河南省某黃河公路大橋連接線工程實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

目錄TOC1、編制說(shuō)明及依據(jù)51.1編制說(shuō)明51.2編制依據(jù)52、工程概況及特點(diǎn)62.1工程概況62.2工程特點(diǎn)73、施工總體方案及部署93.1施工區(qū)段劃分93.2現(xiàn)場(chǎng)組織安排93.3施工場(chǎng)地臨時(shí)設(shè)施布置103.4施工總體部署113.5施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路123.6借方采購(gòu)及運(yùn)輸124、主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法134.1路基土方工程13施工測(cè)量13軟基處理13準(zhǔn)備工作13路基開挖13路堤填筑14路基整修15土方調(diào)配164.2道路底基層與基層工程16原材料16混和料的拌和17壓實(shí)174.3公路路面結(jié)構(gòu)工程18機(jī)械設(shè)備18混和料的拌和18混和料的攤鋪19混和料的壓實(shí)194.4涵洞、蓋板涵工程204.4.1組織技術(shù)措施204.4.2施工方法214.5路基防護(hù)與排水234.5.1施工順序244.5.2漿砌片石施工技術(shù)要點(diǎn)244.6橋梁工程施工方法25樁基施工25橋墩施工29橋臺(tái)施工30帽梁施工30先張預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工31預(yù)制場(chǎng)地的選擇與布置31空心板預(yù)制33預(yù)應(yīng)力空心板梁的運(yùn)輸與安裝36橋面系施工374.6.7錐坡砌筑385、施工進(jìn)度總計(jì)劃說(shuō)明395.1工程形象進(jìn)度計(jì)劃說(shuō)明395.2資源供應(yīng)計(jì)劃說(shuō)明415.3資金供應(yīng)計(jì)劃說(shuō)明416、設(shè)備人員動(dòng)員周期進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃426.1設(shè)備人員動(dòng)員周期426.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法427、確保工程質(zhì)量、安全和工期的措施457.1工程質(zhì)量保證措施45工程質(zhì)量目標(biāo)45工程質(zhì)量保證措施457.2施工安全保證措施46施工安全目標(biāo)467.2.2施工安全保證措施467.3工期保證措施478、冬雨季施工的工作安排498.1雨季施工安排49抓好防洪抗汛的準(zhǔn)備工作49統(tǒng)籌好各單項(xiàng)工程的施工計(jì)劃49雨季施工中的技術(shù)措施508.2農(nóng)忙季節(jié)工作布署518.3冬季施工措施51路基冬季施工51混凝土冬季施工52砌體冬季施工529、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施549.1.環(huán)境保護(hù)措施549.2文明施工措施55施工區(qū)域文明施工措施55生活區(qū)域文明管理5610.主要分項(xiàng)工程施工工藝流程圖5710.1路基施工工藝框圖5710.2箱涵(箱形通道)施工工藝流程圖錯(cuò)誤！未定義書簽。10.3蓋板涵(蓋板通道)施工工藝流程圖6110.4鉆孔灌注樁施工工藝流程圖6410.5橋梁墩（臺(tái)）施工工藝流程圖6510.6預(yù)制空心板梁施工工藝流程圖661、編制說(shuō)明及依據(jù)1.1編制說(shuō)明經(jīng)過(guò)對(duì)xx省xx市公路管理局《xx至xx黃河公路大橋及連接線工程》招標(biāo)文件中合同條件、技術(shù)規(guī)范、投標(biāo)書格式、工程量清單、輔助資料表、圖紙及補(bǔ)遺書的認(rèn)真學(xué)習(xí)，我們充分領(lǐng)會(huì)了該工程的招標(biāo)條件，并完整地理解了該工程的設(shè)計(jì)意圖。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)國(guó)家有關(guān)施工規(guī)范和工法，結(jié)合我公司的綜合施工實(shí)力、技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備等情況，我們編制了本工程施工組織設(shè)計(jì)。在施工組織設(shè)計(jì)的編寫過(guò)程中，我們經(jīng)過(guò)對(duì)各種技術(shù)措施的可行性進(jìn)行論證和比較，認(rèn)為本方案在保證工期、質(zhì)量的前提下，能夠科學(xué)合理地解決過(guò)程進(jìn)行中可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題，達(dá)到全面完成該過(guò)程的目的。1.2編制依據(jù)xx省xx市公路管理局提供的《xx至xx黃河公路大橋連接線工程》施工招標(biāo)文件的第一、第二、第三、第四、第五卷。xx省xx市公路管理局提供的《xx至xx黃河公路大橋連接線工程》施工招標(biāo)文件的補(bǔ)遺書第01、02號(hào)。1998年9月28日由建設(shè)單位組織的標(biāo)前會(huì)議精神和對(duì)本公司所提問(wèn)題的解答。國(guó)家有關(guān)公路、橋梁工程施工規(guī)范。2、工程概況及特點(diǎn)2.1工程概況本工程為xx省xx至xx黃河公路大橋連接線工程，該工程位于黃河中游xx公路大橋和xx公路大橋之間，是根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)需要，由地方安排的重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，屬xx省重點(diǎn)工程，它的建設(shè)，對(duì)完善豫西北公路網(wǎng)絡(luò)、拓寬晉煤外運(yùn)渠道、促進(jìn)晉東南煤炭資源的開發(fā)利用、加快xx與鄭州、洛陽(yáng)及其它周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易將具有重大意義。本公司此次投標(biāo)的第2合同段起于K2+880，止于K10+050，為公路工程及其附屬構(gòu)造物。路線全長(zhǎng)7.17km，設(shè)計(jì)行車速度為80公里/小時(shí)，路基設(shè)計(jì)寬度18ｍ，行車道寬15米，兩側(cè)分別設(shè)置有1米寬和0.5米寬的硬路肩和土路肩，并設(shè)有排水邊溝和急流槽，排水邊溝及護(hù)坡采用漿砌片石砌筑；路面結(jié)構(gòu)除收費(fèi)站廣場(chǎng)采用水泥混凝土路面外，均采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，即底基層采用33厘米厚的石灰、粉煤灰和土結(jié)構(gòu)，基層采用20厘米厚的水泥、粉煤灰和碎石結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)為5厘米厚的粗粒式瀝青混凝土和4厘米厚的中粒式瀝青混凝土；全長(zhǎng)路基挖方47889ｍ3，填方300389ｍ3（松方）；結(jié)構(gòu)物有大橋1座，中橋1座，涵洞79.05米/4個(gè)，邊溝蓋板涵89.50米/11個(gè)。其中新漭河大橋的樁號(hào)為K7＋252，其橋型布置為12－20ｍ，橋梁寬度為17米＋2×0.5米防撞欄桿，全長(zhǎng)245.06ｍ，設(shè)計(jì)荷載為汽車－超20，掛車－120，人群荷載為350公斤/平方米，上部采用先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，下部采用單排三柱式橋墩，單排肋板橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋墩長(zhǎng)4.5-7.5ｍ，樁徑均為1.4ｍ。漭河橋的樁號(hào)為K4＋664，其橋型布置為2－20ｍ，橋梁寬度為17米＋2×0.5米防撞欄桿，全長(zhǎng)為45.08ｍ，設(shè)計(jì)荷載為汽車－超20，掛車－120，人群荷載為350公斤/平方米，上部采用先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，下部采用單排三柱式橋墩，單排三柱式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑均為1.4ｍ。本標(biāo)段涵洞采用鋼筋砼蓋板涵。其中，在樁號(hào)K3＋560、K4＋051、K7＋860、K9＋245處，公路與鄉(xiāng)村道路立體相交，設(shè)置蓋板涵4道，孔數(shù)及跨徑、高度（孔－米×米）分別為1－2.5×2.5ｍ、1－4.0×2.7ｍ、1－4.0×2.0ｍ、1－4.0×3.0ｍ，總長(zhǎng)度79.05ｍ/4道；在樁號(hào)K3＋138、K3＋615、K3＋970、K4＋300、K4＋630、K4＋700、K5＋310、K6＋010、K6＋435、K7＋880、K8＋550處，公路與鄉(xiāng)村道路平交，公路兩側(cè)的排水溝與鄉(xiāng)村道路立交，在排水溝處設(shè)置邊溝蓋板涵11道，跨徑與高度均為1.4×1.0ｍ，總長(zhǎng)89.50ｍ/20道。路基排水有排水邊溝、急流槽等，公路路基及路面雨、雪水通過(guò)攔水路緣石匯集，經(jīng)急流槽匯集于道路兩側(cè)的排水邊溝中排走。其中，公路兩側(cè)排水溝分別長(zhǎng)6005ｍ，總長(zhǎng)為12010ｍ，漿砌片石總量為1673.52ｍ3；急流槽每40至50米設(shè)置1道，兩側(cè)各設(shè)置急流槽126處，總計(jì)252處，急流槽槽身分塊預(yù)制，每2米設(shè)置一個(gè)防滑平臺(tái)。漿砌片石總量為3104ｍ3。本工程計(jì)劃于1998年11月28日開工，預(yù)計(jì)于2000年11月27日完工，總工期為24個(gè)月。2.2工程特點(diǎn)本工程位于豫北平原區(qū)，屬黃河、沁河沖積平原的一部分，地勢(shì)平坦，無(wú)深挖高填路段，在本工程壓縮層深度內(nèi)，K3＋850以前巖性主要以黃土狀亞粘土為主，其余各段上部主要為亞砂土、粉細(xì)砂并夾有薄層的中細(xì)砂透鏡體以及亞粘土，下部為厚層砂，固結(jié)條件好，一般不需要進(jìn)行基礎(chǔ)處理，橫過(guò)水塘的路段較少，在這部分地區(qū)要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行地基換填或采用打砂樁加固地基；總的來(lái)說(shuō)，施工條件較好。本工程全線挖方為47889ｍ3，填方為300389ｍ3（松方），需外借土方數(shù)量相當(dāng)大，能否解決好外借土方的問(wèn)題，對(duì)整個(gè)工程的順利進(jìn)行有很大的意義。本工程位于xx省溫縣境內(nèi)，水、陸及航空交通較便利，通信聯(lián)系也較為方便。本路段沿線及臨近有一些農(nóng)村道路，可以作為施工臨時(shí)通道，并在必要的時(shí)候，可以在取得地方政府同意后，對(duì)其進(jìn)行加寬或改線，以改善場(chǎng)內(nèi)外交通，加快工程進(jìn)度。本路段通過(guò)一部分鄉(xiāng)村，并均有高壓電線通過(guò)，施工臨時(shí)用電、用水可直接通過(guò)當(dāng)?shù)卣鉀Q，并且，當(dāng)?shù)氐叵滤宦裆顬?1.0至3.10米左右，含水層水量屬?gòu)?qiáng)豐富區(qū)，必要時(shí)可采用打井的方法解決施工臨時(shí)用水的問(wèn)題。在本標(biāo)段的施工范圍內(nèi)，公路與鄉(xiāng)村道路的交叉口均設(shè)置有鋼筋混凝土箱涵或蓋板涵，其它與公路交叉的線路較少，對(duì)施工的干擾影響小。3、施工總體方案及部署3.1施工區(qū)段劃分本標(biāo)段公路全長(zhǎng)7.17公里，除K2＋880至K3＋448之間為挖方路基外，其余區(qū)段均為填方路基，在樁號(hào)K4＋664及K7＋252處分別被漭河和新漭河切斷，在附近位置漭xx北兩岸的交通還沒有連通，新設(shè)置有中橋與大橋各一座，根據(jù)本標(biāo)段的路橋分布情況，為便于施工場(chǎng)地內(nèi)部交通，將施工范圍劃分為三個(gè)區(qū)段，A段為K2＋880至K4＋640，B段為K4＋688至K7＋125，C段為K7＋375至K10＋050，兩座橋則分別劃為D段（K4＋664）和E段（K7＋252）。3.2現(xiàn)場(chǎng)組織安排本公司按項(xiàng)目法組織施工，以確保xx至xx連接線工程第2合同段工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成。其工作的要點(diǎn)為：1、組建精干高效的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部(見承包人工地組織機(jī)構(gòu)圖)。經(jīng)理部下設(shè)工程部(含測(cè)量、試驗(yàn))，質(zhì)安部、核算部、財(cái)務(wù)部、材料機(jī)械部及辦公室。從公司里抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)業(yè)務(wù)精通、事業(yè)心和責(zé)任感強(qiáng)的技術(shù)人員充實(shí)各部門，使整個(gè)經(jīng)理部管理人員精干、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)、工作效率高。項(xiàng)目經(jīng)理部的職責(zé)是：高度集中、統(tǒng)一指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)、全面負(fù)責(zé)。2、調(diào)配專業(yè)水平高的作業(yè)隊(duì)伍投入項(xiàng)目。根據(jù)工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，組建一支橋梁工程隊(duì)，兩支道路工程隊(duì)，橋梁工程隊(duì)承擔(dān)D區(qū)段和E區(qū)段兩座橋梁的施工任務(wù)，同時(shí)承擔(dān)橋梁預(yù)制空心板梁的預(yù)制工作；道路工程一隊(duì)承擔(dān)A區(qū)段和B區(qū)段道路工程的施工，道路工程二隊(duì)則承擔(dān)C區(qū)段道路工程的施工，路基工程隊(duì)同時(shí)要負(fù)責(zé)各自區(qū)段的箱涵及蓋板涵的施工任并配備相配套的機(jī)械設(shè)備。要求各作業(yè)隊(duì)與項(xiàng)目部高度一致，從全局出發(fā)，相互配合，搞好各工程的施工。3.3施工場(chǎng)地臨時(shí)設(shè)施布置本項(xiàng)目工程路線較長(zhǎng)（共7.17km），結(jié)構(gòu)物分布較分散，借土填方工程較大，各臨時(shí)設(shè)施均按照有利于施工的原則來(lái)布設(shè)。在監(jiān)理工程師下發(fā)開工通知書后，我們的施工準(zhǔn)備工作作如下安排：本標(biāo)段工程被劃分為5個(gè)區(qū)段，相應(yīng)的組織了三個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工，為便于設(shè)備、人員及材料的平面運(yùn)輸，每個(gè)施工隊(duì)分設(shè)1個(gè)臨時(shí)辦公室及生活區(qū)。道路工程一隊(duì)的臨時(shí)設(shè)施布置在K6＋500附近，將其與橋梁工程隊(duì)的預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在一起，又位于K6＋435的鄉(xiāng)村道路旁，交通方便，臨時(shí)水、電易于解決，且該處路基回填深度小，對(duì)施工的影響??；同時(shí)，本標(biāo)段的監(jiān)理辦公室及本工程黃河北岸監(jiān)理代表處的辦公室也設(shè)置在此處（詳見平面布置圖）。道路工程二隊(duì)的臨時(shí)設(shè)施布置在K8＋800附近，此處為公里收費(fèi)站廣場(chǎng)，場(chǎng)地范圍大，便于布置臨時(shí)設(shè)施，又處于本區(qū)段的中間位置，離K8＋550處的鄉(xiāng)村道路和高壓電纜不遠(yuǎn)，交通方便，臨時(shí)水、電易于解決，且該處路基回填深度小，對(duì)施工的影響小?？紤]到橋梁施工的方便，在橋梁平面位置附近，還要設(shè)置D區(qū)段和E區(qū)段的臨時(shí)設(shè)施，橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)制空心板，因而要設(shè)立一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制空心板數(shù)量為18×12＋18×2＝252塊，由于公路兩側(cè)臨時(shí)占用場(chǎng)地范圍狹小，預(yù)制場(chǎng)難以布置，故考慮空心板的預(yù)制在E段橋梁北側(cè)路基成型后在路基上進(jìn)行，D段的預(yù)制空心板也在E段進(jìn)行，預(yù)制好后采用平板車運(yùn)輸至D區(qū)段安裝。預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在道路施工一隊(duì)的臨時(shí)設(shè)施處，該處路基基本無(wú)填挖方，其道路底基層、基層及面層的施工待橋梁施工完畢再行施工。各區(qū)段的臨時(shí)設(shè)施包括工地辦公室、員工生活用房、庫(kù)房、料場(chǎng)、攪拌場(chǎng)等。臨時(shí)設(shè)施按以下要求搭設(shè)：臨時(shí)圍墻：用2m高角鐵作主柱支撐，鐵絲網(wǎng)圈與角鐵焊牢，刷白色防銹漆。房屋檐口高度3m，墻體為120磚墻加護(hù)壁柱。屋面則在當(dāng)?shù)刭?gòu)買空心樓板搭建。生活區(qū)排水沿建筑四周檐口以下位置設(shè)置明溝排水。辦公和生活用房四周栽種綠樹，每個(gè)辦公室放1-2盆盆栽植物。營(yíng)造一個(gè)整潔和諧、賞心悅目的工作環(huán)境，提高施工企業(yè)對(duì)外形象。各區(qū)段的臨時(shí)水、電均通過(guò)當(dāng)?shù)卣图追?，就近從?dāng)?shù)剜l(xiāng)村變電所搭接，無(wú)自來(lái)水可接的地方，可采用打井抽取地下水的方式加以解決；同時(shí)，各區(qū)段均要準(zhǔn)備備用60KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，在市電停電時(shí)使用。工地內(nèi)部要設(shè)一個(gè)200KVA的變壓器，電線一律采用絕緣電纜，使用三級(jí)保護(hù)，通過(guò)架空電纜把電輸送到各用電點(diǎn)。3.4施工總體部署原則上，開工時(shí)，三個(gè)施工隊(duì)同時(shí)開始施工，各施工隊(duì)要首先進(jìn)行各自區(qū)段內(nèi)箱涵的施工，首先將路基下的各箱涵施工完畢，同時(shí)，各區(qū)段要做好公路線路兩側(cè)的臨時(shí)排水設(shè)施，并可開始場(chǎng)地清理工作，橋梁隊(duì)可進(jìn)行橋梁樁基礎(chǔ)的施工。箱涵施工完畢后，即可進(jìn)行路基土石方工程，由于在K6＋500處的路基要作為預(yù)制空心板的預(yù)制場(chǎng)所，因而，B區(qū)段的路基要作為橋梁預(yù)制空心板梁的運(yùn)輸通道，施工時(shí)要先進(jìn)行該段路基的施工，故道路工程一隊(duì)，要首先施工B區(qū)段的道路土石方工程，使橋梁工程隊(duì)能盡快將預(yù)制空心梁板運(yùn)輸至橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行橋梁的架設(shè)。在公路路基及底基層和基層施工完畢后，即進(jìn)行公路兩側(cè)路緣石和土路肩的施工，邊坡開始進(jìn)行修坡，并進(jìn)行邊溝及護(hù)坡的漿砌片石工作。最后進(jìn)行瀝青混凝土路面的施工工作。橋梁預(yù)制空心板的安裝由于場(chǎng)地的限制，采用架橋機(jī)來(lái)進(jìn)行，K7＋252處新漭河大橋從北向南進(jìn)行架設(shè)，K4＋664處的漭河橋則將預(yù)制空心板從新漭河大橋處采用平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，采用從南向北的順序進(jìn)行架設(shè)。3.5施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路在入場(chǎng)后20天的準(zhǔn)備期內(nèi)，首先在取得當(dāng)?shù)卣耐夂?，在其支持下，將各區(qū)段駐地的原鄉(xiāng)道整修。路面有凹凸不平處用平地機(jī)整平填補(bǔ)、壓路機(jī)壓實(shí)，局部可能水浸路段則在原路面上加鋪10Cm厚泥結(jié)碎石。整修路段全長(zhǎng)約10公里。由于這些鄉(xiāng)村道路離公路路基一般為100米至500米左右，因而駐地之間，各結(jié)構(gòu)物之間的設(shè)備、材料運(yùn)輸就通過(guò)這部分鄉(xiāng)村道路進(jìn)行運(yùn)輸。3.6借方采購(gòu)及運(yùn)輸因本工程的借方數(shù)量較大，總計(jì)松散土方約30萬(wàn)m3，經(jīng)投標(biāo)期間的實(shí)地調(diào)查，土方借用要積極與當(dāng)?shù)卣凹追胶捅O(jiān)理工程師進(jìn)行協(xié)商，本著就近的原則進(jìn)行解決。4、主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法4.1路基土方工程4.1.1施工測(cè)量根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)及控制高程，復(fù)測(cè)路基斷面，并測(cè)設(shè)路基中樁線，結(jié)合設(shè)計(jì)放出邊樁。4.1.2準(zhǔn)備工作（1）原地面的表土、草皮，按圖紙所示或監(jiān)理指示的深度和范圍清除，運(yùn)到指定地點(diǎn)或廢棄。（2）掘除用地范圍以內(nèi)的樹墩、樹根和其它有機(jī)物，并挖到原地面30cm以下深度。3）拆除用地范圍內(nèi)的及其因影響施工必須拆除遷移的建筑物、障礙物和設(shè)施。4.1.3軟基處理路基范圍內(nèi)跨越水塘位置處的軟基處理，采用排水清淤，再行換填施工。換填施工時(shí)，按圖圖紙要求或監(jiān)監(jiān)理工程師指指示的深度，范范圍進(jìn)行換填填土處理。如如果軟土層厚厚度小于2mm，全部挖除除后用經(jīng)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)的適材料回回填，并分層層攤鋪壓實(shí)，其其壓實(shí)度符合合技術(shù)規(guī)范的的規(guī)定。軟弱地基換土施工工盡可能安排排在旱季，挖挖除的淤泥棄棄至監(jiān)理工程程師指定的地地點(diǎn)。4.1..4路基開挖（1）挖方作業(yè)按圖紙紙規(guī)定的線向向、標(biāo)高和橫橫斷面。（2）開挖以機(jī)械為主主，人工為輔輔；開挖方式式根據(jù)斷面形形式及開挖量量的大小、長(zhǎng)長(zhǎng)短而分別采采用橫挖法、縱縱挖法和混合合式開挖法進(jìn)進(jìn)行；開挖邊邊坡內(nèi)側(cè)預(yù)留留臺(tái)階，由低低向高處作業(yè)業(yè)，以保證施施工面排水。（3）開挖過(guò)程中，對(duì)對(duì)于適合填方方的材料隨用用、隨挖、隨隨運(yùn)，避免堆堆放和淋雨，同同時(shí)嚴(yán)格控制制標(biāo)高不得超超挖，在路基基面以上至少少保留40ccm的土層，待待路基面施工工時(shí)再行挖除除，挖方路段段面以下0～30cm部分分進(jìn)行翻碾。（4）施工中若遇不良良土質(zhì)，按圖圖紙或監(jiān)理工工程師指示，淺淺層的給予全全部挖除和挖挖填，深層的的則按技術(shù)規(guī)規(guī)范規(guī)定的處處理方法進(jìn)行行處理，保持持路基穩(wěn)定。4.1.5路堤填填筑（1）材料路堤填筑嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)要求施施工，所用材材料為可以達(dá)達(dá)到規(guī)定密實(shí)實(shí)度、形成穩(wěn)穩(wěn)定填方的材材料，符合技技術(shù)規(guī)定的要要求。嚴(yán)禁使使用：沼澤土土、淤泥、含含有樹根和腐腐植質(zhì)的材料料；有機(jī)質(zhì)大大于4%的材料；；液限大于550及塑性指指數(shù)大于266的材料等。水水位以下路堤堤使用透水性性良好的材料料。標(biāo)段路堤填筑之材材料（土、石石或土石混合合）取于取土土場(chǎng)的材料，使使用前，先檢檢驗(yàn)是否符合合上述材料的的要求。（2）試驗(yàn)a、在路堤填筑前，按按規(guī)范規(guī)定的的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)進(jìn)行重型擊實(shí)實(shí)、顆粒分析析、液塑限試試驗(yàn)，為科學(xué)學(xué)合理地組織織施工提供依依據(jù)。b、用于路基填方的的各種主要填填料結(jié)合施工工路段，選擇擇300m長(zhǎng)的試驗(yàn)地地段進(jìn)行壓實(shí)實(shí)試驗(yàn)，并將將結(jié)果報(bào)監(jiān)理理工程師審批批，試驗(yàn)時(shí)記記錄達(dá)到規(guī)定定壓實(shí)度時(shí)的的壓實(shí)設(shè)備類類型、碾壓遍遍數(shù)、速度、填填料厚度、含含水量等作為為該種填料施施工時(shí)的使用用數(shù)據(jù)。（3）施工方法a、填土路堤利用的的挖方及借土土保證不含有有腐植土、樹樹根、草皮或或其它有機(jī)物物質(zhì)。填方作作業(yè)分層平行行攤鋪，每層層松鋪厚度，不不超過(guò)30ccm；路床頂頂面最后一層層的壓實(shí)厚度度不小于100cm，每層層填料鋪設(shè)寬寬度超出路堤堤設(shè)計(jì)寬度1100cm，以以保證修整路路堤邊緣有足足夠的壓實(shí)度度。b、結(jié)構(gòu)物處的回填填結(jié)構(gòu)物處（橋梁、涵涵洞、通道、擋擋土墻、錐坡坡等）的回填填，按圖紙及及公路規(guī)范的的具體要求施施工?；靥畈牟牧弦话闶褂糜蒙靶酝粱驖B滲水性材料。填填土在接近最最佳含水量的的情況下，均均衡，對(duì)稱地地分層填筑及及壓實(shí)，每層層松鋪厚度不不超過(guò)20ccm。c、路基基壓實(shí)土方路基的壓實(shí)度度以JTJ0051-933重型擊實(shí)驗(yàn)驗(yàn)為準(zhǔn)分層測(cè)測(cè)定，并按JJTJ0711-94附錄錄B的規(guī)定進(jìn)行行檢查和評(píng)定定。壓實(shí)度按按設(shè)計(jì)要求。在路堤填筑前，所所用各類土按按設(shè)計(jì)和規(guī)范范要求進(jìn)行控控制試驗(yàn)，以以確定正確的的壓實(shí)方法、壓壓實(shí)設(shè)備壓實(shí)實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)實(shí)厚度等。填土層在壓實(shí)前，先先整平，自路路中線向路堤堤兩邊作2--5%的橫坡坡，碾壓時(shí)，從從路緣向中心心，再?gòu)闹行男南騼膳皂槾未文雺?，前后后兩次輪跡重重疊15～20cm。d、質(zhì)量量控制施工中每層的質(zhì)量量的控制，每每200m取4處土樣進(jìn)行行干密度試驗(yàn)驗(yàn)；路床面330～80cm，每每1500mm2取一次；非非路床面800-150ccm，每20000m2取一次；1550cm以下下每30000m2取一次。4.1.6路基整整修當(dāng)路基土方工程基基本完工后，按按設(shè)計(jì)文件要要求檢查路基基的中線位置置和標(biāo)高，以以及路基的寬寬度、邊坡等等，根據(jù)檢查查結(jié)果，編制制整修計(jì)劃，進(jìn)進(jìn)行路基及排排水溝整修。土質(zhì)路基的整修用用人工及機(jī)械械切土或補(bǔ)土土，配合機(jī)械械碾壓。深路路塹邊坡整修修按設(shè)計(jì)要求求坡度自上而而下進(jìn)行刷坡坡。路基表面用平地機(jī)機(jī)、推土機(jī)刮刮平，鏟下的的土不足以填填補(bǔ)凹陷時(shí)，采采用與路基表表面相同的土土夯實(shí)。邊溝掛線進(jìn)行整修修，對(duì)各種水水溝的縱坡（包包括取土場(chǎng)）用用儀器檢驗(yàn)，修修整到符合設(shè)設(shè)計(jì)或規(guī)范要要求。4.1.7土方調(diào)調(diào)配因本工程的借方數(shù)數(shù)量較大，總總計(jì)松散土方方約30萬(wàn)m3，經(jīng)投標(biāo)期期間的實(shí)地調(diào)調(diào)查，土方借借用要積極與與當(dāng)?shù)卣凹凹追胶捅O(jiān)理理工程師進(jìn)行行協(xié)商，本著著就近的原則則進(jìn)行解決。4.2道路底基層與與基層工程本標(biāo)段公路底基層層設(shè)計(jì)為石灰灰粉煤灰穩(wěn)定定土底基層，其其配合比為石石灰：粉煤灰灰：土＝12：35：53，在主線厚厚度為33CM，分兩層進(jìn)進(jìn)行施工，每每層厚度分別別為15厘米和18厘米，在互互通式立交匝匝道厚度為25CM，收費(fèi)站廣廣場(chǎng)厚15CM；公路基層層設(shè)計(jì)為水泥泥穩(wěn)定碎石基基層，其配合合比為水泥：：粉煤灰：碎碎石＝4：16：80，在主線和和互通式立交交匝道厚度為為20CM，收費(fèi)站廣廣場(chǎng)厚15CM，一次施工工完畢；硬路路肩的二灰碎碎石底基層厚厚18CM，基層厚20CM。4.2.1原材料料所有原材料必須符符合設(shè)計(jì)要求求的技術(shù)指標(biāo)標(biāo)，至少在開開始使用前56天就要確定定材料來(lái)源，并并要委托中心心試驗(yàn)室進(jìn)行行檢驗(yàn)，合格格后報(bào)監(jiān)理工工程師同意后后才能使用。工地現(xiàn)場(chǎng)要加強(qiáng)材材料檢驗(yàn)，嚴(yán)嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)關(guān)，不允許許不合格的材材料進(jìn)入工地地。對(duì)不合格的材料堅(jiān)堅(jiān)決拒絕使用用，并按監(jiān)理理工程師的要要求，在規(guī)定定的時(shí)間內(nèi)將將其清理出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，重新采采用符合要求求的材料進(jìn)行行替換。材料的使用要嚴(yán)格格按計(jì)劃進(jìn)行行，要隨用隨隨購(gòu)，盡量縮縮短材料在工工地現(xiàn)場(chǎng)的存存放時(shí)間，當(dāng)當(dāng)存放時(shí)間較較長(zhǎng)時(shí)，要對(duì)對(duì)其妥善保管管，并在使用用前重新進(jìn)行行試驗(yàn)，由監(jiān)監(jiān)理工程師來(lái)來(lái)決定其是否否能繼續(xù)使用用。4.2.2混和料料的拌和在進(jìn)行公路底基層層和基層的施施工之前，要要先進(jìn)行混和和料的配合比比試驗(yàn)，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)的配合合比以及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)材料的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)試驗(yàn)，確定定最佳的配合合比并報(bào)監(jiān)理理工程師同意意后才能進(jìn)行行施工。主線底基層的厚度度為33厘米，施工工時(shí)分兩層進(jìn)進(jìn)行，第一層層厚度為15厘米，采用用現(xiàn)場(chǎng)拌和法法進(jìn)行拌和；；施工時(shí)，先先根據(jù)施工的的厚度計(jì)算出出所需要原材材料（石灰、粉粉煤灰及土）的的數(shù)量，將土土攤鋪在路基基上，然后再再用攤鋪機(jī)分分別攤鋪相應(yīng)應(yīng)數(shù)量的石灰灰和粉煤灰，大大致攤鋪均勻勻后，采用拌拌和機(jī)進(jìn)行拌拌和，拌和機(jī)機(jī)要注意調(diào)整整拌和厚度，保保證正確的拌拌和深度，拌拌和機(jī)對(duì)拌和和料要反復(fù)不不斷地進(jìn)行拌拌和，直到已已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求的深度度和均勻度為為止，要隨拌拌和，隨檢查查，防止出現(xiàn)現(xiàn)素土夾層。拌拌和要從邊到到中進(jìn)行，每每次拌和寬度度與上次拌和和寬度要至少少重疊50厘米；拌和和料的含水量量要加強(qiáng)控制制，一般在大大于最佳含水水量1～2％時(shí)進(jìn)行。底基層的底二層和和基層拌和料料必須采用集集中拌和，即即廠拌法施工工；集中拌和和時(shí)，各種原原材料要嚴(yán)格格按配合比進(jìn)進(jìn)行配合，加加水量精確計(jì)計(jì)算，確保拌拌和料的含水水量在最佳含含水量之上1～2％，所有的的拌和設(shè)備都都要保證拌制制的混和料是是均勻的，要要保證拌和料料色澤一致，沒沒有灰條、灰灰團(tuán)和花面，沒沒有灰及土的的粗細(xì)顆?！案C”，在拌和料料運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的過(guò)程中，要要采用帆布加加以覆蓋，防止止拌和料失水水，導(dǎo)致拌和和料含水量變變小。4.2.3壓實(shí)公路底基層或基層層的拌和料攤攤鋪完畢后，立立即組織平地地機(jī)進(jìn)行平整整，并采用人人工進(jìn)行整形形，拌和、攤攤鋪、整形、壓壓實(shí)要盡快進(jìn)進(jìn)行，確保在在拌和料含水水量最合適時(shí)時(shí)完成施工。壓實(shí)采用壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行，至少要要碾壓3遍，兩次碾碾壓寬度至少少要重疊30厘米。壓路機(jī)在已完成或或正在碾壓的的路基上不得得調(diào)頭或急剎剎車，保證穩(wěn)穩(wěn)定土層表面面不受破壞。路面兩側(cè)要多壓22～3遍，在平曲曲線部位，壓壓路機(jī)要由內(nèi)內(nèi)向外進(jìn)行碾碾壓。在碾壓過(guò)程中，如如果出現(xiàn)“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象，要要及時(shí)將混和和料翻起重新新拌和，使其其達(dá)到質(zhì)量要要求。在碾壓過(guò)程中，如如果拌和料的的含水量不夠夠，要灑水濕濕潤(rùn)后重新壓壓實(shí)。不管是公路的底基基層還是基層層，在施工之之前均要進(jìn)行行試驗(yàn)路的施施工，以檢驗(yàn)驗(yàn)所采用的方方法、設(shè)備、人人員組織的有有效性，只有有在試驗(yàn)路的的施工得到盡盡量工程師的的認(rèn)可后，才才能進(jìn)行全路路段的施工。4.3公路路面結(jié)結(jié)構(gòu)工程本標(biāo)段路面結(jié)構(gòu)除除K8+8000處的收費(fèi)站站廣場(chǎng)路面為為水泥混凝土土結(jié)構(gòu)外,其余均為瀝瀝青混凝土路路面結(jié)構(gòu)，先先攤鋪一層5厘米的粗粒粒式瀝青混凝凝土，接著攤攤鋪一層4厘米中粒式式瀝青混凝土土。4.3.1機(jī)械設(shè)設(shè)備拌和設(shè)備為按重量量分批配料的的連續(xù)式拌和和機(jī)，并裝有有經(jīng)批準(zhǔn)的溫溫度計(jì)，在不不允許有灰塵塵污染的地方方，裝有集塵塵器。攤鋪采用自動(dòng)推進(jìn)進(jìn)式攤鋪機(jī)，并并要求裝備機(jī)機(jī)械調(diào)平系統(tǒng)統(tǒng)；整平采用用平路機(jī)。碾壓采用14噸鋼鋼輪式壓路機(jī)機(jī)。4.3.1混和料料的拌和瀝青混凝土的拌和和均要在經(jīng)過(guò)過(guò)批準(zhǔn)的拌和和廠生產(chǎn)，拌拌和時(shí)除滿足足一般要求外外，還必須達(dá)達(dá)到以下要求求：拌和料瀝青嚴(yán)禁過(guò)過(guò)度加熱，瀝瀝青加熱溫度度應(yīng)在150℃～170℃之間，混和料料的出廠溫度度不低于140℃。混和料必須是均勻勻的，不得帶帶有花白斑點(diǎn)點(diǎn)、離析和結(jié)結(jié)塊現(xiàn)象。所有已經(jīng)過(guò)度加熱熱的混和料，或或已經(jīng)炭化和和含水的混和和料都要廢棄棄。4.3.2混和料料的攤鋪在攤鋪混和料之前前，要對(duì)路基基基層進(jìn)行檢檢查，并要經(jīng)經(jīng)過(guò)盡量工程程師的批準(zhǔn)。在路緣石機(jī)其它建建筑物與瀝青青路面的接觸觸面上，要均均勻地刷上一一層薄的熱瀝瀝青結(jié)合料，不不得污染周圍圍的非涂刷區(qū)區(qū)，也不能導(dǎo)導(dǎo)致路面與緣緣石間出現(xiàn)滲滲水現(xiàn)象。瀝青混凝土拌和料料的運(yùn)輸車輛輛設(shè)置覆蓋裝裝置，車槽四四周密封緊固固，防止塵埃埃污染以及熱熱量過(guò)分損失失。攤鋪要在全路幅進(jìn)進(jìn)行。瀝青攤鋪施工要連連續(xù)進(jìn)行，中中間不得停頓頓，應(yīng)在當(dāng)天天施工完畢，否否則下次攤鋪鋪前要清除表表面的滲水料料及污物。攤鋪工作中途停止止后，繼續(xù)工工作時(shí)要留做做橫縫，橫縫縫在相鄰的行行程和相連的的層次間錯(cuò)開開1米以上。在瀝青混凝土鋪裝裝層與原路面面、橋面及其其它道路連接接配合時(shí)，先先將原有路面面切下充足的的深度，達(dá)到到良好的平整整度。4.3.3混和料料的壓實(shí)在混和料完成攤鋪鋪刮平后，首首先要對(duì)其進(jìn)進(jìn)行檢查，對(duì)對(duì)不符合要求求處，要立即即進(jìn)行調(diào)整，隨隨后立即進(jìn)行行充分、均勻勻地壓實(shí)。碾壓前，要對(duì)壓路路機(jī)鋼輪采用用油水混和液液涂刷或噴灑灑。壓實(shí)采用三輪式壓壓路機(jī)進(jìn)行，碾碾壓時(shí)自路邊邊至路中,每次碾壓寬寬度至少要重重疊后輪寬的的1/2。壓路機(jī)在在已完成或正正在碾壓的路路基上不得調(diào)調(diào)頭或急剎車車，保證瀝青青混凝土表面面不受破壞。初壓時(shí)采用8T雙雙輪壓路機(jī)壓壓2遍，檢查平平整度、路拱拱，必要時(shí)修修復(fù)。復(fù)壓時(shí)采用10TT三輪壓路機(jī)機(jī)壓4～6遍至穩(wěn)定和和無(wú)明顯輪跡跡。終壓時(shí)用8T雙輪輪壓路機(jī)壓2～4遍。開始碾壓時(shí)溫度不不低于120度，復(fù)壓溫溫度不低于90度，終壓終終止溫度不低低于70度。沿路緣石等壓路機(jī)機(jī)壓不到的地地方，要采用用熱的手夯由由人工進(jìn)行夯夯實(shí)。在施工之前均要進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)路的的施工，以檢檢驗(yàn)所采用的的方法、設(shè)備備、人員組織織的有效性，只只有在試驗(yàn)路路的施工得到到盡量工程師師的認(rèn)可后，才才能進(jìn)行全路路段的施工。4.4蓋板涵工程本標(biāo)段范圍內(nèi)共有有涵洞、通道道15座，其類型型和數(shù)量分別別為：邊溝蓋蓋板涵11座，通道蓋蓋板涵4座。4.4.1組織技術(shù)措措施涵洞施工由道路工工程隊(duì)來(lái)承擔(dān)擔(dān)，配備主要要機(jī)具有：挖挖掘機(jī)2臺(tái)、東風(fēng)8噸汽車吊2臺(tái)、東風(fēng)平平板汽車1臺(tái)、15kww柴油發(fā)電機(jī)機(jī)2臺(tái)、400L砼攪拌機(jī)6臺(tái)。為了保證工程質(zhì)量量，蓋板涵的的蓋板采用整整體現(xiàn)澆。砼砼（砂漿）采采用攪拌機(jī)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)攪拌，吊吊車、小型翻翻斗車或手推推平車送至灌灌注部位，鋼鋼筋集中在加加工廠集中加加工，東風(fēng)平平板汽車運(yùn)送送。涵洞的施工安排從從屬于路基施施工安排，原原則上每處涵涵洞的施工要要提前于該處處公路路基開開工前完成，在在具備開工條條件的情況下下，即進(jìn)行施施工。為了保保證對(duì)路基施施工不造成太太大的影響，施施工主要力量量集中于占用用工期長(zhǎng)、工工藝相對(duì)復(fù)雜雜的箱涵處，蓋蓋板涵的施工工穿插進(jìn)行。無(wú)無(wú)法避免要與與路基施工平平面作業(yè)發(fā)生生沖突處，采采取分段施工工或開辟臨時(shí)時(shí)路繞行等方方式，保證路路基施工臨時(shí)時(shí)道路的暢通通。4.4.2施工方法測(cè)量放線：（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)的的三級(jí)坐標(biāo)控控制點(diǎn)，采用用全站儀，以以坐標(biāo)法在已已完成清理的的地形地貌上上測(cè)放出涵洞洞的中心樁，以以中線法進(jìn)行行校核。（2）以涵洞中軸線放放出護(hù)樁，清清楚記錄其記記號(hào)，以方便便于施工過(guò)程程中位置的恢恢復(fù)。（3）護(hù)樁放在安全、不不易松動(dòng)和車車輛機(jī)具人員員不易觸動(dòng)的的位置，且使使其不影響施施工作業(yè)的正正常進(jìn)行。（4）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的高程程控制網(wǎng)，設(shè)設(shè)置涵洞施工工用高程水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，并作閉閉合測(cè)量，閉閉合差符合有有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的規(guī)定。（5）設(shè)置安全、穩(wěn)固固的高程水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，而且方方便于施工時(shí)時(shí)的使用。2、基槽槽開挖（機(jī)械械開挖人工配配合檢底）（1）基槽開挖斷面尺尺寸槽底寬度采用設(shè)計(jì)計(jì)砂礫墊層寬寬度，加每側(cè)側(cè)0.5m的工作面寬寬度。（2）由于本標(biāo)段涵洞洞基槽開挖深深度均不大,大部分可采采用直槽開挖挖法進(jìn)行,對(duì)部分土質(zhì)質(zhì)情況不好的的,可適度放坡坡開挖。（3）采用挖溝機(jī)機(jī)械械作業(yè)為主，人人工清理為輔輔進(jìn)行基槽開開挖，挖至槽槽底標(biāo)高200-30cmm位置，以下下部分留待人人工清理。適適合回填的土土留置在溝槽槽兩邊外2米處，以便便于回填，不不適合回填的的土用自卸車車倒入卸土區(qū)區(qū)。（4）基槽開挖工程中中，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量量人員進(jìn)行跟跟蹤測(cè)量，以以保證基底尺尺寸和標(biāo)高。（5）基槽開挖后，如如發(fā)現(xiàn)槽底的的情況不符合合設(shè)計(jì)要求，與與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工工程師共同確確定處理方案案，進(jìn)行基礎(chǔ)礎(chǔ)處理。（6）基槽開挖工程中中的臨時(shí)排水水措施：a、槽上上口四周設(shè)排排水反坡，以以排走天然降降雨，避免雨雨水流入槽內(nèi)內(nèi)，而加重槽槽內(nèi)積水，排排水反坡度為為i=5%，方方向向外，作作表面的壓實(shí)實(shí)處理，經(jīng)外外圍設(shè)立的排排水溝，集水水后定向排走走。b、在基基槽內(nèi)，基礎(chǔ)礎(chǔ)范圍以外，設(shè)設(shè)置集水井，匯匯集槽內(nèi)降雨雨或其他因素素造成的積水水，由坑內(nèi)潛潛水泵定向抽抽排。3、在特特殊情況下需需將涵洞設(shè)在在填土路堤上上時(shí)，其基礎(chǔ)礎(chǔ)底面以下填填土嚴(yán)格按本本段路基填土土的方法和要要求進(jìn)行。4、施工工序：測(cè)量量放線→鋪筑砂礫墊墊層→澆注基礎(chǔ)墊墊層砼→安裝基礎(chǔ)模模板，澆注基基礎(chǔ)砼→安裝涵臺(tái)身身模板，澆注注涵臺(tái)身砼→安裝涵臺(tái)帽帽鋼筋模板，澆澆注涵臺(tái)帽砼砼→搭設(shè)蓋板支支架，安裝底底模，綁扎鋼鋼筋，澆注蓋蓋板砼→拆模，養(yǎng)護(hù)護(hù)。（1）鋪筑砂礫墊層及及澆注基礎(chǔ)墊墊層砼同箱涵涵的施工。（2）安裝基礎(chǔ)模板，澆澆注基礎(chǔ)砼：：待墊層砼凝凝固后，在其其表面彈放基基礎(chǔ)的中軸線線及臺(tái)身兩側(cè)側(cè)邊線，按放放線位置拼裝裝定型木模，并并加固，待現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程程師驗(yàn)收合格格后，澆注基基礎(chǔ)砼。（3）安裝涵臺(tái)身模板板，澆注涵臺(tái)臺(tái)身砼：待基基礎(chǔ)砼凝固后后，在其表面面放涵臺(tái)身的的中軸線及臺(tái)臺(tái)身兩側(cè)邊線線，按放線位位置安裝模板板，并加固，反反復(fù)校驗(yàn)尺寸寸，合格后再再澆注臺(tái)身砼砼。澆注時(shí)采采用水平分層層法，每層砼砼的厚度控制制在50—60CM，并振搗密密實(shí)。（4）安裝涵臺(tái)帽鋼筋筋模板，澆注注涵臺(tái)帽砼：：待臺(tái)身模板板拆除后，按按在臺(tái)身頂部部的放線位置置綁扎臺(tái)帽鋼鋼筋，預(yù)埋連連結(jié)螺栓，鋼鋼筋綁扎完成成后，安裝側(cè)側(cè)模，并墊齊齊砼墊塊，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收合格后后，澆注臺(tái)帽帽砼，振搗密密實(shí)，按設(shè)計(jì)計(jì)要求處理表表面。（5）搭設(shè)蓋板支架，安安裝底模，綁綁扎鋼筋，澆澆注蓋板砼：：本工程現(xiàn)澆澆涵洞蓋板支支架全部采用用Ф48鋼管和扣件件拼裝而成。拼拼裝前先夯實(shí)實(shí)地基土至其其能滿足承載載要求，再在在其上鋪設(shè)舊舊木板，木板板上鋪設(shè)8X12CCm木枋，使鋼鋼管底部立于于木枋之上，用用扣件將鋼管管連成一體，并并架設(shè)剪刀撐撐。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高和預(yù)預(yù)留沉降量設(shè)設(shè)置底模，底底模模枋均采采用8X12CCm木枋，模枋安安裝完成后，檢檢查基標(biāo)高，符符合要求后再再綁扎鋼筋，墊墊好灰塊，待待監(jiān)理工程師師驗(yàn)收合格后后，再澆注蓋蓋板。（6）拆模：蓋板砼澆澆注完成14天后，逐步步拆除支架、底底模。支架卸卸落量開始直直小，以后逐逐漸增大。在在沿洞身方向向?qū)ΨQ均衡卸卸落，在縱向向則同時(shí)一起起卸落，拆除除時(shí)不要猛烈烈敲打。（7）砼的養(yǎng)護(hù)拆模同同箱涵的施工工（8）沉降縫處理：沉沉降縫每隔4-6m設(shè)置一道，如如涵臺(tái)與基礎(chǔ)礎(chǔ)沿洞身方向向遇地質(zhì)分界界或填挖交界界時(shí)，在此處處單獨(dú)設(shè)置沉沉降縫，沉降降縫填料處理理方法同箱涵涵變形縫處理理的方法。5.回填a、當(dāng)蓋蓋板強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的70%以上時(shí)，進(jìn)進(jìn)行臺(tái)身兩側(cè)側(cè)背后回填，做做到分層夯實(shí)實(shí)，兩側(cè)對(duì)稱稱進(jìn)行，壓實(shí)實(shí)度達(dá)到95%以上。b、暗蓋蓋板涵蓋板上上面的填土，要要待蓋板強(qiáng)度度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后進(jìn)行，第一一層填土的最最小攤鋪厚度度控制在30Cm以上，防止止劇烈沖擊。4.5路基防護(hù)與排水本標(biāo)段范圍內(nèi)的路路基防護(hù)和排排水工程設(shè)計(jì)計(jì)采用7.5號(hào)砂漿砌片片石，總工程程量約123466.68m3。路基防護(hù)：本合同同段內(nèi)護(hù)坡坡坡身高度為1.02--4.11米。對(duì)于填填方邊坡，在在黃河灘地處處路基防護(hù)要要全部采用7.5號(hào)漿砌片石石護(hù)坡；在其其它部位的路路基防護(hù)，在在路基下部采采用7.5號(hào)漿砌片石石護(hù)坡，護(hù)坡坡高度施工至至設(shè)計(jì)水位以以上，在漿砌砌片石護(hù)坡與與土路肩之間間種植花草護(hù)護(hù)坡；漿砌片片石護(hù)坡厚度度為25厘米，每10米設(shè)置一道道伸縮縫，伸伸縮縫寬2厘米，縫內(nèi)內(nèi)上部分填筑筑10厘米厚的瀝瀝青麻絮，下下部填粘土。漿漿砌片石護(hù)坡坡的施工要在在路基壓實(shí)或或夯實(shí)后進(jìn)行行，以免路基基沉陷引起護(hù)護(hù)坡的破壞。對(duì)對(duì)于挖方邊坡坡，在山嶺大大挖方段時(shí)，砌砌筑護(hù)坡墻，護(hù)護(hù)坡墻高3米，厚50厘米，采用7.5號(hào)漿砌片石石砌筑，在一一般挖方地段段不設(shè)置護(hù)坡坡墻，采用25厘米后的7.5號(hào)漿砌片石石護(hù)坡。路基排水：在公路路兩側(cè)設(shè)置路路緣石，將雨雨雪水匯集后后通過(guò)急流槽槽和護(hù)坡道排排入兩側(cè)的排排水邊溝，急急流槽每40～50米設(shè)置一道道，緣石、急急流槽、邊溝溝及護(hù)坡道均均采用預(yù)制混混凝土塊，急急流槽槽身部部分要分塊預(yù)預(yù)制，每塊均均設(shè)置有防滑滑平臺(tái)，邊溝溝及護(hù)坡道采采用7.5號(hào)砂漿砌筑筑，急流槽采采用10號(hào)砂漿砌筑筑，砌筑時(shí)砂砂漿要飽滿、密密實(shí)，急流槽槽周圍的土體體要注意夯實(shí)實(shí)。4.5.1施工順順序路基防護(hù)的施工順順序：測(cè)量放線溝槽開挖挖及邊坡修整整漿砌片石基基礎(chǔ)砂礫墊層層漿砌片石護(hù)護(hù)坡場(chǎng)地清理理路基排水的施工順順序：測(cè)量放線溝槽開挖挖砂礫墊層漿砌砌片石場(chǎng)地清清理4.5.2漿砌砌片石施工技技術(shù)要點(diǎn)防護(hù)骨架溝槽開挖挖采用人工開開挖，排水溝溝、邊溝的溝溝槽開挖采用用機(jī)械開挖為為主，人工清清理為輔，保保證槽底平整整、堅(jiān)實(shí)。石料的選擇符合設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定的類類別和標(biāo)號(hào)，石石質(zhì)均勻，無(wú)無(wú)風(fēng)化剝落和和顯著裂紋。所所用石料抗壓壓強(qiáng)度不小于于30Mpa，厚度不不小于15ccm，其中一一條邊不小于于30cm，而而且石質(zhì)均勻勻，無(wú)風(fēng)化剝剝落和顯著裂裂紋。砌筑前先將片石表表面的泥垢雜雜物洗刷干凈凈，并用水濕濕潤(rùn)。分層分段砌筑，但但相鄰工作段段砌體高差不不超過(guò)1.22m，分段位位置盡量設(shè)在在沉降縫處。各砌層砌塊砌筑先先砌外圈定位位，后砌里層層，上下錯(cuò)縫縫，里外砌塊塊交錯(cuò)連成一一體。各砌層層砌塊安放穩(wěn)穩(wěn)固，砌塊間間砂漿飽滿，粘粘結(jié)牢固，不不得直接貼靠靠或脫空。砌砌筑上層砌塊塊時(shí)，不得振振動(dòng)下層砌塊塊。砌筑工作作中斷后恢復(fù)復(fù)砌筑時(shí)，在在已砌筑的砌砌層表面加以以清掃和濕潤(rùn)潤(rùn)。石塊一經(jīng)鋪砌后，不不隨意移動(dòng)，如如必須移動(dòng)時(shí)時(shí)，石塊向上上提起，以免免影響鄰石的的連接，再砌砌時(shí)要將原來(lái)來(lái)的砂漿刮掉掉，另補(bǔ)新漿漿?；铱p厚度要均勻，一一般以2-33cm為宜，砌砌筑時(shí)外露面面預(yù)留深約為為2cm的空縫縫備作勾縫之之用，隱蔽面面砌縫隨砌隨隨刮平，不另另勾縫。施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)要求設(shè)置泄泄水孔，內(nèi)側(cè)側(cè)設(shè)置反濾層層。砌筑完成后，清除除施工面上的的積土，疏通通排水溝，清清理好現(xiàn)場(chǎng)。4．6橋梁工程施工方法法本合同段內(nèi)共有橋橋梁兩座：老老漭河橋（橋橋位K4+6664）和新漭河河橋（橋位K7+2552）。老漭河河橋全長(zhǎng)45.08米，橋梁中中心線與河道道斜交角為60度，下部結(jié)結(jié)構(gòu)為140鉆孔灌注樁9根，120圓柱形墩柱9根，臺(tái)帽高120cm，墩帽高140cm，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為2孔20米先張預(yù)應(yīng)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心心板梁；新漭漭河橋全長(zhǎng)245.006，下部結(jié)構(gòu)構(gòu)為鉆孔灌注注樁45根，樁徑為為140，圓柱形橋橋墩33根，柱徑為為120，肋板式橋橋臺(tái)兩個(gè)，橋橋梁上部結(jié)構(gòu)構(gòu)分12孔，每孔長(zhǎng)20米，由18片先張法預(yù)預(yù)應(yīng)力空心板板拼裝而成。橋梁主要工程量為為：140鉆孔灌注樁1809米，鋼筋487.55T，鋼絞線101.77T，C40預(yù)應(yīng)力混凝凝土2092..2方，伸縮縫77.6米，C30防水混凝土土橋面鋪裝316.4方，墻式護(hù)護(hù)欄580米。4.6.1樁基施施工本合同段兩座橋梁梁的樁基工程程，大部分位位于現(xiàn)有河岸岸及河灘旱地地上，老漭河河橋的1＃墩和新漭漭河橋的4＃、5＃墩樁基、墩墩柱和帽梁位位于河道水域域中（枯水季季節(jié)時(shí)）。在在每年七月~九月的三個(gè)個(gè)月時(shí)間為的的雨季，為了了保證樁基施施工的順利進(jìn)進(jìn)行，在施工工準(zhǔn)備工作完完成后，即搶搶在枯水季節(jié)節(jié)施工樁基，這這樣就可保證證把雨季對(duì)下下部結(jié)構(gòu)的影影響降至最低低。對(duì)于位于于河道水域中中的樁基，在在保持河道枯枯水季節(jié)通水水要求的情況況下，可根據(jù)據(jù)當(dāng)時(shí)水深情情況采用筑堤堤圍堰方法，搶搶在1999年月中旬之之前完成全部部樁基、墩柱柱及帽梁。圍堰施工時(shí)，用無(wú)無(wú)紡塑料編織織袋裝土碼疊疊，袋與袋之之間的空隙易易造成漏水通通道，每層堆堆碼間的空隙隙用松散粘土土填筑。土袋袋中裝不滲水水粘土，裝土土量為土袋容容量的1/2~22/3，袋口縫合合緊密。圍堰堰方案具有進(jìn)進(jìn)度快捷、操操作簡(jiǎn)單的優(yōu)優(yōu)越性。堰體體形成后，抽抽干河水即可可進(jìn)行樁基、墩墩柱及帽梁的的施工。下部部結(jié)構(gòu)完成后后對(duì)全部堰體體進(jìn)行清除，全全部清理工作作需要在雨季季來(lái)臨之前完完成，以保證證河道水域不不受污染和堵堵塞河道。本合同段內(nèi)樁基共共有54根，樁基均均為摩擦樁，樁樁徑為140。根據(jù)圖紙所所示的地質(zhì)及及樁長(zhǎng)情況，決決定采用3臺(tái)正循環(huán)鉆鉆機(jī)，樁基的的施工順序以以保證橋梁上上部結(jié)構(gòu)的順順利施工為原原則，并符合合技術(shù)規(guī)范中中的要求。為為減少環(huán)境污污染，把泥漿漿沉淀池設(shè)置置在漭河河灘灘內(nèi)，并在鉆鉆機(jī)及泥漿池池間埋設(shè)Φ300mmm的鋼管作為為泥漿的通道道。老漭河橋9根，樁樁長(zhǎng)為20米（0＃、2＃墩共6根）和25米（1＃墩共3根）；新漭漭河橋45根，樁長(zhǎng)為30米（0＃、12＃臺(tái)共12根）和38米（1＃～11＃墩共33根）。由于于需要在99年5月中旬前的的枯水季節(jié)完完成橋梁下部部結(jié)構(gòu)，故安安排3臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，老漭河橋橋1臺(tái)，新漭河河橋2臺(tái)。1.準(zhǔn)備工作(1).平整場(chǎng)地地，測(cè)量定位。測(cè)測(cè)量采用座標(biāo)標(biāo)定位，中線偏角法法進(jìn)行校核，墩臺(tái)放樣嚴(yán)嚴(yán)格按各墩臺(tái)臺(tái)控制樁號(hào)、幾幾何尺寸及座座標(biāo)進(jìn)行雙控控，以確保墩臺(tái)臺(tái)位置的準(zhǔn)確確性。(2).人工明挖挖法埋設(shè)鋼護(hù)護(hù)筒。護(hù)筒每節(jié)長(zhǎng)長(zhǎng)1.5m，直徑比樁徑徑大20cmm。根據(jù)地質(zhì)質(zhì)情況下設(shè)11～3節(jié)，對(duì)距管網(wǎng)較較近的樁基，護(hù)筒埋設(shè)至至管網(wǎng)以下。護(hù)護(hù)筒埋設(shè)好后后校正孔位，周邊用土回回填密實(shí)，護(hù)筒口高出出地面20ccm左右。(3).挖制泥漿漿池，準(zhǔn)備黃泥(粘土)，拌制泥漿，泥漿比重1..1～1.3，樁基基完成后用泥泥漿泵將泥漿漿抽入罐車內(nèi)內(nèi)運(yùn)出處理，避免污染河河道水域。(4).安機(jī)就位位。就位前要對(duì)對(duì)鉆機(jī)檢修，鉆機(jī)對(duì)正孔孔位后墊穩(wěn)加加固，拉纜風(fēng)繩。(5).安接水、電電管線。(6).開鉆前進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交底底，技術(shù)人員書書面通知各機(jī)機(jī)組，交待該機(jī)所所鉆墩臺(tái)樁號(hào)號(hào)、孔徑、孔孔深、鋼筋籠籠種類、地面面標(biāo)高等。2.鉆孔(1).開鉆前在在護(hù)筒內(nèi)加入入適量?jī)?yōu)質(zhì)粘粘土進(jìn)行造漿漿，并在鉆進(jìn)過(guò)過(guò)程中隨時(shí)補(bǔ)補(bǔ)充，在護(hù)筒筒底部加小片片石與粘土反反復(fù)加固造壁壁。(2).孔內(nèi)水位位高于護(hù)筒腳腳0.5m以上上，并低于護(hù)筒筒頂0.3m，孔內(nèi)水位高高于孔外地下下水位0.77～1.0m。(3).鉆進(jìn)過(guò)程中中根據(jù)地質(zhì)情情況定期抽碴碴，檢查鋼絲繩繩和鉆頭磨損情況，鉆頭磨損每每邊超過(guò)1..5cm時(shí)，即進(jìn)行補(bǔ)焊焊。(4).做好鉆進(jìn)紀(jì)紀(jì)錄，準(zhǔn)確反映施施鉆情況。(5).及時(shí)采取巖巖樣，判斷地質(zhì)情情況，并將早早露巖層及時(shí)時(shí)報(bào)告監(jiān)理工工程師。(6).勤抽碴，使使鉆頭經(jīng)常沖沖擊新鮮地層層，并及時(shí)向孔孔內(nèi)補(bǔ)水。(7).鉆孔連續(xù)作作業(yè)，一次成孔不不中途停頓。(8).根據(jù)設(shè)計(jì)樁樁長(zhǎng)及巖樣雙雙向控制，判斷終孔位位置。3.清孔(1).鉆孔至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高經(jīng)檢檢查后及時(shí)清清孔，灌注水下砼砼前，沉碴厚度不不大于5cm。(2).用抽碴筒筒將泥漿取出出，檢查泥漿指指標(biāo)達(dá)到清孔孔標(biāo)準(zhǔn)。(3).清孔后要要快速下鋼筋筋籠、導(dǎo)管及及準(zhǔn)備水下混混凝土澆灌，以免泥漿沉沉淀超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求。(4).確保鋼筋籠籠位置對(duì)中，防止偏斜，在鋼筋籠外外側(cè)每3m左右按梅梅花型設(shè)置116鋼筋附耳，確保砼保護(hù)護(hù)層厚度。在在鋼筋籠頂面面用3根20mm園鋼鋼作掛鉤，護(hù)筒頂面用用2根10號(hào)(h=1000mm)槽鋼鋼作為過(guò)梁來(lái)來(lái)懸吊鋼筋籠籠，以免鋼筋籠籠下沉。(5).灌注混凝凝土前用高壓壓風(fēng)吹孔，使沉淀物翻翻動(dòng)，風(fēng)壓比孔底底壓力大0..5kg/ccm2，并及時(shí)灌注注水下砼。4.灌注水下砼砼(1).清孔吹孔孔并測(cè)得沉碴碴符合要求后后，立即準(zhǔn)備灌灌注砼。(2).逐節(jié)檢查查導(dǎo)管，保證不漏水水，并作好每節(jié)節(jié)長(zhǎng)度記錄。(3).砼配合比比符合設(shè)計(jì)要要求，坍落度控制制在18～22cm之間間。(4).在吹孔完完后，要求導(dǎo)管和和料斗中的砼砼量大于1mm3，剪球后連續(xù)續(xù)灌注，第一次灌注注砼不少于55m3，并保證導(dǎo)管管下口埋入砼砼1m以上。(5).作好記錄錄，經(jīng)常測(cè)量導(dǎo)導(dǎo)管埋入深度度，使埋入深度度不大于6m，不小于1.00～1.5m。5.質(zhì)量保證措措施施工人員員按照現(xiàn)行有有關(guān)施工規(guī)范范要求，確保保工程質(zhì)量達(dá)達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，并做到以下下幾點(diǎn):(1).測(cè)量定位位以座標(biāo)控制制和相對(duì)幾何何位置雙向控控制，并嚴(yán)格復(fù)核核檢查。(2).鋼材、砂砂石、水泥進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，必須有產(chǎn)品品合格證及試試驗(yàn)報(bào)告方能能使用。(3).起重工、鉆鉆機(jī)司機(jī)、電電焊工等須持持證上崗。(4).各機(jī)組記記錄員及時(shí)準(zhǔn)準(zhǔn)備，記錄鉆孔地地質(zhì)情況和鉆鉆進(jìn)進(jìn)度，接近巖層標(biāo)標(biāo)高1～2m時(shí)注意進(jìn)進(jìn)尺變化，入巖后0.33～0.5m取樣樣一次并填好好巖樣卡片。對(duì)對(duì)終孔的孔深深和巖樣經(jīng)技技術(shù)人員檢查查后再通知甲甲方，經(jīng)確認(rèn)方可可終孔。(5).清孔抽碴，一般盡量抽抽出，但不少于6桶，從清孔完畢畢至灌注混凝凝土之間時(shí)間間不大于2小時(shí)，灌注砼前吹吹孔，保證孔底沉沉碴厚度不大大于5cm。(6).根據(jù)樁長(zhǎng)決決定鋼筋籠節(jié)節(jié)數(shù)，一般分1～2節(jié)，若一次成型型的鋼筋籠，則用吊機(jī)起起吊直接放入入孔內(nèi)，若分二節(jié)入入孔時(shí)，采用搭接接接頭，接頭數(shù)量在在同一截面不不得超過(guò)鋼筋筋根數(shù)的500%，并確保鋼筋筋籠位置準(zhǔn)確確。(7).混凝土須有有配合比設(shè)計(jì)計(jì)報(bào)告及水泥泥、砂、石試試驗(yàn)報(bào)告，坍落度控制制在18～22cm內(nèi)，嚴(yán)禁操作人人員自行改變變配合比和加加水。(8).澆灌水下混混凝土是關(guān)鍵鍵工序，做好好一切準(zhǔn)備工工作，保證一氣呵呵成連續(xù)施工工。導(dǎo)管埋入入深度不大于于6m，以防鋼筋籠籠上浮；最小小埋入深度不不少于1m，以防斷樁。(9).經(jīng)抽芯及無(wú)無(wú)損探傷試驗(yàn)驗(yàn)合格后再進(jìn)進(jìn)行下一步施施工。(10).遇有溶洞洞認(rèn)真處理，發(fā)現(xiàn)水頭突突然降低或是是進(jìn)尺變化很很大及時(shí)報(bào)告告監(jiān)理工程師師，決定是否回回填片石、投投泥反復(fù)重鉆鉆或加深鋼護(hù)護(hù)筒等方法處處理。(11).遇有坍孔孔要分析原因因，采用回填片片石及投泥重重鉆或加深鋼鋼護(hù)筒的辦法法處理。(12).經(jīng)常檢查查鋼絲繩及鉆鉆頭直徑的磨磨損以防卡鉆鉆、掉鉆。6.安全注意事事項(xiàng)(1)凡進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人人員，必須戴安全全帽，上鉆機(jī)桅桿桿高處作業(yè)的的人員栓好安安全帶。(2).各鉆機(jī)上崗崗人員，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合合格后，持證上崗，操作人員嚴(yán)嚴(yán)格遵守有關(guān)關(guān)安全操作規(guī)規(guī)程，確保人身和和設(shè)備安全。(3).鉆機(jī)要移機(jī)機(jī)時(shí)放下桅桿桿后再牽引，移機(jī)時(shí)非操操作人員不得得靠近。(4).場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸車車輛由值班人人員指揮引導(dǎo)導(dǎo)，防止碰撞鉆鉆機(jī)及其它設(shè)設(shè)備。(5).嚴(yán)禁鉆機(jī)操操作人員擅自自離崗或睡覺覺，隨時(shí)檢查機(jī)機(jī)械有無(wú)異常常情況，發(fā)生機(jī)械故故障應(yīng)及時(shí)停停電并作好記記錄，停機(jī)或交接接班將鉆具提提出孔外，以防埋鉆。(6).護(hù)筒加壓時(shí)時(shí)，壓蓋放平穩(wěn)穩(wěn)，使壓錘不過(guò)過(guò)分晃動(dòng)，防止壓蓋、壓壓錘滑落傷人人，抽碴時(shí)鉆頭頭不能懸空在在桅桿上。(7).電工遵守交交接班制度，當(dāng)班電工經(jīng)經(jīng)常巡視電纜纜線路和配電電箱控制柜、變變壓器等有無(wú)無(wú)異常。禁止止鋼絲繩在電電纜上拉動(dòng)。(8).開關(guān)、配電電箱上鎖。禁禁止非電工人人員將電線接接頭從配電箱箱內(nèi)強(qiáng)行接線線。(9).施工臨時(shí)用用電一律用三三相五線制電電源，堅(jiān)持一機(jī)一一閘一漏電保保護(hù)器。(10).吊車起吊吊鋼筋籠時(shí)，通知附近人人員躲避，禁禁止在吊物下下行走。4.6.2橋墩施施工本合同段段的兩座橋梁梁采用了圓柱柱墩，柱徑均均為120，共42根。老漭河河橋9根，墩高為1米（0＃、2＃墩共6根）和4米（1＃墩共3根）；新漭漭河橋33根，墩高為4.5～7.5米（1＃～11＃墩）。由由于墩柱數(shù)量量較多，模板板采用鋼模，數(shù)數(shù)量為3套。待樁基砼達(dá)到強(qiáng)度度后即進(jìn)行土土方開挖，破破除樁頭，并并對(duì)樁基進(jìn)行行無(wú)損聲測(cè)與與鉆芯取樣，確確認(rèn)樁基已滿滿足設(shè)計(jì)要求求后進(jìn)行墩身身施工，其程序是：：定線扎制鋼鋼筋立模砼灌注。模模板采用裝配配式鋼模拼裝裝就位，四方方對(duì)稱用拉線線拉緊固定，保保證墩柱垂直直度。模板立立好并經(jīng)檢查查人員檢查墩墩柱垂直度和和直徑無(wú)誤后后，再灌注砼，要求砼坍落落度4～6cm，采用吊車起起吊，從模板板頂傾倒的自自由高度不大大于2米，超過(guò)2米采用串筒筒把砼倒入模模內(nèi)；要分層層灌注砼，厚度在0.33～0.6米為宜宜，用插入式搗搗固，并盡可能一一次灌注成型型，拆鋼模待砼砼強(qiáng)度達(dá)到要要求后進(jìn)行。4.6.3橋臺(tái)施施工本合同段段內(nèi)的新漭河河橋采用肋板板式橋臺(tái)，有有0＃、12＃兩個(gè)，肋肋板高度為6.5米和8.0米。待樁基基砼達(dá)到強(qiáng)度度后即進(jìn)行土土方開挖，破破除樁頭，并并對(duì)樁基進(jìn)行行無(wú)損聲測(cè)與與鉆芯取樣，確確認(rèn)樁基已滿滿足設(shè)計(jì)要求求后進(jìn)行橋臺(tái)臺(tái)的施工。根根據(jù)技術(shù)人員員提供的中線線、標(biāo)高，先鋪墊層、扎扎承臺(tái)鋼筋和和灌注承臺(tái)砼砼，然后扎臺(tái)身身鋼筋，模板一次成成型并注意臺(tái)臺(tái)身預(yù)埋構(gòu)件件不要遺漏。模模板立好后，經(jīng)檢查尺寸寸、垂直度無(wú)無(wú)誤后再灌臺(tái)臺(tái)身砼。要求求砼坍落度88～10cm，采用吊車起起吊，砼傾倒自由由高度超過(guò)22米時(shí)用串筒筒；施工中砼砼分層灌注、搗搗固，其厚度0.33～0.6m為宜宜。施工時(shí)注注意預(yù)埋抗震震錨栓的預(yù)留留孔，且位置置按圖紙?jiān)O(shè)置置。砼達(dá)到一一定強(qiáng)度后拆拆模養(yǎng)生，臺(tái)背涂熱瀝瀝青，然后進(jìn)行回回填，密實(shí)度達(dá)95％，隨后施施工搭板。4.6.4帽梁施施工本合同段段內(nèi)帽梁一共共有兩種形式式：老漭河橋橋的0＃、2＃墩和新漭漭河橋的0＃、12＃臺(tái)，采用用的尺寸為18.600×1.4××1.2米；新漭河河橋的1?！?1＃墩采用的的尺寸為18.600×1.4××1.4米。帽梁施工時(shí)，由于于梁下地基位位于現(xiàn)有河岸岸、河灘或圍圍堰體內(nèi)側(cè)，在在搭設(shè)支架時(shí)時(shí)，先根據(jù)支支架上荷載以以及地基承載載能力，對(duì)原原地面壓實(shí)，若若承載力不足足則先拋填50~1000厘米片石，再再上鋪6%石灰土20cm，以保證證支架不致產(chǎn)產(chǎn)生沉陷或不不均勻沉降。在在支架上按帽帽梁設(shè)計(jì)尺寸寸立模綁筋，澆澆筑25＃砼。4.6.5先張預(yù)預(yù)應(yīng)力空心板板預(yù)制施工4.6.5.1預(yù)預(yù)制場(chǎng)地的選選擇與布置本合同段內(nèi)的橋梁梁上部結(jié)構(gòu)采采用了20米先張法預(yù)預(yù)應(yīng)力空心板板梁，一共有有252片，其中老老漭河橋36片，新漭河河橋216片。工程數(shù)數(shù)量較大，在在總工期中占占了很大的比比重。為了合合理安排時(shí)間間與場(chǎng)地，滿滿足工期和經(jīng)經(jīng)濟(jì)兩方面要要求，必須對(duì)對(duì)預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)進(jìn)行充分的考考慮。預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)的布置原則則是要使各工工序密切配合合，布置合理理，便于流水水作業(yè)，縮短短運(yùn)輸距離和和占地面積盡盡量少。預(yù)制堆放場(chǎng)地的選選擇在選擇預(yù)制堆放場(chǎng)場(chǎng)地時(shí)，考慮慮到新漭河橋橋的梁體數(shù)量量占總數(shù)的85％以上，故故場(chǎng)地離該橋橋橋位愈近愈愈經(jīng)濟(jì)，但同同時(shí)又必須保保證施工工期期。K6＋650～K7＋120和K7＋380～K7＋800兩區(qū)段為橋橋頭引道，離離橋位最近，但但這兩段屬于于全線的高填填方路段，橋橋臺(tái)臺(tái)背回填填高達(dá)8米以上，道道路工程量較較大，而橋梁梁的預(yù)制安裝裝時(shí)間須六個(gè)個(gè)月左右，預(yù)預(yù)制場(chǎng)占用道道路時(shí)間過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)，對(duì)工期影影響較大。經(jīng)經(jīng)過(guò)綜合考慮慮，K6＋500～K6＋620段緊靠橋梁梁引道，離新新漭河橋0＃橋臺(tái)僅500米，同時(shí)該該區(qū)段路基填填挖量很少，進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后稍作平平整即可修建建為預(yù)制堆放放場(chǎng)，預(yù)制期期間不影響橋橋臺(tái)引道的施施工，引道完完成后對(duì)空心心板梁的架設(shè)設(shè)很有利，工工期上更有保保證。該區(qū)段段緊靠K6＋435段的平交路路口，附近交交通方便，路路邊有用電線線路通過(guò)，水水電易于接駁駁，并且與項(xiàng)項(xiàng)目部辦公室室較近，便于于加強(qiáng)管理。預(yù)預(yù)制堆放場(chǎng)總總面積為120M××25M=33000M22。預(yù)制堆放場(chǎng)的布置置預(yù)制堆放場(chǎng)地位于于現(xiàn)有道路路路基上，不需需借地，充分分利用了現(xiàn)有有施工范圍內(nèi)內(nèi)的用地，節(jié)節(jié)約了工程造造價(jià)。待梁吊吊裝完畢后，拆拆除預(yù)制場(chǎng)再再施工該區(qū)段段的道路工程程，由于該段段基本無(wú)路基基土方量，僅僅有路面結(jié)構(gòu)構(gòu)，這樣在工工期上更有保保證。場(chǎng)地準(zhǔn)備場(chǎng)地需進(jìn)行平整夯夯實(shí)，具體施施工方法如下下：場(chǎng)地用推推土機(jī)推平，壓壓路機(jī)壓實(shí)，滿滿鋪15厘米的砂礫礫，四周設(shè)排排水溝，在制制作區(qū)澆灌15厘米厚C20的砼。平面布置預(yù)制堆放場(chǎng)的布置置分為預(yù)制區(qū)區(qū)和貯存區(qū)兩兩部分，預(yù)制制區(qū)寬25米，長(zhǎng)30米；貯存區(qū)區(qū)寬25米，長(zhǎng)90米。預(yù)制好好的梁體由預(yù)預(yù)制區(qū)移向貯貯存區(qū)采用龍龍門吊機(jī)。為了加快快制梁速度，縮縮短梁的預(yù)制制、張拉、架架設(shè)周期，并并保證梁體的的內(nèi)實(shí)外美。準(zhǔn)準(zhǔn)備制作12套空心板梁梁模板：其中中邊梁模板2套，中梁模模板10套。每套模模板按7天一周轉(zhuǎn)，一一個(gè)月做4片梁，則12套模板每月月完成48片。張拉臺(tái)座施工臺(tái)座是先張法施工工預(yù)應(yīng)力的主主要設(shè)備之一一，它承受預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線在構(gòu)件制作時(shí)的全部部張拉力，張張拉力臺(tái)座在在施工時(shí)須保保證受力后不不傾覆，不移移動(dòng)，不變形形，具有足夠夠的強(qiáng)度和穩(wěn)穩(wěn)定性。各組組成部分的施施工如下：承力架是臺(tái)座的主主要受力結(jié)構(gòu)構(gòu)，也是臺(tái)座座的支架，采采用鋼筋砼臺(tái)臺(tái)座。橫梁是傳力構(gòu)件，材材料采用型鋼鋼，以保證其其有足夠的強(qiáng)強(qiáng)度和剛度。定位板用來(lái)固定預(yù)預(yù)應(yīng)力筋，用用鋼板制作。板板上的鉆孔位位置和孔徑大大小嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行行，要求具有有足夠的可靠靠性，免遭破破壞讓預(yù)應(yīng)力力筋在張拉時(shí)時(shí)彈出。在進(jìn)行預(yù)制前，對(duì)對(duì)臺(tái)座的抗傾傾覆、抗滑移移、橫梁撓度度進(jìn)行驗(yàn)算，保保證抗傾覆和抗滑移移系數(shù)分別不不超過(guò)1.5和1.3，橫梁受力力撓度不大于于2mm。4.6.5.2空空心板預(yù)制本合同同段內(nèi)的252片梁中，中中梁224片，邊梁28片，長(zhǎng)度均均為20米，梁高75cm。預(yù)制空空心板梁的施施工順序?yàn)椋海簻?zhǔn)備工作施施工預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋安裝外模模安裝砼澆灌灌裝卸和運(yùn)輸輸貯存堆放安裝裝（詳見預(yù)應(yīng)應(yīng)力空心板梁梁施工工藝流流程圖）。一．準(zhǔn)備工作模板工作1．底模模：采用厚18毫米進(jìn)口烤烤漆板。2．外模模：采用組合合鋼模，主要要由鋼板（厚厚5毫米）與角角鋼焊接組成成，該模板周周轉(zhuǎn)次數(shù)多，變變形小，拼縫縫嚴(yán)密，能經(jīng)經(jīng)受強(qiáng)烈振搗搗。制作出的的梁體外觀光光潔度高，表表面平整。3．內(nèi)模模：采用充氣氣膠囊，該內(nèi)內(nèi)模施工方便便，容易拆除除。使用前嚴(yán)嚴(yán)格檢查不得得漏氣，使用用后將表面的的水泥槳洗凈凈，妥善保管管，防止日曬曬及其它有機(jī)機(jī)物侵蝕。所所充氣壓大小小與直徑、新新灌砼的壓力力、氣溫等因因素有關(guān)，從從灌注砼直至至內(nèi)胎模放氣氣，內(nèi)充氣壓壓都要保持穩(wěn)穩(wěn)定。灌注前前采用定位箍箍筋，壓塊等等物將內(nèi)模固固定，操作時(shí)時(shí)要對(duì)稱、均均衡并防止心心模因受力后后上浮和偏移移。放氣時(shí)間間以構(gòu)件砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到能保保證放氣后不不產(chǎn)生變形為為準(zhǔn)。鋼筋加工鋼筋到場(chǎng)后按不同同的鋼筋種類類、等級(jí)、牌牌號(hào)、規(guī)格及及生產(chǎn)廠家分分批驗(yàn)收、分分批堆放，不不要混雜。鋼鋼筋在鋼筋加加工區(qū)內(nèi)按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙要求求進(jìn)行集中加加工。加工時(shí)時(shí)，清除鋼筋筋表面油漬、銹銹斑。鋼絞線線進(jìn)場(chǎng)后也要要進(jìn)行分批驗(yàn)驗(yàn)收，下料的的長(zhǎng)度通過(guò)計(jì)計(jì)算確定，計(jì)計(jì)算下料長(zhǎng)度度時(shí)，要考慮慮臺(tái)座長(zhǎng)度、夾夾具長(zhǎng)度、張張拉伸長(zhǎng)度和和外露長(zhǎng)度等等因素。鋼絞絞線的切割采采用切斷機(jī)或或砂輪鋸，不不得使用電弧弧。鋼絞線加加工好以后，進(jìn)進(jìn)行妥善保管管，懸掛標(biāo)識(shí)識(shí)牌，防止在在堆放、運(yùn)輸輸和安裝過(guò)程程中損傷、變變形、錯(cuò)亂等等。二．施工預(yù)應(yīng)力（1）張張拉作業(yè)開始始前，對(duì)施工工人員進(jìn)行技技術(shù)交底，交交底內(nèi)容包括括施工工藝、張張拉程序、設(shè)設(shè)備操作、質(zhì)質(zhì)量安全注意意事項(xiàng)等。預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土板成批生產(chǎn)產(chǎn)前，應(yīng)做幾幾塊預(yù)應(yīng)力砼砼板的試驗(yàn)，觀觀察放松后預(yù)預(yù)應(yīng)力筋上緣緣砼是否開裂裂；如有裂縫縫發(fā)生，一方方面要檢查預(yù)預(yù)應(yīng)力失效是是否可靠，另另一方面應(yīng)增增加板的頂面面抵抗預(yù)應(yīng)力力產(chǎn)生的負(fù)彎彎矩鋼筋。檢查張拉臺(tái)及張拉拉機(jī)具：A．張拉臺(tái)的檢查張拉臺(tái)安安裝牢固，橫橫梁采用型鋼鋼，以保證其其具有足夠的的強(qiáng)度和剛度度，張拉前測(cè)測(cè)試臺(tái)座的抗抗傾覆和抗滑滑移系數(shù)（兩兩系數(shù)分別不不超過(guò)1.5和1.3），以及模模梁的受力撓撓度（撓度不不大于2mm）。檢查張張拉臺(tái)是否配配備足夠數(shù)量量的定位板，并并檢查定位板板上的鉆孔位位置和孔徑，確確保鋼絞線位位置正確。B．張拉機(jī)具的校驗(yàn)驗(yàn)張拉機(jī)具與夾具在在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行行檢查和校驗(yàn)驗(yàn)。千斤頂與與壓力表配套套校驗(yàn)，以得得到張拉應(yīng)力力與壓力表讀讀數(shù)之間的關(guān)關(guān)系曲線。校校驗(yàn)是千斤頂頂活塞的運(yùn)行行方法（式）與與實(shí)際張拉工工作狀態(tài)一致致。千斤頂在使用時(shí)，每每半月進(jìn)行一一次檢查和保保養(yǎng)，并對(duì)其其精度進(jìn)行校校核。在下列情情況下校驗(yàn)張張拉機(jī)具：修理千斤頂及油泵泵之后；改變千斤頂與油泵泵的組合時(shí)；；計(jì)算值與實(shí)測(cè)值兩兩者相差懸殊殊時(shí)；其他認(rèn)為必需時(shí)。張拉施工程序a.鋼絞絞線張拉順序序按圖紙所示示進(jìn)行。鋪放放鋼絞線時(shí)，注注意確保其不不受沾污。預(yù)預(yù)應(yīng)力筋有效效長(zhǎng)度以外的的部分采用有有效的措施進(jìn)進(jìn)行失效處理理，采用塑料料套管套住使使砼與預(yù)應(yīng)力力筋不粘結(jié)。b.當(dāng)采采用多根鋼絞絞線同時(shí)張拉拉時(shí)，張拉前前調(diào)整初應(yīng)力力，調(diào)整值一一般為張拉值值的10%。c.多根根鋼絞線同時(shí)時(shí)張拉時(shí)，在在張拉過(guò)程中中，保證活動(dòng)動(dòng)梁與固定橫橫梁始終平行行。同時(shí)讓兩兩個(gè)千斤頂與與鋼絞線對(duì)稱稱布置，把兩兩個(gè)千斤頂?shù)牡挠吐反?，同同步頂進(jìn)，確確保鋼絞線伸伸長(zhǎng)量相同。d.為了了減少鋼絞線線的松弛損失失，可采用超超張拉方法進(jìn)進(jìn)行張拉。其其張拉程序如如下：0→初應(yīng)力→105%σK（持荷5分鐘）→0→σK（錨固），錨固時(shí)，在在張拉控制應(yīng)應(yīng)力處于穩(wěn)定定狀態(tài)下進(jìn)行行。注：σK為張拉控制應(yīng)力，包包括估計(jì)到的的預(yù)應(yīng)力損失失在內(nèi)；初應(yīng)應(yīng)力一般可取取10%-225%σK。e.為保證施工工安全，在預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張拉拉工作完成后后8小時(shí)再裝設(shè)設(shè)模板、預(yù)埋埋件，安放非非預(yù)應(yīng)力鋼筋筋等。f.張拉完畢后后，檢查預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線的的實(shí)際位置與與設(shè)計(jì)位置的的偏差，偏差差值不大于5mm，且不大于于構(gòu)件截面最最短邊長(zhǎng)度的的4%。g.同時(shí)張拉多多根鋼絞線時(shí)時(shí)，需要抽查查的預(yù)應(yīng)力值值，其偏差的的絕對(duì)值不大大于或小于按按一個(gè)構(gòu)件全全部鋼絞線預(yù)預(yù)應(yīng)力總值的的5%。張拉時(shí)，對(duì)對(duì)鋼絞線同一一構(gòu)件中斷絲絲數(shù)量不要超超過(guò)總數(shù)的1%。h.當(dāng)預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線在張拉時(shí)的的溫度低于10℃時(shí)，鋼絞線線伸長(zhǎng)值的計(jì)計(jì)算考慮從張張拉到混凝土土初凝之間鋼鋼絞線溫度的的增長(zhǎng)。量測(cè)測(cè)的鋼絞線溫溫度低于5℃時(shí)，禁止張張拉。三．鋼筋安裝：預(yù)應(yīng)力筋張拉完成成后8小時(shí)，才可可在鋪設(shè)好的的梁底模上安安裝梁鋼筋，以以防止安全事事故發(fā)生。鋼鋼筋由鋼筋加加工區(qū)統(tǒng)一制制作，在預(yù)制制臺(tái)座上進(jìn)行行綁扎成型，并并墊好砼墊塊塊。綁扎完成成后，檢查預(yù)預(yù)埋件是否有有遺漏，尤其其是邊梁應(yīng)檢檢查防撞墻預(yù)預(yù)埋筋。安裝裝時(shí)要小心，防防止碰損鋼絞絞線。四．模板安裝:鋼筋安裝完畢后即即進(jìn)行外模安安裝，外模安裝前前在其內(nèi)側(cè)涂涂刷脫模劑，安裝完畢后后，檢查其尺尺寸、固定情情況等，確保保其在澆注砼砼時(shí)不發(fā)生超超過(guò)允許偏差差的變形。內(nèi)模(充氣膠囊)在梁底底鋼筋綁扎完完成后進(jìn)行安安裝時(shí)，對(duì)其其充氣，并保保持氣壓穩(wěn)定定，為防止膠膠囊在澆注砼砼時(shí)上浮和偏偏位，每隔50Cm固定一道Φ8定位箍筋，箍箍筋與外模聯(lián)聯(lián)在一起，同同時(shí)安排專人人檢查綁扎時(shí)時(shí)鋼筋絲頭，使使鋼絲頭均彎彎向內(nèi)側(cè)。五．混凝土澆筑：：澆筑前，檢查鋼筋筋、鋼絞線、模模板，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師認(rèn)認(rèn)可后再進(jìn)行行下一部工序序，C40砼采用插入入式振動(dòng)器振振動(dòng)，注意操操作時(shí)不要碰碰及預(yù)應(yīng)力筋筋。澆筑時(shí)做做到不間斷地地依次澆筑完完成，并對(duì)稱稱平衡地進(jìn)行行澆筑。預(yù)制制板頂面須有有效拉毛，以以利現(xiàn)澆砼與與梁體的結(jié)合合。砼初凝后即可防氣氣脫去內(nèi)模，外外模需小心拆拆除，不能碰碰壞梁體砼。當(dāng)當(dāng)預(yù)應(yīng)力混泥泥土達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，可以放放松預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線。采用用單根放松時(shí)時(shí)，先兩側(cè)，后后中間，分階階段對(duì)稱進(jìn)行行。每根鋼絞絞線不要一次次放完。預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線全全部放松后，切切割外露的鋼鋼絞線。切割割時(shí)要防止燒燒壞端部混凝凝土，用砂漿漿或防腐蝕材材料封閉外露露端頭。4.6.5.3預(yù)預(yù)應(yīng)力空心板板梁的運(yùn)輸與與安裝預(yù)制梁的安裝是預(yù)預(yù)制裝配施工工的關(guān)健工序序，隨著我國(guó)國(guó)交通運(yùn)輸事事業(yè)的發(fā)展，橋橋梁施工機(jī)械械化程度不斷斷提高。施工工時(shí)需要根據(jù)據(jù)橋位的條件件、機(jī)具設(shè)備備情況、工期期及經(jīng)濟(jì)等因因素來(lái)考慮。預(yù)預(yù)制梁的安裝裝需要有較大大起吊能力的的機(jī)具。施工工中高空作業(yè)業(yè)多，安裝中中必須制訂切切實(shí)可行的運(yùn)運(yùn)輸安裝方案案。遵守操作作規(guī)程，加強(qiáng)強(qiáng)安全措施，保保證安全施工工。梁體的堆放與運(yùn)輸輸當(dāng)梁體砼砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)，即即可進(jìn)行梁底底脫模、移運(yùn)運(yùn)、堆放等工工作。梁裝卸卸和運(yùn)輸前，用用紅油漆在其其表面標(biāo)注砼砼澆筑和張拉拉時(shí)間以及安安裝的所屬位位置。裝卸時(shí)時(shí)要防止震動(dòng)動(dòng)和碰撞，待待支撐穩(wěn)定后后，才能拆除除吊鉤。梁體體貯存前先對(duì)對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，證明其符符合設(shè)計(jì)規(guī)范范和質(zhì)量要求求后進(jìn)行貯存存。貯存采用用成垛堆放法法，按吊運(yùn)及及安裝順序號(hào)號(hào)堆放。堆放放時(shí)每剁堆放放三層，每層層用墊木隔開開，墊木的位位置放在吊點(diǎn)點(diǎn)處，梁體的的吊環(huán)向上，標(biāo)標(biāo)記向外。新漭河橋的梁體從從堆放場(chǎng)地運(yùn)運(yùn)輸?shù)?#橋臺(tái)安裝起起點(diǎn)采用平板板拖車進(jìn)行，并并在拖車上梁梁的支點(diǎn)處設(shè)設(shè)置活動(dòng)轉(zhuǎn)盤盤，以免搓傷傷砼，或因顛顛簸使梁產(chǎn)生生負(fù)彎距而斷斷裂。當(dāng)運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)安裝前前，0#橋臺(tái)引道已已經(jīng)完成，在在路基上鋪軌軌進(jìn)行喂梁準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，安安裝順序由第第1孔向第12孔的方向進(jìn)進(jìn)行，喂梁軌軌道鋪設(shè)在架架好的橋孔上上。老漭河橋的空心板板梁僅36片，全部與與新漭河橋的的梁體堆放在在同一個(gè)貯存存區(qū)，待預(yù)制制場(chǎng)拆除后用用平板拖車運(yùn)運(yùn)至橋位進(jìn)行行安裝，安裝裝順序由2＃墩向0＃墩的方向向進(jìn)行。二、安裝本合同段內(nèi)的空心心板中梁重20.033T，邊梁重20.255T，采用穿巷巷式雙導(dǎo)梁架架橋機(jī)進(jìn)行安安裝運(yùn)輸。該該設(shè)備用貝雷雷梁和萬(wàn)能構(gòu)構(gòu)件組裝成鋼鋼桁架導(dǎo)梁，導(dǎo)導(dǎo)梁長(zhǎng)度大于于兩倍橋梁跨跨徑。橫向用用兩組導(dǎo)梁構(gòu)構(gòu)成，導(dǎo)梁頂頂面鋪設(shè)小平平車軌道，預(yù)預(yù)制梁由平車車在導(dǎo)梁上運(yùn)運(yùn)至橋孔，由由設(shè)在兩根橫橫梁上的卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)吊起，下下落在兩個(gè)帽帽梁上，之后后橫梁移就位位。當(dāng)橋墩和橋臺(tái)砼達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的80%時(shí)，即進(jìn)行行安裝工作。安安裝前先將帽帽梁上的支座座安裝好，使使其平穩(wěn)，且且與帽梁的接接觸無(wú)空隙，支支座為球冠園園板式橡膠支支座（D150××28mm共144個(gè)和D200××42mm8864個(gè)），按正正確的形狀、尺尺寸、高度以以及橋面坡度度安裝預(yù)制梁梁就位。每根根大梁就位后后，立即設(shè)置置臨時(shí)保險(xiǎn)垛垛或支撐。待待全孔梁安裝裝完畢后，再再按設(shè)計(jì)灌注注鉸結(jié)縫砼，使使全孔梁整體體化。安裝工工作程序表見見下頁(yè)附圖及及說(shuō)明。4.6.6橋面系系施工橋面系工工程是橋梁施施工的重要組組成部分，它的質(zhì)量好好壞將影響到到外形美觀和和行車平穩(wěn)安安全，要避免因質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題造成成返工、返修修。(1)防撞護(hù)欄施工防撞護(hù)欄采用鋼筋筋混凝土剛性性護(hù)欄，扎結(jié)結(jié)鋼筋時(shí)在橋橋梁的伸縮縫縫處將鋼筋斷斷開，并將夾泡沫沫的伸縮縫模模板固定。防防撞護(hù)欄模板板采用鋼模，經(jīng)經(jīng)校正后將模模板進(jìn)行固定定，預(yù)埋件及及鋼管加工成成節(jié)段，運(yùn)至工地安安裝，安裝時(shí)先調(diào)調(diào)整標(biāo)高，然后用木楔楔調(diào)整順直園園順，經(jīng)驗(yàn)收無(wú)誤誤后，再灌注混凝凝土。（2）橋橋面鋪裝預(yù)制空心板吊裝完完畢后，進(jìn)行行鉸縫施工，板板與板之間預(yù)預(yù)埋鋼筋對(duì)應(yīng)應(yīng)連接，澆筑筑C40砼把梁體連連結(jié)成一個(gè)整整體，然后在在梁體面上綁綁扎結(jié)合層鋼鋼筋網(wǎng)片，澆澆筑結(jié)合層的的C40砼。橋面鋪鋪裝為30＃防水砼，橋橋面寬17米，施工前前按設(shè)計(jì)幅寬寬進(jìn)行放線，用沖擊鉆鉆鉆孔插入鋼筋筋控制模板高高程，然后