題3．個別國家對FOB的不同解釋1Ｐ２０知識鏈接二、CFRCFR價格術(shù)語為Costandfreight（…namedportofdestination）的縮寫，即成本加運費（…指定目的港），是指貨物在裝運港越過船舷，賣方即完成交易，并支付貨物運至指定港所需的運費，但是交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及由于各種事件造成的任何額外費用，則轉(zhuǎn)移到買方。1Ｐ２０知識鏈接（一）買賣雙方的責(zé)任劃分采用CFR術(shù)語時，買賣雙方各自承擔的基本義務(wù)概括如下:1.賣方義務(wù)（1）自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。1（2）簽訂從指定裝運港承運貨物運往指定目的港的運輸合同；在買賣合同規(guī)定的時間和港口，將貨物裝上船并支付至目的港的運費；裝船后及時通知買方。1(3)承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切風(fēng)險。(4)向買方提供通常的運輸單據(jù)；如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。12.買方義務(wù)(1)自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另一國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用及過境費。1(2)承擔貨物在裝運港越過船舷以后的一切風(fēng)險。(3)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。(4)支付除通常運費以外的有關(guān)貨物在運輸途中所產(chǎn)生的各項費用以及包括駁運費和碼頭費在內(nèi)的卸貨費。１（二）使用CFR的注意事項1.關(guān)于裝船通知按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運險的情況。1因此，賣方裝船后務(wù)必及時向買方發(fā)出裝船通知，內(nèi)容包括船名、航班、啟航日期、貨物裝船日期等。否則，賣方應(yīng)承擔貨物在運輸途中的風(fēng)險和損失。12.關(guān)于卸船費用（Ｐ２１）凡是大宗商品按CFR條件成交，容易在卸貨問題上引起爭議。因此，卸貨費究竟由何方負擔，買賣雙方應(yīng)在合同中訂明，即可在CFR后附加下列有關(guān)卸貨費由誰負擔卸貨費。13.按CFR進口應(yīng)慎重行事在進口業(yè)務(wù)中，按CFR條件成交時，鑒于由外商安排裝運，由我方負責(zé)保險，故應(yīng)選擇資信好的國外客戶成交，并對船舶提出適當要求，以防外商與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質(zhì)證書與產(chǎn)地證明。若出現(xiàn)這類情況，會使我方蒙受不應(yīng)有的損失。1三、CIFCIF的價格術(shù)語為Cost，InsuranceandFreight（…namedportofdestination）的縮寫，即成本加保險費加運費（…指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費用，并負責(zé)辦理貨運保險，支付保險費，以及負責(zé)租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常費用。CIF術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。Ｐ２２知識鏈接該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸。１（一）買賣雙方的責(zé)任劃分采用CIF術(shù)語時，買賣雙方各自承擔的基本義務(wù)概括如下：1．賣方義務(wù)（1）簽訂從指定裝運港承運貨物的合同；在合同規(guī)定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費；裝船后須及時通知買方。（2）承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風(fēng)險。１（3）按照買賣合同的約定，自負費用辦理水上運輸保險。（4）自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（5）提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。１2．買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（2）承擔貨物在裝運港越過船舷之后的一切風(fēng)險。（3）自負風(fēng)險