河南省新鄉(xiāng)塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)高速公路某合同段總體施工組織設(shè)計(jì)

第一章編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)河南省新鄉(xiāng)塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)高速公路第xx段投標(biāo)文件河南省新鄉(xiāng)塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)高速公路第xx段工程施工合同和工程施工圖紙以及本合同段工程地質(zhì)勘探文件國(guó)家和河南省有關(guān)公路公用工程和預(yù)算定額、勞動(dòng)定額、《爆破工程消耗量定額》等國(guó)家、河南省、主管企業(yè)頒布的,本施工組織設(shè)計(jì)未描述的其他現(xiàn)行建筑施工和公路公用工程施工的各類(lèi)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)規(guī)定。我公司有關(guān)質(zhì)量管理、安全管理、文明施工管理的綜合管理貫標(biāo)體系以及依據(jù)綜合管理貫標(biāo)體系建立的質(zhì)量管理、安全管理、文明施工管理規(guī)定和制度.我公司積累的成熟技術(shù)、成果、施工工藝方法及同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)以及已有的裝備。本合同段項(xiàng)目施工區(qū)域范圍和周邊現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況河南省輝縣地方政府有關(guān)建筑工程管理、公路公用工程管理、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)、文明施工等地方性法規(guī)以及相關(guān)的規(guī)定。法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范與規(guī)程中華人民共和國(guó)建筑法中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法中華人民共和國(guó)合同法中華人民共和國(guó)檔案法中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法中華人民共和國(guó)工會(huì)法中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法（2007年修訂）中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法中華人民共和國(guó)擔(dān)保法中華人民共和國(guó)國(guó)家賠償法中華人民共和國(guó)水法中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)管理辦法《爆破安全規(guī)程》GB672《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003《公路工程抗震技術(shù)規(guī)范》JTJ004-89《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響環(huán)境評(píng)價(jià)規(guī)范》JTGB03-2006《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ/T006-98《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南》JTG/TB05-2004《公路勘測(cè)規(guī)范》JTGC10-2007《公路勘測(cè)細(xì)則》JTG/TC10-2007《公路工程地質(zhì)勘探規(guī)范》JTJ/T064-98《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGC30-2003《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD20-2006《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2004《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ018-96《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》JTJ/T019-98《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40-2002《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-2006《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD61-2005)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD80-2007《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD70-2004《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG026.1-1999《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTJ042-2009《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》GB50086-2001《公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》JTGE40-2007《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD80-2006《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范(JTJ074-94)》《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-91《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-93《公路公用工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)匯編》?！痘炷翉?qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》GB107-87《粉煤灰石灰類(lèi)道路基層施工及驗(yàn)收規(guī)程》《建筑工程施工安全操作規(guī)程》DBJ01-56-2000《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程》DBJ01-71-2003《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》DBJ01-71-2003《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》DBJ01-71-20031.2編制原則誠(chéng)信守約,嚴(yán)格執(zhí)行合同約定,按照訂立的合同條款,行使權(quán)力,履行義務(wù)的原則.積極貫徹和執(zhí)行“預(yù)防為主,安全第一”的安全生產(chǎn)方針，堅(jiān)持安全第一的原則，本工程中的部分專(zhuān)業(yè)工程（高大模板，爆破工程），在國(guó)家規(guī)定的危險(xiǎn)性較大的工程和需專(zhuān)家論證的項(xiàng)目之中，需單獨(dú)編制專(zhuān)業(yè)施工方案，并報(bào)請(qǐng)專(zhuān)家論證后實(shí)施，技術(shù)和安全因素影響大，現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境和作業(yè)條件不利因素影響大，必須保證安全生產(chǎn)。技術(shù)上可靠、措施上要得力、在確保安全的原則下確定施工方案，在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。優(yōu)質(zhì)高效的原則根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行GBTISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵守工程項(xiàng)目施工合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，縝密組織施工。本著優(yōu)質(zhì)高效的原則，有序，比選，動(dòng)態(tài)控制管理和調(diào)整，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)的雙贏。方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)橋梁，隧道，路基，施工便道以及整體施工的部署安排，在保證工期和質(zhì)量的前提下，進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，選擇經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)可行，擇優(yōu)確定最佳方案。確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本合同段的工期要求，經(jīng)過(guò)比選和對(duì)工程的整體部署為前提，合理劃分施工區(qū)段，根據(jù)各區(qū)段所包含的施工內(nèi)容，組建各區(qū)段管理組織，在項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，落實(shí)施工準(zhǔn)備工作，過(guò)程實(shí)施工作，竣工收尾工作，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，保證工程施工合同約定的工期目標(biāo)?？茖W(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研所獲得的實(shí)際資料，有針對(duì)的安排和落實(shí)人力資源（有豐富的道路、橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍），根據(jù)每個(gè)區(qū)段和工期總體部署投入和部署相適應(yīng)的各類(lèi)生產(chǎn)力資源，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，降低工程成本。確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到專(zhuān)款專(zhuān)用，保重點(diǎn)，保關(guān)鍵工序。合理布局的原則本工程合同段地處太行山脈，為典型的山區(qū)地形，工程項(xiàng)目跨越高山，懸崖，山谷，有高填和深挖路基，除現(xiàn)況有一條用于山區(qū)自然村通行的道路外，無(wú)施工道路直接通達(dá)施工作業(yè)區(qū)，工程縱向總長(zhǎng)度為2.26公里，橋梁，隧道各施工點(diǎn)，無(wú)平面布置臨時(shí)設(shè)施位置保證工程施工用地，所有場(chǎng)地均為自然植被覆蓋，平面布置難度大；另本合同段同時(shí)與兄弟合同段位于當(dāng)?shù)仫L(fēng)景區(qū)和森林公園內(nèi)，平面布置還需從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)境保護(hù)、防止水土流失、保持現(xiàn)況景觀，認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，有一定的施工難度。因此，對(duì)于本工程布局，在綜合項(xiàng)目工程的種情況下，確定了以下布置原則：（1）因地制宜和動(dòng)態(tài)安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、房屋臨時(shí)設(shè)施布局，合理銜接，適時(shí)利用在建工程，動(dòng)態(tài)調(diào)整的原則，保證各施工區(qū)段的均衡流水施工。（2）各區(qū)段的施工區(qū)域布置易于工程竣工后植被和原自然景觀恢復(fù)的原則。（3）炸藥庫(kù)的選址充分安全因素，并和工程施工相適應(yīng)的原則。1.3編制內(nèi)容本施工組織設(shè)計(jì)是在充分熟悉與本工程有關(guān)的各種文件的基礎(chǔ)上，認(rèn)真分析了工程特點(diǎn)與施工重點(diǎn)難點(diǎn)后編制的，力求使工程施工達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、快速、環(huán)保、文明的目的，同時(shí)獲取本工程最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的基礎(chǔ)上，編制的，編制重點(diǎn)內(nèi)容要點(diǎn)如下：施工部署在對(duì)本工程作充分的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，本工程的施工部署必須同時(shí)兼顧各個(gè)施工段的施工，并利用已施工段為下一步工程施工提供場(chǎng)地和通行條件。如何從項(xiàng)目組織上保證工程的策劃實(shí)施以及在項(xiàng)目組織的保證下實(shí)現(xiàn)工程生產(chǎn)力和生產(chǎn)資料的運(yùn)行，至關(guān)重要。在從實(shí)施性施工組織的角度出發(fā)，側(cè)重點(diǎn)對(duì)施工部署進(jìn)行全局考慮和權(quán)衡，主要策劃了以下內(nèi)容：3.1施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)主要管理人員和部門(mén)管理職責(zé)3.2實(shí)施目標(biāo)3.3現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查測(cè)量導(dǎo)線的調(diào)查交通情況調(diào)查路線調(diào)查3.4施工總體安排及區(qū)段的劃分施工區(qū)段的劃分施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施.1施工順序安排.2施工進(jìn)度保證措施.施工總平面布置.1平面布置原則.2施工暫設(shè)3.5資源準(zhǔn)備施工用水施工用電施工機(jī)械材料構(gòu)配件計(jì)劃人力資源計(jì)劃.1管理人員配置計(jì)劃.2施工人員配置計(jì)劃安全防護(hù)用品主要施工方案和技術(shù)措施施工方案和技術(shù)措施是施工設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容之一，是保證工程順利實(shí)現(xiàn)和確定部分措施費(fèi)用的依據(jù)，是指導(dǎo)和約束工程施工的重要文件。因此在本施工組織設(shè)計(jì)中，重點(diǎn)對(duì)工程涉及的關(guān)鍵性分項(xiàng)工程給以細(xì)節(jié)描述，從技術(shù)上給以保證施工的順利實(shí)現(xiàn)。在施工方案的編制上，除了考慮本合同段的關(guān)鍵性分項(xiàng)工程施工，同時(shí)還從全局出發(fā)，兼顧兄弟合同段的施工協(xié)調(diào)，在施工便道的布置和建設(shè)上與兄弟合同段充分協(xié)商，共同建設(shè)，共同利用。本部分內(nèi)容主要在第四章，策劃如下：4.1技術(shù)準(zhǔn)備熟悉設(shè)計(jì)文件專(zhuān)項(xiàng)工程施工方案的編制技術(shù)交底和特殊過(guò)程作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的編制測(cè)量施工方案.1測(cè)量準(zhǔn)備.2測(cè)量定位4.2施工便道主施工便道施工連接次施工便道4.3橋梁工程人工挖孔樁基承臺(tái)墩柱預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁掛籃懸臂施工桁架梁法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工混凝土鋪裝技術(shù)措施防撞墻和欄桿扶手的施工方案和技術(shù)措施伸縮縫的施工方案和技術(shù)措施熱鋪改性瀝青防水層技術(shù)措施4.4隧道工程4.5道路工程路基水穩(wěn)碎石基層涵洞施工保證措施一個(gè)完美的產(chǎn)品必須有一個(gè)完美的過(guò)程控制,因此在本工程的施工組織設(shè)計(jì)中,過(guò)程控制在采取科學(xué)合理的施工方案和技術(shù)措施前提下，同時(shí)跟進(jìn)進(jìn)度保證措施,質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施,冬雨期施工措施,安全生產(chǎn)保證措施,文明施工保證措施,環(huán)境保護(hù)措施,以保證工程實(shí)施目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。分見(jiàn)本施工組織設(shè)計(jì),第五,六,七,八,九章.第二章工程概述2.1工程概況總體概述本工程第xx段,為擬建塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)高速公路,即新鄉(xiāng)xx高速公路河南省省境路段,樁號(hào)(下行線：ZK70+767--ZK73+100，上行線K70+640--K72+900)范圍內(nèi)的項(xiàng)目施工工程。按照施工合同的約定，本工程定于2009年6月1日開(kāi)工，2011年8月1日竣工。“xx”高速公路，起點(diǎn)從現(xiàn)狀“xx”高速公路塊村營(yíng)附近接出，路線設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為K19+956.203，向北經(jīng)輝縣的黃水、南村、后莊，止于豫晉交界的營(yíng)盤(pán)村，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)為K87+500，與山西省擬建的高平新鄉(xiāng)高速公路對(duì)接，路線全長(zhǎng)66.164Km。其中K19+956.203—K44+326.644為平原微丘區(qū)段，設(shè)計(jì)時(shí)速120Km/h，雙向四車(chē)道，路基寬28m，K44+326.644—K55+994.674為過(guò)渡段，設(shè)計(jì)時(shí)速100Km/h，雙向四車(chē)道，整體式路基寬度26m，分離式路基寬度2×13m；K55+994.67—K86+142.5為山嶺重丘區(qū)，設(shè)計(jì)速度80Km/h，雙向四車(chē)道，整體式路基寬度24.5m，分離式路基寬度2×12.25m；一般路面采用瀝青混凝土路面，中短隧道路面采用復(fù)合式路面，特長(zhǎng)隧道采用復(fù)合式路面和水泥混凝土路面，隧道洞口300m內(nèi)為復(fù)合式路面，其余為水泥混凝土路面。全線設(shè)大橋5082.24m/18座，中橋908.44m/13座。隧道15713.5m/17座。互通式立交3處，分離式立交18座，天橋13座，通道36道，涵洞87道。本合同段大橋三座座上下行計(jì)11365.888m，隧道道1座，上下行行合計(jì)19117m，鋼筋筋混凝土拱涵涵1座，鋼筋混混凝土蓋板涵涵2座。參建單位建設(shè)單位：xx高高速公路有限限公司設(shè)計(jì)單位：xx工工程咨詢集團(tuán)團(tuán)監(jiān)理單位：xx工工程咨詢有限限公司承包單位:xx集集團(tuán)第五有限限公司2.2分部分項(xiàng)工工程簡(jiǎn)述道路工程道路總體概況除橋橋梁和隧道分分項(xiàng)工程外，其其余道路均為為填石和巖石石挖方路基。公公路自然區(qū)劃劃為：25區(qū)、34區(qū)，道路路設(shè)計(jì)使用年年限15年。合同同段內(nèi)為上下下行分離式設(shè)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)使使用年限內(nèi)左左側(cè)路面上一一個(gè)車(chē)行道上上的累計(jì)當(dāng)量量軸次為36637萬(wàn)次，路路面設(shè)計(jì)彎沉沉值18.55（0.01mmm），右側(cè)側(cè)路面上一個(gè)個(gè)車(chē)道上的累累計(jì)當(dāng)量軸次次為24177萬(wàn)次，路面面設(shè)計(jì)彎沉值值20.0（0.01mmm）路面結(jié)結(jié)構(gòu)為瀝青混混凝土面層結(jié)結(jié)構(gòu)。.1路線走向xx高速公路路線線于樁號(hào)上行行道K70++640,下下行道(ZK70++767)樁樁點(diǎn)處進(jìn)入第第xx段,與第十合同同段的接點(diǎn)位位于圓曲線上上,半徑R=990mm,路線向北經(jīng)經(jīng):上行道K70+7771,下行行道(ZK70++878)石石烈辿大橋,,上行道K71+4411.5,,下行道(ZK71++440)土土窯凹隧道,,上行道K72+0086.4550,下行道(ZK72++212)七七古寺大橋,,上行道K72+6681,下行行道(ZK72++834)白楝樹(shù)凹大大橋,到達(dá)本合同段終點(diǎn)點(diǎn)上行道K772+9000,下行道ZK773+1000。本標(biāo)段路線途徑石石烈辿、土窯窯凹、七古寺寺、白楝樹(shù)凹凹，合同范圍圍內(nèi)上行線全全長(zhǎng)2.266Km，下行行線全長(zhǎng)2..333KKm。.2平面設(shè)計(jì)本合同段設(shè)計(jì)速度度為80Kmm/h，平面面設(shè)計(jì)線整體體式路基為中中央分隔帶中中心線，分離離式路基為車(chē)車(chē)行道中平心心線。設(shè)計(jì)范圍：上行線：K70++640-KK72+9000(上行線線分離式路基基)，上行線全長(zhǎng)2.2260Kmm，其中平曲曲線長(zhǎng)1.7707Kmm，直線段長(zhǎng)長(zhǎng)0.5333Km，平平曲線占路線線總長(zhǎng)的755.542%%，設(shè)平曲線線四處，平曲曲線最小半徑徑470m，同同向平曲線間間最小直線長(zhǎng)長(zhǎng)度為5522.611，反反向平曲線間間最小值為直直線長(zhǎng)度為00m（S型曲線）。下行線：ZK700+767--ZK73++100(下下行線分離式式路基)下行線全長(zhǎng)2.3333Kmm，其中平曲曲線長(zhǎng)1.7780Kmm，直線段長(zhǎng)長(zhǎng)0.5333Km，平平曲線占路線線總長(zhǎng)的766.313%%，設(shè)平曲線線四處，平曲曲線最小半徑徑430m，同同向平曲線間間最小直線長(zhǎng)長(zhǎng)度為5522.611，反反向平曲線間間最小值為直直線長(zhǎng)度為00m（S型曲線）。全線設(shè)緊急急避險(xiǎn)帶和觀觀景臺(tái)各一處處。.3路線縱段面設(shè)設(shè)計(jì)路線縱段面設(shè)計(jì)線線（即路基設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高）：：分離式路基基為距左側(cè)路路緣帶左邊緣緣0.25mm處。合同段段內(nèi)最大坡長(zhǎng)長(zhǎng)1300mm，最短坡長(zhǎng)長(zhǎng)540m，最最大縱坡4%，最小縱縱坡2.5%%，最小凸形形曲線半徑RR=250000m，最小小凹形曲線半半徑R=240000m，同向向豎曲線間直直坡段長(zhǎng)大于于6S行程，反反向豎曲線直直坡段長(zhǎng)大于于3S行程，縱縱面線形平順順，視覺(jué)連續(xù)續(xù)。主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下下表主要技術(shù)指標(biāo)單位規(guī)范值采用值路線長(zhǎng)度Km上下行線計(jì)算行車(chē)速度Km/h808080平曲線一般最小半半徑m400470430平曲線極限最小半半徑m250----不設(shè)超高的最小半半徑m250025002500最小緩和曲線長(zhǎng)度度m70120120同向平曲線間最短短直線長(zhǎng)m480552.749552.611反向平曲線間最短短直線長(zhǎng)m160----停車(chē)視距m110≧130≧130最大縱坡及坡長(zhǎng)%/m/處6/500/14/500/13.85/9000/1最小坡長(zhǎng)m200540675凸形豎曲線一般最最小半徑m45002000025000凹形豎曲線一般最最小半徑m30002400028000豎曲線最小長(zhǎng)度m70300336路基寬度m12.512.512.5行車(chē)道寬度m2×3.752×3.752×3.75平均每公里交點(diǎn)數(shù)數(shù)個(gè)--1.7701.715平曲線占路線縱長(zhǎng)長(zhǎng)%--75.54276.313平均每公里縱坡變變更次數(shù)次--0.8851.286豎曲線占路線總長(zhǎng)長(zhǎng)%--39.39854.236.4路基、路面結(jié)結(jié)構(gòu)（1）路基1）路基橫斷面路基為分離式路基基，寬度為112.5m，路路面行車(chē)道寬寬2×3.75mm，右側(cè)路肩肩寬2.755m（含右側(cè)側(cè)路緣帶0..5m），左左側(cè)硬路肩寬寬2.75mm（含左側(cè)路路緣帶0.55m），土路路肩寬2×0.75mm。ZK72++710設(shè)避避險(xiǎn)車(chē)道一處處，ZK722+400設(shè)設(shè)觀景臺(tái)一處處。分離式路基設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高為左側(cè)路路緣帶外邊緣緣標(biāo)高。路基基與隧道口引引道直接相接接。路線橫斷面已有凈凈寬小于曲線線內(nèi)側(cè)視距要要求的最小橫橫凈距時(shí)，對(duì)對(duì)路基左側(cè)路路緣帶或土路路肩進(jìn)行加寬寬，以保證行行車(chē)視距。超高段過(guò)渡設(shè)計(jì)以以左側(cè)路緣帶帶外邊緣為旋旋轉(zhuǎn)軸，將車(chē)車(chē)行道繞左側(cè)側(cè)路緣帶外邊邊緣旋轉(zhuǎn)。為為避免路面出出現(xiàn)滯水區(qū)，保保證路面排水水通暢，存在在平坡的地方方超高漸變率率不小于1//330，超超高過(guò)渡段僅僅在緩和曲線線內(nèi)進(jìn)行，超超高過(guò)渡段為為部分緩和曲曲線時(shí)，超高高起點(diǎn)設(shè)在曲曲率半徑大于于不設(shè)超高半半徑的最小半半徑處，硬路路肩和行車(chē)道道一起超高，橫橫坡相同，外外側(cè)土路肩始始終以3％的橫坡外傾，內(nèi)內(nèi)側(cè)土路肩當(dāng)當(dāng)車(chē)行道橫坡坡≦3%時(shí)取3%，當(dāng)超高高橫坡﹥3%時(shí)其橫坡坡與超高橫坡坡同。2）路拱橫坡行車(chē)道，路緣帶，硬硬路肩采用22%，土路肩肩采用3%。3)路基構(gòu)造合同段路基由于受受山區(qū),地勢(shì)陡峭,地形起伏的的影響,施工難度相相當(dāng)大。其中填石路基基:當(dāng)邊坡高度度小于8m時(shí),邊坡坡率采采用1:1..3,護(hù)坡道道寬2m,當(dāng)填石路基基高度大于88m小于20m,上部8m路基邊坡坡坡率采用11:1.3,,下部12m路基邊邊坡坡率采用用1:1.55,12mm以下路基邊邊坡坡率采用用1:1.775,變坡點(diǎn)點(diǎn)處各設(shè)2..0m寬邊坡坡平臺(tái).平臺(tái)設(shè)置3%%的橫坡向外外傾斜,以利排水。巖方挖方路基:合合同段內(nèi)經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察察均為石英砂砂巖。①未風(fēng)化，微風(fēng)化，弱弱風(fēng)化石質(zhì)挖挖方邊坡，邊邊坡坡率采用用1:0.33-1:0..5,②強(qiáng)風(fēng)化石質(zhì)挖方邊邊坡，邊坡坡坡率采用1::0.75,,③覆蓋層邊坡坡率采采用1:0..75--11:1④堆積層碎石土挖方方邊坡坡率采采用1:0..75--11:1（2）路面結(jié)構(gòu)(主線線路面結(jié)構(gòu))):結(jié)構(gòu)層次上行線-塊營(yíng)村至至營(yíng)盤(pán)方向下行線-營(yíng)盤(pán)至塊塊營(yíng)村方向上面層4cm瀝青馬蹄脂脂碎石(SMA-113)4cm瀝青馬蹄脂脂碎石(SMA-113)中面層6cm中粒式改性性瀝青混凝土土(AC-20CC)6cm中粒式改性性瀝青混凝土土(AC-20CC)下面層8cm瀝青碎石（AATB-255）10cm瀝青碎石石（ATB--25）上基層17cm水泥穩(wěn)定定碎石（5：100）18cm水泥穩(wěn)定定碎石（5：100）下面層17cm水泥穩(wěn)定定碎石（5：100）18cm水泥穩(wěn)定定碎石（5：100）底面層18cm水泥穩(wěn)定定碎石（5：100）18cm水泥穩(wěn)定定碎石（5：100）（3）路基路面排水1）路基排水主要利用現(xiàn)況地形形溝谷或排入入洼地入河流流而排除。2）路面排水填方路段路面水通通過(guò)路線縱坡坡，路拱橫坡坡和攔水帶路路緣石以及邊邊坡急流槽排排入排水溝，挖挖方路段路面面水通過(guò)路線線縱坡路拱橫橫坡自然徑流流排入邊溝。山山嶺重丘區(qū)當(dāng)當(dāng)土石混填路路基，填土高高度大于6mm（采用拱形形骨架防護(hù)）以以及填石路基基時(shí)，采用分分散排水方式式排除路面水水；其余采用用攔水帶緣石石和邊坡急流流槽集中排水水。3）超高路段排水在路緣帶下設(shè)置縱縱向排水溝，清清淤井，集水水井和橫向排排水管等排水水系統(tǒng)，將外外側(cè)路面的水水匯集到縱向向排水溝、清淤井、集水井。通通過(guò)橫向排水水管至邊坡急急流槽。4）路面內(nèi)部排水在路面外部設(shè)置碎碎石盲溝，通通過(guò)橫向PVVC排水管排排出滲入路面面面層的水。5）山嶺重丘區(qū)邊溝溝、排水溝、截截水溝山嶺重丘區(qū)填方路路段采用梯形形排水溝，排排水溝上口寬寬2.8m，底底寬0.8mm，深0.8mm，內(nèi)側(cè)邊坡坡1：1.5，外側(cè)側(cè)邊坡1：1，采用25ccm漿砌片石石護(hù)砌。山嶺重丘區(qū)挖方路路段采用寬00.6m，深深0.8m，矩矩形蓋板排邊邊溝，排水溝溝上口寬2..8m，底寬寬0.8m，深深0.8m，邊邊溝采用300cm漿砌片片石護(hù)砌。蓋蓋板厚15ccm，采用C255鋼筋混凝土土預(yù)制。挖方每級(jí)邊坡平臺(tái)臺(tái)上設(shè)置寬330cm，深深30cm梯形形平臺(tái)截水溝溝，平臺(tái)截水水溝采用M77.5漿砌片片石加固，一一側(cè)坡率與上上邊坡一致，另另一側(cè)采用垂垂直坡率。截截水溝和平臺(tái)臺(tái)截水溝的水水每隔一定距距離通過(guò)設(shè)置置急流槽將水水引入邊溝或或者排水溝中中。橋梁工程本合同段內(nèi)共計(jì)大大橋三座，分分別為石烈辿辿大橋、七古寺大橋橋、白楝樹(shù)凹大大橋。.1石烈辿大橋石烈辿大橋位于南南湖谷地上游游，三面均為為陡峭砂巖巖巖壁，東側(cè)為為進(jìn)入小井村村的盤(pán)山公路路，坡陡急彎彎，屬典型的的峭壁深谷地地形，大橋墩墩柱最高500m，北岸橋橋臺(tái)處為土窯窯凹隧道進(jìn)口口，右側(cè)500m左右有較較多的砂巖石石峰林，崩塌塌巖塊較多，最最大粒徑約在在10m左右，南南岸橋臺(tái)處為為陡直峭壁，韓韓口隧道出口口位于巖壁中中部，巖壁下下方有大量崩崩塌石堆。石烈辿大橋跨越當(dāng)當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村公路路及“U”形山谷，山山谷兩側(cè)坡度度相對(duì)較陡，地地勢(shì)狹窄陡峭峭，橋兩端接接韓口隧道及及土窯凹隧道道，分離式路路基，上下行行橋中心樁號(hào)號(hào)分別為K70+7771、ZK70++834，平面位位于R＝990m及R＝950的平曲線上上，上行橋縱縱向坡度2.9％，下行橋橋縱向坡度2.9％和2.65％。上部采采用等截面440m預(yù)應(yīng)力力連續(xù)箱梁，橋橋跨布置分別別為6×40m和5×40m。橋墩墩根據(jù)墩身高高度不同采用用空心墩和柱柱式墩，其中中部分橋墩采采用墩梁固結(jié)結(jié)形式?；A(chǔ)礎(chǔ)采用灌注樁樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)臺(tái)為框架式橋橋臺(tái)，挖孔灌灌注樁基礎(chǔ)。.2七古寺大橋七古寺大橋所跨地地形為“U”形山谷，兩兩側(cè)地勢(shì)陡峭峭，橋面與谷谷底最大高差差120m左右右，橋梁新鄉(xiāng)鄉(xiāng)岸橋臺(tái)接土土窯凹隧道，xx岸橋臺(tái)接路基，分離式斷面，上下行橋中心樁號(hào)分別為K72+086.450、ZK72+212。本橋位于直線上，縱向坡度為2.5％。上部結(jié)構(gòu)采用等截面40m跨預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁及（55+90+55）m變截面連續(xù)剛構(gòu)，橋跨布置為40m+(55+90+55)m+40m+40m，橋梁全長(zhǎng)324.70m，橋面全寬12.5m，全橋共一聯(lián)。其中2、3號(hào)橋墩墩梁固結(jié)形成剛構(gòu)體系，1、4、5號(hào)橋墩設(shè)置球形支座。橋墩形式均為空心墩，橋墩基礎(chǔ)為承臺(tái)群樁基礎(chǔ)。0號(hào)橋臺(tái)為枕梁式橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，6號(hào)橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)。.3白楝樹(shù)凹大大橋白楝樹(shù)凹大橋跨越越“U”形山谷，地地勢(shì)較陡，植植被茂密，多多為灌木。橋橋兩端接路基基，分離式斷斷面，上下行行橋中心樁號(hào)號(hào)分別為K72+6681、ZK72++834。平面位于于反向緩和曲曲線上，上行行橋縱向坡度度為4％，下行橋橋縱向坡度為為3.85％。上部結(jié)結(jié)構(gòu)采用等截截面40m預(yù)應(yīng)力力混凝土連續(xù)續(xù)箱梁，橋跨跨布置均為4×40m，全橋橋共一聯(lián)。橋橋梁全寬122.5m。橋橋墩根據(jù)墩身身高度不同采采用空心墩和和柱式墩，其其中部分橋墩墩采用墩梁固固結(jié)形式?；A(chǔ)采用挖孔孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，橋墩施工工采用爬模法法施工；橋臺(tái)臺(tái)為枕梁式橋橋臺(tái)，擴(kuò)大基基礎(chǔ)。隧道工程.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)(1)隧道幾何線形形與凈空按880Km/hh設(shè)計(jì)隧道照明設(shè)計(jì)速度度按80Kmm/h設(shè)計(jì)(2)隧道按規(guī)定的的遠(yuǎn)期交通量量設(shè)計(jì),采用分離式式單項(xiàng)行車(chē)道道雙車(chē)道隧道道(上下行分離離)方案.(3)隧道建筑限界界限界凈寬:10..25m,限界凈高:5.00m;檢修道凈高：2..5m，行車(chē)道寬度：2××3.75mm，側(cè)向?qū)挾龋?.55m（L左），0.775m（L右）,檢修道寬度：內(nèi)側(cè)側(cè)0.75mm,外側(cè)0.755m(4)設(shè)計(jì)荷載：公公路-I級(jí)(5)抗震烈度為88度.2隧道平面及縱縱斷面本隧道上下行分離離設(shè)置,上行隧道長(zhǎng)長(zhǎng)1017mm(K70+9903-K771+9200),下行隧隧道長(zhǎng)9000m,(ZZK70+9990-ZKK71+8990).上下下行多位于平平曲線上,僅營(yíng)盤(pán)端位位于直線上,,縱坡采用單單項(xiàng)坡,設(shè)計(jì)上行隧隧道為2.99%,2.55%,變坡點(diǎn)點(diǎn)1處,樁號(hào)K71++370.下下行隧道縱坡坡為2.655%。.3隧道凈空和橫橫斷面(1)隧道凈空隧道幾何斷面采用用R=5.433m的曲墻圓圓拱式，曲墻墻半徑為7..93m，斷斷面凈寬為110.65mm，凈高7.006m，內(nèi)凈凈空面積633.27㎡；；仰拱半徑為為15.0mm，仰拱和側(cè)側(cè)墻采用半徑徑為1.0mm的圓弧順接接。其中側(cè)墻墻預(yù)留10ccm裝修層，拱部考慮了了5cm施工誤誤差。(2)橫橫斷面隧道橫斷面采用錨錨噴支護(hù)+復(fù)合模注砼砼襯砌,內(nèi)外防水夾夾層,路面采用單單橫坡,坡度2.0%%,超高路段段按相應(yīng)超高高坡度布置,,路面設(shè)雙側(cè)側(cè)排水溝,路基中心設(shè)設(shè)中央排水溝溝。橫斷面行車(chē)方向左左右側(cè)檢修通通道道溝槽下下設(shè)強(qiáng)弱電纜纜槽，強(qiáng)電（深×寬）mm：0.6×0.5弱電（深×寬）mm：0.5×0.4.4隧道襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）明洞明洞結(jié)構(gòu)：鋼筋混混凝土襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)荷載種類(lèi)：土壓力力，結(jié)構(gòu)自重重荷載組合：土壓力力+結(jié)構(gòu)自重（2）暗洞1）洞口口段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)為采用加強(qiáng)強(qiáng)襯砌，噴錨錨網(wǎng)和格柵鋼鋼架作為初期期支護(hù)，二次次襯砌和拱墻墻采用防水型型模筑砼，施施工輔助措施施采用超前小小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)護(hù)，確保洞口口安全。2）主要采用新奧法法原理設(shè)計(jì)，采采用復(fù)合式襯襯砌，初期支支護(hù)以噴錨網(wǎng)網(wǎng)為主，二次次襯砌為模筑筑砼。襯砌支護(hù)參數(shù)見(jiàn)下下表：襯砌支護(hù)參數(shù)項(xiàng)目II級(jí)圍巖III級(jí)圍巖IV級(jí)圍巖V級(jí)圍巖初期支護(hù)C20噴射混凝土土8cm12cm20cm25cm鋼筋網(wǎng)無(wú)局部￠6@25××25cm￠6@20×20ccm￠6@20×20ccm￠22錨桿局部@150×1150cm,,L=2.55m@150×1500cm,L==3.0m@100×1000cm,L==2.5m@80×80cmm,L=4m二次支護(hù)30cm35cm40cm45cm仰拱無(wú)無(wú)40cm45cm輔助措施無(wú)無(wú)￠42超前錨桿+鋼鋼格柵拱￠42超前小導(dǎo)管++鋼格柵拱.5隧道洞口設(shè)計(jì)計(jì)（1）洞門(mén)形式本隧道洞門(mén)設(shè)計(jì)共共分上下行塊塊村營(yíng)端和營(yíng)營(yíng)盤(pán)端進(jìn)出口口四處塊村營(yíng)端進(jìn)口和營(yíng)營(yíng)盤(pán)端出口，上上行線洞口均均位于石英砂砂巖上，隧道道和橋距離較較近或相接，洞洞口設(shè)計(jì)采用用端墻式洞門(mén)門(mén)進(jìn)行貼壁進(jìn)進(jìn)洞。營(yíng)盤(pán)端出口下行線線洞口位于“凹”溝谷的后部部，洞門(mén)增加加翼墻式結(jié)構(gòu)構(gòu)。（2）本合同段隧道進(jìn)進(jìn)出口均進(jìn)行行了邊仰坡保保護(hù)加固和安安全支護(hù)施工工設(shè)計(jì)。.6隧道防水（1）洞口防排水主要在洞口仰坡及及邊坡以外（不不小于5m）的適當(dāng)當(dāng)位置設(shè)置洞洞外截水溝，在在洞門(mén)墻背后后設(shè)置排水溝溝，洞口路基基保持外排水水坡度，防止止洞外雨水內(nèi)內(nèi)流。洞口設(shè)設(shè)截排水溝匯匯入路基涵洞洞或自然溝渠渠中，形成完完整的排水系系統(tǒng)。（2）洞身防排水1）隧道防防水措施①在初期支護(hù)和二次次襯砌之間設(shè)設(shè)置無(wú)紡布和和防水板組合合的防水層，形形成第一道防防水措施；②二次模筑砼自身抗抗?jié)B標(biāo)號(hào)不低低于S6；③施工縫，沉降縫和和伸縮縫處設(shè)設(shè)置止水條，加加強(qiáng)散縫防水水措施；④局部集中涌水地段段，采用工作作面預(yù)注漿堵堵水以堵塞襯襯砌背后的巖巖石裂縫，防防止水滲入洞洞內(nèi)；⑤明洞背部采用防水水層2.5mmm厚的SBS型改性性瀝青防水卷卷材，均選擇擇晴朗干燥天天氣施工，防防水層外部應(yīng)應(yīng)作2-3cm水泥泥砂漿保護(hù)層層再作填土。2）隧道防水措施①在襯砌背后兩邊墻墻下部縱向設(shè)設(shè)置￠1000透水管（縱縱向盲溝），在環(huán)向則設(shè)設(shè)置￠50透水盲管，環(huán)環(huán)向盲管間距距10-15mm，并通過(guò)三三通和縱向盲盲溝連接。②在隧道兩側(cè)和路面面中央的下部部設(shè)置隧道縱縱向排水溝（管管）三條，排排水溝縱坡與與路線縱坡一一致。③縱向盲溝（管）通通過(guò)￠1000塑料管和￠￠160橫向硬硬塑料管與中中央排水管連連通，以排除除襯砌背后地地下水。④洞內(nèi)清洗水，消防防用水等則通通過(guò)設(shè)在隧道道路面兩側(cè)的的縱向排水邊邊溝排出洞外外，路緣石上上設(shè)置DN220硬塑料管管以排除電纜纜溝中的積水水。⑤縱向盲溝全隧貫通通，環(huán)向盲溝溝在水流集中中處應(yīng)加密設(shè)設(shè)置。.7隧道路面設(shè)計(jì)計(jì)本隧道屬長(zhǎng)隧道，隧隧道內(nèi)路面采采用“復(fù)合式路面面+水泥混凝土土路面+復(fù)合式路面面。（1）隧道兩端（3000m）復(fù)合式路路面：瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）4cm中粒式改性瀝青砼砼（AC-20CC）6cm改性瀝青下封層水泥混凝土面板226cmC25混混凝土基層115cmC20混混凝土找平層層（有仰拱時(shí)時(shí)為C15片石砼砼仰拱填充層層）12cmm（2）中間段水泥混凝凝土路面C40水水泥混凝土面面板（表面作作刻痕處理，深深度1cm）28cmC20混混凝土基層115cmC20混混凝土找平層層12cm車(chē)行橫洞路面結(jié)構(gòu)構(gòu)為：C440水泥混凝凝土20cmm人行橫洞路面結(jié)構(gòu)構(gòu)為：C440水泥混凝凝土10cmm主要工程量表.1石烈辿大橋主主要工程量表表部位項(xiàng)目單位設(shè)計(jì)用量備注橋臺(tái)C15片石混凝土土m3140.4C30混凝土m3235鋼筋R235t8.7鋼筋HRB3355t33.62臺(tái)后填土m3432橋墩C30混凝土m32658.2與清單有差異鋼筋R235t66.453鋼筋HRB3355t103.667承臺(tái)及系梁C25混凝土m31771.9鋼筋R235t0.368鋼筋HRB3355t212.625基樁C25混凝土m31160.4鋼筋R235t4.642鋼筋HRB3355t46.415鋼板鋼管t11.952根數(shù)根36樁長(zhǎng)m456箱梁C50混凝土m32972.7預(yù)應(yīng)力絞線∮s115.2t163.6鋼筋R235t68.37鋼筋HRB3355t356.73附屬工程支座LQZ50000DX個(gè)2支座LQZ50000SX個(gè)2支座LQZ80000GX個(gè)2支座LQZ80000DX個(gè)2支座LQZ90000DX個(gè)5支座LQZ90000SX個(gè)5錨具0VM15--4套630錨具0VM15--4p套630錨具0VM15--7套64錨具0VM15--9套216錨具0VM15--10套24錨具0VM15--12套32錨具0VM15--17套88錨具0VM15--19套24波紋管m9474.6伸縮縫GZL1220m50護(hù)欄C30混凝土土m3279護(hù)欄鋼筋R2355t5.003護(hù)欄鋼筋RB3335t38.985泄水管套80橋頭M7.5漿砌砌片石m3192.2七古寺大橋主主要工程量表表部位項(xiàng)目單位設(shè)計(jì)用量備注橋臺(tái)C15片石混凝土土m3481.6C30混凝土m3351C25混凝土m35.4鋼筋R235t7.8鋼筋HRB3355t25.6臺(tái)后填土m3512橋墩C40混凝土m310242變更多2橋墩鋼筋HRB3355t3041承臺(tái)及系梁C25混凝土m35139.2設(shè)計(jì)C30，圖紙紙標(biāo)注C255鋼筋HRB3355t616.704基樁C25混凝土m33358.8鋼筋R235t13.436鋼筋HRB3355t134.36鋼板鋼管t34.76根數(shù)根48樁長(zhǎng)m1320橋箱梁C50混凝土m37352.2預(yù)應(yīng)力絞線∮s115.24t559.2鋼筋HRB3355t1012.92鋼筋HRB4000t164.34附屬工程支座LQZ80000SX個(gè)4支座LQZ80000DX個(gè)4錨具0VM15--12套8錨具0VM15--14套240錨具0VM15--16套544錨具0VM15--19套88錨具BM15-22套2008錨具BM15-22P套2008錨具BM15-33套120JLM套3080波紋管m60992伸縮縫GZL1220m50附屬工程護(hù)欄C30混凝土土m3341.8護(hù)欄鋼筋R2355t6.134護(hù)欄鋼筋RB3335t47.772泄水管套100搭板C10混凝土土m346搭板C30混凝土土m3161搭板鋼筋HRB3335t17.71橋頭挖方m3120橋頭M7.5漿砌砌片石m348.3白楝樹(shù)凹大橋橋主要工程量量表部位項(xiàng)目單位設(shè)計(jì)用量注備橋臺(tái)C15片石混凝土土m3208.66C30混凝土m3190.8C25混凝土m310.6鋼筋R235t7.46鋼筋HRB3355t28.8臺(tái)后填土m3729.6橋墩C30混凝土m31842.7鋼筋R235t43.127鋼筋HRB3355t73.814承臺(tái)及系梁C25混凝土m3828.4鋼筋R235t0.368鋼筋HRB3355t99.42基樁C25混凝土m31092.5鋼筋R235t4.37鋼筋HRB3355t43.701鋼板鋼管t11.253D1.8根數(shù)根8D1.8樁長(zhǎng)m96D1.5根數(shù)根24D1.5樁長(zhǎng)m480橋箱梁C50混凝土m32371.4預(yù)應(yīng)力絞線∮s115.24t145.98鋼筋R235t54.6鋼筋HRB3355t284.84附屬工程支座LQZ40000DX個(gè)4支座LQZ40000SX個(gè)4支座LQZ60000DX個(gè)6支座LQZ60000SX個(gè)4支座LQZ60000GD個(gè)2支座LQZ70000DX個(gè)4支座LQZ70000SX個(gè)4錨具0VM15--4套540錨具0VM15--4p套540錨具0VM15--10套144錨具0VM15--12套192錨具0VM15--19套144波紋管m7583.2伸縮縫GZL1220m50護(hù)欄C30混凝土土m3247護(hù)欄鋼筋R2355t4.43護(hù)欄鋼筋RB3335t34.52泄水管套72搭板C10混凝土土m323搭板C30混凝土土m380.6搭板鋼筋HRB3335t8.856橋頭挖方m3250橋頭M7.5漿砌砌片石m372.4石拱涵主要工工程量表部位項(xiàng)目單位設(shè)計(jì)用量注備涵身M10漿砌塊石m3150.7M7.5漿砌塊石石m3999.5砂礫石m31456洞口M7.5漿砌塊石石m3160.4C20混凝土m336C10混凝土m38.2水泥穩(wěn)定砂礫m336.5土窯凹隧道主主要工程量表表部位項(xiàng)目單位設(shè)計(jì)用量注備B2型Ⅱ級(jí)隧道石方開(kāi)挖m3132116.66∮22錨桿t36.06C25防水鋼筋混混凝土m310706.5超挖回填C20混混凝土m33735.2噴射C20混凝土土m32962.4C15片石混凝土土m32188.6電纜溝C25現(xiàn)澆澆混凝土m3231.5電纜溝C30預(yù)制制混凝土m32132.51mm厚PVC板板M236386400g/m2無(wú)無(wú)紡布M236386路面C40纖維混混凝土M212638.5路面中粒瀝青混凝凝土M212638.5路面C20混凝土土m32028.6D2型Ⅳ級(jí)隧道石方開(kāi)挖m315759∮42mm無(wú)縫鋼管管m3750∮6鋼筋網(wǎng)t7.992HPB235鋼架架t34.361HRB335鋼架架t115.035HPB235鋼筋筋t54.36HRB335鋼筋筋t126.84噴射C20混凝土土m31252.5C25防水鋼筋混混凝土m319981mm厚PVC板板M23322.5400g/m2無(wú)無(wú)紡布m23322.5C15片石混凝土土m31131超挖回填C20混混凝土m3550.5路面C40纖維混混凝土m21177.5路面中粒瀝青混凝凝土m21177.5路面C20混凝土土m3189E2型明洞石方開(kāi)挖m34570C25防水鋼筋混混凝土m3479HPB235鋼筋筋t11.199HRB335鋼筋筋t26.131SBS改性瀝青防防水卷材m2506M5砂漿m315.2M7.5漿砌片石石m3483.4C15片石混凝土土m3151.4路面C40纖維混混凝土m2157路面中粒瀝青混凝凝土m2157路面C20混凝土土m325.2洞頂回填m31600洞口工程石方開(kāi)挖m312900噴射C20混凝土土m3140∮22錨桿t5.02HRB335鋼筋筋t26.131∮6鋼筋網(wǎng)t1.6C25混凝土m31306HRB335鋼筋筋t0.623C15片石混凝土土m3151.4M7.5漿砌片石石m31499.6K72+2880-K722+680路路基主要工程程量表部位項(xiàng)目單位設(shè)計(jì)用量注備K72+280--K72+6680夯實(shí)m2回填土m33709.6石方開(kāi)挖m32342.62.3工程地質(zhì)概概況地形地貌,.1道路工程此路塹段屬構(gòu)造剝剝蝕,侵蝕低山地地貌區(qū),微地貌處于于一條小山脊脊上,地面標(biāo)高在在888.88-910..4m之間,最大挖方高高度達(dá)40..8m,斜坡自然坡坡度較大,坡角在45°°至60°左右,局部直立,坡面植被覆覆不發(fā)育,多為裸露巖巖體。.2隧道工程隧道地面標(biāo)高為8865.0mm-10622.0m,高差196..0m,地面坡度較較大,巖石裸露,植被同道路路地段.區(qū)域起伏較較大,溝谷發(fā)育,主要為震旦旦系陡坡,絕壁,地貌類(lèi)型同同為侵蝕類(lèi)型型構(gòu)造山區(qū)。隧道圍巖全縱斷面面為震旦系石石英砂巖,其中進(jìn)口(塊英村)位于石英砂砂巖峭壁上,,表層石英砂砂巖強(qiáng)風(fēng)化,,巖體較破碎碎,鑲嵌結(jié)構(gòu),巖性致密堅(jiān)堅(jiān)硬,但巖體垂直直節(jié)理發(fā)育,,易延節(jié)理發(fā)發(fā)生崩坍.中風(fēng)化石英英砂巖巖石堅(jiān)堅(jiān)硬,厚層狀結(jié)構(gòu)構(gòu),節(jié)理裂隙不不發(fā)育。地質(zhì)構(gòu)造.1道路工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)資料料,邊坡區(qū)大地地構(gòu)造部位位位于太行山東東緣斷帶,地質(zhì)構(gòu)造特特點(diǎn)是新華夏夏系構(gòu)造主要要由斷裂形成成,呈10-255,斜貫本區(qū)區(qū)南北,發(fā)育北東斷斷裂,自西北到東東南呈現(xiàn)規(guī)律律性的雁行排排列,以正高度斷斷層和壓扭性性斷裂為主,,總體構(gòu)造線線呈北北東向向。道路區(qū)域附近有韓韓口斷裂通過(guò)過(guò),無(wú)活動(dòng)性斷斷裂通過(guò),區(qū)域穩(wěn)定性性屬次不穩(wěn)定定區(qū).底層巖性味味震旦系厚層層狀石英砂巖巖.巖層特性主主要為:強(qiáng)風(fēng)化石英英砂巖和中風(fēng)風(fēng)華石英砂巖巖。.2隧道工程本合同段隧道工程程區(qū)域?qū)賄III度區(qū),地震加速值值為0.011g,工程地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造存在的斷斷裂構(gòu)造,都是高角度度斷層,斷距小,屬非活動(dòng)斷斷層,斷裂構(gòu)造導(dǎo)導(dǎo)致巖層結(jié)構(gòu)構(gòu)面較陡,巖體易破碎碎,多呈碎裂結(jié)結(jié)構(gòu),對(duì)挖方邊仰仰坡的穩(wěn)定性性影響大。水文地質(zhì)條件合同段內(nèi)地下水類(lèi)類(lèi)型為松散巖巖類(lèi)孔隙水,,碳酸鹽巖巖巖溶裂隙水和和基巖裂隙水水,地質(zhì)勘探未未見(jiàn)穩(wěn)定地下下水位,地下水補(bǔ)給給源主要為大大氣降水,地下水位動(dòng)動(dòng)態(tài)變化較大大,時(shí)空分布不不均勻。道路工程挖填石方方受地質(zhì)水文文影響因素較較小。隧道地板最低標(biāo)高高位于侵蝕基基準(zhǔn)面以上,,洞身所在地地層沒(méi)有穩(wěn)定定的地下水位位,隧道進(jìn)口處處巖體風(fēng)化強(qiáng)強(qiáng)烈,節(jié)理發(fā)育,透水性較好好。2.4工程特點(diǎn)與與施工條件現(xiàn)況地形地貌復(fù)雜雜,臨水和臨臨電、交通運(yùn)運(yùn)輸和施工便便道修建和通通行困難。在仔細(xì)研讀工程地地質(zhì)勘探資料料和工程圖紙紙的情況下，對(duì)對(duì)工程所在范范圍的地形地地貌及交通情情況作了詳細(xì)細(xì)勘查，合同同段內(nèi)除石烈烈辿大橋和土土窯凹隧道起起點(diǎn)處距離現(xiàn)現(xiàn)況自然通行行道路較近外外，其余均沒(méi)沒(méi)有道路通達(dá)達(dá)，均需修建建施工臨時(shí)便便道通達(dá)施工工區(qū)，通行困困難，道路的的寬度和自然然條件限制了了大型機(jī)械的的進(jìn)出。擬修建臨時(shí)便道需需占用農(nóng)田和和當(dāng)?shù)貒?guó)有林林場(chǎng)部分區(qū)域域，施工工程程量和賠償量量大，石方均均需爆破，是是準(zhǔn)備工作中中的一個(gè)重點(diǎn)點(diǎn)難點(diǎn)。施工工條件差。合同段內(nèi)無(wú)供水管管道和供電管管線，施工用用水和用電需需專(zhuān)項(xiàng)進(jìn)行解解決。橋梁、隧道位于山山谷和峭壁區(qū)區(qū),工作面和用用于施工臨時(shí)時(shí)用地解決難難,合同段內(nèi)共共設(shè)計(jì)三座大大橋，由于其其所屬的特殊殊地貌地形位位置，沒(méi)有現(xiàn)現(xiàn)況的平面位位置用于解決決施工臨時(shí)用用地，在考慮慮保持現(xiàn)況自自然景觀和環(huán)環(huán)境的情況下下，兼顧相鄰鄰施工分項(xiàng)工工程的對(duì)接和和相互利用，需需對(duì)現(xiàn)況地理理位置進(jìn)行改改造和建設(shè)，準(zhǔn)準(zhǔn)備工作時(shí)間間長(zhǎng)，工程施施工難度大。隧道和橋梁工程在在國(guó)家規(guī)定的的危險(xiǎn)性需編編制專(zhuān)項(xiàng)施工工方案的七類(lèi)類(lèi)工程中,技術(shù)性和安安全性要求高高。根據(jù)《建設(shè)工程安安全管理?xiàng)l例例》，本工程程隧道和橋梁梁部分分項(xiàng)工工程施工需編編制專(zhuān)項(xiàng)的施施工方案。因因此要在編制制專(zhuān)項(xiàng)方案中中詳細(xì)考慮危危及工程安全全質(zhì)量的每一一個(gè)因素，抓抓住工程施工工的主要矛盾盾，作為編制制專(zhuān)項(xiàng)方案的的依據(jù)。進(jìn)行行專(zhuān)項(xiàng)反感結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算驗(yàn)算算，按規(guī)范進(jìn)進(jìn)行機(jī)構(gòu)穩(wěn)定定性強(qiáng)度等內(nèi)內(nèi)容的核算，尤尤其是現(xiàn)澆預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)箱梁模模板支撐桁架架體系的計(jì)算算.并作出相應(yīng)應(yīng)的施工專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)設(shè)計(jì)，配備備必須的施工工詳圖，對(duì)施施工方法和施施工工藝進(jìn)行行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比比選，對(duì)于關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)詳細(xì)細(xì)分析論證確確定工藝操作作方法，材料料要求，技術(shù)術(shù)質(zhì)量控制指指標(biāo)和安全保保證措施，指指導(dǎo)工程施工工，同時(shí)考慮慮季節(jié)施工的的影響，制定定季節(jié)施工措措施。對(duì)隧道和橋梁制定定工程的變形形監(jiān)測(cè)控制，支支護(hù)監(jiān)測(cè)控制制措施，確保保施工安全。制制定切實(shí)可行行的安全措施施，針對(duì)工程程實(shí)際情況和和重大危險(xiǎn)源源制定控制措措施，安全監(jiān)監(jiān)督檢查制度度，落實(shí)到人人。做好過(guò)程程控制，保證證安全生產(chǎn)。工程設(shè)計(jì)紅線范圍圍內(nèi)現(xiàn)狀地表表植被與招標(biāo)標(biāo)文件描述差差別大,前期調(diào)查工工程量大,經(jīng)比對(duì)招標(biāo)標(biāo)文件清單和和實(shí)際紅線范范圍內(nèi)的地表表植被情況，差差別較大，必必須制定詳細(xì)細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查方案，確定定實(shí)際量，一一方面為確定定工程施工創(chuàng)創(chuàng)造條件，二二為業(yè)主單位位提供詳實(shí)的的現(xiàn)場(chǎng)需拆改改挪移資料，為為控制工程建建設(shè)總投資提提供計(jì)算數(shù)據(jù)據(jù)。三為工程程量清單與監(jiān)監(jiān)理工程師的的調(diào)整變更提提供自然真實(shí)實(shí)的數(shù)據(jù)，為為項(xiàng)目?jī)?nèi)部管管理，控制成成本提供依據(jù)據(jù)。項(xiàng)目范圍跨越自然然村景區(qū)，沿沿線相關(guān)單位位，協(xié)調(diào)有一一定難度。本合同段自然經(jīng)過(guò)過(guò)自然沿線村村莊和景區(qū),,協(xié)調(diào)的主要要重點(diǎn)集中車(chē)車(chē)輛通行和材材料運(yùn)輸?shù)臄_擾民和施工臨臨時(shí)占地與現(xiàn)現(xiàn)狀道路交叉叉干擾.土窯凹隧道道進(jìn)口位于主主便道邊,垂直向上位位置,施工占地和和其平面位置置有干擾,需在保證安安全,施工均衡持持續(xù)的情況下下做好協(xié)調(diào)。第三章施工部署從項(xiàng)目工程調(diào)研的的實(shí)際出發(fā),,公司決策層層在確定適宜宜,適合的前提提下,根據(jù)山區(qū)高高速公路施工工的特點(diǎn)和難難點(diǎn),組建了中國(guó)國(guó)葛洲壩集團(tuán)團(tuán)第五有限公公司“xx”高速公路第第十一標(biāo)段項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部。在在組織和人力力資源的選擇擇上堅(jiān)持管理理和能力并重重的原則，選選用復(fù)合型管管理人員和專(zhuān)專(zhuān)業(yè)型技術(shù)人人員，為項(xiàng)目目的實(shí)施提供供堅(jiān)強(qiáng)的組織織保證。在對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程程總體部署上上，項(xiàng)目經(jīng)理理部立足于全全局，重點(diǎn)于于局部（關(guān)鍵鍵分項(xiàng)工程），細(xì)細(xì)節(jié)于過(guò)程管管理。以局部部的重點(diǎn)作為為全局的連接接點(diǎn)和施工平平臺(tái)，組織生生產(chǎn)力和生產(chǎn)產(chǎn)資料，在誠(chéng)誠(chéng)信守約的前前提下，落實(shí)實(shí)過(guò)程細(xì)節(jié)管管理，落實(shí)技技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選選，在安全和和質(zhì)量得以順順利實(shí)現(xiàn)得前前提下，以最最大限度的降降低成本。獲獲取企業(yè)的社社會(huì)效益和經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益。3.1施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)指令的傳傳達(dá)和執(zhí)行的的力度以及組組織設(shè)置的合合理與否，直直接決定了本本工程項(xiàng)目能能否成功順利利實(shí)施，是本本工程項(xiàng)目各各項(xiàng)實(shí)施目標(biāo)標(biāo)實(shí)現(xiàn)的前提提和保證。同同時(shí)項(xiàng)目組織織作為公司派派出的管理機(jī)機(jī)構(gòu)，還兼負(fù)負(fù)公司和工程程項(xiàng)目聯(lián)系、溝溝通的橋梁，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部是是管理者，同同時(shí)又是執(zhí)行行者，因此在在組織機(jī)構(gòu)的的建設(shè)上，我我們從立足項(xiàng)項(xiàng)目的多重責(zé)責(zé)任和動(dòng)態(tài)管管理以及項(xiàng)目目法管理需求求，組建了第第xx段項(xiàng)目管管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)。項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部由公司司常務(wù)副總和和總工程師直直接管轄，并并同時(shí)服從公公司各部門(mén)的的管理。項(xiàng)目目經(jīng)理作為本本合同項(xiàng)目管管理的最高管管理者，項(xiàng)目目經(jīng)理部的第第一責(zé)任人，下下轄執(zhí)行經(jīng)理理和項(xiàng)目總工工，在項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下下，策劃工程程生產(chǎn)和技術(shù)術(shù)的實(shí)施，策策劃的結(jié)果通通過(guò)項(xiàng)目管理理各部門(mén)落實(shí)實(shí)實(shí)施，項(xiàng)目目經(jīng)理部設(shè)置置五部一室，共共同承擔(dān)工程程施工管理，工工程技術(shù)管理理，合同管理理，安全文明明施工管理，質(zhì)質(zhì)量管理，財(cái)財(cái)務(wù)管理，物物資管理，設(shè)設(shè)備管理，經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理，工工程預(yù)算和合合約以及洽商商管理，工程程資料管理，行行政后勤保衛(wèi)衛(wèi)管理。項(xiàng)目目管理組織機(jī)機(jī)構(gòu)下圖：xx高速第xx段段項(xiàng)目管理組組織機(jī)構(gòu)工程部質(zhì)安環(huán)保部財(cái)務(wù)部工程部質(zhì)安環(huán)保部財(cái)務(wù)部計(jì)劃合同部機(jī)電物資部試驗(yàn)室辦公室項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理部執(zhí)行經(jīng)理總工程師應(yīng)急搶險(xiǎn)分隊(duì)橋梁施工隊(duì)路基作業(yè)隊(duì)隧道作業(yè)隊(duì)主要管理人員和部部門(mén)管理職責(zé)責(zé)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理人員員責(zé)、權(quán)、利利的統(tǒng)一，是是項(xiàng)目管理制制度建立的首首要任務(wù)，也也是成本控制制的需要，職職責(zé)明確，權(quán)權(quán)力分明，賞賞罰有度，從從內(nèi)容上提供供管理和約束束的依據(jù)，根根據(jù)項(xiàng)目管理理機(jī)構(gòu)的設(shè)置置和人員配置置，并結(jié)合管管理的實(shí)際情情況，特制定定本項(xiàng)目各部部門(mén)管理人員員職責(zé)，由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理審核核后，報(bào)公司司批準(zhǔn)執(zhí)行。各各部室管理人人員，由各部部室經(jīng)理和主主任根據(jù)各部部室的管理需需要，制定相相關(guān)管理人員員職責(zé)，包項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理審批批后執(zhí)行。.1項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)責(zé)（1）自覺(jué)遵守國(guó)家有有關(guān)工程建設(shè)設(shè)和管理等方方面的政策、法法規(guī)、執(zhí)行企企業(yè)規(guī)章制度度，代表企業(yè)業(yè)履行工程建建設(shè)項(xiàng)目承包包合同，并能能在委托代理理的權(quán)限內(nèi)正正確處理工程程項(xiàng)目管理的的內(nèi)外部關(guān)系系。（2）依據(jù)工程承包合合同及公司的的相關(guān)規(guī)定，編編制和實(shí)施施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，對(duì)工程項(xiàng)項(xiàng)目的工期、質(zhì)質(zhì)量、成本、安安全、以及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)文明施工工全面負(fù)責(zé)，承承擔(dān)公司下達(dá)達(dá)給項(xiàng)目經(jīng)理理部的各項(xiàng)義義務(wù)和職責(zé)。（3）參與單位工程或或?qū)I(yè)分部分分項(xiàng)工程的發(fā)發(fā)包，全面負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)承包方方的現(xiàn)場(chǎng)管理理。協(xié)調(diào)總分分包單位之間間的關(guān)系，以以及解決施工工中存在的問(wèn)問(wèn)題。（4）建立項(xiàng)目經(jīng)理部部質(zhì)量管理體體系、環(huán)境、職職業(yè)健康安全全管理體系和和經(jīng)營(yíng)體系，并并組織實(shí)施；；制定項(xiàng)目部部各類(lèi)管理人人員的職責(zé)權(quán)權(quán)限和項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部的規(guī)章章制度。（5）負(fù)責(zé)工程概預(yù)算算、財(cái)務(wù)管理理；落實(shí)項(xiàng)目目需要的人、財(cái)財(cái)、物等各種種生產(chǎn)要素。(6)負(fù)責(zé)企業(yè)管理理層、勞務(wù)作作業(yè)層、各協(xié)協(xié)作單位和監(jiān)監(jiān)理工程師的的協(xié)調(diào)，解決決項(xiàng)目中出現(xiàn)現(xiàn)的問(wèn)題。(7)組織搜集整理理各種信息資資料，及時(shí)總總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、教教訓(xùn)，接受企企業(yè)職能部門(mén)門(mén)的監(jiān)督定期期向總經(jīng)理匯匯報(bào)工作。(8)參與工程的竣竣工驗(yàn)收，準(zhǔn)準(zhǔn)備結(jié)算資料料和分析總結(jié)結(jié)，處理項(xiàng)目目經(jīng)理部的善善后工作。.2執(zhí)行經(jīng)理職責(zé)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理貫徹徹執(zhí)行上級(jí)單單位對(duì)工程的的管理方針和和目標(biāo)，確保保工程各項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。主抓施工安全生產(chǎn)產(chǎn)、文明施工工、施工進(jìn)度度、資源管理理和隊(duì)伍管理理，及時(shí)掌握握生產(chǎn)情況，保保證工程質(zhì)量量和工期。對(duì)施工進(jìn)行統(tǒng)籌安安排，重點(diǎn)解解決現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度度以及物資材材料、設(shè)備協(xié)協(xié)調(diào)與供應(yīng)、各各施工單位的的接口界面協(xié)協(xié)調(diào)等，使施施工始終處于于有效受控狀狀態(tài)。.3項(xiàng)目總工職責(zé)責(zé)(1)主持項(xiàng)目部技技術(shù)質(zhì)量管理理工作,負(fù)責(zé)貫徹實(shí)實(shí)施國(guó)家和上上級(jí)機(jī)關(guān)有關(guān)關(guān)技術(shù)質(zhì)量的的政策和法令令,組織貫徹執(zhí)執(zhí)行上級(jí)機(jī)關(guān)關(guān)、業(yè)主和監(jiān)監(jiān)理單位頒發(fā)發(fā)的各項(xiàng)技術(shù)術(shù)規(guī)程、規(guī)范范、標(biāo)準(zhǔn)和技技術(shù)質(zhì)量管理理制度。(2)對(duì)本項(xiàng)目經(jīng)理理部的技術(shù)工工作負(fù)全面負(fù)負(fù)責(zé)；組織有有關(guān)人員進(jìn)行行圖紙會(huì)審；；組織編寫(xiě)并并審核項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部技術(shù)文文件，編制項(xiàng)項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃劃；負(fù)責(zé)組織織對(duì)有關(guān)技術(shù)術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題題的處理，發(fā)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違反反施工規(guī)范及及工藝標(biāo)準(zhǔn)的的行為及時(shí)向向項(xiàng)目經(jīng)理或或上級(jí)有關(guān)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，對(duì)對(duì)一般質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題提出處理理意見(jiàn)。(3)組織日常的技技術(shù)質(zhì)量活動(dòng)動(dòng)，收集、整整理、總結(jié)各各種技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量、新材料料、新工藝的的科技成果。(4)負(fù)責(zé)與設(shè)計(jì)人人員及時(shí)辦理理重大的圖紙紙洽商和設(shè)計(jì)計(jì)變更，并將將變更信息及及時(shí)反饋給有有關(guān)人員。支支持編制施工工組織設(shè)計(jì)，特特殊工程作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書(shū)和《質(zhì)質(zhì)量計(jì)劃》。定定期主持召開(kāi)開(kāi)質(zhì)量工作會(huì)會(huì)議。(5)負(fù)責(zé)ISO99001在項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理的貫貫徹工作，協(xié)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理理負(fù)責(zé)準(zhǔn)備并并提供項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部有關(guān)的的評(píng)審所需的的資料，負(fù)責(zé)責(zé)落實(shí)評(píng)審中中提出的糾正正、預(yù)防措施施的實(shí)施工作作。(6)指導(dǎo)質(zhì)檢員、試試驗(yàn)員、資料料員的工作；；組織各項(xiàng)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)編制產(chǎn)品品需求計(jì)劃；；負(fù)責(zé)技統(tǒng)計(jì)計(jì)術(shù)在質(zhì)量控控制工作中的的應(yīng)用。.4工程部職責(zé)⑴在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，根據(jù)管管理的需要，合合理安排生產(chǎn)產(chǎn)，安全，統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，文明施施工，進(jìn)度控控制和領(lǐng)帶安安排的其他工工作，負(fù)責(zé)部部門(mén)人員職責(zé)責(zé)的制定和監(jiān)監(jiān)督執(zhí)行。遵遵守公司章程程，遵守公司司的各項(xiàng)規(guī)章章制度和決定定，認(rèn)真履行行崗位職責(zé)，對(duì)對(duì)崗位職業(yè)負(fù)負(fù)責(zé)。⑵樹(shù)立全局思想，做做好與各部門(mén)門(mén)的配合協(xié)調(diào)調(diào)；發(fā)揚(yáng)集體體合作和集體體創(chuàng)造精神，增增強(qiáng)團(tuán)體的凝凝聚力和向心心力。通過(guò)不不斷的提高員員工的積極性性、創(chuàng)造性和和技術(shù)、管理理水平，不斷斷完善本部門(mén)門(mén)在管理中的的體系運(yùn)營(yíng)。⑶組織貫徹落實(shí)上級(jí)級(jí)和項(xiàng)目部的的各項(xiàng)方針和和目標(biāo)，并進(jìn)進(jìn)行目標(biāo)分解解，組織分公公司、項(xiàng)目部部落實(shí)執(zhí)行。⑷及時(shí)獲取國(guó)家、北北京市政府、建建委、行業(yè)規(guī)規(guī)范等新的法法律法規(guī)，第第一時(shí)間貫徹徹傳達(dá)，監(jiān)督督落實(shí)。⑸根據(jù)國(guó)家法律、法法規(guī)和建設(shè)行行政主管部門(mén)門(mén)的要求，及及時(shí)組織制定定與之項(xiàng)目管管理相適應(yīng)的的管理文件和和措施，監(jiān)督督、指導(dǎo)、落落實(shí)。⑹根據(jù)工程項(xiàng)目目標(biāo)標(biāo)管理實(shí)現(xiàn)的的需求制定項(xiàng)項(xiàng)目組織實(shí)施施的管理組織織制度以及工工作流程、項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)度管理理制度以及工工作流程、項(xiàng)項(xiàng)目職業(yè)健康康安全管理制制度以及工作作流程、項(xiàng)目目環(huán)境管理制制度以及工作作流程、項(xiàng)目目成本管理制制度以及工作作流程、項(xiàng)目目收尾管理制制度以及工作作流程，相互互協(xié)調(diào)、指導(dǎo)導(dǎo)、約束、監(jiān)監(jiān)督和實(shí)施，并并與相關(guān)方簽簽訂相關(guān)管理理協(xié)議。⑺創(chuàng)新管理，更新觀觀念，積極學(xué)學(xué)習(xí)，適應(yīng)公公司不斷發(fā)展展和項(xiàng)目管理理的需求。根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情況，科學(xué)學(xué)合理布置施施工現(xiàn)場(chǎng)平面面，為正確施施工減少浪為為創(chuàng)造條件，確確保工程質(zhì)量量減少零星修修補(bǔ)，消滅質(zhì)質(zhì)量事故，降降低質(zhì)量成本本，根據(jù)公車(chē)車(chē)國(guó)內(nèi)特點(diǎn)和和設(shè)計(jì)要求，運(yùn)運(yùn)用企業(yè)自身身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采采用實(shí)用有效效的技術(shù)組織織措施和合理理化建議，走走經(jīng)濟(jì)和技術(shù)術(shù)相結(jié)合的道道路為提高經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益開(kāi)拓拓途徑，嚴(yán)格格執(zhí)行安全操操作規(guī)程，減減少一般事故故，小滅重大大人身傷亡事事故和設(shè)備事事故，將事故故成本減少到到最低。.5質(zhì)安環(huán)保部職職責(zé)負(fù)責(zé)項(xiàng)目部安全質(zhì)質(zhì)量環(huán)境歸口口管理，并具具體負(fù)責(zé)質(zhì)量量，環(huán)境及職職業(yè)健康安全全管理體系的的運(yùn)行管理；；貫徹有關(guān)質(zhì)質(zhì)量環(huán)境安全全方針的政策策，法律法規(guī)規(guī)的管理規(guī)定定，制定并落落實(shí)項(xiàng)目部有有關(guān)質(zhì)量環(huán)境境安全方面的的制度組織進(jìn)行環(huán)境因素素和危險(xiǎn)源辨辨識(shí)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)價(jià)，針對(duì)確確定重要的環(huán)環(huán)境因素和重重大危險(xiǎn)編制制目標(biāo)和指標(biāo)標(biāo)管理方案和和應(yīng)急預(yù)案等等控制措施，并并監(jiān)督實(shí)施。負(fù)責(zé)組織群眾性的的質(zhì)量管理活活動(dòng)和質(zhì)量環(huán)環(huán)保安全檢查查，負(fù)責(zé)相關(guān)關(guān)的培訓(xùn)工作作，落實(shí)獎(jiǎng)懲懲，組織安全全文明施工，協(xié)協(xié)調(diào)處理施工工的質(zhì)量，環(huán)環(huán)保和安全問(wèn)問(wèn)題。.6機(jī)電物資部職職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)物物資統(tǒng)一調(diào)配配和設(shè)備的管管理工作，為為施工全過(guò)程程提供施工設(shè)設(shè)備保障。負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)施施工機(jī)械設(shè)備備的使用、維維護(hù)。建立健健全設(shè)備的維維修養(yǎng)護(hù)制度度，保證設(shè)備備完好率、出出勤率，提高高設(shè)備檢修人人員的能力。負(fù)責(zé)項(xiàng)目采購(gòu)物資資的送檢和檢檢驗(yàn)和試驗(yàn)報(bào)報(bào)告的收集工工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)項(xiàng)目物資設(shè)備備供方的調(diào)查查。根據(jù)工程程特點(diǎn)和施工工方案合理選選擇施工機(jī)械械的型號(hào)規(guī)格格和數(shù)量;根據(jù)需要安安排機(jī)械施工工，減少機(jī)械械使用成本，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械械保養(yǎng)制度，使使機(jī)械在施工工中正常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。大宗材料料采購(gòu)和加工工，要進(jìn)行招招標(biāo)采購(gòu)，擇擇優(yōu)選擇，對(duì)對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的的材料，要準(zhǔn)準(zhǔn)確計(jì)量，認(rèn)認(rèn)真驗(yàn)收、要要做到降低采采購(gòu)成本和減減少采購(gòu)過(guò)程程中的管理?yè)p損耗，為降低低采購(gòu)成本把把好第一關(guān)。根根據(jù)施工進(jìn)度度計(jì)劃，及時(shí)時(shí)組織材料構(gòu)構(gòu)建的供應(yīng)，保保證施工項(xiàng)目目順利進(jìn)行，防防止因停工待待料造成損失失，在施工過(guò)過(guò)程中要檢查查嚴(yán)格限額領(lǐng)領(lǐng)料制度，控控制材料消耗耗，同時(shí)做好好余料的回收收和利用，為為考核實(shí)際消消耗水平提供供正確數(shù)據(jù)，周周轉(zhuǎn)材料要及及時(shí)回收。退退場(chǎng)，節(jié)省租租費(fèi)，提高利利用率，根據(jù)據(jù)生產(chǎn)需要合合理安排庫(kù)存存，減少資金金占用率。.7商務(wù)部職責(zé)制定項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理，工工程分包的規(guī)規(guī)章制度，并并監(jiān)督執(zhí)行，認(rèn)認(rèn)真核對(duì)招標(biāo)標(biāo)文件和實(shí)際際施工文件，核核對(duì)清單，和和工程技術(shù)人人員向配合，做做好工程洽商商變更的各項(xiàng)項(xiàng)工作，編制制審核施工預(yù)預(yù)算、施工計(jì)計(jì)劃、負(fù)責(zé)施施工成本控制制，負(fù)責(zé)工程程施工過(guò)程中中的經(jīng)營(yíng)管理理。負(fù)責(zé)項(xiàng)目目部勞務(wù)采購(gòu)購(gòu)與管理，嚴(yán)嚴(yán)格資格審查查，并將有關(guān)關(guān)質(zhì)量，環(huán)境境與職業(yè)健康康安全要求納納入合同范圍圍。根據(jù)合同同條款和報(bào)價(jià)價(jià)，分析各種種因素，為企企業(yè)正確確定定責(zé)任成本提提供依據(jù)；研研究解決合同同中的不確定定項(xiàng)目與項(xiàng)目目有關(guān)管理人人員配合，增增加工程收入入。及時(shí)反饋饋和研究工程程發(fā)生的變更更，做好索賠賠，保證工程程收入，參加加對(duì)外的經(jīng)濟(jì)濟(jì)合同談判和和決策，嚴(yán)格格控制分包，確確實(shí)做到“以收定支”。.8財(cái)務(wù)部經(jīng)理職職責(zé)負(fù)責(zé)工程的合同、財(cái)財(cái)務(wù)管理，統(tǒng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編編制，按時(shí)向向業(yè)主及有關(guān)關(guān)部門(mén)上報(bào)各各種報(bào)表。組組織成本核算算、計(jì)劃、核核算、分析、控控制、考核工工作，按時(shí)向向業(yè)主和上級(jí)級(jí)單位報(bào)送有有關(guān)報(bào)表和資資料。按照成本開(kāi)支范圍圍，費(fèi)用開(kāi)支支標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)關(guān)財(cái)務(wù)制度，嚴(yán)嚴(yán)格審核各項(xiàng)項(xiàng)成本費(fèi)用，控控制成本支出出，建立月度度財(cái)務(wù)收支計(jì)計(jì)劃制度，根根據(jù)生產(chǎn)需要要平衡調(diào)度資資金，通過(guò)控控制資金使用用達(dá)到控制成成本的目的。及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理和和有關(guān)管理人人員反饋信息息，以便對(duì)資資源消耗進(jìn)行行有效控制，開(kāi)開(kāi)展成本分析析，及時(shí)向項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理反映映成本情況，以以便及時(shí)采取取針對(duì)性措施施糾正項(xiàng)目成成本的偏差，在在項(xiàng)目經(jīng)理的的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理理檢查，考核核各部門(mén)，班班組的責(zé)任能能成本執(zhí)行情情況，落實(shí)責(zé)責(zé)權(quán)利的有關(guān)關(guān)規(guī)定。.9辦公室主任職職責(zé)分管項(xiàng)目部行政，后后勤，保衛(wèi)等等其他生產(chǎn)輔輔助的管理工工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)項(xiàng)目部文件的的歸口管理，文文書(shū)文件的日日常管理和法法律事務(wù)，組組織開(kāi)展政策策法律法規(guī)的的宣傳工作。制制定項(xiàng)目人力力資源管理計(jì)計(jì)劃和組織培培訓(xùn)教育，負(fù)負(fù)責(zé)勞保用品品發(fā)放，對(duì)施施工用情況進(jìn)進(jìn)行監(jiān)督。根根據(jù)施工生產(chǎn)產(chǎn)的需要和項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理的意意圖，合理安安排項(xiàng)目管理理人員和后勤勤人員，節(jié)約約工資性支出出；控制非生生產(chǎn)性開(kāi)支，管管好用好行政政辦公財(cái)產(chǎn)物物資，防止損損壞和流失，安安排好后勤服服務(wù)，在節(jié)約約的前提下，滿滿足生活需要要。3.2實(shí)施目標(biāo)工期目標(biāo)為使本工程早日竣竣工并投入使使用，為業(yè)主主提供服務(wù)，我我項(xiàng)目經(jīng)理部部通過(guò)優(yōu)化人人員組織、施施工工藝、設(shè)設(shè)備投入、材材料供應(yīng)等方方面進(jìn)行精心心布置，嚴(yán)格格按照項(xiàng)目施施工合同約定定的竣工工期期為目標(biāo)。根據(jù)合同的約定：：開(kāi)工日期：20009年6月1日竣工日期：20011年8月1日質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格恪守合同約定定的質(zhì)量條款款：工程質(zhì)量量?jī)?yōu)良現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo)確保文明安全施工工現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目管理目標(biāo)全面貫徹GB／TT190011-20000idttIS099001.22000《質(zhì)質(zhì)量管理體系系一要求》，建建立完善的質(zhì)質(zhì)量保證體系系，針對(duì)本工工程的特點(diǎn)，對(duì)對(duì)施工全過(guò)程程中與質(zhì)量有有關(guān)的全部職職能活動(dòng)進(jìn)行行管理和控制制，使全體管管理人員和員員工按各自的的質(zhì)量職責(zé)承承擔(dān)其相應(yīng)的的質(zhì)量責(zé)任。對(duì)對(duì)特殊、關(guān)鍵鍵部位和過(guò)程程設(shè)置質(zhì)量控控制點(diǎn)。消除除不合格品，提提供滿足顧客客需求的產(chǎn)品品。施工環(huán)境目標(biāo)在確保工程質(zhì)量和和工期的前提提下，強(qiáng)化全全體員工環(huán)保保意識(shí)，自覺(jué)覺(jué)保護(hù)環(huán)境，做做好渣土消納納、避免噪音音污染、擾民民，生產(chǎn)生活活污水排放達(dá)達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)，最最大限度減少少對(duì)環(huán)境的污污染。安全目標(biāo)完善安全措施，提提高安全意識(shí)識(shí)，杜絕死亡亡和重傷事故故發(fā)生，輕傷傷頻率控制在在1‰以下。服務(wù)目標(biāo)服務(wù)周到、業(yè)主滿滿意、重視抱抱怨、誠(chéng)信守守約，認(rèn)真協(xié)協(xié)調(diào)與有關(guān)各各方面的關(guān)系系，接受并積積極配合業(yè)主主和監(jiān)理對(duì)工工程質(zhì)量、工工程進(jìn)度、計(jì)計(jì)劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理的控控制與監(jiān)督。3.3現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查測(cè)量導(dǎo)線的調(diào)查本合同工程施工內(nèi)內(nèi)容包括：三三橋一路一隧隧道，平面為為曲線布置，豎豎向?yàn)樽匀簧缴綆X峭壁和深深谷隔斷，路路線平面布設(shè)設(shè)范圍設(shè)有884、85、86、87、88導(dǎo)線控制制點(diǎn)，控制點(diǎn)點(diǎn)根據(jù)路線的的走向設(shè)于山山坡或山脊上上，是工程測(cè)測(cè)設(shè)的根本依依據(jù)。測(cè)量導(dǎo)線的調(diào)查做做好分三個(gè)工工作來(lái)落實(shí)（1）確定具體位置，檢檢查導(dǎo)線點(diǎn)有有無(wú)松動(dòng)，砸砸撞痕跡。用用醒目顏色和和標(biāo)志物設(shè)立立項(xiàng)目標(biāo)志，便便于標(biāo)識(shí)和測(cè)測(cè)量快速就位位。（2）根據(jù)標(biāo)識(shí)，目測(cè)測(cè)通視情況，是是否有障礙物物影響測(cè)量視視線。做好記記錄，上報(bào)監(jiān)監(jiān)理和業(yè)主單單位，視情況況做好障礙物物的拆改挪移移。（3）本工程在施工方方法上爆破采采用量大，根根據(jù)圖紙判定定有否因路基基和工程相關(guān)關(guān)分項(xiàng)工程施施工而影響到到導(dǎo)線點(diǎn)需挪挪移的情況，提提前做好挪移移和控制點(diǎn)的的引設(shè)工作。交通情況調(diào)查本工程地處山區(qū)，有有現(xiàn)況盤(pán)山路路通達(dá)項(xiàng)目施施工區(qū)附近，現(xiàn)現(xiàn)況盤(pán)山路從從后村開(kāi)始，即即進(jìn)入“之”字形路段，共共計(jì)有8處彎急坡陡陡，造成大車(chē)車(chē)進(jìn)入困難，直直接影響到材材料運(yùn)輸和大大型機(jī)械通達(dá)達(dá)施工施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。本合同同段跨越多道道山谷和山嶺嶺峭壁以及自自然村，必須須針對(duì)工程情情況做好詳細(xì)細(xì)的交通調(diào)查查，為工程正正確布置交通通安排提供準(zhǔn)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。路線調(diào)查研究擬建道路沿線線的工程地質(zhì)質(zhì)條件，調(diào)查查沿線地質(zhì)單單元和地貌特特征，地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造（巖層接接觸關(guān)系，節(jié)節(jié)理，裂隙發(fā)發(fā)育情況斷層層，褶曲位置置，走向，產(chǎn)產(chǎn)狀），利用用天然或已有有的人工露頭頭進(jìn)行勘測(cè)，當(dāng)當(dāng)無(wú)露頭時(shí)可可利用時(shí)組織織進(jìn)行開(kāi)挖試試坑或鉆探，其其中試坑的深深度按規(guī)定達(dá)達(dá)到地下水位位以下，當(dāng)?shù)氐叵滤缓苌钌顣r(shí)，開(kāi)挖深深度不小于22.0m。做好路基取土（石石），根據(jù)工工程情況做好好線內(nèi)和線外外調(diào)查，收取取有關(guān)氣象資資料，研究地地貌條件，做做好對(duì)不良地地區(qū)施工路基基后觀測(cè)的提提前標(biāo)志。依據(jù)控制點(diǎn)粗略目目測(cè)工程位置置，做好平面面布置的資料料調(diào)查。3.4施工總體安安排及區(qū)段的的劃分施工總體安排依據(jù)合同規(guī)定的工工期及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際安排，確確定主要分項(xiàng)項(xiàng)工程的工期期安排如下：：施工準(zhǔn)備：20009.12..1～2009..12.155具體工期安排見(jiàn)總總施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃表。3.4.2施工區(qū)區(qū)段的劃分經(jīng)過(guò)對(duì)整個(gè)工程施施工程項(xiàng)目區(qū)區(qū)域范圍的自自然地貌,地形,現(xiàn)況構(gòu)筑物物和建筑物,,業(yè)主提供的的施工主便道道以及本工程程橋、路基、隧隧道的平面分分布情況的實(shí)實(shí)際勘察和項(xiàng)項(xiàng)目調(diào)研，從從施工平面圖圖設(shè)計(jì)的要素素(收集分析研研究原始資料料,確定攪拌站站倉(cāng)庫(kù)和材料料,構(gòu)件堆放位位置及尺寸,,合理布置現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸通道道,布置生產(chǎn),生活臨時(shí)設(shè)設(shè)施,布置臨時(shí)給給水排水用電電管線,布置安全消消防設(shè)施),,并考慮本工工程橋、路基基、隧道與主主便道的銜接接使用，將工工程劃分為四四個(gè)施工區(qū)段段，組織進(jìn)行行施工。第一施工區(qū)段：石烈辿橋土窯凹隧道上行KK70+9001--KK71+4110.5土窯凹隧道下行ZZK70+9998--ZK71++439(1)劃分原則:①有現(xiàn)況盤(pán)山路(即即主便道)可利用,需修建是施施工便道3220m和施工工區(qū)段連接即即可。②橋與隧道相連,中中有現(xiàn)況路相相隔,施工起始位位置集中,施工區(qū)相對(duì)對(duì)穩(wěn)定,生產(chǎn)力和生生產(chǎn)資源易于于集中使用,,可獨(dú)立自成成施工管理區(qū)區(qū)域.同時(shí)作為本本合同段的起起點(diǎn),也是我公司司向外展示企企業(yè)素質(zhì)和形形象的一個(gè)窗窗口。施工難度相相對(duì)較小,易于文明施施工管理和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)布置。③隧道按單項(xiàng)開(kāi)挖布布置原則.隧道施工不不作為主要施施工部署,重點(diǎn)突出公公司企業(yè)形象象布置為主。(2)需考慮安全因因素:本施工段位于主便便道邊,隧道洞口巖巖層地質(zhì)很不不樂(lè)觀,安全隱患大大。石烈辿大大橋和現(xiàn)況盤(pán)盤(pán)山路四次交交叉，八次跨跨越,在施工過(guò)程程中不可避免免的中斷交通通，對(duì)公路安安全和交通影影響甚大。(3)管理資源上配配置:工長(zhǎng)一名,專(zhuān)業(yè)工程師師兩名,分別負(fù)責(zé)隧隧道和橋梁的的施工管理和和技術(shù)進(jìn)度控控制.勞動(dòng)力資資源上設(shè):11個(gè)橋梁施工工隊(duì),1個(gè)隧道施施工隊(duì)。在施工方案上除滿滿足橋梁和隧隧道的專(zhuān)業(yè)施施工外,必須對(duì)隧洞洞進(jìn)口的施工工作專(zhuān)向安排排,根據(jù)設(shè)計(jì)方方案和專(zhuān)項(xiàng)施施工方案,組織施工,保證安全生生產(chǎn);現(xiàn)況調(diào)研時(shí)時(shí),隧道道口不不穩(wěn)定坡體和和坍塌堆積節(jié)節(jié)理裂縫巖體體面積大,遠(yuǎn)超出隧道道洞口設(shè)計(jì)安安全維護(hù)的工工程設(shè)計(jì),需向監(jiān)理工工程師和業(yè)主主提請(qǐng)報(bào)告。第二施工區(qū)段：本施工區(qū)段以1//2上下行隧隧道作為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的施工工段,并同時(shí)兼顧顧下行隧道和和七古寺大橋橋下行道連接接路基的施工工。樁號(hào):土窯凹隧道上行KK71+4110.5---K71++920土窯凹隧道下行ZZK71+4439--ZK71++890(1)劃分原則:①和七古寺大橋下行行道需進(jìn)行連連接路基,需大量石方方進(jìn)行填筑,,從考慮路基基材料的采集集和運(yùn)輸成本本的角度出發(fā)發(fā)，擬將此施施工段作為隧隧道主要掘進(jìn)進(jìn)方向,利用隧道出出渣作為路基基回填材料的的原則。②隧道上行道與七古古寺連接點(diǎn)為為直接連接,,其出口處橋橋臺(tái)基礎(chǔ)需提提前施工,以達(dá)到橋梁梁施工需要的的設(shè)計(jì)強(qiáng)度,,并考慮在可可能的情況下下利用上行道道隧道與七古古寺連接處平平臺(tái)作為第四四施工段連接接的一個(gè)基礎(chǔ)礎(chǔ)。(2)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,下下行道隧道出出口上方附近近有現(xiàn)況生活活水池,部分位于紅紅線內(nèi)，部分分位于紅線外外，考慮施工工爆破的安全全性和對(duì)當(dāng)?shù)氐囟鄠€(gè)自然村村的飲供水保保障,需拆改挪移移,需報(bào)請(qǐng)甲方方新建或是臨臨時(shí)挪移，待待工程施工結(jié)結(jié)束后給以恢恢復(fù)。路基填方處有一山山溪順路基方方向順勢(shì)而下下，為當(dāng)?shù)卮宕迕耧嬎丛矗璨扇”１Ｗo(hù)措施。本施工段無(wú)直接道道路到達(dá)施工工地點(diǎn),需修建便道道1600mm,前期準(zhǔn)備工工作量大。(2)需考慮安全因因素:①上行道隧道洞口施施工②隧道出渣傾瀉和路路基作業(yè)的高高低差安全指指揮和防護(hù)(3)管理資源上配配置:工長(zhǎng)一名,專(zhuān)業(yè)工程師師兩名,主要負(fù)責(zé)隧隧道和路基的的施工管理和和技術(shù)進(jìn)度控控制。勞動(dòng)力資源上設(shè)::1個(gè)隧道施施工隊(duì)和1個(gè)路基作業(yè)業(yè)隊(duì)。第三施工區(qū)段：七古寺橋上行K771+9255--K722+248下行ZK72+0072--ZZK72+3352(1)劃分原則①施工困難最大,地地理位置獨(dú)立立,施工便道需需單獨(dú)修建。現(xiàn)況考察情況為::大橋位于兩兩側(cè)高山之間間,與現(xiàn)況地面面高差近2000m,深谷內(nèi)滿覆覆蓋植被,峭壁林立,地形地貌起起伏情況大,,不利施工,無(wú)現(xiàn)況施工工平面場(chǎng)地可可用于施工..谷中有一山山溪，需采取取保護(hù)水源措措施，施工便便道預(yù)計(jì)長(zhǎng)度度為23800m。②結(jié)構(gòu)復(fù)雜,跨度大大,技術(shù)含量高高,安全因素負(fù)負(fù)責(zé)薄壁墩柱高95米米,中跨90米,需組織獨(dú)立立的施工管理理組織來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)對(duì)本工程的的專(zhuān)項(xiàng)管理。③考慮第四段的施工工銜接,需集中力量量打攻堅(jiān)戰(zhàn)((上行道),提前竣工工,以期能作為為施工便道對(duì)對(duì)第四施工段段(路基和白楝楝樹(shù)凹大橋))進(jìn)行運(yùn)輸互互補(bǔ)。(2)需考慮安全因因素:①本單位工程將采用用的爬模法和和懸臂法施工工,屬高空作業(yè)業(yè)和高大模板板作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)工工程需要需布布置攪拌站,,塔吊等其他他工程設(shè)施,,但可利用地地勢(shì)狹小,須充分組織織,消除施工的的不安全因素素,高大模板板需編制專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)和安全全方案并須經(jīng)經(jīng)專(zhuān)家論證。②特種設(shè)備管理(3)管理資源上配配置:工長(zhǎng)二名,專(zhuān)業(yè)工程師師三名,主要負(fù)責(zé)橋橋梁施工管理理和技術(shù)進(jìn)度度控制以及和和隧道路基施施工的協(xié)調(diào)。勞動(dòng)力資源上設(shè)::1個(gè)橋梁施施工隊(duì)。第四施工區(qū)段：路基K72+2212--K72+7720ZK722+065---K722+600白楝樹(shù)凹大橋(1)劃分原則①路基施工主要為挖挖填方平衡,,外棄和內(nèi)運(yùn)運(yùn)可利用現(xiàn)況況地形進(jìn)行平平衡處理。②初期施工,在紅線線位置標(biāo)定后后,爆破量大,清表大。③施工便道長(zhǎng),在充充分調(diào)研的基基礎(chǔ)上,確定的兩條條便道,長(zhǎng)度均在30000-35500m之間間。④白楝樹(shù)凹大橋必須須在路基具備備通行并和擬擬修建施工便便道通行后方方可施工組織織施工。⑤利用七古寺橋提升升設(shè)備,利用現(xiàn)況自自然可通行小小型機(jī)械的道道路自行至路路基施工區(qū)域域,施工路基,并利用可通通行路基,提供涵洞,橋梁的臨時(shí)時(shí)運(yùn)輸。(2)需考慮安全因因素:①利用現(xiàn)況自然道路路通行施工機(jī)機(jī)械的安全②大量工程爆破的施施工安全(3)管理資源上配配置:工長(zhǎng)兩名,專(zhuān)業(yè)工程師師兩名,主要負(fù)責(zé)橋橋和路基的施施工管理和技技術(shù)進(jìn)度控制制。勞動(dòng)力資源源上設(shè):1個(gè)橋梁施施工隊(duì),1個(gè)路基施施工隊(duì)。施工進(jìn)度計(jì)劃及保保證措施.1施工順序安排排本工程計(jì)劃于20009年6月1日開(kāi)工,2011年8月1日竣工,計(jì)劃工期26個(gè)月。（1）2009年6月11日至2009年6月31日項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)駐施施工現(xiàn)場(chǎng)，組組織進(jìn)行前期期調(diào)查，做好好技術(shù)準(zhǔn)備，物物資準(zhǔn)備，人人力資源準(zhǔn)備備，安全防護(hù)護(hù)用品準(zhǔn)備，炸炸藥庫(kù)選址，組組織編制實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)，進(jìn)行行整體部署。（2）2009年7月11日至2009年9月31日同時(shí)開(kāi)工興建四條條便道和臨時(shí)時(shí)設(shè)施①第一施工區(qū)段施工工便道（石烈烈辿大橋、土土窯凹隧道和和現(xiàn)況盤(pán)山路路銜接的區(qū)段段臨時(shí)便道）和和臨時(shí)設(shè)施（生生產(chǎn)和生活設(shè)設(shè)施）②第二施工區(qū)段施工工便道（土窯窯凹隧道和現(xiàn)現(xiàn)況盤(pán)山路、擬擬修建路基銜銜接區(qū)段的臨臨時(shí)便道）和和臨時(shí)設(shè)施（生生產(chǎn)和生活設(shè)設(shè)施）③第三施工區(qū)段施工工便道（以中中湖山莊為起起點(diǎn)通達(dá)至七七古寺大橋銜銜接區(qū)段的臨臨時(shí)便道）和和臨時(shí)設(shè)施（生生產(chǎn)和生活設(shè)設(shè)施）④第四施工區(qū)段施工工便道（以石石板坡為起點(diǎn)點(diǎn)或是以中湖湖山莊為起點(diǎn)點(diǎn)通達(dá)至白楝楝樹(shù)凹大橋銜銜接區(qū)段的臨臨時(shí)便道）和和臨時(shí)設(shè)施（生生產(chǎn)和生活設(shè)設(shè)施）⑤炸藥庫(kù)的建設(shè)（3）2009年10月月1日至2010年2月1日①第一施工區(qū)段樁基基礎(chǔ)人工挖孔孔成樁，設(shè)計(jì)計(jì)隧道洞口西西北水平方向向60m有一山山谷，谷內(nèi)地地勢(shì)相對(duì)平整整，可由此組組織導(dǎo)向洞施施工（需報(bào)請(qǐng)請(qǐng)業(yè)主和設(shè)計(jì)計(jì)）。②第二施工區(qū)段下行行線路基施工工至路基水穩(wěn)穩(wěn)碎石設(shè)計(jì)基基層底標(biāo)高，并和臨時(shí)路相接，為土窯凹隧道施工提供臨時(shí)用地平臺(tái)，避免后期爆破施工對(duì)已完成工程成品和交叉平行施工的安全傷害。③第三施工區(qū)段人工工挖孔成樁④第四施工區(qū)段上下下行線路基施施工至路基水水穩(wěn)碎石設(shè)計(jì)計(jì)基層底標(biāo)高高，并和臨時(shí)時(shí)路相接，為為白楝樹(shù)凹大大橋施工提供供臨時(shí)用地平平臺(tái)。白楝樹(shù)凹大橋和十十二標(biāo)段連接接處路基施工工至路基水穩(wěn)穩(wěn)碎石設(shè)計(jì)基基