河南省許平南高速公路某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

第一章編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)xx高速公路施工招標(biāo)文件。本工程施工招標(biāo)標(biāo)前會(huì)、答疑書等。xx高速公路XX標(biāo)段設(shè)計(jì)圖紙和地質(zhì)資料。xx高速公路XX標(biāo)段施工承包合同。1.1.5國(guó)家、交通部現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家、交通部現(xiàn)行的建筑工程施工安全管理手冊(cè)及建筑工程施工手冊(cè)。我方通過(guò)的資格預(yù)審文件。施工現(xiàn)場(chǎng)考察所獲取的資料。程序文件與質(zhì)量手冊(cè)(GB/T19002idtISO9002)我方類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。我方的技術(shù)實(shí)力、設(shè)備實(shí)力、管理水平、施工能力等綜合因素。1.2編制范圍本次招標(biāo)文件（含答疑書、補(bǔ)遺書）確定的xx省xx高速公路工程施工Xx合同段，即K104+300～K111+700段招標(biāo)范圍內(nèi)的路基、橋梁、涵洞、通道、路面（不含面層）等項(xiàng)目的全部?jī)?nèi)容。1.3編制原則按照招標(biāo)文件所規(guī)定的施工工期，編制總體施工計(jì)劃，以此為前提配備勞動(dòng)力、材料和機(jī)械設(shè)備等。在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，以科學(xué)合理，技術(shù)工藝先進(jìn)可行而又經(jīng)濟(jì)適用為原則，認(rèn)真研讀招標(biāo)文件，嚴(yán)格遵照招標(biāo)文件對(duì)xx高速公路工程建設(shè)的有關(guān)質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等要求，結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行編制。堅(jiān)持突出重點(diǎn)、兼顧一般、點(diǎn)線結(jié)合、均衡生產(chǎn)的原則。以橋涵施工為主導(dǎo)，以路基施工為主線，點(diǎn)線結(jié)合，流水或平行作業(yè)，分段推進(jìn)，逐段成型。堅(jiān)持永臨結(jié)合，既滿足施工需要，又兼顧方便群眾的原則，合理進(jìn)行施工布置，最大限度地減少對(duì)當(dāng)?shù)亟煌?、灌溉、生產(chǎn)及生活帶來(lái)的影響。所有臨時(shí)工程、臨時(shí)設(shè)施布置盡量利用既有設(shè)施與道路，減少占地，保護(hù)水土，做到文明施工。合理安排施工季節(jié)和施工順序，路基施工的同時(shí)做好防排水設(shè)施。堅(jiān)持專業(yè)化組織施工的原則，對(duì)路基土石方、橋涵等均安排有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)。堅(jiān)持“改造自然，建設(shè)公路，環(huán)保同行”的原則，施工、環(huán)保同考慮、同安排、同落實(shí)，兩者并舉，同期進(jìn)行，達(dá)到修路、環(huán)保雙成功，雙滿意。第二章工程概況與特點(diǎn)2.1工程概況xx省xx高速公路是國(guó)家新規(guī)劃的日照至南陽(yáng)國(guó)家重點(diǎn)干線公路的重要組成部分，是xx省“米”字形高速公路主骨架的重要“一撇”，全長(zhǎng)約162.8公里。本項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)我國(guó)公路網(wǎng)綜合運(yùn)輸效益的發(fā)揮起到積極的作用。本標(biāo)段為該高速公路的Xx合同段，起訖里程為：K104+300～K111+700，全長(zhǎng)7.4公里，位于xx省南陽(yáng)市方城縣境內(nèi)。工程設(shè)計(jì)為雙向四車道瀝青混凝土路面，路基寬度28米。工程施工以填方為主，且均為膨脹土施工。本標(biāo)段包含大中橋3座，分離式立交4座，均為預(yù)應(yīng)力空心板梁，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；蓋板涵5座，蓋板通道15道及各種附屬工程。2.2施工區(qū)域自然條件氣象與水文本工程地處亞熱帶向溫暖帶的過(guò)渡地帶，屬于典型的季風(fēng)性大陸半濕潤(rùn)氣候。四季分明，年平均氣溫14.4℃，歷年最高氣溫41.154℃，多出現(xiàn)在6、7月份；歷年最低氣溫-17.2℃，多出現(xiàn)在12~1月份。年降水量803.3mm，多集中在7、8、9三個(gè)月。全年無(wú)霜期222天。路線所經(jīng)地區(qū)屬淮河及長(zhǎng)江兩大流域，沿線河流均為平原區(qū)季節(jié)性雨源型河流，汛期暴雨洪水顯著，非汛期水流很小，甚至干涸。地下水類型主要為第四系全新統(tǒng)河谷孔隙水，水位埋深1~4米，水量豐富，有充足的補(bǔ)給來(lái)源，礦化度多在0.3克/升，無(wú)腐蝕性，可作為工程用水。地形與地質(zhì)路線穿越的主要地形為南陽(yáng)盆地山前波狀傾斜平原（地面標(biāo)高130～160米），地勢(shì)平坦。本標(biāo)段地基土除河床地段為第四系全新統(tǒng)砂礫、礫卵石沉淀外，主要為第四系中更新統(tǒng)硬塑至堅(jiān)硬老粘性土夾密實(shí)砂礫和砂卵石層，多為弱膨脹性，局部達(dá)中等膨脹，屬不良地質(zhì)地段。沿線工程設(shè)計(jì)按地震烈度Ⅵ度設(shè)防。交通本工程附近有107、310國(guó)道、京珠高速公路、豫01線及部分省道、縣、鄉(xiāng)級(jí)道路，交通便利。通訊本標(biāo)段所在地區(qū)通訊發(fā)達(dá)。中標(biāo)后，可與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系，安裝程控電話，進(jìn)行內(nèi)外聯(lián)系。施工電力沿線電力線密集，高低壓電能夠滿足工程需要。材料沿線地材較豐富，工程所需一般材料可從當(dāng)?shù)刭?gòu)買，特殊材料考慮從南陽(yáng)、鄭州等較大城市購(gòu)買。中粗砂主要從方城縣楊樓采購(gòu)；石料主要從方城縣尹店及南陽(yáng)市浦山石料場(chǎng)采購(gòu)；水泥可從方城縣水泥廠或南陽(yáng)市水泥廠購(gòu)買；鋼材從方城縣或南陽(yáng)市購(gòu)買。路基填土采取集中取土。2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。計(jì)算行車速度120Km/h路基寬度28m路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土路面橋梁設(shè)計(jì)荷載汽車—超20級(jí)，掛車—120橋梁凈寬凈—2×12.25m2.4主要工程數(shù)量本標(biāo)段全長(zhǎng)7.4公里，其中包括大中橋3座，計(jì)359.14m；分離式立交4座，計(jì)128.16m；蓋板涵5座174.90m；蓋板通道15座446.45m；路基填方965840m3，挖方389049m3。詳見(jiàn)下列各表。路基工程路基主要工程數(shù)量表工程內(nèi)容單位數(shù)量清理與掘除m2299093路基挖方m3389049路基填筑利用土方（本樁//遠(yuǎn)運(yùn)）m3321969/334957借方m34127638%石灰土包邊m3196152路面工程路面主要工程數(shù)量表工程內(nèi)容單位數(shù)量厚200mm水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂礫底基基層m2174971厚340mm水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層m2172555預(yù)制C20混凝土塊路路肩m3607預(yù)制C20混凝土塊路路緣石m3663預(yù)制中央分隔帶CC20混凝土土塊m3933中央分隔帶填土m35161橋梁工程橋涵主要工程數(shù)量表名稱孔跨全長(zhǎng)（米）類型賈河大橋10—20205.06預(yù)應(yīng)力空心板扳倒井中橋4—1669.04預(yù)應(yīng)力空心板脫腳河中橋4—2085.04預(yù)應(yīng)力空心板分離式立交3—16/1—20128.16預(yù)應(yīng)力空心板涵洞5座，共174.99米，鋼筋混凝土土蓋板涵。通道15座，共446.445米，鋼筋混凝土土蓋板通道。2.5工程特點(diǎn)本標(biāo)段路基填筑均為膨脹土施工，路基填筑不易壓實(shí)，且受氣候影響較大，為不良地質(zhì)施工。本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物規(guī)模相對(duì)較小，技術(shù)含量相對(duì)較低，便于施工。第三章施工部署3.1施工總體目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國(guó)家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率90%以上。安全目標(biāo)杜絕發(fā)生一切重大傷亡事故和安全等級(jí)事故。工期目標(biāo)本工程計(jì)劃2002年6月1日開工（具體開工日期以監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令為準(zhǔn)），竣工日期為2004年1月底，總工期20個(gè)月。3.2施工總體方案及指導(dǎo)思想指導(dǎo)思想為確保施工總體方案及總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，制定本標(biāo)段施工指導(dǎo)思想為：精兵強(qiáng)將、設(shè)備優(yōu)良，技術(shù)先進(jìn)、重點(diǎn)保障，強(qiáng)化管理、均衡生產(chǎn)，確保工期、優(yōu)質(zhì)安全，重視環(huán)保、文明規(guī)范。精兵強(qiáng)將：組建一個(gè)精干高效、施工組織管理能力強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理部，抽調(diào)具有豐富高速公路施工經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)特長(zhǎng)的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工，確保政令暢通及各項(xiàng)目標(biāo)的落實(shí)。設(shè)備優(yōu)良：調(diào)入和配備能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求的性能良好的施工機(jī)械設(shè)備和測(cè)量試驗(yàn)檢測(cè)儀器，用設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量。技術(shù)先行：組織有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員上場(chǎng)，深入調(diào)查研究，弄清設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)真學(xué)習(xí)新工藝、新規(guī)則，制定詳細(xì)的工藝流程，確保新技術(shù)新工藝的順利實(shí)施。重點(diǎn)保障：針對(duì)本標(biāo)段的重難點(diǎn)工程，在設(shè)備、人員、物資、資金上重點(diǎn)保障，確保按期突破、按期完成。將膨脹土路基填筑作為施工重點(diǎn)。強(qiáng)化管理：以人為中心，以工程為對(duì)象，以保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，以合同為依據(jù)，強(qiáng)化企業(yè)的各項(xiàng)管理，充分挖掘各生產(chǎn)要素的潛力，確保生產(chǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。均衡生產(chǎn)：施工中合理調(diào)配物資、設(shè)備和勞動(dòng)力，在保證重點(diǎn)的同時(shí)，統(tǒng)籌兼顧、循序并進(jìn)，避免忙閑不均，大起大落，實(shí)現(xiàn)同步建成。確保工期：保證在計(jì)劃工期內(nèi)干凈利索地完成全部工程。優(yōu)質(zhì)安全：把我方以往工程質(zhì)量管理上的成功經(jīng)驗(yàn)，綜合運(yùn)用到該工程上，貫徹ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，確保“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一”的思想，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，確保安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。重視環(huán)保：頭腦中始終保持環(huán)保意識(shí)，施工前制定詳細(xì)可行的環(huán)保方案和保證措施，施工中隨時(shí)檢查環(huán)保設(shè)施的應(yīng)用情況和最終效果，并及時(shí)制定改進(jìn)方案，確保“修路、環(huán)保雙成功、雙滿意”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。文明規(guī)范：切實(shí)抓好文明工地建設(shè)，有條不紊、忙而不亂，做到施工場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)化、施工操作規(guī)范化、施工工藝程序化。施工總體方案.1施工方法根據(jù)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，制定以下施工方案：本工程沒(méi)有控制工期的大型構(gòu)筑物，施工采用分段平行作業(yè)的方法，根據(jù)工期要求，安排三個(gè)隊(duì)施工。橋涵先行，保證路基工程施工的連續(xù)。①路基主體填筑施工：按照“五區(qū)段，九流程”的施工程序進(jìn)行。將填土段劃分為五個(gè)循環(huán)區(qū)段，九流程水平填筑施工，使施工程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。五區(qū)段即地基處理區(qū)段、填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段，九流程即施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填土→灑水濕潤(rùn)→攤鋪整平→碾壓夯實(shí)→檢查報(bào)驗(yàn)→路面整修→邊坡夯實(shí)修整九個(gè)流程。采用挖掘機(jī)挖土，自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪、平整，壓路機(jī)碾壓的施工方法。路基設(shè)計(jì)為膨脹土路基，以8%石灰土包邊，施工中膨脹土芯體與石灰土包邊同步逐層填筑，同層施工時(shí)先填筑石灰土，后填筑膨脹土，以確保石灰土包邊的厚度。一層填筑完成后，及時(shí)測(cè)量，刷石灰土邊坡。路基逐段填筑成型后，及時(shí)做好路基排水與防護(hù)工程。排水與防護(hù)工程嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范進(jìn)行，確保施工質(zhì)量。石灰土與隔離層水泥穩(wěn)定砂礫均采用廠拌法施工。②路面底基層及基層施工：集料拌和采用廠拌法集中拌和，自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓。施工按照分段單幅全寬攤鋪、碾壓，分段成型進(jìn)行施工，確保施工質(zhì)量。③橋梁、涵洞、通道施工：預(yù)制場(chǎng)設(shè)混凝土拌和站，集中預(yù)制梁體、蓋板，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)采用汽車吊架設(shè)；大中橋及分離式立交橋的現(xiàn)澆混凝土由攪拌運(yùn)輸車自預(yù)制場(chǎng)拌和站運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)澆筑，涵洞及通道現(xiàn)澆混凝土采用移動(dòng)式滾筒攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌和。.2施工進(jìn)度計(jì)劃及分項(xiàng)工程施工順序根據(jù)招標(biāo)文件要求及工料機(jī)分析，本標(biāo)段按照20個(gè)月安排，2002年6月1日開工，2004年1月底竣工，總工期為20個(gè)月。在接到中標(biāo)通知書后即著手安排施工準(zhǔn)備，保證在開工令規(guī)定時(shí)間內(nèi)開工。工程首先安排橋涵施工和路基清理工作，保證路基填筑全面展開，在路基基本成型時(shí)著手準(zhǔn)備路面底基層及基層施工，保證工程的連續(xù)進(jìn)行。計(jì)劃開工日期:2002年6月1日(具體開工日期以監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令為準(zhǔn));計(jì)劃竣工日期:2004年1月31日其中:施工準(zhǔn)備:2002年6月1日—2002年6月20日路基基底處理:2002年6月20日—2002年11月20日路基填筑：2002年8月7日—2003年6月5日涵洞：2002年6月20日—2002年10月11日通道：2002年6月20日—2002年11月20日防護(hù)及排水：2003年6月5日—2003年9月3日路面底基層：2003年7月5日—2003年11月7日路面基層：2003年8月29日—2004年1月1日橋梁基礎(chǔ)工程：2002年6月20日—2003年1月4日橋梁墩臺(tái)工程：2002年9月1日—2002年6月12日橋梁梁體工程：2002年6月20日—2003年5月30日橋梁梁體安裝：2003年5月1日—2003年10月21日橋面鋪裝及人行道：2003年9月12日—2004年1月1日其他附屬工程：2003年12月2日—2004年1月31日具體施工進(jìn)度和施工計(jì)劃安排見(jiàn)附表“表2工程管理曲線”及“表7施工總體計(jì)劃表”。.3勞動(dòng)力部署本標(biāo)段安排3個(gè)施工隊(duì)約920人，分別為路基施工隊(duì)約150人、橋涵一隊(duì)約400人，橋涵二隊(duì)約370人。其中路面底基層及基層施工由路基施工隊(duì)承擔(dān)。.4機(jī)械設(shè)備配置擬投入本工程的主要施工機(jī)械為：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)、自卸車、回旋鉆機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、汽車吊、穩(wěn)定料廠拌設(shè)備等。詳見(jiàn)附表表3“主要施工機(jī)械表”及表4“主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。3.3施工組織機(jī)構(gòu)本標(biāo)段設(shè)計(jì)有路基、大中橋、分離式立交、涵洞、通道等多種工程項(xiàng)目，我方對(duì)此非常重視，并在人員、機(jī)械設(shè)備、資金等方面做了充分準(zhǔn)備工作。我方成立“中鐵第十四工程局xx高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，其職責(zé)是對(duì)工程施工進(jìn)行全面管理，全權(quán)負(fù)責(zé)，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工組織設(shè)計(jì)，組織、檢查、督促各下屬施工單位按期優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。副經(jīng)理2人，輔助經(jīng)理進(jìn)行全面管理?？偣こ處?人，在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下工作，負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作，制定施工技術(shù)方案，并組織實(shí)施及檢查技術(shù)方案的實(shí)施情況，在異常情況下提出緊急處理意見(jiàn)及對(duì)原方案的修定。安全長(zhǎng)1人，在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下工作，負(fù)責(zé)施工安全。下設(shè)：施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、測(cè)試計(jì)量站、辦公室、派出所。項(xiàng)目部設(shè)在方城縣獨(dú)樹鎮(zhèn)，靠前指揮，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。項(xiàng)目部組成情況如下：辦公室：2人施技技術(shù)部：14人測(cè)試計(jì)量站：8人派出所：2人財(cái)務(wù)部：2人安全質(zhì)量部：4人計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部：2人物質(zhì)設(shè)備部：6人項(xiàng)目部下設(shè)三個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)工程施工任務(wù)實(shí)施。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)《施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖》。施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理安全長(zhǎng)總工程師施工技術(shù)部項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理安全長(zhǎng)總工程師施工技術(shù)部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部測(cè)試計(jì)量站辦公室財(cái)務(wù)部派出所衛(wèi)生所橋涵二隊(duì)路基施工隊(duì)橋涵一隊(duì)3.4施工隊(duì)任務(wù)劃分本標(biāo)段計(jì)劃投入一個(gè)路基施工隊(duì)、兩個(gè)橋涵施工隊(duì)。根據(jù)本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物分布情況、路基填筑數(shù)量及我方計(jì)劃投入本工程的資源情況，施工任務(wù)劃分如下：路基施工隊(duì)：負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段的路基填筑施工，并承擔(dān)全標(biāo)段的路面底基層及基層施工。橋涵一隊(duì)：負(fù)責(zé)賈河大橋（10-20m）、獨(dú)樹中學(xué)分離式立交（3-16m）、常莊分離式立交（1-20m）及K104+300～K107+500區(qū)段內(nèi)的涵洞及通道施工。橋涵二隊(duì)：負(fù)責(zé)扳倒井中橋（4-16m）、脫腳河中橋（4-20m）、楊莊分離式立交（1-20m）、李凡莊分離式立交（1-20m）及K107+500～K111+700區(qū)段內(nèi)的涵洞和通道施工。3.5人員、設(shè)備動(dòng)員周期人員動(dòng)員周期根據(jù)本標(biāo)段的工程任務(wù)，擬組建一個(gè)路基施工隊(duì)，編制約150人；兩個(gè)橋涵施工隊(duì)，編制約770人。施工隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)將從我處挑選優(yōu)秀的行政管理及技術(shù)管理人員擔(dān)任，施工隊(duì)伍將抽調(diào)高素質(zhì)的人員組成。根據(jù)工程進(jìn)展情況，施工人員分期分批進(jìn)場(chǎng)：第一批約120人進(jìn)場(chǎng)，做施工準(zhǔn)備工作。進(jìn)場(chǎng)后，在業(yè)主的協(xié)助下，首先辦理進(jìn)場(chǎng)手續(xù)和落實(shí)臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)，接通施工用電；同時(shí)進(jìn)行線路復(fù)測(cè)；對(duì)各種有關(guān)材料簽訂購(gòu)貨合同；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理工程師審批。第二批約380人進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，主體工程全面展開施工，掀起施工高潮。我單位依據(jù)動(dòng)態(tài)管理、彈性控制、靈活組織的原則，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的需要和監(jiān)理工程師的要求，隨時(shí)補(bǔ)充施工人員，以保證施工的順利進(jìn)行。主體工程完工后，尾期多余的施工人員及時(shí)組織退場(chǎng)。設(shè)備動(dòng)員周期根據(jù)本標(biāo)段的主要工程數(shù)量，以及業(yè)主要求的工期，綜合考慮各方面因素,進(jìn)行工料機(jī)分析，合理進(jìn)行施工組織。擬投入本工程的主要施工機(jī)械為：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)、自卸車、回旋鉆機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、汽車吊、穩(wěn)定料廠拌設(shè)備等。詳見(jiàn)附表3“本合同工程的主要施工機(jī)械表”及附表4“本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。根據(jù)工程實(shí)施進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師的要求，機(jī)械設(shè)備分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并根據(jù)具體情況的變化隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保施工需要。接到監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令后，臨時(shí)工程所需的推土機(jī)、自卸車及測(cè)量?jī)x器等進(jìn)場(chǎng)，盡快投入施工。所需設(shè)備，提前準(zhǔn)備，以良好的狀態(tài)及時(shí)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，杜絕延誤。3.6設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法設(shè)備、人員運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法從我處各施工單位位調(diào)集良好的的施工機(jī)械設(shè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，其其中可以上路路行走的機(jī)械械，指定專人人駕駛到施工工現(xiàn)場(chǎng)，其它它機(jī)械用拖車車運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。施工人員和所需生生活用品采用用汽車集中運(yùn)運(yùn)輸至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。部分離工點(diǎn)較遠(yuǎn)的的人員乘坐火火車到達(dá)鄭州州車站后，換換乘汽車到達(dá)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。.材料供應(yīng)及運(yùn)至施施工現(xiàn)場(chǎng)的方方法鋼材、水泥等主要要材料：根據(jù)據(jù)前期簽訂的的供銷合同，采采用汽車運(yùn)到到各施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。地材：碎石、砂、石石灰、路基填填土等均用汽汽車從料場(chǎng)運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。第四章施工準(zhǔn)備備及臨時(shí)工程程4.1人員設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)成立項(xiàng)目經(jīng)理部，并并發(fā)揮其職能能，為工程施施工創(chuàng)造必要要的物質(zhì)、技技術(shù)條件，組組織施工力量量，安排施工工隊(duì)伍及機(jī)械械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工工準(zhǔn)備，以保保證工程如期期開工。江蘇蘇、浙江、山山東等地均有有我單位的施施工隊(duì)伍和機(jī)機(jī)械設(shè)備處于于待命狀態(tài)，已已進(jìn)行調(diào)遣，做做到“早準(zhǔn)備，早早進(jìn)場(chǎng)，早開開工”。4.2物資準(zhǔn)備備先遣人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后，立即著著手制定材料料供應(yīng)計(jì)劃，確確定工程所需需材料的供貨貨地點(diǎn)、數(shù)量量以及運(yùn)輸方方式，保證工工程開工所需需。供料過(guò)程程中要及時(shí)向向供料廠家索索取產(chǎn)品質(zhì)量量合格證。進(jìn)場(chǎng)的各種材料就就近存放于各各工點(diǎn)，按施施工進(jìn)度計(jì)劃劃備料，并有有一定備用量量。建立完善的試驗(yàn)檢檢測(cè)手段，主主材、地材首首先自檢合格格，并經(jīng)監(jiān)理理工程師審批批同意后，方方可用于本工工程。同時(shí)要要加強(qiáng)材料的的不定期動(dòng)態(tài)態(tài)抽查，確保保合格的材料料用于本工程程。工程材料均采用自自卸車運(yùn)輸，采采取自運(yùn)與發(fā)發(fā)動(dòng)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸輸能力相結(jié)合合的原則。4.3技術(shù)準(zhǔn)備備熟悉、核對(duì)設(shè)計(jì)文文件、圖紙及及有關(guān)資料組織有關(guān)技術(shù)人員員詳細(xì)閱讀、熟熟悉設(shè)計(jì)文件件及有關(guān)資料料，明確設(shè)計(jì)計(jì)意圖，掌握握各種原始資資料。對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)文件和圖紙紙必須進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，其其主要內(nèi)容包包括：.1各項(xiàng)計(jì)劃的安安排、設(shè)計(jì)圖圖紙和資料是是否符合國(guó)家家有關(guān)方針、政政策和規(guī)定，是是否齊全，內(nèi)內(nèi)容之間有無(wú)無(wú)錯(cuò)誤和矛盾盾。.2掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容容的技術(shù)條件件，弄清工程程規(guī)模、結(jié)構(gòu)構(gòu)特點(diǎn)和形式式。.3設(shè)計(jì)文件所依依據(jù)的水文、氣氣象、巖土等等資料是否準(zhǔn)準(zhǔn)確、可靠、齊齊全。.4核對(duì)線路中線線、主要控制制點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)點(diǎn)、三角點(diǎn)、基基線等是否準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)誤；重重要構(gòu)造物的的位置、尺寸寸大小、孔徑徑等是否恰當(dāng)當(dāng)，能否采用用先進(jìn)的技術(shù)術(shù)或使用新型型材料。.5路線或構(gòu)造物物與農(nóng)田、水水利、電訊、管管道、公路及及其它建筑物物的互相干擾擾情況和解決決辦法是否恰恰當(dāng)，干擾可可否避免。.6對(duì)地質(zhì)不良地地段采取的處處理措施，對(duì)對(duì)水土流失、環(huán)環(huán)境影響的處處理措施等。.7施工方法、料料場(chǎng)分布、運(yùn)運(yùn)輸方式、道道路條件等是是否符合實(shí)際際情況。.8臨時(shí)房屋、便便道、便橋、電電力、電訊設(shè)設(shè)備、臨時(shí)供供水、供電等等場(chǎng)地布置是是否合理。.9明確建設(shè)期限限，包括分期期、分批工程程期限的要求求?，F(xiàn)場(chǎng)核對(duì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)計(jì)不合理或錯(cuò)錯(cuò)誤之處，提提出修改意見(jiàn)見(jiàn)報(bào)有關(guān)部門門審批，根據(jù)據(jù)批復(fù)的修改改設(shè)計(jì)意見(jiàn)進(jìn)進(jìn)行施工測(cè)量量、補(bǔ)充圖紙紙等工作。補(bǔ)充調(diào)查資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)充調(diào)查查，為修改設(shè)設(shè)計(jì)和編制實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)收集集資料。針對(duì)本工程特點(diǎn)，組組織有關(guān)人員員對(duì)有關(guān)技術(shù)術(shù)規(guī)范和規(guī)程程進(jìn)行深入地地學(xué)習(xí)。建立施工技術(shù)組織織和制定各人人員職責(zé)，施施工前對(duì)各級(jí)級(jí)技術(shù)人員進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)的施施工技術(shù)交底底。配齊試驗(yàn)人員，加加強(qiáng)和當(dāng)?shù)卦囋囼?yàn)質(zhì)檢部門門的聯(lián)系，做做好試驗(yàn)工作作；并按監(jiān)理理細(xì)則要求，建建立施工技術(shù)術(shù)檔案，并設(shè)設(shè)專人負(fù)責(zé)。接樁后做好復(fù)測(cè)工工作，埋設(shè)好好保護(hù)樁，制制定相應(yīng)的測(cè)測(cè)量辦法，施施工中嚴(yán)格復(fù)復(fù)核復(fù)檢制度度，確保建筑筑物位置準(zhǔn)確確無(wú)誤。根據(jù)據(jù)本工程特點(diǎn)點(diǎn)，順線路布布設(shè)導(dǎo)線控制制點(diǎn)，以進(jìn)行行導(dǎo)線控制測(cè)測(cè)量和高程控控制測(cè)量。編制實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)、施施工預(yù)算詳細(xì)編制實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，以指導(dǎo)施施工。同時(shí)在在投標(biāo)預(yù)算的的基礎(chǔ)上，編編制施工預(yù)算算，以便內(nèi)部部更好地進(jìn)行行成本控制，進(jìn)進(jìn)行隊(duì)級(jí)獨(dú)立立核算。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及遇到特特殊情況，及及時(shí)向建設(shè)單單位、設(shè)計(jì)單單位和監(jiān)理等等有關(guān)部門反反映，以便得得到及時(shí)處理理和解決。4.4臨時(shí)工程施施工為了盡快展開施工工，首批人員員進(jìn)場(chǎng)后，立立即著手修建建臨時(shí)工程，臨臨時(shí)工程所需需的材料就近近采購(gòu)。施工總平面布置.1總平面布置原則①嚴(yán)格遵守國(guó)家和地地方政府有關(guān)關(guān)土地資源使使用方面的法法律法規(guī)，服服從建設(shè)單位位和監(jiān)理工程程師的指導(dǎo)。②在布置臨時(shí)設(shè)施時(shí)時(shí)，充分利用用荒地、旱地地及永久公路路用地，充分分利用既有交交通網(wǎng)絡(luò)。③盡量租用民房作辦辦公、生活房房屋。④合理布置臨時(shí)道路路，做到投資資少，管理及及維護(hù)方便，利利用率高。⑤施工場(chǎng)地布置時(shí)，易易燃、易爆等等危險(xiǎn)物品的的存放地點(diǎn)應(yīng)應(yīng)符合安全和和消防的有關(guān)關(guān)規(guī)定和要求求。.2總平面布置圖按照總平面布置原原則，合理布布置各種臨時(shí)時(shí)設(shè)施，便利利施工。具體布置詳見(jiàn)附表表8“施工總平面面布置圖”。臨時(shí)工程布置4.4.2.1生活及生產(chǎn)產(chǎn)房屋項(xiàng)目部設(shè)在方城縣縣獨(dú)樹鎮(zhèn)，人人員生活及辦辦公用房租用用當(dāng)?shù)胤课莺秃妥越ǚ课菹嘞嘟Y(jié)合。施工工隊(duì)用房就近近搭建臨時(shí)住住房，本工程程共需臨時(shí)生生活及辦公房房屋面積約22000平方米。在K104++650線路右側(cè)拌拌和站處設(shè)預(yù)預(yù)制場(chǎng)，在場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)合理地地規(guī)劃布置，設(shè)設(shè)置部分生活活用房、辦公公用房、料場(chǎng)場(chǎng)、攪拌站、加加工廠、機(jī)械械廠等。4.4.2.2施施工便道根據(jù)施工區(qū)域的既既有交通情況況，為方便施施工，擬在線線路右側(cè)修筑筑一條縱向貫貫通便道。便便道利用公路路永久用地，減減少租地?cái)?shù)量量。便道長(zhǎng)度度約7km，寬度度4.5m，15cm厚泥泥結(jié)碎石路面面，每5000m設(shè)一避車車道。4.4.2.3生生產(chǎn)及生活用用水根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察情況況，地下水豐豐富，水質(zhì)良良好。施工過(guò)過(guò)程中擬采取取自打水井的的方式解決施施工用水問(wèn)題題。4.4.2.4電電力供應(yīng)本工程集中用電主主要為集料拌拌和站以及混混凝土拌和站站施工，因此此，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)所需的施工工機(jī)械設(shè)備的的額定用電功功率和生活用用電量考慮在在K106++500附近設(shè)3155KVA變壓器器接電，架設(shè)設(shè)電力線至拌拌和站，保證證拌和站和預(yù)預(yù)制場(chǎng)用電。其其它地方采用用自發(fā)電的方方式解決施工工用電問(wèn)題。本工程共需架設(shè)臨時(shí)電力線約3.0km。.5通訊利用地方通訊條件件，在項(xiàng)目部部及各施工隊(duì)隊(duì)駐地安裝程程控電話，并并在項(xiàng)目部安安裝傳真機(jī)，便便于聯(lián)系。施施工現(xiàn)場(chǎng)采用用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)絡(luò)。.6拌和站在K104+650線線路右側(cè)設(shè)混混凝土拌和站站，集中供應(yīng)應(yīng)預(yù)制場(chǎng)及橋橋梁施工用現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土；在K1077+650線路右側(cè)設(shè)基基層集料拌和和站，進(jìn)行底底基層與基層層混合料拌和和。兩拌和站站共需臨時(shí)用用地約40畝。.7預(yù)制場(chǎng)在K104+6500線路右側(cè)拌拌和站處設(shè)預(yù)預(yù)制場(chǎng)，集中中預(yù)制整個(gè)標(biāo)標(biāo)段的空心板板梁、鋼筋混混凝土蓋板及及路緣石等小小型混凝土預(yù)制構(gòu)構(gòu)件，預(yù)制件件采用拖車及及自卸車運(yùn)至至各結(jié)構(gòu)物地地點(diǎn)，人工配配合汽車吊安安裝。4.5創(chuàng)造良好外外部施工環(huán)境境本工程能否得以順順利實(shí)施，除除取決于我方方自身的實(shí)力力與管理水平平外，還與周周圍的社會(huì)環(huán)環(huán)境、公共關(guān)關(guān)系等有著密密切的聯(lián)系。在在施工過(guò)程中中我方將主要要做好以下幾幾方面的工作作：積極宣傳建設(shè)xxx高速公路的的重要意義，使使當(dāng)?shù)孛癖娂壹矣鲬魰?、路路人皆知，?zhēng)爭(zhēng)取贏得社會(huì)會(huì)的理解、關(guān)關(guān)注與支持。自覺(jué)遵守地方政府府的有關(guān)規(guī)定定，規(guī)范行為為，遵章守紀(jì)紀(jì)。聽(tīng)取沿線民眾的意意見(jiàn)，理解群群眾的合理要要求與愿望，在在發(fā)生矛盾的的時(shí)候，耐心心解釋，妥善善處理。同有關(guān)部門保持密密切的聯(lián)系。規(guī)范作業(yè)，文明施施工，盡量避避免和減少對(duì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周周圍群眾的生生產(chǎn)和生活造造成干擾。強(qiáng)化環(huán)保和國(guó)土意意識(shí)，珍惜自自然資源，將將施工與環(huán)保保緊密結(jié)合起起來(lái)。服從建設(shè)單位、監(jiān)監(jiān)理單位的安安排。入鄉(xiāng)隨俗，自覺(jué)遵遵重當(dāng)?shù)孛癖姳姷娘L(fēng)俗習(xí)慣慣，維護(hù)社會(huì)會(huì)治安秩序。主要工程項(xiàng)目施工工方案和進(jìn)度度根據(jù)本工程特點(diǎn)，計(jì)計(jì)劃編制以下下專項(xiàng)施工方方案和作業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)路基施工方案路面及附屬工程施施工方案涵洞及通道作業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)樁基施工方案橋梁下部結(jié)構(gòu)作業(yè)業(yè)設(shè)計(jì)空心板梁預(yù)制和架架設(shè)施工方案案第五章路基基工程施工5.1綜述本標(biāo)段線路主線全全長(zhǎng)7.4km，挖方量量為3890449m3，（主要是既既有廢棄小鐵鐵路路基再利利用），填方方量為9658440m3。填方施工工需借方約6637116m3,其中借土4892228m3，砂礫1744888m3。借土采取取集中取土，土土場(chǎng)位于K106++600右側(cè)。5.2施工順序及及土石方調(diào)配配施工順序路堤地段施工順序序?yàn)椋呵謇肀肀硗敛簩?shí)原原地面及施工工路基兩側(cè)臨臨時(shí)排水溝→路基填筑（包包含石灰土包包邊）→路基整修→邊坡防護(hù)。施工安排根據(jù)本標(biāo)段路基土土石方工程數(shù)數(shù)量，分布特特點(diǎn)及整體工工期要求，計(jì)計(jì)劃安排一個(gè)個(gè)專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)進(jìn)場(chǎng),劃區(qū)段平行行作業(yè)。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，首先先依據(jù)土石方方調(diào)配方案，將將路基施工分分成幾個(gè)小段段，然后逐段段進(jìn)行挖填，集集中力量，逐逐段成型。土石方調(diào)配方案本標(biāo)段路基挖方（自自然方）：3890449m3填方（壓實(shí)方）：：9658440m3填方量多于挖方量量，移挖作填填后，仍缺少少的部分土方方從K106++600附近取土場(chǎng)場(chǎng)集中取土,運(yùn)距在3.0km以內(nèi)。詳見(jiàn)附表5《路基基土石方調(diào)配配圖》。5.3路基施工方方法與工藝路基填筑施工順序序路基填方施工順序序?yàn)椋夯滋幪幚?、開挖路路基兩側(cè)臨時(shí)時(shí)排水溝→路基填筑（石石灰土包邊同同時(shí)逐層填筑筑）→路基整修→防護(hù)與排水水。基底處理.1一般路基基底處理理路基填筑前，采用用人工配合推推土機(jī)清除原原地面植物根根系及腐殖質(zhì)質(zhì)土至天然地地層，并進(jìn)行平整，后后采用重型壓壓路機(jī)壓實(shí)，經(jīng)經(jīng)檢測(cè)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范要要求后方可填填筑路堤本體體。棄土按規(guī)規(guī)定放置于棄棄土場(chǎng)或指定定地點(diǎn)。當(dāng)原原地面橫坡陡陡于1：5時(shí)，將地面面挖成寬1m的臺(tái)階，向向內(nèi)2～4%的反向坡，分分層壓實(shí)，以以利土面結(jié)合合。在地基沉降量較大大的區(qū)段，施施工中將進(jìn)行行變形觀測(cè)，若若日垂直沉降降量大于15毫米，則停停止填筑，待待沉降穩(wěn)定后后，再行填筑筑或另作特別別處理。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，首首先在路基兩兩側(cè)挖出一條條縱向排水溝溝，以利于排排水，縱向排排水溝盡量與與設(shè)計(jì)排水溝溝一致，通往往附近河溝處處，以排除雨雨水。.2魚塘、水坑、水溝溝地段基底處處理位于魚塘、水坑或或水溝內(nèi)的地地表軟弱覆蓋蓋層，必須清清除干凈，對(duì)對(duì)不易進(jìn)車的的地段則采用用加鋪墊層或或降低地下水水位的措施，以以利于機(jī)械化化施工。①施工方法的選擇：：當(dāng)淤泥不厚厚時(shí)，采用排排水疏干、挖挖除淤泥或利利用巖石棄碴碴擠淤填筑；；當(dāng)淤泥較厚厚，水較深且且排水施工有有困難時(shí)，采采用拋填片石石。②清淤施工時(shí)，設(shè)草草袋圍堰將路路基填筑區(qū)與與周圍積水隔隔離，再用抽抽水機(jī)將堰內(nèi)內(nèi)積水抽干，采采用機(jī)械將淤淤泥挖除，由由自卸汽車運(yùn)運(yùn)至棄土場(chǎng)。③拋填片石時(shí)，按下下列要求進(jìn)行行：使用的片石不得有有風(fēng)化石料，直直徑小于10cm的片石含量量不得大于20%。當(dāng)水塘底部平坦時(shí)時(shí)，拋投時(shí)自自路基中部向向兩側(cè)進(jìn)行；；若底部橫坡坡陡于1:10時(shí)，自高側(cè)側(cè)向低側(cè)拋填填，并在低側(cè)側(cè)邊部加拋約約2米寬的平臺(tái)臺(tái)頂面。當(dāng)片石拋出水面后后，用較小石石塊填塞墊平平，用重型機(jī)機(jī)械碾壓緊密密。填筑試驗(yàn)路堤填筑前,將對(duì)對(duì)各種填料、相相對(duì)應(yīng)的碾壓壓設(shè)備進(jìn)行試試驗(yàn)，確定不不同填料及相相對(duì)應(yīng)的碾壓壓機(jī)械的碾壓壓參數(shù)。.1室內(nèi)試驗(yàn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分布的土土源狀況，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)進(jìn)行室內(nèi)土樣樣分析，采用用重型擊實(shí)試試驗(yàn)的方法，按按《公路土工工試驗(yàn)規(guī)程》的的規(guī)定進(jìn)行顆顆粒分析、含含水量與密實(shí)實(shí)度、液限和和塑限、有機(jī)機(jī)質(zhì)含量、承承載比（CBBR）試驗(yàn)和和擊實(shí)試驗(yàn)。確確定各類型的的填料相應(yīng)的的最佳含水量量、最大干密密度及滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求的含含水量的變化化范圍，作為為路堤填筑過(guò)過(guò)程中的質(zhì)量量控制依據(jù)。.2現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)選擇有代表性的一一段路基作為為試驗(yàn)段，進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)工藝藝流程試驗(yàn)。根根據(jù)試驗(yàn)室確確定的最佳含含水量、最大大干密度及我我單位進(jìn)場(chǎng)的的機(jī)械特性，用用不同型號(hào)的的壓路機(jī)，采采用“正交試驗(yàn)法”進(jìn)行壓實(shí)試試驗(yàn)，確定不不同壓路機(jī)、不不同壓實(shí)厚度度相應(yīng)的最佳佳含水量、最最大干密度，從從而給出不同同壓實(shí)厚度、不不同填料相應(yīng)應(yīng)的最佳機(jī)械械組合和施工工控制參數(shù)，用用以指導(dǎo)大面面積路堤填筑筑施工。同時(shí)時(shí)對(duì)地基進(jìn)行行碾壓試驗(yàn)。施工方法土方工程是道路工工程的先導(dǎo)工工程(本工程路基基土石方工程程數(shù)量較大，且且多為高填路路基，施工難難度大，控制制著整個(gè)工程程工期的長(zhǎng)短短)。本段工程程填方約為96.58萬(wàn)方，挖方38.91萬(wàn)方，土石石方工程全部部采用機(jī)械化化施工，挖運(yùn)運(yùn)、采、壓一一條龍作業(yè)。本標(biāo)段線路地處南南陽(yáng)市，地基基土為膨脹土土，屬不良地地質(zhì)地段。為為保證路基的的穩(wěn)固，根據(jù)據(jù)膨脹土的性性質(zhì)，本工程程路基設(shè)計(jì)為為：內(nèi)芯采用用膨脹土填筑筑，外層為8%石灰土包邊邊，減少膨脹脹土路基病害害的發(fā)生。路基填筑按照“五五區(qū)段、九流流程”的常規(guī)施工工方法進(jìn)行，使施工程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。五區(qū)段即地基處理區(qū)段、填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段，九流程即施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填土→灑水濕潤(rùn)→攤鋪整平→碾壓夯實(shí)→檢查報(bào)驗(yàn)→路面整修→邊坡夯實(shí)修整九個(gè)流程。挖掘機(jī)挖土，自卸卸車運(yùn)輸，推推土機(jī)配合平平地機(jī)進(jìn)行攤攤鋪平整，壓壓路機(jī)碾壓。人人工刷坡整修修。膨脹土芯體與包邊邊石灰土同步步逐層填筑，一一起碾壓，以以確保路基的的整體性與密密實(shí)度。同層層施工，先填填筑石灰土包包邊部分，再再填筑膨脹土土部分，以保保證石灰土厚厚度。.2施工要點(diǎn)必須在掌握膨脹土土特性的前提提下組織施工工。除嚴(yán)格遵遵循一般路基基施工技術(shù)規(guī)規(guī)則外，還必必須貫徹“快速施工、及及時(shí)防護(hù)、重重點(diǎn)防水”的施工原則則，在試驗(yàn)的的基礎(chǔ)上，嚴(yán)嚴(yán)格、規(guī)范、科科學(xué)的組織施施工，確保工工程質(zhì)量。①做好基底處理和排排水系統(tǒng)。②嚴(yán)格控制含水量和和分層厚度，利利用大噸位壓壓路機(jī)快速壓壓實(shí)，及時(shí)封封閉。為此在在施工中要?jiǎng)潉澐质┕さ囟味?，在一定的的填土區(qū)段內(nèi)內(nèi)隨鋪隨壓，不不使填料暴露露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。③壓實(shí)后的路段必須須做好路拱，以以利排水，防防止雨水浸泡泡路基改變填填料性質(zhì)。④按設(shè)計(jì)做好基床表表層加固和邊邊坡防護(hù)。路堤填筑施工施工工藝見(jiàn)附表55施工工藝框框圖中的“膨脹土路基基填筑壓實(shí)工工藝流程圖”。.1施工準(zhǔn)備中標(biāo)后，組織有關(guān)關(guān)技術(shù)人員，全全面熟悉核對(duì)對(duì)施工設(shè)計(jì)圖圖紙，充分了了解設(shè)計(jì)意圖圖，核對(duì)地形形及地質(zhì)資料料；組織調(diào)查查土源，落實(shí)實(shí)土石方調(diào)配配方案；參加加現(xiàn)場(chǎng)交接樁樁；復(fù)測(cè)線路路控制網(wǎng)及高高程網(wǎng)，進(jìn)行行貫通中線測(cè)測(cè)量及施工放放樣；組織路路基填筑施工工技術(shù)交底，辦辦理開工報(bào)告告。.2基底處理在保證施工互不干干擾的前提下下劃分作業(yè)區(qū)區(qū)段，每一作作業(yè)區(qū)段200-4400米為宜宜。進(jìn)行基底底處理。本標(biāo)段路路基基底基本本上穩(wěn)固，但但基底表面附附有草皮、樹樹根等耕植土土，應(yīng)清除出出去，地表厚度在在2.0m-55.0m，施施工時(shí)分層碾碾壓處理。施施工中若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)本標(biāo)段存在在軟弱地基，便便需進(jìn)行處理理，處理方案案措施如下：：A.采用用強(qiáng)夯處理，有有利于消除地地基的差異沉沉降，同時(shí)對(duì)對(duì)地基施加預(yù)預(yù)加變形，消消除地基的工工后沉降，需需對(duì)該段下覆覆軟弱地基的的分布深度研研究，采用適適當(dāng)能級(jí)進(jìn)行行強(qiáng)夯，夯擊擊數(shù)8-10擊，一遍滿滿夯，夯后推推土機(jī)推平，重重型壓路機(jī)碾碾壓。B.浸水水路堤段基底底處理根據(jù)本標(biāo)標(biāo)段的特點(diǎn)，全全部采用抽水水清淤，并視視具體情況分分別采用拋填填片石方案和和填滲水土方方案進(jìn)行基底底處理。.3分層填筑a.回填填前對(duì)填料做做最佳含水率率試驗(yàn)和最大大干密度測(cè)驗(yàn)驗(yàn)，以控制填填料質(zhì)量，對(duì)對(duì)于不同填料料和不同碾壓壓機(jī)械，均應(yīng)應(yīng)做碾壓試驗(yàn)驗(yàn)，以確定每每層填鋪厚度度和碾壓遍數(shù)數(shù)。b.分層填筑時(shí)按按路基橫斷面面寬度縱向水水平分層逐層層填筑壓實(shí)((每側(cè)大約寬寬出30cmm)，每層土須須用同一種填填料，當(dāng)?shù)匦涡胃叩筒黄綍r(shí)時(shí)，由低處向向高處，由路路中向兩邊分分層填筑。c.采用自卸車車運(yùn)土，根據(jù)據(jù)車容量計(jì)算算堆土間距，以以便平整時(shí)控控制厚度均勻勻。填層虛鋪鋪厚度按照試試驗(yàn)確定的數(shù)數(shù)據(jù)控制。填填筑時(shí)，先按按設(shè)計(jì)要求填填筑10cmm厚4%的水泥穩(wěn)定定砂礫，作為為石灰土與基基底的隔離層層；然后填筑筑包邊石灰土土（寬度要保保證足夠的加加寬值）；最最后填筑膨脹脹土芯體。d.填土土含水量與最最佳含水率試試差控制在±20%范圍內(nèi)，高高含水率土采采取晾曬措施施，含水率低低時(shí)可灑適量量水，使其接接近最佳含水水率，控制在在允差范圍內(nèi)內(nèi)。e.填方方邊坡上部66m內(nèi)坡比為1:1.5，6m以下坡比為1:1.775，路基應(yīng)采采用重型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)，分分層碾壓。分分層的最大松松鋪厚度，土土方路堤不大大于30cmm，填筑至路床床頂面最后一一層的最小壓壓實(shí)厚度，不不應(yīng)小于8ccm。f.注意事項(xiàng)：(a).橋涵、管管道溝槽、檢檢查井、雨水水井等周圍的的回填土應(yīng)在在對(duì)稱的兩側(cè)側(cè)或四周同時(shí)時(shí)均勻分層回回填夯實(shí)，填填土材料宜采采用砂礫等適適水性材料或或石灰土。當(dāng)當(dāng)大型機(jī)械不不能碾壓密實(shí)實(shí)時(shí)，用蛙式式打夯機(jī)分層層夯實(shí)，分層層厚度控制在在0.2m以內(nèi)內(nèi)。(b)..橋臺(tái)和路基基結(jié)合部，應(yīng)應(yīng)分層仔細(xì)夯夯實(shí)，每層松松鋪厚度不得得大于20ccm，路床頂以下下2.5m以內(nèi)內(nèi)應(yīng)采用砂礫礫等適水性材材料，壓實(shí)度度不得低于填填土規(guī)定的數(shù)數(shù)值。(c).若機(jī)動(dòng)車車行道下的管管、涵、雨井井支管等結(jié)構(gòu)構(gòu)物的埋深較較淺，回填土土壓實(shí)度達(dá)不不到規(guī)定的數(shù)數(shù)值時(shí).(d).采用振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)碾壓壓時(shí)，應(yīng)遵循循先輕后重，先先穩(wěn)后振，先先低后高，先先慢后快以及及輪跡重疊等等原則，碾壓壓至規(guī)定遍數(shù)數(shù)直到達(dá)到規(guī)規(guī)定的壓實(shí)度度為準(zhǔn)。g.施工要點(diǎn)：(a).路路基排水路基施工工時(shí)應(yīng)注意排排水，必須合合理安排排水水線，充分利利用沿線已建建和新建的永永久性排水設(shè)設(shè)施。所有施施工臨時(shí)排水水管，排水溝溝和盲溝的水水流，均應(yīng)引引至涵洞中。路基分層層挖填時(shí)應(yīng)根根據(jù)土的透水水性能將表面面筑成2～4％的橫坡度度，并注意縱縱向排水，經(jīng)經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，清理散落落土，以利地地面排水。當(dāng)當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永永久性排水設(shè)設(shè)施可利用時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨臨時(shí)排水設(shè)施施。(b).在在路塹開挖前前作好截水溝溝，并視土質(zhì)質(zhì)情況作好防防滲工作。開開挖前應(yīng)將適適用于種植草草皮和其他用用途的表土儲(chǔ)儲(chǔ)存來(lái)用于綠綠化填土。(c).路路塹開挖必須須按設(shè)計(jì)斷面面自上而下開開挖，不得亂亂挖、超挖、開開挖至路基頂頂面時(shí)應(yīng)注意意預(yù)留碾壓沉沉降高度。.4攤鋪整平a.填土區(qū)段完成一層層填筑后，用用推土機(jī)或平平地機(jī)攤鋪平平整，控制層層面無(wú)顯著的的局部凸出，使使填土面在縱縱向橫向平順順均勻，保證證壓路機(jī)壓輪輪表面能基本本均勻地接觸觸地面進(jìn)行壓壓實(shí)，達(dá)到碾碾壓效果，后后采用平地機(jī)機(jī)進(jìn)行細(xì)平。b.為有效控制每每層虛鋪厚度度，初平時(shí)用用測(cè)釬控制每每層的虛鋪厚厚度。c.平整面做成成1-4%的橫向排水水坡。d.攤鋪鋪平整的同時(shí)時(shí)，應(yīng)對(duì)路肩肩進(jìn)行初步壓壓實(shí)，保證壓壓路機(jī)壓到路路肩面不致滑滑坡。e.填方兩作業(yè)段段不在同一時(shí)時(shí)間填筑時(shí)，先先填地段應(yīng)按按1:1坡度分層留留臺(tái)階；兩作作業(yè)段同時(shí)填填筑，則應(yīng)分分層交互銜接接，搭接長(zhǎng)度度不小于1mm。.5含水量調(diào)整路基填料碾壓前控控制其含水量量在最佳含水水量+2%～-3%范圍內(nèi)。含含水量較低時(shí)時(shí)，采取灑水水措施，灑水水采用取土坑坑內(nèi)提前灑水水悶濕的方式式；含水量過(guò)過(guò)大時(shí)，可采采用取土坑內(nèi)內(nèi)挖溝拉槽降降低水位和用用推土機(jī)松土土器拉松晾曬曬相結(jié)合的方方法。.6碾壓夯實(shí)①碾壓前，對(duì)填筑層層分層厚度和和平整進(jìn)行檢檢查，符合要要求后方可進(jìn)進(jìn)行碾壓。②碾壓前向壓路機(jī)司司機(jī)進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底，其內(nèi)內(nèi)容包括碾壓壓起訖范圍、壓壓實(shí)遍數(shù)、壓壓實(shí)速度等。③壓路機(jī)司機(jī)根據(jù)密密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)和和填土厚度，按按試驗(yàn)人員提提供的控制壓壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行行壓實(shí)，密實(shí)實(shí)度試驗(yàn)合格格后，經(jīng)監(jiān)理理簽字后方可可轉(zhuǎn)入下道工工序，不合格格進(jìn)行補(bǔ)壓，直直到合格為止止。④采用大噸位重型壓壓路機(jī)進(jìn)行壓壓實(shí)，壓路機(jī)機(jī)行駛速度不不宜超過(guò)4kkm/h。碾碾壓時(shí)，直線線段由雙邊向向中央，小半半徑曲線由內(nèi)內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱縱向進(jìn)退式進(jìn)進(jìn)行，橫向接接頭重疊0.4～0.5m，前前后相臨區(qū)段段要縱向重疊疊1～2m，做到無(wú)無(wú)漏壓，無(wú)死死角。.7檢驗(yàn)簽證①試驗(yàn)人員在取樣或或測(cè)試前必須須檢查填料是是否符合要求求，碾壓區(qū)段段是否壓實(shí)均均勻，填筑層層厚度是否超超過(guò)規(guī)定厚度度。②路基填土壓實(shí)的質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)隨分分層填筑碾壓壓施工分層檢檢測(cè)。壓實(shí)度度檢測(cè)采用核核子密度儀。③路基每層填筑壓實(shí)實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范要求求后,方可進(jìn)行下下一層填筑施施工,否則下達(dá)質(zhì)質(zhì)量不合格通通知單,要求重新壓壓實(shí),直至合格為為止。.8路基整修包括膨脹土路基面面的排水橫坡坡、平整度、邊邊坡等整修內(nèi)內(nèi)容，整修嚴(yán)嚴(yán)格按照結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對(duì)對(duì)于加寬部分分在整修階段段人工掛線清清刷夯拍。隨時(shí)間的延長(zhǎng)，石石灰土不易刷刷坡，因此每每填筑一層，應(yīng)應(yīng)及時(shí)測(cè)量，按按設(shè)計(jì)尺寸與與坡度進(jìn)行刷刷坡；整段路路基成型后，再再整體清理清清刷一層。.9路面整修該層為路路基本體填筑筑的最后一層層。按設(shè)計(jì)的的路基表面拱拱度及填筑面面高程，相應(yīng)應(yīng)的路基面寬寬度指標(biāo)，采采用拉線找平平，初始采用用CA25壓路機(jī)靜壓壓一遍，以暴暴露潛在的凹凹凸面，利用用平地機(jī)輔以以人工細(xì)平，爾爾后碾壓，保保證碾壓后的的崐拱度、平平整度、高程程等各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要要求。.10保證填方路路堤壓實(shí)質(zhì)量量及控制產(chǎn)生生沉降的措施施考慮到本合同段的的路線內(nèi)有水水塘且填筑的的高度有的超超過(guò)6m，填土路堤填筑筑質(zhì)量的好壞，直接影影響到路基的的穩(wěn)定及今后后營(yíng)運(yùn)期間的的安全問(wèn)題，為為此我們?cè)谑┦┕ぶ谐裱笆龅挠嘘P(guān)關(guān)填筑規(guī)定外外，還保證做做到以下幾點(diǎn)點(diǎn)：①認(rèn)真做好填方路堤堤基礎(chǔ)的處理理工作：a.施工工前沿征用地地兩側(cè)筑土埂埂，在土埂內(nèi)內(nèi)挖縱、橫向向排水溝，將將水塘排水疏疏干，含水量量過(guò)大，且無(wú)無(wú)法壓實(shí)時(shí)，挖挖去濕土，換換填好土或以以砂礫作隔離離層后再壓實(shí)實(shí)。b.當(dāng)?shù)氐孛鏋檐浲習(xí)r時(shí)，在總進(jìn)度度的安排上，提提前安排該段段先施工，以以便該段有更更長(zhǎng)的沉降期期。c.填方方地段在清理理完地表面且且換填后，應(yīng)應(yīng)整平壓實(shí)。其其壓實(shí)度未達(dá)達(dá)90％以上時(shí)不不進(jìn)行填方作作業(yè)(換填土的深深度應(yīng)不小于于300cmm)。當(dāng)?shù)鼗伤绍?，僅靠對(duì)對(duì)原土壓實(shí)仍仍不能滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求的承承壓強(qiáng)度時(shí)，擬擬及時(shí)提出對(duì)對(duì)地基改善的的加固處理意意見(jiàn)，報(bào)監(jiān)理理工程師認(rèn)可可。d.半挖挖半填的一側(cè)側(cè)填方基底為為斜坡時(shí)，在在填筑前先挖挖好橫向臺(tái)階階，臺(tái)階寬度度度大于1mm。②控制填料粒徑，進(jìn)進(jìn)行分層水平平填筑，確保保壓實(shí)度指標(biāo)標(biāo)達(dá)標(biāo)。a.采用用土料填筑時(shí)時(shí)，松鋪厚度度不超過(guò)300cm。b.同類類型的填料高高度，做到不不小于1m。c.每填一層必必須進(jìn)行嚴(yán)格格測(cè)試，只有有監(jiān)理工程師師認(rèn)可后，方方能進(jìn)行下一一層填筑。d.按填筑不同同，對(duì)壓實(shí)度度分別采取不不同的檢驗(yàn)方方法。e.如如用透水性不不良的土填筑筑路堤時(shí)，應(yīng)應(yīng)將其含水量量控制在最佳佳含水量±2％之內(nèi)。③做好填方路堤的坡坡肢石料碼砌砌工作。a.挑選選粒徑大于330cm小于于50cm的硬硬質(zhì)石塊，在在填方路堤的的邊坡腳向內(nèi)內(nèi)進(jìn)行有規(guī)則則的碼砌。b.碼砌砌的總高度，從從填方的地面面高程起算為為1～2m。從路基基兩側(cè)坡腳線線的外邊緣起起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行行碼砌的寬度度分別為1.5～3m。c.碼砌時(shí)應(yīng)做到先鋪鋪大石塊，然然后用小石塊塊及石屑塞縫縫，每層碼砌砌的高度將做做到不大于50cmm。.11工序控制與與質(zhì)量檢驗(yàn)(1)施工質(zhì)量管理施工質(zhì)量量管理貫穿施施工全過(guò)程始始終，與全體體施工人員相相關(guān)連，涉及及所有質(zhì)量有有關(guān)的要素。(2)施工質(zhì)量控制以現(xiàn)場(chǎng)填土壓實(shí)試試驗(yàn)資料和土土工試驗(yàn)為依依據(jù)，對(duì)填料料試驗(yàn)次數(shù)、填填料含水量、填填層厚度、整整平程度、碾碾壓遍數(shù)等進(jìn)進(jìn)行施工控制制，達(dá)到經(jīng)濟(jì)濟(jì)有效和確保保施工質(zhì)量的的目的。(3)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)包括基底底處理、填料料、壓實(shí)密度度、K30載荷試驗(yàn)、坡坡度、拱度、路路基寬度、路路基中線、基基床厚度及基基頂高程。壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及檢測(cè)頻度度：分別見(jiàn)表表1、2、3、4。細(xì)粒土檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)表1檢測(cè)方法檢測(cè)指標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本方法環(huán)刀測(cè)定地基壓實(shí)系數(shù)數(shù)K(%)≥95加強(qiáng)方法核子密度儀測(cè)定地基壓實(shí)系數(shù)數(shù)K(%)≥95K30載荷板測(cè)定地基系數(shù)K330(Mpaa/m)≥90細(xì)粒土檢測(cè)頻度表2檢測(cè)方法檢測(cè)頻頻度跟蹤檢查復(fù)檢抽檢基本方法環(huán)刀每層沿縱向每1000m檢測(cè)6點(diǎn)，邊緣4點(diǎn)，中間2點(diǎn)，縱向點(diǎn)點(diǎn)間距不大于于20m。每層沿縱向每5000m復(fù)檢10點(diǎn)，縱向點(diǎn)點(diǎn)間距不大于于60m，橫向位置置任選。每層沿縱向每10000m抽檢10點(diǎn)，縱向點(diǎn)點(diǎn)間距不大于于110m，橫向位置置任選。加強(qiáng)方法核子密度儀每層沿縱向每2000m檢測(cè)6點(diǎn)，左右兩兩邊及中間各各兩點(diǎn)，縱向向點(diǎn)間距不大大于40m。每層沿縱向每5000m復(fù)測(cè)10點(diǎn)，縱向點(diǎn)點(diǎn)間距不大于于110m，橫向位置置任選。每層沿縱向每10000m抽檢5點(diǎn)，縱向點(diǎn)點(diǎn)間距不大于于210m，橫向位置置任選。K30載荷板每層沿縱向每10000m抽檢10點(diǎn)，中間與與邊緣相間進(jìn)進(jìn)行，點(diǎn)距不不大于210m。粗粒土及碎石土檢檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)表3檢測(cè)方法檢測(cè)指標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)粗粒土碎石土基本方法K30載荷板測(cè)定地基系數(shù)K330(Mpaa/m)≥110≥130加強(qiáng)方法容積儀測(cè)量孔隙率n（%%）<25<25粗粒土及碎石土檢檢測(cè)表4檢測(cè)方法檢測(cè)頻頻度跟蹤檢測(cè)復(fù)測(cè)抽測(cè)基本方法K30載荷板每層沿縱向每1000m檢測(cè)2點(diǎn)，左右兩兩邊及中間各各1點(diǎn)，縱向點(diǎn)點(diǎn)間距不大于于60m。每層沿縱向每5000復(fù)測(cè)5點(diǎn)，縱向點(diǎn)點(diǎn)間距不大于于60m，橫向位置置任選。每層沿縱向每10000m抽檢10點(diǎn)，縱向點(diǎn)點(diǎn)間距不大于于60m，橫向位置置任選。加強(qiáng)方法容積儀每層沿縱向每1000m檢測(cè)6點(diǎn)，左右兩兩邊各4點(diǎn)，中間2點(diǎn)，縱向點(diǎn)點(diǎn)間距不大于于20m。每層沿縱向每5000m復(fù)測(cè)5點(diǎn)，縱向點(diǎn)點(diǎn)間距不大于于110m，橫向位置置任選。每層沿縱向每10000m抽檢5點(diǎn)，縱向點(diǎn)點(diǎn)間距不大于于110m，橫向位置置任選。在地表下2.5mm范圍內(nèi)無(wú)Ps<1..5Mpa或[σ]<0..18Mpaa的土層時(shí)，根根據(jù)路堤高度度H基底處理要要求如表5所示表5地基類型H≤0.6m0.6m<H≤22.5mH>2.5m粘性土水位距地表≥0..5m換填0.5m滲水土。K30≥120Mppa挖除0.3～0.5mm，整平K30≥120Mppa,K≥0.95清除表土K30≥90MpaaK≥0.90水位距地表<0..5m換填0.5m滲水土K30≥120Mppa,K≥0.95砂性土K30≥120MppaK30≥120MppaK30≥110Mppa砂礫土K30≥150MppaK30≥150MPPaK30≥130Mppa巖石按風(fēng)化情況，分別別比照上述要要求進(jìn)行處理理填料類別及特征有有明顯變化的的路基，特別別設(shè)計(jì)路基，增增加一倍的檢檢測(cè)點(diǎn)數(shù)。（4）達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)土質(zhì)路基填筑壓實(shí)實(shí)后，不得有有松散、軟彈彈、翻漿及表表面不平整現(xiàn)現(xiàn)象。土石路路床必須用12-155t壓路機(jī)碾壓壓檢驗(yàn)，其輪輪際不得大于于5mm，土質(zhì)路床床不得有翻漿漿、軟彈、起起皮、波浪、積積水等現(xiàn)象。路路基施工按《公公路路基施工工技術(shù)規(guī)范》（TJ071-98）及各有關(guān)現(xiàn)行實(shí)工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)要求如下：填挖類型路面地面以下深度（cm）壓實(shí)度（大于等于于）（%）填方路基

上路床下路床上路堤下路堤0-3030-8080-150150以下95959390零填及路塹路床0-3095.12雨季及冬季季施工措施(1)雨季施工工①、路基填筑施工過(guò)過(guò)程中，及時(shí)時(shí)將填土表面面做成2％的橫坡，壓壓路機(jī)封層碾碾壓。降雨過(guò)過(guò)后，立即排排除路基表面面積水，保持持填筑面干燥燥。②、施工中，盡量做做到隨填隨碾碾壓，避免雨雨水浸泡。③、對(duì)己完成部分，及及時(shí)做好坡面面防護(hù)，盡量量做到分散排排水，避免雨雨水集中沖刷刷邊坡。④、對(duì)靠近河道處的的路基施工，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，做做好排水系統(tǒng)統(tǒng)建設(shè)，防止止河水洄流沖沖刷坡腳⑤、取土坑周圍設(shè)置置排水系統(tǒng)，防防止雨水下滲滲使填料含水水量增加，同同時(shí)雨后及時(shí)時(shí)排除積水。(2)冬季施工工防護(hù)措施①、鄰近冬季施工時(shí)時(shí),嚴(yán)格控制填填土含水量，嚴(yán)嚴(yán)禁任何含水水量較大的填填土用做填料料。②、對(duì)需在冬季過(guò)后后施工的部分分，在其表面面覆蓋松土防防護(hù)。在天氣氣好轉(zhuǎn)繼續(xù)施施工時(shí)，清除除表面堆積物物、推除表面面松土，碾壓壓達(dá)到原有壓壓實(shí)度后，繼繼續(xù)施工。.13安全施工措措施建立安全長(zhǎng)負(fù)責(zé)制制，全面負(fù)責(zé)責(zé)安全施工管管理工作，落落實(shí)各項(xiàng)施工工安全獎(jiǎng)懲措措施，確保施施工安全和施施工質(zhì)量。(1)嚴(yán)格規(guī)劃劃?rùn)C(jī)械車輛行行車路線，防防止施工機(jī)械械相互干擾，提提高生產(chǎn)效率率。(2)機(jī)械在路路基邊緣帶施施工時(shí)，應(yīng)留留有足夠的安安全距離，防防止機(jī)械下溜溜、傾覆事件件的發(fā)生。(3)雨季施工工時(shí)，注意收收聽(tīng)當(dāng)?shù)貧庀笙笈_(tái)站的天氣氣預(yù)報(bào)，根據(jù)據(jù)天氣狀況安安排施工。每天填土土作業(yè)結(jié)束時(shí)時(shí)，所有填土土表面均要做做成2％的橫坡，并并碾壓密實(shí)，防防止雨水下滲滲浸泡路基。(4)做好施工期期間的防排水水工作，防止止雨水沖刷邊邊坡。(5)做好施工期期至交付使用用階段己完工工工程的防護(hù)護(hù)、保養(yǎng)工作作，確保路基基工程合格移移交。膨脹土路基施工注注意事項(xiàng).1膨脹土路基盡量避避免雨季施工工。側(cè)溝、天天溝、吊溝、排排水溝的鋪砌砌及時(shí)做好，并并與涵管連通通，保證在施施工中排水通通暢，不出現(xiàn)現(xiàn)積水浸泡工工作面場(chǎng)地。.2加強(qiáng)土的粉碎。自自取土坑挖出出的土塊，一一般粒徑較大大，經(jīng)風(fēng)吹日日曬易形成外外硬內(nèi)塑的狀狀態(tài)，施工時(shí)時(shí)必須將土塊塊擊碎在5ccm以下。.3保證生石灰在使用用前7～10天充分消解解，石灰設(shè)棚棚存放，消解解后的石灰盡盡快使用；如如存放時(shí)間過(guò)過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法法取樣進(jìn)行試試驗(yàn)，合格后后方可使用。.4對(duì)挖方和零填方路路段應(yīng)對(duì)路床床超挖膨脹土土30～60cm；對(duì)對(duì)填方高度小小于1m的路段，挖挖除地表以下下的膨脹土330cm，并并回填壓實(shí)非非膨脹土或河河床天然級(jí)配配砂礫、卵礫礫石，并加強(qiáng)強(qiáng)邊溝和中央央分隔帶排水水防滲措施。.5由于雨水的侵入，路路基會(huì)出現(xiàn)表表面隆起、膨膨脹，因此雨雨后將及時(shí)復(fù)復(fù)壓，以保證證路基密實(shí)度度。.6保證路基填筑的連連續(xù)性。完工工后，及時(shí)施施工路基包邊邊及防護(hù)封閉閉工程，做好好膨脹土路基基的防水、保保濕、防風(fēng)化化工作。.7膨脹土路堤邊坡上上不得堆積棄棄土。零填挖路基及半填半半挖路基零填挖路床頂面以以下0～300mmm范圍內(nèi)的壓壓實(shí)度，不小小于95%。零挖填施工時(shí)首先先檢查該處土土質(zhì)情況，若若發(fā)現(xiàn)不良地地基，及時(shí)上上報(bào)監(jiān)理、設(shè)設(shè)計(jì)單位，共共同研究解決決。正常情況況下，把原地地面表層翻松松30cm，重重新碾壓至要要求的密實(shí)度度。路基過(guò)渡段施工.1過(guò)渡段形式：：本標(biāo)段所涉涉及到的分為為臺(tái)尾過(guò)渡段段，路堤與橫橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)過(guò)渡段二種形形式。填料方式：級(jí)配碎碎石或砂礫等等透水性材料料分層填筑；；.2過(guò)渡段地基處處理將路堤基基底原地面整整平，利用重型壓壓路機(jī)震動(dòng)壓壓實(shí)，K30≥160Mppa。過(guò)渡段橋臺(tái)基坑回回填素混凝土土，可直接振振搗密實(shí)；對(duì)對(duì)地基較好的的地段，采用用級(jí)配碎石分分層回填，平平板振搗器震震動(dòng)密實(shí)，分分層夯實(shí)，每每層20cm，處理后地地基強(qiáng)度與周周圍強(qiáng)度相同同，其變形量量與周圍地基基一致。①橋臺(tái)背后填筑填筑范圍：橋臺(tái)背背后底部寬度度不小于2mm，上部寬度度不小于橋臺(tái)臺(tái)高度加2mm。施工方法：認(rèn)真清清理臺(tái)背基底底，夯壓密實(shí)實(shí)。刷去與路路基連接處的的虛土，開挖挖出寬度不小于0.55m的臺(tái)階，并并夯實(shí)。填筑筑時(shí)人工配合合機(jī)械平整，兩兩側(cè)分層對(duì)稱稱填筑，用電動(dòng)打夯夯機(jī)或沖擊夯夯配合振動(dòng)壓壓路機(jī)壓實(shí)。在在橋臺(tái)背面劃劃出每層填筑筑水平線，保保證每層壓實(shí)實(shí)厚度不超115cm。碾碾壓時(shí)保證施施工機(jī)械距離離構(gòu)造物邊緣緣不小于1m。填料種種類按設(shè)計(jì)要要求選擇。②涵洞兩側(cè)缺口填筑筑填筑范圍：涵洞兩兩側(cè)每邊不小小于涵洞孔徑徑二倍的范圍圍。施工方法：與橋臺(tái)臺(tái)背后填筑方方法基本相同同，但要注意意：填筑時(shí)涵涵洞兩側(cè)必須須分層、對(duì)稱稱、同時(shí)進(jìn)行行；其頂部填填土厚度大于于1m后，方可可通行重型機(jī)機(jī)械。.3過(guò)渡段級(jí)配碎碎石填筑施工工盡量采用用“平起法”分層填筑與與周圍路堤填填筑同時(shí)施工工，避免接茬茬處以保證路路基過(guò)渡段與與路基本體良良好接觸。不不得劃薦時(shí)，其其接薦高度限限制在1.55m左右，并并按1:2的坡度預(yù)留留。周圍粘土包層過(guò)渡渡段填筑“平起法”同步施工。采采用震動(dòng)壓路路機(jī)碾壓時(shí)，遵遵循先輕后重重，先穩(wěn)后振振，現(xiàn)先后高高，先慢后快快，以及輪機(jī)機(jī)重疊等原則則，至少碾壓壓三遍直到達(dá)達(dá)到規(guī)定的壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。管管徑頂面填土土厚度必須大大于30cm，方能上壓壓路機(jī)碾壓。若機(jī)動(dòng)車輛車行道下的管涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定數(shù)值時(shí)按下表處理。部位填料最低壓實(shí)（%）重重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)胸腔填料距路床頂<880CM砂、砂礫93>80CM素土90管頂以上至路床頂頂管頂距路床頂<80CM管頂以上30CMM以內(nèi)砂、砂礫88管頂30CM以上砂、砂礫95檢查井及雨水井周周圍路床頂以下0-880CM砂9580以下砂93.4臺(tái)尾過(guò)渡段鋪鋪設(shè)土工格柵柵施工a.土工工格柵土工格柵柵采用聚已烯烯土工格柵SDL-225，重量24000g/m2，抗拉強(qiáng)度≥25KN//m，斷裂介長(zhǎng)長(zhǎng)率≤15％。b.土工工格柵鋪設(shè)在處理好好的基底上鋪鋪設(shè)土工格柵柵，縱向搭接接長(zhǎng)度不小于于0.3m，橫橫向搭接長(zhǎng)度度不小于0..12m，展鋪后在臺(tái)臺(tái)背處預(yù)留55.3m包裹裹反折段，順順搭在臺(tái)背，待待填料壓料后后，順層反折折，進(jìn)入下一一層鋪筑施工工。c.鋪土土展鋪后上上土，為防止止填料對(duì)土工工格柵的破壞壞，嚴(yán)禁鋪設(shè)設(shè)帶有尖、楞楞直且直徑大大于5cm的填料料；為防止載重重汽車、重型型推土機(jī)對(duì)土土工格柵的擠擠壓，搓板破破壞，采用裝裝載機(jī)輔以小小推車上料，輕輕型推土機(jī)整整平。d.碾壓壓碾壓過(guò)程程中嚴(yán)格控制制碾壓工序，先先輕后重，根根據(jù)既有施工工經(jīng)驗(yàn)，本工工程采用輪胎胎較寬，輪胎胎壓力0.5Mppa的CA25型震動(dòng)壓路路機(jī)；壓實(shí)遍遍數(shù)：靜壓1遍，小振幅幅震動(dòng)壓實(shí)2遍，大振幅幅震動(dòng)壓實(shí)4～5遍，于靜壓壓一遍?？拷_(tái)背背折返采用小小型平板震動(dòng)動(dòng)器震動(dòng)夯實(shí)實(shí)。周圍粘土土包層及土工工格柵防護(hù)施施工均與臺(tái)后后填土“平起法”施工。e.沉降降觀測(cè)設(shè)置沉降觀測(cè)按設(shè)計(jì)圖圖紙及規(guī)范要要求設(shè)置，并并做好施工期期間沉降觀測(cè)測(cè)與規(guī)范化的的資料整理工工作。.5質(zhì)量檢驗(yàn)控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和檢驗(yàn)頻次次①過(guò)渡段基床表層以以下壓實(shí)質(zhì)量量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和和檢驗(yàn)頻次如如下表：過(guò)渡段基床表層以以下壓實(shí)質(zhì)量量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和和檢驗(yàn)頻次表表檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎石檢驗(yàn)頻次K30試驗(yàn)K30(Mpa/mm)150在基床表層每過(guò)渡渡段檢查2點(diǎn)，距路基基邊1m處各1點(diǎn)。孔隙率試驗(yàn)n(%))<20每填高一層，每過(guò)過(guò)渡段檢查2點(diǎn)，左、右右各1點(diǎn)②過(guò)渡段級(jí)配砂礫石石、級(jí)配碎石石基床表層壓壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及頻次次表檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配砂礫石級(jí)配碎石檢驗(yàn)頻次K30試驗(yàn)K30(Mpa/mm)190190在基床表層每過(guò)渡渡段檢查2點(diǎn)，距路基基邊1m處各1點(diǎn)?？紫堵试囼?yàn)n(%))<15<15每填高一層，每過(guò)過(guò)渡段檢查2點(diǎn)，左、右右各1點(diǎn).5安全質(zhì)量措施①所有臺(tái)后填土均在在結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)要要求并經(jīng)監(jiān)理理工程師同意意后進(jìn)行。②加強(qiáng)每一填筑層的的質(zhì)量檢驗(yàn)，質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及檢測(cè)頻次次如上表。③嚴(yán)格檢查搭接長(zhǎng)度度、折裹長(zhǎng)度度。④嚴(yán)格控制各鋪層的的平整度，與與土工格柵接接觸處的填料料盡量避免有有尖、楞。⑤嚴(yán)禁重載車輛在鋪鋪設(shè)好的土工工格柵上行走走。⑥注意觀測(cè)設(shè)備的埋埋設(shè)對(duì)填層的的影響及填層層對(duì)觀測(cè)設(shè)備備的影響。⑧石灰土包層及防護(hù)護(hù)工程的施工工與過(guò)渡段填填筑施工同步步進(jìn)行。既有廢棄小鐵路路路基的處理本標(biāo)段部分路基修修建在原有廢廢棄小鐵路路路基處，為此此需對(duì)小鐵路路路基進(jìn)行處處理。施工前前，將鐵路路路基表面植被被與表層腐植植土清除干凈凈(清除厚度按按規(guī)范要求控控制)，后采用挖挖掘機(jī)或裝載載機(jī)翻新到新新建公路路基基上，挖至原原鐵路路基兩兩側(cè)地面標(biāo)高高后，進(jìn)行碾碾壓，重新進(jìn)進(jìn)行路基填筑筑施工。5.4路基防護(hù)工工程本標(biāo)段除橋頭路基基采用7.5號(hào)漿砌片石石全防護(hù)外，沿沿線填方段路路基邊坡及護(hù)護(hù)坡道根據(jù)沿沿線的地勢(shì)、填填土高度、受受降雨影響的的程度大小，采采用7.5號(hào)漿砌片石石和植草等多多種防護(hù)形式式；排水溝和和邊溝采用7.5號(hào)漿砌片石石防護(hù)；對(duì)于于低洼、池塘塘、水坑等浸浸水路基，采采用7.5號(hào)漿砌片石石將護(hù)坡道以以及坡腳全部部護(hù)砌。坡腳砌筑按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)要求求刷坡到位，人工配合機(jī)械將邊坡整修成坡度整齊的坡面，清除表面浮土，填補(bǔ)坑凹，夯拍密實(shí)。按設(shè)計(jì)尺寸開挖坡腳基坑，擠漿法砌筑基礎(chǔ)，嚴(yán)禁采用灌漿法施工。鋪砂礫墊層按規(guī)范要求粒徑不不大于50mmm，含泥量量不超過(guò)5%%，含砂量不不超過(guò)40%%。鋪設(shè)前，將將表面拍打平平整密實(shí)，厚厚度均勻，密密實(shí)度不小于于90%。砂礫礫墊層與鋪砌砌層同步，隨隨鋪隨砌。砌筑坡面片石或混混凝土預(yù)制塊塊砌體片石厚度采用用與坡面厚度度基本一致，砌砌體咬扣緊密密，嵌縫飽滿滿密實(shí)，表面面平整，無(wú)垂垂直通縫，勾勾縫均勻密實(shí)實(shí)，寬窄一致致，縫帶光亮亮。沉降縫均均勻整齊，泄泄水孔設(shè)置準(zhǔn)準(zhǔn)確且無(wú)堵塞塞現(xiàn)象?；炷令A(yù)制網(wǎng)格格塊在預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)集中預(yù)制，汽汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，水泥、砂砂子通過(guò)施工工便道運(yùn)輸，水水泥砂漿現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拌制，自下下而上擠漿法法施工。按規(guī)規(guī)范及設(shè)計(jì)要要求進(jìn)行安放放，預(yù)制塊間間采用10號(hào)水泥砂漿漿勾縫。5.5路基排水工工程本標(biāo)段路基排水工工程主要包括括排水溝、邊邊溝、擋土埝埝、截水溝、急急流槽等。各種水溝的位置、斷斷面、尺寸、坡坡度符合設(shè)計(jì)計(jì)圖紙，并嚴(yán)嚴(yán)格按照規(guī)范范要求施工。各種水溝邊坡必須須平整，穩(wěn)定定，縱坡嚴(yán)格格按圖紙施工工，排水暢通通，無(wú)阻水現(xiàn)現(xiàn)象，并按圖圖紙所示將水水引入排水系系統(tǒng)。漿砌片石工程咬扣扣緊密，嵌縫縫飽滿、密實(shí)實(shí)，勾縫平順順無(wú)脫落、縫縫寬大體一致致。第六章橋涵工程程施工6.1綜述本標(biāo)段共設(shè)計(jì)大中中橋3座，計(jì)359.114m，主線上跨跨分離式立交交4座，計(jì)128.116m，橋梁上部結(jié)結(jié)構(gòu)均為先張張法預(yù)應(yīng)力空空心板，下部部構(gòu)造為鉆孔孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)臺(tái)，鋼筋混凝凝土蓋梁。鋼筋混凝土蓋板涵涵5座，計(jì)174.99m，進(jìn)出口均均為八字墻形形式。鋼筋混凝土蓋板通通道15道，計(jì)446.445m，進(jìn)出口均均為八字墻形形式。6.2施工組織安安排勞動(dòng)力投入本標(biāo)段橋涵施工計(jì)計(jì)劃投入兩個(gè)個(gè)施工隊(duì)，約約770人。設(shè)備投入本標(biāo)段橋涵施工主主要施工機(jī)具具投入見(jiàn)附表3《主要施工工機(jī)械表》。6.3大中橋施工工方案鉆孔灌注樁施工本標(biāo)段橋梁均為鉆鉆孔灌注樁基基礎(chǔ)，直徑φ1.2m與φ1.5m兩種類型。根根據(jù)地質(zhì)條件件及施工總體體安排，鉆孔孔樁采用GPPS—15型回旋鉆鉆機(jī)鉆孔施工工。本標(biāo)段河河流均為季節(jié)節(jié)性河流，只只在雨季水量量較大，其余余時(shí)間基本干干涸。橋梁下下部結(jié)構(gòu)在雨雨季之前全部部施工完畢；；若水流較大大，可采用土土圍堰或改移移河道的方式式，滿足下部部結(jié)構(gòu)施工。鉆孔灌注樁施工工工序主要為：：測(cè)量放樣→場(chǎng)地平整→鉆孔平臺(tái)搭搭設(shè)→護(hù)筒埋設(shè)→造漿→鉆孔→清孔→鋼筋籠制作作與安裝→混凝土灌注→鑿除樁頭等等。詳見(jiàn)附表5施工工工藝框圖中的的“鉆孔樁施工工工藝流程圖圖”。.1場(chǎng)地準(zhǔn)備施工場(chǎng)地主要為旱旱地，施工前前首先平整場(chǎng)場(chǎng)地，清除雜雜物，在樁孔孔位置挖1~2m深度埋設(shè)設(shè)護(hù)筒，分層層夯打密實(shí)。.2埋設(shè)鋼護(hù)筒護(hù)筒埋設(shè)采用人工工挖埋，先按按樁位人工開開挖護(hù)筒基坑坑，護(hù)筒基坑坑直徑較護(hù)筒筒大40cmm，即每側(cè)比比護(hù)筒直徑放放寬20cmm。所有鋼護(hù)護(hù)筒埋設(shè)后，頂頂部高出地面面（鉆機(jī)平臺(tái)臺(tái)面）0.33m，四周用用粘土夯實(shí)，借助粘土壓力及隔水作用，保持護(hù)筒穩(wěn)定，保護(hù)孔口地面，以防護(hù)筒滲漏泥漿，鋼護(hù)筒埋設(shè)頂面位置偏差<5cm，斜度<1%。.3鉆機(jī)就位及準(zhǔn)備泥泥漿池、沉淀淀池鉆機(jī)底座用方木墊墊穩(wěn)，以防鉆鉆機(jī)發(fā)生位移移，保證成孔孔垂直度，鉆鉆機(jī)就位后嚴(yán)嚴(yán)格檢查鉆頭頭，糾正誤差差，要求偏斜斜不超過(guò)2ccm。為充分利用泥漿使使用率，防止止泥漿污染環(huán)環(huán)境，抽出的的泥漿通過(guò)沉沉淀清碴排水水后，重復(fù)使使用。.4護(hù)壁泥漿泥漿制備：選用優(yōu)優(yōu)質(zhì)粘土造漿漿護(hù)壁，采用用塑性指數(shù)大大于25，粒徑小于0.0055mm的粘土顆粒含含量大于50%的優(yōu)質(zhì)粘土，通通過(guò)泥漿攪拌拌機(jī)或人工調(diào)調(diào)和，儲(chǔ)存在在泥漿池內(nèi)，再用泥漿泵輸入鉆孔內(nèi)。泥漿泵應(yīng)有足夠的流量，以免影響鉆進(jìn)速度。鉆孔時(shí)始終保證水水頭位置高于于地下水位11.0～2.0m以上上，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)配有流動(dòng)試試驗(yàn)站，隨時(shí)時(shí)對(duì)泥漿比重重進(jìn)行測(cè)試，并并根據(jù)不同的的地質(zhì)情況采采用不同的泥泥漿比重，在在一般地層中中，泥漿相對(duì)對(duì)密度在1..2～1.25之間間，在砂性土土或砂層中，泥泥漿相對(duì)密度度在1.255～1.4之間。必必要時(shí)，為改改善泥漿質(zhì)量量及性能，摻入入適量外加劑劑。.5成孔采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)法法，利用鉆具具旋轉(zhuǎn)切削土土體鉆進(jìn)，泥泥漿泵將泥漿漿壓進(jìn)泥漿籠籠頭，通過(guò)鉆鉆桿中心從鉆鉆頭噴入鉆孔孔內(nèi)，泥漿夾夾帶著鉆渣沿沿鉆孔上升，從從護(hù)筒頂部排排漿孔排出至至沉淀池，鉆鉆渣在此沉淀淀而泥漿流入入泥漿池循環(huán)環(huán)使用。根據(jù)據(jù)不同的地層層情況采用不不同的成孔速速度，特別是是初始進(jìn)尺要要慢，保證孔孔口質(zhì)量；鉆鉆孔時(shí)，根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況，經(jīng)經(jīng)常檢查、調(diào)調(diào)節(jié)泥漿比重重，間歇式向向孔內(nèi)投放粘粘土，以達(dá)到到護(hù)壁的效果果，成孔過(guò)程程中，必須保保證孔內(nèi)水位位的穩(wěn)定，孔孔內(nèi)泥漿比重重粘度視情況況而定，一般般成孔時(shí)泥漿漿比重保持在在1.2～1.4之間，成成孔過(guò)程指派派專人隨時(shí)測(cè)測(cè)量泥漿指標(biāo)標(biāo)、孔深及鉆鉆進(jìn)情況，并并做好記錄，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)時(shí)處理。在砂砂層中鉆進(jìn)時(shí)時(shí)，特別要注注意成孔速度度。泥漿比重重保持在1..4左右，成成孔后用測(cè)孔孔器測(cè)量成孔孔垂直度，如如不滿足要求求，用鉆頭反反復(fù)修正直到到滿足為止。.6孔徑檢查與清孔在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要要求深度后，應(yīng)應(yīng)采用器具對(duì)對(duì)孔深、孔徑徑、孔形等進(jìn)進(jìn)行檢查，準(zhǔn)準(zhǔn)確測(cè)定孔底標(biāo)高，符合設(shè)計(jì)要求后，填寫“終孔檢查證”，經(jīng)檢查確認(rèn)后方可清孔。清孔緊接在終孔檢檢查后進(jìn)行，避避免隔時(shí)過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)引起泥漿沉沉淀過(guò)厚，導(dǎo)導(dǎo)致孔壁坍塌塌。清孔采取換漿法進(jìn)進(jìn)行，將鉆機(jī)機(jī)，利用鉆機(jī)空空轉(zhuǎn)進(jìn)行泥漿漿循環(huán)，把鉆鉆孔內(nèi)懸浮鉆鉆渣較多的泥泥漿換出，使使孔內(nèi)浮碴、泥泥漿稠度降至至設(shè)計(jì)值，孔孔底沉淀土的的厚度不得大大于（0.4-00.6）d（d為樁的直徑徑），含砂率率為4%-8%，相對(duì)密度度為1.10--1.25，粘度為18-200s。清孔結(jié)結(jié)束后再次測(cè)測(cè)量孔底標(biāo)高高，確認(rèn)無(wú)誤誤后方可拆除除鉆頭，施工工下道工序。.7鋼筋籠制作及安裝裝鋼筋籠根據(jù)樁長(zhǎng)分分節(jié)、分段加加工，鋼筋籠籠主筋接長(zhǎng)采采用雙面焊接接,主筋與加強(qiáng)強(qiáng)箍筋間點(diǎn)焊焊焊接，以保保證籠體的剛剛度。加工時(shí)時(shí)注意使鋼筋筋接頭在同一一截面的數(shù)量量小于規(guī)范要要求。鋼筋保保護(hù)層的設(shè)置置除按設(shè)計(jì)要要求，在主筋筋上對(duì)稱焊鋼鋼筋耳環(huán)外，同同時(shí)預(yù)制直徑徑80mm，長(zhǎng)長(zhǎng)50mm的圓圓柱體混凝土土保護(hù)層塊，在在圓柱體的中中心設(shè)Φ20mm的孔孔洞，在綁扎扎籠體時(shí)將混混凝土保護(hù)層層塊對(duì)稱穿在在箍筋上，每每隔2m布置一層層，每層4個(gè)。鋼筋籠采用吊機(jī)吊吊放，籠體入入孔時(shí)準(zhǔn)確對(duì)對(duì)位，平穩(wěn)下下放。鋼筋籠籠焊接接長(zhǎng)時(shí)時(shí)，為保證籠籠體順直，焊焊接采取雙側(cè)側(cè)幫條焊，為為加快焊接速速度，節(jié)省時(shí)時(shí)間，采用22臺(tái)電焊機(jī)同同時(shí)焊接。鋼鋼筋籠下放到到位后，在孔孔口用鋼管固固定，防止在在灌注混凝土土?xí)r籠體上浮浮。鋼筋籠底底面高程控制制在規(guī)定要求求范圍內(nèi)。.8安設(shè)導(dǎo)管導(dǎo)管采用直徑不小小于250mmm的管節(jié)組組成，導(dǎo)管預(yù)預(yù)先試拼、編編號(hào)，并自下下而上標(biāo)示尺尺度，按規(guī)定定做水密、承承壓和接頭抗抗拉試驗(yàn)。底底節(jié)導(dǎo)管可適適當(dāng)放長(zhǎng)，一一般為4m，且底部部不設(shè)法蘭，以以防止?fàn)繏熹撲摻罨\，其余余導(dǎo)管為2..5m/節(jié)。導(dǎo)導(dǎo)管底部距孔孔底25～40cm。必必須滿足首批批混凝土用量的的要求(即首批混凝土土入孔后，導(dǎo)導(dǎo)管底部埋入入混凝土面以下下1～1.5m))，混凝土漏斗的的容量據(jù)此設(shè)設(shè)計(jì)。.9灌注水下混凝土一切準(zhǔn)備就緒，在在灌注水下混混凝土前再次次測(cè)量孔深，以以確定沉碴厚厚度，沉碴厚厚度不得超過(guò)過(guò)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，如如超限，則必必須重新清孔孔。水下混凝土灌注采采用吹球法，預(yù)預(yù)先將隔水木木球放置在混混凝土漏斗孔孔口并用8##鉛絲綁牢，待混凝土量達(dá)到規(guī)定定數(shù)量后剪斷斷鐵絲，使混混凝土沖動(dòng)隔隔水球一起下下滑，達(dá)到隔隔水的目的。水下混凝土連連續(xù)灌注，不不得中斷，以以防止混凝土土凝固，造成成事故。施工工過(guò)程中專人人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各各道工序，隨隨時(shí)測(cè)量混凝凝土面的高度度以確定抽拔拔導(dǎo)管的時(shí)間間，以保證混混凝土灌注連連續(xù)性。鉆孔樁混凝土達(dá)到到一定強(qiáng)度后后，開挖孔口口，鑿除樁頭頭浮漿至樁頂頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。.10鉆孔樁質(zhì)量檢檢驗(yàn)與試驗(yàn)鉆孔在終孔和清孔孔后，使用儀儀器對(duì)成孔的的孔位、孔深深、孔形、孔孔徑、豎直度度（斜度），泥泥漿相對(duì)密度度、孔底沉淀淀厚度等進(jìn)行行檢驗(yàn)?；炷凉嘧r(shí)，每每根樁至少做做三組混凝土土檢查試件，基基坑開挖完畢畢鑿除樁頭混混凝土至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，按按相關(guān)要求做做樁基無(wú)破損損檢測(cè)試驗(yàn)。鉆孔樁水下混凝土土的質(zhì)量符合合：1.強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度。除檢檢查灌注過(guò)程程中預(yù)留試塊塊的抗壓強(qiáng)度度外，鑿平樁樁頭，鑿取樁樁頭混凝土試塊做做抗壓強(qiáng)度試試驗(yàn)，按基樁樁總數(shù)的5%-10%抽查。2.樁身混凝土無(wú)無(wú)斷層或夾層層，鉆孔樁樁樁底不高于設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁樁底沉淀厚度度不大于設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定。仔細(xì)細(xì)檢查分析所所有各樁徑的的混凝土灌注記記錄，并用無(wú)無(wú)破損方法檢檢驗(yàn)樁身，認(rèn)認(rèn)為其中某些些樁的質(zhì)量可可疑，則以地地質(zhì)鉆機(jī)鉆通通全樁取芯樣樣，檢查該樁樁有無(wú)夾泥、斷斷樁、混凝土土質(zhì)量松軟，并并做芯樣的抗抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)。3.樁頭鑿除預(yù)留部分分無(wú)殘余松散散層和薄弱混凝土層；需嵌入墩墩柱內(nèi)的樁頭頭及錨固鋼筋筋長(zhǎng)度符合規(guī)規(guī)范要求。在質(zhì)量檢查中，若若發(fā)現(xiàn)斷樁或或其它重大質(zhì)質(zhì)量事故，會(huì)會(huì)同有關(guān)部門門共同研究提提出處理方案。在處處理過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)作詳細(xì)記錄錄。處理完畢畢后，再作一一次檢查，認(rèn)認(rèn)為合格后方方可進(jìn)行下一一道工序的施施工。鉆孔灌灌注樁經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)后，應(yīng)按各各項(xiàng)原始記錄填寫寫施工記錄匯匯總表，以存存檔備查。.11鉆孔灌注樁常常見(jiàn)事故的預(yù)預(yù)防和處理常見(jiàn)事故預(yù)防及處處理序號(hào)類別產(chǎn)生原因預(yù)防和處理措施1坍孔泥漿比重不夠及其其它性能指標(biāo)標(biāo)不符合要求求，使孔壁未未形成堅(jiān)實(shí)泥泥皮；護(hù)筒埋置太淺，下下端孔口漏水水；由于掏碴后未及時(shí)時(shí)補(bǔ)充水或泥泥漿，或鉆孔孔通過(guò)沙礫等等強(qiáng)渣水層，泥泥漿流失造成成水頭高度不不夠；松散砂層中進(jìn)度太太快。提鉆頭、下放鋼筋筋籠碰撞孔壁壁。在松散砂層中鉆進(jìn)進(jìn)時(shí)要嚴(yán)格控控制進(jìn)尺，投投入粘土膏、卵卵石等擠入孔孔壁起護(hù)壁作作用。發(fā)生孔口坍塌時(shí)，拔拔出護(hù)筒用粘粘土回填，重重新埋設(shè)再鉆鉆。發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判判明其位置，用用砂和粘土回回填到坍孔處處以上1-2米，沉淀物物密實(shí)后再鉆鉆。清孔指定專人補(bǔ)水水，吊入鋼筋筋籠時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)鉆孔中心豎豎直插入。2鉆孔傾斜鉆孔中遇有較大孤孤石在有傾斜度的軟硬硬交界處鉆頭頭受力不均。擴(kuò)孔較大處，鉆頭頭擺動(dòng)偏向一一方。鉆機(jī)底座不水平，鉆鉆桿彎曲。遇孤石或傾斜的軟軟硬地層鉆進(jìn)進(jìn)時(shí)，低速鉆鉆進(jìn)，控制進(jìn)進(jìn)尺。經(jīng)常檢查鉆機(jī)底座座水平，鉆桿桿接頭，并及及時(shí)調(diào)整。3擴(kuò)孔孔壁坍塌局部擴(kuò)孔不影響鉆鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高可不處理理；若擴(kuò)孔后后繼續(xù)坍塌，按按坍孔處理。4縮孔鉆錐嚴(yán)重磨損或軟軟塑土遇水膨膨脹。及時(shí)焊補(bǔ)鉆錘，上上下反復(fù)掃孔孔以擴(kuò)大孔徑徑5掉鉆落物卡鉆時(shí)強(qiáng)扭。鉆桿疲勞斷裂。操作不當(dāng)，使不應(yīng)應(yīng)反轉(zhuǎn)的鉆機(jī)機(jī)反轉(zhuǎn)，鉆桿桿松脫。開鉆前清除孔內(nèi)雜雜物，用應(yīng)電電磁鐵或其它它方法。經(jīng)常檢查鉆具、鉆鉆桿、鋼絲繩繩和聯(lián)結(jié)裝置置。采用打撈鉤、打撈撈叉吊出。墩柱、墩帽、蓋梁梁施工墩臺(tái)身施工前，將將基礎(chǔ)頂面的的混凝土鑿除表表面浮漿，在在淺水區(qū)修筑筑墩臺(tái)，須設(shè)設(shè)集水排水系系統(tǒng)，然后再再施工。由于墩高較小，因因此一次立模模澆注成型，采采用腕扣式腳腳手架搭設(shè)作作業(yè)井架墩柱柱模板采用大大塊定型鋼模模板。模板施工：為確保保墩柱、蓋梁梁的外觀質(zhì)量量，墩柱、蓋蓋梁全部采用用特制大模板板施工。立柱柱模板采用廠廠制分兩半園園鋼板筒模，模模板間用螺栓栓聯(lián)接，每33米一節(jié)，模模板拼裝時(shí)，板板縫間夾橡膠膠條，以保證證不漏漿，表表面涂刷脫模模劑。模板采采用5mm鋼板，外外加70mmm寬扁鋼加肋肋，垂直間距距為35cmm，橫向間距距為25cmm。立模時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格控制標(biāo)高高。橋墩柱、蓋梁鋼筋筋綁扎：檢查查樁合格后就就位綁扎墩柱柱鋼筋，墩柱柱鋼筋施工，綁綁扎鋼筋前搭搭設(shè)鋼管架，首首先按照設(shè)計(jì)計(jì)焊接主筋和和加強(qiáng)箍筋，然然后綁扎螺旋旋筋或綁扎箍箍筋即可。墩柱鋼筋網(wǎng)在