河南某焦化廠原煤倉滑模施工方案

滑模專項施工措施編制單位：設(shè)備租賃站編制日期：2009年4月10日目錄一、工程概況……………1二、施工方案1、總體施工方案……………12、滑模系統(tǒng)介紹……………13、滑升平臺組裝……………24、主要施工工藝……………75、施工精度控制…………126、滑升平臺拆除…………137、筒倉頂板施工…………14三、施工勞力組織…………15四、質(zhì)量保證措施…………16五、安全、防火措施1、安全管理體系…………162、安全管理制度…………173、消防、防火措施………18**原煤倉滑模施工專項措施一、工程概況工程名稱：**有限公司1.82Mt/a選煤工程原煤倉建設(shè)單位：**有限公司設(shè)計單位：北京**有限公司工程概況：三個直徑21m鋼筋混凝土獨立筒倉，壁下、柱下梁板式筏板基礎(chǔ)。上部為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。砌體填充墻維護。二、施工方案2.1、總體施工方案：筒壁采用滑模施工工藝，連續(xù)澆注提升，滑模平臺為桁架式剛性平臺，筒倉頂板采用吊模支撐體系，分層分段澆注。先進行北面兩倉的同時施工筒倉滑模施工2.2、滑模系統(tǒng)介紹、模板系統(tǒng)：本工程模板系統(tǒng)選用定形組合鋼模板、鋼管圍圈和鋼管焊接成的格構(gòu)式提升架。內(nèi)外模板均使用300（100/150/200）×1200的滑模專用定型鋼模板，使用M12螺栓和回形卡搭配拼接（每條拼縫不少于3個）。安裝好的模板單面傾斜度為模板高度的0.2～0.5%。按規(guī)范要求模板高1/2處凈距為結(jié)構(gòu)截面尺寸。組模板間下部寬度略大于上部寬度。圍圈：由Ф48×3.5mm鋼管加工而成，內(nèi)外模分別設(shè)兩道雙鋼管圍圈，位置設(shè)在模板上端第二孔、下端第一孔處，以管卡勾頭拉結(jié)模板（每條拼縫不少于2個），圍圈用調(diào)節(jié)鋼管與提升架立柱連接。提升架立柱由φ48×3.5mm鋼管焊接成格構(gòu)框式，高2.4m，寬20cm，每個立柱由兩根2.4m長的鋼管，9根15.4cm短鋼管焊成，每榀提升架由兩片格構(gòu)框作立柱由四根10#槽鋼作上下橫梁，橫梁與立柱用M16螺栓連結(jié)。開字架結(jié)構(gòu)詳圖(cm)2.2.2、操作平臺系統(tǒng)操作平臺應(yīng)高出滑動模板上緣50mm，且涵蓋全部模板組合內(nèi)外部周邊。沿筒倉圓周方向在提升架立柱上支出外懸挑三角架，在三角架上鋪5cm腳手板為增加剛度，用弧形鋼管在三角架外側(cè)連結(jié)成圍圈。內(nèi)平臺采用鋼管桁架式剛性平臺。操作平臺用于綁扎鋼筋、澆筑砼等，為保證安全內(nèi)外平臺設(shè)1.2m高欄桿，欄桿外掛安全網(wǎng)。操作平臺分為內(nèi)平臺和外平臺，以及內(nèi)外吊架，內(nèi)外平臺通過開字型架連接起來。內(nèi)平臺用Φ48的鋼管在煤倉內(nèi)部組裝成“井”字狀，分為上下弦，上下弦之間用1.5m的鋼管作為立桿連接起來，上下弦都和開字型架連接在一起和外平臺成為一體。外平臺也是用Φ48的鋼管組裝而成，外平臺也分為上下弦，上弦用2m長的Φ48鋼管連接在開字型架上向煤倉外部平行挑出，下弦用1.5m長的Φ48鋼管連接在開字型架上向煤倉外部平行挑出，上下弦之間用1.5m的鋼管連接成一體。在開字架的內(nèi)外立柱上，下掛內(nèi)外吊架，用于檢查砼出模強度，煤倉表面的沖洗養(yǎng)護。吊架用鋼管扣件搭設(shè)，鋼管與開字架連接處采用雙扣件連接，以保證安全，高度從模板下口往下1.8米，掛腳手外側(cè)用鋼管連成圍圈增加穩(wěn)定性，并在兩側(cè)和底部滿掛安全網(wǎng)保證安全。操作平臺示意圖如下：2.2.3、液壓爬升系統(tǒng)液壓動力使用YHJ－56型控制臺分區(qū)聯(lián)動，油泵機試驗壓力為15Mpa,施工中油壓控制在8Mpa正常壓力升高滑動模板。使用φ16、φ8鋼絲編織高壓軟管與各種分油器組成并聯(lián)平行分支式液壓油路系統(tǒng)，布管時盡可能使各回路的主油路長短相近。爬升千斤頂使用GYD60滾珠式千斤頂（俗稱6噸大頂），每榀提升架設(shè)置一臺，GYD60滾珠式千斤頂一次行程為30mm，額定頂推力為60KN，施工設(shè)計時取額定頂推力50%即30KN進行計算。爬升千斤頂數(shù)量計算：滑升時，最少千斤頂?shù)臄?shù)量＝（靜荷載＋活荷載）/千斤頂額定承載力的1/2，根據(jù)實際情況可適當(dāng)增加千斤頂?shù)臄?shù)量，一般以小于1.5m布置一個千斤頂為宜。模板滑升時的摩阻力取Q=1.80KN/㎡；開字型架、內(nèi)外吊架及操作平臺全部自重q1=2.5KN/㎡；平臺施工荷載q2=1.50KN/㎡；總垂直荷載N=（q1＋q2×1.4）×πD×4＋2×Q×h×πD=（2.5＋1.50×1.4）×π×21×4＋2×1.80×0.7×21π=1296KNNmin=N/30=1296/30=43個由于單倉倉壁上均勻分布12個附壁柱，考慮到千斤頂均勻分布，取48個，相鄰千斤頂?shù)木嚯xL＝21×3.14/48＝1.37m，小于1.5米。并在滑模平臺放置接灰斗和液壓泵站處分別另加兩臺千斤頂，設(shè)置于相鄰千斤頂旁邊，以承受集中荷載壓力。支承桿為φ48×3.5普通建筑鋼管，接頭采用焊接，手持砂輪機磨平，支承桿接頭按25％錯接。支撐桿允許承載力計算：Po=a·f·ψ·An=其中：Po——φ48鋼管支撐桿的允許承載力（KN）An——支撐桿的荷載面積為4.89cm2支撐桿鋼材強度設(shè)計值：20KN/cm2a——工作條件系數(shù)取0.7ψ——軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)，計算出桿的長細比，查《現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》附表得到ψ。λ=（uL1）/r（0.75×1.3）/0.0158=61.71，查表ψ=0.81式中：u——長度系數(shù)，u=0.75r——回轉(zhuǎn)半徑，r=1.58cmL1——支撐桿的計算長度，取千斤頂下卡頭至已澆混凝土上表面距離，L1=1.3m計算得Po=56KN支撐桿總荷載48×56=2688>1296，故支撐桿荷載能力滿足施工要求。2.3、滑升平臺的組裝、組裝順序操作平臺組裝順序為：立提升架→安裝內(nèi)外圍圈、綁扎倉壁內(nèi)鋼筋→組裝內(nèi)模→綁倉壁外側(cè)鋼筋→組裝外?！鷦傂云脚_組裝→安裝液壓系統(tǒng)→插入支承桿→拉桿→安裝試滑→檢查整理→澆筑庫壁砼→滑升→安裝掛腳手。、平臺組裝質(zhì)量要求：滑模裝置組裝的允許偏差見下表：序號內(nèi)容允許偏差mm1模板中心線與結(jié)構(gòu)構(gòu)截面中心線線位置32圍圈位置橫向偏差差（水平、垂垂直方向）33提升架垂直偏差平面內(nèi)34平面外25提升架安裝千斤頂頂?shù)臋M向水平平偏差平面內(nèi)36平面外27考慮傾斜度后□模模板尺寸上口-18下口+29千斤頂安裝□位置置偏差提升架平面內(nèi)510提升架平面外511圓模直徑512相鄰兩塊模板的平平面平整1、支撐桿的安裝支撐桿的安裝，必須在滑模全部組裝驗收合格、千斤頂空載試車、排氣后進行。為了增加支撐桿的穩(wěn)定性，避免支撐桿基底處局部壓力過于集中，在支撐桿的下端，應(yīng)墊一塊鋼墊板，以加大承壓面積。支撐桿必須保持平直光潔，發(fā)現(xiàn)彎曲及表面銹蝕等現(xiàn)象，必須及時修整，以免安裝后影響承載力及損壞千斤頂。支撐桿的接長一般應(yīng)在千斤頂將要滑升至接頭之前進行，也可在千斤頂滑過接頭之后，立即進行焊接，以免因部分千斤頂脫空卸荷，千斤頂受力不均，使平臺結(jié)構(gòu)變形。支撐桿的接頭發(fā)現(xiàn)有錯邊及凸出時，必須用手提砂輪或鋼銼打磨平整。在千斤頂將要滑至接頭之前進行焊接時應(yīng)采取臨時支護，以防支撐桿彎倒傷人。、組裝注意事項模板組裝前應(yīng)將交接部分鑿毛，并清理掉進的雜物，在模板下口用水準儀抄平后用砂漿抹平再立模板，防止初入模砼漏漿。插支承桿時，不可插到底，要高于漏斗環(huán)梁砼頂面50cm，保證試滑時，不致于空模爬升滑空，試滑正常后，再插到漏斗環(huán)梁砼頂面。掛腳手架應(yīng)在模板下口滑至2m時開始組裝。組裝前彈線要準確，彈出倉壁邊線、洞口邊線和開字型架安裝位置線；水準點引測到每一個開字型架位置處結(jié)構(gòu)立筋上，要嚴格控制聯(lián)系梁、輔助平臺及千斤頂?shù)乃蕉群烷_字型架垂直度；模板組裝必須有一定錐度，內(nèi)倉壁模板錐度控制在0.2％～0.25％，外倉壁模錐度控制在0.15％～0.2％，內(nèi)倉壁兩側(cè)模板錐度應(yīng)與軸線對稱。2.4、主要施工工藝、鋼筋工程：內(nèi)外壁雙層鋼筋間設(shè)拉筋，并沿倉壁均勻分布骨架筋20個。鋼筋綁扎：豎筋位置控制，可在提升架下橫梁上焊內(nèi)外兩道環(huán)筋，環(huán)筋上按豎筋間距焊上滑環(huán)，滑環(huán)中心即為每根豎筋所在位置，綁扎時按滑環(huán)位置接長豎筋，注意所接豎筋的下端應(yīng)在滑環(huán)之下時再開始接，以免接頭鉤住滑環(huán)。環(huán)筋可預(yù)先在豎筋上用粉筆畫出間距線以控制綁扎間距，模板上口距提升架下橫梁有600mm左右空檔，以便于穿環(huán)向鋼筋，并保證混凝土面上至少能見到已扎好的兩層水平筋。在內(nèi)外模板上口的每一個提升架間隔內(nèi)設(shè)置一個Ф25圓鋼，彎制成直角，卡在模板內(nèi)表面與筒壁橫向筋之間，用于保證鋼筋保護層。模板滑升的兩個行程之間的時間間隔大約1.5個小時，當(dāng)筒倉壁混凝土澆筑完畢后，鋼筋工應(yīng)立即開始綁扎鋼筋，至少要綁扎兩層水平筋。、砼工程：砼供應(yīng)：滑模前須制定出滑模施工所需砼計劃，以確保滿足工程滑模需要。每兩個行程之間的間隔時間約為1.5個小時，當(dāng)一個行程內(nèi)的混凝土澆注完畢后，鋼筋工要及時穿插綁扎下一個行程內(nèi)的鋼筋。因此，混凝土提供的速度要滿足模板滑升行程間隔時間的要求?；炷烈皶r的供應(yīng)到位。砼澆灌：倉壁滑升時，每一車傾倒在兩個提升架空檔，并將平臺上砼鏟入模內(nèi)，振搗手跟進振搗。砼連續(xù)澆灌，正反方向同時分頭入模和振搗，避免單向施工最后出現(xiàn)冷縫?；炷另斆娓叨葢?yīng)低于模板5cm。砼入模后及時用插入式振動棒振搗，操作時按“快插慢拔”、“棒棒相接”，采用“并列式”振搗；每點振搗時間20s～25s，當(dāng)砼表面不再顯著下沉并不出現(xiàn)氣泡，表面泛漿方能停止振搗；振搗棒在振搗上層砼時插入下層砼不大于5cm，消除兩層之間接縫，嚴禁漏振、過振現(xiàn)象發(fā)生。砼出料后，進行坍落度抽檢及強度試件抽檢，砼塌落度嚴格控制在60～80mm。如因天氣溫度或其它因素須變更塌落度或配合比時，須報監(jiān)理工程師同意后執(zhí)行，砼塌落度范圍控制在100～200mm。、滑升配合：模板滑升是一個協(xié)調(diào)性很強的工作，滑升前各條口準備工作應(yīng)充分，如滑升平臺系統(tǒng)在技術(shù)上、安全上、質(zhì)量上是否滿足要求，人員組織是否完備，材料供應(yīng)是否確保，水電是否正常等等，確認有把握時方可下達開機令。、提?；に嚕撼跎喉欧秩龑诱?、反向澆筑900mm高，3～6小時開始試提升，提升2～4個行程，模板的初次滑升，在模板內(nèi)砼澆筑高度900mm左右及第一層澆筑的砼強度達到0.1～0.3Mpa時進行。開始滑升前，必須先進行試滑升，試滑升時，應(yīng)將全部千斤頂同時升起50～100mm，觀察砼出模強度，符合要求即可將模板滑升到300mm高，對所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)進行全面檢查。修整后，可轉(zhuǎn)入正?；?，正常砼脫模強度宜控制在0.2～0.3Mpa。正?；寒?dāng)初滑以后，即可按計劃的正常班次和流水分段、分層澆筑，分層滑升。正?；龝r，兩次滑升之間的時間間隔，以提供的砼達到0.2～0.3MPa立方體強度的時間來確定，一般控制在1.5小時左右，每個澆筑層的控制澆筑高度為300mm，綁扎一層（澆筑層）鋼筋、澆筑一層砼，砼正、反循環(huán)向澆筑，氣溫較高時中途提升1～2個行程。滑升過程中，操作平臺應(yīng)保持水平，千斤頂?shù)南鄬Ω卟畈坏么笥?0mm，相鄰兩個千斤頂?shù)纳畈坏么笥?5mm。如果超過允許值，應(yīng)及時檢查各系統(tǒng)的工作情況以及砼出模強度，并及時找出原因，采取有效地措施以排除。末升：當(dāng)模板滑升到距庫頂標高1.0m左右時，即應(yīng)放慢滑升速度，并進行準確的抄平和找正工作。整個模板的抄平、擾正，應(yīng)在滑升到距庫頂標高最后一皮以前作好，以便頂部均勻地交圈，保證標高及位置的正確。空滑：在各層平臺支承桿加固后，空滑滑模機具，使開字型架立腿高于施工平臺。空滑時滑升設(shè)備上的各層平臺要清理以減輕自重，空滑前要檢查支承桿加固質(zhì)量，空滑時觀察支承桿穩(wěn)定情況，滑升過程要保證滑升機具平臺水平，防止支承桿局部失穩(wěn)。支承桿加固：由于采用逐層連續(xù)滑升方案，將開字型架立腿滑至各結(jié)構(gòu)層平臺，在漏斗層及倉頂層有內(nèi)凸環(huán)梁，梁窩處空滑達4m以上，因此對支承桿要進行加固。施工中采用支承桿與倉壁立筋和水平筋焊接成格構(gòu)柱形式進行加固。先將支承桿周圍倉壁四根立筋、水平筋和短鋼筋(φ12mm)焊成格構(gòu)柱形式，再用短鋼筋對角連接并與支承桿相連，加固鋼筋層間距400mm，每個節(jié)點不少于兩個焊點砼全部澆筑結(jié)束后，應(yīng)及時卸去平臺上所能卸去的荷載，并按正?；龝r間繼續(xù)提升模板?；Ｊ┕っ炕淮巫饕淮纹啤⑴まD(zhuǎn)校正，發(fā)現(xiàn)控制偏移、扭轉(zhuǎn)的線錘偏差大于規(guī)范要求即進行糾偏、糾紐。本工程采用專用滑模記錄表形式進行滑模施工各項控制，包括滑模時的一切日常事件、該班滑升速率、校正水平及垂直記錄、天氣情況如氣溫及雨量等。、混凝土養(yǎng)護在內(nèi)外吊腳手架上懸掛環(huán)形水管進行澆水養(yǎng)護，如混凝土添加外加劑，養(yǎng)護時間不少于14d，否則不少于7d。在澆筑混凝土12h之內(nèi)開始養(yǎng)護，并由專人負責(zé)。、模板系統(tǒng)改裝漏斗平面以上洞口和壁柱不再存在，因此，漏斗混凝土澆筑結(jié)束后要進行改模。先拆壁柱模板，再安裝倉壁圍圈并加固，最后支洞口、壁柱處倉壁模板。模板和圍圈安裝時按煤倉已偏移的中心拉尺找正。、滑模施工注意事項在指揮管理上各條口要有專人負責(zé)，明確責(zé)任，專人專管，不搞兼職；在分級負責(zé)制上，平臺上指揮和平臺下指揮對總指揮負責(zé)；砼垂直運輸、鋼筋綁扎、砼澆搗、平臺調(diào)平、支承桿接長、高度控制、出模砼表面處理、預(yù)埋件安放等工作以倉為單位對平臺上指揮負責(zé)；工人安排工作要定人、定崗、定機、定位，明確工作范圍；針對各個環(huán)節(jié)制訂嚴格的獎罰措施，以確保施工順利進行，保證質(zhì)量。滑模施工每滑升30cm進行一次偏移、扭轉(zhuǎn)測量，由平臺指揮根據(jù)測量數(shù)據(jù)及時進行水平校正。、特殊狀況的緊急處理遭遇狂風(fēng)暴雨等惡劣氣候及機械故障、停電等被迫中斷作業(yè)后，須采取特殊狀況的緊急處理措施。停工時必須設(shè)置施工縫，以便繼續(xù)澆筑時，新舊混凝土有良好的粘結(jié)，其位置宜設(shè)于結(jié)構(gòu)強度最小之處，易于施工且長度最短，方向與主筋垂直且不得有鋼筋在施工縫上中斷。中強級地震及大風(fēng)暴雨侵襲時，立即停止作業(yè)，設(shè)置施工縫，并做必要的防護，復(fù)工前作出損壞鑒定，并按工程項目監(jiān)理的指示實施后續(xù)作業(yè)。使用中的模板及滑升裝置，于每次復(fù)工前，認真復(fù)查，經(jīng)項目工程師確認后，復(fù)工運作。、?；胧┖退绞┕たp的處理為確保工程質(zhì)量，應(yīng)優(yōu)先采用連續(xù)施工，如因氣候或其它特殊原因，必須暫停施工時，應(yīng)采取下列措施：停止?jié)仓藕?，仍?yīng)每隔半小時到1小時提升一個行程，如此連續(xù)進行4小時以上，到模板不會粘結(jié)為止。因停滑造成的水平施工縫，應(yīng)清理干凈，鑿除松動石子和浮碴，并用水沖洗干凈，再次澆筑時，應(yīng)按配合比減半石子的砼澆筑一層（30cm）后，再繼續(xù)按原配合比澆筑。2.5、施工精度控制

、測量放線根據(jù)業(yè)主提供的定位基準點，將筒倉結(jié)構(gòu)主軸線引到四周龍門板上，并用砼埋設(shè)好軸線控制樁(點)。施工時用經(jīng)緯儀將地面控制軸線引到基礎(chǔ)墊層、基礎(chǔ)、墻柱上。、標高控制現(xiàn)場內(nèi)根據(jù)業(yè)主提供的水準點和坐標，在每只筒倉上設(shè)一個高程控制點，標高引測用鋼尺直接丈量。、垂直度控制鋼筋砼筒倉垂直度關(guān)鍵在于豎向校核點的正確性及結(jié)構(gòu)砼的垂直度，軸線位置的測量精度。在基礎(chǔ)上四角用紅漆標出標準縱橫向軸線位置，用經(jīng)緯儀引測到上部，本工程為筒倉，必須設(shè)置、控制好筒倉中心位置、軸線位置。筒倉等施工時采用經(jīng)緯儀引測、線錘引測相結(jié)合。筒倉倉壁滑模施工時，工程采用20公斤大線錘觀測滑模偏移、扭轉(zhuǎn)，每只筒倉設(shè)1個偏移線錘(在筒倉中心)、2個扭轉(zhuǎn)線錘(在筒倉外側(cè))，只要保證偏移、扭轉(zhuǎn)量不超過設(shè)計要求，筒倉垂直度、軸線位置均能滿足要求。、沉降觀測按照施工圖紙設(shè)計要求設(shè)置沉降觀測點，沉降觀測點按每倉4個，在筒倉上預(yù)埋螺栓套、拆模后套上螺栓進行沉降觀測。沉降觀測采用水平儀定期觀測，基礎(chǔ)施工完觀測一次，主體完觀測一次。沉降觀測：水準點、沉降觀測路線、儀器、人員、程序方法要固定，四周觀測條件環(huán)境做到基本相同。、滑模施工工程結(jié)構(gòu)的允許偏差見下表：序號項目允許偏差（mm）1軸線閥的相對位移移52直徑偏差該截面筒壁直徑的的1%并不超過±403標高±304垂直度高度的0.1%，并并不得大于505庫壁的截面寸偏差差±10-56表面平整（不抹灰灰）57門窗洞口及預(yù)留洞洞口的位置偏偏差158預(yù)留件位置偏差202.6、滑模平臺的拆除系統(tǒng)拆除應(yīng)在庫壁澆筑完畢后進行，拆除以先裝后拆為原則利用原有塔吊配合，其主要工序如下：1、清除內(nèi)外平臺上多于的荷載，如廢棄的鋼筋和鋼管、施工工具等。2、加固支撐桿。3、拆除油路、油泵系統(tǒng)以及操作平臺，用垂直運輸設(shè)備將這些設(shè)備運至地面。4、拆除內(nèi)外平臺上鋪設(shè)的平臺板。5、拆除內(nèi)外吊腳手手架。6、利用垂直運輸設(shè)設(shè)備拆除內(nèi)外外模板。7、卸除與開字型架架連接的緊固固件，用垂直直運輸設(shè)備吊吊住開字型架架，將開字型型架下端的支支撐桿截斷，這這樣開字型架架連同千斤頂頂一同被拆除除了，用垂直直運輸設(shè)備將將其吊到地面面上。筒倉頂板施工2.7、頂板的施施工大體方案案：倉頂錐殼殼支撐體系以以吊模支撐為為主，利用滑滑模桁架平臺臺輔助加固。待筒壁滑模施工結(jié)束后，將桁架降至錐殼環(huán)梁處，在桁架下部用96根6米Φ48鋼管作為斜撐與桁架上下弦連接起來，支撐桁架底部，在桁架頂部用48根Φ20的鋼筋吊拉住桁架，再用48根Φ20的鋼筋連接滑鏈螺栓將桁架整體對拉起來，保證桁架支撐體系整體的穩(wěn)定。支撐截面圖如下所所示：在倉頂環(huán)梁梁處放置預(yù)埋埋件，作為吊吊拉鋼索的懸懸掛固定點，吊吊拉鋼索通過過鋼套管拉住住錐殼里側(cè)的的雙鋼管圍圈圈支撐，均布布設(shè)置三道。在在滑升平臺桁桁架上生根搭搭設(shè)腳手架對對圍圈進行合合理加固。頂板梁砼的澆灌應(yīng)應(yīng)遵循先主梁梁后次梁的原原則，主梁澆澆灌時應(yīng)注意意將所有的主主梁同時澆灌灌，澆灌的高高度應(yīng)保持一一致。待主梁梁砼強度達到到70％后，方可可澆灌次梁與與板砼。注意意施工時應(yīng)盡盡量減少平臺臺上的荷載。注注意在澆灌頂頂板時，在頂頂板上預(yù)留6－8個孔洞，這這幾個孔洞避避開主次梁均均勻分布在倉倉頂板上，拆拆除桁架時，作為上下人員和出料洞口。當(dāng)倉頂部梁和頂板板的混凝土強強度達到100％時即可進進行桁架結(jié)構(gòu)構(gòu)的拆除。拆拆除順序為:拆除梁、板板模板，模板板從預(yù)留洞處處遞出、運至至地面→搭設(shè)臨時內(nèi)內(nèi)吊腳手架，拆拆除斜撐→拆除平臺上上弦→用四臺卷揚揚機將平臺運運至漏斗處拆拆除。三、施工勞力組織織單倉勞力組織一覽覽表工作崗位工種人數(shù)/班人數(shù)/天備注前臺接料、澆砼、振振搗混凝土工1122鋼筋上料、鋼筋綁綁扎鋼筋工918接爬桿、看頂、放放埋件木工68油泵機操作木工兼職12電焊、機修、照明明電焊工、電工36內(nèi)外壁收光瓦工816機動工種雜工510平臺指揮管理12平臺上檢查、驗收收、協(xié)調(diào)管理12平臺下組織、協(xié)調(diào)調(diào)管理12合計4590四、質(zhì)量保證措施施4.1、保持砼攪攪搗的連續(xù)性性，掌握砼的的初凝時間和和施工縫處的的技術(shù)處理。4.2、鋼筋綁扎扎與澆搗砼工工序之間的密密切配合，防防止砼漏振、過過振；防止鋼鋼筋漏扎、少少扎、間距不不均、扎絲外外露，保證鋼鋼筋的保護層層。4.3、保持砼級級配準確，坍坍落度一致，砼砼入模時，不不允許小車沖沖擊已扎好的的鋼筋骨架?，F(xiàn)場隨時抽查砼的坍落度。4.4、每天進行行一次筒身的的垂直度的檢檢查、復(fù)核，垂垂直度控制在在施工圖和規(guī)規(guī)范要求的范范圍內(nèi)（按千千分之一）。超出偏差，馬馬上分析原因因，即使糾偏偏。4.5、保證施工工平臺有足夠夠的剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性，模板板組裝嚴密，固固定牢靠。防防止平臺扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、失穩(wěn)，要要隨時檢查各各節(jié)點和關(guān)鍵鍵部位的焊接接、螺栓緊固固情況。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有松動或異異?，F(xiàn)象立即即加固：發(fā)現(xiàn)現(xiàn)平臺扭轉(zhuǎn)立立即采取糾扭扭措施，有效效地控制平臺臺荷載的均布布性和砼的澆澆搗方向。4.6、配合項目目部做好鋼筋筋原材的質(zhì)量量控制。4.7、配合項目目部做好過程程驗收工作和和隱蔽工程的的驗收工作。4.8、做好筒倉倉倉壁的日常常養(yǎng)護工作。五、安全、防火措施5.1、安全管理體系安全經(jīng)理安全經(jīng)理木工班長鋼筋工班長砼工班長現(xiàn)場項目經(jīng)理站內(nèi)安全員現(xiàn)場安全員電工電焊工5.2、安全管理制度5.2.1、建立安安全生產(chǎn)檢查查，整改落實實制度，消除除安全隱患。5.2.2、每天召開生產(chǎn)碰頭會，及時解決當(dāng)天存在的生產(chǎn)和安全問題。5.2.3、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須穿軟底鞋，系安全帶，要系掛在安全可靠的物體上。5.