河南某焦化廠原煤倉(cāng)滑模施工方案

滑模專項(xiàng)施工措施編制單位：設(shè)備租賃站編制日期：2009年4月10日目錄一、工程概況……………1二、施工方案1、總體施工方案……………12、滑模系統(tǒng)介紹……………13、滑升平臺(tái)組裝……………24、主要施工工藝……………75、施工精度控制…………126、滑升平臺(tái)拆除…………137、筒倉(cāng)頂板施工…………14三、施工勞力組織…………15四、質(zhì)量保證措施…………16五、安全、防火措施1、安全管理體系…………162、安全管理制度…………173、消防、防火措施………18**原煤倉(cāng)滑模施工專項(xiàng)措施一、工程概況工程名稱：**有限公司1.82Mt/a選煤工程原煤倉(cāng)建設(shè)單位：**有限公司設(shè)計(jì)單位：北京**有限公司工程概況：三個(gè)直徑21m鋼筋混凝土獨(dú)立筒倉(cāng)，壁下、柱下梁板式筏板基礎(chǔ)。上部為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。砌體填充墻維護(hù)。二、施工方案2.1、總體施工方案：筒壁采用滑模施工工藝，連續(xù)澆注提升，滑模平臺(tái)為桁架式剛性平臺(tái)，筒倉(cāng)頂板采用吊模支撐體系，分層分段澆注。先進(jìn)行北面兩倉(cāng)的同時(shí)施工筒倉(cāng)滑模施工2.2、滑模系統(tǒng)介紹、模板系統(tǒng)：本工程模板系統(tǒng)選用定形組合鋼模板、鋼管圍圈和鋼管焊接成的格構(gòu)式提升架。內(nèi)外模板均使用300（100/150/200）×1200的滑模專用定型鋼模板，使用M12螺栓和回形卡搭配拼接（每條拼縫不少于3個(gè)）。安裝好的模板單面傾斜度為模板高度的0.2～0.5%。按規(guī)范要求模板高1/2處凈距為結(jié)構(gòu)截面尺寸。組模板間下部寬度略大于上部寬度。圍圈：由Ф48×3.5mm鋼管加工而成，內(nèi)外模分別設(shè)兩道雙鋼管圍圈，位置設(shè)在模板上端第二孔、下端第一孔處，以管卡勾頭拉結(jié)模板（每條拼縫不少于2個(gè)），圍圈用調(diào)節(jié)鋼管與提升架立柱連接。提升架立柱由φ48×3.5mm鋼管焊接成格構(gòu)框式，高2.4m，寬20cm，每個(gè)立柱由兩根2.4m長(zhǎng)的鋼管，9根15.4cm短鋼管焊成，每榀提升架由兩片格構(gòu)框作立柱由四根10#槽鋼作上下橫梁，橫梁與立柱用M16螺栓連結(jié)。開(kāi)字架結(jié)構(gòu)詳圖(cm)2.2.2、操作平臺(tái)系統(tǒng)操作平臺(tái)應(yīng)高出滑動(dòng)模板上緣50mm，且涵蓋全部模板組合內(nèi)外部周邊。沿筒倉(cāng)圓周方向在提升架立柱上支出外懸挑三角架，在三角架上鋪5cm腳手板為增加剛度，用弧形鋼管在三角架外側(cè)連結(jié)成圍圈。內(nèi)平臺(tái)采用鋼管桁架式剛性平臺(tái)。操作平臺(tái)用于綁扎鋼筋、澆筑砼等，為保證安全內(nèi)外平臺(tái)設(shè)1.2m高欄桿，欄桿外掛安全網(wǎng)。操作平臺(tái)分為內(nèi)平臺(tái)和外平臺(tái)，以及內(nèi)外吊架，內(nèi)外平臺(tái)通過(guò)開(kāi)字型架連接起來(lái)。內(nèi)平臺(tái)用Φ48的鋼管在煤倉(cāng)內(nèi)部組裝成“井”字狀，分為上下弦，上下弦之間用1.5m的鋼管作為立桿連接起來(lái)，上下弦都和開(kāi)字型架連接在一起和外平臺(tái)成為一體。外平臺(tái)也是用Φ48的鋼管組裝而成，外平臺(tái)也分為上下弦，上弦用2m長(zhǎng)的Φ48鋼管連接在開(kāi)字型架上向煤倉(cāng)外部平行挑出，下弦用1.5m長(zhǎng)的Φ48鋼管連接在開(kāi)字型架上向煤倉(cāng)外部平行挑出，上下弦之間用1.5m的鋼管連接成一體。在開(kāi)字架的內(nèi)外立柱上，下掛內(nèi)外吊架，用于檢查砼出模強(qiáng)度，煤倉(cāng)表面的沖洗養(yǎng)護(hù)。吊架用鋼管扣件搭設(shè)，鋼管與開(kāi)字架連接處采用雙扣件連接，以保證安全，高度從模板下口往下1.8米，掛腳手外側(cè)用鋼管連成圍圈增加穩(wěn)定性，并在兩側(cè)和底部滿掛安全網(wǎng)保證安全。操作平臺(tái)示意圖如下：2.2.3、液壓爬升系統(tǒng)液壓動(dòng)力使用YHJ－56型控制臺(tái)分區(qū)聯(lián)動(dòng)，油泵機(jī)試驗(yàn)壓力為15Mpa,施工中油壓控制在8Mpa正常壓力升高滑動(dòng)模板。使用φ16、φ8鋼絲編織高壓軟管與各種分油器組成并聯(lián)平行分支式液壓油路系統(tǒng)，布管時(shí)盡可能使各回路的主油路長(zhǎng)短相近。爬升千斤頂使用GYD60滾珠式千斤頂（俗稱6噸大頂），每榀提升架設(shè)置一臺(tái)，GYD60滾珠式千斤頂一次行程為30mm，額定頂推力為60KN，施工設(shè)計(jì)時(shí)取額定頂推力50%即30KN進(jìn)行計(jì)算。爬升千斤頂數(shù)量計(jì)算：滑升時(shí)，最少千斤頂?shù)臄?shù)量＝（靜荷載＋活荷載）/千斤頂額定承載力的1/2，根據(jù)實(shí)際情況可適當(dāng)增加千斤頂?shù)臄?shù)量，一般以小于1.5m布置一個(gè)千斤頂為宜。模板滑升時(shí)的摩阻力取Q=1.80KN/㎡；開(kāi)字型架、內(nèi)外吊架及操作平臺(tái)全部自重q1=2.5KN/㎡；平臺(tái)施工荷載q2=1.50KN/㎡；總垂直荷載N=（q1＋q2×1.4）×πD×4＋2×Q×h×πD=（2.5＋1.50×1.4）×π×21×4＋2×1.80×0.7×21π=1296KNNmin=N/30=1296/30=43個(gè)由于單倉(cāng)倉(cāng)壁上均勻分布12個(gè)附壁柱，考慮到千斤頂均勻分布，取48個(gè)，相鄰千斤頂?shù)木嚯xL＝21×3.14/48＝1.37m，小于1.5米。并在滑模平臺(tái)放置接灰斗和液壓泵站處分別另加兩臺(tái)千斤頂，設(shè)置于相鄰千斤頂旁邊，以承受集中荷載壓力。支承桿為φ48×3.5普通建筑鋼管，接頭采用焊接，手持砂輪機(jī)磨平，支承桿接頭按25％錯(cuò)接。支撐桿允許承載力計(jì)算：Po=a·f·ψ·An=其中：Po——φ48鋼管支撐桿的允許承載力（KN）An——支撐桿的荷載面積為4.89cm2支撐桿鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：20KN/cm2a——工作條件系數(shù)取0.7ψ——軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)，計(jì)算出桿的長(zhǎng)細(xì)比，查《現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》附表得到ψ。λ=（uL1）/r（0.75×1.3）/0.0158=61.71，查表ψ=0.81式中：u——長(zhǎng)度系數(shù)，u=0.75r——回轉(zhuǎn)半徑，r=1.58cmL1——支撐桿的計(jì)算長(zhǎng)度，取千斤頂下卡頭至已澆混凝土上表面距離，L1=1.3m計(jì)算得Po=56KN支撐桿總荷載48×56=2688>1296，故支撐桿荷載能力滿足施工要求。2.3、滑升平臺(tái)的組裝、組裝順序操作平臺(tái)組裝順序?yàn)椋毫⑻嵘堋惭b內(nèi)外圍圈、綁扎倉(cāng)壁內(nèi)鋼筋→組裝內(nèi)?！墏}(cāng)壁外側(cè)鋼筋→組裝外?！鷦傂云脚_(tái)組裝→安裝液壓系統(tǒng)→插入支承桿→拉桿→安裝試滑→檢查整理→澆筑庫(kù)壁砼→滑升→安裝掛腳手。、平臺(tái)組裝質(zhì)量要求：滑模裝置組裝的允許偏差見(jiàn)下表：序號(hào)內(nèi)容允許偏差mm1模板中心線與結(jié)構(gòu)構(gòu)截面中心線線位置32圍圈位置橫向偏差差（水平、垂垂直方向）33提升架垂直偏差平面內(nèi)34平面外25提升架安裝千斤頂頂?shù)臋M向水平平偏差平面內(nèi)36平面外27考慮傾斜度后□模模板尺寸上口-18下口+29千斤頂安裝□位置置偏差提升架平面內(nèi)510提升架平面外511圓模直徑512相鄰兩塊模板的平平面平整1、支撐桿的安裝支撐桿的安裝，必須在滑模全部組裝驗(yàn)收合格、千斤頂空載試車、排氣后進(jìn)行。為了增加支撐桿的穩(wěn)定性，避免支撐桿基底處局部壓力過(guò)于集中，在支撐桿的下端，應(yīng)墊一塊鋼墊板，以加大承壓面積。支撐桿必須保持平直光潔，發(fā)現(xiàn)彎曲及表面銹蝕等現(xiàn)象，必須及時(shí)修整，以免安裝后影響承載力及損壞千斤頂。支撐桿的接長(zhǎng)一般應(yīng)在千斤頂將要滑升至接頭之前進(jìn)行，也可在千斤頂滑過(guò)接頭之后，立即進(jìn)行焊接，以免因部分千斤頂脫空卸荷，千斤頂受力不均，使平臺(tái)結(jié)構(gòu)變形。支撐桿的接頭發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)邊及凸出時(shí)，必須用手提砂輪或鋼銼打磨平整。在千斤頂將要滑至接頭之前進(jìn)行焊接時(shí)應(yīng)采取臨時(shí)支護(hù)，以防支撐桿彎倒傷人。、組裝注意事項(xiàng)模板組裝前應(yīng)將交接部分鑿毛，并清理掉進(jìn)的雜物，在模板下口用水準(zhǔn)儀抄平后用砂漿抹平再立模板，防止初入模砼漏漿。插支承桿時(shí)，不可插到底，要高于漏斗環(huán)梁砼頂面50cm，保證試滑時(shí)，不致于空模爬升滑空，試滑正常后，再插到漏斗環(huán)梁砼頂面。掛腳手架應(yīng)在模板下口滑至2m時(shí)開(kāi)始組裝。組裝前彈線要準(zhǔn)確，彈出倉(cāng)壁邊線、洞口邊線和開(kāi)字型架安裝位置線；水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)到每一個(gè)開(kāi)字型架位置處結(jié)構(gòu)立筋上，要嚴(yán)格控制聯(lián)系梁、輔助平臺(tái)及千斤頂?shù)乃蕉群烷_(kāi)字型架垂直度；模板組裝必須有一定錐度，內(nèi)倉(cāng)壁模板錐度控制在0.2％～0.25％，外倉(cāng)壁模錐度控制在0.15％～0.2％，內(nèi)倉(cāng)壁兩側(cè)模板錐度應(yīng)與軸線對(duì)稱。2.4、主要施工工藝、鋼筋工程：內(nèi)外壁雙層鋼筋間設(shè)拉筋，并沿倉(cāng)壁均勻分布骨架筋20個(gè)。鋼筋綁扎：豎筋位置控制，可在提升架下橫梁上焊內(nèi)外兩道環(huán)筋，環(huán)筋上按豎筋間距焊上滑環(huán)，滑環(huán)中心即為每根豎筋所在位置，綁扎時(shí)按滑環(huán)位置接長(zhǎng)豎筋，注意所接豎筋的下端應(yīng)在滑環(huán)之下時(shí)再開(kāi)始接，以免接頭鉤住滑環(huán)。環(huán)筋可預(yù)先在豎筋上用粉筆畫出間距線以控制綁扎間距，模板上口距提升架下橫梁有600mm左右空檔，以便于穿環(huán)向鋼筋，并保證混凝土面上至少能見(jiàn)到已扎好的兩層水平筋。在內(nèi)外模板上口的每一個(gè)提升架間隔內(nèi)設(shè)置一個(gè)Ф25圓鋼，彎制成直角，卡在模板內(nèi)表面與筒壁橫向筋之間，用于保證鋼筋保護(hù)層。模板滑升的兩個(gè)行程之間的時(shí)間間隔大約1.5個(gè)小時(shí)，當(dāng)筒倉(cāng)壁混凝土澆筑完畢后，鋼筋工應(yīng)立即開(kāi)始綁扎鋼筋，至少要綁扎兩層水平筋。、砼工程：砼供應(yīng)：滑模前須制定出滑模施工所需砼計(jì)劃，以確保滿足工程滑模需要。每?jī)蓚€(gè)行程之間的間隔時(shí)間約為1.5個(gè)小時(shí)，當(dāng)一個(gè)行程內(nèi)的混凝土澆注完畢后，鋼筋工要及時(shí)穿插綁扎下一個(gè)行程內(nèi)的鋼筋。因此，混凝土提供的速度要滿足模板滑升行程間隔時(shí)間的要求?；炷烈皶r(shí)的供應(yīng)到位。砼澆灌：倉(cāng)壁滑升時(shí)，每一車傾倒在兩個(gè)提升架空檔，并將平臺(tái)上砼鏟入模內(nèi)，振搗手跟進(jìn)振搗。砼連續(xù)澆灌，正反方向同時(shí)分頭入模和振搗，避免單向施工最后出現(xiàn)冷縫?；炷另斆娓叨葢?yīng)低于模板5cm。砼入模后及時(shí)用插入式振動(dòng)棒振搗，操作時(shí)按“快插慢拔”、“棒棒相接”，采用“并列式”振搗；每點(diǎn)振搗時(shí)間20s～25s，當(dāng)砼表面不再顯著下沉并不出現(xiàn)氣泡，表面泛漿方能停止振搗；振搗棒在振搗上層砼時(shí)插入下層砼不大于5cm，消除兩層之間接縫，嚴(yán)禁漏振、過(guò)振現(xiàn)象發(fā)生。砼出料后，進(jìn)行坍落度抽檢及強(qiáng)度試件抽檢，砼塌落度嚴(yán)格控制在60～80mm。如因天氣溫度或其它因素須變更塌落度或配合比時(shí)，須報(bào)監(jiān)理工程師同意后執(zhí)行，砼塌落度范圍控制在100～200mm。、滑升配合：模板滑升是一個(gè)協(xié)調(diào)性很強(qiáng)的工作，滑升前各條口準(zhǔn)備工作應(yīng)充分，如滑升平臺(tái)系統(tǒng)在技術(shù)上、安全上、質(zhì)量上是否滿足要求，人員組織是否完備，材料供應(yīng)是否確保，水電是否正常等等，確認(rèn)有把握時(shí)方可下達(dá)開(kāi)機(jī)令。、提?；に嚕撼跎喉欧秩龑诱?、反向澆筑900mm高，3～6小時(shí)開(kāi)始試提升，提升2～4個(gè)行程，模板的初次滑升，在模板內(nèi)砼澆筑高度900mm左右及第一層澆筑的砼強(qiáng)度達(dá)到0.1～0.3Mpa時(shí)進(jìn)行。開(kāi)始滑升前，必須先進(jìn)行試滑升，試滑升時(shí)，應(yīng)將全部千斤頂同時(shí)升起50～100mm，觀察砼出模強(qiáng)度，符合要求即可將模板滑升到300mm高，對(duì)所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。修整后，可轉(zhuǎn)入正?；?，正常砼脫模強(qiáng)度宜控制在0.2～0.3Mpa。正?；寒?dāng)初滑以后，即可按計(jì)劃的正常班次和流水分段、分層澆筑，分層滑升。正?；龝r(shí)，兩次滑升之間的時(shí)間間隔，以提供的砼達(dá)到0.2～0.3MPa立方體強(qiáng)度的時(shí)間來(lái)確定，一般控制在1.5小時(shí)左右，每個(gè)澆筑層的控制澆筑高度為300mm，綁扎一層（澆筑層）鋼筋、澆筑一層砼，砼正、反循環(huán)向澆筑，氣溫較高時(shí)中途提升1～2個(gè)行程?；^(guò)程中，操作平臺(tái)應(yīng)保持水平，千斤頂?shù)南鄬?duì)高差不得大于50mm，相鄰兩個(gè)千斤頂?shù)纳畈坏么笥?5mm。如果超過(guò)允許值，應(yīng)及時(shí)檢查各系統(tǒng)的工作情況以及砼出模強(qiáng)度，并及時(shí)找出原因，采取有效地措施以排除。末升：當(dāng)模板滑升到距庫(kù)頂標(biāo)高1.0m左右時(shí)，即應(yīng)放慢滑升速度，并進(jìn)行準(zhǔn)確的抄平和找正工作。整個(gè)模板的抄平、擾正，應(yīng)在滑升到距庫(kù)頂標(biāo)高最后一皮以前作好，以便頂部均勻地交圈，保證標(biāo)高及位置的正確?？栈涸诟鲗悠脚_(tái)支承桿加固后，空滑滑模機(jī)具，使開(kāi)字型架立腿高于施工平臺(tái)?？栈瑫r(shí)滑升設(shè)備上的各層平臺(tái)要清理以減輕自重，空滑前要檢查支承桿加固質(zhì)量，空滑時(shí)觀察支承桿穩(wěn)定情況，滑升過(guò)程要保證滑升機(jī)具平臺(tái)水平，防止支承桿局部失穩(wěn)。支承桿加固：由于采用逐層連續(xù)滑升方案，將開(kāi)字型架立腿滑至各結(jié)構(gòu)層平臺(tái)，在漏斗層及倉(cāng)頂層有內(nèi)凸環(huán)梁，梁窩處空滑達(dá)4m以上，因此對(duì)支承桿要進(jìn)行加固。施工中采用支承桿與倉(cāng)壁立筋和水平筋焊接成格構(gòu)柱形式進(jìn)行加固。先將支承桿周圍倉(cāng)壁四根立筋、水平筋和短鋼筋(φ12mm)焊成格構(gòu)柱形式，再用短鋼筋對(duì)角連接并與支承桿相連，加固鋼筋層間距400mm，每個(gè)節(jié)點(diǎn)不少于兩個(gè)焊點(diǎn)砼全部澆筑結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)卸去平臺(tái)上所能卸去的荷載，并按正?；龝r(shí)間繼續(xù)提升模板?；Ｊ┕っ炕淮巫饕淮纹啤⑴まD(zhuǎn)校正，發(fā)現(xiàn)控制偏移、扭轉(zhuǎn)的線錘偏差大于規(guī)范要求即進(jìn)行糾偏、糾紐。本工程采用專用滑模記錄表形式進(jìn)行滑模施工各項(xiàng)控制，包括滑模時(shí)的一切日常事件、該班滑升速率、校正水平及垂直記錄、天氣情況如氣溫及雨量等。、混凝土養(yǎng)護(hù)在內(nèi)外吊腳手架上懸掛環(huán)形水管進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，如混凝土添加外加劑，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d，否則不少于7d。在澆筑混凝土12h之內(nèi)開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，并由專人負(fù)責(zé)。、模板系統(tǒng)改裝漏斗平面以上洞口和壁柱不再存在，因此，漏斗混凝土澆筑結(jié)束后要進(jìn)行改模。先拆壁柱模板，再安裝倉(cāng)壁圍圈并加固，最后支洞口、壁柱處倉(cāng)壁模板。模板和圍圈安裝時(shí)按煤倉(cāng)已偏移的中心拉尺找正。、滑模施工注意事項(xiàng)在指揮管理上各條口要有專人負(fù)責(zé)，明確責(zé)任，專人專管，不搞兼職；在分級(jí)負(fù)責(zé)制上，平臺(tái)上指揮和平臺(tái)下指揮對(duì)總指揮負(fù)責(zé)；砼垂直運(yùn)輸、鋼筋綁扎、砼澆搗、平臺(tái)調(diào)平、支承桿接長(zhǎng)、高度控制、出模砼表面處理、預(yù)埋件安放等工作以倉(cāng)為單位對(duì)平臺(tái)上指揮負(fù)責(zé)；工人安排工作要定人、定崗、定機(jī)、定位，明確工作范圍；針對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)制訂嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰措施，以確保施工順利進(jìn)行，保證質(zhì)量。滑模施工每滑升30cm進(jìn)行一次偏移、扭轉(zhuǎn)測(cè)量，由平臺(tái)指揮根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行水平校正。、特殊狀況的緊急處理遭遇狂風(fēng)暴雨等惡劣氣候及機(jī)械故障、停電等被迫中斷作業(yè)后，須采取特殊狀況的緊急處理措施。停工時(shí)必須設(shè)置施工縫，以便繼續(xù)澆筑時(shí)，新舊混凝土有良好的粘結(jié)，其位置宜設(shè)于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度最小之處，易于施工且長(zhǎng)度最短，方向與主筋垂直且不得有鋼筋在施工縫上中斷。中強(qiáng)級(jí)地震及大風(fēng)暴雨侵襲時(shí)，立即停止作業(yè)，設(shè)置施工縫，并做必要的防護(hù)，復(fù)工前作出損壞鑒定，并按工程項(xiàng)目監(jiān)理的指示實(shí)施后續(xù)作業(yè)。使用中的模板及滑升裝置，于每次復(fù)工前，認(rèn)真復(fù)查，經(jīng)項(xiàng)目工程師確認(rèn)后，復(fù)工運(yùn)作。、?；胧┖退绞┕たp的處理為確保工程質(zhì)量，應(yīng)優(yōu)先采用連續(xù)施工，如因氣候或其它特殊原因，必須暫停施工時(shí)，應(yīng)采取下列措施：停止?jié)仓藕?，仍?yīng)每隔半小時(shí)到1小時(shí)提升一個(gè)行程，如此連續(xù)進(jìn)行4小時(shí)以上，到模板不會(huì)粘結(jié)為止。因?；斐傻乃绞┕たp，應(yīng)清理干凈，鑿除松動(dòng)石子和浮碴，并用水沖洗干凈，再次澆筑時(shí)，應(yīng)按配合比減半石子的砼澆筑一層（30cm）后，再繼續(xù)按原配合比澆筑。2.5、施工精度控制

、測(cè)量放線根據(jù)業(yè)主提供的定位基準(zhǔn)點(diǎn)，將筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)主軸線引到四周龍門板上，并用砼埋設(shè)好軸線控制樁(點(diǎn))。施工時(shí)用經(jīng)緯儀將地面控制軸線引到基礎(chǔ)墊層、基礎(chǔ)、墻柱上。、標(biāo)高控制現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)和坐標(biāo)，在每只筒倉(cāng)上設(shè)一個(gè)高程控制點(diǎn)，標(biāo)高引測(cè)用鋼尺直接丈量。、垂直度控制鋼筋砼筒倉(cāng)垂直度關(guān)鍵在于豎向校核點(diǎn)的正確性及結(jié)構(gòu)砼的垂直度，軸線位置的測(cè)量精度。在基礎(chǔ)上四角用紅漆標(biāo)出標(biāo)準(zhǔn)縱橫向軸線位置，用經(jīng)緯儀引測(cè)到上部，本工程為筒倉(cāng)，必須設(shè)置、控制好筒倉(cāng)中心位置、軸線位置。筒倉(cāng)等施工時(shí)采用經(jīng)緯儀引測(cè)、線錘引測(cè)相結(jié)合。筒倉(cāng)倉(cāng)壁滑模施工時(shí)，工程采用20公斤大線錘觀測(cè)滑模偏移、扭轉(zhuǎn)，每只筒倉(cāng)設(shè)1個(gè)偏移線錘(在筒倉(cāng)中心)、2個(gè)扭轉(zhuǎn)線錘(在筒倉(cāng)外側(cè))，只要保證偏移、扭轉(zhuǎn)量不超過(guò)設(shè)計(jì)要求，筒倉(cāng)垂直度、軸線位置均能滿足要求。、沉降觀測(cè)按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，沉降觀測(cè)點(diǎn)按每倉(cāng)4個(gè)，在筒倉(cāng)上預(yù)埋螺栓套、拆模后套上螺栓進(jìn)行沉降觀測(cè)。沉降觀測(cè)采用水平儀定期觀測(cè)，基礎(chǔ)施工完觀測(cè)一次，主體完觀測(cè)一次。沉降觀測(cè)：水準(zhǔn)點(diǎn)、沉降觀測(cè)路線、儀器、人員、程序方法要固定，四周觀測(cè)條件環(huán)境做到基本相同。、滑模施工工程結(jié)構(gòu)的允許偏差見(jiàn)下表：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1軸線閥的相對(duì)位移移52直徑偏差該截面筒壁直徑的的1%并不超過(guò)±403標(biāo)高±304垂直度高度的0.1%，并并不得大于505庫(kù)壁的截面寸偏差差±10-56表面平整（不抹灰灰）57門窗洞口及預(yù)留洞洞口的位置偏偏差158預(yù)留件位置偏差202.6、滑模平臺(tái)的拆除系統(tǒng)拆除應(yīng)在庫(kù)壁澆筑完畢后進(jìn)行，拆除以先裝后拆為原則利用原有塔吊配合，其主要工序如下：1、清除內(nèi)外平臺(tái)上多于的荷載，如廢棄的鋼筋和鋼管、施工工具等。2、加固支撐桿。3、拆除油路、油泵系統(tǒng)以及操作平臺(tái)，用垂直運(yùn)輸設(shè)備將這些設(shè)備運(yùn)至地面。4、拆除內(nèi)外平臺(tái)上鋪設(shè)的平臺(tái)板。5、拆除內(nèi)外吊腳手手架。6、利用垂直運(yùn)輸設(shè)設(shè)備拆除內(nèi)外外模板。7、卸除與開(kāi)字型架架連接的緊固固件，用垂直直運(yùn)輸設(shè)備吊吊住開(kāi)字型架架，將開(kāi)字型型架下端的支支撐桿截?cái)?，這這樣開(kāi)字型架架連同千斤頂頂一同被拆除除了，用垂直直運(yùn)輸設(shè)備將將其吊到地面面上。筒倉(cāng)頂板施工2.7、頂板的施施工大體方案案：倉(cāng)頂錐殼殼支撐體系以以吊模支撐為為主，利用滑滑模桁架平臺(tái)臺(tái)輔助加固。待筒壁滑模施工結(jié)束后，將桁架降至錐殼環(huán)梁處，在桁架下部用96根6米Φ48鋼管作為斜撐與桁架上下弦連接起來(lái)，支撐桁架底部，在桁架頂部用48根Φ20的鋼筋吊拉住桁架，再用48根Φ20的鋼筋連接滑鏈螺栓將桁架整體對(duì)拉起來(lái)，保證桁架支撐體系整體的穩(wěn)定。支撐截面圖如下所所示：在倉(cāng)頂環(huán)梁梁處放置預(yù)埋埋件，作為吊吊拉鋼索的懸懸掛固定點(diǎn)，吊吊拉鋼索通過(guò)過(guò)鋼套管拉住住錐殼里側(cè)的的雙鋼管圍圈圈支撐，均布布設(shè)置三道。在在滑升平臺(tái)桁桁架上生根搭搭設(shè)腳手架對(duì)對(duì)圍圈進(jìn)行合合理加固。頂板梁砼的澆灌應(yīng)應(yīng)遵循先主梁梁后次梁的原原則，主梁澆澆灌時(shí)應(yīng)注意意將所有的主主梁同時(shí)澆灌灌，澆灌的高高度應(yīng)保持一一致。待主梁梁砼強(qiáng)度達(dá)到到70％后，方可可澆灌次梁與與板砼。注意意施工時(shí)應(yīng)盡盡量減少平臺(tái)臺(tái)上的荷載。注注意在澆灌頂頂板時(shí)，在頂頂板上預(yù)留6－8個(gè)孔洞，這這幾個(gè)孔洞避避開(kāi)主次梁均均勻分布在倉(cāng)倉(cāng)頂板上，拆拆除桁架時(shí)，作為上下人員和出料洞口。當(dāng)倉(cāng)頂部梁和頂板板的混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到100％時(shí)即可進(jìn)進(jìn)行桁架結(jié)構(gòu)構(gòu)的拆除。拆拆除順序?yàn)?拆除梁、板板模板，模板板從預(yù)留洞處處遞出、運(yùn)至至地面→搭設(shè)臨時(shí)內(nèi)內(nèi)吊腳手架，拆拆除斜撐→拆除平臺(tái)上上弦→用四臺(tái)卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)將平臺(tái)運(yùn)運(yùn)至漏斗處拆拆除。三、施工勞力組織織單倉(cāng)勞力組織一覽覽表工作崗位工種人數(shù)/班人數(shù)/天備注前臺(tái)接料、澆砼、振振搗混凝土工1122鋼筋上料、鋼筋綁綁扎鋼筋工918接爬桿、看頂、放放埋件木工68油泵機(jī)操作木工兼職12電焊、機(jī)修、照明明電焊工、電工36內(nèi)外壁收光瓦工816機(jī)動(dòng)工種雜工510平臺(tái)指揮管理12平臺(tái)上檢查、驗(yàn)收收、協(xié)調(diào)管理12平臺(tái)下組織、協(xié)調(diào)調(diào)管理12合計(jì)4590四、質(zhì)量保證措施施4.1、保持砼攪攪搗的連續(xù)性性，掌握砼的的初凝時(shí)間和和施工縫處的的技術(shù)處理。4.2、鋼筋綁扎扎與澆搗砼工工序之間的密密切配合，防防止砼漏振、過(guò)過(guò)振；防止鋼鋼筋漏扎、少少扎、間距不不均、扎絲外外露，保證鋼鋼筋的保護(hù)層層。4.3、保持砼級(jí)級(jí)配準(zhǔn)確，坍坍落度一致，砼砼入模時(shí)，不不允許小車沖沖擊已扎好的的鋼筋骨架?，F(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)抽查砼的坍落度。4.4、每天進(jìn)行行一次筒身的的垂直度的檢檢查、復(fù)核，垂垂直度控制在在施工圖和規(guī)規(guī)范要求的范范圍內(nèi)（按千千分之一）。超出偏差，馬馬上分析原因因，即使糾偏偏。4.5、保證施工工平臺(tái)有足夠夠的剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性，模板板組裝嚴(yán)密，固固定牢靠。防防止平臺(tái)扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、失穩(wěn)，要要隨時(shí)檢查各各節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵鍵部位的焊接接、螺栓緊固固情況。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有松動(dòng)或異異?，F(xiàn)象立即即加固：發(fā)現(xiàn)現(xiàn)平臺(tái)扭轉(zhuǎn)立立即采取糾扭扭措施，有效效地控制平臺(tái)臺(tái)荷載的均布布性和砼的澆澆搗方向。4.6、配合項(xiàng)目目部做好鋼筋筋原材的質(zhì)量量控制。4.7、配合項(xiàng)目目部做好過(guò)程程驗(yàn)收工作和和隱蔽工程的的驗(yàn)收工作。4.8、做好筒倉(cāng)倉(cāng)倉(cāng)壁的日常常養(yǎng)護(hù)工作。五、安全、防火措施5.1、安全管理體系安全經(jīng)理安全經(jīng)理木工班長(zhǎng)鋼筋工班長(zhǎng)砼工班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理站內(nèi)安全員現(xiàn)場(chǎng)安全員電工電焊工5.2、安全管理制度5.2.1、建立安安全生產(chǎn)檢查查，整改落實(shí)實(shí)制度，消除除安全隱患。5.2.2、每天召開(kāi)生產(chǎn)碰頭會(huì)，及時(shí)解決當(dāng)天存在的生產(chǎn)和安全問(wèn)題。5.2.3、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須穿軟底鞋，系安全帶，要系掛在安全可靠的物體上。5.